ЭМВы вокруг нас везде!

А вот это уже суть и катушки Тесла. Детекторный приемник требует огромной антены и хорошего заземления. Катушка Тесла запитана слабым напряжением, которое без индуктивности растет черти куда на второй катушке. За счет чего? Но вторая катушка тоже должна быть заземлена и оканчиваться хорощей антеной. Незря же он строил башню с огромным медным куполом - антеной, которая не принимала ни какие радио волны. Думай, дорогой, может разгадаем эту загадку. Думаю, что в объяснении работы детекторного приемника скрыта ошибка. В пртемнике детектор выбирал искомую частоту, а в катушке
частота задавалась разрядом конденсатора. Еще немножко еще чуть-чуть! Откуда ЭДС? Тесла говорил:
"энергия вокруг нас".

А какое соотношение витков у L1и L2?

Разрядник дает высокую крутизну роста тока, что резко повышает напряженность поля первичной обмотки. Ну, и резонанс. У разрядника широкий спектр частот, и (наверное) происходит автоподстройка резонансной частоты. И еще эффективность индукции здесь повышается тем, что вторичная обмотка помещена внутрь вторичной, где плотность потока поля выше.
С низкой частотой и синусоидальным током такой трансформатор работать практически не будет.

Что еще интересно - емкость, медный шар. На нем создается быстропеременный заряд. Если он что и может излучать, то только продольные волны, а они быстро затухают. Хотя стоит подумать, что там происходит. Это разные вещи: в обычной антенне продольные волны сразу затухают, но антенна нейтральна, а у Тесла довольно сильный заряд, который поляризует окружающее нейтральное поле, да еще с довольно высокой частотой.

Сердечник трансформатора повышает эффективность использования энергии поля: вторичная обмотка трансформатора имеет небольшое сечение, основное поле внутри катушек пропадает впустую. Если же туда поместить магнитомягкий сердечник, он создает дополнительное поле той же частоты, и эффективность резко повышается.
Но у сердечника есть граничная частота, выше которой он не работает. У ферритов это доли мегагерца. В трансформаторе Тесла частота несколько мегагерц.

Да все верно Электромагнитные волны создают в антенне токи, но это очень слабые токи. Поэтому и требуются усилители. Для того, чтобы вызвать вихревые токи в микроволновке
для разогрева пищи требуется большая энергия. КПД микроволновки очень мал. Это жертва ради удобства и комфорта. Во времена Тесла не было промышленного электромагнитного излучения в атмосфере Земли. Запитанная катушка его устройства,
по современной точке зрения, не может генерировать электромагнитные волны способные
возбуждать токи во второй катушке с выдачей в миллионы вольт напряжения.
Качество работы детекторных приемников напрямую зависит от размера антенны и хорошего заземления. Изменяя настройку катушки и переменного конденсатора, настраивают контур на нужную частоту. И когда из множества токов, возникающих в антенне, выделен ток нужной станции, звуковой ток этой станции необходимо отфильтровать от высокочастотных токов. Эту функцию и выполняет детектор. То есть суть детекторного приемника это антенна – катушка – земля, а все остальное это элементы настройки. Это и объединяет детекторный приемник с устройством Тесла, суть которого
антенна – катушка – земля. И ключевой вопрос: за счет чего возбуждается ЭДС в этой
“сути“, заставляющая колебаться мембраны наушников или выдавать миллионы вольт
напряжения?

Многие люди считают, что катушки Теслы — это особенные артефакты с исключительными свойствами. Существует мнение, что трансформатор Теслы может быть генератором свободной энергии и является вечным двигателем, исходя из того, что сам Тесла считал, что его генератор берёт энергию из эфира (особой невидимой материи в которой распространяются электромагнитные волны) через искровой промежуток. Иногда можно услышать, что с помощью «Катушки Теслы» можно создать антигравитацию и эффективно передавать электроэнергию на большие расстояния без проводов. Данные свойства пока никак не проверены и не подтверждены наукой. Однако, сам Тесла говорил о том, что такие способности скоро будут доступны человечеству с помощью его изобретений. Но впоследствии посчитал, что люди не готовы к этому.
Из викопедии

Конечно много журналистского вымысла,но есть и доля правды.
http://www.next-energy.ru/i...

ответить (с цитатой)

Разрешите Вас немного разочаровать вТесле. Например Вы Анатолий пытаетесь объяснить гений Тесла тем что он использовал в своём авто 80 сильный электродвигатель. А вы когда нибудь видели двигатель переменного тока на 10 киловатт. Эта махина длятрехфазного тока весит около 120 килограм тогда сколько должен был весить 68 киловатный электродвигатель. Заблуждение понятно. Это игра корреспондентов написать гладко, но мы же с вами считать можем.
Далее он купил 12 электроламп. а у них нити накала так в то время еще полупроводниковых диодов еще не было. каждая радилампа должна была иметь нить накала катода, а это как минимум 12 вольт и 05 ампер то есть 6 ватт при 12 лампах имеем 75 ватт только на накал. Я бы сказал немало.Нужен аккумулятор и трансформатор преобразовательна 65 киловат. Видимо это не так. Для движения авто по ровной дороге необходимо как минимум 1 или 2 лош силы. Он использовал вариант гоночного авто пусть это будет 6-8 лс. тогдаему надо было 5 киловат и вес электродвигателя двигателя уменьшался до 50 -65 килограмм. Но все равно 5 киловатт надо было добыть из ничего. А с интеной 12 см можно потучит ток 1 - 2 микроампера это уже полный отпад.Да и напряжение пусть даже при резонансе не более 05 вольта. Мргу сказать что в районе Останкино зажигают электролампы на 75 ватт с помощью антен но это сильно искажает радиополе и с эти сразу борятся выискивая таких продвинутых пользователей. Так что приёмник на 5 киловат иметь ему было бы накладно. Скорее всего эта была бутафория а двигатель имел какие либо магнитные средства , о чеи Тесла был очень информирован.
Правда Была вероятность использования так называемых катушек Хаббарда от которых можно було бы получать энергию за счет использования магнитов и импулсных окружающих главную катушку катушек
петлевого магнитного поля для чего можно было бы использовать радиолампы о которых идет речь в статье.в качестве переключателей на частоту порядка 350 килогерц. Кстати этагланая катушка наматывается бифилярно и конец внешний включается вновь на внутреннийц конец второй катушки как бы удваивая напряжение. При таком раскладе еще что нибудь и можно было бы обсуждать.Магнит нужен для восполнения энергии перемагничивания катушки и получения кпд более единицы.

схема автомобиль тесла www.hohlov.nnov.ru