Откройте свой Мир!

Недавно была создана новая карта Млечного Пути, которая отличается необычайной яркостью и красотой. Сотрудники ЕКА и NASA объединили изображения космической пыли, заряженных частиц и распределения газа и получили очень эффектную картину. Хотя картой это назвать можно лишь с большой натяжкой. Скорее, речь идет о необычайно красивом портрете.

[ Читать далее... → ]

Предлагаю обсудить теорию структурированного вакуума.

...черные дыры-и есть сверх световая скорость! 

Оригинал: http://russia.tv/brand/show...

  Здравствуйте, уважаемые читатели! Ученые и любители! С тех пор как узнал, что ученым удалось превысить скорость света, а
точнее нейтрино, голова идет кругом. Особенно в первые дни, когда узнал об
этом...По началу мне казалось, что это не возможно, что ученые все таки
допустили, где то ошибку -что возможно, нейтрино ведет себя таким образом, так
как МЫ -наблюдатели из ВНЕ, и что это только Нам кажется, что нейтрино превысил
скорость света.., но вот уже месяц ломаю голову над этим НОВЫМ ОТКРЫТИЕМ.И
пришел к выводу -может и к неразумному, но именно это заставило написать ВАМ!В
надежде получить ответы на свои вопросы!

И так, если скорость света не предел, попробуем
по размышлять -СО СВЕРХСВЕТОВОЙ СКОРОСТЬЮ!

...нейтронная звезда -ПУЛЬСАР- один из самых
быстрых объектов во Вселенной, скорость ее вращения фантастическая. Благодаря
коллапсу ПУЛЬСАР увеличивает свою скорость вращения вокруг своей оси -факт! А
если скорость вращения равна скорости света и коллапс продолжается за счет
количества вещества.., то можно и поверить в то, что скорость света преодолима.
К чему приводит КОЛЛАПС -сжатие: Достаточное количества вещества в звезде -нейтронная
звезда, недостаток звездного вещества -белый карлик, а вот если вещества более
чем достаточно, то - ЧЕРНАЯ ДЫРА!!!И мы привыкли верить в то что Черные дыры -это
объекты с мощнейшим гравитационным полем и массой, что даже свет не в силах
противостоять! Но в то же время Мы очень мало знаем о Черных Дырах!

Теперь представьте: звезда вращается уже со
скоростью света -по мере сжатия, но при этом у звезды еще вполне достаточно
вещества -коллапс продолжается, результат всего этого - ЧЕРНАЯ ДЫРА! Почему
черная!?Может потому что, вещество превысило скорость света! Если верить тому, что
МЫ видим благодаря свету, то можно сказать ,что МЫ видим только то, что
движется в рамках скорости света, а ВСЕ что, движется со сверхсветовой
скоростью -НАМ физически невозможно увидеть! Или же, СКОРОСТЬ СВЕТА равна
скорости света(которую МЫ знаем),только потому что, это НАШ предел, а не предел
скорости!!!И не может ли именно это объяснить: ТЕМНУЮ МАТЕРИЮ,ЭНЕРГИЮ,Х-ЧАСТИЦЫ
И ЧЕРНЫЕ ДЫРЫ!!!???

Если на время представить, что Черная Дыра -вещество,
которое движется со сверхсветовой скоростью, то вполне можно объяснить и
ГОРИЗОНТ СОБЫТИЯ, а ее массу формулой - E=mc2,но данная формула работает только
в Нашем измерении, для сверхсветовой скорости ее необходимо пересмотреть.!!И
черные дыры -не "пожирают",а раскручивают и распыляют, если можно так
выразиться(как крутящийся фонтан по среди газона),вещество по Вселенной!

Черные Дыры-"фабрика"атомов и
сложных элементов! Вот откуда МЫ ВСЕ!!!Фундаментальная формула Энштейна-E=mc2-уникальна!Но она не для сверхсветовых скоростей, а
значит только для НАС! -НАС, кому физически не дано наблюдать(видеть),то что
движется со сверхсветовой скоростью. Это как стараться увидеть себя в зеркало
двигаясь со скоростью света.., и уж не говоря о более высоких скоростях...)))

К примеру Черная Дыра -вещество, которое
движется со сверхсветовой скоростью, на то она и ЧЕРНАЯ.И Мы невидим свет, не
потому что, ОН не в силах выбраться из гравитационного поля Черной Дыра, а
скорее всего Мы его не видим, так ОН движется со сверхсветовой скоростью! И в
зависимости от количества ВЕЩЕСТВА, может и расти скорость.., а значит
"c"в знаменитой формуле -НЕПОСТОЯННА!А масса на прямую зависит от
скорости света, то и ОНА -непостоянна! Получается Мы не можем применить
знаменитую формулу Энштейна -для сверхсветовых скоростей!?А если учесть, что
Наша Вселенная - это то, что видим Мы, а видим Мы благодаря свету(в рамках
ИЗВЕСТНОЙ НАМ СКОРОСТИ СВЕТА),то превышение скорости света -ДРУГОЕ ИЗМЕРЕНИЕ,
либо Другая Вселенная!

Скорость растет благодаря количеству вещества,
а масса увеличивается в зависимости от скорости...


 Если Мы живем в Мире где скорость света имеет предел, значит это предел Нашей Вселенной!       Превышения скорости света - переход в другую Вселенную.Возможно у скорости нет, как таковой границы или ограничения!?-Ее ставим и определяем МЫ! Существуя во Вселенной где скорость
имеет предел, можно предположить, что именно разница скорости, от "А"
до"Б" определяет(строит) Вселенную! Возможно именно скорость является
"ткачихой"-МЕМБРАН!?Каждое ограничение скорости света и есть одна
мембрана...И возможно Мы, так же живем на одной из мембран сотворенной
СКОРОСТЬЮ СВЕТА!!!Которая, как и другие, находится на треке СКОРОСТИ!И у каждой
Вселенной своя полоса на данном СКОРОСТНОМ
ТРЕКЕ!!!!!!!!!!!!!????????????????????

И это значит, что каждая мембрана имеет свою
скорость света! Что именно скорость света ставит рамки между Мирами!

Вселенная - как клавиша рояля или струны
гитары, которые(что струны, что клавиша), имеют свою частоту...

Как человеку, несколько удаленному от науки, мне интересно, как состоявшиеся физики относятся к гипотезе о темной материи?А то мне тут один историк долго доказывал, что существование ТМ уже доказано.
А вы как считаете?

Спустя 30 лет после создания теории о черных дырах Стивен Хокинс признался, что несколько заблуждался, выстраивая свою гипотезу.


Хокинс утверждал, что черные дыры уничтожают все, попадающее в зону действия их полей, отмечает журнал New Scientist.

Но на будущей неделе на конференции в Ирландии великий астрофизик намерен извиниться перед коллегами и признать, что черные дыры могут “позволить” информации ускользать из зоны своего воздействия.

Такой подход может позволить решить одну из самых давних загадок современной физики, известную как “информационный парадокс черной дыры”.

В 1976 году Хокинс рассчитал, что стоит черной дыре сформироваться, как она начинает терять массу, излучая энергию. И когда черная дыра исчезает, то вся поглощенная ею информация утрачивается. Но это противоречит законам квантовой физики, которые гласят: информация не может быть утрачена полностью.

На это Хокинс выдвинул свой контраргумент – интенсивность гравитационных полей черных дыр каким-то образом соответствует законам квантовой физики.

Как сообщили устроители XVII-ой Международной конференции по вопросам теории относительности и гравитации в Дублине, Хокинс в последнюю минуту сделал заявку на свое выступление, в ходе которого он намерен представить новые выводы в сфере теории черных дыр.

“Он прислал записку следующего содержания: “Я решил загадку информационного парадокса черных дыр, и хочу сдлеть сообщение на эту тему”, – рассказал Курт Катлер, также известный физик и председатель научного комитета конференции.

Читать полнстью: http://files.kob.su/kpe.ru/...

Всем привет! Надеюсь, здесь меня еще помнят :)Друзья, готовлюсь к диспуту "Физики и лирики". Мне пока не совсем понятна суть диспута, но у меня к вам вопрос. Как вы считаете, почему в школе необходимо всем изучать фиизику? Какой минимальный уровеньзнаний необходим современному человеку на школьном уровне? Как влияют знания в естетственных науках (физика, биология, химия, астрономия) на жизнь людей, не связанных с наукой и техникой, скажем, музыкантам, историкам или воспитательнице детствого сада?
У меня, конечно, есть свои ответы на эти вопросы, но мне интересны различные мнения.

Согласно третьему постулату Шкулёва   ПРОСТРАНСТВО - это особая, фундаментальная форма материи, главным свойством которой является способность разделять РАССТОЯНИЕМ физические теля и разные точки сред, расположенных в пространстве.  А среда - это тоже физическое тело , но размазанное в ПРОСТРАНСТВЕ.  Ньютон понимал время как особую физическую реальность движущуюся с постоянной скоростью. - Это толкование времени  пошло ещё до Ньютона из Древней Греции. У Эйнштейна эта физическая реальность начала замедляться , искривляться и даже давать обратный ход.  Согласно постулатам Шкулёва физической реальности под названием "время" вообще не существует, но есть реальное ДВИЖЕНИЕ реальных объектов в реальном пространстве.  Движение обладает ДЛИТЕЛЬНОСТЬЮ и длительности разных движений можно сравнивать между собой.
  ПРОСТРАНСТВО никак НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ ни с физическими телами , ни со средой.       

Постулат Шкулёва Л.Ф. из Нижнего Новгорода о постоянстве скорости времени рушит всю теорию относительности супругов Эйнштейнов, основанную на постоянстве скорости света, то есть на независимости её ни от скорости источника света , ни от скорости приёмника света.
 Вам непонятно что такое скорость времени?? - давайте разберёмся. Чем вызвано красное смещение света звёзд?  1. Разбеганием звёзд ?  2. Замедлением времени звезды по отношению к времени Земли ?  Астрономы наблюдают суммарное смещение спектра от этих двух причин?  Как разделить эти два смещения , в какой пропорции ? По моему мнению , замедления времени нет и нет такой добавки к смещению.  Всё смещение - результат только исключительно разбегания звёзд.  Объясните чайнику , если Вы не согласны и если Вы сам не чайник в этой области .

Область к которой относится конструкция авиа-космические полёты.
Уровень техники-
В
современной технике используются двигатели прямой реакции.
которые различными способами придают ускорение или разогревают
рабочее тело- газ, получая его из имеющегося на борту топлива. При
сгорании либо сильном нагреве его выпускают через сопло в результате
чего получают реактивную струю.
Такой полёт сильно
ограничивает запасом топлива. В связи с чем решение
использовать внешние ресурсы а именно в качестве рабочего тела
межзвёздный газ, наиболее перспективно и рационально.
Отличие от
предложенного академиком Стечкиным Б.С. прямоточного двигателя где
происходит: захват внешней среды, подвод к ней энергии и выброс
реактивной массы через ускоряющее поток сопло весь корпус аппарата
превращён в рабочую поверхность и происходит прямая передача энергии в
виде магнитного поля
Принципиальное отличие от существующей
техники в том что передача энергии окружающей среде происходит
через систему тоководов расположенных на поверхности корпуса.
В
отличие от существующего в плазменной аэродинамике способа где на
пару контактов подаётся электричество чтобы получить между ними
электрический разряд.
В отличие от описанные в популярной
литературе силовых полей и генераторов силовых полей которые
генерируют мощное поле. В изобретении электричество подаётся на
витки тоководов чтобы возбудить Электродвижущую силу(ЭДС) и
получить множество локальных участков ЭДС, .
Сущность изобретения поясняется схемой, представленной на чертеже.
Объединяющий корпус 1)
внутри него расположены
силовая установка 2)
Программно-временное устройство 3)
и прочие системы жизнеобеспечения и управления кораблём.
На поверхности корпуса расположены витки тоководов 4)

Силовая установка вырабатывает электричество которое через
преогромно- временное устройство подаётся на витки тоководов вокруг
которых образуется магнитное поле.5)
Для получения максимального
значения ЭДС витка на него будет подаваться максимальное напряжение
при котором может произойти его перегрев и разрушение. Во избежание
таких случаев напряжение будет подаваться на непродолжительное время и
конструкция витков должна предусматривать их интенсивное охлаждение
жидким гелием (температура около 4 К), причем без выброса гелия в
окружающее пространство.
Технический результат:
1)корабль
будет окружён магнитным полем которое будет взаимодействовать с
межзвёздным газом даже при весьма незначительной плотности
межпланетной среды в несколько молекул на 1 см/кубе и плотной
атмосферы ( р = 1 0 - 1 7 кг/м3) будет весьма эффективным.
2) магнитное поле вокруг корабля будет выполнять функцию зашиты от радиации и излучений вредных для здоровья экипажа.
3)
при межпланетных перелётах в глубоком космосе на корабль будут
воздействовать отрицательные температуры в таких условиях тепло от
нагрева витков можно использовать на обогрев корабля.
4) решает задачу подвода энергии и регулировку подачи энергии к окружающей среде
5)
как побочный эффект может быть невидимость в радиолокационном
обнаружении связанная с преломлением и искривлением лучей радаров
магнитным полем.
Формула изобретения
1)Генерация мощных
локальных магнитных полей которые полностью покрывают корпус. Отличается
от существующих электромагнитов тем что они воздействуют непрерывно
на одном небольшом участке (соленоид) с меньшим напряжением. И
имеет место ряд потерь из за спинового момента.
2) управление включением локальных магнитных полей по времени для избежание перегрева витков тоководов.
3)
Для получения максимального значения эдс в проводнике подавать
напряжение больше чем максимальное на непродолжительное время

ИСКОННАЯ
ФИЗИКА - АЛЛАТРА "ДОКЛАД"ИСКОННАЯ ФИЗИКА АЛЛАТРА 

Дата: 28-04-2015


Доклад «ИСКОННАЯ ФИЗИКА АЛЛАТРА» подготовлен интернациональной
научно-исследовательской группой Международного общественного движения
«АЛЛАТРА». В докладе содержится информация о происхождении и строении
элементарных частиц, о первоосновах, из которых состоит материя, о взаимосвязи
элементарных частиц и космологии в свете теории единого поля, об
электромагнитных и гравитационных взаимодействиях, об альтернативных источниках
энергии и т.д. Показана важность, масштабность и своевременность новейших
знаний в области фундаментальной и прикладной физики. Приведены ответы на
основные, ранее нерешённые вопросы современной физики и даны соответствующие
пояснения.





Материал
предназначен для первичного ознакомления участников Международного
общественного движения «АЛЛАТРА» с фундаментальными основами


ИСКОННОЙ ФИЗИКИ АЛЛАТРА.

Сохранить PDF-файл доклада можно в архиве по ссылке: http://allatra.org/ru/reports/iskonnaja-fizika-allatra

Как человечество до меня решало задачу поиска оптимальной системы связи или управления  и как я решил все-таки эту задачу! [ undefined → ]

Элон Маск раскрыл подробности своего проекта Hyperloop.

За этим
человеком стоит ранняя разработка PayPal и основанные позже Tesla Motors
и SpaceX, но в настоящий момент американский инженер, предприниматель
миллиардер, филантроп и плейбой Элон Маск сконцентрировал внимание
общественности вокруг своего нового проекта — транзитной системы
Hyperloop. Системы, которая в будущем, возможно, заменит, или по крайней
мере станет альтернативой традиционному пассажирскому железнодорожному
транспорту. В теории благодаря Hyperloop люди смогут путешествовать,
например, из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско (на расстояние 563 км) всего
за 30 минут. Сегодня, (как и было обещано) Маск наконец рассказал о том,
что же такое Hyperloop и как он будет работать.
Многие люди до этого
уже выдвигали различные теории о том, как же на самом деле будет
работать Hyperloop, предполагая, что это некая система из гигантской
вакуумной трубы с электромагнитозависимыми капсулами для пассажиров,
которые передвигаются внутри этой трубы.
Согласно Маску одной из
проблем такой системы станет сопротивление воздуха, с которым столкнутся
капсулы при передвижении. В качестве примера он приводит обычный шприц:
когда человек давит на поршень, в шприце с жидкостью образуется
давление и сильное сопротивление. Решение Маска следующее: установить на
фронтальную часть каждой капсулы электрический нагнетательный
вентилятор, через который будет всасываться воздух. Помимо того, что это
решение позволит избежать сопротивления воздуха, этот воздух,
прогоняемый через вентилятор будет играть очень важную роль. Проходя по
специальному каналу, он будет поддерживать работу воздушной подушки с
очень низким коэффициентом трения и на которой будет перемещаться
транспортное средство внутри трубы со скоростью 1127 км/ч.
Поддерживать
работу вентилятора будет батарея, одного заряда которой хватит на всю
поездку от Лос-Анджелеса до Сан-Франциско. Однако для тяги потребуется
нечто иное. В данном случае Маск предлагает использовать внешний
линейный электродвигатель, который будет расположен непосредственно
внутри трубы. По его словам, «здесь подойдет обычный индукционный мотор
(как у автомобилей Tesla Model S), только плоский, а не круглый».
Установленных в трубе на расстоянии в 113 км друг от друга моторов будет
достаточно, чтобы обеспечить передвижение пассажирских капсул на
дозвуковой скорости. При этом размеры секций с такими электродвигателями
должны составлять менее одного процента от ее общей длины.
Что
касается питания, то электромоторы будут его получать от солнечных
панелей, которые будут установлены снаружи транспортных тоннелей. По
мнению Маска, «для правильной работы, вырабатываемой ими энергии будет
более чем достаточно».
Маск провел предварительные подсчеты и
сообщил, что стоимость капсул и моторов обойдется в несколько сотен
миллионов долларов. В свою очередь строительство самой трубы может
обойтись в несколько миллиардов, но это все равно дешевле, чем стоимость
запланированного запуска поезда-пули в Калифорнии в 2029 году. Помимо
этого Маск сообщил, что строительство будет не только дешевле, но и
легче, ведь в том месте, где эта труба будет проходить (межштатная
автомагистраль I-5) уже есть необходимая для этого проекта
инфраструктура.
Каждая капсула-пилон будет оборудоваться двумя
горизонтальными и одним вертикальным амортизаторами, которые будут
использоваться для компенсации изменения уровня наклона трубы вследствие
разницы ландшафтных условий, где она будет расположена, а также
температурных изменений,которые будут расширять, либо сужать трубу.
Помимо этого каждая капсула будет иметь телескопическую систему,
позволяющая ее удлинить, добавив, при необходимости, еще несколько
секций для пассажиров.
Напоследок Маск объяснил, что он не планирует
строить Hyperloop самостоятельно. Он лишь хочет, чтобы данный проект был
утвержден и для его реализации подключились другие компании.
полная информация - http://hi-news.ru/technolog...

На орбите работают плазменные двигатели нового поколения российского производства

Московский физико-технический институт (государственный университет) на своём официальном сайте сообщает о том, что на околоземной орбите начали свою работу новые плазменные двигатели отечественного производства. Разработка космических аппаратов велась ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика Решетнёва», а сами плазменные двигатели холловского типа нового поколения созданы специалистами ГНЦ ФГУП «Центр Келдыша».


Руководителем группы по созданию двигателей нового поколения стал профессор Олег Горшков. Работа велась почти 10 лет и завершилась успешным запуском и стабильной работой двигателей на орбите.

Что собой представляют плазменные двигатели холловского типа для космических аппаратов? Это двигатели электромагнитного класса с внешним магнитных полем. Ключевая роль в них отдана замкнутому дрейфу электронов. Холловские двигатели работают на принципе создания электрического поля высоких потенциалов в плазме. Россия является мировым лидером по созданию холловских двигателей.

Подробнейшее описание принципов работы двигателей такого типа можно найти в монографии О.А.Горшкова, В.А. Муравлёва и А.А.Шагайда «Холловские и ионные плазменные двигатели для космических аппаратов» (М.: Машиностроение, 2008).

В России накоплен огромный опыт по созданию двигателей подобного типа. В далёком 1971 году двигатели холловского типа проходили первые испытания. Теперь российские учёные создали плазменный двигатель нового поколения, отличающийся высоким КПД, надёжностью и эффективностью.

Источник: http://topwar.ru/61701-na-o...

Измерение размера электрона [ Читать далее... → ]

Волновый анализ размера электрона [ Читать далее... → ]

Измерение геометрических характеристик электрона[ Читать далее... → ]

Основная сложность вычисления размера электрона [ Читать далее... → ]

Соединенные Штаты Америки приняли решение отказаться от использования российских ракетных двигателей для вывода в космос грузов. Об этом сообщает Лента.ру.
амбиций выше крыше
Новые силовые установки должны будут заменить российские жидкостные ракетные двигатели закрытого цикла РД-180.




Американские военные готовы рассмотреть несколько предложений, включая производство или разработку аналога РД-180, или создание ракетных двигателей другого типа, которые возможно было бы использовать и с перспективными ракетами-носителями EELV. Согласно требованиям ВВС США, новые двигатели должны быть относительно недорогими, эффективными и коммерчески оправданными для использования на ракетах-носителях.

В конце мая 2014 года комитет Сената США по вооруженным силам предложил выделить сто миллионов долларов на разработку американского ракетного двигателя, который должен заменить силовые установки российского производства.

США регулярно покупают российские двигатели РД-180, которые используются ими на ракетах-носителях Atlas V, разработанных компанией Lockheed Martin. 21 августа 2014 года стало известно, что два первых РД-180 получила американская компания United Launch Alliance. Силовые установки были поставлены в рамках контракта на производство 29 двигателей такого типа. Это была первая поставка РД-180 после присоединения Крыма к территории России.
Источник: http://inforesist.org/ssha-...