Откройте свой Мир!

Sony Ericsson PSP быть! наверное

У игривых людей в скором времени может появиться повод для радости, радости без всяких приставок. Слухи о телефоне Sony Ericsson PSP, казалось, почившие под грудой прошедшего с их появления времени, воспрянули. Не сами по себе – руку помощи им протянул не кто-нибудь Дик Комияма, президент и главный директор Sony Ericsson.

Случилось это в интервью Financial Times, где упомянутый большой начальник сказал следующее: «Мобильный телефон PlayStation, основанный на телефонах Walkman и Cybershot, может сбыться».

Конечно, мысль, изложенная президентом Sony Ericsson, содержит фактор необязательности и сама себе коротка да абстрактна. Но даже в такой форме - намёк из уст настолько не последнего человека в компании – это уже что-то.

Lexus: История марки Лексус
Lexus - подразделение компании Toyota, выпускающее модели класса люкс для рынка США и Европы (естественно, с левым рулем). Само слово Lexus по своему звучанию сходно со словом "люкс". В этом нет ничего удивительного, ибо изначальной целью создания компании Lexus и был выпуск престижных автомобилей, дорогих, роскошных, красивых.

В июле 1985 года первый Lexus LS 400 сошел "со стапеля". В мае 1986 года он прошел обстоятельные тест-драйвы в Германии и только в январе 1989 года был предъявлен на автосалонах в Детройте и в Лос-Анджелесе. С сентября 1989 года начались продажи этого автомобиля в США.
Автомобили Lexus продолжают завоевывать все большее число сторонников в мире. Они выигрывают в конкурентной борьбе за состоятельного и требовательного покупателя, так как оказываются более респектабельными внешне, богаче оснащенными, более надежными и качественно изготовленными, чем многочисленные соперники из премиум-класса. Высокие параметры безопасности и комфортабельности достигаются применением самых передовых технологий.
Еще в 1993 г. по объему продаж Lexus обогнал в США своих немецких конкурентов — BMW и Mercedes-Benz. В 2006 г. глобальные продажи автомобилей этой марки достигли 475 тыс. шт. В том же году в тройку самых популярных моделей престижных марок на американском рынке вошли кроссовер Lexus RX и седан Lexus IS (в США — ES). Европейские продажи тогда же выросли на 76,3 %, достигнув 39 200 автомобилей. В России Lexus также опередил всех конкурентов из Германии. Полноприводный Lexus RX приобрели 5 304 человека, и он стал самым покупаемым в своем сегменте. Было реализовано 849 гибридных версий RX 400h. Также удачно продавался роскошный седан GS — 1990 штук, при этом россияне купили 247 гибридных версий. Всего в 2006 г. в России было официально продано 10 065 автомобилей Lexus, что выше результата 2005 г. на 87 %.

Dodge: история марки Додж
Фирма была основана в 1914 г. американцами Джоном и Горейсом Доджами, которые оказались в числе первых производителей, выпускавших автомобили, которые имели цельнометаллические кузова. Собственный автомобиль братья Додж решили выпустить в том же 1914 г. Хотя фирма была небольшой, она смогла внедрить в своем производстве самые передовые технологии, существовавшие на то время. И если ранее "Додж" в основном занимался выпуском комплектующих для таких заводов как "Олдс Мотор" и "Форд", то теперь предполагалось создать собственный автомобиль и выпускать его по конвейерной технологии, за что братьям даже пришлось судиться с Генри Фордом, выставившим претензии в суде.

Разделение германо-американской корпорации DaimlerChrysler, состоявшееся летом 2007 г., едва ли серьезно повлияет на стратегию развития марки Dodge. Как выглядит будущее Dodge, наверное, пока еще не знают даже приступившие к своим обязанностям менеджеры управляющей компании Chrysler Holding LLC. Однако экспансия марки за пределы североамериканского рынка, несомненно, будет продолжена.

Если говорить о европейском рынке, то здесь дела у фирмы обстоят неважно: спрос на все модели Dodge, Chrysler и Jeep вместе взятых в регионе невелик и составляет ничтожную часть общих продаж. Например, за первые 6 месяцев 2007 г. в 28 странах Западной, Центральной и Восточной Европы было реализовано лишь 55 650 автомобилей этих марок, что составило всего 5 % от продаж в США (1 113 100 штук). В рамках новообразованной компании Chrysler LLC марка Dodge, как и ранее, занимает лидирующее положение. Так, в 2006 г. из общего числа всех произведенных подразделением Chrysler Group автомобилей (2 474 220 единиц) на долю Dodge приходится 1 250 040 легковых машин и легких грузовиков. Если же учитывать продажи только на территории США, то за первые 6 месяцев 2007 г. доля марки Dodge в продажах Chrysler Group составляла 51,6 % (574 220 машин).

Несмотря на структурные и кадровые преобразования, линейка Dodge пополнилась тремя новыми моделями: Avenger, Journey и Grand Caravan.

Jaguar: История марки Ягуар
История компании Ягуар «Jaguar Cars Ltd.» начинается c 20-х годов прошлого столетия. В 1922 году Уильям Лайонс (Sir Lyons William) и его партнер Уильям Уолмсли (Sir Walmsley William) основали компанию Swallow Sidecar (сокращенно SS) в северном приморском городе Блэкпул (Blackpool), которая изначально специализировалась на производстве колясок для мотоциклов.

Первым достижением компании Ягуар в этой области была разработка кузова автомобиля «Austin 7», благодаря которому компания Уильяма Лайонса получила заказ на изготовление 500 подобных кузовов. Полученные средства и возросшая репутация позволили компании Swallow Sidecar утвердиться на рынке дизайна кузовов, делая их в дальнейшем для моделей Fiat, Morris, Swift, Standart and Wolseley.
В начале 40х годов автомобильное производство в компании Swallow было приостановлено в связи с началом II Мировой войны. Все автомобильные производители, в том числе и компания Swallow Sidecar, принимали активное участие в исполнении военных государственных заказов.
Сейчас интерес в Европе к автомобилям Jaguar стремительно падает. В 2006 г. в странах Старого Света было зарегистрировано 41 354 новых автомобиля, то есть на 10,7 % меньше, чем в 2005 г. (46 289 единиц). В первом полугодии 2007 г. своих владельцев в Европе нашли 22 912 автомобилей, что по сравнению с аналогичным периодом 2005 г. означает падение спроса уже на 21 %. Руководство фирмы все-таки рассчитывает на улучшение ситуации в 2008 г. Надежды возлагают на удешевленные версии купе и кабриолетов серии ХК, оснащенные новыми 8-цилиндровыми 3,5-литровыми моторами, и на модель XF, которая поступит в продажу в начале 2008 г. Не исключено, что самая дешевая модель X-Type, спроектированная на агрегатной базе Ford Mondeo предыдущего поколения, будет снята с производства по причине низкого спроса. Однако кардинальные перемены могут произойти в связи со сменой собственника. Концерн Ford ведет переговоры о продаже своей дочерней компании Jaguar новому владельцу, но официальные лица компании эту информацию комментировать пока отказываются. Так что грядут перемены.

Toyota: История марки Тойота
Японская автомобильная компания была организована в 1935 г. как отделение завода Toyoda Automatic Loom Works, занятого изготовлением текстильных станков. Его глава Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) старший сын владельца компании Сакичи Тойоды (Sakichi Toyoda) встал на путь производства автомобилей (легковых и грузовых) по американскому образцу. Его несколько измененная фамилия и стала торговой маркой фирмы Toyota.
В 1936 году был запущен в производство первый пассажирский автомобиль Model A1 (впоследствии AA). Тогда же была произведена первая экспортная поставка – четыре грузовика Toyota Model G1 отправились в северный Китай.
С 1 апреля 2002 года ООО "Тойота Мотор" начало свое функционирование на территории России. Эта компания является стратегической базой компании Toyota, которая играет ключевую роль в развитии бизнеса по продаже автомобилей и запасных частей Toyota и Lexus в России.

Сегодня компания Toyota наконец вплотную подошла к тому, к чему давно стремилась. Добившись впечатляющих результатов по объему производства и продаж, она борется за первенство с концерном General Motors, который удерживал первое место на протяжении нескольких десятилетий. Случилось это раньше, чем предполагали эксперты: если за 2006 г. Toyota произвела более 9 млн машин, то в период с января по конец марта 2007 г. компанией было реализовано 2,35 млн автомобилей по всему миру. На европейском рынке за январь-июнь того же года удалось продать 661 753 автомобиля, из них почти 29 тыс. — марки Lexus. Это дает все основания полагать, что по итогам 2007 г. Toyota вновь удастся перекрыть прошлогодние показатели. Ожидается, что японский производитель реализует через дилерские центры 9 340 тыс. автомобилей из 9 420 тыс., которые должны выпустить заводы компании по всему миру.

Tesla: История марки Тесла
Tesla - первая автомобильная компания Силиконовой долины.
Компания Tesla основана в 2003 году компьютерным инженером Мартином Эберхардом при финсировой поддержке соучредителя PayPal - Элона Маска и основателей Google - Сергея Брина и Ларри Пейджа.
Планов относительно выхода на международный рынок в Tesla Motors пока не озвучивали, но известно, что компания нацелена стать не только первопроходцем, но и мировым лидером в сегменте электромобилей. В том, что за электромобилями будущее, в компании не сомневаются.

Saturn: История марки Сатурн
«Сатурн» (Saturn Corporation), американская автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей, является подразделением концерна «Дженерал Моторс». Создана сравнительно недавно - в 1984 году.

В 1990 в штате Теннесси вступил в строй новый завод «Сатурна». Фирма предлагает автомобили с кузовом купе - Saturn Sky, и 2 кроссовера - Saturn Outlook и Saturn Vue. Эти автомобили легки в управлении и экономичны, что в сочетании с довольно привлекательным внешним видом и невысокой ценой обеспечивает им хороший спрос.
Saturn VUE призван составить конкуренцию таким машинам, как Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara и Mazda Tribute.
После обновления и расширения модельного ряда Saturn возникают предположения, что вскоре марка может стать одним из основных североамериканских брендов General Motors. Они подкрепляются тем, что репутация этих автомобилей у американцев весьма высока. Рост производства Saturn в 2006 г. составил около 37%. За первые шесть месяцев 2007 г. его продажи в США выросли еще на 23,4% и достигли 139 960 шт.

Линейка Saturn 2008 модельного года существенно обновлена. Сняты с производства минивэны Realy, в течение года будут прекращены продажи компактных седанов и купе Ion. Взамен покупатели получат импортируемый из Европы компактный хэтчбек Astra и новое поколение кроссоверов Vue. Через некоторое время в продаже появятся сразу два автомобиля с комбинированными силовыми установками: седан Aura Green Line Hybrid и кроссовер Vue Green Line Hybrid.

Предназначенные только для североамериканского рынка модели Saturn тем не менее выполняются в стиле, близком к европейскому по внешнему виду, комплектациям и эксплуатационным характеристикам. Компания старается привлечь покупателей различными рекламными акциями. Например, по программе Vehicles Exchange Program покупатель имеет право вернуть автомобиль Saturn или обменять его на другой (той же марки) в течение 30 дней после покупки при пробеге не более 2 400 км. На российском рынке, как и в Европе, автомобили Saturn официально не продаются..

Ford: История марки Форд
«Форд Мотор» (Ford Motor Company), американская автомобильная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей марок «Форд», «Меркюри», «Линкольн», грузовиков, разнообразной сельскохозяйственной техники. «Форду» принадлежит компания «Ягуар». Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган), недалеко от которого была когда-то ферма родителей Генри Форда.

Компания была основана Генри Фордом в 1903 и по мысли своего создателя сразу предназначалась для выпуска массового дешевого автомобиля. Первоначально такой была модель «A», в 1908 ее сменила модель «T», окрещенная карикатуристами «жестяной Лиззи». Успех новой модели были столь велик, что постоянно расширяющиеся предприятия Форда не справлялись с заказами. В первый год производства этой модели было продано 10 660 машин, что побило все рекорды в автомобильной промышленности того времени.
В ближайшее время российский завод Ford будет реконструирован с целью увеличения производственных мощностей с сегодняшних 72 тыс. до 125 тыс. машин ежегодно. Ожидается, что в 2009 г. выпуск моделей Focus достигнет 100 тыс., а Mondeo — 25 тыс. штук. Следует отметить, что расширение производственных мощностей российского завода Ford ограничивается двумя основными факторами — недостатком квалифицированных кадров и ограниченными возможностями по доставке комплектующих изделий из морского порта Санкт-Петербурга. Существуют также ограничения на поставку бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л, которые собираются в Европе. Тем не менее в 2006 г. уровень продаж увеличился почти вдвое — на 92% и достиг 115 985 штук, а за первое полугодие 2007 г. составил 81 780 автомобилей. Более половины машин были импортированы из Европы.

По итогам продаж за первое полугодие 2007 г. самым популярным автомобилем иностранной марки в России остается Ford Focus, реализация которого выросла на 85% и достигла 46 170 штук. Беспрецедентные темпы роста спроса показывает компактный 5-дверный Fusion. Его продажи на первое полугодие 2007 г. достигли 20 310 автомобилей, что более чем вчетверо превысило уровень продаж за первое полугодие 2006 г. Fusion в комплектации Core с 1,4-литровым мотором мощностью 80 л. с. лишь немного дороже Fiesta — от 369 тыс. руб. А вот интерес к Fiesta невелик, так как с 3-дверным кузовом и 1,3-литровым 70-сильным мотором она стоит от 318 тыс. руб. Большинство покупателей предпочитают немного доплатить и получить куда более вместительный Focus, который к тому же классом выше. Кроме европейских моделей, на российском рынке присутствует и один «американец» — вседорожник Explorer в европейской комплектации.

Maserati: История марки Мазерати
Мазерати / Maserati, итальянская компания, специализирующаяся на выпуске комфортабельных спортивных автомобилей с эффективной внешностью и высокими динамическими показателями. Входит в состав крупнейшей итальянской автомобильной корпорации «ФИАТ».

14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна, работы Джиамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании - трезубец, который и послужил предзнаменованием будущего фирмы братьев Мазерати.
В 1954 году одноместный Maserati 250F стал победителем гонок Formula 1 в Аргентине. В 1957 году, оснащенный мощным и надежным 6-цилиндровым мотором, 250F помог знаменитому Фанджио завоевать его пятый титул чемпиона мира и последний титул для Maserati. В этом же году фирма Maserati официально объявила о своем уходе из гонок и перенесла гоночные технологии на серийные дорожные автомобили.
1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11.5 миллионов долларов была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.
Первое полугодие 2007 г. оказалось прибыльным для компании Maserati. Это знаменательно, ведь 17 лет до этого компания работала в минус. Например, за первое полугодие 2006 года убытки составили около ? 7 млн. За первые шесть месяцев 2007 г. прибыль достигла ? 1 млн, что позволило фирме выйти на нулевой баланс. За 2006 г. было реализовано 5 600 автомобилей, в то время как в 2007 г. прогнозируют реализовать 7 600 моделей этой марки. Особой популярностью пользуется Quattroporte.

Infinity: История марки Инфинити
Бренд Infiniti появился в 1989 году и длительное время был официально представлен только на рынке США. За это время он стал ассоциироваться с динамичными автомобилями, совершенными, выразительными, не похожими на других, высокотехнологичными автомобилями и высочайшим уровнем сервиса. Успех бренда на американском рынке продемонстрировал, что он сможет обрести популярность и в глобальном масштабе. В Апреле 2005 года было принято решение о выводе люксовой марки Infiniti на мировую арену. Мировой дебют Infiniti и превращение его в одного из лидеров люксового сегмента рынка в разных странах является одной из главных целей трехлетнего бизнес-плана компании. В рамках этого плана в августе 2006 года марка Infiniti дебютировала в России на Московском Автосалоне. Таким образом Россия стала первой европейской страной, где бренд Infiniti получил официальный статус.

Торговая марка Infiniti предлагает полный спектр автомобилей высшего класса, включая спортивное купе и седан серии G, спортивный представительский седан серии М, кроссовер высшего класса серии FX и полноразмерный внедорожник представительского класса серии QX.

В 2008 модельном году менеджеры Infiniti вправе ожидать дальнейшего повышения спроса в связи с появлением нового среднеразмерного кроссовера EX35, который будет продаваться не только в Северной Америке, но и в других странах мира. В начале 2008 г. официальные продажи Infiniti начнутся в Европе, однако здесь пока появятся лишь 4 версии: седан G35, купе G37 и два кроссовера — средний EX35 и большой FX35/FX45. Более широкую экспансию Infiniti предпримет в Западной Европе после появления мощного дизеля V6, которого пока нет в производственной программе головной компании Nissan Motor. Еще одной новинкой 2008 модельного года стала премьера G37 Coupe, пришедшего на замену прежней модели G35 Sport Coupe.

Lincoln: О марке Линкольн
Линкольн» (Lincoln Motor) - отделение корпорации «Форд Мотор», специализирующееся на выпуске аrтомобилей класса «люкс». Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган).

В отличие от моделей Mercury спрос на марку Lincoln более стабилен, и в 2007 г. даже просматривается тенденция к его росту. За первые шесть месяцев в США было продано 733 300 автомобилей Lincoln, что на 14,5 % больше за тот же период 2006 г. Основной рост продаж обеспечил кроссовер MKX при стабильных продажах моделей MKZ, Town Car и Navigator.
Модификации 2008 модельного года были разработаны для следующих семейств Lincoln: MKZ (седан), MKX (кроссовер), Navigator (вседорожник) и Mark LT (пикап класса «Люкс»). Новой версии Town Car не представили. Ее место на конвейере займет новый полноприводный седан MKS. Новинка будет унифицирована с полноприводными моделями Volvo S80 AWD и получит 4,4-литровый двигатель V8 мощностью около 320 л. с.
На российском рынке автомобили Lincoln официально не продаются. В 90-е годы прошлого века некоторые модели (главным образом Town Car и Navigator) ввозились в Россию серыми дилерами и отдельными гражданами.

Mazda: История марки Мазда
В 1920 году г-н Дзудзиро Мацуда создал компанию под названием Toyo Cork Kogyo Co., Ltd.

В 1934 году появляется первый логотип Mazda. Компания переименована в честь Ахура Мазда, высшего зороастрийского Бога мудрости, который связывает человека с природой и остальными богами. Новое название также созвучно фамилии основателя компании.
В 1970 году компания Mazda начинает экспорт автомобилей в США. В этот период с конвейера сходит по несколько новых моделей в год. Среди разработок, укрепивших позиции компании, выпущенные в 1977 году Mazda Familia (323) и Mazda Capella (626).
В 2005 году в производство запущена принципиально переработанная модель Mazda MX-5, самого популярного родстера в мире. Принимается новая редакция хартии Mazda Global Environmental Charter.
Сегодня Mазда - один из самых популярных автомобилей в России. По итогам продаж автомобилей Mazda на российском рынке за первые шесть месяцев 2007 г. спрос на них вырос на 47 % относительно того же периода 2006 г. и достиг 20 940 штук. При этом за весь 2005 г. в России было продано 21 120 машин Mazda: за два года реализация выросла почти вдвое. Если бы не постоянный дефицит Mazda 3 и Mazda 6 у российских дилеров, уровень продаж был бы еще выше. Наиболее популярными моделями в 2007 г. остаются седаны и хэтчбеки Mazda3, на их долю приходится более половины продаж. На эти машины все еще сохраняются очереди длиной 3–5 месяцев. Летом 2007 г. на российском рынке появился кроссовер СХ-7 в европейской комплектации, за которым сразу же выстроились покупатели. Все модели Mazda по российским меркам относятся к достаточно дорогим автомобилям. Например, стоимость самого дешевого седана Mazda 3 с 1,6-литровым мотором в московских автосалонах начинается с отметки в $ 17 600.

Brilliance: История марки Бриллианс
Brilliance China – один из ведущих автопроизводителей Китая. Основные направления деятельности – выпуск микроавтобусов и легковых автомобилей. Линейка моделей коммерческого автотранспорта представлена микроавтобусами "JinBei" и "Grance", легковых автомобилей – седанами «Zhonghua». В 2003 году было открыто совместное предприятие с BMW AG, предназначенное для производства BMW 3-ей и 5-й серий. Помимо этого, компания осуществляет производство бензиновых двигателей для микроавтобусов, легковых автомобилей, SUV и малотоннажных грузовиков, а также автозапчастей.

Объемы продаж в 2004 году – около 62 тыс. микроавтобусов, 11 тыс. седанов «Zhonghua», совместное с BMW AG предприятие – 8 708 автомобилей BMW. В настоящее время производственные мощности компании позволяют выпускать до 120 тыс. микроавтобусов и 100 тыс. легковых автомобилей.
Недавно компания Brilliance провела переговоры с концерном General Motors по поводу покупки одного из его заводов. Американцы планируют закрыть свой завод в Португалии, на котором собирается Opel Combo, а Brilliance, в свою очередь, присмотрел это место для сборочного производства своих Zhonghua.
Легковые модели начали сходить с конвейера в 2002 г., и через два года их выпуск достиг 11 тыс. экземпляров. Машины этой фирмы считаются одними из самых качественных и «агрессивных» в Поднебесной — не зря их называют «китайскими BMW». В 2006–2007 гг. автомобили ZhongHua под маркой Brilliance впервые появились в России и в Европе.
В 2008 году в Германии, Польше и Бенилюксе планируют продать до 15 тысяч автомобилей Brilliance M1. До конца этого года Brilliance грозится прийти в Испанию, Францию и Италию, а в 2009 году – распространиться по всей Европе.

Morgan: История марки Морган
C 1909 года и до нынешнего времени фирма Morgan принадлежит семье Морганов и передается от отца к сыну.

Первый четырехколесный автомобиль Morgan появился в 1936 году. В 1954 году радиатор Морганов для пущей обтекаемости прикрыли наклонной решеткой с вертикальными хромированными прутьями. В 1959-м пришлось перейти на встроенную в крылья головную оптику — поставщики перестали выпускать фары в отдельных корпусах.
Morgan Aero 8 — первая действительно новая модель фирмы за 66 лет.
В настоящее время компания производит спортивные автомобили Morgan небольшими сериями, причем изготавливаются они традиционно вручную квалифицированными специалистами.

"Альфа Ромео" ("Alfa Romeo")



История компании началась с того, что в 1906 в местечке Портелло недалеко от Милана было создано "Общество", намеревавшееся собирать французские легкие автомобили "Darracq". Во главе его стоял Уго Стелла. Легкие автомобили в Италии не пользовались популярностью и Стелла решил реорганизовать единственный завод "Общества" в оригинальное производство итальянских машин. Так, в 1910 году появилась компания A.L.F.A. (Anonima Lombarda, Fabbrica di Automobili), т.е. "Ломбардское акционерное общество по производству автомобилей". В 1915 году фирма перешла к Никола Ромео, который возобновил выпуск легковых автомобилей на базе нового 4-цилиндрового двигателя. Ромео дал компании свое благозвучное и легко запоминающееся имя. С 1986 года компания вошла в состав концерна "ФИАТ".

"Бентли" ("Bentley")



Уолтер Оуэн Бентли, создатель знаменитой марки спортивных автомобилей "Бентли", начинал как ученик мастера-железнодорожника, но вскоре увлекся гонками на мотоциклах, затем занялся продажей французских автомобилей в Лондоне. В 1919 году Бентли на основе своих идей разработал автомобиль. Он был задуман как скоростной спортивный автомобиль и вскоре стал одним из самых популярных машин века. Впервые в истории автогонок было заявлено, что автомобиль будет выступать под именем хозяина, капитана Уолтера Оуэна Бентли. Многочисленные победы в различных гонках поднимали и без того огромный престиж "Bentley". Экономическая депрессия 1931 привела к тому, что Бентли пришлось продать фирму. В 1931 году ее купила компания "Rolls-Royce", а в 1998 году она была продана концерну "Volkswagen".

БМВ (BMW)



В 1913 году на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Затем они решают объединиться в один авиамоторный завод, который в 1917 году регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ("Баварские моторные заводы") - BMW. Впоследствии завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов. В 1928 году фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля "Dixi". Его производство начинается с 1929 года. "Dixi" стал первым автомобилем БМВ.

"Форд" ("Ford Motors")



Эта Компания была основана Генри Фордом в 1903 году и, по мысли своего создателя, сразу предназначалась для выпуска массового дешевого автомобиля. Первоначально такой была модель "A", в 1908 году ее сменила модель "T". Успех новой модели были столь велик, что постоянно расширяющиеся предприятия Форда не справлялись с заказами. В "Форд Моторс" в 1913 году впервые в мире на производстве был введен метод стандартизации взаимозаменяемых частей изделий и конвейерная технология сборки автомобилей, что позволило всего за один год поднять в полтора раза производительность труда. К 1923 году каждый второй автомобиль в Америке делался на заводах "Форд Моторс".

"ФИАТ" ("FIAT")



Компания была основана в 1899 году Дж.Аньелли для сборки автомобилей по лицензии "Рено" с двигателями "Де Дион". К началу 1920-х годов ФИАТ уже становится крупнейшей компанией Италии.

"Ягуар" ("Jaguar")



Свое начало компания ведет от основанной в 1925 году двумя тезками - Уильямом Лайонсом (Lyons) и Уильямом Уолмсли (Walmsley) фирмы под названием Swallow Sidecar (сокращенно SS), первоначально специализировавшейся на производстве колясок для мотоциклов. Пробовал Лайонс проектировать и свои собственные автомобили, питая пристрастие к двухместным спортивным моделям. Выставив летом 1931 на Лондонской автомобильной выставке две модели SSI и SSII компания добилась серьезного успеха. В 1945 году компания стала называться "Ягуар", так как аббревиатура SS вызывала нежелательные ассоциации с нацистами.

"Мерседес-Бенц" ("Mercedes-Benz")



После смерти в 1900 году Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 году он начал разрабатывать новый автомобиль. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины, которая была названа "Мерседес" в честь дочери одного из совладельцев компании - австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. Компания по производству легковых автомобилей и двигателей с именем "Мерседес-Бенц" была основана в 1926 году.

"Эм-Джи" (MG, "Morris Garage" - "Автомобильные мастерские Морриса")



В 1923 году Сесил Кимбер, главный представитель фирмы Morris Company ("Моррис Компани"), организовал производство спортивных автомобилей под торговой маркой MG. Усилиями главного конструктора фирмы Сесиля Кимбера с 1923 года начался выпуск первой модели MG со спортивным кузовом. Сегодня эту фирму хорошо знают как производителя спортивных автомобилей. В 50-х годах вошла в состав British Motor Corporation ("Бритиш Мотор Корпорейшн").

"Роллс-Ройс" (Rolls-Royce PLC)



Название компании сохраняет память о двух ее основателях - блестящем аристократе и спортсмене Чарльзе Роллсе и талантливом и упорном инженере-самоучке и предпринимателе Генри Ройсе. Первым удачным творением фирмы стал 6-цилиндровый автомобиль 1906 года (модель 40/50). Престиж марки "Роллс-Ройс" был столь велик, что компания становится поставщиком автомобилей для британского королевского дома и многих правящих и аристократических семейств мира.

"Опель" ("Adam Opel AG")



Компания основана в 1898 году пятью братьями Опель и носит полное имя их отца, Адама Опеля, основателя и владельца фабрики швейных машин и велосипедов. Братья начали выпуск с изготовления мотоциклов, свою первую модель автомобиля собрав на шасси и с двигателем французской компании "Даррак" (Darracq). Первая оригинальная модель двухцилиндрового "Опеля" появилась в 1902. Братья начали серийное производство и быстро завоевали признание. Фирма сделала ставку на массового потребителя. В 1913 году компания начала производить первые грузовики. Годы взрывной послевоенной инфляции принесли большие убытки компании, и братья в конце 1920-х годов передали свое предприятие концерну "Дженерал Моторс".

________________________________________________





1890

Леон Серполле (Leon Serpollet) и Эрнест Арчдекон (Ernest Archdeacon) совершают автопробег от Парижа до Леона вдвоем на трицикле. Они преодолевают 286 миль за 15 дней. После пробега их автомобиль был послан домой поездом, из-за повреждений, полученных в течение поездки.

1891

Эмиль Левассор (Emile Levassor) строит автомобиль с центрально расположенным двигателем "Daimler". Позже было принято новое, переднее, расположение двигателя.

1892

Панар (Panhard) и Левассор (Levassor) начинают продавать свои автомобили. Четырехместный автомобиль оценен в 200 итальянских лир. Твердые резиновые шины стоят дополнительно 20 лир.

1893

Чарльз Дуриа (Charles Duryea) вместе с братом Франком начинают строить одноцилиндровые автомобили в Соединенных Штатах.

1894

Карл Бенц (Karl Benz) представляет новое четырехколесное транспортное средство, называемое "Velo". Всего произведено 67 таких автомобилей.

1895

Бенц (Benz) строит 135 автомобилей (62 из них были "Velo"), включая в ассортимент фаэтон (phaetons), ландо (landaus) и автобусы. Более чем 40 автомобилей "Benz" ездили в то время по дорогам Франции.

1897

Фердинандом Порше (Ferdinand Porsche) разработан первый электродвигатель для автомобиля.

1898

H.O. Keller - первый американский автодилер.

1899

На заводе "Benz" построен двухтысячный автомобиль.

1900

Уильям Маккинлей (William McKinley) становится первым президентом США, ездящим в автомобиле.

1901

"Oldsmobile" строит 425 экземпляров модели "Curved Dash", ставшие первыми автомобилями с газовым двигателем, поставленными в массовое производство.

1903

Создана компания Форда по производству автомобилей с капиталом 28000 долларов США. Первая модель - легковой малолитражный автомобиль - продана.

1905

Продаются первые автомобили в кредит.

1906

Первый угон автомобиля произошел в St. Louis.

1907

Джон Виллис (John Willys) покупает компанию "Overland Company of Indianapolis". В течение года он переименовывает ее в "Willys Overland".

1908

Компания "General Motors" включена в состав корпорации Уильяма Дуранта (William Durant), "Buick" и "Oldsmobile" также становятся частью корпорации.

1909

"Cadillac" и "Oakland" присоединяются к компании "General Motors". Август Хорьх (August Horch) основывает собственную компанию "August Horch Automobilwerk".

1910

Автомобильное производство в Соединенных Штатах достигает 181 000 экземпляров в год. В Милане образуется автомобильное производство "A.L.F.A.".

1911

Дебют двигателей с электрическим стартером. Образована автомобильная компания "Chevrolet".

1912

Фирма "Cadillac" начинает устанавливать на свои автомобили электростартеры.

1913

Создана фирма "Gulf" - первая компания, занимающаяся изготовлением автодорожных карт.

1914

Начинается строительство первого трансконтинентального шоссе - "Lincolin Highway".

1915

"Cadillac" демонстрирует первый двигатель "V8".

1916

Модель "Ford T" уценена до 345$. Немецкая компания "DKW" начинает производство автомобилей. В Японии первые автомобили выпускает "Isuzu".

1917

Прежний глава "Cadillac" Генри Лейланд (Henry Leyland) создает самостоятельную автомобильную компанию "Lincoln Motor Company".Фердинанд Порше становится директором "Austro-Daimler" и начинает проектировать автомобиль с шестицилиндровым двигателем.

1918

Чарльз Нэш (Charles Nash) покупает автомобильную компанию "Thomas B. Jeffery Company of Kenosha" и переименовывает ее в "Nash Motors".

1919

В штате Орегон начинает действовать первый в истории налог на бензин.

1920

"Duesenberg" - первый автомобиль, имеющий гидравлические тормоза на всех колесах и рядную восьмерку под капотом. Никола Ромео делает крупные инвестиции в компанию "Alfa" и присоединяет к ее названию свое имя - "Alfa Romeo".

1921

Крайслер начинает проектировать свой первый автомобиль. В Париже появляются первые такси "Sitroen".

1922

"Lancia" начинает производство модели "Lambda", имеющей единый корпус.

1923

Технический директор концерна "Daimler" Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche) создает первые "Mercedes-Benz" - "SS" и "SSK".

1924

Выпущены первые автомобили "Chrysler".

1925

Построен "Lincolin Highway".

1926

"Cadillac" представляет первое ударостойкое стекло.

1927

Произведены последние из 15,5 миллионов автомобилей "Ford Model T".

1928

"Cadillac" демонстрирует синхронизатор коробки передач (до этого использовалась двойная муфта).

1929

"Duesenberg" представляет новый автомобиль с двигателем мощностью 265 л.с. "NSU" временно прекращает выпуск автомобилей и вновь сосредотачивается на производстве мотоциклов.

1930

Великая Депрессия вызывает резкий спад автомобильных продаж в США.

1931

В Штутгарте основывается конструкторское бюро доктора Фердинанда Порше; их первый заказ - купе с шестью цилиндрами для промышленника Вандерера (Wanderer).

1932

"Oldsmobile" и "Packard" демонстрируют на своих двигателях автоматические воздушные заслонки. Немецкие компании "Horch", "Audi", "DKW" и "Wanderer" объединяются в автомобильный союз - "Auto Union".

1933

В США в местечке Camden, штат Нью Джерси (New Jersey), создается один из первых автодромов. В Японии "Toyoda Loom Works" создает отдел по разработке автомобилей.

1934

"Citroen" выпускает первый автомобиль серии Type 7 "Traction Avant". "Chrysler" начал производство модели "Airflow".

1935

"Chevrolet" дебютирует на авторынке с первой цельнометалической моделью "Suburban Carryall". "Alfa Romeo" внедряет в своей модели "Tipo C" полностью независимую подвеску.

1936

Пятьдесят четыре процента американских семей имеют автомобили.

1937

"Oldsmobile" представляет полуавтоматическую трансмиссию. Отдел по разработке автомобилей "Toyoda Loom Works" преобразуется в самостоятельную компанию "Toyota".

1938

Несколько автомобилестроителей размещают рычаг переключения передач на рулевой колонке.

1939

Строительство завода "Volkswagen" в Wolfsburg закончено в сентябре, но производство "Volkswagen" началось лишь после окончания войны.

1940

Первую автоматическую трансмиссию предлагает "Oldsmobile". Выпущен первый автомобиль "Lincoln Continental". Из-за войны приостановлено производство "Audi".

1941

Компания "Packard" представляет первый автомобильный кондиционер. "Willys" поставляет первые "Jeep" для армии США.

1946

Компания "Chevrolet" начинает первую в мире телевизионную рекламную компанию.

1947

Энцо Феррари (Enzo Ferrari) выпускает первый автомобиль под своим именем.

1948

В Германии на заводе "Gmund" под руководством Ф.Порше-младшего построен "Roadster 356" - первый автомобиль легендарной марки "Porsche". Выпущен первый "Lotus".

1949

"General Motors" создает первый кузов с истинно жестким верхом. "Volkswagen" начинает первые поставки автомобилей в США.

1950

"Goodyear" разрабатывает самозаклеивающиеся при проколе шины.

1951

Скончался Фердинанд Порше-старший. "Porsche 356 Coupe" побеждает в своем классе в 24-часовых гонках в Le Mans.

1952

"Packard" предлагает элементы конструкции автомобиля, предназначенные для гашения энергии при столкновении. "Austin" и "Morris" объединяются в "British Motor Corporation".

1953

"Chevrolet" представляет "Corvette".

1954

Построен завод "Edsel", предназначенный для производства небольших моделей "Ford".

1955

Выпущен первый "Ford Thunderbird". "Chrysler" выделяет свою элитную серию "Imperial" в отдельную марку.

1956

"Ford" предлагает первые ремни безопасности, но должного успеха в те годы новинка не имела. Начались первые поставки автомобилей "Volvo" в США.

1957

Средняя цена на автомобиль достигает 2 749$. В Германии "NSU" вновь начинает выпуск автомобилей.

1958

Первые из японских автомобилей - "Toyota" и "Datsun" - начинают продаваться в США. "Daimler-Benz" в Западной Германии берет под свой контроль производство "DKW".

1959

"Chrysler" предлагает зеркала заднего вида с антибликовым покрытием.

1960

Три ведущих американских производителя представляют автомобили особо малого класса, чтобы конкурировать на рынке с "Volkswagen". Восемьдесят процентов американских семей имеет автомобили. Японская "Mazda" начинают производство легковых автомобилей.

1961

Гарантии, предоставляемые автопроизводителями, в среднем составляют 12 000 миль в год.

1962

Выпущены "Ford Fairlane" и "Mercury Meteor". Японская компания "Honda", до этого специализировавшаяся на мотоциклах, начала выпуск автомобилей.

1963

На автошоу в Турине представлен первый автомобиль "Lamborghini 350 GTV".

1964

Все новые американские автомобили стандартно комплектуются передними ремнями безопасности.

1965

"Daimler-Benz" продает производство "DKW" компании "Volkswagen".

1966

Задние ремни безопасности становятся стандартом в США. "Renault", "Peugeot" и "Volvo" заключают договор об объединении технических ресурсов.

1967

"Mercury Cougar", "Chevrolet Camaro" и "Pontiac Firebird" составляют конкуренцию "Mustang" в классе спортивных купе.

1968

Выпускается новый вариант "Chevrolet Corvette". "Porsche" выигрывает в течение года несколько престижных гонок.

1969

Передние подголовники утверждены в США как стандарт. "Volkswagen" объединяет "Audi" и "NSU".

1970

Импорт автомобилей в США достигает 14,6 процентов от внутренних автомобильных продаж. "Porsche" вновь становится чемпионом мира среди производителей.

1971

Развиваются системы контроля за выхлопными газами. Увидели свет модели "Ford Pinto" и "Chevrolet Vega".

1972

Компания "Porsche" становится акционерным обществом.

1973

"Chevrolet" первый предлагает автомобили с подушками безопасности.

1974

До 55 миль в час снижен верхний предел скорости в США, что связано с увеличением числа аварий на дорогах.

1975

Автопроизводители США начинают устанавливать на моделях, предназначенных для внутреннего рынка, каталитические конверторы для снижения вредных примесей в выхлопе.

1976

"Porsche" - первый производитель, предложивший гальванизированный кузов для продления срока службы автомобиля.

1977

Более 2-х миллионов импортных автомобилей продается в США за год. "Peugeot" и "Citroen" объединяются в одну компанию. Их совокупные мощности достигают 1.350.000 автомобилей в год.

1978

Новый "Porsche 928" завоевывает титул "Автомобиль года".

1979

Начинается второй энергетический кризис.

1980

Японские автомобилестроители соглашаются на ограничение экспорта в США. "Chrysler" оказался на грани банкротства и был вынужден обратиться за помощью к федеральным властям США.

1981

"Mazda" открывает производство в США. К 50-летию компании "Porsche" выпускает модель "944".

1982

В июне "General Motors" запускает проект "Saturn"; в планах выпуск небольших и недорогих автомобилей.

1983

Новый "Porsche 956" выигрывает гонки в Spa.

1984

"Chrysler" начинает производить современный минивэн.

1985

Построен первый завод "Saturn" по программе корпорации "General Motors".

1986

Задний центральный стоп-сигнал становится стандартом в США. На автомобиль "Ford Tempo" можно опционально установить подушку безопасности. Три участвовавших в ралли "Париж-Дакар" машины "Porsche 959" заняли 1, 2 и 6 места.

1987

"Chrysler" покупает "AMC" и начинает выпуск своих моделей "Jeep".

1988

"Lincoln Continental" - первый переднеприводной автомобиль компании "Lincoln".

1989

"General Motors" представляет марку "Geo", производящую американские варианты "Suzuki", "Isuzu" и "Toyota". Средняя стоимость нового автомобиля достигает 14920 долларов США.

1990

"Ford" покупает "Jaguar". Дебютирует новый 375-сильный "Chevrolet Corvette". Появились первые автомобили "Lexus".

1991

Дебюты первого модельного ряда "Saturn". Выпущен новый спортивный автомобиль "Porsche 968".

1992

Представлен публике 400-сильный "Viper" компании "Dodge".

1993

Южнокорейская компания "Kia" начала поставлять свою модель "Sephia" в Европу.

1994

Разрешено использование специальных хладагентов в кондиционерах.

1995

"Chevrolet" представляет свой первый трехдверный пикап.

1996

"General Motors" объявляет планы производства электромобилей.

Модельный ряд Aston Martin
Aston Martin DB7 Астон Мартин DB7 Вантэйдж.
Aston Martin DB7 Vantage Астон Мартин DB7 Вантэйдж Воланте.
Aston Martin DB7 Vantage Volante Астон Мартин DB7 Воланте.
Aston Martin DB7 Volante
Астон Мартин DB9.
Aston Martin DB9 Астон Мартин ДБС.
Aston Martin DBS Астон Мартин V8 Вантаж.
Aston Martin V8 Vantage Астон Мартин V8 Вантаж ле манс.
Aston Martin V8 Vantage Le Mans

Теги: Aston Martin.

Раздел: Новости автомира



Aston Martin увольняет треть своих рабочих
Вчера компания Aston Martin объявила о своем решении уволить треть своих работников на заводах в Великобритании. Предполагается, что своих мест лишаться 300 постоянных и 300 временных сотрудников. Руководство английской фирмы назвало свои действия «ответной реакцией на мировой кризис». Неблагоприятная ситуация на мировых автомобильных рынках сказалась на продажах Aston Martin. Если в прошлом году компания выпустила 7 300 суперкаров, то в этом году план производства был уменьшен более чем на 10 процентов.

В настоящий момент руководство Aston Martin ведет переговоры с профсоюзом работников. Известно, что под сокращение попадут не только сотрудники напрямую не связанные с производством, но и рабочие, которые трудятся в сборочных цехах и на конвейере. Исполнительный директор английской фирмы Ульрих Бэц рассказал, что они практически договорились с профсоюзом. «Лидеры профсоюза понимают, почему мы так поступили. Все наши работники знают, что принять данное решение для нас было большим испытанием. Это радикальная, но необходимая мера», — заявил Бэц.

Увольнение третьей части работников Aston Martin никак не скажется на планах появления новых моделей. Напомним, что в будущем году в продажу должен поступить большой седан-купе Rapide. Его сборка будет организована на австрийском заводе корпорации Magna, стратегического партнера Aston Martin. Также компания не будет менять сроки появления линейки автомобилей под возрожденной маркой Lagonda, которые должны поступить в продажу в начале следующего десятилетия.


Теги: Aston Martin, BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mini, Volvo.



Раздел: Новости автомира



Ford может продать Volvo немецкому BMW
Концерн Ford балансирует на грани пропасти, в которую уже практически провалились его «земляки» General Motors и Chrysler. Тогда как последние решают вопрос о слиянии, «Голубому Овалу» необходимо найти средства для выживания, в набирающем обороты финансовом кризисе. Американский автопроизводитель уже давно продал одни свои люксовые бренды такие как Aston Martin, Land Rover и Jaguar. Последним дорогим активом Ford пожалуй можно назвать Volvo, сообщения о возможной продаже которого появились сегодня в западных СМИ.

«The Times» на своих страницах передает, что уже ведет переговоры с рядом корпораций, имеющим «виды» на Volvo. Слухи о возможной продаже Volvo ходят уже давно и не для кого не стало сенсацией появление подобной информации на страницах уважаемого издания. Американский концерн нуждается в деньгах, как рыба в воде, и не исключено, что факт продажи Volvo уже скоро будет подтвержден, как это было совсем недавно с японской компанией Mazda. Возможно, новым владельцем Volvo станет немецкий концерн BMW, который уже взвесил все «за» и «против».

Сообщается, что немецкий автогигант весьма заинтересован в покупке шведской компании. Благодаря мощностям и возможностям Volvo немцы смогут занять для себя новые ниши семейных и безопасных автомобилей. Наверняка BMW построит новые модели Volvo на своих платформах, а также расширит линейку бренда Mini компактными автомобилями на базах шведского автопроизводителя. Но пока никаких официальных комментариев руководство Ford или BMW не дало.



Теги: Aston Martin, BMW, Chrysler, Fiat, Maybach, Mercedes-Benz, Rolls-Royce.



Раздел: Новости автомира

BMW и Mercedes-Benz станут стратегическими партнерами
Пожалуй, на нашей планете не осталось ни одной автомобильной компании, которой так или иначе не коснулся бы мировой финансовый кризис и падение продаж. Одни компании увольняют рабочих и снижают производственный план, другие, как Chrysler, распродают свои активы, третьи ищут стратегических партнеров, с чьей помощь бы кризис не казался таким уж и ужасным. Вчера западные СМИ сообщили, что располагают точными данными о том, что два крупнейших немецких автопроизводителя BMW и Mercedes-Benz ведут тесное сотрудничество.

В пользу этих данных приводятся сведения о том, что корпорации договорились о совместной закупке множества автокомпонентов, таких как радиаторы отопителей, системы кондиционирования, устройства управления ксеноновыми лампами и другие. Об этом сообщил в своем интервью изданию «Auto Motor & Sport» Клаус Дрэгер, начальник отдела разработок BMW. C помощью совместных оптовых закупок, концерны смогут существенно сэкономить на деталях, которые невидны вооруженным глазом и не могут повлиять на «эксклюзивность» автомобилей.

Ранее сообщалось, что BMW и Mercedes-Benz в ноябре этого года проведут совместные переговоры, на которых решиться судьба их дальнейшего сотрудничества. Предполагается, что компании будут заниматься созданием общей платформы для автомобилей класс А и В, а также разработкой широкой гаммы двигателей для этих моделей. Помимо новой базы, компаниям необходим новый двигатель V12 с двойным турбонаддувом для их люксовых брендов Rolls-Royce и Maybach. Не исключено, что в сотрудничество с немецкими автопроизводителями вступит итальянский концерн Fiat и английский Aston Martin, нуждающиеся в новых моделях и силовых агрегатах, но также как и BMW с Mercedes-Benz, ограниченные в своих финансовых возможностях.



Aston Martin One-77 - новая модель
Aston Martin One-77 является автомобилем, выдающимся с инженерной точки зрения, и отличает от многих своих собратьев эксклюзивным качеством. Производитель из Великобритании объясняет высокую цену именно этим, а не всевозможными дополнительными опциями и излишествами, которые могут не только показать всем состоятельность обладателя данной машиной, но и указать на недостаток вкуса. Первые сведения о создании нового автомобиля Aston Martin стали известны в начале весны прошлого года. В то время, когда ценители Aston Martin провожали главную модель компании Vanquish S и продолжали покупать автомобили небольшой серии Ultimate Edition, в британской прессе появилась информация о некоторых характеристиках нового автомобиля: мощность 700 л.с. 6,0 литра, V12, максимальная скорость которого 330 км час, разгон до 100 км ч за 3,7 секунды, шасси из композитных материалов и 6-ступенчатая коробка передач. Дизайн нового автомобиля должен был продолжить традиции Aston Martin Zagato 1986 года.





Новая модель от Астон Мартина
На автосалоне в Женеве в 2008 году Aston Martin показал новую версию Aston Martin DB9, где стандартная комплектация модели была существенно модернизирована. Усовершенствования коснулись 6.0-литрового двигателя V12 от Aston Martin, это позволило увеличить мощность и крутящий момент. Максимальная мощность 470 л.с. 350 кВт - увеличилась на 20 л.с. и достигает в настоящее время при 6000 об мин, удельная мощность 267 л.с. на тонну 199 кВт т, что на 11 л.с. т больше относительно предыдущего Aston Martin DB9. Максимальный крутящий момент 600 Нм достигается на 5000 об мин. Таким образом максимальная скорость составляет 190 миль час 306 км ч, а время разгона с 0 до 60 миль час составляет 4.6 секунды, что на 0.3 секунды меньше, для модели с коробкой передач Touchtronic и 4.6 секунды, против 4.7 секунд, для автомобилей с механической коробки передач.




Экспансия Aston Martin
Знаменитая в прошлом марка Lagonda от Aston Martin получила новую жизнь. Под этим брендом производитель рассчитывает выпускать машины, которые будут отличаться от привычных автомобилей Aston Martin. Их реализация планируется в 100 странах, особые надежды при этом связываются со странами Ближнего Востока, Китаем и Россией. Возобновление производства марок, известных в прошлом, становится все более популярным в последнее время среди автопроизводителей. В большинстве случаев это происходит, когда компания хочет производить принципиально новые для себя автомашины, однако не хочет менять привычный модельный ряд и имидж. Одним из примеров является Peugeot. Рассчитывая попасть в премиум-класс, компания планирует скоро вернуть на рынок бренд Talbot, начиная производство недорогих малолитражек под этой маркой. Aston Martin заверил, что в 2012 году возродит марку Lagonda, и новые автомобили под старой маркой будут абсолютно другими и непохожими на традиционные спортивные машины этой компании.




Aston. Четвертый в линейке.
Прекрасная новость для всех желающих и имеющих возможность приобрести новый автомобильчик от британского производителя. Уже в конце текущего года мы сможем увидеть в продаже новенький суперкар от компании Aston Martin. На сегодняшний день седан Rapide станет четвертой по счету моделью в данной линейке. Помимо новой модели в ней также имеются V8 Vantage, DBS и DB9. Последняя модель, по-видимому, и была прототипом суперкара Rapide, так как при первом обзоре седана понимаешь, что перед тобой классическое купе класса гран туризмо. Что объединяет автомобили Rapide и DB9? Конечно, необычная схема кузова. Она была разработана при использовании композитных материалов и традиционного алюминия, в результате чего, автомобиль стал самым легким транспортным средством в данном классе. Комплектация суперкара почти ничем не отличается от собратьев по линейке. Под капотом автомобиля традиционно расположился 6 литровый V12, связанная с задней осью коробка передач.




Рестайлинговая версия Астона DB9
Недавно широко известный английский производитель Aston Martin Lagonda продемонстрировал рестайлинговую версию купе и кабриолета DB9. Основные перемены затронули салон автомобиля, а также его двигатель. Aston Martin 2009 комплектуется форсированным движком, крутящий момент которого - 600 Н м при 5000 об мин. Мощность нового двигателя составляет 470 л.с., что на 20 лошадок больше чем у предшествующей модели. До 100 км ч автомобиль разгоняется за 4,6 с, максимальная скорость - 306 км ч. Внешняя часть обновленного Aston Martin DB9 почти ничем не отличается от старой версии. Однако и здесь есть небольшие изменения. Прежде всего, появилась иная радиаторная решетка. Вместо традиционных пяти планок в ней насчитывается уже семь. Также был видоизменен дизайн легкосплавных дисков и зеркала заднего вида. По желанию владельца, автомобиль также будет оснащаться 20-спицевыми колесами, которые имеют графитовое напыление. Но основные перемены все же коснулись именно салона.






Aston Martin - стиль настоящего мужчины
Возможно, вы не раз слышали мнение, что мужчина, сидящий за рулем спортивного авто, выглядит не только привлекательно, но и стильно. Совсем недавно данное мнение нашло практическое подтверждение. И помог в этом обычный опрос представительниц прекрасного пола, проведенный интернет-компанией Fish4cars. В опросе участвовало 500 женщин, от 18 до 40 лет. Согласно его результатам привлекательность мужчины всецело зависит от транспортного средства, которым он владеет. Во время опроса участницам были показаны снимки троих мужчин, первый из которых отличался утонченными чертами лица, второй имел обычный среднестатистической вид, а последний плохо подходил под описание привлекательный мужчина. После демонстрации фотографий участницам предложили ответить на следующий вопрос: будут ли, по их мнению, представленные мужчины более привлекательными, если станут обладателями одной из трех моделей: хэтчбека Renault Clio, солидного VW Passat или спорткара Lotus Elise. По результатам опроса 65 опрошенных полагают, что сексуальность мужчине придаст именно стильный Lotus Elise.










Итальянский взгляд на Астон Мартин
С выпуском автомобиля DB7, а также последующих моделей, британская компания Aston Martin внедрила в наш мир не просто транспортные средства, а красивые и стильные автомобили. Улучшить, что-либо в дизайне Aston, даже не поднимается рука, так как на первый взгляд в автомобиле все идеально. Но все же к совершенному дизайну модели недавно прибавился тюнинг. Улучшить и без того красивый и стильный автомобиль Aston Martin, решили мастера тюнинг-ателье Bertone. По мнению, автоспециалистов, лишь итальянским инженерам дано провести не только небольшие изменения, но и представить миру свое виденье Aston, придав при этом и без того красивому автомобилю удивительное очарование. Компания Bertone в течение последних десятилетий широко известно, как тюнинг-ателье выполняющее модернизацию кузовов различных автомобилей. По сравнению с другими компаниями, которые помимо тюнинга машин занимаются прочими дизайнерскими разработками, например, конструирование кухонной техники, Bertone предпочитает работать лишь в классическом направлении.





Астон Мартин V12 Vanquish 2000-2004
Vanquish именно такое, гордое название носить новый флагман от модельного ряда компании Aston Martin. Это переводиться как победитель! И действительно, взглянув на эту машину, понимаешь, что этот автомобиль просто создан быть победителем. В нутре этого парня бьётся горячее сердце, а именно 12-цилиндровый V-образный двигатель, имеющий объём 6 литров и выдающий целых 450 лошадок. Максимальная его скорость составляет 306 км ч. Так же этот монстр разгоняется до 100км ч за 4.7 секунды. В форме кузова содержатся все естественные для автомобилей Aston Martin черты. Стремительные, но плавные линии и изгибы, прозрачные обтекатели фар. У этой модели фары и указатели поворота сделаны как единый блок, увеличена площадь решётки радиатора. Автомобиль имеет действительно агрессивный вид, он похож на короля дороги, который пришёл, чтобы покорить её раз и навсегда. Этот автомобиль выпускается в двух вариантах. В первом случае это четырёхместный салон, а во втором это закрытый кузов.





История компании Aston Martin
30,40-е годы, Как правило, основоположниками этой легендарной английской компании называют Роберта Бамфорда и Лайонела Мартина. всё началось с того, что в далёком 1914 году в одном Лондонском районе Кенсингтон, этими людьми был построен маленький, лёгкий спортивный автомобиль. Он имел 1.4 литровый двигатель Ковентри-Симплс и шасси итальянского легкового автомобиля Изотта-Фраскини. Примерно за год до того, как собрали автомобиль, Мартин одержал победу на автомобиле Зингер-10 в местных гонках, которые проходили на холме Астон Клинтон. Именно из названия этого холма и происходит имя данной марки, так как новую машину в честь этого решили назвать Астон Мартин. Где-то в конце 1919 года появилась и вторая модель автомобиля Астон Мартин, но производство началось лишь в начале 1920 года, в новой лондонской мастерской. Помещением под эту мастерскую служила старая заброшенная конюшня. В 1947 году компанию выкупил Девид Браун, это был владелец крупной промышленной компании, которая занималась изготовлением тракторов и сельскохозяйственной техники.









Биографии автомобиля Астон Мартин.
На днях в нашей стране состоялось открытие представительства британской компании Aston Martin, благодаря чему и наши фанаты привлекательного английского дизайна получили официальный доступ к спортивным автомобилям. Более увлекательной истории, чем биография британского авто, на сегодняшний день найти просто невозможно. Если бы этот автомобиль был человеком, о нем бы обязательно написали роман внушительных размеров. Карьера Aston Martin началась в 1913 году, когда англичанин Лайонел Мартин стал победителем в гонках на Астон Клинтон. Это была первая победа в веренице последующих триумфов. Позднее автомобиль был пущен в широкое производство, под маркой Aston Martin. Сохранить удачу британскому гонщику и владельцу нового производства помогал Роберт Бэмфорд, который на тот момент занимался реализацией немецких автомобилей б у. Увлеченность гонками, а также талант инженера, позволили Лайонелу Мартину разработать новое транспортное средство с прекрасными техническими характеристиками. Следующим компаньоном предприимчивого британца был американец Луи Зборовски, славившийся не только своими богатствами, но и увлечением ралли.






Mazda3 MPS неожиданно бьет по конкурентам
Для многих людей просто нет ничего приятнее в жизни, чем тот триумфальный момент, когда срабатывает, тщательно продуманный, коварный, хитрый план и заманенная жертва, наконец, попадается в сеть и подвергается самому ужасному унижению при всех и вся. Если вам такое чувство знакомо и не отвратительно, то этот автомобиль абсолютно тонко сумеет прочувствовать все струны вашей души и ваших чувств, чтобы сыграть на них потрясающее соло! Причиной этой характеристики стал тот факт, что из всего класса мощных и сильных хетчбеков, к которому недавно присоеденились компании Ford Focus, и Opel Astra. Mazda 3 MPS отлично подходит под описание невидимого, неуловимого киллера, который остаётся в тени ровно до тех пор, пока не настанет его время нанести стремительный удар и показать себя во всей красе. Из всех этих слов можно сделать вывод, что внешне новая модель не очень то от обычной Mazda 3 отличается.




Mazda3 MPS. Красный ледокол
В России уже начался старт продаж Mazda 3 MPS. Дебют этой новинки пришёлся как раз на зимний сезон. Хотя в декабре и январе, было очень мало снега, и температура была относительно не Русской, то на конец сезона наши Российские морозы всё же дали о себе вспомнить. Теперь посмотрим на то, как теплолюбивая машинка справится с испытанием холодом. Перед стартом продаж в России, Mazda 3 MPS прошла не менее суровые испытания осенью в жаркой Испании. Эти испытания машина прошла очень достойно, постоянно оставаясь на высоте. Уже много где сказано, что спортивный вариант внешне не очень, то отличается от обычной Mazda 3, но это лишь на первый взгляд. Человек несколько внимательнее и дотошнее, обязательно разглядит некоторые очень важные и выделяющие машину детали. К примеру, переднее крылья стали намного шире, это даёт отличную возможность установить 18-дюймовые колёса.





Zoom-Zoom теперь и в BT-50
Какое раньше у пикапов было назначение? Пробраться сквозь лес, проехать по плохой не асфальтированной дороге, забраться в любое труднодоступное место. Ну, такой грузовичок пригодился бы, наверное, фермеру, леснику, охотнику, рыбаку и другим людям, путь которых пролегает сквозь некачественные дороги. Ну и, конечно же, под запросы была и комплектация, пара сидений, огромный грузовой отсек и естественно полный привод. Внутри всё было сделано из пластика, а внешний вид оставлял желать лучшего. Но так было раньше. Сегодня же времена сильно переменились, развиваются различные виды спорта, туризм, отдых. И потому аудитория пикапов сильно разрослась. Спрос рождает предложение, а естественно с ростом предложения растёт и конкуренция, а значит и качество продукции. Чтобы не вылететь, что называется в трубу авто производители должны что-то изменять в своих машинах. Не очень давно мА услышали новый боевой клич компании Mazda, а именно Zoom-Zoom.






Тест-драйв Mazda CX-9: двойной удар
Этот внедорожник завоевал всеобщее внимание своим уникальным и оригинальным дизайном, сразу же после собственной премьеры. Этот дизайн отлично выделял машину среди других представителей, данного сегмента, которые не отличаются особыми изысками в дизайне, а напротив все немного однообразны, угловаты, семиместны. Премьера образца Mazda CX-9 проходила весной 2006 года в Нью-Йорке. Продажи же стартовали в начале 2007 года. В то время японский концерн, ещё не планировал начинать продажи в России. Но времена меняются, приоритеты тоже, и вот уже все автопроизводители кинулись к нам выводить свои модели. Это было вызвано тем, что наш рынок авто показал невероятный рост. Не внимательным взглядом, практически невозможно как-то отличить большую модель CX-9 от кроссовера CX-7. Дизайнеры добились очень хороших результатов, они сумели увеличить объём кузова, но сохранили визуальные размеры в рамках дозволенного. Относительно дизайна этого внедорожника можно ещё очень много рассуждать.





Mazda дает уроки вождения
Академия Mazda создана для тех водителей, которые уже имеют опыт вождения автомобиля, но желают его повысить и научиться контролировать свой автомобиль в сложных дорожных условиях. Совершенно недавно журналисты различных автомобильных журналов и телепередач ощутили себя самыми, что ни на есть настоящими первоклассниками. Они посетили новый центр обучения Mazda, там им был прочитан курс по устройству роторного двигателя, комплектуемого с Mazda RX-8, а так же они прослушали курс по системе полного привода, которая устанавливается в полноразмерном кроссовере Mazda CX-9. В конце, все участники занятий получили самые настоящие школьные дневники с оценками. Прощаясь с командой Mazda, они договорились об обязательной повторной встрече в ближайшее время. Следующая встреча произошла очень скоро. И вот уже настал тот момент, когда все стоят на перроне, да-да именно на перроне, а не на дороге. Наша группа ожидала поезд, который доставит нас в Ярославль, конечная же цель нашего путешествия это деревня Дёмино, которая находится под Рыбинском.




Mazda Miata: эволюция гейши
Тот стиль вождения, именно ради которого, люди покупают лёгкие спортивные автомобили, остаётся неизменным. Но как это ни печально сохранность таких ощущений от вождения автомобиля крайне не стабильна и склона к резким переменам, с выходом той или иной модели. Обеспечение данной стабильности как раз очень важная для инженеров задача. С 1989 года выпускается модель Mazda MX-5. Это так называемая маленькая машинка у неё есть ещё девичье имя Miata. И вот уже 3 поколения этой машины радуют тысячи своих поклонников по всему миру. Увлекательный комплекс ходовых качеств, идеально сбалансированное шасси и многое другое. И уже на протяжении двух десятилетий компании не устают всё рассказывать и рассказывать, а журналисты писать и снимать о чуде японского автомобилестроения. Конечно, намного проще взять автомобиль на тест-драйв, для того, чтобы всеми частями своего тела, прочувствовать машину, её ход, её механику, её динамику, в общем, всё то, что скрывается за красивой и скромной внешностью этой машинки.





Mazda BT-50: Универсальный первопроходец
Прокатившись на пикапе в самых различных режимах, проникаешься глубоким уважением к конструкторам Mazda BT-50. Ведь только тогда осознаёшь всю сложность той задачи, которая стояла перед ними. Улучшать пикап это занятие очень не благодарное и не для японских инженеров. Но рыночная ситуация, рост спроса, толкает производителей и на такие шаги, а именно обновление и без того удачных моделей. Обычно от пикапов ожидают надёжности, неприхотливости в эксплуатации, отличной проходимости по плохим дорогам. Ну а дальше расчёт следует делать в зависимости от приоритета водителя. Чего ожидает потребитель? Выгодные цены, большая грузовая платформа, удобный салон, хорошие ходовые качества на той или иной поверхности. Конечно, зачастую бывают ситуации, когда требования просто противоречат друг-другу и тогда приходиться делать нелёгкий выбор. К примеру, как можно создать очень вместительную машину, для перевозки больших грузов, но сделать её ещё и комфортной, а самое главное оставить доступной.






Mazda2: Маленький зум-зум
Некоторый ряд решений в Mazda 2 вызывает ассоциации, как это ни странно с моделью RX-8. Достаточно всего лишь одного взгляда на это малышку, чтобы понять её целевую аудиторию. Но никто и не скрывает, что этот автомобиль просто создан, для милых дам. Однозначно это отражает дизайн. Эти яркие краски кузова, изящная оптика. Ну естественно Mazda 2 не отходит от корпоративного стиля, следуя лучшим тенденциям мировой моды. Так же некоторый ряд решений, например форма колёсных арок или этот небольшой иллюминатор в центре приборной панели. Конечно это всё вызывает ассоциации с моделью RX-8. Но в этом маленьком зум-зуме есть что-то особенное, неповторимое. Эта малышка просто очаровательна, но это очарование невозможно разложить по компонентам, как в случае с отдельной машиной. В целом смотрится потрясающе, но если начать вглядываться в детали, то ждёт горькое разочарование. Жёсткие пластики, не функциональная приборная панель.





Обзор автомобиля Mazda Roadster, 2003
На токийском автосалоне этот автомобиль был представлен в прошлом году. Через некоторое время уже начались продажи. Итак, представляем вам: Mazda Roadster Turbo. Начало второго поколения этих автомобилей идёт из 1998 года. После того как истекло пять лет? Roadster пережил новое рождение. Теперь у него модернизированный двигатель и просто потрясающие скоростные характеристики. Такое перерождение инициировано изменениями американского рынка, который дал Родстеру возможность вернуться в жизнь. Но сегодня и усилились требования и теперь от автомобиля требуется ещё больше мощи! Если рассуждать о концепции Родстера и о его компоновке, то наверняка может показаться нецелесообразным установка на автомобиль такого шестицилиндрового модернизированного двигателя, а так же дополнительного оборудования. Mazda отвечает на всё очень просто: почему бы не надуть 1.8 литровый двигатель, раз он уже имеется. 1.8 литровый двигатель модели BP-VE, имеющий механизм изменения фаз газораспределения и турбокомпрессор, это, несомненно, сердце машины, причём этот малыш развивает мощность не иначе как в 172 л.





С чего начиналась Mazda
История компании Mazda началась с пробки! Это не шутка. В 1920 году эта компания занималась строительными материалами из пробкового дерева. Основатель компании Джуджиро Мацуда родился в 1875 году в Хирасиме. Он был сыном простого рыбака, в 20 лет он попытался открыть собственную кузню, которая закрылась в кратчайшие сроки из-за убытков. Но это был упорный молодой человек и через 11 лет он вновь открывает свою кузню, но теперь он покупает на насос для закачки воздуха. Но, к сожалению, через некоторое время снова приходится закрыться из-за убытков. Мацуда много раз пытался открыть своё дело, но все попытки оканчивались неудачами. Пока в 1920 году он вместе с группой инвесторов не купил разорившуюся компанию Abemaki, которая находилась в Хиросиме и занималась изготовлением различных вещей из пробкового дерева. Эта компания не имела никакого отношения к автомобилям. Через год Мацудо стал её президентом.

Lamborghini: История марки Ламборджини

Компания Lamborghini принадлежит компании Audi, в свою очередь, являющейся подразделением концерна Volkswagen AG. Выпускает супермашины, способные развивать скорость до 350 километров в час.

В октябре 1963 года на автосалоне в Турине компания Lamborghini, известная в Италии как производитель тракторов, представила свой первый спортивный автомобиль Lamborghini 350 GT. Это было двухместное купе классической компоновки с 3,5-литровым V12 мощностью 347 л.с. Максимальная скорость автомобиля достигала 280 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 6,7 с. Этим хозяин компании Ферручо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini) доказал, что может делать спортивные авто не хуже Энцо Феррари, однажды незаслуженно обидевшего его.

В то время особой популярностью стали пользоваться так называемые "семейные автомобили" класса Grand Touring. Новая модель получила название Espada - в переводе это клинок матадора. Риск полностью оправдал себя - машина стала одной из самых популярных в истории компании, её выпуск продолжался до 1978 года. За 10 лет было произведено более тысячи машин - рекордное для Lamborghini число.

В 2001 году компания представила преемника Diablo - Murcielago. Впервые за всю историю Lamborghini дизайн автомобиля был разработан не итальянцем. Свои округлые формы Murcielago получил под умелой рукой бельгийца Люка Донкерволка, создателя облика Audi Avant и Skoda Octavia. По сравнению со своим предшественником, новый Lamborghini стал комфортнее и просторнее внутри. Двигатель – 6,2-литровый V12 мощностью 580 л.с. Максимальная скорость – 330 км/ч.

В последние годы объем производства полноприводных суперкаров, созданных итальянскими специалистами в содружестве с инженерами фирмы Audi, чьей дочерней структурой является Lamborghini, колебался от 1 400 до 2 000 автомобилей в год. Модернизация двух моделей, Gallardo и Mircielago, проведенная в 2006–2007 гг., позволила существенно повысить интерес к марке.



Ferrari: История марки Феррари
Компания (первоначальное название ее было Auto Avio Costruzioni) была основана в 1939 знаменитым гонщиком и испытателем автомобилей «Альфа-Ромео» Энцо Феррари. Первоначально она производила различное оборудование для автомобилей. Сделанные компанией автомобили выпускались под маркой «Альфа-Ромео». С этой компанией у Феррари был договор. Первый автомобиль, носящий уже собственно имя «Феррари» появился в 1946. Это была модель Ferrari 125, с мощным 12-цилиндровым алюминиевым двигателем, призванная воплотить в жизнь мечту ее создателя: придать обыкновенному дорожному автомобилю свойства гоночного без ущемления комфортабельности. В качестве торговой марки фирмы Энцо Феррари избрал скачущего жеребца на желтом фоне.

К концу 1947 существовали уже две модификации двигателя «Феррари», а его рабочий объем вырос у модели 166 до 1995 см . В следующем году собственная команда «Феррари» впервые одержала победу в гонках Милле-Милья и Тарга-Флорио. 1949 год принес команде и новый триумф в тех же соревнованиях, а чуть позже победу в гонке «24 часа Ле-Мана».
Автомобили компании «Феррари», с 1969 контролировавшейся ФИАТом, а с 1989 окончательно отошедшей к корпорации, имеют репутацию самых дорогих в мире. Каждый из них — это легенда.
Выпуск дорогих суперкаров Ferrari неуклонно растет, приближаясь к отметке шесть тысяч автомобилей в год. Спрос на скоростные престижные модели настолько превышает производственные возможности завода в Маранелло, что заставляет покупателей стоять в очереди за машиной в течение полутора лет. Особенный интерес к автомобилям Ferrari в последнее время проявляют в странах с развивающейся экономикой. В 2007 г. в России ожидается продажа 60 машин, в Китае — 190, в ОАЭ — 100. В этом году модельная гамма компании состоит из трех основных моделей: Ferrari F430, Ferrari 599 GTB Fionano и Ferrari 612 Scaglietti, выпускаемых в нескольких модификациях.



Bugatti: История марки Бугатти
Bugatti - французская компания, специализирующаяся на производстве гоночных, спортивных и эксклюзивных автомобилей. Даже в узком кругу легендарных эксклюзивных автомобилей для Bugatti отведено специальное место. Практически никому не удавалось так поразить воображение публики, как это сделал Этторе Бугатти и его последователи.

Инженер и художник Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) основал компанию в 1909 г. Он пошел по пути широкого применения передовых технологий во имя механической эффективности и облегчения конструкции. В итоге с конвейера фирмы сошел подвижный автомобиль с гарантированной скоростью 100 км/час, управлять которым было легко и приятно. Модель Bugatti Type 13, подготовленная механиком Bugatti Эрнестом Фредериком, финишировала второй на одном из French Grand Prix 23 июля 1911 года. Эта машина стала самой значительной новинкой накануне войны 1914 года компании и базовой для всех модификаций Bugatti, вплоть до модели 59.
В 1947 году на автомобильной выставке в Париже компания показала новую модель Type 73 с четырехцилиндровым мотором рабочим объемом 1488 куб. см. Но в августе умирает Этторе Бугатти, а его семья не смогла запустить в производство автомобиль на заводе в Молсхайме, хотя в начале 50-х годов там удалось собрать несколько экземпляров модели Type 101, которая по сути являлась "перелицованной" моделью Type 57 и оказалась неконкурентоспособной, поскольку была неинтересной по дизайну и откровенно устаревшей в техническом отношении.
В конце 80-х гг. фирма пережила второе рождение. Вновь всплывает прославленное имя Bugatti, когда среди супер автомобилей, стремящихся преодолеть барьер 322 км/час, появляется мощный неординарный автомобиль, ничего общего не имеющий с классическими формами Bugatti - EB110 и его спортивная модификация EB110 SS.

Bentley: История марки Бентли
Свой первый автомобиль с 4-цилиндровым 3-литровым мотором Бентли разработал совместно с коллегами Ф. Барджесом (F. Т. Burgess) и Генри Варлеем (Henry Varley), а в августе 1919 года зарегистрировал автомобильную фирму своего имени. Осенью того же года модель показали на Лондонском автосалоне, но только через два года смогли начать производство первых автомобилей, на которые давалась беспрецедентная гарантия в 5 лет.

В 1927 году Бентли вернулся к своей первой модели "3 литра", увеличив рабочий объем ее двигателя до 4,5 л. В 1930 году этот мотор оснастили роторным объемным нагнетателем "Руте" (Roots). Новая модель "4,5 литра" производилась на фирме, которой руководил Генри Бир-кин (Henry Birkin), бывший автогонщик и один из постоянных заказчиков "Бентли". Эта машина была в те годы одной из самых мощных и скоростных и принесла "Бентли" огромную известность.
В 1955 году была представлена серия "S", продемонстрировавшая окончательное техническое сближение "Роллс-Ройс" и "Бентли". Модель "Бентли S-1" стала копией "Роллс-Ройса Сильвер Рэйт" и оснащалась 6-цилин-дровым 4,9-литровым мотором и автоматической коробкой передач. В 1960 году следом за "Роллс-Ройс Сильвер Клауд" (Silver Cloud) на "Бентли S-2" появился двигатель V8 объемом 6230 см3. За ним в 1962-м последовал "Бентли S-3", аналогичный "Роллс-Ройсу Сильвер Клауд-И". Единственным приоритетом "Бентли" были в те годы кузова купе "Континентал" (Continental), не применявшиеся на "роллс-ройсах". Седан "Бентли-Т" 1965 года был упрощенным исполнением "Роллс-Ройса Сильвер Шэдоу" (Silver Shadow).
Сегодня на "Бентли" практически вручную собирают 5 моделей на шасси "Роллс-Ройс" с двигателем V8 рабочим объемом 6750 см3 с турбонаддувом и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач американского производства.
Успешная маркетинговая политика компании Bentley, основанная на создании менее дорогих, чем ранее, автомобилей, продолжает приносить свои плоды. В 2006 году, впервые за всю историю марки, было собрано свыше 10 тыс. машин. Правда, часть из них не успела дойти до заказчиков до конца года. В результате общий объем годовых продаж Bentley составил примерно 9 200 автомобилей. Около 900 из них были собраны не на головном английском заводе в г. Крю, а в Германии, где производятся представительские седаны Volkswagen Phaeton. В 2007 году модельный ряд Bentley существенно не изменился. Он по-прежнему включает семь базовых модификаций моделей Continental и Arnage. Более дешевый модельный ряд Continental состоит из купе Continental GT, кабриолета Continental GTC и седана Flying Spur. Дорогостоящая модель Arnаge представлена седанами R, RL, T и кабриолетом Azure. Кроме этого, по особым заказам в кузовном ателье Mulliner собирают роскошный представительский Arnage Limousine с увеличенной до 3566 мм колесной базой. В первом полугодии 2008 года заказчикам поступит ограниченная серия в 550 экземпляров нового эксклюзивного купе Brooklands, созданного на основе седана Arnage T. Машина названа в честь английского гоночного трека Brooklands, где в 20-е годы прошлого века автомобили Bentley одержали ряд побед в различных гонках. Новое купе имеет ту же колесную базу, что и седан. Оно отличается просторным 4-местным салоном, выполненным в традиционном стиле спортивных Bentley, и имеет два задних сиденья-кресла с электроприводами регулировок. Салон напоминает модель Continental R Coupe десятилетней давности и по характеру оснащения соответствует роскоши представительских автомобилей. Чтобы подчеркнуть спортивный облик машины, на Brooklands установлен 6,75-литровый турбонаддувный двигатель Bentley мощностью 537 л. с., что на 30 л. с. мощнее, чем у седана Arnage T. Других новинок пока не ожидается, так как реализация проекта роскошного вседорожника Bentley отложена.




Porsche: История марки Порше
Порше (Dr.Ing. h. c. Ferry Porsche AG), немецкая автомобильная компания. Штаб-квартира находится в Штутгарте.

Компания основана известнейшим конструктором Фердинандом Порше-старшим как дизайн-бюро в 1931 в Германии. Для компании «Авто-Унион» в 1936 году был разработан гоночный автомобиль Porsche Type 22. После успешного гоночного "Ауто-Юниона" на свет появились первые варианты будущего "народного автомобиля" на все времена — знаменитого "Жука" «Фольксваген», имевшего и другое название —Type 60.
В послевоенной Германии в 1948 компания запускает первый автомобиль под именем «Порше» — небольшой спортивный «Порше 356» с форсированным фольксвагеновским двигателем и купе обтекаемой формы. Не успев проделать свои первые шаги, машина смогла одержать победу в гонке уже через неделю после "рождения". Серийные машины "Порше-356" были уже заднемоторными. «356» выпускалась до 1965 и послужила базой для модели Porsche Carrera («Каррера»).
Высокое техническое совершенство продукции компании Porshe позволяет ей добиваться поразительных экономических результатов в своей деятельности. В начале 2007 г. было объявлено, что с каждого проданного автомобиля прибыль компании Porsche составляет ?21 799 — в девять раз больше, чем у компании BMW, и в 65 раз — чем у Volkswagen. Выпустив в 2006 г. 98 500 автомобилей, Porsche получило прибыль в ?2,1 млрд.

Если 2006 г. ознаменовался выпуском 200-тысячного родстера Boxter, то в 2007 г. с конвейера завода в г. Цуффенхаузен сошел 100-тысячный Porsche 911 последнего поколения. Ближайшие новинки компании, способные еще сильнее укрепить позиции фирмы, ожидаются в 2008 г. — обновленные версии моделей 911 и Boxter. В 2009 г. начнется выпуск переднемоторного заднеприводного 4-дверного купе Panamera, сборка которого развернется на заводе в Лейпциге, где в настоящее время выпускают кроссоверы Cayenne. Кузова будет производить завод Volkswagen, расположенный в Ганновере.




Lotus: История марки Лотус
Lotus - английская компания, специализирующаяся на выпуске спортивных и гоночных автомобилей. С 1996 года принадлежит малайзийскому концерну Proton.

Компания была основана в 1953 году Энтони Колин Брюс Чепменом (Colin Chapman) и носила название "Лотус Инжиниринг Ко". Вскоре был создан знаменитый " Lotus Seven " (то есть "семь"), а в 1957 году началось его серийное производство.
Автомобили Формулы-1 Lotus строил с 1958 года. Но лишь в 1961-м появилась первая из машин, которая принесла Чепмену всемирную славу. Это был одним из самых легких и элегантных автомобилей F-1 для своего времени, легендарный "Lotus 25". Гонщик располагался полулежа, как пилот в самолете (пригодился авиационный опыт Чепмена), держа руль вытянутыми руками. За руль "двадцать пятого" сел Джим Кларк - и в 1963 году стал чемпионом мира! Так Lotus вошел в элиту автоспорта. Тогда же появляется двухместный "Elan".
В конце 90-х годов прошлого века компания Lotus находилась в кризисе. Сейчас она уверенно стоит на ногах. Но не все так хорошо, как кажется на первый взгляд: серьезные проблемы в настоящее время испытывает владелец марки — концерн Proton. Но при этом продавать Lotus она не намерена. Это означает, что она может утащить известного производителя за собой в финансовую пропасть, если, конечно, не найдется инвестора. Пока ведется сотрудничество с другими автопроизводителями.




BMW: История марки БМВ
История баварского концерна начинается на северной окраине Мюнхена в 1913 году. Тогда Карл Рапп и Густав Отто (сын знаменитого Николауса Августа Отто, изобретателя двигателя внутреннего сгорания) основывают две маленьких авиамоторных фирмы. Начавшаяся в это время Первая мировая война мгновенно обеспечивает большой спрос на двигатели для самолетов, и чтобы достойно справиться с таким объемом заказов, маленькие фирмы Рапа и Отто объединяются в один авиамоторный завод. Таким образом дату точного основания компании однозначно назвать трудно, но официально ею принято считать 20 июля 1917 года. Именно тогда промышленная компания BMW была зарегистрирована под названием Bayerische Motoren Werke (Баварские моторные заводы), хотя корни истории марки уходят дальше в историю.

Первый собственный автомобиль БМВ появился 1 апреля 1932 года. BMW 3/15 PS совмещал в себе новые идеи и заимствованные у моделей Dixi. Мощность мотора составляла 20 л.с., а максимальная скорость доходила до 80 км/ч. Новаторским решением была установка четырехступенчатой трансмиссии.
В 1970-ых годах основываются знаменитые на весь мир третья, пятая, шестая и седьмая серии. В начале 90-ых купе восьмой серии пополняет баварское семейство.
На данный момент империя BMW включает в себя пять заводов в Германии, 22 дочерних предприятия по всему миру. Вся сборка осуществляется исключительно вручную. Преодолев три кризиса, пережив риск потери автономности, концерн BMW каждый раз, начиная с нуля, возвращает себе авторитет.
Главной ударной силой BMW являются модели 3-серии с кузовами седан, универсал, купе и кабриолет, спрос на которые в 2006 году вырос на солидные 17,1 % и достиг 508500 автомобилей. Это почти половина от продаж всех моделей BMW. Второе и третье места по популярности занимают автомобили 1 и 5 серий с объемом реализации в 232 160 и 151 900 штук соответственно. За первые 6 месяцев 2007 года спрос на модели BMW, MINI и Rolls-Royce вырос еще на 4,6%, что говорит о том, что в 2007 году общий уровень продаж BMW Group может достичь 1400–1450 тыс. автомобилей.
В 2007 году модельный ряд BMW существенно обновился за счет появления двух новых модификаций — купе 1 серии, кабриолета 3 серии и второго поколения кроссовера Х5. Кроме того, была проведена модернизация ряда семейств и внедрены новейшие, более совершенные силовые агрегаты. До конца 2007 года ожидается появление моделей M5 Touring и M3 Coupe. В новом 2008 году намечены премьеры кабриолета 1 серии, быстроходного кроссовера Х6, кабриолета M3 и первого для BMW автомобиля Х5 с гибридной силовой установкой. В конце года ожидается премьера автомобиля повышенной вместимости, созданного на платформе универсала 5 серии. В 2009 году планируется обновление 1, 5 и 7 серий, а также купе Z4.




Aston Martin: История марки Астон Мартин
Основоположниками марки Aston Martin называют Лайонела Мартина и Роберта Бамфорда, которые в 1914 году в лондонском районе Кенсингтон построили легкий спортивный автомобиль с 1.4-литровым двигателем Coventry-Simples на шасси итальянского легкового Isotta Fraschini. За год до этого на автомобиле «Зингер-10» (Singer) Мартин одержал победу в местных гонках на холме Астон Клинтон (Aston Clinton), и в память об этом событии новую машину назвали «Астон Мартин».

В конце 1919 года появилась вторая модель «Астон Мартин», а ее производство началось лишь в январе 1920-го в новой мастерской на лондонской Абингтон Роуд.
Машина марки Астон Мартин DB III была выбрана Яном Флемингом для героя своей седьмой новеллы о Джеймсе Бонде — Голдфингер. В последующих экранизациях романов Яна Флеминга использовался серебристый DB5, который можно увидеть в Голдфингер (1964) и Шаровая молния (1965). В фильме 2006 года «Казино Ройял» Джеймс Бонд разъезжает на Aston Martin DBS, «мужском», очень мощном авто. Для машины была придумана спецкраска Casino Ice — серый с глубоким голубым отливом. Съемочная группа ухитрилась за один съемочный день разбить три автомобиля. Компания выпустила около 300 таких экземпляров, цена одного — свыше 250 тысяч долларов.
В 2007 году компания Aston Martin Lagonda Ltd была продана двум кувейтским инвестиционным компаниям — Investment Dar, Adeem Investment Co, и двум частным лицам — основателю и председателю совета директоров фирмы Prodrive Дэвиду Ричарду и коллекционеру автомобилей Aston Martin Джону Синдерсу. Поначалу руководство Ford Motor планировало выручить от продажи Aston Martin около $2 млрд, однако было вынуждено согласиться на значительно меньшую сумму в $848 млн. При этом Ford остался владельцем 9,4 % акций Aston Martin Lagonda Ltd на сумму $77 млн. Сохранивший свой пост исполнительный директор компании Ульрих Бец (Ulrich Bez) полагает, что с новыми владельцами его коллектив останется одним из наиболее известных среди изготовителей спортивных автомобилей класса «люкс». Так, в 2007 году здесь запланировали изготовить не менее 7 000 машин — столько же, сколько и в 2006 году. Но несмотря на оптимистические заявления новых хозяев, проблема убыточности Aston Martin Lagonda остается...


Chrysler: История марки Крайслер
Когда мы говорим о «Крайслере», мы не можем не вспомнить человека, давшего имя компании и вдохнувшего в нее жизнь: Уолтера Крайслера. Уолтер родился в 1875 году. Вот его захватывающая карьера: 17 лет – помощник машиниста, 24 – мастер-механик, 33 – суперинтендант на Западной железной дороге в Чикаго, 35 – менеджер Американской компании локомотивов. Вот тут в цепочке профессий Уолтера Крайслера намечается резкий поворот: в 1910-м он приобрел себе автомобиль. Говорят, что Крайслер настолько был заинтригован самой конструкцией машины, что успел ее разобрать и собрать, прежде чем научился водить. Как видно, первая машина произвела большое впечатление, потому что через два года Крайслер устроился в «Бьюик», а в 1917-м уже был президентом и генеральным директором этого отделения General Motors.

В 60-х годах «Крайслер» прочно держался на плаву, но сильно страдал от непродуманного руководства. Просчеты были допущены еще много лет назад. В начале 50-х «Крайслер» производил машины, похожие на комбинацию разнокалиберных прямоугольных коробок, представляя «прямоугольный» стиль, а все остальные компании производили модели с обтекаемыми формами.
К концу 80-х «Крайслер» улучшил свой сервис. Корпорация давала 7-летнюю гарантию на свои машины. Гарантия касалась как самих компонентов двигателя, так и кузова машины. Специалисты «Крайслера» утверждали, что через 100 000 миль на кузове не должно появиться ржавчины. Заботясь о безопасности, в 1988-м «Крайслер» первым поставил подушки безопасности во все свои автомобили, сделав их стандартным оборудованием. Хотя в 1991 году компания потеряла около 800 миллионов долларов из-за спада в экономике, в том же году был заложен Большой технологический центр «Крайслера», в 1992-м, после инвестиции в 1,6 миллиарда долларов, был построен новый завод в Детройте.
После безуспешных попыток в течение нескольких последних лет сделать подразделение Chrysler Group рентабельным, акционеры германо-американской корпорации DaimlerChrysler решили избавиться от этого балласта. Они начали переговоры с возможными потенциальными покупателями. В результате Chrysler Group была приобретена американским инвестиционным фондом Cerberus Capital Group LP, который 3 августа 2007 г. примерно за $7,4 млрд купил 80,1 % акций новоиспеченной компании Chrysler Holding LLC, вобравшей в себя все активы прежней Chrysler Group. Остальные 19,9 % акций остались в руках собственников DaimlerChrysler, которая просуществует под прежним названием до внеочередного собрания акционеров. Один из вариантов ее нового наименования — Daimler AG.

Управляющая компания Chrysler Holding LLC в кратчайшие сроки создает производственную компанию Chrysler LLC, которая займется выпуском автомобилей под марками Chrysler, Dodge, Jeep, а также запасных частей к ним. В ее распоряжение поступают 14 сборочных и 11 моторостроительных заводов, а также технические центры и дочерние предприятия, ранее принадлежавшие Chrysler Group. Как заявляют представители инвестиционного фонда Cerberus, новая компания станет прибыльной в течение трех лет, то есть к 2010 г. Главными элементами будущего успеха станут приглашение высокопрофессиональных менеджеров и создание современной структуры управления бизнесом. Уже рассмотрено несколько перспективных проектов по развитию новой компании. Среди них — постройка трех заводов по выпуску силовых агрегатов, создание коробки передач с двойным сцеплением (совместно с немецкой фирмой Getrag) и др.

Mitsubishi: История марки Мицубиси
История Mitsubishi как производителя автомобилей началась задолго до преобразования в 1970 г. автомобильного отделения Mitsubishi Heavy Industries в Mitsubishi Motors Corporation.

В 1917 году Mitsubishi выпустила Model-A — первый в Японии серийный автомобиль. Тогда автомашины производились авиастроительным и судостроительным отделениями Мицубиси.
Сегодня Mitsubishi Motors является одним из крупнейших мировых производителей, выпускающим в год более 1,6 млн. автомобилей в 32 странах мира. Мицубиси выпускает широкий спектр продукции — от миниавтомобилей до тяжелых грузовиков, автобусов и специальных коммерческих автомобилей.
Несмотря на то, что в 2006 г. общий объем автомобильного производства компанией Mitsubishi немного понизился, в новом 2007 г. ситуация заметно улучшилась. За первые шесть месяцев 2007 г. выпуск автомобилей вырос на 3,8 % и достиг 693 800 шт. Для европейцев Mitsubishi предлагает восемь моделей, не считая спортивного седана Lancer Evolution IX. Недавно было проведено их существенное обновление. Так, в конце 2006 г. начались продажи четвертого поколения вседорожников Pajero, а в начале 2007 г. появились новые модели кроссоверов Outlander второго поколения. В Великобритании летом представили компактный городской Mitsubishi i, появившийся в Японии двумя годами ранее. К концу года на западноевропейском рынке начнутся продажи новых седанов Lancer десятого поколения.

Pontiac: История марки Понтиак
Понтиак (Pontiac Division), отделение американской компании General Motors («Дженерал Моторс»), специализирующаяся на выпуске спортивныех автомобилей. Штаб-квартира находится в Понтиаке (штат Мичиган).

В 1907 году эта фирма под названием Oakland Motor Car Company («Окленд Мотор Кар Компани») начала выпускать автомобили. Через некоторое время Oakland влился в General Motors. Первую эмблему фирмы Pontiac украшала голова предводителя индейского племени.
Выпуск в 1935 купе Pontiac Silver Streak («Понтиак Сильвер Стрик», буквально «Серебряная вспышка») оказался настолько успешным, что встал вопрос о расширении предприятия.
Несмотря на все усилия менеджеров, спрос на автомобили Pontiac год от года снижается и в 2006 г. упал еще на 8,4% — ниже отметки в 400 тыс. машин. Результаты продаж этой марки в США за первые шесть месяцев 2007 г. оказались еще хуже — падение спроса составило 11,5%, причем более-менее стабильно покупались машины лишь двух наиболее дешевых серий G5 и G6. Впрочем, с подобной ситуацией в США столкнулись практически все компании, выпускающие автомобили американских марок. Продукция Pontiac 2008 модельного года существенно не изменилась, лишь вместо снимаемого с производства мини-вэна Montana SV6 появился новый флагманский седан G8. На российском рынке, как и в Европе, автомобили Pontiac официально не продаются.

Hummer: История марки Хаммер
История Hummer началась из-за потребности американских военных в специальном автомобиле. В результате, американская компания AM General летом 1979 года начала работы по созданию автомобиля повышенной вместимости. Программа получила обозначение HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle Model 998), что переводится как "Высокомобильное многоцелевое колесное транспортное средство модель 998" и произносится американцами как "Хамм-ви"
От этого сокращения и родилось название Hummer (Хаммер). Вездеход отличался легкостью управления, феноменальной проходимостью и мог нести различные виды вооружения. Он стал основным автомобилем армии США. Недавно компании AM General и концерн General Motors подписали соглашение, согласно которому GM получил право сбыта и распространение гражданского варианта внедорожника Hummer, а AM General сохранила право на продажу военных модификаций вездехода.
Через 11 месяцев General Motors Corporation представил первый образец военного автомобиля под маркой - M998, который пошел в серию в 1981 году и сегодня знаком всем под названием Н1. Результаты испытаний поразили военных - новый вездеход превосходил абсолютно все требования и стандарты армии США. Поэтому уже в марте 1983 года AM General получила заказ на поставку для армии первой партии внедорожников HMMWV M998. Широкую известность Hummer приобрел после успешного завершения операции "Буря в пустыне". Кадры войны в Персидском заливе обошли все телевизоры мира. В них неизменно присутствовали грозные армейские вездеходы Hummer, которые шутя преодолевали крутые склоны барханов и шли по песку, как по асфальту, оставляя далеко позади суперсовременные танки M1A Abrams. После такой рекламы компания AM General стала получать заказы на Hummer от частных лиц. Их было так много, что компания в инициативном порядке разработала и выпустила в продажу гражданский вариант этого внедорожника. С 1992 года начались его продажи всем желающим. Но довольно высокая цена, даже по американским меркам, сделала его элитарным автомобилем: в зависимости от комплектации его стоимость составляет для рынка США от 70 000 до 85 000 долларов, а годовой объем продаж составляет 2 000 штук, что сопоставимо с продажами Ferrari.
Одним из самых первых владельцев Hummer стал не кто иной, как Арнольд Шварценеггер, за ним в ряды членов клуба Hummer вступили такие знаменитости, как Сильвестр Сталлоне, Стивен Спилберг, Джордж Лукас и даже известный теннисист Андре Агасси. Огромной популярностью пользуется Hummer и в странах Ближнего Востока, Арабских Эмиратах и, как ни странно, у нас в стране. В Россию Hummer поставляется московским дилером GM только на условиях полной предоплаты.
Своеобразный дизайн Hummer и его превосходные качества на бездорожье привлекают немало покупателей, готовых заплатить достаточно солидную сумму. Как и ранее, основными потребителями автомобилей этой марки остаются американцы. В 2006 г. только в США спрос на Hummer увеличился на 26 %, а продажи достигли 71 521 единицы. Наиболее популярной стала самая дешевая и компактная модель Н3. Однако в нынешнем году дела пошли под гору: за первые шесть месяцев в США спрос на машины этой марки упал на 18,7 % — реализовано лишь 28 600 единиц. Рост продаж на рынках других стран с 3 152 до 4 100 экземпляров не спасает положения. В целом за первые шесть месяцев 2007 г. спрос снизился на 14,7 %, всего продано было 32 700 автомобилей.

В России автомобили этой марки хорошо известны, прежде всего, в Москве и Московской области, где несколько сот амбициозных водителей решили таким образом выделиться из общей массы. Однако в целом официальные продажи по России невелики — всего 360 машин в 2006 г. и 305 — за первые шесть месяцев 2007 г. Большая часть россиян такой автомобиль считает чрезмерно дорогим: стоимость базовой комплектации Hummer Н3 в московских салонах летом 2007 г. была около $ 57 000, а более монументального Н2 — от $ 88 600.