Все игры
Log in
Discussions
Sort: by updates | by date | by rating Show posts: Full text | Headings
Тамара_☆☆☆ ♛, 08-07-2020 22:06 (link)

Крылатый спецназ России

Военная авиация – это не только смертоносные стратегические бомбардировщики, сверхманевренные истребители и могучие транспортники, которые регулярно демонстрируются на парадах, но и различные уникальные специализированные самолеты – калибровщики, постановщики помех, воздушные командные пункты и самолеты-ретраснляторы – о которых подчас мало кто знает. Многие из них созданы для выполнения определенной специфической работы и выпущены ограниченной серией, буквально в штучном количестве. Тем не менее, их значение трудно переоценить, поскольку без этих машин ВВС и вооруженные силы в целом окажутся неспособны решать многие свои боевые задачи. Предлагаем вашему вниманию краткий обзор по этим «воздушным специалистам узкого профиля».
Ан-12ПП – самолет – постановщик помех, созданный на базе транспортного самолета Ан-12. Такие самолёты позволяют скрывать направление полёта, состав и построение подразделений ВТА, создавать помехи РЛС ЗРК, самолётов-истребителей, головкам самонаведения ракет (в том числе тепловым), сетям радио– и радиорелейной связи противника.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
В грузовом отсеке устанавливаются автоматические станции прицельных и прицельно-заградительных активных и пассивных помех радиотехническим средствам наведения ракет противника. Часть оборудования устанавливалась во внешних контейнерах. Для предотвращения облучения экипажа установлены средства биологической защиты.
Существует несколько модийикаций этого самолета, всего в советское время было построено несколько десятков таких машин, некоторые из них до сих пор состоят на вооружении ВВС Росии. Известно, что Ан-12ПП использовались во время войны с Грузией в 2008 г.


АН-26КПА – самолёт-летающая лаборатория для проверки работы аэродромного радиотехнического оборудования. В этот вариант было переоборудовано 20 серийных машин. В связи с применением в последние годы на аэродромах более современного оборудования, некоторые Ан-26КПА прошли модернизацию. Довольно редкая модификация, замены котрой пока нет.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает


Ан-26Ш – учебный самолёт для первичной подготовки штурманов. От базового варианта эта версия отличается, прежде всего, целевым оборудованием, размещенным в грузовой кабине вместо десантно-транспортного. Там находится 10 рабочих мест для курсантов и одно – для инструктора. Ан-26Ш оснащен дополнительными ПВД и агрегатами энергоснабжения. Три иллюминатора по правому борту и два по левому были заменены на блистеры. Самолет строился серийно – на Киевском авиазаводе выпустили 36 экземпляров.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает


Ан-30 – самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки.Аэрофотосъемочное оборудование включает аэрофотоаппараты АФА-ТЭ-100 и 70 в гиростабилизирующей установке Н-55, аэрофотоаппараты АФА-41/7, 5, АФА-41/10, 20 и АФА-42/20 в плановых аэрофотоустановках топографический радиовысотомер РВТД-А, статоскоп С-51, электронный командный прибор ЭКП-2, аэроэкспонометр АЭ-2, визиры НКПБ-7. В варианте «Б» дополнительно установлены фотоаппарат АФА-54/15, гиростабилизирующая установка ТАУ-М, электрометеорограф. В носовом подфюзеляжном обтекателе размещалась РЛС «Гроза-30» с антенной.
Аэрофотосъёмка выполняется в масштабах от 1:3000 до 1:200 000 аппаратами с различными фокусными расстояниями. Возможна обработка фотоплёнки прямо на борту самолёта.
Всего было построено 115 машин, в том числе 23 на экспорт.
Ан-30 принимали участие в войне в Афганистане (где был потерян 1 самолет), 2 самолета Ан-30 использовались в Анголе в интересах ангольского правительства, союзного СССР. После развала СССР машины участвовали в обоих чеченских войнах.

false

На данный момент Ан-30 в основном используются для наблюдательных полетов в рамках международных договоров. В строю остается порядка 10-15 машин.


Ан-72П – патрульный самолет. Оборудование базового самолёта дополнили системы спутниковой навигации, дальней радионавигации и оптико-телевизионный комплекс, камеры которого способны обнаруживать объекты на море с большого расстояния и в плохую погоду. Самолёт оснащён комплексом фотоаппаратуры под сдвижной створкой грузового люка. В ночное время съёмку обеспечивают осветительные авиабомбы или патроны СФП-2А. Самолёт может взять на борт 22 парашютиста или 44 полностью экипированных солдата.


Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает

Вооружение Ан-72П состоит из подвешиваемого контейнера УПК-23-250 с двуствольной пушкой ГШ-23, авиабомб калибром 100 кг и 64 неуправляемых авиационных ракет семейства С-5 в двух орудийных блоках УБ-32М на двух подкрыльевых пилонах. При необходимости, с самолёта через грузовой люк можно сбросить спасательные плоты и буи, а на электротельфере подвесить дополнительные авиабомбы.
Первые Ан-72П поступили на вооружение пограничной авиации на Дальнем Востоке. Именно там отмечен первый случай боевого применения Ан-72П. 22 февраля 2001 г. экипаж Ан-72П авиации погранслужбы РФ недалеко от острова Шикотан Северо-Курильской гряды после нескольких попыток задержать, потопил судно-нарушитель – сейнер «Альбатрос-101», не имевший опознавательных знаков. Спустя четыре года, Ан-72П снова «вступил в бой». 23 декабря 2005 г. в Охотское море для задержания судна-нарушителя вышел пограничный сторожевой корабль «Дунай», а с аэродрома Елизово вылетел Ан-72П. Преследуя нарушителя, с Ан-72П произвели предупредительную стрельбу, но судно не подчинилось требованиям пограничников, и тогда с самолёта открыли стрельбу на поражение. В судно было несколько попаданий, после чего оно застопорило ход.


Бе-12 – противолодочный самолёт-амфибия. Этот самолет своеобразный рекордсмен, который находится уже более 50 лет в строю: его эксплуатация была начала в 1965 году, а последние экземпляры выпущены в 1973 г.
Практически сразу же Бе-12 стал «рабочей лошадкой» противолодочной авиации. Так, общий налет авиации ВМФ на боевой службе на поиск ПЛ с 1965 по 1981 год составил 81 124 часов, из которых 37 205 часов пришлось на долю Бе-12. Пик активности применения Бе-12 на боевой службе – 1989-1990 годы, причем в 1989 году экипажи Бе-12 обнаружили 29 иностранных ПЛ.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
Всего было выпущено 143 машины в нескольких модификациях. В настоящее время оборудование этих самолетов давно устарело, и только в составе Черноморского флота остались 4 самолета Бе-12ПС (поисково-спасательный вариант), которые были отремонтированы в 2014-15 гг.


Ил-38 – противолодочный савмолет средней дальности, созданный на базе Ил-18. Строился с 1967 по 1972 г., всего было выпущено 65 штук.
Для поиска подводных лодок самолет использует поисково-прицельную систему «Беркут-38» и магнитомер АПМ-60 или АПМ-73. а также различные радиогидролокационные буи и автономные гидроакустические пассивно-активные станции. Средства поражения ПЛ – две противолодочные торпеды АТ-1, АТ-2 или ракеты АПР-1, АПР-2, АПР-3 (последняя только для Ил-38Н). Также могут применяться противолодочные бомбы, морские мины, спасательные контейнеры КАС, морские маркеры, но на самолёте нет оптического или телевизионного бомбового прицела, поэтому их производится неприцельно, «на глазок», и отличается большим разбросом. Экипаж Ил-38 состоит из семи человек.
Ил-38 активно использовался для поиска ПЛ, начиная с конца 60-х годов в составе Тихоокеанского, балтийского и Северного флота, кроме того, по 2 Ил-38 базировались в Йемене с декабря 1979 −1991 г. г., в Эфиопии с 29 января 1981 г по 1986 г., и периодически в Ливии, разовые командировки в Мозамбик и Сирию.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
В настоящее в ремя в составе СФ, ТОФ находится около 15 Ил-38, плюс некоторое количество на хранении. На 20-м авиаремонтном заводе в городе Пушкин под Санкт-Петербургом проводится модернизация парка этих машин до уровня Ил-38Н, всего на данный момент модернизировано 7 самолетов.
Модернизированный вариант противолодочного самолета Ил-38 отличается патрульной системой «Новелла». Предназначенная для оснащения морской авиации система «Новелла» (разработана холдинговой компанией «Ленинец») способна обнаруживать воздушные цели на расстоянии до 90 км, надводные – до 320 км. При этом система одновременно удерживает в поле зрения 32 цели как над, так и под водой. Применяется для ведения радиолокационной подводной, надводной и воздушной разведок, выдает целеуказания оружию.


Ил-78 – самолет-заправщик. При разработке самолета за основу был принят военно-транспортный самолет Ил-76МД, в грузовой кабине были установлены два цилиндрических топливных бака общей вместимостью 28 000 кг топлива, кабина стрелка кормовой пушечной установки переоборудована в кабину оператора дозаправки с оснащением ее необходимыми приборами, было усовершенствовано радиоэлектронное оборудование, в частности, установлена система ближней навигации «Встреча», позволяющая осуществлять взаимный поиск и сближение воздушного танкера и боевого самолета на дистанции 300 км в сложных метеорологических условиях и в любое время суток. Стандартными вариантами передачи топлива в воздухе считаются дозаправка одного самолета класса «тяжелый бомбардировщик» с подфюзеляжного подвесного агрегата или двух самолетов класса «истребитель» – с подкрыльевых агрегатов. Однако возможна и одновременная заправка трех самолетов-истребителей с использованием всех трех заправочных агрегатов. На расстоянии 1000 км от своего аэродрома базирования танкер может передать другим самолетам 60 000– 65 000 кг топлива, на расстоянии 2500 км эти возможности уменьшаются до 32 000-36 000 кг.
Дальнейшим развитием самолета Ил-78 является Ил-78М. Благодаря усилению конструкции крыла и другим конструктивным мерам, взлетная масса самолета доведена до 210 т по сравнению с 190 т у Ил-78. В целях снижения собственного веса был упразднен задний грузовой люк и не устанавливается десантно-транспортное оборудование. Это дало возможность снизить собственный вес самолета на 5 т, но исключило возможность использовать его в качестве обычного военно-транспортного самолета.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
Самолет Ил-78М может доставить другим самолетам 60 000 – 65 000 кг топлива на дальности 1800 км от аэродрома базирования или 32 000 – 35 000 кг – на дальности 4000 км.


А-50 – самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления. Основное оружие нашего А-50 – мощный радиотехнический комплекс «Шмель». Радиолокационная станция, работающая в сантиметровом диапазоне, способна обнаружить цель класса «истребитель», летящую на малой высоте на фоне земли на дальности 200-400 км, на большой высоте – 300-600 км. Морские цели обнаруживаются на удалении до 400 км. Количество одновременно сопровождаемых целей – 50-60 (на усовершенствованном варианте – до 150 целей), число одновременно наводимых истребителей – 10-12.
Взаимодействие с перехватчиками осуществляется по фиксированным автоматизированным каналам наведения. Дальность оперативной радиосвязи по каналу KB диапазона 2000 км, а по каналу УКВ диапазона и по широкополосной радиолинии-400 км.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
В комплекс входят также несколько систем, обеспечивающих связь А-50 с другими объектами ПВО. Все выполнено на современном уровне, включая использование спутников для координатной системы и связи. Обслуживают «Шмель» всего 10 операторов (для сравнения на «Сентри» их более 20).
Самолеты А-50 принимали участие в первой и второй чеченских войнах, контролируя воздушное пространство в зоне проведения военной операции, а также в военой операции в Сирии. На данный момент самолеты модернизируются до уровня А-50У. В этой модификации установлен новый радиотехнический комплекс с улучшенными параметрами по обнаружению низколетящих и малозаметных воздушных целей (в том числе сверхзвуковых и вертолётов, в условиях применения РЭП). Все ЭЛТ-дисплеи заменены на ЖКИ. Всего в составе ВВС насчитывается около самолетов 15 А-50 и 5 А-50У, плюс некоторое количество на хранении


Ил-80 – воздушный командный пункт. Дополнительное радиоэлектронное оборудование размещено в специальном накладном отсеке шириной 1,5 м, расположенном над носовой частью фюзеляжа. Приняты меры по защите самолета от поражающих факторов ядерного взрыва. Среди других конструктивных особенностей отсутствие окон (кроме фонаря кабины экипажа), а также уменьшенное количество входных люков в фюзеляже. В состав бортового оборудования самолета Ил-80 входит станция спутниковой связи.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
Всего построено четыре самолета, которые постоянно базируются на аэродроме Чкаловский. Открытой информации по этим машинам довольно мало, это одни из немногих до сих пор не рассекреченных образцов авиационной техники.

Ил-82 – стратегический воздушный командный пункт (ВКП) для руководства ядерными силами страны в случае, если наземные пункты управления будут выведены из строя. Часть оборудования этих машин унифицирована с самолетами Ил-86ВКП также построенными по спецзаказу, другая часть – с самолетом ДРЛО А-50.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
На боковых створках грузового люка установлены две огромные лепестковые антенны, а на средней – барабан, с которого разматывается буксируемая проволочная антенна сверхнизкочастотной спецсвязи со стабилизирующим конусом на конце. Эта антенна длиной 5 км служит для связи с погруженными подводными лодками.


Ил-22/22М – воздушный командный пункт, также этот самолет используется в качестве штабного. Всего выпущего и переоборудовано около 30 единиц, около 15 самолетов продолжают оставаться в строю. Машины принимали участие в войне в Афганистане и Чечне.
В 80-х годах предполагалось Ил-22 заменить самолетами Ил-82, но распад сССР помешал завершить испытания новой машины в полном объеме, к тому же, их эксплуатация оказалась очень дорогой. Так что Ил-22 еще долго будет нести службу. Некоторые из самолетов прошли модернизацию в 10-х годах, в дальнейшем планируется модернизировать еще 5 машин.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
Ил-22М оснащают новой аппаратурой связи, бортовыми компьютерами для офицеров штаба. В кабине пилотов появилось новое оборудование со спутниковыми навигаторами ГЛОНАСС. Самое важное изменение – это радиоретранслирующая станция, передающая и принимающая информацию в цифровом формате. Благодаря этой станции самолет стал совместим с автоматизированными системами управления войсками «Заря», «Метроном» «Созвездие-25».


Ил-22ПП «Порубщик» – самолет радиоэлектронной борбы, оснащенный современной аппаратурой подавления, в частности боковыми антеннами и буксируемыми передатчиками, разматывающимися в полете на несколько сотен метров. Модернизацию по проекту ведет Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М.Мясищева в подмосковном Жуковском. Всего переоборудовано 3 самолета.
Аппаратура обнаружения самолета Ил-22ПП работает целиком в пассивном режиме, после чего комплекс ставит направленную помеху. «Порубщик» умеет «точечно» работать с радиоканалами в узком диапазоне, заглушая только нужный «вражеский» сигнал в строго заданном направлении и не мешая работе своих радиотехнических средств на смежных частотах.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
Среди потенциальных целей «Порубщика» в открытой прессе назывались самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AWACS), радиотехнические средства комплексов ПВО типа Patriot и каналы управления военными беспилотниками. Воздействие такого комплекса РЭБ на «сетецентрические» системы управления современных армий, остро зависимые от стабильности большого числа каналов связи, трудно переоценить.


Ил-20 – Самолет-разведчик на базе Ил-18Д. Это первый отечественный самолет, предназначенный для комплексного использования средств воздушной разведки, основанных на разных принципах получения информации.
Самолёт оборудован фотоаппаратами перспективной аэрофотосъёмки модели «А-87П», а также станцией радиотехнической разведки «Ромб-4». Также на Ил-20 установлена радиолокационная станция «Игла-1» и станция радиотехнической разведки «Квадрат-2». Комплекс оборудования позволяет получить детальное радиолокационное изображение, по качеству близкое к аэрофотосъемке, но в любых метеоусловиях, и, кроме того, вести радиотехническую разведку и аэрофотосъемку.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
Пассажирский салон самолёта оборудован для размещения шестерых (затем восьми) операторов, обслуживающих радиолокационное оборудование.
Всего до 1976 г. завод «Знамя труда» построил около двух десятков самолетов Ил-20 и Ил-20М, из которых на данный момент эксплуатируется около 10 единиц.


Ил-20РТ.  Конструкция Ил-20РТ аналогична самолёту Ил-18Д. В обтекателе на верхней части фюзеляжа (длина 11 м, высота 1 м) установлены приёмные антенны телеметрических станций РТС-9 и БРС-4. В носовой части фюзеляжа и хвостоворй части под обтекателем длиной 1,5 м установлены антенны станции МА-9МКС. На борту имеются система единого времени СКВ-12, дополнительные средства связи. В салоне оборудовано 10 рабочих мест для операторов.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
Прежде всего, Ил-20РТ обеспечивали телеметрическими измерениями запуски с космодрома Байконур ракет космического назначения по «необорудованным трассам», когда СИПы были единственным средством получения информации на некоторых участках полета. Самолетные пункты оказались эффективным средством при обеспечении посадки капсул и спускаемых аппаратов со спутников фоторазведки: получая сигнал с капсулы, операторы СИПа передавали данные наземным и авиационным поисковым командам, что существенно повышало оперативность доставки информации.
Из пяти Ил-20РТ первоначальные функции выполняет лишь одна машина, с модернизированным во второй половине 1990-х измерительным комплексом.


Су-24МР – специализированный самолет комплексной воздушной разведки, который используется для выполнения разведывательных задач в интересах командования сухопутный войск и фронтовой авиации, а на приморских направлениях – в интересах Военно-морского флота. Самолет обеспечивает всепогодную комплексную воздушную разведку днем и ночью, с учетом условий применения и возможностей разведывательной аппаратуры, на глубину до 400 км от линии боевого соприкосновения с противодействием средствам ПВО противника.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
Разведывательное оборудование самолета состоит из:
  • радиолокационной станции бокового обзора «Штык»;
  • аппаратуры телевизионной разведки «Аист-М»;
  • инфракрасного разведывательного оборудования «Зима»;
  • системы лазерной разведки «Шпиль-2М»;
  • станции общей радиотехнической разведки «Тангаж»;
  • аппаратуры радиационной разведки «Эфир-1М»;
  • аэрофотоаппаратов АП-402 панорамной и А-100 перспективной съемки.
На даннный Су-24МР состоит на вооружении разведывательных эскадрилий и смешанных авиаполков ВВС РФ, всего порядка 70-80 самолетов.


Ту-134УБЛ – учебно-тренировочный самолет. Продолжает использоваться в ВВС России для обучения курсантов полётам на Ту-22М3 и Ту-160. Также его применяют для поддержания навыков строевых пилотов, чтобы сократить расход лётного ресурса боевых самолётов.
По составу оборудования он в основном соответствует Ту-134Б, за исключением радиосвязных и навигационных систем, свойственных боевым машинам. Для курсантов и проверяемых предназначались 12 кресел, установленных в три ряда. В полете курсанты по очереди проходили подготовку на месте второго пилота.
Всего построено 90 машин.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает


Ту-142МР – самолёт для ретрансляционного комплекса резервной системы управления морскими ядерными силами. Ту-142МР оборудован выпускной тросовой антенной сверхдлинноволнового диапазона длиной 8600 метров и комплексом связных радиостанций (БКСР-А), под управлением БЦВМ «Орбита-20». Строился небольшой серией. Отличается отсутствием поисково-прицельного оборудования и вооружения. Экипаж состоит из 9 человек. На всём остеклении машины, кроме трёх лобовых стекол лётчиков, для защиты экипажа от мощного электромагнитного излучения установлены экранирующие металлические сетки. Интересно, что также самолёт применялся (и применяется) как мощный КВ-ретранслятор по передаче информации боевого управления московского штаба ВМФ на места, в том числе и без подъёма в воздух (работа со стоянки). Также данные машины периодически применялись для обеспечения запусков космических аппаратов.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает


Ту-142 – дальний противолодочный самолет на базе самолета Ту-95РЦ.
Изначально предназначался для обнаружения и уничтожения ПЛАРБ противника в районах патрулирования. Фактически в ВМФ применяется для дальней океанской разведки, визуальной или радиотехнической, для дежурства в системе поисково-спасательной службы и только потом для поиска и слежения за ПЛАРБ (после окончания холодной войны). С 1968 по 1994 гг построено порядка 100 единиц.
Основным средством поиска подлодок является ППС «Коршун», которая обнаруживает ПЛ в подводном положении с применением предварительно выставленных по определенной схеме радиогидробуев На самолётах также имеется магнитометр «Ладога», практическое применение которого сильно затруднено из-за его расположения на верхней части киля, в зоне сброса накапливающегося в полёте статического электричества.
Характерной особенностью самолёта является мощная РЛС кругового обзора в составе комплекса, параболическая антенна которой находится в большом каплеобразном обтекателе под центропланом, перед первым грузоотсеком. РЛС, помимо задач в составе поисково-прицельного комплекса, используется также для навигации и коррекции координат в НПК.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
Для поражения ПЛ применяются торпеды и противолодочные бомбы. Также самолет может приименять морские мины и ПКР.
Имеется 3 основных модификации самолета – Ту-142М/МК (ПСС «Беркут» была заменена новой системой – «Коршун», дополнительно был установлен феррозондовый магнитометр ММС-106 «Ладога» и другие системы), Ту-142МР (самолет-ретранслятор) и Ту-142М3 (установлена более совершенная гидроакустическая аппаратура «Заречье», магнитный регистратор параметров поиска «Узор-5». Поисково-прицельный комплекс был доработан до возможности работать не только с новыми типами гидроакустических буев, но и со старыми буями системы «Беркут».). В данный момент эксплуатируется порядка 20 машин в составе СФ и ТОФ.


Ту-214Р – самолет для проведения комплексной оптико-радиотехнической разведки (ОРТР). Самолёт оборудован многочастотным радиотехническим комплексом МРК-411 с радиолокационными станциями бокового и кругового обзора разработки ЦНИРТИ им. академика А. И. Берга, а также оптико-электронной системой высокого разрешения «Фракция». Построено 2 самолета.
Дальность РЛС в активном режиме оценивается как 250 км, в пассивном режиме радиотехнической разведки дальность обнаружения объектов по их собственному радиоизлучению до 400 км.
В передней части снизу фюзеляжа находится комплекс оптической разведки «Фракция» предназначенная для получения изображений высокого разрешения в видимом и инфракрасном диапазоне в том числе как фотографий, так и видеопотока с обзорным и сфокусированным углами зрения. Станция «Фракция» может наводиться на цели согласно внешнему предварительному целеуказанию или по собственным алгоритмам, например по обнаружению примерного района цели по её радиоизлучению зафиксированному РЛС МРК-411. «Фракция» может уточнить угловые координаты цели с точностью 1 минуты, что при наличии 3D-карт позволяет получить очень точные координаты целей.


Ту-214ОН – самолет авиационного наблюдения, созданный специально для программы «Открытое небо». Построено 2 самолета.
Ту-214ОН оборудован современным комплексом БКАН (бортовым комплексом авиационного наблюдения), позволяющим осуществлять контроль соблюдения договоров об ограничении вооружений. В состав БКАН входят аэрофотоаппараты, ТВ– и ИК-камеры, радиолокатор бокового обзора с синтезированной апертурой. Согласно договоренности разрешение аэрофотоаппарата и ТВ– камеры составляет 30 сантиметров, для радиолокатора бокового обзора – три метра, для ИК-камеры – 50 см. Ту-214ОН призван заменить устаревшие Ту-154 и Ан-30.

Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает

Ту-214СР – самолет-ретранслятор, разработанный специально для администрации президента Российской Федерации. Создан на основе базовой платформы Ту-214 в пассажирском варианте. Его главное назначение – обеспечение президента России связью. Всего построено 5 самолетов.
Этот воздушный корабль вмещает 62 человека, имеет дополнительные системы энергоснабжения, пилотируется не тремя, а четырьмя летчиками, дальность полета увеличена с семи тысяч до 10 тысяч километров (за счет установки дополнительных топливных баков).
Крылатый спецназ России, о котором подчас мало кто знает
Ту-214СР оборудован радиотехническим комплексом, обеспечивающим через спутниковые системы связь с наземными объектами и другими воздушными судами. Руководители РФ пользуются радиорелейной связью. Однако такая связь работает только в пределах прямой видимости, поэтому для нее нужна система наземных радиостанций, самолетов-ретрансляторов и спутников. Ту-214СР предназначен для полетов в северные районы, где проблематично использовать спутники связи над экватором.
Новые Ту-214СР пришли на смену устаревшим ретрансляторам на базе самолетов Ил-18, эксплуатировавшимся спецотрядом более 40 лет.





Тамара_☆☆☆ ♛, 04-07-2020 11:28 (link)

Доспехи для «бедных самураев»




Доспехи для «бедных самураев»
Классические самураи эпохи Хэйан. На макушках шлемов отверстие, через которое видна макушка шапочки эбоси. Считалось, что оно необходимо, дабы через него в самурая входил дух бога война Хатимана. Огромные боковые отвороты затыльника шлема сикоро: фукигаэси не позволяли нанести удар мечом в лицо сбоку. Рога кувагата в моду еще не вошли. Рис. Ангуса МакБрайда

Перепела в полях
Квохчут, квохчут: должно быть, решили,
Что ястреб дремлет.
Басё

Доспехи и оружие самураев Японии. В Японии в средние века для окраски шнуров из шелка пользовались естественными красителями, которые отличались большой стойкостью. И, разумеется самые стойкие цвета поэтому использовались чаще, чем другие. В японских доспехах для шнуровки очень часто использовался красный цвет – ака, оранжевый – хи («огненный»), малиновый – курэнай, черный – куро, зеленый – мидори, синий – кон, желтый – ки, коричневый – тя («чайный»), белый – сиро и фиолетовый – мурасаки. Синий цвет, который давала краска индиго, был популярен, так как эта краска защищала шелк от выцветания, а вот марена и соя – соответственно красный и фиолетовый цвета, его разрушали, так что красно-фиолетовая шнуровка должна была восстанавливаться чаще, чем другие. Конечно, всегда находились те, кто принципиально носили именно такую шнуровку, чтобы показать все, что «они могут себе это позволить». Ну а самые бедные носили черные шнуры. Их окрашивали или сажей, или краской на основе «чернильных орешков». Любители всего элегантного использовали кожаные ремешки одосигэ белого цвета с оттиснутыми на них красными цветами вишни.


О-содэ с плетением из белых кожаных шнуров одосигэ с оттиснутым на них пятилепестковыми цветами сакурыКрасивые доспехи, полные насекомых
Что и говорить, японские доспехи были очень красивыми и яркими, но любая красота требует немалых жертв, и японцам за свои шнурованные доспехи также пришлось заплатить немалую цену. Например, плотная шнуровка, так украшавшая их снаружи, только задерживала острие копья — вместо того, чтобы позволить ему соскользнуть, еще и намокала под дождем и становилась намного тяжелее. К тому же просушить доспехи в полевых условиях стоило немалого труда. Однако их вес не только обременял воина. В мороз мокрые шнуры смерзались, и снятые доспехи становилось невозможно надеть. Более того, они при этом ломались! К тому же никакая стирка не могла целиком и полностью очистить шнуровку от грязи, которая неизбежно в нее попадала. Поскольку в походах ухаживать за ней было некому и некогда, шнуровка начинала дурно пахнуть, в ней заводились насекомые – муравьи и вши, что далеко не лучшим образом отражалось на здоровье самураев и понижало боеспособность всей армии! Так что вряд ли большим преувеличением будет утверждение, что в древности в отдельных случаях все эти прекрасные шнурованные доспехи были самым настоящим скопищем всяких противных насекомых. Да, конечно, их переплетали, шнуры стирали, а намоченные доспехи старались просушить у огня… Но очевидно и то, что вся эта возня отнимала у воинов немало времени и сил!


Сине-бело-красный доспех до-мару периода Муромати из Токийского национального музея со шнуровкой в стиле ката-цумадори одоси. Это единственный известный доспех со шнуровкой такого типа. Высота шлема 15,0 см, кирасы — 32,5 см. Отметим широкий назатыльник шлема (каса-сикоро), характерный для XIV-XV вв., и роскошные кувагата с вертикальным мечом Хатимана. Имеет статус важного культурного достоянияДоспехи до-мару
Поэтому, как ни хороши были доспехи о-ёрой, как ни мечталось о них каждому самураю, были они далеко не у каждого. Поэтому те, кто был беднее, облачались в доспехи до-мару, что означает «вокруг тела», которые появились в одно время с доспехами о-ёрой, а может быть, и несколько ранее.
Они также состояли из рядов сошнурованных между собой пластинок, но только устроены были таким образом, что отдельная пластина ваидатэ в них была не нужна. В до-мару можно было «завернуться», обернув его вокруг тела, завязав ремешки на правом боку. То есть надеть до-мару было намного легче и быстрее, чем доспехи о-ёрой.


Этот доспех до-мару состоит из горизонтальных полос, составленных из чередующихся кожаных и железных пластин, которые связаны между собой и покрыты черным лаком. Полосы связаны вертикально. Верхняя часть доспеха и наплечники связаны пурпурными, красными и белыми шнурами, а нижняя часть — черными кожаными ремешками. Обращают на себя внимание пластинки гёё и юбка кусадзури, состоящая из семи небольших частей. Изображение львов и пионов на коже характерны для периода Муромати. Высота кирасы 30,3 см. Имеет статус важного культурного достояния


О популярности до-мару среди японской знати лучше всего говорит тот факт, что именно этот доспех, сделанный в 1570 году, был подарен королю Англии Якову I сёгуном Токугавой Хидедата в 1610 году. Мастер Иваи Ёзаемон. Предположительно доспех предназначался Такеда Катсуори. Несколько раз подвергался реставрации. Сегодня находится в Королевском Арсенале Тауэра
Огромные наплечники о-содэ у них обычно отсутствовали, а вместо двух нагрудных пластин разного размера стали использовать пластинки гёё в форме древесного листа, которые крепились к ватагами. Число кусадзури возросло до 7-8 секций, чтобы одетому в до-мару слуге было бы удобнее идти или же бежать рядом с конем своего господина. Стало очевидно, что доспехи о-ёрой не годились для пехотинцев, а так как их становилось все больше и больше, популярность доспехов до-мару непрерывно росла. И со временем в них облачились даже многие знатные самураи, хотя и носили их с наплечниками о-содэ, чтобы хоть так подчеркнуть свой высокий ранг, ну а сами доспехи постарались украсить понаряднее.


Самураи XIV в. Рис. Ангуса МакБрайда. 1 – самурай, успевший надеть только боковую пластину доспеха о-ёрой; 2 – самурай в доспехе фусубэ-кавацуцуми-харамаки, но без «пластины труса»; 3 – знатный самурай в доспехе харамаки, связанном кожаными шнурами белого цвета с голубым рисунком
Харамаки-до: «доспех, который обматывался вокруг живота»
Еще один доспех появился в XIV веке. Назвался он харамаки-до (либо просто харамаки), что переводится как «обмотка вокруг живота». Это также были пластинчатые доспехи, но завязывались они на спине. Ряды пластинок там не сходились, поэтому узел агэмаки разместить было негде. А нет узла — и о-содэ закрепить невозможно. Но выход все-таки был найден.


Кинкодзане курэнаи-ито-одоси накадзиро харамаки – полное название доспеха харамаки, которое в переводе на русский язык будет означать следующее: доспех харамаки из золотых санэ, скрепленных красным шнуром и украшенных по центру белым шнуром. Такие доспехи должны были носить «бедные самураи», однако в период Адзути-Момояма военачальники высшего ранга стали заказывать себе такие доспехи, но носить их с огромными наплечниками о-содэ. Этот доспех предположительно принадлежал самому Тоётоми Хидэёри. Статус — важное культурное достояние
Просто в этом месте поместили дополнительную пластину сэ-ита – длинную и узкую и с одним кусадзури внизу. Впрочем, считалось, что, так как самурай не может поворачиваться спиной к противнику, то и пластина эта ему не нужна. Недаром название ее переводится как «пластина труса». Но с другой стороны на нее удалось прикрепить бант агэмаки, а значит, и носить с этим доспехом о-содэ. Так появился довольно-таки странный гибрид ёрой-харамаки с наплечниками от старых и дорогих доспехов о-ёрой, хотя сами доспехи были значительно более легкими, удобными и… дешевыми!


Доспех харамаки. Период Муромати, XV век. Статус — важное культурное достояниеДоспех хараатэ: проще некуда!
Пехотинцев в армии самураев становилось все больше, и снабдить их всех доспехами было очень трудно. Выход японские оружейники нашли в доспехах хараатэ («защита живота»), похожих на фартук с передником. В них было по шести рядов пластин, связанных самым минимальным количеством шнуров. Держался это «фартук» при помощи наплечных ремней на пуговицах и на завязках, перекрещивающихся на спине. Кусадзури обычно было всего три, а то и одна, что прикрывала воину самый низ живота. Вместо шлема с хараатэ носили хаппури — полумаску из черного лакированного металла, на лоб, щеки и виски, и самые простые наручи котэ, сделанные из кожи. Но удобство хараатэ заметила и японская военная элита, и этот доспех ее представители стали носить со своей повседневной одеждой (вернее, будет сказать, под ней), чтобы спастись в случае неожиданного нападения.


Хараатэ, XVI век. Исторический музей Матсаура, префектура Нагасаки
Реставрация старых доспехов в середине XIX века стоила очень дорого, а значит, изготовление их вряд стоило дешевле. Так, изготовление доспеха до-мару в 1856 году стоило 215 золотых рё, семь лет спустя за копию о-ёрой отдали 300 рё, а за реставрацию шлема известного мастера Миочина Нобуи 1534 года в 1865-м взяли 19 рё! Тогдашний рё содержал около 3 граммов золота. Значит, 300 рё в сегодняшнем исчислении равнялись бы стоимости почти целого килограмма золота!
 Защита рук и ног
Хотя понятно, что доспехами следует защищать не только торс и голову, но и другие части тела, первые наручи, причем для левой руки, державшей лук, на японских доспехах о-ёрой стали появляться лишь в конце XII века. На правой был лишь пышный рукав поддоспешного одеяния хитатарэ, и этого считалось вполне достаточно. Необычно выглядел и наруч на левую руку — котэ, который имел вид мешковатого рукава, который следовало надевать отдельно. Он обшивался пластинками, а для защиты тыльной части кисти имел профилированную пластину тэкко, которую двумя петлями за средний и большой палец руки крепили к тыльной сторону ладони. Благодаря этим петлям ни эту пластину, ни сам рукав «потерять» было нельзя. Вот только левый рукав хитатарэ, такой же пышный, как и правый, внутри довольно-таки узкого котэ уже не помещался, поэтому его с руки спускали и носили под доспехом, заправив его за пояс. То есть основой его была ткань, из-за чего ранние образцы котэ не сохранились. С XIII в. в моду вошли котэ на обе руки, а XIV в. на ткань стали нашивать кольчугу, и вот они-то до нашего времени сохранились и экспонируются в японских и зарубежных музеях.


Панцирный рукав ода-готэ XVI—XIX вв. Для них были характерны защитные пластины, имевшие форму тыквы – фукубэ. Если на них были ребра, то такие пластины назывались сива-фукубэ. Маленькие прямоугольные пластинки, вплетенные в кольчугу, назывались икада
Кстати, в отличие от других стран, в Японии кольчуга как таковая стала использоваться очень поздно, лишь в период Эдо. До того ее обычно нашивали на ткань или же кожу, ну и, разумеется, тоже покрывали черным лаком, причем даже тогда, когда цвет всех прочих деталей доспеха был другим. Весьма оригинальной и не похожей на европейскую была и конструкция японской кольчуги. Например, одно круглое кольцо соединяли с четырьмя или шестью кольцами, то есть использовалось четырёх- и шестиугольное плетение. Такая кольчуга плотно ложилась на ткань, а ее кольца было удобно соединять с пластинками из металла. Но главное отличие было в том, что японцы кольца соединяли встык, либо они делали каждое кольцо из двух-трех оборотов проволоки и при сборке заводили кольца друг за друга, как это делается с современными кольцами брелоков для ключей.


Намбан-гусари или «кольчуги южных варваров» в Японию попали только в XVI веке, и, хотя японцам они понравились, кольца своих кольчуг они продолжали, как и раньше, сводить! Котэ целиком из кольчужной ткани были редкостью: японцы все-таки больше доверяли пластинчатым доспехам. Вплоть до XII века ноги всадников серьезно не защищались. Самураи надевали обычные сандалии и носили на икрах плотные обмотки. Но тогда же появились и башмаки куцу, обшитые медвежьим мехом, и поножи сунеатэ.


Куцу. Музей искусств Портленда
Обычно их делали из трех металлических или же кожаных пластин, соединявшихся при помощи петель. Пластины покрывали лаком и украшали золоченым орнаментом. Матерчатые обмотки кяхан носили под сунеатэ, чтобы они не натирали ноги. Крепились они на голени с помощью шелковых шнуров, которые завязывались сзади.


Цуцу-сунеатэ с наколенниками из нашитых на ткань шестигранных пластинок
Позднее, уже в XIV веке, к поножам приделали пластинчатые наколенники самэ-огэ и татэ-огэ (с наколенниками большого размера), а меховые башмаки теперь стали привилегией лишь самых знатных самураев. Поскольку при скачке пластины кусадзури у доспехов харамаки-до часто оставляли бедра открытыми, то их сначала попытались защищать металлическими пластинками, нашивавшимися непосредственно на штаны. Но оказалось, что это было не очень удобно, поэтому были придуманы особые набедренники хайдатэ, представлявшие собой нечто вроде раздвоенного матерчатого передника, обшитого снаружи металлическими или же кожаными пластинами.


Кольчужные хайдатэ XVI—XIX вв.
Хайдатэ часто подвязывались либо застегивались на пуговицы под коленями, что сделало их похожими на… панцирные штаны. Правда, ходить в них и ездить верхом было не очень удобно, так что широкого распространения они не получили. Существовали поножи целиком из кольчуги, нашитой на ткань (кусари-сунеатэ). Их знатные воины носили под штанами, но, поскольку они не могли защищать от сильных ударов, распространения они не получили.

Продолжение следует…
 



Тамара_☆☆☆ ♛, 02-07-2020 21:37 (link)

Самая красивая морпех в фотосессии в поддержку Трампа





Красотка Шеннон Ирке (Shannon Ihrke) — бывшая военнослужащая морской пехоты США. Она по праву считается самой сексуальной в рядах американских военно-морских сил. Число подписчиков на странице девушки в Инстаграме уже давно перевалило за сотню тысяч, и она не перестает радовать своих поклонников новыми откровенными фотографиями. В этот раз Шеннон решила обнажиться посреди пустыни в знак поддержки Дональда Трампа во время его визита в Великобританию.


Самая сексуальная морпех в мире, Шеннон Ирке, разделась посреди пустыни для новой фотосессии, выражая таким образом свою поддержку Дональду Трампу во время его визита в Великобританию.


29-летняя красотка из Миннесоты сфотографировалась в мини-бикини и поясе с кобурой.
Трамп отправился с официальным визитом в Великобритании. Во время его пребывания там прошли несколько акций протеста, поэтому Шеннон решила поддержать своего главнокомандующего.
Девушка говорит, что всегда хотела, чтобы президент США достигал успеха, независимо от того, кто находится на этом месте. Она — настоящая патриотка своей страны, которая закончила службу в звании сержанта с миссией в Афганистане. Ирке также посвятила много теплых слов солдатам и армии, которые, как она уверила, сформировали ее и помогли ей поставить цель в жизни.
Новую серию снимков сделал фотограф Томас Пруссо.
Бывшая военнослужащая морской пехоты сейчас работает моделью и публикует горячие фотографии на своей странице в Инстаграме. У Шеннон — 148 000 подписчиков, и она регулярно получает предложения руки и сердца от незнакомцев.

Мисс Ирке вступила в ряды вооруженных сил в 19-летнем возрасте. Она несла службу в течение четырех лет, включая пребывание в Афганистане.
Шеннон говорит, что женщина, которая служит в морской пехоте, должна работать в два раза тяжелее, чем мужчины, чтобы быть наравне с ними и доказать свою силу.
Девушка пришла в армию во всеоружии, чтобы никто не мог помыкать ею, отмахиваться или не воспринимать всерьез.
Шеннон получила звание сержанта, много путешествовала по миру и получила степень магистра в колледже Элмхурст в Иллинойсе.
После службы в морской пехоте девушка стала моделью. Она так же горит любимым делом, отдаваясь ему полностью.
Красотка очень ценит опыт, полученный во время службы в армии. Там она нашла смысл, ради чего просыпаться утром, научилась ставить цели, заставлять себя работать больше и не опускать руки, когда случаются трудности.
Несмотря на то что Шеннон ушла в отставку, она всей душой остается верной службе родной стране и народу. Девушка старается поддержать власти США и желает, чтобы все государственные дела увенчивались успехом. Раньше она добросовестно выполняла военные обязанности, а сейчас пускает в ход свое главное оружие — красоту. Глядя на Шеннон понимаешь, что красота действительно способна спасти мир.


Тамара_☆☆☆ ♛, 02-07-2020 21:29 (link)

Картины советских художников-реалистов

Картины советских художников-реалистов, которые вам наверняка понравятся



Несмотря на то что советская эпоха осталась в далеком прошлом, немало людей испытывают к ней ностальгические чувства. Одним из таких любителей соцреализма можно считать пользователя твиттера Александра Пелевина, который тщательно отбирает и публикует в своем аккаунте самые залипательные и необычные картины из жизни СССР.


На картинах, опубликованных пользователем в соцсети, митинги и демонстрации, студенты, рабочие и военные, реальные и несуществующие здания и монументы и много других объектов, характерных для советской живописи XX столетия. Звучит этот список не слишком интригующе, но если вы не пожалеете времени и познакомитесь с картинами, то поймете, что это необычно и очень интересно.
Александр Пелевин снабжает каждое произведение своим комментарием и поэтому знакомиться с ними становится еще увлекательнее. Например, вот три картины работы Юрия Пименова о Москве, созданные художником на протяжении 23 лет.







А здесь мы видим уже советский Ленинград.


Обещанные девушки — легкая, приятная картина известного советского художника с необычным именем.



Есть в твиттере Пелевина и очень необычные картины, например такие как эта работа Василия Купцова. «Дирижабль. Воздушный флот на службе соцстроительства», 1932−1933 гг. Кстати, автор этого полотна покончил с собой после обыска в 1935 году.



Многие картины той эпохи посвящены бурно развивающейся советской науке.


Разумеется, не обходится и без поездов, призванных везти советских людей в светлое будущее.

Кое-где блогер находит интересные аналогии между стилями, направлениями и даже эпохами.

Кто сказал, что секса в Союзе не было? Тот же самый Самохвалов с вполне эротичным сюжетом. На картине изображена строительница метрополитена. А вот еще две вполне подходящие по сюжету картины.


Девушки на работе и после. Разве они не сексуальны?


А это снова работа о войне с очень сильной эмоциональной составляющей.

Жуткая картина, символизирующая стойкость советского солдата. Но В СССР кроме трагедий всегда находилось место и празднику, разумеется, социалистическому.

Долгие десятилетия первомай был основным праздником на территории 1/6 части суши. Именно поэтому картин с от души веселящимися в весенний рабочими и крестьянами особенно много.


Люди умели не только хорошо трудиться, но и со вкусом отдыхать.


Посмотрите только на эти одухотворенные и просветленные лица. Разве они не прекрасны?





К сожалению, если наша жизнь когда-то и была похожа на сюжеты этих прекрасных картин, то это давно осталось в прошлом.



Тамара_☆☆☆ ♛, 30-06-2020 22:37 (link)

Революционная психоделика

***
12 июня Кубинец Феликс Рене Медерос Пасос (Felix René Mederos Pazos, 1933–1996), ставший впоследствии всемирно известным просто как Рене Медерос, никогда не учился на художника. 

 В 1944 году 11-летний гаванский мальчишка стал подмастерьем в типографии, где и обрёл свой Кубинец Феликс Рене Медерос Пасос (Felix René Mederos Pazos, 1933–1996), ставший впоследствии всемирно известным просто как Рене Медерос, никогда не учился на художника. В 1944 году 11-летний гаванский мальчишка стал подмастерьем в типографии, где и обрёл свой неповторимый и узнаваемый стиль художника и графика с печатно-чёткими линиями и контрастными сочетаниями ярких цветов, на котором потом выросло целое поколение художников.неповторимый и узнаваемый стиль художника и графика с печатно-чёткими линиями и контрастными сочетаниями ярких цветов, на котором потом выросло целое поколение художников.

В 1959 году, после победы кубинской революции, 26-летний Рене стал главным художником кубинского телевидения, а в последующие годы вырос в одного из самых ярких творцов кубинской пропаганды. В 1969 году Медерос был отправлен в командировку в воюющий Вьетнам — на тот момент это был настоящий «собрат Кубы по несчастью». Там кубинец наблюдал жизнь восточноазиатской страны и её армии изнутри, в том числе выезжая на фронт. В итоге созданные в 1969–1972 гг. плакаты стали признанным шедевром графики. Ниже — небольшая подборка работ Рене Медероса на две главные темы его творчества.

​ - Весёлые картинки Warspot: революционная психоделика | Warspot.ru
​ - Весёлые картинки Warspot: революционная психоделика | Warspot.ru
​ - Весёлые картинки Warspot: революционная психоделика | Warspot.ru
​ - Весёлые картинки Warspot: революционная психоделика | Warspot.ru
​ - Весёлые картинки Warspot: революционная психоделика | Warspot.ru
​ - Весёлые картинки Warspot: революционная психоделика | Warspot.ru



Тамара_☆☆☆ ♛, 25-06-2020 12:34 (link)

Рост Сталина. Был ли вождь низкорослым ?

Генсек   ЦК   ВКП(б) - КПСС  СССР Иосиф Виссарионович Сталин личность загадочная. 
Практически вся известная о нем информация содержит противоречия и вызывает множество споров Как ни странно, даже такая мелочь как рост, который казалось бы должен быть четко задокументирован, меняется от источника к источнику. Конечно, «величина» личности не измеряется сантиметрами, но странности в документах вызывают интерес. 


Когда в дореволюционные годы Иосиф Джугашвили (в последствии ставший Сталиным) многократно арестовывался за революционную деятельность, в документах указывался различный рост: 1902 год — 162 см, 1904 — 169 см, 1911 — 174 см, 1912 — 169 см, 1913 — 174 см. Некоторые историки приводят и другие цифры, начиная от 150 см, но они ничем не подтверждаются или получены неверным перевод из аршинов в метры. Тем не менее, фотографии Сталина свидетельствуют о том что он, к примеру, был на голову выше «номинального главы» СССР Калинина (155 см) и немного уступал в росте президенту США Трумэну (172-175 см).

Подобные странности в документах порождают множество мифов, в том числе о двойниках Сталина или о том что в дореволюционные времена это был совсем другой человек, а уже после Сталин присвоил его имя. Однако, различия в цифрах объясняются довольно просто, и можно с уверенностью говорить о том, что в возрасте 30-40 лет Иосиф Виссарионович обладал ростом около 170 см.


Свидетельства
  • 17 июля 1902 года батумский городской врач Г.Л. Элиава под руководством подполковника С.П. Шабельского составил первое известное нам описание примет И.В. Джугашвили. (Приведено историком А.В. Островским «Кто стоял за спиной Сталина?» )  «Размер роста — 2 аршина 4,5 вершка» (≈162 см).
  • Телеграма о побеге Джугашвили из села Новая Уда Иркутской губернии куда он был отправлен в ссылку на 3 года в 1903 году: Новоудинское волостное правление донесло, что административный Иосиф Джугашвили 5 января бежал. Приметы: 24 лет, 38 вершков, рябой, глаза карие, волосы голове, бороде — чёрные, движение левой руки ограничено. Розыску приняты меры. Телеграфировано красноярскому начальнику железнодорожной полиции. За исправника — Киренский. Январь 1904 года.  Рост: 38 вершков (≈169 см) 
  • Учётная карточка И.В. Джугашвили Бакинского жандармского управления. 30 марта 1910 года.  Рост: 2 аршина 6 вершков (≈169 см)
  • Регистрационная карта И.В. Джугашвили Петербургского охранного отделения. 1911-1912 год.  Рост: 174 см 
  • «Открытый лист», составленный при отправке Сталина в ссылку. Июль 1912 года.  Рост: 2 аршина 6 вершков (≈169 см)
  • Регистрационная карта И.В. Джугашвили Петербургского охранного отделения. Март 1913 года.  Рост: 174 см. 
  • Учётная карточка И.В. Джугашвили Бакинского жандармского управления. 30 марта 1910 года.  Рост: 2 аршина 6 вершков (169 см)
  • Регистрационная карта И.В. Джугашвили Петербургского охранного отделения. 1911-1912 год.  Рост: 174 см
  • Регистрационная карта И.В. Джугашвили Петербургского охранного отделения. Март 1913 года.  Рост 174 см.


Учётная карточка  И.В. Джугашвили Бакинского жандармского управления. 30 марта 1910 года.
Рост:  2 аршина 6 вершков (169 см)  




Регистрационная карта И.В. Джугашвили Петербургского  охранного отделения. 1911-1912 год.
Рост:  174 см





Регистрационная карта  И.В. Джугашвили Петербургского охранного отделения. Март 1913 года.
Рост 174 см.


Чем объясняются такие перемены в росте Сталина  ? 


  В начале двадцатого века, в России использовались сразу две меры длины: метр и аршин. «Положением о мерах и весах» от 4 июня 1899 года аршин был узаконен в России в качестве основной меры длины, но в тоже время допускалось использование и метрической системы, которая стала основной лишь в 1918 году. Однако измерение роста производилось в вершках, и лишь затем пересчитывались в сантиметры. 

В известных документах указано три «размера роста» Сталина: «2 аршина 6 вершков», «38 вершков», «174 сантиметра». Если пересчитать все эти данные в вершки получим следующее:
  • 38 вершков (2 аршина 6 вершков) = 168,91 см
  • 39 вершков (2 аршина 7 вершков) = 173,36 см 
Очевидно, рост Сталина находился в пределах между 38 и 39 вершками, то есть 169-173 см, но пересчет в сантиметры производился с округлением в большую сторону. Таким образом, можно считать что рост Иосифа Сталина составлял около 170 см. 

Косвенным свидетельством указывающим на то что рост Иосифа Сталина был не более 170 см, можно считать кровать длиной всего 180 см. на одной из его ~ 20 дач. При этом, кровать имеет две спинки, а для комфортного сна, длина матраца должна быть как минимум на 10 сантиметров больше роста. Для сравнения: в наше время стандартные размеры матрасов ровняются 190-200 см.


Кровать Сталина в Сочинской даче на территории санатория «Зеленая роща». Размер 1,80 на 0,8 метра.


Был ли Сталин низкорослым


В наше время средний рост мужчин в России составляет 178 см, однако еще в 1960-х годах люди в СССР были значительно ниже и средний рост мужчин составлял всего 168 см
Соответственно, Сталин обладал ростом выше среднего. 
Это подтверждают и многочисленные фото вождя с однопартийцами и иностранными политиками.



Фото


Чкалов и Сталин. Аэродром Щёлково 10 августа 1936 г. Рост Валерия Чкалова 164 сантиметра. 

Считается что рост знаменитого летчика Валерия Чкалова 164 сантиметра (из заключения о смерти), однако современники описывали его как человека «рослого». Более того, в 1928 году, когда Чкалову было 24 года, Комиссия при Брянском Военном госпитале засвидетельствовала: Рост – 168 см. Вес тела — 66,6 кг (Свидетельство о болезни №716 от 10 апреля 1928 г.). Есть основания полагать что сведения военного госпиталя более корректные, т.к. посмертные документы того периода зачастую содержат не корректные данные противоречащие всем свидетельствам.


Ворошилов (157 см), Молотов (?), Сталин, Ежов (151 см) . 22 апреля 1937 года 

Эта фотография часто используется как доказательство высокорослости Сталина в сравнении с Ежовым, убирая при этом часть фото с Молотовым и Ворошиловым. Тем не менее, это фото нельзя считать достоверным свидетельством, т.к. оно подверглось значительной обработке ретушерами, и является ярким образцом «советского фотомонтажа». В более поздней версии, Ежова и вовсе стерли со снимка.




Мао Цзэдун ( ≈ 175см) и Сталин на праздновании 70-летия Сталина в Москве, декабрь 1949 год. 


Мао Цзэдун ( ≈ 175см) и Иосиф Сталин на церемонии торжественного подписания договора между правительствами КНР и СССР о дружбе, союзе и взаимной помощи. Москва. 14 февраля 1950 года.


Один из снимков лидера Китая Мао Цзедуна во время его пребывания в Москве в 1949-1950 гг. Как видно, Мао Цзедун обладающий не маленьким для китайца ростом в 175 см, несколько выше Сталина.
Иосиф Сталин, Гарри Трумэн и Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль. Потсдамская конференция стран — победительниц во Второй мировой войне 1945 года


Фото с Крымской встречи «большой тройки» в 1945 году. На фото Сталин, Черчилль и Трумен (ставший президентом США спустя несколько месяцев) обмениваются рукопожатиями.

Данные о росте Черчилля в колеблются в пределах 166-176 см. Рост Трумэна (172-175 см). 




Иосиф Сталин и Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилльв конференц-зале в Ливидийском дворце в Ялте. Крымская (Ялтинская) конференция. Украина, Февраль 1945 года. 

Еще одно фото с Черчиллем. К сожалению не видна обувь политиков, но премьер Великобретании и здесь немного выше Сталина



Надежда Аллилуева, Иосиф Сталин, Климент Ворошилов и Екатерина Ворошилова 
Рядом со Сталиным стоит его супруга Надежда Аллилуева не уступающая мужу в росте. На другой половине фото Климент Ворошилов (157см) с супругой Екатериной







Визит Сталина в Мавзолей, Москва, 1936. Рядом с вождем М.И. Калинин (155 см) 
Рост Сталина довольно значителен на фоне окружающих, особенно «номинального главы СССР» Калинина (155 см).







Киров, Каганович, Орджоникидзе, Сталин и Микоян возвращаются с первомайского парада. 1 мая 1932 года. 

Много споров о росте Сталина вызывают его фотографии Сергеем Кировым значительно уступающим «вождю» в росте. Между тем, согласно медицинскому заключению о смерти Кирова, приведенному А.А. Кириллиной в книге «Неизвестный Киров», его рост составлял 168 см. Тем не менее, Киров не мог обладать таким ростом. На всех снимках и кинолентах с его участием он значительно ниже окружающих, в том числе и Ворошилова (157 см).

Двойники


Существуют и конспирологические версии объясняющие различные данные о росте Сталина. Одна из них гласит что у Сталина было множество двойников. Никакого подтверждения этому кроме рассказов людей называющих себя «двойниками Сталина» нет.

Так, Феликс Гаджиевич Дадаев (род. 1920) игравший Сталина в кинохронике «Двойник Сталина» утверждает что НКВД специально готовило его на роль «дублера» вождя и он даже встречался вместо него с иностранными делегациями. Верится в это с трудом как минимум из-за разнице в возрасте (Дадаев моложе Сталина на 42 года!).

По другой версии, высокий Иосиф Джугашвили и низкорослый Иосиф Сталин были разными людьми. Предполагается, что в дореволюционные годы Сталин использовал документы похожего на него человека, а уже похоже и вовсе присвоил его имя себе. При этом, такие смелые выводы делаются исходя лишь из различий данных о росте (в пределах одного вершка) в дореволюционных документах.





Тамара_☆☆☆ ♛, 22-06-2020 13:42 (link)

«Зелёные»: начало

На картах советского командования части и подразделения Вооружённых сил Демократической республики Афганистан (ДРА) неизменно отображались зелёным цветом — поэтому в повседневной практике за афганской армией вскоре закрепилось название «зелёные». Они воспринимались как ненадёжный и, за редким исключением, небоеспособный союзник, от которого вполне можно было ожидать выстрела в спину. Именно поэтому в исследованиях о войне в Афганистане и воспоминаниях её участников гораздо проще найти сведения о моджахедах, чем о ВС ДРА. 

...
Необходимое этнографическое отступлениеАфганистан населяют свыше 20 национальностей и народностей, большая часть которых не является исконными и коренными обитателями этой страны. Почти все они пришли в Афганистан в ходе нескольких волн завоеваний и сопутствующих миграций, на протяжении веков прокатывавшихся по землям Центральной Азии. История создала из этнической карты Афганистана настоящее лоскутное одеяло, причём одни этносы однозначно идентифицировались как подчинённые другим.
К апрелю 1978 года, когда власть в Кабуле взяла Народно-демократическая партия Афганистана (НДПА), в стране, по данным справочника «Демократическая Республика Афганистан» 1981 года и воспоминаниям генерал-лейтенанта В.П. Черемных, советника начальника Генштаба вооружённых сил ДРА, проживало около 16 млн человек. Примерно половину из них составляли пуштуны, 20% — таджики, 10% — узбеки, 7–8% — хазарейцы, 4–6% — чараймаки, 3% — туркмены. Энциклопедия «Британника» по состоянию на 1992 год даёт долю пуштунов в 38%, таджиков — 25%, хазарейцев — 19%, узбеков — 6%.
​Пуштун на афгано-пакистанской границе близ Хайберского прохода, апрель 1977 года - «Зелёные»: начало | Warspot.ru


Пуштун на афгано-пакистанской границе близ Хайберского прохода, апрель 1977 года


Основная власть в стране — и до Саурской (Апрельской) революции, и после неё — принадлежала пуштунам, чьими завоеваниями в XVIII–XIX вв. и был, фактически, создан Афганистан. При этом основную массу пуштунов составляли представители племён, некоторые из которых до сих пор сохраняют кочевой образ жизни. Пуштуны традиционно обладали множеством привилегий — в частности, представители пуштунских племён из западных регионов страны не платили налогов и не подлежали призыву на военную службу (о последствиях этой традиции — чуть позже).
Таджики, древнейшее оседлое земледельческое население страны, одновременно составляли и важнейшую урбанизированную прослойку торговцев, учёных, государственных служащих. Достаточно сказать, что дари — язык афганских таджиков — до 1936 года был языком государственного документооборота, придворным языком и языком поэтов. Но, например, хазарейцы, хотя и говорили на дари, были в Афганистане одной из наиболее дискриминируемых групп, на долю которой доставалась самая тяжёлая и непрестижная работа.

Этническая и клановая принадлежность — важнейший среди всех факторов, которые и по сей день влияют на жизнь каждого афганца, определяют его статус, возможности сделать карьеру и обладать влиянием в обществе. От неё зависят перспективы занять тот или иной пост, получить образование, вступить в брак. От неё зависит принадлежность к тому или иному течению ислама, к тому или иному землячеству, и, как мы вскоре увидим, той или иной идеологии. Боеспособность афганских вооружённых сил тоже зависела от этнического и кланового состава — стоило убрать стержень, на котором всё держалось, и армия рухнула.



Король и племена



Революционному режиму НДПА достались в наследство вооружённые силы, которые были созданы в период 40-летнего правления короля Мухаммеда Захир-шаха. Этот монарх взошёл на трон в возрасте 19 лет в ноябре 1933 года, когда обстановка ни внутри страны, ни в мире не способствовала формированию пацифистского мировоззрения. Первые годы правления молодого короля прошли в условиях явной угрозы реставрации власти Амманулы-хана, бежавшего из Афганистана ещё в 1929 году, но рассчитывавшего вернуться при помощи лояльных племён.
​Мухаммед Захир-шах, последний король Афганистана, 1934 год - «Зелёные»: начало | Warspot.ru


Мухаммед Захир-шах, последний король Афганистана, 1934 год


В 1937–1938 гг. пришлось вести боевые действия против племени гильзаев в Пактике, чьё резкое недовольство вызвали попытки ввести таможенные пошлины и разоружить ополчение, намеревавшееся помочь собратьям в борьбе против англичан на территории Британской Индии. В боях гильзаи разбили один из полков афганской королевской армии и захватили всё его вооружение.
В 1938 году была проведена операция против племён шинвари и мохманд на востоке страны, в 1939 году — против племён дуррани в районе Кандагара. Особыми результатами афганская армия похвастаться не могла, и в январе 1940 года британский посланник в Кабуле сообщал, что король не может рассчитывать на свои вооружённые силы ни в случае полной мобилизации всех сил гильзаев, ни в случае повторного мятежа союза шинвари и мохманд, ни в случае крупного восстания в Хосте. 

Сэр Уильям Керр Фрэйзер-Титлер счёл необходимым добавить, что «ничто из того, что мы могли бы сделать, не способно превратить афганскую армию в надёжную боевую силу меньше, чем за 10 лет». Однако над этим афганцы уже работали.

В 1939 году король назначил своего двоюродного брата генерал-лейтенанта Мухаммеда Дауда командиром Центрального армейского корпуса, дислоцированного в Кабуле и окрестностях. Судя по всему, это было лучшее, что случалось с афганской армией за весь XX век. У 30-летнего Мухаммеда Дауда был обширный опыт взаимодействия с племенами — после учёбы во Франции и окончания курса пехотного училища в Кабуле он занимал должности генерал-губернатора Восточной провинции и вице-губернатора Южной провинции.
Новый командующий Центрального армейского корпуса англофильством не страдал, но зато испытывал большое уважение к Германии, где были закуплены 108 орудий и 36 миномётов, а с заводов «Шкода» в оккупированной Чехословакии поступили ещё 72 орудия. Главным приобретением были 300 немецких грузовиков, две трети которых получили части корпуса Мухаммеда Дауда, что позволило серьёзно повысить мобильность основного ударного соединения афганской армии. К северу от Кабула построили аэродром Ходжа Раваш, где разместились лёгкие бомбардировщики-бипланы ВВС Афганистана — 24 английских «Хоукер Хинд» и 12 итальянских IMAM Ro.37bis. Все эти силы прошли проверку боем уже в 1944 году.


​Афганские солдаты и представители местных племён, 1941 год - «Зелёные»: начало | Warspot.ru


Афганские солдаты и представители местных племён, 1941 год

Мятеж племён в районе Хоста начался на фоне сильного неурожая и попыток правительства взять под контроль контрабандную торговлю. Отряды восставших численно превосходили дислоцированные в регионе войска, которые вскоре начали нести тяжёлые потери. На совещании, которое король собрал 12 февраля 1944 года, военный министр Шах Махмуд-хан выступил за уступки племенам и урегулирование ситуации посредством переговоров, но Мухаммед Дауд выразил категорическое несогласие, и его точка зрения победила.
Части Центрального армейского корпуса были направлены на восток страны и сразу же оказались втянуты в ожесточённые бои. В 1945 году, чтобы устранить угрозу Джелалабаду, пришлось даже задействовать всю имеющуюся в распоряжении Кабула артиллерию, авиацию и бронетехнику — но только личное вмешательство Мухаммеда Дауда помогло восстановить дисциплину среди поддавшихся было панике солдат и офицеров.
Тем не менее, бойцам племён сафи удалось захватить и разграбить региональное казначейство в Чага-Серай (Асадабад), а затем осадить Хас-Кунар, 400 человек гарнизона которого пришлось две недели снабжать по воздуху. Авиация действовала особенно интенсивно — как сообщал в Лондон британский военный атташе, за четыре месяца с конца июня 1945 года 10 «Хиндов» израсходовали «около 10 000 патронов, 6000 зажигательных бомб, 1000 20-фунтовых бомб, 280 старых русских 15-килограммовых бомб и 11 старых русских 24-килограммовых бомб… Запасы бомб, за исключением 300 20-фунтовых бомб в Кабуле, были истощены в августе».
​Немецкие грузовики буксируют зенитные орудия на параде афганской армии, 1941 год - «Зелёные»: начало | Warspot.ru


Немецкие грузовики буксируют зенитные орудия на параде афганской армии, 1941 год


Боевые действия против племён высветили раскол в афганской элите. Старшее поколение политиков явно не соответствовало представлениям Захир-шаха и его ровесников, получивших образование в Европе, об эффективности. В мае 1946 года части Центрального армейского корпуса были задействованы в ходе государственного переворота, когда король отстранил от власти своего дядю и премьер-министра Мохаммада Хашим-хана, отказавшегося добровольно покинуть свой пост. Захир-шах не хотел править отсталой полуфеодальной страной, где племена и их вожди могут, как и прежде, навязывать свою волю монарху — он хотел построить централизованное государство.
К концу 1946 года сопротивление племён было подавлено. Кабул потребовал у побеждённых вернуть всё оружие, захваченное у правительственных войск, выдать лидеров восставших, возобновить продажу зерна государству по фиксированным ценам и отправить молодёжь на учёбу в столичные школы.
Армия, которую построил ДаудМохаммад Хашим-хан и сменивший его на посту премьер-министра Шах Махмуд-хан считали, что Афганистан не может позволить себе сильную современную армию, а полагаться нужно на ополчение племён и офицеров из числа племенных старейшин — даже если они были малокомпетентны в военных делах. В этой ситуации Мухаммед Дауд отказался исполнять обязанности военного министра, и вскоре отбыл послом во Францию.
Тем временем, в 1947 году шесть бригад из состава войск, ранее действовавших против сафи, были переброшены к границе с Пакистаном. Они готовились силой оружия вернуть пуштунские территории за так называемой линией Дюранда — в 1893 году населённые пуштунами территории от Кветты до Пешавара оказались отделены от Афганистана и перешли под юрисдикцию Британской Индии. Афганское правительство не признало линию Дюранда в качестве государственной границы. В 1949 году дошло до приграничных столкновений, а в сентябре-октябре 1950 года афганские войска и племенное ополчение вторглись на территорию Пакистана в районе Чаман — Спин-Булдак, создав угрозу железной дороге на Кветту. Пакистанцы заявили, что после недели боёв смогли выбить противника со своей территории.


​Мухаммед Дауд, премьер-министр и министр обороны Афганистана - «Зелёные»: начало | Warspot.ru


Мухаммед Дауд, премьер-министр и министр обороны Афганистана


Мухаммеда Дауда вернули из Парижа и снова назначили командующим Центральным армейским корпусом и министром внутренних дел. 7 сентября 1953 года он стал премьер-министром и министром обороны страны. В повестку дня вновь вернулся вопрос модернизации армии, и Афганистан обратился за помощью к США, но 28 декабря 1954 года госсекретарь Джон Фостер Даллес проинформировал афганского посла, что «после тщательного рассмотрения нам представляется, что военная помощь Афганистану способна привести к проблемам, которые не будут скомпенсированы создаваемыми преимуществами. Вместо того, чтобы просить о поставках оружия, Афганистану стоило бы урегулировать спор о Пуштунистане с Пакистаном».


В этой ситуации на помощь афганцам, конечно же, пришёл СССР — в 1956 году было подписано двустороннее соглашение, по которому Афганистан получал советскую военную технику на $32,4 млн (около $300 млн в ценах 2018 года). На первом этапе это были танки Т-34-85, бронетранспортёры БТР-152, истребители МиГ-17 и бомбардировщики Ил-28, а с начала 60-х начались поставки танков Т-54/55 и реактивных установок БМ-13. Северный сосед также оказал большую помощь в подготовке офицерского корпуса страны: из 25 000 афганских офицеров, проходивших службу в 1960–1979 гг., 3725 обучались в СССР.
Личное внимание премьер-министра к вопросам обороны, модернизация армии и поступление нового вооружения сделали военную службу делом престижным и перспективным. Военное образование быстро становилось одним из главных социальных лифтов для тех, кто не мог похвастаться принадлежностью к аристократии или влиятельным слоям чиновников и торговцев.
Новая армия неплохо показала себя в сентябре 1960 года и в мае 1961 года в ходе боёв в т.н. «зоне племён» на территории Пакистана. Премьер-министр Афганистана Мухаммед Дауд неоднократно ставил перед советскими военными специалистами вопрос об оказании «советнической помощи по вопросам организации и ведения партизанской войны на территории Пакистана, в районах проживания пуштунских племён». Прибывший в Кабул в октябре 1961 года маршал В.Д. Соколовский категорически отказал в поддержке силового решения пуштунской проблемы, но в 1962–1963 гг. афганцы всё равно забросили на территорию Пакистана несколько диверсионных групп, действовавших под видом «национальных моджахедов Пуштунистана».


​Н.С. Хрущёв и Н.А. Булганин во время визита в Кабульское военное училище, 1955 год - «Зелёные»: начало | Warspot.ru


Н.С. Хрущёв и Н.А. Булганин во время визита в Кабульское военное училище, 1955 год


По некоторым сведениям, организацией вооружённого выступления пуштунских племён Пакистана занимался Ахтар Мохаммад-хан, отец будущего генсека НДПА и президента Афганистана Наджибуллы, в 60-е годы занимавший должность консула и торгового представителя в Пешаваре и поддерживавший дружеские связи с наиболее значимыми вождями.
Относительно же советской помощи в вопросе Пуштунистана, «было принято компромиссное решение: прочитать в течение месяца для узкого круга старших и высших афганских офицеров цикл лекций по истории партизанского движения в годы Великой Отечественной войны. При этом заранее оговаривалось, что изложение советского опыта партизанской борьбы в тылу врага будет вестись без какой-либо увязки с географическими, политическими, социальными, этническими и другими особенностями и спецификой средневосточного региона и, тем более, с пуштунской проблемой».
Внутри страны войска продолжали с не меньшей интенсивностью использовать для подавления беспорядков: в 1957 году — среди крестьян в провинции Герат, в 1959 году — среди жителей Кандагара, подстрекаемых проповедями враждебно настроенных мулл, в октябре 1965 года — среди студентов в Кабуле, в 1968–1969 гг. — среди пуштунских племён в провинции Пактия. Кроме того, в 1969 году армия блокировала марш голодающих и безработных из северных районов страны, а в 1970 году подавляла волнения в Джелалабаде, Мазари-Шарифе и других городах.



​Генерал Рахматулла Сафи, создатель афганских частей коммандос, район Хоста, январь 1988 года. По некоторым данным, до назначения командиром батальона коммандос Сафи возглавлял одну из диверсионных групп на территории Пакистана. Во время антимонархического переворота Дауда в 1973 году пытался поднять батальон в защиту королевской власти. Жил в эмиграции, после начала войны примкнул к Национальному исламскому фронту Афганистана, отвечал за подготовку моджахедов в тренировочных лагерях на территории Пакистана, принимал участие в боевых действиях на территории провинций Пактия и Кунар – в частности, у Джавары в 1986 году и у Хоста в 1987–1988 гг. (Afghan Media Resource Center) - «Зелёные»: начало | Warspot.ru


Генерал Рахматулла Сафи, создатель афганских частей коммандос, район Хоста, январь 1988 года. 

По некоторым данным, до назначения командиром батальона коммандос Сафи возглавлял одну из диверсионных групп на территории Пакистана. 
Во время антимонархического переворота Дауда в 1973 году пытался поднять батальон в защиту королевской власти. 
Жил в эмиграции, после начала войны примкнул к Национальному исламскому фронту Афганистана, отвечал за подготовку моджахедов в тренировочных лагерях на территории Пакистана, принимал участие в боевых действиях на территории провинций Пактия и Кунар – в частности, у Джавары в 1986 году и у Хоста в 1987–1988 гг.
(Afghan Media Resource Center)


В 1950–1970-хх гг. военные расходы составляли до 40% государственного бюджета страны, из СССР поступали новые виды боевой техники — в частности, танки Т-62 и БМП. Всё это позволило перевооружить полки и бригады постоянной боевой готовности, значительно усилить подразделения гвардии и приступить к формированию частей нового типа — батальонов коммандос. В 1965 году был сформирован 242-й батальон, в 1966 году — 444-й и 445-й батальоны. 
Командиром 444-го батальона коммандос был назначен майор Рахматулла Сафи, прошедший военную подготовку в Великобритании и в Рязанском высшем воздушно-десантном командном училище. В июне 1975 года именно переброшенные на вертолётах коммандос в течение нескольких дней разгромили в Панджшере вооружённые отряды финансируемых и снабжаемых Пакистаном исламистов, которые захватили селение Руха и две близлежащие волости.
....К слову сказать, в 80-х советские и афганские войска проведут в Панджшере, как минимум, девять операций и не смогут выбить оттуда бойцов Ахмад Шаха Масуда. 

В Рухе придётся держать гарнизон — в разные периоды времени там будут стоять 177-й отдельный отряд специального назначения, 682-й мотострелковый полк 108-й мотострелковой дивизии, а также батальон 32-го пехотного полка 8-й дивизии афганской армии.

Афганское ноу-хау

Таким образом, к Саурской революции 1978 года афганская армия располагала далеко не маленьким послужным списком. Иногда эффективность её действий, конечно, оставляла желать лучшего (как в конце 60-х в Пактии), но по интенсивности боевого применения афганцам могли позавидовать многие армии мира.
Нюанс заключался в том, что после подавления восстания племён 1944–1947 гг. афганское руководство сделало правильный вывод — армия, конечно, может одержать победу над племенами, но шансы на успех будут куда выше, если войска будут действовать совместно с племенным ополчением. В этом не было ничего нового: даже в официальной истории Третьей англо-афганской войны говорилось, что «настоящая военная мощь Афганистана — это его вооружённое население, а не регулярные войска».
Цифры этот тезис подтверждали: к 1978 году вооружённые силы формально насчитывали 126 000 человек (в реальности было, скорее всего, чуть менее 100 000), в то время как вооружённые формирования только пуштунских племён — от 500 000 до 550 000 человек.
Ещё 1960-х гг. афганскому правительству удалось внедрить в ополчении армейскую организационную структуру и воинские звания. Командиры ополчения зачислялись в кадровый состав вооружённых сил, получая довольствие, привилегии и льготы, предусмотренные законодательством для офицерского корпуса. Небольшое жалование ежегодно выплачивалось и каждому рядовому ополченцу.


​Афганский офицер на броне БМП - «Зелёные»: начало | Warspot.ru


Афганский офицер на броне БМП


Ноу-хау было довольно простым: 
пуштуны из племенного ополчения задействовались как лёгкая иррегулярная пехота в связке с ВВС и армейскими частями, которыми командовали офицеры-пуштуны и которые обеспечивали поддержку авиацией, артиллерией и бронетехникой. Афганское командование прекрасно отдавало себе отчёт в низкой боеспособности своей регулярной пехоты и планировало боевые операции соответствующим образом. В этом отношении показателен опыт подавления одного из первых восстаний против революционного режима НДПА.

До 1978 года выходцы из провинции Нуристан занимали серьёзные позиции в структуре МВД Афганистана, которое возглавлял их земляк Абдул Кадыр Нуристани. После революции многие из нуристанцев были расстреляны или попали в тюрьмы, поэтому в провинции началось брожение. 20 июля 1978 года восставшие заняли кишлак Маногай, а затем беспорядки охватили соседние районы — Вайгаль, Камдеш, долину реки Рамгаль. В октябре были заняты посты правительственной армии в Баргиматале и Камдеше, где через три десятка лет, 3 октября 2009 года, произойдёт самый тяжёлый на тот момент по числу потерь бой между силами американской коалиции и отрядами талибов, после чего в Кабуле решили действовать.
...Деньгами и оружием правительство привлекло на свою сторону традиционно враждебные нуристанцам племена гуджар, мешвани и шинвари. При поддержке батальона из состава 30-го горно-пехотного полка они подавили выступление нуристанцев, и к ноябрю Камдеш был вновь под контролем Кабула. Войска и лояльные Кабулу ополченцы действовали быстро, решительно и эффективно, странным образом проявляя те самые качества, которых они напрочь лишатся меньше чем через год: 24 августа 1979 года в 30-м горно-пехотном полку произойдёт мятеж. В его ходе на сторону моджахедов перейдут около 2000 солдат и офицеров во главе с командиром части, причём будут расстреляны полторы сотни сторонников НДПА...


по мат . https://warspot.ru

Тамара_☆☆☆ ♛, 21-06-2020 23:13 (link)

История создания метрической системы мер

На фасаде Министерства Юстиции в Париже под одним из окон в мраморе вырезана горизонтальная линия и надпись «метр». Такая миниатюрная деталь едва заметна на фоне величественного здания Министерства и площади Вандома, но эта линия – единственная из оставшихся в городе «эталонов метра», которые были расположены по всему городу более 200 лет назад в попытке представить народу новую универсальную систему мер – метрическую.



Мы часто принимаем систему мер как должное и даже не задумываемся, какая история лежит за её созданием. Метрическая система, которую изобрели во Франции, является официальной по всему миру, за исключением трёх государств: США, Либерии и Мьянмы, хотя и в этих странах её используют в некоторых сферах вроде международной торговли.



Можете себе представить, каким был бы наш мир, если система мер была везде своя, наподобие привычной нам ситуации с валютами? А ведь всё так и было до французской революции, разгоревшейся в конце 18 века: тогда единицы мер и весов были разными не только между отдельными государствами, но даже в пределах одной страны. Почти в каждой французской провинции существовали свои единицы мер и веса, несопоставимые с единицами, применяемыми их соседями.



Революция принесла ветер перемен и в эту сферу: в период с 1789 по 1799 активисты стремились перевернуть не только правительственный режим, но и основательно изменить социум, изменив традиционные устои и привычки. К примеру, с целью ограничить влияние церкви на общественную жизнь, революционеры представили новый Республиканский календарь в 1793 году: он состоял из десятичасовых дней, один час равнялся 100 минутам, одна минута – 100 секундам. Этот календарь полностью соответствовал стремлению нового правительства ввести десятичную систему во Франции. Такой подход к исчислению времени так и не прижился, но людям пришла по вкусу десятичная система мер, которая базировалась на метрах и килограммах.



Над разработкой новой системы мер трудились первые научные умы Республики. Учёные намеревались изобрести систему, которая подчинялась бы логике, а не местным традициям или пожеланиям властей. Тогда они приняли решение основываться на том, что дала нам природа – эталонный метр должен был равняться одной десятимиллионной расстояния от Северного полюса до экватора. Это расстояние измерили по Парижскому меридиану, который проходил через здание Парижской обсерватории и делил его на две равные части.

Парижская обсерватория

Парижская обсерватория


В 1792 году учёные Жан-Батист Жозеф Деламбер и Пьер Мешен отправились вдоль меридиана: целью первого был город Дюнкерк на севере Франции, второй последовал на юг в Барселону. Используя новейшее оборудование и математический процесс триангуляции (метод построения геодезической сети в виде треугольников, в которых измерены их углы и некоторые из сторон) они рассчитывали измерить дугу меридиана между двумя городами, находившимися на уровне моря. Затем с помощью метода экстраполяции (метод научного исследования, состоящий в распространении выводов, полученных из наблюдения над одной частью явления, на другую его часть) они собирались рассчитать расстояние между полюсом и экватором. По первичной задумке на все замеры и создание новой универсальной системы мер учёные планировали потратить год, но в итоге процесс растянулся на целые семь лет.
Жан-Батист Жозеф ДеламбрЖан-Батист Жозеф Деламбер


Пьер МешенПьер Мешен


Астрономы столкнулись с тем, что в те неспокойные времена люди часто воспринимали их с большой осторожностью и даже враждой. Кроме того, без поддержки местного населения, учёных часто не допускали к работе; бывали случаи, когда они получали травмы, забираясь на высочайшие точки в округе вроде куполов церквей.
С вершины купола Пантеона Деламбр производил измерения на территории Парижа. Изначально король Людовик XV возводил здание Пантеона для церкви, но республиканцы оборудовали его под центральную геодезическую станцию города. Сегодня Пантеон служит мавзолеем для героев Революции: Вольтера, Рене Декарта, Виктора Гюго и др. В те времена здание тоже выполняло функции музея – там хранились все старые эталоны мер и весов, которые присылали жители всей Франции в ожидании новой совершенной системы.



Пантеон

Пантеон

К сожалению, несмотря на все усилия учёных, потраченные на разработку достойной замены старым единицам измерения, никто не хотел использовать новую систему. Люди отказывались забыть привычные способы измерения, которые часто были тесно связаны с местными традициями, ритуалами и бытом. Например, эль – единица измерения ткани – как правило равнялась размеру ткацких станков, а размер пахотной земли исчислялся исключительно в днях, которые нужно было потратить на её обработку.




Парижские власти были настолько возмущены отказом жителей использовать новую систему мер, что часто отправляли полицию на местные рынки, чтобы те силой вводили её в оборот. В итоге в 1812 Наполеон забросил политику введения метрической системы – её всё ещё преподавали в школах, но людям позволялось использовать привычные единицы мер до 1840, когда политика была возобновлена.
Франции потребовалась почти сотня лет, чтобы полностью перейти на метрическую систему. Это наконец удалось, но не благодаря настойчивости правительства: Франция быстро двигалась в направлении индустриальной революции. Кроме того, было необходимо усовершенствовать карты местности в военных целях – этот процесс требовал точности, что не было возможным без универсальной системы мер. Франция уверенно выходила на международный рынок: в 1851 году в Париже состоялась первая Международная ярмарка, на которой участники мероприятия делились своими достижениями в сфере науки и промышленности. Метрическая система была просто необходима, чтобы избежать путаницы. Возведение Эйфелевой башни высотой 324 метра было приурочено к Международной ярмарке в Париже в 1889 году – тогда она стала самым высоким рукотворным строением в мире.


Эйфелева башняЭйфелева башня

В 1875 году было учреждено Международное бюро мер и весов, штаб-квартира которого расположена в тихом предместье Парижа – в городе Севр. Бюро поддерживает международные стандарты и единство семи мер: метр, килограмм, секунда, ампер, Кельвин, Моль и Кандела. Там хранится эталон метра из платины, с которого раньше тщательно изготавливали копии-эталоны и рассылали в другие страны в качестве образца. В 1960 году Генеральная конференция мер и весов приняла определение метра на основе длины световой волны – таким образом сделав эталон ещё ближе к природе.

Заседание Международного бюро мер и весов,

Заседание  Международного бюро мер и весов,В штаб-квартире Бюро находится также и эталон килограмма: он размещён в подземном хранилище под тремя стеклянными колпаками. Эталон выполнен в виде цилиндра из сплава платины и иридиума, в ноябре 2018 стандарт будет пересмотрен и переопределён с помощью квантовой постоянной Планка. Резолюция о ревизии Международной системы единиц была принята ещё в 2011 году, однако ввиду некоторых технических особенностей процедуры, её проведение не представлялось возможным до недавнего времени.

Эталоны метра и килограмма

Эталоны метра и килограмма

Определение единиц мер и весов – очень трудоёмкий процесс, который сопровождается различными сложностями: от нюансов проведения экспериментов до финансирования.

Метрическая система лежит в основе прогресса во многих сферах: в науке, экономике, медицине и пр., она жизненно важна для дальнейших исследований, глобализации и совершенствования нашего понимания вселенной.
 



Тамара_☆☆☆ ♛, 18-06-2020 13:16 (link)

Судьба братьев Капоне: полицейский и бандит

Об известном гангстере Аль Капоне снимают фильмы и слагают легенды, это имя стало нарицательным, но мало кто знает, что его родной брат Винченцо был ярым борцом с преступностью, и с бутлегерством в частности. Еще в юности он сбежал из дома и сменил имя, так что многим он был известен как Ричард Джеймс Харт.

Винченцо был рожден в 1892 году на Сицилии, родителями были Терезина и Габриэле Капоне. Переезд в Америку подавал семье немалые надежды, и не особо терзаясь сомнениями они переехали в Нью-Йорк в поисках лучшей жизни. Известный всему миру Аль Капоне вместе с остальными детьми появился на свет уже в Америке.
Винченцо с детства увлекался американской культурой, и ковбойская романтика Дикого Запада повлияла на его судьбу. Сбежав из дома, он примкнул к ковбойскому шоу, а по достижении зрелого возраста стал военным, и после армейской службы стал на страже порядка. В армии он был откомандирован в Мексику, где имел честь сражаться с повстанцами, охотясь за их предводителем Панчо Вильей. После этих событий служба продолжалась в Европе, в боевых действиях Первой мировой войны. Вернулся Ричард с очень хорошими рекомендациями и в звании лейтенанта. Во время войны он получил крест “За выдающиеся заслуги”, которым были награждены всего 5133 человека.
Послевоенная служба была слишком скучной для Ричарда, и он вскоре покинул ее, отправившись в штат Небраска, город Хомер. Во время наводнения Ричард активно помогал горожанам, и в числе спасенных была Кэтлин Винч, которая спустя некоторое время стала его супругой.
Получив должность городского маршала, основным его направлением стала борьба с нелегальным производством и оборотом алкоголя, но при этом он не бросал и работу в Бюро по связям с индейцами. Работа Ричарда распространялась на многие штаты, и при этом по мере возможности он предпочитал передвигаться на лошадях, несмотря на то, что у него был личный автомобиль.За ношение двух револьверов Харт получил прозвище Richard “Two-Gun” Hart.


Позиция Ричарда в конфликтных ситуациях с индейцами была скорее на стороне индейцев, чем властей. Он всячески старался помочь уладить все проблемы в резервациях мирным путем, для этого ему пришлось выучить языки разных индейских племен.
Своего брата Винченцо оставил, когда тому было 8 лет. В последний раз они виделись на пристани, откуда Винченцо на пароме уплыл за приключениями, а Аль вернулся домой один. С тех пор судьбы братьев разошлись в совершенно противоположные стороны.
Сухой закон позволил Аль Капоне заработать огромные суммы денег, и получить власть просто сумасшедших масштабов. О судьбе старшего брата ему не было известно, в то время как Ричард рисковал жизнью работал под прикрытием и раскрывал десятки дел бутлегеров.Работа становилась все сложнее, ведь его уже многие узнавали в лицо после громких заголовков газет. Некоторые историки утверждают, что Аль все же общался со своим братом, и даже были у них негласные договоры: Аль не работает на территории Ричарда, а тот в свою очередь не трогает бизнес брата. Впрочем, нет абсолютно никаких подтверждений этим слухам, да и больше похожи они на обычные сплетни желтой прессы.
Позже Харт возобновил отношения с родными, в том числе и с братом Алем. Многие утверждают, что причиной тому было трудное материальное положение Ричарда, ведь во времена великой депрессии далеко не всем удавалось сводить концы с концами, а Аль был очень состоятельным, и не жалел ничего для своей семьи.
Ричард с матерью
Со временем слухи о деловых отношениях между братьями Капоне расширялись, и на то были все основания. После смерти Аля Ричарда судили за помощь в отмывании денег брата, Ральфа. Судебный процесс проходил в 1951 году, но вина так и не была доказана.
Умер Ричард 1 октября 1952 года в своем доме, в том же городке Хомер. На могиле указано имя Richard J Hart, при этом ни слова о родстве с семейством Капоне…

Тамара_☆☆☆ ♛, 18-06-2020 12:06 (link)

Несгибаемый Верещагин

Несгибаемый Верещагин . Тайны русской разведки

 «Василий Васильевич Верещагин - самое одно время популярное во всём русском искусстве лицо - не только в России, но во всём мире, заставившее волноваться и горячиться до одурения не только Петербург и Москву, но и Берлин, Париж, Лондон и Америку» А. Бенуа:
В 1874 году Верещагина направляют в Индию. В индийской поездке Верещагина воодушевляла прежде всего социально-обличительная идея: он намеревался создать грандиозный цикл на тему «заграбастания Индии англичанами» Верещагин, используя привезенный из Индии материал, создал полотно «Подавление индийского восстания англичанами». Оно известно лишь по фотографии.

         «Подавление индийского восстания англичанами»
Верещагин изобразил казнь, разработанную британскими войсками во время восстания сипаев (1857–1858), когда приговоренных мятежников расстреливали, привязывая к жерлам пушек. В самой Великобритании картина вызвала жутчайшее негодование. При казни с помощью ядра головы гарантированно отрываются от тела и, по описанию Верещагина, «спирально летят кверху». 
Индийская серия
Верещагин путешествовал по Индии, посетил долины Инда и Ганга, побывал в Гималаях и привез оттуда около 150 живописных этюдов, среди которых самый знаменитый — «Мавзолей Тадж-Махал в Агре», написанный в традициях архитектурной ведуты, но немало также других архитектурных видов и портретов, свидетельствующих о неутомимости и зоркости художника-документалиста.

 «Мавзолей Тадж-Махал в Агре»
Из донесения художника Верещагина военному министерству России (Калькутта. Британская Индия. 1875 год): "Нам здесь делать нечего. Да, страна сказочно богата. Не зря называют Индию жемчужиной Британской короны. И поэтому чтобы сохранить ее для себя англичане пойдут на всё!"

    «Королевский слон» 1876. Частная коллекция
Во время поездки по Индии английские колониальные власти подозревали в Верещагине русского шпиона. Об этом в дневниках сообщает его первая жена, Элизабет Мария Фишер, сопровождавшая художника в путешествии.

  «Ледник по дороге из Кашмира в Ладакх»
С ней Верещагин предпринял восхождение в Гималаи. Они тогда поднялись очень высоко безо всякого оборудования, сопровождающие отстали, и молодой паре пришлось устраивать холодную ночёвку, они чуть не погибли. Англичане, кстати, очень испугались этого верещагинского путешествия. Они считали, что он как разведчик зарисовывает военные тропы. В газетах тогда писали, что "Верещагин кистью прокладывает дорогу русских штыкам".

«Повозка богатых людей в Дели»
В Индии художник прожил два года, побывал во многих районах, выезжал в Тибет.

 «Три главных божества в буддийском монастыре в Сиккиме»
В начале 1876 года он вернулся во Францию, а в 1882-1883 годах снова странствовал по Индии, поскольку материалов, собранных в ходе первой поездки, оказалось недостаточно.

«Всадник-воин в Джайпуре» Около 1881
Как и в предыдущих своих путешествиях, Верещагин внимательно изучал народную жизнь, посещал памятники культуры и истории. Работал Василий Васильевич не жалея ни здоровья, ни сил. Ему довелось отражать нападения диких зверей, тонуть в реке, замерзать на горных вершинах, переболеть тяжелой тропической малярией.

«Жемчужная мечеть в Агре» Частное собрание (ранее Художественный центр Франсес Леман Лёб, колледж имени Вассара, штат Нью-Йорк) 
Когда принц Уэльский предложил щедрую цену Верещагину за картины из индийского цикла, желая приобрести их для Англии, художник отказался, поскольку хотел сохранить все для России. Третьякову он пишет: "Мне предлагают выставлять и продавать мои работы за морем, и я с ужасом думаю о том, что не в России, а где-нибудь в Америке очутятся мои лучшие работы. Коли соберетесь с деньгами, приобретайте что поинтереснее; по окончании выставок я отдам Вам дешевле". Меценат приобрел лишь небольшую часть для постоянной экспозиции в своей галерее.

«Въезд принца Уэльского в Джайпур в 1876 г.»

                  «Ворота около Кутуб-Минара. Старый Дели»1875
В Индии Верещагин почти физически чувствовал, что каждый его шаг известен. Опасности подстерегали повсюду. Когда художник переправлялся через Ганг, в лодке вдруг стала прибывать вода. Откинув циновку, Верещагин обнаружил, что днище пробито.


«Шпион»
В другой раз в одном из небольших городков Центральной Индии на него напала банда местных нищих и, если бы не револьвер, с которым он не расставался со времен Туркестана, неизвестно, чем могла бы закончится эта история.  Пора было возвращаться в Россию.

Через год разразилась русско-турецкая война. Ставка была огромной. Это не просто освобождение братьев славян из-под османского ига. Это утверждение российского влияния на Балканах. Верещагин уже знает, что скоро он опять окажется в гуще событий.
Из донесения художника военному министерству России. Плевна. Болгария: "Турция проиграла войну, даже если она и продлится еще какое-то время. Население полностью на нашей стороне. Везде русские войска встречают как освободителей. Это прочная база для будущего. Это не Туркестан. Судя по всему, мы выиграли битву за Балканы в первую очередь у англичан, поддерживающих турок. Их разведчиков здесь хватает с избытком. Болгары говорят, что англичане бояться русского нападения на проливы Босфор и Дарданеллы и что их флот готов войти в Мраморное море, а это уже война с Британией".

«Снежные траншеи. Русские позиции на Шипинкесном перевале» 
Палестино-Сирийская серия
В 1884 году художник едет в Палестину и Сирию собирать материал для картин на библейский сюжет. Так родились знаменитые полотна В.В.Верещагин. Синтаистский храм в Никкои «Царская гробница», «Стена Соломона»

 «Синтаистский храм в Никко»
      Василий Верещагин был идеалистом и в жизни, и в работе. Не врал сам и других за это критиковал. О картине Иванова «Явление Христа народу» Верещагин пишет: «Как можно писать Палестину, сидя в Италии, не видя этого солнца, отражения от земли этого марева? Все мы знаем, что Иоанн Креститель не мылся, не стригся, не чесал бороды 30 лет. А мы видим красавца с умытыми кудрями, с аристократическими пальчиками…»

Верещагин «Распятие на кресте у римлян» 1887. Частное собрание

«Воскресение Христово. 1884-1885»
За излишнюю реалистичность, за то, что Верещагин изображал Иисуса Христа как исторического персонажа, церковь запретила к ввозу в Россию серию его евангельских работ.

    «Святой Григорий проклинает умершего монаха за нарушение обета        бессеребрия»
А архиепископ Венский проклял художника и запретил жителям Вены ходить на его выставку. Но это только разожгло интерес. Когда Верещагин показывал эти картины в Америке, импресарио составил документы таким образом, что вся серия стала принадлежать ему. В 2007 г. одна из картин — «Стена плача» — была продана на аукционе за $ 3 млн 624 тыс.


«Стена Соломона» 1884-1885
Недобросовестно составленный документ, по которому все права на редчайшие полотна Верещагина перешли к прощелыге импресарио, организовавшему его выставку в Америке до сих пор не оспорены.

«Два еврея»1883-1884
За излишнюю реалистичность, за то, что Верещагин изображал Иисуса Христа как исторического персонажа, архиепископ Венский проклял художника и запретил жителям Вены ходить на его выставку. Но это только разожгло интерес. Разразился скандал: один из посетителей даже облил картины русского художника серной кислотой. 

«Святое семейство»  
Американская серия
До конца жизни художник не прекращал путешествовать. После поездки в Сирию и Палестину, в конце 80-х начале 90-х годов он дважды был в Америке, там он познакомился с молодой русской пианисткой Лидией Васильевной Андреевской, которая была приглашена для музыкального сопровождения его выставок и стала женой Верещагина.

                  Изображение Лидии Андреевской на выставке картин                                       в Америке. Журнал «Космополитен». 1889
В Америке ему предлагали почётное гражданство и мечтали, что он станет родоначальником американской школы живописи
В 1901 году Верещагин вновь уехал в Америку, где познакомился с будущим американским президентом Теодором Рузвельтом и написал картину «Взятие Рузвельтом Сен-Жуанских высот»

«Взятие Рузвельтом Сен-Жуанских высот»
Художник также посетил Кубу и Филиппины, создал ещё ряд замечательных произведений. 

             «Шпион, эпизод из испано-американской войны»
Теодор Драйзер, изложил свои впечатления от картин Верещагина в своём романе «Гений». Герой романа Юджин, увидев полотна Верещагина, был потрясён «великолепной передачей всех деталей боя, изумительными красками, правдивостью типов, трагизмом, ощущением мощи, опасности, ужаса и страданий…»

«Раненый»

«Сестра милосердия»
Когда Верещагин показывал свои картины в Америке, импресарио составил документы таким образом, что вся серия стала принадлежать ему. Недобросовестно составленный документ, по которому все права на редчайшие полотна Верещагина перешли к прощелыге импресарио, организовавшему его выставку в Америке до сих пор не оспорены. 

О жизни художника оставил замечательные воспоминания его сын Василий: "Он регулярно занимался по утрам гимнастикой, прекрасно плавал и любил ездить верхом. Вся его внешность говорила о большой физической силе. Семья пела хором народные песни, любимой была "Вдоль да по речке...". Жена — профессиональная пианистка Лидия Андреевская — играла наизусть Чайковского, Глинку, Рахманинова, Листа, Шопена". 

Благодаря Лидии Васильевне Верещагиной наследие великого художника принадлежит России.
В быту Верещагин тоже был самым разным. Заботливый отец, он часто читал детям вслух "Записки охотника". И всё в доме было подчинено его расписанию. В 5-6 часов утра художник уже был в мастерской. У него была фантастическая работоспособность. Сплетничали, что у Верещагина в подвалах сидят рабы и рисуют за него. 

Художника с мировым именем считали миллионером, а он всю жизнь испытывал затруднения с деньгами, за исключением короткого периода после аукционов — Туркестанская серия куплена Третьяковым за 90 тысяч рублей, аукцион индийских картин дал 140 тысяч. Большую часть средств Верещагин отдавал на благотворительность: строительство и содержание школ в малых городах. Потом раздавал долги, закупал краски и холсты, откладывал на путешествия и обеспечение будущих выставок: В одном из писем критику Стасову он пишет: "Не могу верить, что я когда-нибудь обеспечу свое завтра и не буду раздражать свою печень и весь организм боязнью того — хватит ли до будущего года?" Стасов однажды заметил о Верещагине: "Великий художник и совершенный младенец для жизни практической". 
Японская серия
В начале двадцатого века в мире снова запахло порохом. Начиналась борьба за Манчжурию, где столкнулись интересы России и Японии. И когда из Петербурга пришел знакомый пакет с грифом военного министерства, Верещагин искренне ему обрадовался. Он уже устал от монотонной жизни и совсем не чувствовал, что ему за шестьдесят. Впереди была его последняя командировка.

                     «Японка» 
         Из донесения Верещагина военному министерству России. Йокогама. Япония. 1903 год: "Войны с Японией не миновать. Здесь о ней только и говорят. Страна полна солдат, фанатически преданных своему императору и идее Великой Японии, колониальные аппетиты которой на Дальнем Востоке огромны. Армия и флот прекрасно оснащены. Мощная поддержка деньгами и оружием идет из Англии и США. Судя по всему, они договорились о разделе сфер влияния на Дальнем Востоке после поражения России"

 «Прогулка в лодке»

«Статуя Вишну в храме Индры в Эллоре»

«Вход в храм Никко»
Опыт общения художника со служителем одного из храмов Никко в Японии: "Вы можете писать сколько угодно снаружи, но внутри строго запрещается делать какие бы то ни было снимки», — ответ этот мне не понравился и показал, что служители алтаря уступят только или перед крупным денежным подарком, или перед давлением со стороны влиятельных лиц Токио".

                   «Японский священник»
Наполеон I в России 1812 год 
В цикл вошли 20 картин, этюды и рисунки. Верещагин работал над этой серией всю жизнь.  "Так же, как и Толстой, который ведет пропаганду мира силой слова, ваш Верещагин кистью старался показать людям, что война — самая ужасная, самая нелепая вещь на свете. Огромный талант Верещагина особенно сильно проявился в такого рода картинах, где он пытается внушить людям необходимость мира. Он не искал военных наград, он хотел показать людям трагедию и глупость войны, и сам пал ее жертвой. Мы завидуем России, где живет Толстой, а узнав о смерти Верещагина, мы не можем еще раз не почувствовать к этой стране уважения и почтения" (Японский писатель Накадзато Кайдзан)

Мало кого из художников второй половины XIX века интересовал и Русский поход Великой армии. Тем удивительнее было появление знаменитого верещагинского цикла картин, посвященного Наполеону в 1812 году.

Хотя изначально этот цикл картин изначально должен был быть своеобразным повествованием о гибели великого Боанопарта Наполеона, в итоге этот цикл картин стал превращаться в патриотическую эпопею.

 «Наполеон I на Бородинских высотах»
В предисловии к каталогу с пояснениями о его картинах художник написал буквально следующее:  "…в кампанию 1812 года, Наполеон увлекся до того, что сразу вступил в борьбу с людьми, климатом и пространствами Севера и пал, но облик его через это не потерял своего обаяния, а, напротив, украсившись ореолом страдальчества, стал еще более интересен для всякого мыслящего человека - художника, философа, политика или военного"

«Маршал Даву в Чудовом монастыре»

                    «В Петровском дворце (в ожидании мира)»
Длительное время художник вынашивал замысел картин, посвященных Отечественной войне 1812 года, изучал архивные материалы, посещал места боев."На чердаке нашего дома имелись многочисленные подлинные образцы как обмундирования, так и ручного оружия обеих армий, а в мастерской отца на одном из шкафов стояла точная модель французского полевого орудия с орудийным передком эпохи 1812 года и четыре фашины. Модель пушки, длиной около одного метра, и фашины, сделанные по заказу отца в мастерской парижского артиллерийского склада, благодаря их малым размерам служили мне в детстве занимательной игрушкой", — вспоминает сын художника Василий Верещагин.

«Перед Москвой - ожидание депутации бояр»
"Цель у меня была одна: показать в картинах двенадцатого года великий национальный дух русского народа, его самоотверженность и героизм в борьбе с врагом. Было желание еще свести образ Наполеона с того пьедестала героя, на который вознесен"

«В Кремле - пожар!»

 «Наполеон из Кремля смотрит на пожар Москвы»

«Возвращение из Петровского дворца»

        «В штыки! Ура! Ура!»

          «С оружием в руках – расстрелять!»
Изначально серия была задумана как сюита картин о Наполеоне и его русском походе, но в итоге, изучив исторические документы, замысел преобразился – серия превратилась в национальную историческую эпопею, в которой художник остался верен себе и исторической правде. 

«Наполеон и маршал Лористон в Кремле: мир во что бы то ни стало!»

«Конец Бородинского сражения» 

«На этапе. Дурные вести из Франции»
В. Верещагин выразительно показал грабителей-французов, не упустил из своего внимания известные факты осквернения захоронений в Архангельском соборе, устройство конюшен в православных церквях, расстрелы московских жителей в самом Кремле. Картины серии В. Верещагина вызвали острую негативную реакцию среди французов.

«Наполеон I в России. В Успенском соборе» 
К осени 1895 года Верещагин закончил десять картин на тему войны с Наполеоном. 

Сначала он решил показать их в Москве в залах Исторического музея. К открытию московской выставки в «Новостях и биржевой газете» было опубликовано большое интервью с художником. Василий Васильевич рассказал, что намеревался создать образ Наполеона «вне тех легендарных сказаний, которые ходят о нем», и потому, прежде чем взяться за работу, провел много времени в парижских архивах, изучая первоисточники. Верещагин подчеркнул, что его художественное кредо — предельная точность во всем: в пейзаже, в деталях одежды, в оружии, в экипировке войск…

У одного из французских авторов, участника наполеоновского похода в Россию, он прочел, что Наполеон спасался от холодной русской зимы, кутаясь в меховую одежду — шубу и шапку. Поэтому, рассказывал Верещагин, он заказал в Париже почти точную копию той шубы, какую носил в России император. Но новая, «с иголочки», она ему не подходила. Пришлось, хотя дело было летом, нарядить в нее своего садовника, «чтобы он ее малость обносил».


Серия "Наполеон I в России" впервые показана в русских столицах в 1895–1896 годах. Ни коллекционеры, ни музеи национальную историческую эпопею приобретать не стали. Правительство ее купило за 100 тысяч рублей в 1902-м для Русского музея, а сейчас она хранится в Государственном Историческом музее в Москве.

 Посмертная выставка 1904 года
Беседовавший с художником корреспондент «Новостей и биржевой газеты» передал свое впечатление от картин из цикла «Наполеон I в России» исключительно восторженными словами: "Тут что ни картина, то шедевр… Я не знаю, какой картине отдать пальму первенства. Все они производят потрясающее впечатление… Великая эпоха в самых рельефных своих моментах воссоздана художником с поразительной силой!"
Не будет преувеличением удостоить Верещагина титула певца-обличителя «бедствий войны», который до него заслужили лишь Жак Калло и Франсиско Гойя.

«Поджигатели. Расстрел в Кремле»

«Ночной привал великой армии»  

«Отступление Наполеона»
Русская серия
Летом 1894 года художник предпринимает с семьёй путешествие на барке по Северной Двине, на Белое море и Соловки.

«Северная Двина»

«Дверь древней церкви на Северной Двине».
Верещагин словно открывает для себя Россию, которой практически не знал и не видел, проведя детство и юность в Петербурге.Он исследует самые глухие уголки севера, и не напрасно. В Пучуге он приходит в восторг от «таких оригинальных архитектурных частей, как …резные колонны» и тут же зарисовывает их.

«Резной столб в трапезной Петропавловско церкви в селе Пучуги Вологодской губернии»
Именно в отдалённых церквях он находит «признаки чисто русского стиля, того оригинального фигурного стиля, который образовался из смешения византийского, итальянского, персидского и чисто мавританского стиля».

«Церковь Петра и Павла в Пучуге. Резные колонны в церкви»

«Иконостас церкви Иоанна Богослова на Ишне»
В одном из писем своей жене Лидии Васильевне Верещагин поделился планами предстоящих поездок по России: "Я буду искать каких-нибудь интересных, забытых русскими людьми и самим русским Богом уголков, — хочется съездить в Холмогоры, Березов и т. п." К радости художника, там он встретил несколько подвижников и поборников старины среди священников и местных жителей. К примеру, архиепископ Вологодский, которому Верещагин объяснил ценность старых построек, "обнял его, поцеловал и от души поблагодарил".

«Паперть церкви»
Искусствоведы именуют Василия Васильевича «особым типом художника», имея ввиду, что он, помимо главного дара, обладал талантом философа и писателя, был исследователем-этнографом, путешественником-первооткрывателем, репортером, архитектором, археологом. А самое главное, он был боевым офицером, погибшим на войне.

И пусть историки до сих пор спорят, был ли Василий Верещагин российским разведчиком. Англичане, например, были уверены, что его поездка с супругой в Индию совершалась в шпионских целях: мол, изучал он не только уникальные ландшафты и пейзажи, но и различные аспекты колонизации Индии Англией. И японцы тоже относились к Верещагину настороженно: чтобы попадать внутрь храмов, он был вынужден обращаться к чиновникам за разрешением. Но, как бы то ни было, из Японии Верещагин писал Николаю II письма о том, как лучше вести войну, как надо обустроить Порт-Артур и так далее.

Письма, дневники, книги Верещагина написаны на великолепном русском языке.  Он объездил весь мир, видел Палестину, Кубу, Филиппины, однако свою последнюю мастерскую в виде русской избы Верещагин построил не в Париже или в Гималаях, а под Москвой, на живописном высоком берегу реки, в деревне Нижние Котлы, из сибирской лиственницы неподалёку от Серпуховской заставы. Это ли не любовь к Родине?

«Крутицкий терем» Этюд
Самобытный, бесконечно талантливый, верный своим идеалам и установкам мастер с большой буквы. Он передавал увиденное с репортёрской честностью. Он всю жизнь изучал и препарировал реальность – чётко, глубоко, без иллюзий.  Верещагин нашёл себя и всю жизнь делал своё дело – профессионально и с полной самоотдачей. 

 Илья Ефимович Репин на вечере памяти погибшего художника сказал: "Верещагин в высокой степени грандиозное явление в нашей жизни. Это государственный ум, он гражданин-деятель… Верещагин своей могучей лапой льва выбрасывал на холсты целые страны с присущим ему особенными колоритом, характерностью типов и необыкновенной правдивостью обстановки: архитектура Востока и полная чудес и поразительных очарований природы Средняя Азия, Индия, Болгария. Все это заключалось у него севером России и старой Москвой…"                                        

 «Северная Двина».
МАТЕРИАЛЫ
1 Война с войной. https://rusmir.media/2018/04/0...
2 Дёмин Л. М. С мольбертом по земному шару. Мир глазамиВерещагина. М.: Мысль, 1991
3 Сергей Муравьёв Художник и шпион https://www.russkiymir.ru/p...
4 Александр Бенуа о Василии Верещагине http://veresh.ru/benua.php
5 Разведчик с мольбертом https://www.kommersant.ru/d...
6 Война 1812года. Василий Верещагин http://1812.nsad.ru/196
7 "На севере пахнет стариной". Художник Верещагин на Северной Двине.  https://goarctic.ru/travel/na-...
Опубликовано https://stihi.ru/avtor/izvara https://proza.ru/2020/05/18/20...

Тамара_☆☆☆ ♛, 18-06-2020 11:24 (link)

Операция Frantic и американские аэродромы в СССР

....Вмешательство союзных войск в ходе Второй мировой войны постепенно росло, и размещение аэродромов на востоке от Германии стало настоящей необходимостью. Несмотря на сотрудничество стран по программе ленд-лиз, отношение оставалось достаточно холодным, хоть это и не афишировалось открыто. Советскому руководству было крайне невыгодно пускать на свою территорию гостей с противоположной идеологией, но все же постройку аэродромов пришлось разрешить. Проект имел название Frantic, и был реализован в 1944 году.


Планирование совместных операций подобного плана разрабатывалось командованием США еще с июня 1941 года, и предполагаемыми целями были не только немецкие объекты, но и японские. Тем не менее, советское руководство еще долго не проявляло какого-либо интереса к подобного рода мероприятиям. Только в 1943 году Рузвельт проявил открытую инициативу к постройке американских военных объектов на советской земле. Поскольку многие советские территории были под контролем врага, к консенсусу прийти оказалось не очень и сложно, хоть и пришлось принять ряд ограничений.

Основной целью операции было уничтожение не только военного, но и экономического потенциала противника. Это значило, что в приоритете было использование стратегической авиации и тяжелых бомбардировщиков, способных разрушить заводы и промышленные объекты. Во многом эта стратегия была согласована между Рузвельтом и Черчиллем в январе 1943 года во время переговоров в Касабланке, более чем за полгода до встречи Рузвельта со Сталиным по этому вопросу.
Идея заключалась в челночных бомбардировках – американские самолеты вылетают с территории Италии и Великобритании, наносят удары по целям Германии, после чего вместо возвращения обратно летят на аэродром в СССР, и потом в обратном порядке. Таким образом авиация союзников могла достигнуть практически любой точки в Германии, при этом ПВО противника не имели возможность оперативно срабатывать, что позволяло уходить практически без потерь.
B-24 Liberator
В ходе переговоров со Сталиным командующий военной авиацией Генри Арнольд официально предложил Сталину до 400 бомбардировщиков B-24 Liberator с условием дополнительного обучения экипажей в США, но Иосиф Виссарионович ответил отказом. Не обошлось и без ограничений по расположению американских войск на территории СССР – было разрешено разместить только 1300 человек.
В феврале 1944 года началась перевозка всего необходимого и первое строительство объектов. Всё перевозилось из США, что делало операцию очень затратной и трудоемкой. Оборудование и материалы поставлялись через Иран по Каспийскому морю, а из портов Мурманска, Баку и Архангельска – уже к месту постройки поездами. Персонал и легкое оборудование было доставлено транспортной авиацией через Тегеран. Сэр Уинстон Черчилль относился же к этой операции с явным сомнением т.к. считал СССР недостаточно надежным союзником. В итоге Великобритания принимала участие только на своей территории.
Черчилль в СССРИзначально при встрече было одобрено строительство шести аэродромов, но в итоге все свелось всего к трем. Их расположение было под Полтавой, Пирятином и Миргородом. В Полтавском и Миргородском аэродромах базировались бомбардировщики B-24 и B-17, а в Пирятинском – истребители сопровождения, для этой цели были выбраны P-51 и P-38.
P-51 Mustang
По свидетельствам самих летчиков и персонала аэродрома, советские коллеги относились к ним достаточно хорошо, но руководство всегда было слишком строгим и бюрократичным. Это сильно ограничивало их возможности, и зачастую возникали задержки и недопонимания.
2 июня 1944 года был совершен первый боевой вылет в ходе этой операции. 130 тяжелых бомбардировщиков B-17 в сопровождении 70 истребителей P-51 вылетели с территории Италии, совершили налет в Венгрии на сортировочную станцию города Дебрецен, после чего полетели на аэродромы на территории СССР. В Венгрии был сбит один самолет B-17. 6 и 11 июня были совершены успешные вылеты на бомбежку аэродромов в Румынию, всего было потеряно 2 истребителя и 1 бомбардировщик.
21 июня 145 бомбардировщиков B-17 в сопровождении истребителей P-38 (72 единицы), P-47 (38 единиц) и P-51 (57 единиц) вылетели с английского аэродрома на бомбардировку объекта в Германии. Целью был завод горючего в городе Руланд и сортировочной станции в городе Эльстерверда.
P-38 Lightning
Истребители в ходе полета сменила группа из 65 самолетов P-51. Бомбардировка прошла достаточно успешно, но в ходе выполнения задания был сбит один истребитель и сильно поврежден B-17, совершивший вынужденную посадку в Швеции. Силы люфтваффе потеряли в этом бою 6 самолетов.
После этого вылета вслед за самолетами союзников был отправлен He-111, летевший за ними на большом расстоянии.
He-111Силами ПВО он вообще не был замечен, так что ему удалось выследить и зафиксировать координаты аэродромов, до тех пор считавшихся секретными объектами. В ночь 22 и 23 июня по всем трем аэродромам был совершен массивный авиаудар бомбардировщиками He-111 и Ju-88. 22 числа пострадал Полтавский аэродром, а 23 – Миргородский и Пирятинский. Для целеуказания и ночной разведки над целями предварительно пролетели самолеты для ночных операций He-177 и сбросили осветительные бомбы.
He-177
Самым сокрушительным был первый налет – на Полтавский аэродром. Из американских ВВС всего на момент бомбардировки на территории аэродрома находилось 74 бомбардировщика, из которых 47 было уничтожено окончательно, а остальные – сильно повреждены.Боеспособными остались только 9 бомбардировщиков B-17. Из персонала погибло всего 2 человека и несколько человек получили легкие ранения.
В рядах советских ВВС было потеряно 15 истребителей Як-9, 6 истребителей Як-7, 1 истребитель Hawker Hurricane, 1 учебно-тренировочный самолет и транспортный DC-3, оборудованный для перевозки высшего командного состава. Из личного состава погибло несколько десятков человек, и в основном из-за приказа тушения пожара. С самолетов также было сброшено множество мин, которые в темноте и суматохе никто рассмотреть попросту не мог, что привело к этим потерям.

Также были уничтожены склады с горючим и боеприпасами. Люфтваффе обошлись без каких-либо потерь в ходе этой операции. В бомбардировке Пирятинского и Миргородского аэродромов пострадали только склады т.к. сами самолеты после Полтавской трагедии переместили на другие базы. В целом же огромную роль сыграло множество ограничений со стороны СССР. Одним из таковых был запрет на установку радаров, размещение ночных истребителей и крупнокалиберных ПВО на территории аэродромов.
Американские экипажи без самолетов покинули аэродромы и полетели транспортными самолетами в Великобританию через Тегеран. 26 июня все оставшиеся бомбардировщики B-17 были собраны в одну группу и в составе 73 единиц совершили боевой вылет, вернувшись в Италию.
До 6 августа вылеты продолжали без применения бомбардировщиков, вместо этого истребители оснащались бомбовым подвесным вооружением. Это давало весьма скромные результаты, хоть и обходилось практически без потерь.
P-47 ThunderboltНо в этот день челночные бомбардировки стратегического значения возобновились, и 75 бомбардировщиков B-17 в сопровождении 154 истребителей P-51 совершили бомбежку авиазаводов в городе Готенхафен под Гдыней, перелетев из Англии в СССР.
С тех пор было совершено еще 5 успешных вылетов, в каждом из которых принимали участие от 55 до 107 бомбардировщиков и от 29 до 64 истребителей. Последний из них был совершен 19 сентября 1944 года. К тому времени продолжение подобного рода действий утратило смысл. Советское руководство достаточно негативно смотрело на присутствие союзников, и какого-либо укрепления отношений так и не произошло. Восточная Европа уже была освобождена достаточно далеко от этих аэродромов, так что они уже были в тылу. Тем более, США смогли занять Марианские острова, так что для военных действий в Японии они уже могли расположить там свои базы.


При восстании в Варшаве США предложили помочь польским союзным войскам снабжением по воздуху, но нарком Молотов открыто заявил, что в их помощи нет нужды. Это было явно проявлением неприязни, что ускорило сворачивание программы. На самих аэродромах отношение к американским летчикам и персоналу резко ухудшилось, причем на всех уровнях – от множества запретов со стороны руководства и до воровства на уровне личного состава. Также было несколько случаев якобы случайного обстрела американских самолетов, а в качестве оправдания говорили, что американские летчики не придерживались своих воздушных коридоров и вылетали за их пределы. Позже в ходе холодной войны эти факты припоминали еще не один раз.
И напоследок немного фото:












Тамара_☆☆☆ ♛, 14-06-2020 09:19 (link)

Актёры, участники в афганской, чеченской войне и на Донбасе.

5  советских и российских актёров, которые воевали в Афганистане, Чечне и на Донбассе.
Некоторые из них потом снимались в фильмах про войну. 
Другие наоборот, всячески их избегали и показывали ужасы этого действа. Вспомним отечественных актёров кино и театра, которые принимали участие в афганской и чеченской войне, а так же конфликте на Донбассе. Таких набралось аж целых пять человек.
Алексей Балабанов

 


Иллюстрация yarcenter.ru

Известный и можно даже сказать великий отечественный режиссёр провёл в отечественной армии два года, с 1981-го по 1983-й. А служил будущий деятель кино в военно-транспортной авиации. Именно благодаря ней он смог посетить страны Африки и Азии, а так же принял участие в афганском конфликте.

 


Иллюстрация m.gazeta.ru

Позже, свой боевой опыт он отразил в картине «Груз 200». Излюбленной одеждой режиссёра была тельняшка. И это не дело вкуса. Просто ближе к окончанию службы, Балабанова перевели в Военно-морской флот.

Евгений Сидихин
Евгений Владимирович успел поступить на актёрский факультет, но проучился всего год. В 1983 году его призывают в армию, и служить актёру выпало в танковом батальоне мотострелкового полка, который располагалась в городе Герат.

 


Иллюстрация ruskino.ru
 
Сидихин отслужил в Афганистане год и заболел тифом. Его отправили в госпиталь, и обратно на войну он не возвращался. Актёр не любит вспоминать те времена, и только иронизирует, когда его спрашивают о подробностях службы в «Афгане».

Константин Балакирев

А вот Константин принимал участие уже в другом вооруженном конфликте. Да, речь о Чечне. И он действительно воевал, потому что даже награждён медалью «За отвагу». После возвращения поступил в Театральный институт имени Бориса Щукина.

 


Иллюстрация ruskino.ru

Надо отметить, что у него довольно удачная актёрская карьера. Кстати, он снимался всё в том же фильме Алексея Балабанова «Груз 200», а так же в картинах Валерия Тодоровского и Сергей Урсуляка.
В общей сложности, больше 40 фильмов.

Антон Корольков
А вот этот актёр отслужил срочную службу ещё в далёких 80-х, и тогда ему воевать не пришлось. Корольков совершил довольно странный поступок в 2000-ом году. После ссоры с Татьяной Дорониной он покинул свой родной театр и уехал добровольцем в Чечню.

 


Иллюстрация kino-teatr.ru

Принимал активное участие в боевых столкновениях и был контужен.

Эркин Исманов
У него не было громких ролей. Эркин больше работал каскадёром, но и снимался на втором плане. Его самые известные работы можно увидеть в лентах «Пасечник», «Синдром Дракона» и «СОБР».
Когда начались боевые действия на Украине, он поехал добровольцем на Донбасс. Штурмовал Изварино, Луганский аэропорт, принимал участие в боях под Георгиевкой. На войне он получил тяжёлое осколочное ранение ноги и потерял руку.

 


Иллюстрация stuki-druki.com

...Казалось бы, что для него конфликт закончился, но оправившись Исманов вновь вернулся обратно и начал служить в полковой разведке. К сожалению, в 2017 году он погиб при миномётном обстреле. 
На «гражданке» у актёра осталось четверо детей.



alvida marin, 08-06-2020 18:00 (link)

Секреты главного индейца СССР




13 июня сербскому и немецкому актеру Гойко Митичу исполняется 77 лет. В 1960-1980-х гг. он стал кумиром миллионов советских мальчишек после выхода на экраны цикла фильмов об индейцах. Несмотря на невероятную популярность в СССР, у себя на родине Гойко Митич не получил признания, а в США фильмы о Чингачгуке и Виннету воспринимались как политическая провокация. Они же не считают это геноцидом американцев.
Я почему то из детства самым ярким фильмом об индейцах вспоминаю «Зверобой» (кто помнит был такой?), а вот Митича смотрел уже чисто из интереса далеко не в детстве.
Вот немного подробностей об этом актере:

В кино Гойко Митич попал случайно. Он учился в Академии физической культуры в Белграде и подрабатывал в массовках на съемках художественных фильмов. Молодой спортсмен, занимавшийся легкой атлетикой, греблей и гимнастикой, выполнял сложные трюки в качестве дублера. Однажды на него обратил внимание режиссер из ГДР, и Гойко получил главную роль в фильме «Сыновья Большой Медведицы».
Его дебют имел феноменальный успех, непрофессиональный актер мгновенно стал знаменитостью. Фильм побил все рекорды в прокате – его показали во всех странах социалистического содружества, а также в странах Европы, Азии и Африки. Второй фильм – «Чингачгук – Большой Змей» – собрал еще большую аудиторию. В 1968 г. фильм закупили для проката в СССР, и Гойко Митич превратился в настоящего идола для советских зрителей. Тысячи мальчишек записались в спортивные секции, чтобы быть похожими на своего кумира.

Задачи перед кинематографистами из ГДР, которые снимали фильмы об индейцах, на самом деле были далекими от искусства: их главной целью было противостоять влиянию набиравших популярность в Германии американских вестернов, где завоеватели континента были изображены в героическом свете, а коренные жители – индейцы – выглядели дикарями и чуть ли не бандитами. Гойко Митич видел такие фильмы в детстве и никогда не мечтал сыграть злодея-индейца. Но он попал в «красный вестерн», где роли распределились совсем по-другому.
Несмотря на то, что «красный вестерн» был идеологическим проектом с явным антиамериканским политическим подтекстом, он пользовался у публики большим успехом. На волне популярности Гойко Митич решил переехать из Югославии в ГДР. В первое время актер работал по 16-18 часов в сутки, получая при этом совсем небольшие гонорары. Он никогда не был честолюбивым и разговоров об оплате не вел. Жил очень скромно, на окраине Берлина, в съемной комнате. Местные актеры не видели в нем ровню и практически с ним не общались. Чего нельзя было сказать о женщинах – у них Гойко Митич, которого называли одним из первых советских секс-символов, пользовался огромной популярностью.

Он не только выглядел, как мачо, но и в жизни был образцом для подражания и объектом восхищения. Однако его личная жизнь сложилась не слишком удачно. Постоянные переезды и съемки не давали возможности построить серьезные отношения, да он к ним и не стремился. О его романах ходили легенды, многие из которых были вымышленными. Реальными были чувства к популярной восточногерманской актрисе Ренате Блюме, но их роман был непродолжительным. Они расстались, так как «вольный орел» заявил актрисе о том, что жена и дети – это не его путь. Гойко Митич так никогда и не женился, хотя признавался, что одиноким бывал редко. «Женщины боятся связывать со мной судьбу. Ни одна не хочет за меня замуж», – говорит он.
Несмотря на то, что благородные индейцы в исполнении Гойко Митича – всего лишь миф, далекий от реальности, настоящие индейцы признали в нем своего «если и не по крови, то по духу». А на фестивале индейских племен его приняли с почестями и подарили талисман-оберег. Но когда фильмы с Гойко Митичем показали в США, это объявили провокацией спецслужб ГДР. «Красную пропаганду» тут же изъяли из проката. На родине актера, в Югославии, Гойко Митича тоже никто не знал – фильмы с его участием там не показывали. При этом в политических играх актер никогда не участвовал. «У меня были контакты не с властями, а с публикой. Почта приходила мешками, зрители объяснялись в любви. А что еще главнее для актера?».

В конце 1980-х гг. фильмы об индейцах утратили популярность, киностудию «Дефа» продали французам, и актер начал работать в театре и на телевидении. Его мать умерла во время бомбардировок Белграда, и он даже не смог приехать на похороны. Он так и остался неизвестным, чужим для своих на родине и больше туда не вернулся.
Сегодня Гойко Митич живет в Берлине, выступает на театральной сцене, работает на телевидении. Главной ценностью по-прежнему считает свободу: «Я свободный человек, как индеец, и границ для меня не существует». 








https://kulturologia.ru/blogs/



Тамара_☆☆☆ ♛, 08-06-2020 12:12 (link)

Птицы на взлетке...

фото: Maarten Visser/CC BY-SA 2.0/ flickr.com/pixabay.com


В аэропорту Минвод периодически  птицы помешали взлету самолета. На самом деле подобных случаев может быть больше. Почему опасные прецеденты повторяются, разбирался корреспондент NewsTracker. Чудесное спасение и повторное происшествиеЧудесное спасение авиалайнера Airbus «Уральских авиалиний» стало самой нашумевшей новостью августа. Пилоты совершили экстренную посадку на кукурузном поле 15 августа. Сажать самолет пришлось почти сразу после вылета с аэродрома Жуковский, откуда рейс должен был прибыть в Симферополь.

Причиной экстренной посадки стал отказ обоих двигателей самолета после столкновения со стаей чаек. Оказалось, что вблизи аэропорта свалка, которая привлекает птиц. По счастью, все пассажиры остались живы, члены экипажа получили заслуженные государственные награды за выполнение жесткой посадки и оперативные действия после приземления.


Airbus A321 в кукурузном поле






Airbus A321 в кукурузном поле
Фото: Соцсети



Недавно выяснилось, что подобный инцидент повторился на Ставрополье буквально на следующий день после случая в Москве. В аэропорту Минвод 16 августа был задержан вылет рейса Минеральные Воды – Москва. Только спустя 2 месяца официально подтвердилась версия о том, что задержка произошла из-за попадания птицы в двигатель.


Транспортная прокуратура провела проверку в аэропорту Минвод по факту задержки рейса. Результаты проверки стали известны 2 октября. Выяснилось, что в аэропорту не работает биоакустическая установка, предназначенная для отпугивания пернатых. Она должна издавать звуки хищных птиц на высоких частотах.











Фото: pixabay.com



Обнаружилось также, что в течение нескольких лет специалисты не проводили эколого-орнитологическое обследование района аэродрома и занятия с персоналом аэропорта по авиационно-орнитологической тематике.

«Нарушения могут стать причиной авиационных происшествий. От руководства аэропорта потребовали устранить недочеты», — сообщила прокуратура.

Ничего не изменилосьСпустя два месяца в Минводах, похоже, ничего не изменилось. В минувшую субботу, 26 октября, на 4 часа задержали утренний рейс в Москву. В турбину самолета снова попала птица. Это произошло во время взлета.

«Когда самолет достиг скорости около 200 км/ч, птичку засосало в левую турбину. Все пассажиры почувствовали удар. Командир нажал на тормоз, включил реверс, и самолет прервал взлет. После этого пилот сообщил, что “мы поймали птичку левым двигателем”», — рассказал представитель компании Utair, которая выполняла рейс.


























Рейс Минводы-Москва, 26.10.2019. Фото: NewsTracker




После экстренного торможения птица сама выпала из задней части двигателя, а самолет отправили на техосмотр. Несколько пассажиров не стали дожидаться повторного вылета и сдали билеты на неудачный рейс. Спустя несколько часов этим же самолетом пассажиров доставили во Внуково.

О причинах произошедшего мы спросили руководство аэропорта «Минеральные Воды», но дирекция так и не ответила на запрос NewsTracker.

Неофициально представитель минераловодского аэропорта рассказал NewsTracker, что только за последний год дирекция признала 8 случаев столкновения самолетов с птицами. По его словам, это были незначительные удары мелких птиц о фюзеляж. Он не верит в версию о том, что в этот раз вылет отложили именно из-за попадания птицы в турбину.

«Это технический вопрос, но явно не из-за попадания птицы был прерван взлет», — заявил анонимный представитель аэропорта, который пожелал остаться неизвестным. Сообщить «настоящую» причину он отказался, назвав ее служебной тайной.

Кто кому подчиняется?Вину за такие происшествия авиакомпании обычно возлагают на орнитологическую службу аэропорта, которая должна следить за популяцией птиц вокруг аэродрома и поддерживать работу биоакустических установок.


Аэропорт Минеральных Вод






Аэропорт Минеральных Вод
Фото: vk.com/mvairport



Но орнитологи в аэропортах зачастую просто не следят за ситуацией, пока не случится авария, рассказал NewsTracker представитель авиакомпании Utair.

«Все зависит от орнитологической службы аэропорта. Когда случается [аварийная] ситуация, орнитологическая служба начинает работать в штатном режиме. А когда все в штатном режиме происходит, происходят какие-то неловкости в плане того, что или она [отпугивающая установка] не работает или какие-то проблемы возникают с этой службой», — пояснил собеседник агентства.

Птицы беспрепятственно попадают на территорию разных аэропортов. Не часто это приводит к трагедиям, но всегда это тревожный знак.

«Бывает, такое случается на перроне, когда стая просто пролетает. Бывает, воронье летит прямо около самолета на стоянках. Такое тоже не раз было замечено службами представительства разных авиакомпаний», — рассказал собеседник.

Объективную статистику подобных происшествий, по его словам, составить невозможно, потому что аэропорты избегают огласки. Масштабы инцидента прямо зависят от размера птицы — небольшой удар в фюзеляж часто остается незамеченным и никто, кроме пилотов и диспетчеров, может об этом не знать.

«Ни одна авиакомпания не в силах за этим проследить. Потому что эта тушка может упасть где-то на взлетной полосе, служба навигации аэропорта может устранить и никому об этом не доложить. Трудность в том, что выявить очень проблематично. Сложно доказать, на каком участке перелета, в какой момент произошло столкновение. Трудно потом доказать, что это случилось именно в этом аэропорту, а не, например, в аэропорту Внуково или во время полета самолета», — отметил представитель авиакомпании.






























Инциденты с попаданием или нападением птиц на летательные аппараты. Bird strike - Птичий удар (дословно) wikipedia.org




Подобные истории, конечно, сказываются не только на имидже авиакомпаний, но и приносят реальные убытки.

«Авиакомпания несет убытки с момента попадания. Это простой самолета, потеря денежных средств, потеря времени пассажиров, качества обслуживания», — пояснил собеседник из Utair.

Какой разбор полетов после таких инцидентов происходит между авиакомпанией и аэропортом, остается только догадываться. Представители обеих сторон об этом умалчивают. «Это коммерческая тайна, мы не можем это обсуждать», — отметил собеседник из авиакомпании Utair.

Однако официальная процедура довольно безобидная и не ведет к каким-либо последствиям для аэропорта. «Авиакомпания присылает акт в аэропорт и требует соответствия нормам, чтобы аэропорт привел в норму все службы, чтобы работа велась в штатном режиме», — рассказал представитель авиаперевозчика.

Но, несмотря на все издержки, реально повлиять на руководство аэропортов авиакомпании не в состоянии. Авиаперевозчики просто избегают конфликта с руководством аэропорта, чтобы не нарушить график вылетов.

«[Реально] повлиять [на руководство аэропорта] может пресса и государство, Росавиация, которая должна контролировать этот момент. Авиакомпании требуют устранения от аэропорта. Писать в государственную инстанцию Росавиация авиакомпании тоже во многом не заинтересованы, потому что это может повлиять на работу аэропорта», — отметил собеседник агентства.

Отпугивают не только птицСотрудники аэропорта видят ситуацию с другой стороны. Зону своей ответственности, согласно регламентам, они видят лишь в радиусе 15 километров от аэропорта.


Аэропорт Минеральных Вод






Аэропорт Минеральных Вод
Фото: vk.com/mvairport



По мнению анонимного источника, система «Беркут», которая работает в аэропорту Минвод, вполне справляется с отпугиванием птиц. Пернатые, по данным источника, появляются на территории аэродрома нечасто, потому что очагов гнездовья в округе практически нет, проблемы возникают чаще с перелетными птицами.

«У нас нет своих птиц на аэродроме. У нас все птицы пролетные. Как раз август-сентябрь — массовая миграция птиц [о задержке рейса 16 августа]. Они пролетают мимо, не заходя на посадку в аэропорту Минеральные Воды. Есть птицы, которые живут в районе аэропорта — это врановые — серая ворона и грач, галка. Они тоже пролетают мимо, когда пролетают к местам кормежки и ночевки. Нам известно это время. В тех местах стоит оборудование, которое их отпугивает, когда они пролетают над территорией аэропорта. Работа ведется и день, и ночь», — пояснил собеседник агентства.

Установка для отпугивания птиц «Беркут» — это автомобиль УАЗ с магнитофоном, подключенным к усилителю и громкоговорителю на крыше машины, который воспроизводит крики хищных птиц. Такой автомобиль выезжает на взлетно-посадочную полосу перед вылетом самолета, когда появляются крупные скопления птиц, отметил собеседник.










Фото: wikimedia.org



Дополнительно в зонах расселения врановых установлены мобильные установки, которые срабатывают по графику.

«Это отпугиватель, который имитирует выстрел, имитирует хлопок. Они мобильные, их можно в любой момент переставить, она будет работать с необходимым интервалом. То есть я могу сделать так, чтобы она хлопала каждую минуту, каждые пять минут, каждые полчаса», — рассказал представитель аэропорта.

Такой шум слишком хорошо слышен в округе. Поскольку аэропорт находится в черте города, такие методы борьбы с птицами мешают горожанам, они неустанно жалуются в надзорные органы.

«Город это все слышит, поверьте. Жалуются в ту же самую прокуратуру, в следственный комитет: “Почему аэропорт нам мешает спокойно жить? Почему у них хлопки и прочее?”», — рассказал собеседник.

Других методов борьбы с птицами у аэропорта нет, отмечает собеседник агентства. Любое, даже пневматическое оружие, для этих целей на территории аэропорта использовать запрещено, а для отлова и вывоза попавшихся птиц у аэропорта нет лицензии.






Тамара_☆☆☆ ♛, 08-06-2020 10:31 (link)

Как Гитлер сидел в тюрьме в Москве и служил на флоте США

«Фюрер был везде». Как Гитлер сидел в тюрьме в Москве и служил на флоте США. 


Гитлер (сидит справа) со своими армейскими товарищами из 16-го пехотного полка Баварского резерва (ок. 1914–1918). © / Commons.wikimedia.org

«Однажды офицер, проверявший порядок на корабле, спросил, как моя фамилия, - вспоминал Уильям-Патрик. «Гитлер» - спокойно ответил я. «Рад видеть вас, Гитлер! - расхохотался офицер. – Моя фамилия – Гесс».
Моряк подумал, что парень шутит, но тот говорил чистую правду. В армию США Гитлера прежде не брали, хотя он рвался на фронт – ему постоянно отказывали, едва увидев документы. Он не сдавался: написал письмо президенту Рузвельту, и тот издал приказ – 6 марта 1944 года зачислить Гитлера в ВМС Соединённых Штатов. Доброволец воевал храбро – был тяжело ранен и награждён медалью «Пурпурное сердце». А ведь Уильям-Патрик Гитлер являлся не только однофамильцем, но и… родным племянником фюрера Германии Адольфа Гитлера! И это ещё не всё. Младший брат Уильяма-Патрика – унтер-офицер вермахта Хайнц Гитлер, 10 января 1942 года был взят в плен на Восточном фронте, и вскоре скончался в Бутырской тюрьме. В хитросплетениях судеб разных Гитлеров разбирался обозреватель «АиФ».




Алоиз Гитлер-старший. Фото: Commons.wikimedia.org



Шантажировал дядю семейством
Брат фюрера Алоис Гитлер-младший родился в 1882 году – от внебрачной связи его отца (чиновника австрийской таможни Алоиса Гитлера-старшего) с девицей Франциской Матцельсбергер. Потом супруга чиновника умерла, он женился на любовнице и забрал к себе ребёнка, но через 2 года скончалась и Франциска. Неутомимый Гитлер-старший снова заключил брак – с будущей матерью Адольфа Кларой Пёльцль.

Клара Пёльцль, мать Адольфа Гитлера. Фото: Commons.wikimedia.org



В 17 лет Алоис сбежал из отцовского дома: по причине скандалов с папой и плохих отношений с мачехой. Он уплыл в Ирландию (тогда принадлежавшую Великобритании), и устроился помощником повара в местной гостинице. Дважды арестовывался и отбывал срок за кражу вещей у постояльцев. Затем женился на ирландке Бриджит Даулинг, переехал в Ливерпуль – там-то в 1911 году у пары и родился сын Уильям-Патрик Гитлер.



Бриджит Даулинг. Фото: Commons.wikimedia.org



В 1933 году молодой Уильям (коего фюрер называл просто «Вилли») прибыл в Германию – дабы (по собственному признанию) получить хорошую работу от дяди, ставшего главой государства. Мечты сбылись – канцлер устроил его в «Рейхскредитбанк», а затем – на фабрику автомобилей «Опель», ведущим менеджером по продаже машин. Племяннику, однако, было мало – из честолюбия он постоянно «прессовал» дядюшку, желая занять должность в правительстве Германии. Парень якобы даже угрожал продать скандалы о семействе фюрера западным газетам, если «мои личные финансовые обстоятельства не улучшатся, и не произойдёт роста карьеры». Так это или нет, но в 1938 году Адольф Гитлер потребовал – пусть Уильям-Патрик откажется от британского гражданства, и тогда получит «довольно значительный пост» в СС или даже кресло заместителя министра.




Уильям-Патрик Гитлер. Фото: Commons.wikimedia.org



«Дед рейхсканцлера был еврей»
Племянник расценил мысль фюрера как ловушку, и сбежал из Германии в Америку – тайно, не уведомив папу Алоиса. Он написал гневную статью для журнала Look под названием «Почему я ненавижу моего дядю?», и выступал по Штатам с лекциями, где рассказывал, что родной дед Гитлера – еврейский торговец. После объявления Германией войны США 11 декабря 1941 года Уильям-Патрик Гитлер потребовал отправить его на фронт рядовым солдатом, но неудачно: едва армейские начальники видели фамилию призывника, им становилось плохо. Племянник фюрера упорствовал, утверждая, что желает «уничтожать нацистскую нечисть». После одобрения от президента Рузвельта и проверки спецслужбами он был зачислен во флот помощником корабельного фармацевта (с правом ношения боевого оружия), а в 1945 году получил ранение шрапнелью во время обстрела судна вражеской артиллерией. В 1947-м Уильям-Патрик демобилизовался, женился, и открыл в Нью-Йорке небольшую лабораторию для платных анализов крови. Ему пришлось сменить фамилию на Стюарт-Хьюстон, поскольку публика не слишком ломилась сдавать кровь к специалисту по фамилии Гитлер. Племянник фюрера умер в 1987 году - похоронен вместе со своей матерью на одном из нью-йоркских кладбищ.
Забили до смерти за «Хайль Гитлер!»
Родившийся 14 марта 1920 года Хайнц Гитлер (младший брат Уильяма-Патрика) появился на свет в ходе преступления упомянутого выше Алоиса Гитлера. Родственник фюрера в мае 1914-го года бросил жену – ирландку Бриджит Даулинг, вернулся в Германию и там сыграл свадьбу с немкой Гедвигой Хайдеманн: она и стала мамой Хайнца Гитлера. Вскрылось, что Алоис не развёлся с предыдущей супругой, и он загремел за решётку третий раз в жизни - по статье «двоеженство». Хайнц вырос убеждённым нацистом, боготворил Адольфа Гитлера, а диктатор звал его «любимым племянником». В 18-летнем возрасте юноша закончил элитную Национал-политическую академию, и вознамерился стать офицером. Мальчик «кидал понты» на каждом шагу. Согласно воспоминаниям одноклассника «племяша», Хайнц ездил по Магдебургу на машине без водительских прав, игнорируя уличное движение. Когда его останавливал полицейский - предъявлял документы, и хохотал, глядя, как шуцман бледнеет. После нападения Германии на СССР связист 23-го артиллерийского полка Хайнц Гитлер оказался на Восточном фронте, дослужился до унтер-офицера и получил Железный крест II-го класса. Карьера завершилась быстро – 10 января 1942 года Хайнц получил задание восстановить cвязь на передовой, и был взят в плен советскими солдатами. Он надменно заявил, что является племянником фюрера, и с ним должны обращаться «почтительно». Родственника Гитлера без почтения поместили в Бутырскую тюрьму в Москве. 

По одним сведениям, Хайнц Гитлер умер от простуды, по другим – скончался от побоев сокамерников, утомив тех бесконечным пением нацистских маршей и громкими криками «Хайль Гитлер!».



Хайнц Гитлер. Фото: Commons.wikimedia.org



«Адольфик не знал о концлагерях»
Отец обоих братьев Алоис Гитлер-младший в 1934 году открыл в Берлине ресторан «Алоис» – это место быстро стало популярным среди офицеров СС и штурмовиков СА. Фюрер игнорировал родственника, и никогда с ним не разговаривал, считая работу в общепите недостойной. В 1945 году Алоис был арестован британскими военными, но вскоре отпущен. Поражённый встречей с братом Гитлера, журналист-англичанин воскликнул – «Этот фюрер в Германии попросту везде!». Вскоре Алоис сменил фамилию на Гиллер. Умер он в 1956 году. Родная же сестра Адольфа по отцу и матери Паула Гитлер поменяла паспорт ещё до прихода нацистов к власти – взяв фамилию Вольф, дабы не привлекать лишнего внимания. Она не вступила в НСДАП, и работала секретарём в военном госпитале. После войны «фрау Гитлер» ненадолго задержали американцы. Паула поселилась Баварии, зарабатывая на хлеб как медсестра и сиделка у бывших членов СС: те нанимали её весьма охотно. Женщина скончалась от рака в 1964 году. Сводная сестра Адольфа (дочь второй жены отца фюрера) Ангела Гитлер (по мужу – Раубаль) поссорилась с рейхсканцлером ввиду его романа с Евой Браун, и глава рейха разорвал с ней все отношения, выслав в Дрезден. 


Спустя годы они помирились: в завещании Гитлер указал выплачивать сестрице по 1 000 рейхсмарок ежемесячно. Ангела до своей смерти в 1949 году с пеной у рта утверждала, что ни она, ни сам Гитлер не знали о гибели миллионов людей в концлагерях – «иначе добрый Адольфик всё бы остановил». Её сын Лео (тоже племянник Гитлера) в звании лейтенанта роты сапёров попал в плен при капитуляции Шестой армии в Сталинграде, и находился в советском лагере до 1955 года. Говорят, фюрер хотел обменять Лео на Якова Сталина, но «вождь народов» отказался.

Между прочим, в истории Великой Отечественной зафиксирован один удивительный факт – в Советской Армии служил член ВЛКСМ, пулемётчик…Семён Константинович Гитлер. Проявив героизм в боях за Одессу, он 8 суток подряд уничтожал кинжальным огнём наступавшего противника, получил ранение и был награждён медалью «За отвагу». 3 июня 1942 года товарищ Гитлер в возрасте 20 лет погиб в боях за Севастополь. Но это, разумеется, однофамилец, а не родственник.   
  
Георгий Зотов       



Тамара_☆☆☆ ♛, 06-06-2020 10:42 (link)

Чёрные конфедераты




По наводке gumanistradical
Актуальная, в свете очередного конфедератопада в США, статья о неграх воевавших на стороне Конфедерации против Северян.
Статья конечно излишне апологетическая в отношении Конфедерации, но содержит интересную фактуру по чернокожим сторонникам Конфедерации.

Черные конфедераты

История вещь очень хитрая. Её надо просеивать как породу при добыче золота. Вот что к примеру известно о так называемой <<Гражданской войне США>> ? То что якобы <<благочестивые>> янки, воевали чтобы рабов освободить. Хотя на самом то деле причины войны крылись в экономике. Янки просто напросто душили Юг своей экономической политикой, все что ввозилось на Юг с Севера ввозилось втридорога, Юг хотели сделать сырьевым придатком. Но ведь войну то не начнешь просто так, нужен предлог. И лучше чтобы этот прелог был выгоден для агрессора, то есть представлял его в выгодном свете. Ну и соответственно Юг начали выставлять в самом не приглядном свете, мол <<злые рабовладельцы>>, куда там Древнему Риму... Хотя на самом то деле постепенно Юг сам отменял рабство, с каждым годом всё больше рабов становились свободными, причем их устраивали в жизни. Ну то есть давали работу и т.д. Но это так, присказка, сказка впереди...
А вот то что чёрные южане сражались за Юг, да ещё как сражались официальная история мягко говоря отрицает. И ладно бы только в США, где бал правят всякие либерофашисты и иже с ними. Так ведь и в России также! Вот к примеру когда я говорю людям о чёрных героях КША, то первая реакция у них, как бы это помягче : А это не пи..дёшь? Ну и так далее...
А ведь не просто так скрывают правду о чёрных конфедератах. Ведь если официльно признать это, то есть признать то что чёрные южане плечом к плечу с белыми южанами сражались против агрессоров-янки, то север предстаёт совсем уж неприглядно. Получится что южане не были тупыми злобными расистами, иначе разве стали бы чёрные жители Юга так сражаться за Конфедерацию? Ниже я приведу сведения об этих верных сынах Юга. Информация взята с одно русского сайта. Причем, прошу заметить инфа этому сайту предоставлена Сыновьями Ветеранов Конфедерации, это организация потомков солдат Юга. Итак: ...
Как минимум, 35 процентов свободных негров и 15 процентов рабов горой стояли за Конфедерацию все 4 года войны.
Уже в апреле 1861 г, т.е. в первые дни конфликта, редактор газеты штата Виргиния, важнейшего оплота Конфедерации, провозгласил «трижды ура свободным неграм-патриотам Линчбурга», узнав, что 70 чернокожих предложили себя в полное распоряжение властей КША «ради защиты Страны Дикси от тирании федерального правительства Линкольна».

Прошло совсем немного времени, и вот, выдающийся негритянский аболиционист Фредерик Дуглас, посвятивший всю жизнь борьбе за права и интересы братьев по расе, с изумлением отметил: «Немало цветных служит в Армии конфедератов! Причем не только поварами, слугами и подсобными рабочими, но — полноправными солдатами. Они горят желанием убивать всех нас, сторонников федерального правительства, и готовы всемерно подрывать его политику».Его соратник Горацио Грили позже записал: «С первых дней войны негры активно участвуют в военных операциях КША. На Юге из их числа формируют регулярные части мятежной армии, их обучают по общим уставам, а на парадах они маршируют плечом к плечу с подразделениями из белых южан; между тем подобное пока совершенно немыслимо в Вооруженных Силах Севера».

Поэтому доктор Льюис Штейнер из «Санитарной комиссии США» вовсе не удивился, став свидетелем, как «три тысячи негров-конфедератов в полной боевой выкладке — вооруженных до зубов холодным и огнестрельным оружием — прошли маршем по Мэриленду» осенью 1862 года в составе 55-тысячной армии генерала Роберта Ли. Вторгшись в нейтральный «рабовладельческий» Мэриленд, Ли рассчитывал пополнить войска волонтерами, однако встретил весьма холодный прием у белого населения — никак не у чернокожих! Штейнер, которого оккупация конфедератов застала в г. Фредерик, свидетельствовал: «Большинство местных негров во всеуслышание заявляли о своем стремлении вступить в ряды Армии КША». Черные солдаты генерала Ли активно участвовали и в главном событии Мэрилендской кампании — жестокой битве 17 сентября у Шарпсберга, на берегах густо окрасившегося в тот день в кроваво-красный цвет ручья Энтайтэм.Двумя месяцами ранее янки-ветераны из Потомакской армии, пережившие двухдневное сражение с войсками генерала Джонстона у поселка Семь Сосен, с ужасом рассказывали товарищам: «В первых рядах противника находились два полка негров-мятежников. От них не было никакой пощады северянам — ни живым, ни раненым, ни павшим: они калечили, и издевались, и грабили, и убивали нас самыми жестокими способами!»

Чернокожий конфедерат Джордж, попавший в плен к федералам, так объяснял свое мужественное поведение: «Я не дезертир. У нас на Юге дезертиры позорят свои семьи, и я такого никогда не сделаю».

Свободные и подневольные негры служили даже в ударных кавалерийских частях Натаниэля Бедфорда Форреста, известных своей беспощадностью и отчаянными рейдами по тылам неприятеля. Генерал Форрест, самый агрессивный военачальник КША и непримиримый враг северян, давал им крайне лестную оценку: «Эти парни оставались со мною до конца. Люди вроде них — лучшее, чем обладала Конфедерация!»

Довольно любопытный случай описывает историк Эрвин Л. Джордан на страницах монографии «Чернокожие конфедераты и афро-янки во время Гражданской войны на территории Виргинии». Однажды северянам удалось пленить «многорасовый» отряд конфедератов, состоявший из белых рабовладельцев и негров обоих сословий. На предложение свободы в обмен «всего лишь» на клятву верности Соединенным Штатам некий вольный негр дерзко бросил в лицо командиру янки: «Да ни за что! Я навсегда мятежный ниггер!». За ним молодой раб гордо ответил, что не может делать ничего противного чести и совести. В общем, на всю группу лишь один-единственный белый офицер присягнул правительству Линкольна, остальных же отправили в лагеря военнопленных. Раб изменника, вернувшийся из заключения домой в 1865 г., с негодованием вспоминал, горестно качая головою: «Стыд и срам! Масса — нехороший человек! Совсем нету принципов!»

Среди негров-«диксикратов» встречались личности яркие и неординарные. Например, родившийся в 1800 г. (и проживший около 110 лет!) свободный негр Джеймс Кларк. Уже достаточно пожилым (61-летним) человеком он покинул многочисленное семейство, дабы исполнить патриотический долг в качестве рядового 28-ого Джорджийского Добровольческого Полка. Прошел всю боевую страду своего подразделения. И лишь когда ему стукнуло 104 года, глубокий старец, честно трудившийся до той поры на различных поприщах, посчитал себя вправе хлопотать о давно заслуженной им ветеранской пенсии.
Бывший раб Горацио Кинг, маститый инженер, проектировавший мосты по всем Соединенным Штатам, внес значительный вклад в оборону Дикси; всегда с гордостью вывешивавший знамя Конфедерации, Кинг получал важные контракты на постройку кораблей для ее ВМФ.
На счету слуги Сэма Эша — первый офицер-янки, убитый конфедератами: майор Теодор Уинтроп, видный аболиционист.

Прославившиеся в той же Джорджии в конце 19 века священники-гуманитарии — верные друзья с юности Александр Харрис и Джордж Двелле доблестно сражались всю войну в рядах 1-го Добровольческого Полка родного штата.
Знаменитые «Ричмондские гаубицы» наполовину состояли из чернокожей милиции. Батарея № 2, которую обслуживали негры, сражалась при 1-м Манассасе. В этм же сражении принимали участие два полностью «черных» полка, один из рабов, другой – из свободных. Оба этих полка понесли тяжелые потери.

Рядовой Джон Букнер вошел в анналы военной истории Юга как герой сражения при Фонте Вагнер против 54-го Негритянского Массачусетского Полка федеральной армии.

Джордж Уоллес, денщик самого Роберта Ли, бывший рядом с ним в Аппоматтоксе при сдаче оружия в печальный день 12 апреля 1865 г., позже служил народу Джорджии в качестве сенатора штата.Денщик же генерала Томаса «Каменная Стена» Джексона, трагически погибшего в мае 1863 г, удостоился великой солдатской чести вести под уздцы на похоронах прославленного полководца его коня «Гнедой Малыш».

К февралю 1865 года на судах ВМФ Конфедерации служило более 1 100 чернокожих матросов. В числе последних южан, капитулировавших в Англии на борту «Шенандоа» через полгода после официального окончания войны, было несколько негров.
Негр Мозес Даллас, служивший рулевым на канонерке лейтенанта Томаса Пело, пал смертью храбрых вместе с командиром и многими товарищами во время смелого рейда почти в стиле камикадзе против корабля ВМФ США «WaterWitch» в июле 1864 года при Грин-Айленд-Саунд. Перед отплытием Пело приказал маленькому чернокожему юнге Джону Дево покинуть судно; Дево, ставший впоследствии известным политиком Джорджии и владельцем газеты «Саванна Трибюн», до самой смерти в преклонном возрасте ухаживал за могилой храброго лейтенанта, бережно чтил его память и считал своим спасителем.

Белые и черные милиционеры в равной степения дали отпор войскам Союза в сражении при Грисволдсвилле в Джорджии, при этом погибло более шести сотен стариков и подростков – и белых, и черных.

Дик Поплар еще в ранней молодости прославился в г. Петербурге (Виргиния) как непревзойденный повар из фешенебельного отеля «Боллингброк». Вступив волонтером в Армию Конфедерации, он прилежно служил по специальности, пока не был пленен в знаменитой битве при Геттисберге (1-3 июля 1863 года), унесшей жизни большего числа американцев, нежели вся Вьетнамская война. Проведя 20 месяцев в зловещем мэрилендском лагере «Пойнт-Лукаут» (чернокожие охранники которого имели печальную «славу» садистов и палачей), Поплар, несмотря на ежедневный жесткий прессинг, пытки и издевательства, всякий раз отказывался предать Дикси присягой «законному правительству» США, объявлял себя «сторонником Джеффа Дэвиса» (Президент КША ) и публично расхваливал Конфедерацию. Вернувшись после войны в Петербург, несгибаемый южанин вскоре стал преуспевающим бизнесменом-кулинаром, гордостью родного города. Похоронен Поплар как «верный Сын Юга» — со всеми почестями, положенными известным ветеранам Конфедерации.

Южный генерал Джон Б. Гордон (Армия Северной Вирджинии) сообщал, что все его подчиненные выступают в пользу организации цветных войск, что их появление «очень воодушевит армию». Сторонником создания черных полков был и генерал Ли. А газета «Ричмонд Сентинел» писала в передовице 24 марта 1864 г.: «Никто не будет отрицать тот факт, что наши слуги (на Юге не было популярным слово «раб») более достойны уважения, чем наступающие на нас с Севера пестрые орды… С недоверием к черным конфедератам должно быть покончено…».

И кстати — «реакционная» Конфедерация, в отличие от «революционного Севера», не знала ни судов Линча, ни концлагерей, и дикие погромы, типа июльского, 1863 г, в Нью-Йорке, когда недовольные введением обязательной воинской повинности громилы растерзали сотни цветных и сожгли множество домов, в т.ч. негритянский детдом (десятки несчастных сирот погибли в пламени), были совершенно немыслимы в КША.
Более 180 000 черных южан из Вирджинии обеспечивали нормальное функционирование армии Конфедерации. Они выполняли множество работ – были санитарами, возницами, пожарниками, машинистами, кочегарами, лодочниками, кузнецами, механиками, колесными мастерами и т.д. В начале 20-х годов 20-го века всем им были назначены военные пенсии наравне с белыми солдатами.

Вплоть до Первой Мировой войны на улицах городов и поселков Америки регулярно проводились парады стареющих воинов Дикси, и чернокожие «мятежники» так же гордо вышагивали в поношенной серой униформе, как и все их братья по оружию — будь то белые протестанты-англосаксы, католики-ирландцы, евреи, индейцы и даже китайцы.

Но некоторым пришлось не по душе участие чернокожих в этой войне
Историк Эд Бэррс по этому поводу заметил: «Я не хочу называть замалчивание роли чернокожих по обе стороны линиии Мейсона-Диксона (т.е. границы между южными и северными штатами) заговором, но таковая тенденция четко определилась где-то после 1910 года». Историк Эрвин Л. Джордан-младший назвал такое положение вещей «укрывательством истины», начавшимся еще в 1865 году. Он писал: «Занимаясь исследованием военных пенсионных записей, я обнаружил, что чернокожие в своих заявках на получение пенсии указывали, что они были солдатами, но слово «солдат» потом было вычеркнуто чьей-то рукой. Вместо этого вписывали «личный слуга» или «возница». Другой же чернокожий историк, Роланд Янг, говорит, что он не удивлен тому, что так много негров сражалось на стороне Конфедерации:
«Многие, если не большинство, черных южан хотели поддержать свою страну» и таким способом доказывали, что «можно ненавидеть систему рабовладения, но одновременно любить свою страну».
В 1913 году, тысячи ветеранов, северян и южан, приехали в Геттисберг на отмечание
пятидесятой годовщины битвы. Организаторы мероприятия подготовили места для
размещения гостей, в том числе отдельные палатки для ветеранов-негров из армии
северян. Однако, к их удивлению, в город также прибыла группа негров воевавших за
конфедерацию. Мест для них не оказалось, и черные конфедераты должны были спать
на соломенных матрасах в главном тенте лагеря. Узнав
об этом, белые ветераны из Теннесси пригласили чернокожих в свой лагерь, выделили
им отдельную палатку и поделились продуктами.
В начале 20-го века многие члены организации «Объединенные ветераны Конфедерации» выступали за предоставление бывшим рабам земельного участка и дома. В свое время победившие янки пообещали каждому освобожденному рабу «сорок акров и мула», но так и не выполнили своего обещания. Ветераны Конфедерации были благодарны бывшим рабам, «тысячи из которых проявили во время войны максимальные верность и лояльность», но в итоге оказались прозябающими в нищете больших городов. К сожалению, законодательные инициативы ветеранов-южан не нашли поддержки на Капитолийском холме.
Первый военный памятник, отдающий должное афроамериканцам-конфедератам, возведен на Арлингтонском национальном кладбище в Вашингтоне в 1914 году. На нем изображен чернокожий солдат, шагающий нога в ногу с белым конфедератом, и белый южный солдат, передающий своего ребенка на руки чернокожей няньке.

https://theblackskif.livejourn... - цинк

Для примера.












Как говорят дочери офицеров Конфедерации из Алабамы, не все так однозначно...

https://colonelcassad.



Тамара_☆☆☆ ♛, 06-06-2020 00:42 (link)

Как за 2 месяца завоевать СССР

Почему в фашистской Германии были уверены, что одолеют СССР за 2 месяца?




Вторая мировая война стала крупнейшим вооруженным конфликтом, наиболее драматичной и мрачной страницей человеческой истории.  Важнейший этап Второй мировой войны стартовал 22 июня 1941 года, когда Германия совершила нападение на Советский Союз.
Гитлеровцы рассчитывали, что смогут разгромить страну советов всего за 2 месяца. С чего бы у них была такая уверенность?
Прогнозы на Западе были неутешительны. |Фото: wikipedia.org.
23 июня 1941 военный министр США Генри Льюис Стимсон предоставляет президенту Франклину Рузвельту отчет о ситуации в СССР. По мнению американской разведки и военного штаба Германии понадобится около 6 недель чтобы полностью сломить сопротивление Красной Армии. 30 июня года вышел очередной выпуск еженедельного американского журнала «Time». Его главной статьей стал материал с заголовком: «Сколько продержится Россия?».
В статье содержались следующие слова: «Вопрос о том, станет ли битва за Россию самой важной битвой в истории человечества, решают не немецкие солдаты. Ответ на него зависит от русских».
Германия была готова к войне. |Фото: yandex.by.
В большей массе своей немецкое руководство и армейское командование понимало, что не сможет вести с Советским Союзом затяжную войну. На неизбежность немецкого поражения в длительной войне указывало четыре фактора. Первый — СССР на момент 1941 года имел развитию и мощную промышленность. Второй — запасы природных ресурсов в СССР были намного выше, чем Германии и странах Оси. Третий — у СССР не было тех логистических проблем при транспортировке ресурсов, что были у Германии. Четвертый – мобилизационный ресурс СССР (как военный, так и трудовой) был намного выше, чем у Германии и более того – сопоставим с мобилизационным ресурсом всей «Оси».
Гобельс смог мобилизовать население Германии на войну, но также создал много опасных стереотипов о СССР для самих немцев. |Фото: pogovorim.by.
Тем не менее, в отношении СССР у немецкого руководства существовал ряд идеологических предубеждений и стереотипов. Например, немецкое руководство действительно верило в то, что советское население находится под гнетом большевистской власти и будет радо «освобождению».
Исходя из всего этого в 1940-1941 году немецким командование был создан план «Барбаросса», который предлагал проект молниеносного удара по СССР, наступления по нескольким направлениям и использование тактики и стратегии «Молниеносной войны». На момент весны 1941 года немецкое командование отводило РККА всего 2 месяца на сопротивление. Так какие же причины позволяли немцам надеяться на столь радужный исход кампании?
Германия стянула максимум сил. |Фото: twitter.com.
Первое – численное превосходство в живой силе: для нападения на СССР Германия и ее союзники сконцентрировали на восточном направлении более 4 млн человек против 3.3 млн человек (включая резерв в 6 тысяч).
А что по итогу: численное превосходство вермахта действительно помогло немцам на первом этапе войны.
Трагедия первых дней. |Фото: gazeta.ru.
Второе – стратегическое положение: две большие группировки советских войск находились под Белостоком и Львовом, таким образом оказавшись фактически в окружении противника еще до начала войны.
А что по итогу: это действительно была ошибка советского командования. Две большие группировки войск были разгромлены в первые же недели войны.
Война велась и в тылу. |Фото: yandex.uz.
Третье – саботаж и диверсии: еще до 22 июня в глубь советской территории было заброшено большое количество диверсантов из стран «Оси», мало кто знает, но под Ленинградом (в том числе) активно действовали диверсанты Финляндии (о подобных страницах войны не принято вспоминать со времен СССР, так как после 1944 года Финляндия была союзником).
А что по итогу: диверсии и саботаж действительно имели место быть и оказали сильное воздействие на положение в РККА в первые две недели, при этом многие операции все-таки были предотвращены войсками НКВД.
Немецкая разведка активно поддерживала националистов. |Фото: antimaidan.ru.
Четвертое – ставка на националистическое движение: до начала Великой Отечественной войны СССР вернул территории западной Украины и Беларуси в состав соответствующих республик (УССР и БССР), а также осуществил аннексию стран Прибалтики в целях повышения своей безопасности перед приближающейся войной. В свою очередь, немецкое руководство делало ставку на то, что местное население будет восставать против советской власти, что облегчит продвижение вермахта.
Более того, еще с 1930-х годов немецкая разведка на ряду с польской разведкой активно поддерживала националистически настроенные группы и партии на территории Украины и Беларуси, а также не делал все, чтобы представить СССР врагом в глазах прибалтийских государств.

А что по итогу: коллаборационизм на советской территории был явлением не редким, однако далеко не столь распространённым, как надеялись немцы. Многие подразделения «коллаборационистов» при первой же возможности перебегали обратно на советскую сторону сдаваясь в плен. Кроме того, на оккупированной территории сразу же зародилось партизанское и подпольное движение, которое очень часто курировалось сотрудниками НКВД, офицерами РККА и партийными деятелями.

Сопротивление РККА оказалось куда более организованным и отчаянным. youtube.com.
Пятое – идеологические заблуждения: немецкое руководство ошибочно полагало, что население СССР в большей массе своей негативно относится к власти большевиков и также начнет восставать после начала войны. Кроме того, немцы неверно оценивали атмосферу среди высшего руководства СССР, полагая что после первых военных неудач, в стране Советов случится государственный переворот.
А что по итогу: в Германии абсолютно неадекватно оценивали общественную ситуацию внутри СССР. Большинство населения поддерживало действующую власть. Нельзя не упомянуть, что во многом от восстаний в тылу СССР уберег печально известный Большой террор 1930-х годов. Однако, это отдельная большая тема для разговора.
Первые трагические месяцы войны, как это не цинично стали частью плана будущей победы. |Фото: edusev.ru.
Шестое – ставка на молниеносную войну: СССР нужно было разгромить быстро. Тактика и стратегия Блицкрига в целом позволяла провернуть такой трюк. Расчёт делался на полный разгром РККА до момента проведения Советским Союзом повторной мобилизации, а также на уничтожение большей части промышленности, которая была сконцентрирована в западной части государства.
А что по итогу: в первые недели скорость продвижения немецких войск достигала ошеломляющих 15-30 км вглубь территории. Тем не менее, несмотря на большое количество «котлов» и разгром РККА в первые дни, немецкое командование переоценило свои силы в рамках плана Барбаросса. Стойкость, отчаянность и организованность сопротивления РККА оказались намного выше, чем полагали немцы.

Коалиция была сложена. |Фото: bezformata.com.
В результате переоценив свои силы и недооценив силы Советского Союза, Германия наступила на те грабли, о которых прекрасно знала еще до начала войны. Драматические и самоотверженное сопротивление РККА позволило провести СССР тотальную мобилизацию, эвакуировать значительную часть промышленности, перебросить ветеранские формирования армии с Дальнего Востока. Жертвы первых месяцев войны выковали будущую победу, а также позволили укрепить положение СССР в антигитлеровской коалиции, превратив страну Советов из «временного союзника» стран Запада в этой войне – в основного. Битва за Москву и Ленинград станут апофеозом первого этапа Великой Отечественной войны




Тамара_☆☆☆ ♛, 05-06-2020 12:54 (link)

Самая странная война 20 века, в которой русские победили немцев.



"Странной войной" принято называть события, происходившие с сентября 1939, по май 1940 года на франко-германской границе. После того как Англия, а вслед за ней и Франция, объявили войну Рейху из-за вторжения в Польшу, две мощнейшие военные группировки более восьми месяцев стояли друг напротив друга, не предпринимая никаких решительных действий. Впрочем, как раз здесь ничего необычного и странного не было - поляков в очередной раз использовали, как мелкую разменную монету в европейских делах.


false
"
Странная война". Немецкие солдаты общаются на линии фронта с французами после объявления войны в сентябре 1939 года. С гармошкой, песнями и...без оружия. Варшава к этому времени уже пала. 

Гораздо более странной была война, которая произошла незадолго до этого, за тысячи километров от Франции, да и вообще, от Европы. В историю она вошла, как Чакская, и это был один самых кровопролитных конфликтов в истории Южной Америки, возникший буквально... на голом месте.


 Боливийская пехота на марше .К  1930 г. для боевых действий на суше боливийцы закупили 3 танка «Виккерс» Mk. E  и танкетки «Карден-Ллойд». На вооружении боливийской артиллерии появились современные французские гаубицы  «Шнейдер», горные пушки калибра 55 мм, а пехота получила огнемёты и станковые 7.7 мм  пулемёты «Виккерс».

...В мае 1933 года, после целого ряда пограничных стычек и даже сражений, Боливия объявила войну Парагваю. Латиноамериканские войны обычно проходят следующим образом: правительственные войска, под управлением генералов в золоченных эполетах и шикарных фуражках, с огромными кокардами, десятилетиями гоняют по сельве очередных партизан, левого или правого толка. Но в этот раз было все иначе. 
Для начала, за каждой из сторон стояли крупные нефтяные магнаты. По сути, это была частная войнушка двух богатейших нефтедобывающих корпораций - Британской Shell, стоявшей за Парагваем...


false

...и американской Standard Oil, имевшей обширные бизнес-интересы в Боливии.


false

Ещё одной интересной деталью стало то, что армейской элитой этих государств были не опереточные местные полководцы, а прошедшие горнило Первой Мировой офицеры. 

Так сложилось, что боливийцам в военных делах помогали спецы из кайзеровской Германии, а Парагваю - группа российских военачальников, во главе с бывшими царскими генералами Иваном Беляевым и Николаем Эрном. Старые недруги, знакомые ещё по боям в Польше, Галиции и Восточной Пруссии вновь сошлись. 
На этот раз,   - под палящим солнцем Южной Америки...


false
Генерал Иван Беляев. 

Камнем преткновения между странами стала безжизненная долина Гранд-Чако, где по многим признакам находились несметные запасы "чёрного золота". Обычное столкновение коммерческих интересов, помноженное на неудовлетворенные амбиции военных, вылилось в страшную кровавую драму....


false
Провинция Гранд-Чако. Современный вид. 


Даже по тем жестоким временам эта война стала чем-то из ряда вон выходящим. 
...Говорят, что главнокомандующий боливийским войском немецкий генерал Ганс Кундт, имевший зуб на русских ещё со времен боёв в Галиции, клятвенно пообещал вышвырнуть их из Латинской Америки в самые короткие сроки. Но что-то пошло не так...


Главком войск Боливии генерал Ганс Кундт. 


...В первые же недели войны, боливийская армия, имевшая заметное численное превосходство, столкнулась с мощным партизанским движением Парагвая. 
Русским наследникам Дениса Давыдова удалось быстро обучить индейцев-гуарани азам профессиональной диверсионной деятельности. Те были прирожденными партизанами и чувствовали себя в местных зарослях, как рыба в воде. Много боливийских солдат тогда погибло от их мачете, не произведя ни единого выстрела и даже не поняв, откуда грозит опасность.



....Вскоре боливийская армия, устроенная по немецкому образцу, осталась фактически без снабжения.



Её коммуникации были растянуты на сотни километров. Обозы и целые колонны с боеприпасами и провиантом становились легкой добычей парагвайских partigiano. 

Любопытно, что роли в этой войне поменялись.
 Именно российские офицеры проявляли основательность и прагматизм и использовали свои скудные силы максимально эффективно. 

А вот немцы, видимо расслабившись под тропическим солнцем, постоянно демонстрировали излишнюю горячность и уповали на численное превосходство и "авось", или как там это называется по-немецки...



Ещё одной областью, где наши офицеры нанесли тяжелый удар по немецким амбициям стала авиация. 
Бомбардировщики фирмы Curtiss-Wright CW-14 Osprey были любезно поставлены Боливии американцами, на деньги Стандарт Ойл.






Германские летчики, которые ими управляли, по таинственным причинам рассчитывали действовать в чистом небе. Но неожиданно натолкнулись яростное сопротивление парагвайской ПВО. 

Командовал зенитчиками-индейцами бывший офицер Добровольческой армии Сергей Щетинин, ещё в России много сделавший для развития отечественной авиации. Здесь ему пришлось крылатые машины безжалостно приземлять, но и в этой ипостаси он добился немало.


Парагвайские зенитчики, в какой-то момент войны сбившие все боливийские самолёты...

Микродуэли между русской и немецкой военными школами прослеживались во всех аспектах войны. 
Парагвайские бронебойщики, под руководством Льва и Игоря Оранжереевых жгли боливийские Виккерсы, которыми командовал оберст Ахим фон Криз.
 Осады и защита фортов и укрепрайонов: Бокерон, Нанава и Кампа-Виа, также проводилась с помощью русских спецов, сведущих в военно-инженерных вопросах и ведении окопных войн.

Боливийский танк Виккерс МК-Е, захваченный парагвайскими солдатами. 

Война завершилась только летом 1935 года, почти безоговорочной победой парагвайцев и их русских друзей, у которых в этой безумной драке был хоть какой-то стимул. 
Боливийская армия, к тому времени, почти перестала существовать, а большинство германских командиров спешно бежали обратно в Германию, где к власти уже пришел Адольф Гитлер. 
Всего в ходе боевых действий было убито более ста тысяч человек. 
В войне активно применялись танки, самолеты, минометы и пистолеты-пулеметы.
В  целом, она во многом предвосхитила боевые действия, которые будут вестись в Европе несколько лет спустя. 
............
Русские офицеры стали национальными героями Парагвая, что, несомненно, большая честь. Парагвайцы недаром имеют репутацию одной из самых бесстрашных и воинственных наций на континенте. 
Шестеро наших бывших соотечественников погибли на этой чужой войне. 


Генерал Беляев (второй слева) с парагвайскими офицерами



...Генерал Иван Беляев, в годы ВОВ собирал по всей Латинской Америке средства для Советской Армии.






Генерал Иван Беляев на позициях парайгвайских войск.



Так закончился этот очень странный конфликт. 
Обе страны потом долго зализывали раны, а нефтяные корпорации списали не слишком обременительные расходы на форс-мажор. 
Ведь нефть в Гранд-Чако тогда - так и не нашли!

.........


Знаменитая карикатура в одной из центральных парагвайских газет. 





























Тамара_☆☆☆ ♛, 05-06-2020 00:55 (link)

Константин Петрович Феоктистов

Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР, разработчик космических кораблей и орбитальных станций Константин Петрович Феоктистов (1926—2009)


Почётный гражданин города Воронеж, член первого в истории освоения космоса экипажа из трёх человек (вместе с В. Комаровым и Б. Егоровым), именем которого назван кратер на обратной стороне Луны, первый гражданский человек в космосе и единственный советский космонавт, не являвшийся членом КПСС, Герой Советского Союза, Лауреат Ленинской и Государственной премий, член-корреспондент Международной академии астронавтики, доктор технических наук К. П. Феоктистов родился 7 февраля 1926 года в Воронеже.

Воронеж:,вид с крыши «Утюжка» (1930-е гг)


Здесь прошло его детство и юность. И здесь же, в Воронеже, будущий космонавт и конструктор космических кораблей впервые задумался о полете в космос: «Мне было лет девять, когда старший брат Борис притащил домой книжку Я. Перельмана „Межпланетные путешествия“, — вспоминал в зрелые годы К. П. Феоктистов в своей автобиографической повести «Траектория жизни». — Многое в ней теперь выглядело бы наивным. Но читалась она с интересом, и мне в ней показалось понятным почти все: и схема двигателя, и схема ракеты. Все было изложено четко и доступно для мальчишки. И в результате на десятом году жизни я принял «твердое решение»: вырасту — займусь космическими кораблями. Я не сомневался, что так и будет...»

Костя Феоктистов с братом Борисом


Когда в июне 1941 года началась Великая Отечественная война, Константину Феоктистову было всего 15 лет. По его воспоминаниям в словах «наши отступают» сосредоточивался, казалось, весь смысл жизни тех дней. И, когда в Воронеже объявили набор в истребительные батальоны, бойцы которых должны были бороться с парашютистами-диверсантами, они с приятелями сразу же пошли записываться в «истребители»...
Средняя школа №5: Костя Феоктистов среди одноклассников (Воронеж, 1941 год)
 В начале июля 1942-го немцы оккупировали правобережную часть Воронежа. Вслед за созданным 7 июля 1942 года Воронежским фронтом при областном Управлении НКВД была образована Центральная оперативная группа для ведения разведки и контрразведки на всей территории области, получившая условное наименование «войсковая часть № 3051». Включенный добровольцем в состав одной из ее разведгрупп, свое первое боевое задание получил недоучившийся воронежский школьник Костя Феоктистов, которому было приказано перебраться на Правый берег Воронежа и выяснить, каким количеством живой силы и техники располагают гитлеровцы.

Захваченное немецко-фашистскими оккупантами, правобережье Воронежа (лето 1942 года)
Скрытно пересекая по ночам ставшую рубежом боевых действий реку Воронеж, юные воронежские разведчики под видом бездомных детей, потерявших родителей, сутками прочесывали родной город, отмечая любые подробности дислокации и деятельности оккупантов. Четырежды ходил за линию фронта и Константин Феоктистов, благополучно возвращаясь обратно. На пятый раз ему не повезло.

Немцы в Воронеже (лето 1942 года)


В своей автобиографической повести «Траектория жизни» К. П. Феоктистов вспоминал: «Мой следующий, пятый, поход оказался последним. На этот раз мы с мальчишкой лет четырнадцати шли по улице, один за другим, на расстоянии метров сто. Я шёл впереди. Выхожу на перекрёсток и вижу, что по поперечной улице с двух сторон подходят патрули. Пока они меня останавливали, мой напарник успел юркнуть в подворотню. Я бежать не мог — пристрелят, как миленького. Подошли. Один из них, высокий, с эсэсовскими молниями в петлицах, схватил меня за руку, что-то крича, и повёл через арку во двор. Притащил к глубокой яме, поставил к ней спиной, достал пистолет… Внезапно в глазах немца что-то изменилось. Я не успел испугаться, увидел только мушку на стволе пистолета, когда немец вытянул руку и выстрелил мне в лицо. Я почувствовал будто удар в челюсть и полетел в яму. Упал удачно. Падая, перевернулся на живот и не разбился: грунт был твёрдый, и на дне ямы валялись осколки кирпичей. На какой-то момент я, наверное, потерял сознание, но тут же очнулся и сообразил: не шевелиться, ни звука!..» Притворившись мёртвым, Феоктистов дождался, когда немцы ушли, а потом выбрался из несостоявшейся могилы, и ночью переплыл к своим – на правобережье Воронежа.

Гитлеровцы на улицах Воронежа (лето 1942 года)


О подвиге юного разведчика вспомнили в канун 20-летия Победы. В 1965 году космонавту К. П. Феоктистову, в 1946 году награжденному медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.», была вручена еще одна заслуженная боевая награда — орден Отечественной войны I степени...

Разведчик Константин Феоктистов и его боевая награда


А тогда – летом 1942 года — раненого юношу, чудом избежавшего смерти,  поместили в медсанбат. Пуля навылет прошла через подбородок и шею, которая так воспалилась, что только через трое суток Костя Феоктистов смог выпить первый глоток воды… В медсанбате его и нашла мать. А после того, как сын встал на ноги, забрала с собой в эвакуацию — в Туркменскую ССР, город Коканд. Здесь в библиотеке на глаза Константину Феоктистову попалась книга Макса Валье «Полёт в мировое пространство», прочитав которую, юноша вновь вернулся к детской мечте о космических полетах.

В 1943 году окончив среднюю школу в Коканде, Константин Феоктистов отправился в Москву — поступать в авиационный институт, как наиболее близкий к его заветной цели.Однако, опоздав с подачей документов в МАИ, Феоктистов поступил в Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана - на факультет тепловых и гидравлических машин, что по его тогдашнему разумению так же давало надежду стать ракетчиком. Будущему космонавту повезло: в МВТУ курс лекций читал недавний выпускник училища С. В. Королёв – к тому времени один из самых главных в СССР специалистов по ракетостроению.

Московское высшее техническое училище имени Н. Э. Баумана


В 1949 году К. П. Феоктистов окончил МВТУ. Защитившего дипломный проект воздушно-реактивного двигателя и получившего квалификацию «инженер-механик», молодого специалиста направили на работу в Министерство вооружения — в конструкторское бюро под городом Новый Златоуст (Челябинская обл.). Там, в качестве инженера, он принял участие в запуске линии сборки хвостового отсека ракеты Р-1. И в январе 1950 года К. П. Феоктистова, показавшего себя талантливым специалистом, послали на стажировку в Подлипки — в «Особое конструкторское бюро № 1» (ОКБ-1, ныне – Ракетно-космическая корпорация «Энергия»), которое возглавлял С. П. Королев.

Проходная ОКБ-1 (ныне РКК «Энергия» им. С.П. Королева)


Следующим местом службы К. П. Феоктистова был НИИ-4 Минобороны СССР, занимавшийся созданием реактивного вооружения, где, начиная с 1953 года, К. П. Феоктистов совмещал адъюнктуру, работу старшего инженера и младшего научного сотрудника. В тот период жизни ему были поручены разработки темы по теории движения ракет — сначала крылатых, а потом баллистических, типа Р-7.

4-й Центральный научно-исследовательский институт Министерства обороны СССР


Его научным руководителем стал сподвижник С. П. Королёва, один из основоположников ракетостроения в СССР, выдающийся конструктор космической и ракетной техники М. К. Тихонравов. Впоследствии, работая в ОКБ-1 С. П. Королева, они вместе занимались всеми основными космическими проектами советского времени от первого искусственного спутника Земли до кораблей серии «Прогресс» и орбитальной станции «Салют».

Конструкторы космической и ракетной техники М. К. Тихонравов и К.П. Феоктистов


В 1955 году закончив обучение в адъюнктуре и защитив кандидатскую диссертацию, в конце декабря 1957 года К. П. Феоктистов навсегда перешел на работу в  ОКБ-1. Там молодой конструктор занялся разработками пилотируемых аппаратов, которых на тот момент ещё не существовало в природе.

Конструкторы космической и ракетной техники С.П. Королев и К.П. Феоктистов


Одной из его важнейших задач было найти оптимальный метод спуска с орбиты, а также наиболее подходящую форму для спускаемой части космического аппарата. В конечном итоге К. П. Феоктистовым были выбраны баллистический спуск с орбиты, посадка на парашютах и форма спускаемого аппарата в виде шара.

Спускаемый аппарат «Восток-1» на месте приземления
Принимая участие в таких разработках как «Спутник-1» (первый спутник Земли), а затем руководя проектированием кораблей «Восток», К. П. Феоктистов преподавал первой шестёрке советских космонавтов и принимал у них выпускные экзамены.

К.П. Феоктистов и его ученики


Затем наступила очередь нового корабля «Восход», разработанного группой К. П. Феоктистова на базе «Востока», в котором помещался уже не один космонавт, а сразу три — командир корабля, учёный и врач. Командиром корабля должен был быть лётчик, а вот учёным мог впервые полететь в космос гражданский специалист.

Разработчик космического корабля «Восход» К.П. Феоктистов


Среди других кандидатур подал заявление и К. П. Феоктистов. В середине 1964-го года он отправился на медицинское обследование для участия в космической программе «Восход». Но на медкомиссии внезапно оказалось, что его из-за близорукости (при остроте зрения только 0,3) нельзя допускать не то что в космос, а даже к парашютным прыжкам и полётам на самолётах. Дальнейшие обследования выявили дефекты позвоночника и двенадцатиперстной кишки.

К.П. Феоктистов в период подготовки к космическому полету


Заинтересованный в том, чтобы его инженеры получили опыт космических полётов, С. П. Королёв, лично просил не отчислять Феоктистова. Однако все врачи единогласно решили, что допускать человека с таким состоянием здоровья в космический полёт нельзя. Споры о том, кто же всё-таки полетит, приобретали эпический размах. В итоге военные капитулировали перед энергией Главного конструктора. В течение следующих четырех месяцев К.П. Феоктистов проводил подготовку с группой космонавтов для формирования экипажа, который был окончательно сформирован 9 октября 1964 года.

 

Старт РН "Восход-1

"
Свой единственный полёт в околоземном космическом пространстве К. П. Феоктистов совершил 12—13 октября 1964 года на многоместном корабле «Восход», в разработке которого сам принимал участие. Вместе с ним тот исторический полёт совершили командир корабля лётчик-космонавт Владимир Комаров и врач-космонавт Борис Егоров.
На борту все три участника полёта сидели, в общем-то, неподвижно, ибо теснота не позволяла производить вообще какие-либо действия. Впервые в истории исследования космического пространства космический полет был совершен без скафандров, так как иначе не удалось бы разместить трех космонавтов в кабине корабля. По той же причине отсутствовала система катапультирования, которая в случае аварийной ситуации при взлете могла бы спасти жизнь экипажу.
В полёте К. П. Феоктистов наблюдал Землю, сделал несколько сотен фотоснимков, изучал поведение жидкости в условиях невесомости, снимал характеристики ионных датчиков ориентации корабля.
В космосе «Восход-1» находился сутки и, облетев за это время земной шар 16 раз. 16 раз облетев вокруг Земли, после 24 часов и 17 минут космический корабль благополучно приземлился. При этом впервые была отработана система мягкой посадки — её двигатель включался от выдвигающегося полутораметрового щупа.
Благодаря сильному ветру, который протащил спускаемый аппарат более 150 метров, космонавты аккуратно «вспахали» землю рядом с Целиноградом (современная Астана) и получили за то (то ли в шутку, то ли всерьез) медали «За освоение целинных земель».


Встреча экипажа космического корабля «Восход-1» на космодроме Байконур


 
 
 
 
 
 
 
 
 
Примечательно, что, несмотря на небольшую продолжительность полёта, он пришелся сразу на две исторические эпохи: стартовавшие при правлении Н. С. Хрущёва, космонавты докладывали о результатах полёта уже новому лидеру СССР Л. И. Брежневу, поскольку на следующий день после их посадки Н. С. Хрущёв был смещён со всех своих государственных постов на Октябрьском пленуме ЦК КПСС. По этому поводу в отряде космонавтов ходил анекдот, что якобы командир корабля «Восход-1» Комаров при докладе новому главе партии и правительства Брежневу вместо традиционной фразы «Готовы выполнить любое задание правительства!» оговорился и отрапортовал: «Готовы выполнить задание любого правительства!».

Встреча экипажа космического корабля «Восход-1» в Москве

Космонавт К. П. Феоктистов


После полёта К.П. Феоктистову, как и всем членам экипажа «Восход-1», было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина.
Продолжая службу в отряде космонавтов, К.П. Феоктистов не прерывал и инженерно-конструкторскую деятельность в ОКБ-1. Он участвовал в разработке лунных кораблей и орбитальных станций «Салют» и «Мир», а также проектировал различные беспилотные космические аппараты. Помимо этого, занимаясь научной работой, в 1967-м году защитил диссертацию доктора технических наук.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Меж тем, сменивший С. П. Королева на посту Главного конструктора В. П. Мишин, неоднократно и настойчиво предлагал кандидатуру К. Пю Феоктистова для повторного космического полета. Однако военные (главным образом, отвечавший со стороны ВВС за подготовку космонавтов и проведение пилотируемых космических полётов Н. П. Каманин) противились этому — и не в последнюю очередь из-за противопоказаний по здоровью.

К.П. Феоктистов — один из разработчиков орбитальной станции «Салют-6»


С мая по октябрь 1980 года К. П. Феоктистов проходил подготовку в качестве космонавта-исследователя основного экипажа корабля «Союз Т-3» совместно с Леонидом Кизимом и Олегом Макаровым. Задачей экипажа был ремонт системы терморегулирования станции «Салют-6», одним из разработчиков которой был К. П. Феоктистов. Однако в октябре 1980 года решением главной медицинской комиссии он был отстранён от подготовки к полёту по состоянию здоровья и заменён Геннадием Стрекаловым.

Летчики-космонавты СССР (в первом ряду слева направо): Павел Попович, Борис Егоров, Валентина Николаева-Терешкова, Владимир Комаров, Константин Феоктистов. Во втором ряду (слева направо): Герман Титов, Юрий Гагарин, Валерий Быковский, Андриян Николаев. Александр Моклецов


К.П. Феоктистов ушёл из отряда космонавтов в 1987 году, до 1990 года продолжив работать заместителем генерального конструктора НПО «Энергия». За время работы в НПО «Энергия» он играл важную роль в создании новых космических аппаратов, в том числе — орбитальной космической станции «Мир».

К.П. Феоктистов с экипажем советско-российской пилотируемой научно-исследовательской орбитальной станции «Мир»


К тому времени из всех советских космонавтов старше К.П. Феоктистова были лишь трое — Георгий Береговой (1921—1995), Павел Беляев (1925—1970) и Лев Дёмин (1926 — 1998). Таким образом, последние 11 лет жизни К. П. Феоктистов был старейшим из живущих советских космонавтов.

Советские космонавта Константин Феоктистов, Георгий Береговой и астронавт НАСА Фрэнк Борман


В 1990 году член-корреспондент Международной академии астронавтики, доктор технических наук К. П. Феоктистов завершил свою деятельность в конструкторском бюро «Энергия», после чего без малого 20 лет преподавал в МГТУ имени Баумана – бывшем Московском высшем техническом училище, где начинал учиться основам ракетостроения.

МГТУ им. Н. Э. Баумана


Советский космонавт и инженер-разработчик космических кораблей Константин Петрович Феоктистов умер в возрасте 83 лет 21 ноября 2009 года и был похоронен на Троекуровском кладбище в Москве. После себя он оставил не только значительный вклад в отечественную космонавтику, но и более 150 научных трудов, около 20 изобретений и шесть книг.

Могила К.П. Феоктистова на Троекуровском кладбище в Москве


В память о К. П. Феоктистове его именем был названо кратер на обратной стороне Луны, несколько улиц в Советском Союзе, а также воронежская школа № 5, в которой учился земным наукам, мечтая о полетах к звездам.

Школа и улица имени К.П. Феоктистова в Воронеже


 


Тамара_☆☆☆ ♛, 01-06-2020 14:07 (link)

ГЕНЕРАЛ ЦВИГУН: НЕСОСТОЯВШИЙСЯ ТРИУМФ



Имя Семёна Кузьмича Цвигуна, первого заместителя председателя КГБ СССР, не забыто, а в 1970-е о нём знали миллионы советских людей. Генерал Цвигун публиковал книги о тайной войне, которую вели советские чекисты с западными спецслужбами. Многие догадывались, кто выступал в роли консультанта любимых телефильмов, таких, как «Семнадцать мгновений весны». Однако лишь спустя много лет открывается возможность благодаря рассекреченным материалам и семейным архивам по-настоящему оценить подлинный масштаб личности этого человека на фоне тех исторических событий, участником которых ему суждено было стать.


Фото 1



1939 год принёс колоссальные перемены в судьбе народов, населявших нашу страну. 1 сентября войска Германии и Словакии нападением на Польшу начали боевые действия в Европе, ставшие прологом Второй мировой войны. Немецкие спецслужбы, используя многонациональный состав населения СССР, ставили задачи по разжиганию национальной вражды, политическому разложению Красной армии и организации повстанческих групп, располагавших оружием, собранным после окончания войны в Польше.
Одной из таких горячих точек на карте СССР стала Молдавия, которая в качестве Бессарабской губернии вошла в состав России ещё в 1812 году по итогам войны с Османской империей. Однако Румыния, воспользовавшись Гражданской войной в России, в январе 1918 года пересекла Дунай и Прут и дошла до Днестра, а Англия, Франция, Италия и Япония в 1920 году признали суверенитет Румынии над Бессарабией. В ответ на это по инициативе легендарного комкора Григория Котовского 7 марта 1924 года в составе Украинской ССР была образована Молдавская автономная область, а 12 октября 1924 года — Молдавская АССР. Официальными языками МАССР были объявлены молдавский, украинский и русский. Столицей республики с 1929 года стал город Тирасполь. В настоящее время большая часть этой автономии входит в состав Приднестровской Молдавской Республики.
Сразу после создания МАССР стали появляться работы румынских националистов по истории левобережья Днестра, в которых утверждалось, что Транснистрия (Заднестровье) — историческая румынская территория, населённая «обрусевшими румынами». В 1932 году после перевода молдавского языка на латиницу в руководстве МАССР возобладали сторонники румынской культуры, что привлекло внимание НКВД СССР, и часть чиновников была арестована. В 1938 году молдавский язык вновь перевели на кириллицу, и началось переиздание школьных учебников.


К этому моменту Семён Цвигун окончил исторический факультет Одесского педагогического института имени  Ушинского и работал учителем истории в молдавском городе Кодыма. Он родился 28 сентября 1917 года в селе Стратиевке Чечельницкого района расположенной неподалёку Винницкой области Украины. В 1939 году он, уже директор школы, выступает с лекциями по истории и международному положению в воинских частях. В ноябре того же года по решению ЦК Компартии Украины его направляют на работу в НКВД МАССР. Нетрудно догадаться, что набор дополнительных чекистских кадров, обладающих не только оперативной хваткой, но и глубокими теоретическими знаниями, был связан с подготовкой к возвращению Бессарабии в состав России. Весной 1940 года на советско-румынской границе начались инциденты, а 26 июня 1940 года, после того как  Германия разгромила Францию — одну из основных союзниц Румынии, последняя оказалась вынуждена принять советский ультиматум. 28 июня Красная армия вступила в Бессарабию. Новую советско-румынскую границу установили по реке Прут. 2 августа 1940 года был принят Закон об образовании союзной Молдавской Советской Социалистической Республики (МССР), в которую вошла большая часть Бессарабии и МАССР. Интересно, что Кодымский район оказался при этом в составе Украины.


Фото 2



Основным противником молдавских чекистов была Сигуранца — тайная спецслужба Румынии.
 Создал её и возглавлял с 1924 по 1940 год потомок запорожских казаков Михаил Морузов, создавший лучшую спецслужбу в Европе. Агенты Морузова проникли во все посольства в Бухаресте, а его личный автомобиль Mercedes Benz был оборудован записывающим устройством и даже радиостанцией. С 1936 года Морузов стал открывать учебные заведения по подготовке разведчиков: секретарей-машинистов, телеграфистов, радистов, экспертов по фото- и видеотехнике, а также специалистов по дактилоскопии. Личный кабинет Морузова был оборудован множеством записывающих устройств и носителей (кассеты и пластинки), прозрачных зеркал, приборов наблюдения (различных перископов) и чувствительных фотоэлектрических датчиков. Характерно, что в число информаторов Морузова входили не только аристократы, политики и военные, но и учёные. Так, историческими изысканиями в духе румынского шовинизма занимались бывшие премьер-министры Румынии Александру Вайда-Воевод и Николае Йорга.
Но чекисты под руководством наркома внутренних дел МССР майора госбезопасности Николая Сазыкина подозревали румын не просто в проведении подрывной антисоветской деятельности, но и в поддержке троцкистских организаций — как за границей, так и на территории Советской России. Например, газета «Правда» от 21 июля 1937 года в статье «Шпионский интернационал» писала:
«Выполняя задание обер-шпиона Троцкого, Гелертер, с ведома румынской разведки (Сигуранца), широко развернул работу своей группы (Партия унитарных социалистов). Эта троцкистско-шпионская шайка всячески срывает создание единого фронта в Румынии, единство профсоюзов, распространяет клевету против СССР, выдает Сигуранце коммунистов».
На рассвете 22 июня 1941 года, когда Германия, нарушив советско-германский пакт о ненападении 1939 года, вторглась в СССР, армия фашистской Румынии развернула военные действия против Красной армии вдоль Прута и Дуная. В семейном архиве сохранились воспоминания Семёна Кузьмича, написанные в 1980 году к 60-летию Одесского пединститута:
«Вероломное нападение фашист­ской Германии на нашу Родину застало меня на пограничной заставе в Молдавии. Через несколько дней после участия в боях на границе я по приказу наркома внутренних дел вернулся в Кишинев, где вклю­чился в проведение крупных оперативных операций. Вскоре я был назначен заместителем начальника отдельной разведывательной груп­пы на Юго-Западном фронте. Когда Одесса оказалась в осаде, наша группа под руководством полковника Балдина получила указание прибыть в осажденную Одессу. Из горящего порта Николаева, который штурмовали немецко-фашистские войска, мы с несколькими офицерами группы на торпедном катере ранним утром добрались до Одес­сы <…> где создавались под­польные группы, которые в случае захвата города фашистами должны были бить их, укрываясь в одесских катакомбах. Две группы, сформированные Центром с нашим участием, возглавили ставшие впоследствии легендарными Героями Совет­ского Союза Молодцов и Колошин. Мне пришлось непосредственно гото­вить этих чекистов к смертельно опасной борьбе. Наступил день, когда по приказу верховного главнокомандования наши войска должны были оставить Одессу. Мы обратились к командо­ванию фронта разрешить нам тоже остаться в Одессе для подпольной работы. Но нам приказали вместе с отходящими кораблями уйти из Одессы и прибыть в Управление особых отделов Юго-Западного фронта».
Румыния вернула себе потерянные в 1940 году Бессарабию и Буковину и, сверх того, получила Транснистрию, столицей которой и стала Одесса. Все местные ресурсы, ранее являвшиеся государственной собственностью СССР, раздавались румынским предпринимателям. Русский и украинский языки были запрещены, из учебных заведений и библиотек изымались и сжигались все книги на русском. В школы региона были направлены учителя румынского языка, которые прикреплялись к каждому классу. В отношении евреев и коммунистов проводилась политика истребления. 
По неточным данным, только зимой 1941–1942 годов в отдельно взятой Транснистрии было казнено 250 тыс. человек.



Фото 3 С супругой Розой Михайловной Ермольевой



С супругой Розой Михайловной Ермольевой (Цвигун)




19 июля 1941 года нарком Сазыкин был произведён в комиссары ГБ 3-го ранга и назначен начальником Управления особых отделов НКВД Южного фронта. А Семёна Цвигуна Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 декабря 1942 года наградили медалью «За оборону Одессы». После эвакуации в ноябре 1941 года его направили в Управление НКВД по Смоленской области, где западнее Вязьмы немецким войскам группы армий «Центр» удалось окружить четыре армии РККА в составе 37 дивизий и 9 танковых бригад. В результате двух «котлов» под Вязьмой и Брянском безвозвратные потери РККА превысили 380 тыс. человек, в плен попало свыше 600 тыс. бойцов и командиров. Дорога на Москву оказалась открыта. В этот критический момент войны, когда вокруг царят хаос и паника, особая задача ложится на плечи чекистов, которых засылают в тыл врага с целью организации партизанских действий. Увиденное и пережитое им Семён Цвигун описал впоследствии в документальном романе «Мы вернёмся» (1971). Бывший учитель, начальник Особого отдела дивизии майор Млынский оказывается с небольшой группой солдат 315-го полка на оккупированной немцами территории. Подбирая разрозненные группы красноармейцев из других частей, Млынский принимает на себя командование новым воинским формированием, одновременно воплощая в себе черты народного мстителя, гайдука. В основе сюжета — незримая схватка между его отрядом и немецкой разведкой. Штаб фронта устанавливает связь с отрядом и ставит перед ним задачу по уничтожению коммуникаций противника и сбору разведданных в тылу у немцев. Пройдя через трудные бои и суровые испытания, уходя от карателей, отряд особого назначения выходит из окружения, нанеся врагу ощутимый урон.
18 января 1942 года приказом НКВД № 00145 для организации партизанской войны в тылу врага и ведения диверсионной разведки было создано 4-е Управление НКВД СССР, которое возглавил старший майор госбезопасности Павел Судоплатов
Оперуполномоченным этого управления в марте 1942 года становится младший лейтенант госбезопасности Семён Цвигун. 6 июня 1942 года по заданию Судоплатова он направляется в Краснодар для организации партизанских отрядов. В личном листке Цвигуна по учёту кадров в пункте 26 записано: «По заданию НКГБ СССР сформировал п/отряд «Батька», который действовал на территории Краснодарского края, сам участие за линией фронта не принимал». Батькой величали командира отряда Павла Кривоносова, а отряд больше известен под названием «Кубанцы».
Они вновь встретились в 1949 году в Сочи, о чём свидетельствуют фотографии и поздравительные письма, сохранившиеся в семейном архиве генерала Цвигуна: «Дорогой соратник по партизанскому движению «Кубанцы», мой родной С.К. Цвигун! Поздравляю твою семью и всех работников окружающих Вас с великим праздником 1 мая и днем Победы! Желаю всем успеха в работе и хорошего здоровья. У меня сохранились фото, где мы сняты с Вами Сочи 5.XII-49 года. … Ваш «Батько», 28.4.1972».
В 1970-е годы Павел Елисеевич занимался патриотической работой и бывал в рабочем кабинете Цвигуна. Однажды он подарил Семёну Кузьмичу открытку со своей фотографией и надписью на обороте: «Цвигуну Семену Кузьмичу в знак боевой дружбы в годы борьбы с фашизмом от Кривоносова Павла Елисеевича «Батько» 17.2.72.»
А вот телеграмма от комиссара отряда «Кубанцы» Ивана Винниченко, датированная 4 октября 1973 года: «Москва, Комитет Госбезопасности СССР, товарищу Цвигуну Семену Кузьмичу= Горяче поздравляю Вас дорогой Семен Кузьмич одного из организаторов партизанской борьбы на Кубани моего первого наставника этом сложном деле защиты Родины зпт днем 30-летия освобождения Краснодарского края от фашистских оккупантов желаю крепкого здоровья семейного счастья успехов благородном труде во имя любимой Родины Бывший коммисар партизанского отряда Кубанцы Винниченко=» (сохранена оригинальная орфография).


Фото 4 С командиром партизанского отряда


С командиром партизанского отряда «Кубанцы» Павлом Елисеевичем Кривоносовым





С ноября 1942 года Семён Кузьмич участвует в Сталинградской битве в качестве заместителя начальника Особого отдела 387-й стрелковой дивизии. 19 апреля 1943 года Постановлением СНК СССР № 415-138сс на базе Управления особых отделов НКВД СССР было создано Главное управление контрразведки «СМЕРШ» НКО СССР во главе с комиссаром ГБ 2-го ранга Виктором Абакумовым
Сразу после этого Семён Цвигун направляется в ОКР «СМЕРШ» Южно-Уральского военного округа начальником разыскного отделения. По легенде, он становится инженером авиационного завода. «Он ходил в гражданском: стёганка, кирзовые сапоги, косоворотка, — вспоминает его супруга, а тогда невеста Роза Михайловна. — И чемоданчик: небольшой чемоданчик, деревянный. А ночью, после выполнения задания, когда все спали, появляется в шинели и гимнастерке, извиняется: «Вы извините, что поздно — вот, не мог до утра дотерпеть, хотел сказать, кто я есть — та фамилия у меня была по работе, а моя фамилия — Цвигун Семён Кузьмич»».
Он называл её своим кристаллом и писал ей стихи. Они прожили вместе 38 лет, у них родились двое детей, и по делам его чекистской службы семья исколесила половину Советского Союза…
В 1946 году они приезжают в освобождённую Молдавию, где Семён Кузьмич продолжает службу в МГБ МССР. Бывший нарком Николай Сазыкин к этому времени стал заместителем Судоплатова по Отделу «С» МГБ СССР (атомная разведка), а с 1947 года — личным помощником Лаврентия Берия. 

Новым наркомом (министром) госбезопасности Молдавии был назначен Иосиф Мордовец, участник Гражданской войны, долгие годы возглавлявший различные территориальные управления НКВД на Украине. В период своего руководства молдавскими спецслужбами он проявил себя как профессионал высочайшего уровня, сумевший в кратчайшие сроки в условиях разрушенной экономики, хаоса и голода восстановить мощный и эффективный аппарат органов госбезопасности. Считалось, что он являлся приближённым Берия, благодаря чему и оставался в своей должности до 1953 года. Однако в отличие от большинства других руководителей спецслужб после ареста Берия он не только не был смещён, но и стал председателем вновь образованного КГБ при СМ МССР. Несмотря на широкий размах, который приняла деятельность органов при Мордовце, ему так и не удалось справиться с националистическими и антисоветскими группировками. Эту неудачу сам Иосиф Лаврентьевич впоследствии называл главной в своей жизни. Уже выйдя на пенсию в конце 1950-х годов, он сокрушался по поводу начавшегося ослабления роли спецслужб: «Шпионов и сейчас полно, как можно их не замечать», — говорил он.
Заместителем министра госбезопасности Молдавии в 1951 году назначили полковника Цвигуна. Это был блистательный взлёт в его карьере — ему исполнилось всего 34 года.  Самым громким делом того времени стало «дело Павленко». Этот капитан Красной армии сумел в условиях военного времени создать собственную, неподконтрольную никому военно-строительную хозрасчётную организацию «УВСР-5». Присвоив себе звание полковника, он заключал в тылу наступавших советских войск подряды на дорожные и строительные работы на миллионы рублей, дойдя до Берлина. После войны Николай Павленко установил связи с чиновниками разных рангов и учреждений, в том числе из Министерства обороны СССР, и развернул на территории Молдавской и Украинской ССР масштабное строительство, остававшееся незамеченным вплоть до 1952 года. Чудовищная афера вскрылась только после того, как некий вольнонаёмный заподозрил в жульничестве одного из «офицеров», работавших на Павленко, и донёс на него в компетентные органы. Для организации расследования был задействован оперативный состав органов госбезопасности пяти союзных республик. Ордер на арест Павленко за № 97 подписал заместитель министра госбезопасности Молдавской ССР Цвигун. В результате проведённой спецоперации в ноябре 1952 года были задержаны более 300 человек, из них около 50 «офицеров». Штаб липовой части находился в Кишинёве, на его территории изъяли десятки автоматов, пистолетов, пулемётов, военные машины.



Фото 5 Молдавия, начало 50-х гг. 


Молдавия, начало 1950-х годов



В деле оказался замешанным ряд высокопоставленных руководителей Молдавии: министр пищевой промышленности и его заместители, секретари некоторых горкомов партии. Поэтому «дело Павленко» рассматривалось на двух заседаниях Бюро ЦК Компартии Молдавии: 16 декабря 1952 и 10 февраля 1953 года. При этом первым секретарём ЦК Компартии Молдавии с лета 1950 года до октября 1952 года был Леонид Брежнев. Некоторые считают, что Цвигун «вывел будущего генсека из-под удара». Кроме того, заведующим отделом ЦК Компартии Молдавии в то время работал и Константин Черненко. Отсюда делается вывод, что в те годы здесь сложился «молдавский клан», с деятельностью которого и связан последующий карьерный рост Цвигуна.
На самом деле Молдавия, особенно если рассматривать весь южный регион в целом, всегда являлась ключевым направлением российской политики, именно здесь нередко решались судьбы страны.  Поэтому нет ничего удивительного, что люди, внёсшие большой вклад в восстановление и укрепление Молдавии, стали впоследствии руководителями союзного уровня. И, хотя жизнь разбросала их — Цвигун в 1957–1963 годах был председателем КГБ Таджикской, а с 1963 года — Азербайджанской ССР, они не забыли годы совместной работы. Как вспоминает помощник председателя КГБ СССР Николай Губернаторов, сразу после своего назначения председателем в мае 1967 года Юрий Андропов принял завсектором органов госбезопасности отдела административных органов ЦК КПСС Ардалиона Малыгина. В ходе беседы он снял трубку «кремлёвки» и позвонил Брежневу, а затем передал трубку Малыгину. Леонид Ильич поздоровался с Малыгиным и сказал:
— Надо помогать Юре, а вы как раз способны помочь, вытащить КГБ из застоя. Кроме вас ЦК рекомендует ещё двух замов в помощь Юрию.
Через несколько дней заместителями Андропова были назначены Семён Цвигун, Георгий Цинёв и Ардалион Малыгин. Они заняли смежные кабинеты на 4-м этаже здания на Лубянке.
24 ноября 1967 года Постановлением Совета Министров СССР № 1082 была введена должность первого заместителя председателя КГБ при СМ СССР, на которую назначили Семёна Цвигуна. 13 декабря 1978 года ему присвоили воинское звание «Генерал армии» с вручением Маршальской Звезды.
Семён Кузьмич курировал контрразведку (Второй и Третий главки), Пятое управление (тоже контрразведывательное) и Главное управление погранвойск КГБ СССР. За эти годы под его руководством и при его участии были раскрыты и обезврежены более 400 резидентур и агентов зарубежных спецслужб. Он также внёс огромный вклад в совершенствование пограничных войск, особенно после событий 1969 года на советско-китайской границе. По свидетельству главного редактора журнала «Пограничник» Анатолия Марченко, «от Семёна Кузьмича исходило требование, что на Государственной границе должен быть государственный порядок». А его сын Михаил Семёнович вспоминал: «Отец всегда подчеркивал, что пограничники — это особая категория людей, которые первыми принимают на себя удар со стороны врага, — вот это настоящие герои».



Фото 6 Вручение Маршальской Звезды, 1978


Вручение Маршальской Звезды, 1978 год




Цвигун, будучи человеком Брежнева, не был членом брежневского круга — не водил дружбы с Николаем Щёлоковым, оставался в нейтральных отношениях с Георгием Цинёвым.
16 сентября 1975 года в одной из индийских газет со ссылкой на британское издание New Statesman появилась статья «Господин Брежнев и КГБ». Судя по всему, речь шла об утечке из кругов, близких к госдепу и ЦРУ. Зарубежная пресса в Кремле отслеживалась, и вырезка статьи сохранилась в семейном архиве С.К. Цвигуна. Автор утверждал, что «КГБ всё больше и больше воспринимается как законный и даже необходимый инструмент государственной власти… Андропов, как сообщают, испытывает ощущение того, что он выполнил свой долг по реформированию структуры КГБ и превратил комитет в абсолютно благонадежную организацию с точки зрения политики. В апреле 1973 года он занял еще более высокую позицию, когда его сделали членом Политбюро. Осведомленные круги в Москве в настоящий момент прогнозируют его возвращение в ЦК в качестве секретаря… В последние несколько месяцев заставляет обратить на себя внимание первый заместитель Андропова Семён Цвигун. Он является назначенным кандидатом на место преемника Андропова. Выбор будет интересен по нескольким причинам.  После Берии Цвигун был бы первым главой КГБ, кто прошел в организации весь путь наверх с самых корней. Он вступил в органы госбезопасности в возрасте 23 лет в 1939 году после того, как два года проработал школьным учителем. С тех пор он шел наверх неуклонно. До 1967 года он был главой КГБ в Азербайджане, одной из кавказских республик, где стал известен как человек, осуществивший чистку крайне коррумпированной партийной и государственной верхушки … Конечно, КГБ, как и прежде, будет выполнять политические задачи. Но эти задачи будут определять Политбюро или Генеральный секретарь, а не сам КГБ по собственной инициативе».
Статья оказалась пророческой. 25 января 1982 года ушёл из жизни секретарь ЦК КПСС Михаил Суслов
Но плохо себя он почувствовал за несколько дней до этого — у него случился инсульт. ..
Стало ясно, что его место в ЦК займёт Андропов. Соответственно, освобождалась должность председателя КГБ.

....Цвигун 19 января находился в санатории «Барвиха».

 «В этот день ему хотелось вообще уехать из Барвихи, — вспоминает его супруга Роза Михайловна. — Чувствовал, наверное, что что-то не то с ним делается». Роза Михайловна позвонила в гараж и вызвала машину. Когда они приехали, она вошла в дом, а Семён Кузьмич остался на улице. Через некоторое время Роза Михайловна увидела, как навстречу ей бежит шофёр со словами: «У нас несчастье…» На мгновение ей показалось, что муж упал и ударился о крыльцо, однако к телу её не пустили.
Приехал Андропов. Он несколько раз просил шофёра повторить, «как всё было».

 Именно со слов шофёра все прибывшие на место трагедии, в том числе сын Цвигуна, узнали об огнестрельном ранении. 
Михаил Семёнович вспоминает: «Юрий Владимирович постоял — было видно, что ему тяжело. 
И он произнес одну фразу, которая врезалась как каленым железом в мозг: «Я им Цвигуна не прощу». 
Кому им — как было, так и остается загадкой. И может быть, останется загадкой теперь уже и навсегда».

false


С детьми Михаилом и Виолеттой



Люди такого масштаба, каким был Семён Кузьмич, не стреляются по пути от калитки к дому, не оставив записки. 
Скорее, здесь напрашивается аналогия с легендарным Григорием Котовским, застреленным на своей даче в тот момент, когда планировалось его назначение заместителем Михаила Фрунзе.
Когда Розе Михайловне выдали медицинское свидетельство о смерти мужа, в нём говорилось, что муж её умер скоропостижно от острой сердечной недостаточности.


Как бы то ни было, Семён Кузьмич навсегда останется в нашей памяти как последний гайдук на фронтах тайной войны и создатель замечательного художественного образа советского чекиста. К сожалению, самый главный свой труд он завершить так и не успел.

При подготовке статьи использовались материалы из семейного архива С.К. Цвигуна, интернет-блога «Генерал Цвигун. Частные хроники» Виолетты Ничковой (внучки С.К. Цвигуна), документального фильма «Генерал Цвигун. Последний выстрел» (телеканал «Россия», 2004, режиссёр Андрей Вернидуб, автор сценария Виолетта Ничкова).

Андрей ВЕДЯЕВ





Тамара_☆☆☆ ♛, 31-05-2020 14:24 (link)

Парагвайские казаки.

84 года назад немцы проиграли войну русским... в Южной Америке



false

22 января 1936 года Парагвай и Боливия подписали первый пункт мирного договора, положив конец кровавой Чакской войне. Но до сих пор мало кому в России известно, какую роль в этом конфликте сыграла храбрость русских офицеров.

…Отставному обер-лейтенанту имперской армии («райхсхеер») Вольфу Остлингу не везло с самого утра. Крепость уже не хватало сил удерживать: три четверти людей из его роты погибли, обстрел не прекращался ни днём, ни ночью. Когда враг пошёл в атаку, распевая во всё горло песню – Остлингу показалось, что он сходит с ума. Немец прислушался – но нет, ошибиться было невозможно. Та самая мелодия, «Прощание славянки», знакомая по окопам Восточного фронта – только на этот раз её исполняли на испанском языке. У Остлинга сдали нервы. Схватив револьвер, он выбежал из форта навстречу атакующим. Русского офицера Вольф вычислил сразу – даже загоревшие, они сильно отличались от малорослых парагвайцев. Оба выстрелили одновременно, каждый попал противнику в грудь. Обер-лейтенанта Остлинга индейцы добили штыками, а есаул Донского казачьего войска Василий Орефьев-Серебряков скончался на руках у солдат, успев произнести – «Сегодня хороший день, чтобы умереть!». На следующее утро (29 сентября 1932 года) крепость Бокерон пала. Это – лишь один из эпизодов 1932-1935 годов, когда на полях так называемой «Чакской войны» друг против друга воевали российские и германские офицеры. Действуя под управлением белогвардейцев, парагвайская армия наголову разгромила боливийские войска, возглавляемые элитой кайзеровской Германии.


«Сожрём русских»
…В 1932 году противоречия по поводу предположительно богатого нефтью Чакского региона вылились в ожесточённые бои между двумя южноамериканскими странами – Боливией и Парагваем. Традиционно, боливийскую армию тренировали немцы – высшие офицеры, эмигрировавшие после поражения Германии в Первой мировой войне. Советниками там служили даже соратники Гитлера, как лидер «штурмовых отрядов» СА Эрнст Рем. Войсками Боливии командовал генерал-майор Ганс Кундт, воевавший против России на Восточном фронте, танковыми бригадами «заведовал» нацист Ахим фон Крис, а в целом у боливийцев военными делами занимались 120 офицеров армии Вильгельма II. Боливийские солдаты носили «кайзеровскую» форму – с «шишаками» на касках, обучались по прусскому образцу, и едва страна заявила претензии Парагваю, Ганс Кундт сказал – «Мы не станем миндальничать, сожрём русских молниеносно». Почему именно русских? Кундт знал, кому именно бросает вызов. В соседнем Парагвае на службе состояли 80 офицеров бывшей Российской империи, включая начальника местного Генштаба, деникинского генерала Ивана Беляева и чиновника Министерства обороны, «врангелевца» Николая Эрна. Один казачий полковник командовал дивизией, ещё двенадцать – полками, сорок - батальонами. Кундт планировал «блицкриг» и завершение операции за 2-3 месяца – ведь, в отличие от оснащённой новейшим оружием Боливии, защитники Парагвая являли собой плохо организованное, не имевшее опыта ополчение: поначалу не было даже сапог, и большинство парагвайцев отправились на фронт босиком.

Разгром «блицкрига»
…Главный парадокс ситуации – все враги (и русские, и немцы) ранее уже сражались друг против друга в 1914-1917 гг. на полях России, и поэтому хорошо знали боевой стиль противника. Германские военспецы надеялись на броневики и превосходство в живой силе (на каждого парагвайского солдата пришлось по три боливийских), русские были одержимы местью «рассчитаться с фрицами» за Первую мировую. Действительно, первоначально боливийцы углубились далеко на территорию Парагвая, но тут же возникли проблемы: партизаны под руководством русских перерезали пути снабжения, и солдаты начали голодать. ПВО Парагвая (их создал с нуля «белый» капитан Сергей Щетинин) успешно уничтожали вражеские самолёты, вскоре оставив Боливию без авиации. Озверев от неудач, 20 января 1933 года генерал Кундт послал всю армию на штурм города Нанава, из коего открывалась дорога на столицу Парагвая Асунсьон. И разразился ад…влёгкую просчитав тактику немцев, Беляев и Эрн заранее окружили Нанаву минными полями с колючей проволокой, вырыли окопы, возвели доты с пулемётами. Кундт бросал истекающие кровью батальоны в лобовые атаки, и потери были огромны. Не помогла даже бронетехника Ахима фон Криза – обученные русскими фронтовиками (в частности – братьями Оранжереевыми) спецотряды парагвайцев успешно жгли танки из засад. За неделю боливийская армия потеряла 2 000 человек, парагвайцы – всего 249, второй штурм в июле постигла такая же неудача. После столь ужасного разгрома Ганса Кундта отправили в отставку, и вскоре российские командиры объявили о наступлении. В битве у Кампо-Виа (4-11 декабря 1933 года) в окружение попали две боливийские дивизии, 10 000 человек было убито и взято в плен. Через год схожее побоище произошло у города Эль-Кармен: немецкие советники, бросив «подшефных», в панике бежали. К 1935 году боливийская армия перестала существовать.

«Русские вели себя в бою, словно сумасшедшие»


false



…В той далёкой войне погибло шесть офицеров из России. Это упомянутый есаул Орефьев-Серебряков, закрывший своей грудью амбразуру дота капитан Борис Касьянов, уроженец Москвы Николай Гольдшмидт, гусар Виктор Корнилович, ротмистр Сергей Салазкин, казачий хорунжий Василий Малютин. В честь каждого из героев названа улица в Асунсьоне – этой чести удостоился и капитан Николай Блинов, спасший от снайпера офицера-парагвайца, и получивший тяжелое ранение. 

false





Генерал Иван Беляев в 1941-1945 гг. поддерживал СССР в войне с нацистской Германией, собирая деньги на помощь фронту. Он умер в 1957 году, и в Парагвае был объявлен трёхдневный траур. У гроба стоял в почётном карауле президент республики, а в похоронах приняли участие сотни тысяч людей, включая военных – одетых в форму, напоминавшую мундиры русских казаков…



false



Бывший главком армии Боливии Ганс Кунд, озлобленный и обиженный, вернулся в Германию. Он успел отметиться в интервью газетам, оправдываясь – ему весьма непривычно, что белоэмигранты разбили «лучшие военные таланты Германии». «Так не должно быть, - удивлялся Кундт. – Всё указывало на нашу победу, а мы проиграли: русские вели себя в бою, словно сумасшедшие». Адольф Гитлер, видимо, не заметил растерянных слов опытного военного времён кайзера. Иначе сразу бы осознал – с Россией воевать нельзя…


* На фото - сражения в конце войны, генерал Беляев, Ганс Кунд, могилы русских офицеров в Асунсьоне


Георгий Зотов





Тамара_☆☆☆ ♛, 30-05-2020 13:06 (link)

Чем отличаются «Буран» и «Шаттл»

Чем отличаются «Буран» и «Шаттл»

Когда смотришь фотографии крылатых космических кораблей «Бурана» и «Шаттла» , то может сложиться впечатление, что они вполне идентичны. По крайней мере принципиальных различий будто бы и не должно быть.
Несмотря на внешнюю схожесть, эти две космические системы всё же отличаются в корне.
«Шаттл»
«Шаттл» — многоразовый транспортный космический корабль (МТКК). Корабль имеет три жидкостных ракетных двигателя (ЖРД), работающих на водороде. Окислитель- жидкий кислород. Для совершения выхода на околоземную орбиту требуется огромное количество топлива и окислителя. Поэтому топливный бак является самым большим элементом системы «Спейс Шаттл». Космический корабль располагается на этом огромном баке и соединен с ним системой трубопроводов по которым подаётся топливо и окислитель на двигатели «Шаттла».
И всё равно, трех мощных двигателей крылатого корабля не хватает для выхода в космос. К центральному баку системы крепятся два твердотопливных ускорителя — самых мощных ракет в истории человечества на сегодняшний день. Наибольшая мощность необходима именно при старте, чтобы сдвинуть многотонный корабль и поднять его на первые четыре с половиной десятка километров. Твердотопливные ракетные ускорители берут на себя 83% нагрузки.

«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
Взлетает очередной «Шаттл»

На высоте 45 км твердотопливные ускорители выработав все топливо отделяются от корабля и на парашютах приводняются в океане. Дальше, до высоты 113 км, «шаттл» поднимается с помощью трех ЖРД. После отделения бака, корабль летит еще 90 секунд по инерции и затем, на короткое время, включаются два двигателя орбитального маневрирования, работающие на самовоспламеняющемся топливе. И «шаттл» выходит на рабочую орбиту. А бак входит в атмосферу, где и сгорает. Отдельные его части падают в океан.
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
Отделение твердотопливных ускорителей
Двигатели орбитального маневрирования предназначены, как можно понять из их названия, для различных маневров в космосе: для изменения параметров орбиты, для причаливания к МКС или к другим космическим аппаратам находящихся на околоземной орбите. Так «шаттлы» несколько раз наведывались к орбитальному телескопу «Хаббл» для проведения сервисного обслуживания.
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
И, наконец, эти двигатели служат для создания тормозного импульса при возвращении на Землю.
Орбитальная ступень выполнена по аэродинамической схеме моноплана-бесхвостки с низкорасположенным дельтавидным крылом с двойной стреловидностью передней кромки и с вертикальным оперением обычной схемы. Для управления в атмосфере используются двухсекционный руль направления на киле (здесь же воздушный тормоз), элевоны на задней кромке крыла и балансировочный щиток под хвостовой частью фюзеляжа. Шасси убирающееся, трёхстоечное, с носовым колесом.
Длина 37,24 м, размах крыла 23,79 м, высота 17,27 м. «Сухой» вес аппарата около 68 т, взлётный – от 85 до 114 т (в зависимости от задачи и полезной нагрузки), посадочный с возвращаемым грузом на борту – 84,26 т.
Важнейшей особенностью конструкции планера является его теплозащита.
В самых теплонапряженных местах (расчётная температура до 1430º С) применен многослойный углерод-углеродный композит. Таких мест немного, это в основном носок фюзеляжа и передняя кромка крыла. Нижняя поверхность всего аппарата (разогрев от 650 до 1260º С) покрыта плитками из материала на основе кварцевого волокна. Верхняя и боковые поверхности частично защищаются плитками низкотемпературной изоляции – там, где температура составляет 315–650º С; в остальных местах, где температура не превышает 370º С, используется войлочный материал, покрытый силиконовой резиной.
Общий вес теплозащиты всех четырёх типов составляет 7164 кг.
Орбитальная ступень имеет двухпалубную кабину для семи астронавтов.
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
Верхняя палуба кабины шаттла


В случае расширенной программы полёта или при выполнении спасательных операций на борту шатла может находиться до десяти человек. В кабине – органы управления полётом, рабочие и спальные места, кухня, кладовая, санитарный отсек, шлюзовая камера, посты управления операциями и полезной нагрузкой, другое оборудование. Общий герметизированный объём кабины – 75 куб. м, система жизнеобеспечения поддерживает в нем давление 760 мм рт. ст. и температуру в диапазоне 18,3 – 26,6º С.
Эта система выполнена в открытом варианте, то есть без использования регенерации воздуха и воды. Такой выбор обусловлен тем, что продолжительность полётов шаттла была задана в семь суток, с возможностью её доведения до 30 суток при использовании дополнительных средств. При такой незначительной автономности установка аппаратуры регенерации означала бы неоправданное увеличение веса, потребляемой мощности и сложности бортового оборудования.
Запаса сжатых газов хватает на восстановления нормальной атмосферы в кабине в случае одной полной разгерметизации или на поддержание в ней давления 42,5 мм рт. ст. в течение 165 минут при образовании небольшого отверстия в корпусе вскоре после старта.
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
Грузовой отсек размерами 18,3 х 4,6 м и объемом 339,8 куб. м снабжен «трёхколенным» манипулятором длиной 15,3 м. При открытии створок отсека вместе с ними поворачиваются в рабочее положение радиаторы системы охлаждения. Отражательная способность панелей радиаторов такова, что они остаются холодными, даже когда на них светит Солнце.
Что может «Спейс шаттл» и как он летает
Если представить себе систему в собранном виде, летящую горизонтально, мы увидим внешний топливный бак в качестве её центрального элемента; к нему сверху пристыкован орбитер, а по бокам – ускорители. Полная длина системы равна 56,1 м, а высота – 23,34 м. Габаритная ширина определяется размахом крыла орбитальной ступени, то есть составляет 23,79 м. Максимальная стартовая масса – около 2 041 000 кг.
О величине полезного груза столь однозначно говорить нельзя, так как она зависит от параметров целевой орбиты и от точки старта корабля. Приведем три варианта. Система «Спейс шаттл» способна выводить:
– 29 500 кг при пуске на восток с мыса Канаверал (Флорида, восточное побережье) на орбиту высотой 185 км и наклонением 28º;
– 11 300 кг при пуске из Центра космических полётов им. Кеннеди на орбиту высотой 500 км и наклонением 55º;
– 14 500 кг при пуске с базы ВВС «Ванденберг» (Калифорния, западное побережье) на приполярную орбиту высотой 185 км.
Для шаттлов были оборудованы две посадочные полосы. Если шаттл садился вдали от космодрома, домой возвращался верхом на Боинге-747
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецыБоинг-747 везет шаттл на космодром

Всего было построено пять шаттлов (два из них погибли в катастрофах) и один прототип.
При разработке предусматривалось, что шаттлы будут совершать по 24 старта в год, и каждый из них совершит до 100 полётов в космос. На практике же они использовались значительно меньше — к закрытию программы летом 2011 года было произведено 135 пусков, из них «Дискавери» — 39, «Атлантис» — 33, «Колумбия» — 28, «Индевор» — 25, «Челленджер» — 10.
Экипаж шаттла состоит из двух астронавтов — командира и пилота. Наибольший экипаж шаттла — восемь астронавтов («Challenger», 1985 год).
Советская реакция на создание «Шаттла»
На руководителей СССР разработка «шаттла» произвела большое впечатление. Посчитали, что американцы разрабатывают орбитальный бомбардировщик вооруженный ракетами «космос — земля». Огромные размеры «шаттла» и его возможность возвращать на Землю груз до 14,5 тонн были истолкованы как явная угроза похищения советских спутников и даже советских военных космических станций типа «Алмаз», которые летали в космосе под названием «Салют». Эти оценки были ошибочными, так как США еще в 1962 году отказались от идеи космического бомбардировщика в связи с успешным развитием атомного подводного флота и баллистических ракет наземного базирования.
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
«Союз» мог легко поместиться в грузовом отсеке «Шаттла»

Советские эксперты не могли понять зачем нужны 60 запусков «шаттлов» в год — один запуск в неделю! Откуда должны были взяться множество космических спутников и станций для которых необходим будет «Шаттл»? Советские люди, живущие в рамках другой экономической системы, не могли даже себе представить, что руководством НАСА, усиленно проталкивающим новую космическую программу в правительстве и конгрессе, руководил страх остаться без работы. Лунная программа близилась к завершению и тысячи высококвалифицированных специалистов оказывались не у дел. И, самое главное, перед уважаемыми и очень хорошо оплачиваемыми руководителям НАСА возникала неутешительная перспектива расставания с обжитыми кабинетами.
Поэтому было подготовлено экономическое обоснование о большой финансовой выгоде многоразовых транспортных космических кораблей в случае отказа от одноразовых ракет. Но для советских людей было абсолютно непонятно, что президент и конгресс могут тратить общенациональные средства только с большой оглядкой на мнение своих избирателей. В связи с чем в СССР воцарилось мнение, что американцы создают новый КК под какие-то будущие непонятные задачи, скорее всего военные.
Многоразовый космический корабль «Буран»
В Советском Союзе первоначально планировалось создать усовершенствованную копию «Шаттла» — орбитальный самолет ОС-120, весом в 120 тонн.(Американский челнок весил 110 тонн при полной загрузке) .В отличие от «Шаттла» предполагалось снабдить «Буран» катапультируемой кабиной для двух пилотов и турбореактивными двигателями для посадки на аэродроме.
На почти полном копировании «шаттла» настаивало руководство вооруженных сил СССР. Советская разведка сумела к этому времени добыть много информации по американскому КК. Но оказалось не все так просто. Отечественные водородно-кислородные ЖРД оказались большими по размеру и более тяжелыми, чем американские. К тому же по мощности они уступали заокеанским. Поэтому вместо трех ЖРД надо было устанавливать четыре. Но на орбитальном самолете для четырех маршевых двигателей места просто не было.
У «шаттла» 83 % нагрузки на старте несли два твердотопливных ускорителя. В Советском Союзе таких мощных твердотопливных ракет разработать не удалось. Ракеты подобного типа использовались в качестве баллистических носителей ядерных зарядов морского и наземного базирования. Но они не дотягивали до нужной мощности очень и очень много. Поэтому у советских конструкторов была единственная возможность — использовать в качестве ускорителей жидкостные ракеты. По программе «Энергия-Буран» были созданы очень удачные керосино-кислородные РД-170, которые и послужили альтернативой твердотопливным ускорителям.
Само расположение космодрома Байконур вынуждало конструкторов увеличивать мощность своих ракет-носителей. Известно, что чем ближе стартовая площадка к экватору, тем больший груз одна и та же ракета может вывести на орбиту. У американского космодрома на мысе Канаверал преимущество перед Байконуром составляет 15%! То есть, если ракета стартующая с Байконура может поднять 100 тонн, то она же при запуске с мыса Канаверал выведет на орбиту 115 тонн!
Географические условия, отличия в технологии, характеристики созданных двигателей и разный конструкторский подход — оказали своё влияние на облик «Бурана». Исходя из всех этих реалий была разработана новая концепция и новый орбитальный корабль ОК-92, весом 92 тонны. Четыре кислородно-водородных двигателя перенесли на центральный топливный бак и получилась вторая ступень ракеты-носителя «Энергия». Вместо двух твердотопливных ускорителей было решено применить четыре ракеты на жидком топливе керосин-кислород с четырехкамерными двигателями РД-170. Четырехкамерный — это значит с четырьмя соплами.Сопло большого диаметра изготовить крайне сложно. Поэтому конструкторы идут на усложнение и утяжеление двигателя проектируя его с несколькими соплами меньшего размера. Сколько сопел, столько и камер сгорания с кучей трубопроводов подачи топлива и окислителя и со всеми «причандалами» . Эта связка выполнена по традиционной, «королёвской» ,схеме, аналогичной «союзам» и «востокам», стала первой ступенью «Энергии».
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
«Буран» в полете

Сам крылатый корабль «Буран» стал третьей ступенью ракеты-носителя, подобно тем же «Союзам». Разница лишь в том, что «Буран» располагался на боку второй ступени, а «Союзы» на самой верхушке ракеты-носителя. Таким образом получилась классическая схема трехступенчатой одноразовой космической системы, с тем лишь отличием, что орбитальный корабль был многоразовым.
Многоразовость была еще одной проблемой системы «Энергия — Буран». У американцев, «шаттлы» были рассчитаны на 100 полетов. Например, двигатели орбитального маневрирования могли выдержать до 1000 включений. Все элементы (кроме топливного бака) после профилактики были пригодны для запуска в космос.
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
Твердотопливный ускоритель подобран специальным судном

Твердотопливные ускорители опускались на парашютах в океан, подбирались специальными судами НАСА и доставлялись на завод изготовитель, где проходили профилактику и начинялись топливом. Сам «Шаттл» тоже проходил тщательную проверку, профилактику и ремонт.
Министр обороны Устинов в ультимативной форме требовал, чтобы система «Энергия — Буран» была максимально пригодной к повторному использованию. Поэтому конструкторы вынуждены были заняться этой проблемой. Формально боковые ускорители числились многоразовыми, пригодными для десяти пусков. Но фактически до этого дело не дошло по многим причинам. Взять хотя бы то, что американские ускорители шлепались в океан, а советские падали в казахстанской степи, где условия приземления были не такие щадящие как теплые океанские воды. Да и жидкостная ракета- создание более нежное. чем твердотопливная.»Буран» тоже был рассчитан на 10 полетов.
В общем многоразовой системы не получилось, хотя достижения были очевидными. Советский орбитальный корабль, освобожденный от больших маршевых двигателей, получил более мощные двигатели для маневрирования на орбите. Что, в случае его использования в качестве космического «истребителя-бомбардировщика», давало ему большие преимущества. И плюс ещё турбореактивные двигатели для полета и посадки в атмосфере. Кроме этого была создана мощная ракета с первой ступенью на керосиновом топливе, а вторая на водородном. Именно такой ракеты не хватало СССР чтобы выиграть лунную гонку. «Энергия» по своим характеристикам была практически равноценна американской ракете «Сатурн-5″ отправившей на Луну «Аполлон-11″.
«Бурaн» имeет бoльшoе внeшнeе cхoдcтвo c aмeрикaнcким «Шaттлoм». Кoрaбль пocтрoен пo cхeмe cамoлeтa типa «бecхвocткa» c трeугoльным крылoм пeрeмeннoй cтрeлoвиднocти, имeет aэрoдинaмичecкиe oргaны упрaвлeния, рaбoтaющиe при пocадкe пocлe вoзврaщeния в плoтныe cлoи aтмocфeры – руль нaпрaвлeния и элeвoны. Oн был cпocобeн cовeршaть упрaвляeмый cпуcк в aтмocфeрe c бoкoвым мaнeврoм дo 2000 килoмeтрoв.
Длинa «Бурaнa» – 36,4 мeтрa, рaзмaх крылa – oкoлo 24 мeтрa, выcотa кoрaбля нa шacси – бoлeе 16 мeтрoв. Cтaртoвaя мacсa кoрaбля – бoлeе 100 тoнн, из кoтoрых 14 тoнн прихoдитcя нa тoпливo. В нocовoй oтcек вcтaвлeнa гeрмeтичнaя цeльнocвaрнaя кaбинa для экипaжa и бoльшeй чacти aппaрaтуры для oбecпeчeния пoлeтa в cоcтaвe рaкeтнo-кocмичecкoгo кoмплeкcа, aвтoнoмнoгo пoлeтa нa oрбитe, cпуcкa и пocадки. Oбъeм кaбины – бoлeе 70 кубичecких мeтрoв.
При вoзврaщeнии в плoтныe cлoи aтмocфeры нaибoлeе тeплoнaпряжeнныe учacтки пoвeрхнocти кoрaбля рacкaляютcя дo 1600 грaдуcов, тeплo жe, дoхoдящeе нeпocрeдcтвeннo дo мeтaлличecкoй кoнcтрукции кoрaбля, нe дoлжнo прeвышaть 150 грaдуcов. Пoэтoму «Бурaн» oтличaлa мoщнaя тeплoвaя зaщитa, oбecпeчивaющaя нoрмaльныe тeмпeрaтурныe уcлoвия для кoнcтрукции кoрaбля при прoхoждeнии плoтных cлoев aтмocфeры вo врeмя пocадки.
Тeплoзaщитнoе пoкрытиe из бoлeе 38 тыcяч плитoк изгoтoвлeнo из cпeциaльных мaтeриaлoв: квaрцeвoе вoлoкнo, выcокoтeмпeрaтурныe oргaничecкиe вoлoкнa, чacтичнo мaтeриaл нa ocнoвe углeрoдa. Кeрaмичecкaя брoня oблaдaeт cпocобнocтью aккумулирoвaть тeплo, нe прoпуcкaя eгo к кoрпуcу кoрaбля. Oбщaя мacсa этoй брoни cоcтaвилa oкoлo 9 тoнн.
Длинa грузoвoгo oтcекa «Бурaнa» – oкoлo 18 мeтрoв. В eгo oбширнoм грузoвoм oтcекe мoг рaзмecтитьcя пoлeзный груз мacсoй дo 30 тoнн. Тудa мoжнo былo пoмecтить крупнoгaбaритныe кocмичecкиe aппaрaты – бoльшиe cпутники, блoки oрбитaльных cтaнций. Пocадoчнaя мacсa кoрaбля – 82 тoнны.
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
«Бурaн» ocнacтили вcеми нeoбхoдимыми cиcтeмaми и oбoрудoвaниeм кaк для aвтoмaтичecкoгo, тaк и для пилoтируeмoгo пoлeтa. Этo и cрeдcтвa нaвигaции и упрaвлeния, и рaдиoтeхничecкиe и тeлeвизиoнныe cиcтeмы, и aвтoмaтичecкиe уcтрoйcтвa рeгулирoвaния тeплoвoгo рeжимa, и cиcтeмa жизнeoбecпeчeния экипaжa, и мнoгoе-мнoгoе другoе.
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
Кабина Бурана


Ocнoвнaя двигaтeльнaя уcтaнoвкa, двe группы двигaтeлeй для мaнeврирoвaния рacпoлoжeны в кoнцe хвocтoвoгo oтcекa и в пeрeднeй чacти кoрпуcа.
18 ноября 1988 года «Буран» отправился в свой полет в космос. Он был запущен с помощью ракеты-носителя «Энергия».
После выхода на околоземную орбиту «Буран» сделал 2 витка вокруг Земли (за 205 минут), затем начал снижение на Байконур. Посадка была произведена на специальном аэродроме Юбилейный.
Полет прошел в автоматическом режиме, экипажа на борту не было. Полет по орбите и посадка произведены с помощью бортового компьютера и специального программного обеспечения. Автоматический режим полета явился главным отличием от Спейс Шаттла, в котором посадку производят в ручном режиме астронавты. Полет Бурана вошел в книгу рекордов Гиннеса как уникальный (ранее никто не сажал космические аппараты в полностью автоматическом режиме).
Вот что пишет В.Мейлицев в своем блоге:
Автоматическая посадка 100-тонной громадины – очень сложная штука. Мы не делали никакого «железа», только программное обеспечение режима посадки – от момента достижения (при снижении) высоты 4 км до остановки на посадочной полосе. Я попробую очень коротко рассказать, как делалась эта алгоритмия.
Сначала теоретик пишет алгоритм на языке высокого уровня и проверяет его работу на контрольных примерах. Этот алгоритм, который пишет один человек, «отвечает» за одну какую-нибудь, сравнительно небольшую, операцию. Затем происходит объединение в подсистему, и её тащат на моделирующий стенд. В стенде «вокруг» рабочего, бортового алгоритма размещены модели – модель динамики аппарата, модели исполнительных органов, датчиковых систем и др. Они тоже написаны на языке высокого уровня. Таким образом, алгоритмическая подсистема проверяется в «математическом полёте».
Потом подсистемы собираются вместе и опять проверяются. А потом алгоритмы «переводятся» с языка высокого уровня на язык бортовой машины (БЦВМ). Для их проверки, уже в ипостаси бортовой программы, существует другой моделирующий стенд, в составе которого есть бортовая ЭВМ. А вокруг неё наверчено то же – математические модели. Они, конечно, модифицированы по сравнению с моделями в чисто математическом стенде. Модель «крутится» в большой ЭВМ общего назначения. Не забывайте, это были 1980-е годы, персоналки только начинались и были совсем маломощными. Это было время мэйнфреймов, у нас стояла спарка из двух ЕС-1061. А для связи бортовой машины с матмоделью в универсальной ЭВМ нужно специальное оборудование, оно в составе стенда нужно ещё для разных задач.
Этот стенд мы называли полунатурным – ведь в нём, кроме всякой математики, была настоящая БЦВМ. На нём реализовался режим работы бортовых программ, очень близкий к режиму реального времени. Долго объяснять, но для БЦВМ он был неотличим от «настоящего» реального времени.
Когда-нибудь я соберусь и напишу, как происходит режим полунатурного моделирования – для этого и других случаев. А пока я только хочу объяснить состав нашего отделения – того коллектива, который всё это делал. В нём был комплексный отдел, который разбирался с датчиковыми и исполнительными системами, задействованными в наших программах. Был алгоритмический отдел – эти собственно писали бортовые алгоритмы и отрабатывали их на математическом стенде. Наш отдел занимался а) переводом программ на язык БЦВМ, б) созданием специального оборудованием для полунатурного стенда (здесь я и работал) и в) программами ля этого оборудования.
В нашем отделе были даже свои конструкторы, чтобы делать документацию для изготовления наших блоков. И ещё был отдел, занимавшийся эксплуатацией помянутой спарки ЕС-1061.
Выходным продуктом отделения, а значит, и всего КБ в рамках «буранной» темы, была программа на магнитной ленте (1980-е!), которую везли отрабатывать дальше.
Дальше – это стенд предприятия-разработчика системы управления. Ведь ясно же, что система управления летательного аппарата – это не только БЦВМ. Эту систему делало значително более крупное, чем мы, предприятие. Они были разработчиками и «собственниками» БЦВМ, они набивали её множеством программ, выполняющих весь комплекс задач по управлению кораблём от предстартовой подготовки до послепосадочного выключения систем. А нам, нашей посадочной алгоритмии, в той БЦВМ отводилась только часть машинного времени, параллельно (точнее, я бы сказал, квазипараллельно) работали другие программные системы. Ведь, если мы рассчитываем траекторию посадки, то это не значит, что нам уже не нужно стабилизировать аппарат, включать-выключать всевозможное оборудование, поддерживать тепловые режимы, формировать телеметрию и прочая, и прочая, и прочая…
Однако вернёмся к отработке режима посадки. После отработки в штатной резервированной БЦВМ в составе всей совокупности программ эту совокупность везли на стенд предприятия-разработчика корабля «Буран». А там был стенд, называвшийся полноразмерным, в котором задействован целый корабль. При работе программ он помахивал элевонами, гудел приводами и всякое такое прочее. И сигналы шли от настоящих акселерометров и гироскопов.
Потом я насмотрелся этого всего на разгоннике «Бриз-М», а пока моя роль была совсем скромной. За пределы своего КБ я не выезжал…
Итак, прошли полноразмерный стенд. Думаете, это всё? Нет.

Дальше была летающая лаборатория. Это Ту-154, у которого система управления настроена так, что самолёт реагирует на выработанные БЦВМ управляющие воздействия, как если бы он был не Ту-154, а «Буран». Конечно, существует возможность быстро «вернуться» нормальный режим. «Буранский» включался только на время эксперимента.
Венцом же испытаний были 24 полёта экземпляра «Бурана», сделанного специально для этого этапа. Он назывался БТС-002, имел 4 двигателя от того же Ту-154 и мог сам взлетать с полосы. Садился он в процессе испытаний, конечно, с выключенными движками, – ведь «в штате» космический корабль садится в режиме планирования, на нём никаких атмосферных двигателей нет.
Сложность этой работы, а точнее, нашего программного-алгоритмического комплекса можно проиллюстрировать вот чем. В одном из полётов БТС-002. летел «на программе» до касания полосы основными стойками шасси. Затем пилот брал управление и опускал носовую стойку. Потом опять включалась программа и вела аппарат до полной остановки.
Кстати, это довольно-таки понятно. Пока аппарат в воздухе, у него нет ограничений на вращения вокруг всех трёх осей. И вращается он, как положено, вокруг центра масс. Вот он коснулся полосы колёсами основных стоек. Что происходит? Вращение по крену теперь невозможно вообще. Вращение по тангажу идёт уже не вокруг центра масс, а вокруг оси, проходящей через точки касания колёс, и оно пока свободное. А вращение по курсу теперь сложным образом определяется соотношением управляющего момента от руля направления и силы трения колёс о полосу.
Вот такой непростой режим, столь радикально отличающийся и от полёта, и от пробега по полосе «на трёх точках». Потому что, когда на полосу опустится и переднее колесо, то – как в анекдоте: уже никто никуда не вращается…

Всего намечалось построить 5 орбитальных кораблей. Кроме «Бурана» была почти готова «Буря» и почти наполовину «Байкал». Еще два корабля находящиеся в начальной стадии изготовления названий не получили. Системе «Энергия-Буран» не повезло — она родилась в неудачное для неё время. Экономика СССР уже была не в состоянии финансировать дорогостоящие космические программы. И какой-то рок преследовал космонавтов готовившихся к полётам на «Буране». Лётчики-испытатели В.Букреев и А.Лысенко погибли в авиакатастрофах в 1977 году, еще до перехода в группу космонавтов. В 1980 году погиб летчик-испытатель О.Кононенко. 1988 год забрал жизни А.Левченко и А Щукина. Уже после полета «Бурана» погиб в авиакатастрофе Р.Станкявичус — второй пилот для пилотируемого полёта крылатого КК. Первым пилотом был назначен И. Волк.
Не повезло и «Бурану». После первого и единственного успешного полёта корабль хранился в ангаре на космодроме «Байконур». 12 мая 2012 2002 года обрушилось перекрытие цеха в котором находились » Буран» и макет «Энергии». На этом печальном аккорде и закончилось существование крылатого космического корабля, подававшего столь большие надежды.
«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы
После обвала перекрытия



[источники]


Тамара_☆☆☆ ♛, 28-05-2020 23:08 (link)

Маск. Скафандры. А вот и ответ России и Китая.






Вторые сутки в сети не утихают споры об очередном гениальном творении Илона Маска. Специалисты всего мира ярко и эмоционально обсуждают перспективы нового типа скафандра представленного компанией смелого инноватора.
К сожалению, наши специалисты показывают себя не в лучшем свете, когда вместо того, чтобы говорить о реальных вещах начинают, по их мнению, тонко шутить и намекать на бесперспективность разработки.
К примеру, один из уже бывших сотрудников НПП Звезда Николай Моисеев в своём интервью на эту тему говорит буквально следующее:
«Во-вторых, гермомолния для входа в него находится между бедер, в паху. Наверное, это делает внешний вид костюма более эстетичным, но в то же время залезать в скафандр «между ног» не очень удобно.
Получается, астронавт будет извиваться как червяк и вряд ли сможет попасть в костюм своими силами. Для сравнения: у российского «Сокола» вход спереди, через грудь, без лишней эквилибристики, и надеть его можно за считаные минуты.»
То есть наш бывший соотечественник, уже давно работающий в НАСА, просто ревнует своего коллегу по цеху, говоря о том, что всё у них там «через жопу»! Верх непрофессионализма, друзья мои.
Именно из-за таких вот «специалистов» в том числе, наши граждане уверенны в том, что Россия после искромётной и гениальной презентации Маска в очередной раз отстала на целые поколения.
Друзья мои, это не так! В реальности ситуация совершенно иная и сейчас Вы об этом узнаете.


Краткая предыстория вопроса.

Ещё в 2017-м году в России на официальном уровне была озвучена информация о том полным ходом идёт разработка космического скафандра нового поколения. Об этом заявил главный конструктор НПП "Звезда" Сергей Поздняков.



На эту информацию тогда особо не обратили внимания, а зря. Уже в 2019 году информации стало больше. Стало понятно, что новый скафандр может появиться уже в следующем году, а то и раньше.




...И вот наконец появились первые модели, перспективы которых говорят о том, что у Илона Маска появляются серьёзные конкуренты и не всё так однозначно.


Итак, перспективный модульный комплекс изоляции «Остап»





Модульный принцип, так популярный в последнее время у нас в стране, уже показал хорошие результаты при разработке военной техники и вооружения, именно поэтому было решено применять его и в данной разработке.
За основу была взята ещё советская разработка 1988-го года перспективный модульный комплекс изоляции «Ося-80», разрабатываем по спецпрограмме к Олимпиаде-80. 

Именно в нём олимпийский мишка должен был улетать после закрытия Олимпиады, показывая мощь и могущество Советского Союза.


К сожалению, тогда не успели и проект был отложен в долгий ящик. И вот теперь гениальная разработка советских ученых получила второе дыхание. Модульная конструкция дала возможность создать сразу несколько типов скафандров.

Скафандр мягкого типа «Остап»





Скафандр жёсткого типа «Остап-БНДР»


А также целое перспективное ответвление для разработки скафандров мягкого типа «КИСА-ВРБ»




К сожалению, не обошлось и без утечек части перспективной разработки. Предательство некоторых участников проекта привело к тому, что часть документации была продана в Китай и Японию, что подтверждается схожими разработками скафандров в этих странах.


Перспективный скафандр мягкого типа «Ибу Ибуди», Китай




Перспективный скафандр мягкого типа «Лунный камень смотрит в космос, Земля орбите верна, верните Курилы», Япония







....Злые языки также утверждают, что и компания Илона Маска воспользовалась утечкой, уж больно схожа их модель скафандра Маска...



с нашей старой советской разработкой. Но это уже другая история....



-- Обыватель --







Тамара_☆☆☆ ♛, 28-05-2020 12:15 (link)

Подводная лодка своими руками

Нахимов

На воплощение своей мечты петербуржец Михаил Пучков потратил почти 25 лет жизни. Первый вариант своей персональной субмарины Михаил собрал после армии. 


false
Так выглядел первый вариант самодельной подлодки - еще без двигателей, на педальной тяге. Фото: из личного архива героя публикации


Корпус склеил из стеклопластика (его в то время было не купить, поэтому приходилось доставать через знакомых эпоксидную смолу и стеклоткань и мастерить, что называется, вручную), к гребным винтам подвел простой педальный механизм. 
Крутишь педали - винты вращаются.


false
- Все это я делал втайне. Сначала работал на даче, потом уже наполовину склеенный корпус перевез домой и продолжил им заниматься на чердаке. Четыре года потратил. Точно так же втайне ото всех хотел погружаться: думал, буду оставлять лодку на дне, а потом вытягивать лебедкой, забираться внутрь и погружаться. Но оказалось, что это физически невозможно. Она хоть и была маленькой, весила около тонны. Попробуй, вытяни ее из воды руками!

false


....Как бы то ни было, в 1988 году Пучков решился на большую экспедицию, чтобы пройти от Усть-Ижоры до Невы. Но на полпути лодка угодила в металлические сети, которыми ловили сплавляемые по реке бревна. Пока «капитан» выбирался, пока искал катер, пока вытягивал субмарину, собравшиеся на берегу зеваки донесли о «подозрительном водном объекте» в милицию, а оттуда информация ушла в КГБ. Трое суток, пока «безопасники» устанавливали его личность, Михаил провел в камере предварительного заключения.
 Все могло закончиться плохо, но, по счастью, в комитете оценили его конструкторский талант и предложили отучиться в Ленинградском мореходном училище.


Подводная лодка своими руками Субмарина, Подводная лодка, Своими руками, Длиннопост


- Подлодку, правда, изъяли и отправили на стоянку на Адмиралтейские верфи. Там она простояла четыре года - аккурат до развала СССР. Потом мне удалось ее вернуть - причем в довольно неплохом состоянии, только плафоны и ремкомплект с гаечными ключами из нержавейки куда-то делись. Сначала я хотел ее просто отремонтировать, но потом решил полностью перестроить.

Так появился «Кит», сделавший Пучкова знаменитым. После модернизации лодка стала длиннее, а педальную тягу сменили три двигателя: два бензиновых и один электрический. Кроме того, у нее появились видеокамера под днищем, прожектор, а заодно и официальная регистрация в ГИМС. Правда в реестре она проходит как «лодка гребная», безо всяких дополнений. Единственное, что осталось неизменным - система подачи кислорода.


false


 Через каждые полтора часа «Кит» должен всплывать и делать «вдох» при помощи выведенного наружу воздуховода. Поэтому во время погружений Михаил всегда внимательно следит за часами: ошибешься, прозеваешь момент - и можешь остаться под водой навсегда.


false


- Бывало, например, так, что во время испытаний отказывали двигатели. И я оставался один посреди моря. На помощь не позовешь, связи нет, спасения ждать неоткуда. Бывало, дрейфовал так сутки и даже больше. Хорошо, опыт приучил всегда брать с собой недельный запас провизии - даже если экспедиция планируется всего на несколько часов.


В другой раз Михаил на «Ките» попал в шторм. Подлодку вынесло на мель. Чтобы снова выйти в море, капитану пришлось руками перекидать с субмарины в экстренно арендованный катер почти весь балласт - шестьсот килограмм свинцовых брусков.





За несколько лет Пучков исследовал дно Финского залива и Ладоги, погружался в озерах неподалеку от Петербурга, в Неве и на городских карьерах. Подлодка способна погружаться на глубину в 10 метров. Хотя Пучков испытывал ее и на 20 метрах. Самого Михаила внимание журналистов не сильно радует: к известности он по-прежнему не стремится, работает главным инженером в компании, занимающей переработкой стекла, и своим удивительным хобби предпочитает заниматься тихо, без лишних свидетелей.


Сергей Волчков, Артем Килькин, https://www.ryazan.kp.ru/daily...






Тамара_☆☆☆ ♛, 23-05-2020 23:49 (link)

Кому из иностранцев присвоили звание героя Советского Союза






martin
martin автор
опубликовано 1 месяц назад




Кому из иностранцев в СССР присвоили звание героя Советского Союза.




Самой высокой наградой СССР удостаивал не только своих граждан. 
Иногда Героями становились даже бывшие враги.

1. Ярош Отакар1. Ярош Отакар
Первым иностранцем, удостоенным звания Героя Советского Союза стал надпоручик (старший лейтенант) Отакар Ярош, командир роты 1-ого Чехословацкого пехотного батальона, сформированного на территории СССР и сражавшегося совместно с Красной Армией против нацистов. 

8 марта 1943 г. батальон вел тяжелый бой с противником у села Соколово на северо-востоке Украины. Дважды раненый Ярош не покинул поле боя, продолжая командовать ротой. Когда немецкие танки прорвались через позиции чехов, он сорвал с пояса связку гранат и бросился им навстречу. Отакар был убит очередью танкового пулемёта, однако и танк, наехав на его тело, подорвался на гранатах. 





2. Юлиуш Хибнер
2. Юлиуш Хибнер
29 октября 1943 года к 1-я Варшавская пехотная дивизия имени Тадеуша Костюшко, недавно сформированная в СССР, приняла участие в своем первом сражении у поселка Ленино на востоке Белоруссии. Как и надпоручик Ярош за полгода до этого, капитан Юлиуш Хибнер был дважды ранен, но не оставил поля боя. Хибнера ошибочно посчитали погибшим и удостоили звания Героя Советского Союза посмертно. Выйдя из госпиталя, он вернулся в строй и закончил войну в звании подполковника. 

3. Анеля Кживонь
3. Анеля Кживонь
Единственная иностранка, ставшая Героем Советского Союза, восемнадцатилетняя Анеля Кживонь служила автоматчицей в польской дивизии имени Костюшко. В ходе битвы под Ленино она сопровождала машину со штабными документами и ранеными бойцами, атакованную немецкими бомбардировщиками. Спасая из горящей машины раненых и документы штаба, она погибла в огне.

4. Марсель Альбер
4. Марсель Альбер
С 23 воздушными победами летчик Марсель Альбер стал вторым (после Пьера Клостермана) самым результативным французским асом Второй мировой войны. 21 вражеский самолет был сбит им на Восточном фронте в составе авиаполка «Нормандия-Неман». Французские пилоты этого формирования на советских самолетах воевали с Люфтваффе в небе над территорией Советского Союза и Восточной Европы. 

5. Жак Андрэ
5. Жак Андрэ
Удивительно сложилась судьба другого летчика «Нормандии-Неман», удостоенного звания Героя СССР.
 Дело в том, что Жак Андрэ в июне-июле 1941 года в качестве пилота ВВС вишистской Франции сражался против британской авиации в Сирии, то есть фактически воевал на стороне стран Оси. Оказавшись в Алжире во время вторжения союзников в 1942 году, он вместе с другими пилотами коллаборационистского режима, получил приглашение перейти на сторону антигитлеровской коалиции, на что согласился.
В качестве пилота авиаполка «Нормандия-Неман» Жак Андрэ совершил 113 боевых вылетов и одержал 15 воздушных побед.

6. Фриц Шменкель
6. Фриц Шменкель
Будущий Герой СССР Фриц Шменкель пришел на территорию Советского Союза вместе с немецкой армией, в которой служил ефрейтором. Убежденный коммунист, он дезертировал из своей части и примкнул к партизанскому отряду, действовавшему в Смоленской области. Шменкель часто переодевался немецким офицером для участия в засадах и диверсиях, а также инструктировал партизан об уязвимых местах немецкой техники. В начале 1944 года он был пойман немцами и расстрелян.

7. Фидель Кастро7. Фидель Кастро

Лидер кубинской революции Фидель Кастро был удостоен почетным званием Героя Советского Союза в 1963 году «в знак признания выдающихся заслуг в организации победоносной борьбы за свободу и независимость героического кубинского народа», а также за роль в «укреплении и развитии братской советско-кубинской дружбы».

8. Зигмунд Йен8. Зигмунд Йен
Первый немец в космосе, Зигмунд Йен стал единственным космонавтом ГДР за всю недолгую историю этого государства. В 1978 году он принял участие в космическом полете, организованном СССР по программе «Интеркосмос», суть которой заключалась в привлечении дружественных стран к советским космическим миссиям. 
Даже после распада Восточного блока Йен никогда не терял связи с Россией. До глубокой старости он представлял в Москве немецкое космическое агентство DLR и Европейское космическое агентство.

9. Ракеш Шарма9. Ракеш Шарма
Первый в истории индийский космонавт Ракеш Шарма совершил свой полет на советском космическом корабле Союз Т-11 в апреле 1984 года. Во время сеанса связи с землей индийский премьер-министр Индира Ганди спросила Шарму, как выглядит их страна из космоса, на что он ответил строчкой из одного патриотического стихотворения поэта Мухаммада Икбала: «Лучше всех в мире».

10. Абдул Ахад Моманд
10. Абдул Ахад Моманд

Капитан афганских ВВС Абдул Ахад Моманд стал первым и на данный момент остается единственным афганским космонавтом в истории. В свой полет в 1988 году он взял национальный флаг и два экземпляра Корана. Благодаря десяткам фотоснимков Афганистана, сделанным Момандом, был издан первый афганский картографический атлас. 
Абдул Ахад Моманд стал последним иностранным гражданином, удостоенным звания Героя Советского Союза.
















Тамара_☆☆☆ ♛, 21-05-2020 23:21 (link)

Жаркой Филипп Михайлович

ТАНКИСТЫ


false
(Запись  сделана  в  форме  интервью  в  2019 г.)


****


- Представьтесь, пожалуйста. Где и когда Вы родились?
 

Жарко́й Филипп Михайлович, а по военному билету - трудно произносимое для сослуживцев имя-отчество Файвиш Менделеевич. 
Родился я в 1921 году в деревне Жиботицы Куньинского района Псковской области в семье крестьянина-кузнеца.

- Пару слов, пожалуйста, о довоенной жизни Вашей семьи.


В конце 20-х годов
, после смерти отца, моя семья – мать, сестры, брат, тетка и я переехали в Ленинград и жили в коммунальной квартире №9 на Васильевском острове в доме 47 на 4-й линии. В этой квартире, которая до революции принадлежала одной семье, после уплотнения проживало 15 человек. Мы жили в проходной комнате, через которую проходили все жильцы. На всех была одна десятиметровая кухня и туалет. Правда, потом все проходные комнаты квартиры были отделены общим коридором.
С 1931 я учился в 207-й средней школе Ленинграда на Васильевском острове на 8-й линии. Старший брат - танкист, погибший под Кенигсбергом в 1945 году в звании капитана, с 1933 по 1939 годы служил в Казани воентехником 2-го ранга на Курсах усовершенствования старшего и среднего военно-технического состава мотомеханизированных войск РККА. В 1936 году я переехал к брату в Казань из Ленинграда и продолжал учиться уже в местной школе. 

Об этом периоде жизни я достаточно подробно написал в книге «Танковый марш», электронная версия которой есть в интернете (Фрагменты из книги представлены на нашем сайте).
После перевода брата преподавателем во 2-е Саратовское танковое училище, было решено на семейном совете, что дальнейшую учебу я буду проходить в этом же училище. Так 10 сентября 1939 года началась моя служба в Советской Армии. 


На фотографии ниже, снятой в мае 1940 года, мой брат - преподаватель 2-го Саратовского танкового училища Жаркой З.М. и я - курсант Жаркой Ф.М.






Училище я закончил в конце мая 1941 года и получил назначение в Киевский Особый военный округ в город Львов в 32-ю танковую дивизию, входящую в состав 4-го механизированного корпуса под командованием, как я узнал только после войны, генерал-майора  Власова.


- Ваша оценка подготовки во 2-м Саратовском тяжелом танковом училище. Плюсы и минусы.  Сколько было практики на машинах? Какие модели и сколько было машин? Чему больше учили - вождению, стрельбе, командованию (управлению). Кто Вам преподавал? Может, потом кто-то стал известен на войне, с кем-то воевали на фронтах?



В училище я поступил
вместе с другом, но он не выдержал спартанских нагрузок во время учебы и был отчислен.
2-е ТУ было одно из первых училищ в стране, в котором началась подготовка командиров и воентехников по профилю средних и тяжелых танков. В училище изучали современные танки – средние Т-28 - углубленно, тяжелые Т-35 - обзорно, а к началу 1941 года и тяжелые КВ. Освоение тяжелых КВ шло с соблюдением секретности. Стояли эти танки в отдельных парках, под брезентами и практическое вождение проводилось только ночью.
В 1940 году училище - численность переменного состава составляла около 1200 курсантов - было переведено на новый профиль обучения и стало готовить лейтенантов и танковых воентехников на тяжелые танки - четыре батальона. Начальником училища при мне был полковник Чернов, заместителем подполковник Шукшин - участник боев на Халхин-Голе.
Преподавание военных дисциплин было поставлено в период моей учебы на высоком методическом уровне. Хорошо помню, спустя много лет, преподавателя курса боевых машин Тимофеева, который доходчиво объяснял нам сложные устройства механизмов танка Т-28. Все мы, в основном, были вчерашними школьниками. Из старослужащих во взводе было три человека – зам комвзвода Зимасько, старшина роты Рогожкин, у которого на петлице было 4 треугольника и младший политрук Резниченко.


На снимке ниже – наше отделение перед выпуском.





Из двенадцати курсантов моего отделения семь погибли во время войны – Долгополов, Колганов, Колосков, Берест, Домников, Омельченко и Шабаш. Обстоятельства их гибели можно посмотреть в вышеуказанной моей книге. С Иваном Мавриным, прошедшим всю войну, я встретился уже во Львове, где он служил в должности заместителя командира артиллерийской бригады. От него и узнал подробности о курсантах отделения, которые погибли на фронтах войны.
С моим близким другом Олешко Иваном Федоровичем, которого направили в мае 1941 года в Киевский Особый военный округ в город Котовск, мы встретились только в 1946 году в Военной бронетанковой академии в Москве. Потом он дослужился до генерал-майора, командира дивизии в Новочеркасске.


- Где и как застало Вас известие о войне? Какие чувства вызвало? Были ли вообще предчувствия надвигавшейся войны?


По прибытии вечером 21 июня в военный городок 64-го танкового полка 32-й танковой дивизии, которые были в бывших польских двухэтажных казармах на Лычаковской улице Львова, где располагался и танковый парк, мы – молодые лейтенанты - были предупреждены о напряженной обстановке на границе, а рано утром 22 июня военный городок подвергся бомбардировке. Старшина в пять часов утра поднял нас по боевой тревоге и сообщил о начале войны. Начальник штаба 1-го батальона тяжелых танков капитан Волошин назначил меня на должность адъютанта штаба батальона, и мы выступили из Львова в пункт сосредоточения. При марше по дорогам, положенные взводу управления по штату два моих танка Т-26 быстро вышли из строя, и начальником штаба батальона я был назначен командиром тяжелого танка КВ-1. На этих танках я провоевал до лета 1942 года…
Ниже фотография, снятая уже 12 июля 1941 года в Прилуках, когда я был направлен по железной дороге сопровождающим с поврежденными танками нашего 64-го танкового полка через станцию Пирятин и далее на харьковский завод для ремонта…
Вспоминая начальный период войны, могу сказать, что я, юный лейтенант, почти не ведал страха и был уверен в нашей победе. Всех нас правда удивляло то, что приходится воевать на своей территории, но мы были уверены, что это положение временное.


- Расскажите о своем первом бое. Ваши впечатления от подготовки немецких танкистов и их техники.


Первый бой
моя рота тяжелых танков КВ-1 приняла вечером 28 июня к западу от Львова на Яновском шоссе в районе деревни Женена Руска. Мы шли на марше по шоссе, когда внезапно вспыхнули цистерны с горючим, которые почему-то находились впереди колонны. Оказалось, что мы неожиданно столкнулись с моторизованной частью немцев. По приказу командира моей роты старшего лейтенанта Дунаева танковый взвод развернулся в боевую линию и без поддержки пехоты атаковал противника. Впервые с начала войны я увидел немцев, которые маневрировали между нашими танками на велосипедах. Я увидел также, как в этом бою бронебойный снаряд пробил башенную броню КВ-1 командира роты, что явилось полной неожиданностью, и был тяжело ранен в руку сам командир роты...
В результате этого боя немцев мы разгромили и отошли в рощу поблизости, где и пробыли до отхода во Львов.


- Ваша оценка начального периода войны, причин поражений и отступлений Красной армии. Как Вы оцениваете реальные потери личного состава и техники в этот период?

Как выяснилось в первый месяц боев под Львовом в июне 1941 года, самостоятельные механизированные корпуса и танковые дивизии без поддержки пехоты и артиллерии не были способны эффективно атаковать противника. Это обстоятельство, по-видимому, и осложнило в этот период проведение наших оборонительных и наступательных операций с привлечением отдельных танковых соединений, и в частности нашей 32-й танковой дивизии.
О потерях моей дивизии и полка можно сказать следующее, что уже в середине августа 1941 года остатки 32-й танковой дивизии, находившиеся в городе Прилуки, расформировали. Оставшийся личный состав дивизии убыл по железной дороге во Владимирскую область в Костеровский учебный центр бронетанковых и механизированных войск, где составил костяк новых 1-й и 8-й танковых бригад. Некоторые сослуживцы, как я узнал позже, погибли в Уманском котле...

- Какие преимущества и недостатки наших танков над танками противника Вы могли бы назвать? Менялось ли мнение в ходе войны?

Наша 32-я дивизия
имела на начало войны 185 танков пяти разных типов. Одни были оснащены двигателями на дизтопливе, другие имели карбюраторные бензиновые двигатели. Бронетехника полка имела на вооружении пять модификаций орудий калибров 37-мм, 45-мм, 76-мм. Снабжение такого разнообразия танков горюче-смазочными материалами, боеприпасами и запчастями представляло значительные сложности даже в мирное время, не говоря уже о боевых действиях. Основная часть этих машин в моем танковом полку вышла из строя по техническим причинам - из-за неправильной эксплуатации, отсутствия запасных частей, средств эвакуации и ремонта. Кроме того, следует отметить  плохое взаимодействие танковых экипажей с артиллерией, пехотой и авиацией и неустойчивое управление танковыми подразделениями.
С другой стороны, например, в ночном бою под Старо-Константиновом в начале июля 1941 года, танки КВ-1 показали свою исключительную защищенность от снарядов противника. Так, при попадании в мой танк КВ-1 37-мм трассирующие снаряды отскакивали, не пробивая броню. При этом, как помню, происходило сильное свечение внутри танка и удар. После выхода из боя на броне моего танка насчитали десятки вмятин. Таким образом, первые бои показали замечательные качества брони танков КВ – даже бронебойные снаряды практически не могли ее повредить, хотя при попадании снаряда и крупнокалиберных пуль на напуск брони башни, на корпус происходило заклинивание башни в погоне. 

Немцы, выяснив, что бороться обычными противотанковыми средствами с KB сложно, с успехом использовали против этих танков 88-мм зенитные орудия и 105-мм корпусные полевые пушки.

С другой стороны, двигатель танка имел малый запас мощности и мотор перегружался, что вызывало выход из строя танков после длительных маршей, что и было во время маршей в июне – июле 1941 года. И, кроме того, наблюдательные приборы, как у командира, так и у водителя не обеспечивали хорошего кругового обзора, что усложняло в бою выбор цели.


- Расскажите о разработке и планировании боевых операций в вашем танковом полку. Как организовывалось взаимодействие танкового полка с пехотой и артиллерией во время боевых действий.


Взаимодействие отдельного танкового полка с пехотой и артиллерией стрелковых подразделений приведу на примере подготовки к боевым действиям начала 1945 года в Восточно-Померанской операции.
От командира, например, стрелкового корпуса, ставится задача нашему отдельному танковому полку – прорвать оборону противника на известном рубеже с ближайшей задачей овладеть населенным пунктом N и к исходу дня встать в засаду у селения M.
На первом этапе изучается местность боевых действий полка, оцениваются разведданные о противнике и его системе противотанковой обороны.
Далее осуществляется подготовка к боевым действиям. Комполка, офицеры штаба, командиры рот в течении дня проводят рекогносцировку района боевых действий, выбирая оптимальный район сосредоточения танков.
Следующим этапом, комполка, начштаба и командиры рот производят увязку взаимодействия с командирами стрелковых батальонов, рот и с артиллерийскими подразделениями стрелкового корпуса.
Об организации взаимодействие танкового полка с пехотой и артиллерией стрелковых подразделений уже во время боевых действий можно говорить очень много – лучше посмотрите главы моей упомянутой книги...


- Ваша оценка как танкиста сражения на Сталинградском фронте. 


Могу судить только по периоду боевых действий сентября-октября 1942 года. В результате лобовых атак, например, 18 сентября, на немецкие узлы обороны на Сталинградском фронте 1-й гвардейской армии, которые опять, как и в наступлении в начале сентября не пытались обойти, наши танковые войска понесли огромные потери. Согласно архивным данным министерства обороны, в танковых соединениях 1-й гвардейской армии из 340 танков, которые имелись к началу наступления, к 20 сентября осталось только около 180 исправных танка с учетом пополнения!
Хотел бы отметить еще одно обстоятельство, огорчившее меня в свое время. В истории Великой Отечественной войны, к сожалению, еще далеко до выполнения лозунга «Никто не забыт и ничто не забыто»! Так, в бою под Котлубанью 18 сентября было сожжено около 25 танков бригады, погибли две сотни сослуживцев, и никто из погибших в те времена не был награжден - хотя танки прорвали оборону на несколько километров!


В
 вышедшей в 2008 году большим тиражом книге Исаева «Сталинград. За Волгой для нас земли нет» на базе архивных документов впервые подробно восстановлены события этого периода. 
Боевые действия нашей танковой бригады упомянуты в книге только в одной строчке - «наступавшие 292-я стрелковая дивизия и 12-я танковая бригада продвижения не имели». 
Никак не принижая боевых действий в этот день других танковых бригад – 3-й, 62-й, 87-й, 102-й, которые понесли громадные потери – можно, по - видимому, сказать, что и героически погибшие танкисты и подвиг 12-й танковой бригады был никак не отмечен в 42 году, а в наше время, например, в упомянутой книге про них просто «забыли»! Вот к чему приводит написания книг по истории на основе только бумажных данных архивов.

- Какую оценку можете дать военной подготовке командного состава и их практических действий? Как складывались Ваши отношения с начальством?


Военная подготовка командного состава до войны - я сужу по подготовке курсантов - в довоенный период была недостаточная для ведения современных боевых действий. Только с назначением министром обороны Тимошенко в 1940 году в училищах стали готовить тому, что надо на войне – ночные учения, взаимодействия различных родов войск, зимние кроссы и т.п.
При подготовке и во время боевых действий, уже во время войны, отношения с начальством других родов войск складывалось в процессе организации взаимодействия танковых подразделений с пехотой, артиллерией и авиацией. 

В моем отдельном танковом полку отношения с командиром, да и со всеми однополчанами у меня были всегда отличные – смотрите ниже фотографию 1945 года, где я заснят с комполка.






- Как Вы оцениваете действия наших полководцев (Жукова, Рокоссовского, других). Встречались с кем-нибудь из танковых генералов на войне? Ваши впечатления от встреч, мнение об их военном таланте.


Военная наука - стратегия, оперативное искусство, тактика - в тридцатые годы была на этапе становления и развития. Среди высшего руководства не было единого мнения в вопросе развития вооруженных сил. Этому свидетельствует, например, наличие около 29 танковых корпусов в начале войны. Вопросы взаимодействия не были основой организации боевых действий. Части не были в полной мере оснащены современной техникой. Все это и отразилось в начальный период войны на действиях генералов. В действиях наших полководцев, в этот период, по моему мнению, преобладала неразбериха и отсутствие взаимодействия.
Поэтому, оцениваю действия наших полководцев положительно с середины 1943 года.


- Разрабатывали ли Вы в штабе полка какие-то специальные методы и способы борьбы с немецкими танками, стратегию и тактику боя. Проводилось ли изучение трофейной техники? Использовались ли трофейные танки для проведения разведки или каких-то специальных операций?


Специальных методов и способов борьбы с немецкими танками, стратегии и тактики боя было множество. Например, во время боевых действий на Кавказе при прорыве «Голубой линии», я организовывал ложное сосредоточение танков полка на направлении якобы главного удара.
Трофейные танки для проведения разведки или каких-то специальных операций в моем отдельном танковом полку, да в 12-й танковой бригаде, никогда не использовались и они не изучались.


- Ваша позиция по поводу формирования танковых корпусов, потом их расформирования, плюсы и минусы. Вообще, мнение по структуре советских танковых соединений в довоенный и военный период. Что, например, можно было взять на вооружение от немцев по этой теме с учетом полученного в ходе войны опыта.


О боевом действии
танкового корпуса я могу судить на примере моего 4-го мехкорпуса июня-июля 1941 года на Львовском выступе. Из-за отсутствия времени на организацию планомерного наступления, нам необходимо было проводить быстрые контрдействия относительно противника. И, вследствие этого, допускалось много ошибок в выборе главного удара, времени нанесения, в согласованности с другими родами войск и т.п. Кроме того, мехкорпуса наносили удар не массировано, а по частям - по мере прибытия отдельных подразделений. Например, нашу 32-ю дивизию и, соответственно, 63-й и 64-й танковые полки перебрасывали с одного направления на другое, что сказалось на его боеспособности из-за многочисленных поломок техники на многокилометровых маршах.
Кроме того, очень плохо была налажена разведка и радиосвязь даже между мехкорпусами, не говоря уже о связи между дивизиями, полками, батальонами, танками. Отсутствовала также, какая-либо авиационная поддержка танковых частей в этот период.
Тактика же действия немецких войск заключалась в боевом применении мобильных групп, включающих мотопехоту, танки, мотоциклистов, противотанковые средства и артиллерию, при наличии авиации и хороших средств радиосвязи. 

Все это сказалось на начальном этапе боевых действий. В дальнейшем, уже где-то в 1943 году, мы этот опыт освоили.

- КВ-1, ИС-2, Т-34 - Ваша личная оценка. На Ваш взгляд, какой немецкий танк показал себя лучше всех? Ваше мнение о технике, полученной по ленд-лизу? Какая техника использовалась в Вашем полку?


О достоинствах и недостатках КВ-1 я уже говорил ранее.
На Сталинградском фронте в сентябре 1942 года в составе моей 12-й танковой бригады и в 1943 году в 51-м отдельном полку были средние танки Т-34. О достоинствах этих танков уже сказано и написано много, не буду повторяться.
Весной 1944 года 51-му отдельному танковому полку, при снятии блокады Ленинграда, выделили только несколько «керосинок» Т-26 и по ленд-лизу десяток английских легких танков «Валентайн». О первых говорить не буду, а что касается английских, то недостатком этих танков было отсутствие в боекомплекте осколочно-фугасных снарядов и большая ненадежность тележек подвески. Кроме того, в результате отсутствия необходимых утеплений, танки с трудом заводились на морозе и поэтому держались все время в горячем состоянии, что вело к большому расходу моторесурса. Машины были просты в эксплуатации, но не поддавались ремонту, и нельзя было, например, из двух неработающих собрать один годный.
Зимой, перед началом Висло - Одерской операции, в мой 88-й отдельный тяжелый танковый полк поступили тяжелые танки ИС-2. 

С первого взгляда ИС-2 сразу производил впечатление. Литая носовая часть корпуса и башня нового танка позволили создать оптимальные и прогрессивные для того времени формы брони. Конфигурация корпуса и башни явилась следствием решения удачной общей компоновки, что позволило уменьшить габаритные размеры по сравнению с тяжелыми танками противника. С другой стороны, посадочный люк у водителя отсутствовал, и в танк он попадал через башню, что при пожаре в боевом отделении могло привести к его гибели, особенно когда танкист был ранен. Смотровая щель водителя не обеспечивала хороший обзор, что затрудняло управление танком. Танковая 122-мм пушка хорошо подходила для уничтожения долговременных огневых точек немцев, так как осколочно-фугасная пушечная граната – главная составляющая боекомплекта – обладала немалой разрушительной силой, с легкостью разбивала кирпичную кладку зданий, бетонные ДОТы или даже бронеколпаки. Однако следует отметить и такой недостаток, как сильная задымленность внутри танка после выстрела – у нас было несколько случаев угорания экипажей во время боя ввиду неэффективности вентиляции.

- Применялись ли танки в городских, уличных боях. Тактика, результаты, оценки. Многие упоминают, что бои в городе для танков были тяжелыми, потери большие. В чем состояла основная сложность ведения боя в городе, с Вашей точки зрения? Борьба с "фаустпатронщиками"?


Как заместитель командира
отдельного танкового полка с декабря 1942 года, я находился впереди с танковыми ротами для организации взаимодействия танков и пехоты. Так, например, в Берлине танки 88-го тяжелого полка взаимодействовали, как и в других танковых соединениях, попарно, а пары между собой. Танковый взвод – два танка ИС-2 в два боевых эшелона – простреливал всю улицу, один танк ее правую сторону, а другой - левую. Пара танков двигалась уступом по обеим сторонам улицы, причем башня правого была повернута налево, градусов на сорок пять, башня левого – также, но направо. Другой взвод или один танк, или самоходка СУ-76 шли следом за первым взводом, и поддерживала его огнем. Каждой танковой роте придавался взвод автоматчиков, состоявший из отделений, по числу тяжелых танков в роте. Автоматчики передвигались на броне, при встрече с противником они соскакивали и вели бой во взаимодействии с экипажем. О напряженности боев в этот период говорит тот факт, что к 3 мая 1945 года в полку остались исправных всего шесть танков ИС-2.


- Как представляли в полку к наградам, как проходило награждение. Были ли случаи, что представление вышестоящее начальство отклоняло и давало более низкую награду?
Имеете ли Вы награды? Какие и за какие заслуги?


Награждения личного состава отдельного танкового полка, отличившихся в боях, зависели от своевременного представления на награды в стрелковые части, с которыми взаимодействовал полк. Бывали случаи, когда результаты награждения не успевали дойти до награжденных, так как полк переподчинялся другой дивизии или армии. Поэтому командование полка старалось сделать представление на награждение из расчета быстрого получения результата. Чаще всего это было представление на медаль «За отвагу» или орден Красной Звезды – то, чем могли наградить командир полка или бригады.
Мои награды за период Великой Отечественной войны:


- Насколько эффективна была немецкая авиация при нанесении ударов по танковым частям? Насколько велики бывали потери от немецких авианалетов? Можете ли Вы выделить какие-нибудь типы немецких самолетов, наиболее опасных для наших танков, например Хеншель Hs-129?


Особенно запомнился
период с 11 по 18 сентября 1942 года на Сталинградском фронте, в период нахождения нашей танковой бригады на исходных позициях перед наступлением в балке северо-западнее Самофаловки, когда немецкая авиация усиленно бомбила нас практически все дни. Заходили пикирующие бомбардировщики Ю-87 «Штуки» волнами и бомбили методично с включенными сиренами. При этих бомбежках были убиты начальник связи батальона старший лейтенант Шестаков, техник старший лейтенант Фомин и другие военнослужащие бригады. Прямого попадания бомб в наши танки я не помню.


- Какая наиболее типичная задача ставилась танковым частям (поддержка пехоты, борьба с танками, подавление артиллерии противника и т.п.). Как Вы оцениваете подготовку наших танкистов? Стреляли ли танки с закрытых позиций, и если да, то как часто?


Отдельному танковому полку, как правило, ставилась задача непосредственной поддержки пехоты во время прорыва линии обороны и подавления ДОТов и ДЗОТов противника. Отдельные танковые бригады и полки первыми прорывали оборону, а далее в прорыв шли танковые корпуса и армии. Далее, ввиду потерь, бригада или полк выв