Я - Шаповалов Т.П.

Шашки подвысь
Музыка: Е. Птичкин Слова: Е. Карелов

А ну-ка шашки подвысь,
Мы все в боях родились,
Нас крестила в походах шрапнель.
Пеленала шинель,
Да шальная метель
Колыбельные песни нам пела.
А ну-ка шашки подвысь,
Мы все в боях родились, мы в боях родились.

Наш командир удалой,
Мы все пойдем за тобой,
Если снова труба позовет.
Если пуля убьет,
Сын клинок подберет
И пощады не будет врагу.
Наш командир удалой,
Мы все пойдем за тобой, все пойдем за тобой.

А мы пришпорим коня
И до победного дня
Будем вместе в едином строю.
И Отчизну свою,
И родную семью
Защитим мы в смертельном бою.
А ну-ка шашки подвысь,
Мы все в боях родились, мы в боях родились.

Наш командир удалой,
Мы все пойдем за тобой, все пойдем за тобой.

[ Читать далее... → ]

Еще одни «Сволочи»

В этом фильме хорошие советские солдаты вместе с хорошими немецкими солдатами сражаются против плохих красноармейцев. В ходе стихийно возникшего «братства по оружию» уничтожается целый танковый батальон Советской армии! Было ли такое в реальности? Корреспондент «КП» попытался объективно разобраться в этой странной истории. Объективно не получилось - слишком мерзкое послевкусие оставил этот фильм.

[ Читать далее... → ]

"Девятая Рота": Нам показали не Советскую Армию! Так считает немецкий офицер.

[ Читать далее... → ]

Красной Армии

(немцы бережно эвакуировали найденную башню,и надеются поднять корпус танка)

[ Читать далее... → ]

Лучшая "псевдопатриотическая" чушь про войну.

[ Читать далее... → ]

17 июля 2011 года на аэродроме “Мочище”, что расположен в пригороде Новосибирска НАПО им. Чкалова, прошли летные испытания восстановленного советского одномоторного поршневого истребителя-моноплана 30-х годов И-16 (“Ишак”). Реставрацию производила ЗАО “Авиареставрация”.

[ Смотреть до чёрта картинок → ]

Подвиг Маринеско

"Подводная лодка "С-13" под командованием капитана 3 ранга А.И.Маринеско 30 января 1945 г. потопила к северо-западу от Данцигской бухты германский лайнер "Вильгельм Густлов" водоизмещением в 25 484 тонны, на борту которого находилось более 6 тыс. человек. Подошедшие в район потопления крейсер "Адмирал Хиппер", миноносцы и тральщики не могли уже оказать транспорту никакой помощи. Опасаясь атак советских лодок, они поспешно отошли на запад. 9 февраля та же подводная лодка "С-13" потопила пароход "Генерал Штойбен" водоизмещением в 14 660 тонн. За боевые успехи в этом походе подводная лодка "С-13" была награждена орденом Красного Знамени."

"История Великой Отечественной Войны Советского Союза 1941-1945" (1963г.)

[ Читать далее... → ]

Холодная война, длившаяся 40 лет так и не переросла в войну горячую. Но история сражений той войны до сих пор заставляет пристально вглядываться в наше прошлое, окунаясь в атмосферу тех хоть и мирных, но совсем не спокойных лет.

[ Читать далее... → ]

Боевой Железнодорожный Ракетный Комплекс (БЖРК) РТ-23УТТХ
(SS-24 Scalpel)

Материал подговлен Дмитрием Сутягиным



Увеличить

Приказ "О создании подвижного Боевого Железнодорожного Ракетного Комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23" был подписан 13.01.69. Головным разработчиком было назначено ОКБ-586 ("Южное"). Из-за сложностей, с которыми столкнулось КБ при создании железнодорожного варианта комплекса, 23.07.76 задача была изменена - было поручено создать ракетный комплекс с шахтной пусковой установкой. Параллельно продолжались работы по созданию комплекса железнодорожного базирования.
[ Читать далее... → ]

Рылся у себя в картинках, наткнулся на сабжевые фото (под катом)
Обратил внимание на танк, который на фото прикрыт Т-55м (на следующем фото вид спереди). При последнем посещении музея, я его не замечал, или не обращал внимания, увлеченный "реликтовыми динозаврами" ИС и ИСУ :) По-ходу, это Т-70, но так ли это?
[ Читать далее... → ]

Во время Великой Отечественной Войны самоходки с передним расположением боевого отделения, такие как СУ-100 или ИСУ-152, получили широкое распространение во всех воюющих армиях. Выгода понятна – без глубокой переделки на танковую базу можно было установить более мощное орудие, которое не могло влезть в башню. Но и недостатки так же очевидны. Далеко выпирающее вперёд орудие сильно ухудшало проходимость, оно могло банально воткнуться в холм или склон противотанкового рва. Но этот недостаток с лихвой компенсировался предыдущим достоинством. Этот недостаток можно было устранить, разместив боевое отделение сзади, но тогда нужно было переносить двигатель вперёд и вообще достаточно глубоко переделывать танковую базу. Но война закончилась, и казалось, время подобных машин прошло. Однако же нет.
В 1954 году на базе послевоенного танка Т-54 была сделана, пожалуй, последняя Советская машина подобной компоновки. Итак, представляю СУ-122-54.


Читать дальше.
 

Тактико-технические характеристики ЛБ-62
Боевая масса, т 5,15
Экипаж, чел. 3
Длина 4430
Ширина 2000
Высота 2240
Дорожный просвет 260
Броня, мм: 10-13
Лоб корпуса 13
Борт корпуса 10
Башня 10
Скорость максимальная по шоссе, км/ч: 70
Запас хода по шоссе, км 360-500
Ещё фотографии и информайия по этой машинке