Независимо иномарка или наш автомобиль-новый или старый.
А ТАК-ЖЕ ВСЕМ!
Кто хочет развить свой бизнес с компанией.
РОССИЙСКАЯ компания начала продвигать свой продукт
АТОМИУМ
Сетевым маркетингом.Это исключает на 100% возможность подделки.
Аналогов продукции в мире нет.
Президент Путин в своем выступлении призывал скорейшим образом развивать
НАНО-ТЕХНОЛОГИИ вРОССИИ.Одна из них-АТОМИУМ.
Нано-технологии - будущее всего мира.Это как другое измерение.
Можно выделить основные отличия (НАНО-ОПТИМИЗАТОРА МЕТАЛЛА(АТОМИУМ)
от присадок к маслу и других материалов:
Не является добавкой к моторному маслу и не меняет его свойств.
Не требуется постоянного присутствия в штатной смазке.
Штатная смазка, моторное масло используется лишь, как носитель нано-оптимизатора металла в зоны контакта.
Достаточно1-5 кратного применения на весь срок службы механизма.
Создается новый самоорганизующийся нано-оптимизирующий геометрию поверхности металла слой, составляющий одно целое с металлом, который обладает противоизносными свойствами, защищающий от многих видов износа.
Защитный слой обладает диэлектрическими свойствами и способствует снижению электрохимической коррозии.
Новый слой устойчив и упрочняет кристаллическую решетку металла в зонах контакта.
Защитный противоизносный слой, состоит из миллионов нанослоев.
Масло постоянно удерживается на поверхности металла и устраняет износ при «холодном пуске».
Новый слой обладает повышенной микротвердостью и микроупругостью, выполняет функцию «бронежилета».
Противоизносный слой остается при смене моторного масла или замене штатных смазок.
Нано-оптимизирующий слой устойчив к кислотным средам и не разрушается.
После полной обработки двигателя нано-оптимизатором можно использовать любое моторное масло, так как оно в большей мере выполняет функцию теплоотвода.
Коэффициент трения уменьшается существенно, скольжение намного легче, поэтому температура в зонах трения ниже.
Меняется шероховатость поверхности металла в зонах трения, микрорельеф становится другим; чистота поверхности на 60-80% выше, чем до применения композиций.
Увеличивается ресурс двигателя, узлов, механизмов в 2-10 раз.
Повышается давление масла.
Повышается мощность двигателя до 10%.
Повышается и выравнивается компрессия, иногда выше паспортных номиналов.
Увеличивается максимальный крутящий момент.
Повышается стартовая скорость.
Двигатель устойчиво работает при максимальных нагрузках.
Снижается расход топлива на 3-15%.
Снижается расход рабочего масла на угар.
Продлевается срок службы моторного масла, которое в экстремальных ситуациях можно эксплуатировать в 2-5 раз дольше.
Восстанавливаются изношенные поверхности металла в зонах трения до 0,05мм.
Уменьшаются вибрации и шум.
Снижается содержание СО до 15%, СН до 40% в выхлопных газах.
Двигатель может работать в режиме масляного голодания при пробое картера не выше 2500 оборотов в минуту длительное время.
Двигатель временно до 200 км работает без охлаждающей жидкости на малых оборотах.
Происходит очистка поверхности металла в деталях двигателя от продуктов износа (материал не агрессивен).
Как правило, не требуется привлечение специалистов при обработке двигателя, материал очень прост в применении.
Обработка происходит в процессе штатной эксплуатации автомобиля по по принципу безразборной технологии (методики разные).
Эффект возникает при первой обработке уже через 10-200км.
Эффект длительный: от 50 000 км до 500 000 км и более
