Размещаем завершающую часть
статьи с подведением итогов 2009 года. Наберитесь терпения…


 


В середине июня проходил 48-й
авиасалон в Ле-Бурже, где единственной авиационной премьерой стала премьера
русского пассажирского лайнера «СуперДжет-100», который совершал реальные
полёты. Сразу же был заключён контракт на поставку 30 самолётов этого типа в
Венгрию почти на 1 млрд. долларов. Все аналитики заявили, что Россия может в
обозримом будущем стать третьим производителем гражданских самолётов после
концернов «Айрбас» и «Боенг».


Это событие совпало с наделавшей
много шума гибелью над Атлантикой Аэробуса А-330 компании «Эр Франс» с 228
пассажирами, который рассыпался в воздухе. А уже 30 июня произошла очередная
катастрофа Аэробуса А-310 летевшего из Парижа на Коморские острова. Не долетев
всего нескольких километров до Каморских островов самолёт загорелся и плюхнулся
в море. Эта череда катастроф с Аэробусами показывает уровень надёжности этой
техники и создаёт плохую рекламу концерну Айрбас. Всего на борту последнего
самолёта находилось 153 человека. Все, кроме 14-летней девочки – погибли.


 


В августе прошёл традиционный, проводящийся
раз в 2 года международный авиасалон МАКС-2009, который в этом году был омрачён
случившейся перед самым открытием трагической гибелью командира пилотажной
группы «Русские витязи» полковника Игоря Шевченко при столкновении в воздухе
двух Су-27. Сам международный автосалон в этом году прошёл весьма блёкло. Из-за
кризиса почти никто на салон из иностранных делегаций не приехал. Что касается
нашей экспозиции, то она запомнилась, как и в Ле-Бурже, премьерой долгожданного
лайнера «Сухой Супер-джет-100»., который активно летал, совершая крутые пируэты
над Жуковским.


 


[ читать дальше → ]