В 1994 году в возрасте 24 лет я баллотировался на должность депутата областного маслихата от части города Аркалыка, встречался с избирателями, выступал по радио и телевидению.

У меня была программа - пробить финансирование железной дороги от Аркалыка до Жезказгана, Кызылорды, дальше до Нукуса. Это оживило бы город радикально - как транзитный пункт, как средство ликвидации значительной части безработицы (новый вариант стройки Турксиба).

При выстраивании новой армии Казахстана после распада СССР, чьи силы здесь были сосредоточено против Китая в восточных районах республики, в Аркалыке можно было разместить танковую дивизию или штаб мотострелкового корпуса.

Вариантов было много. Например и промышленный. Аркалык находится прямо посредине треугольника (между Актобе, Костанаем и Жезказганом), где имеются мощные сырьевые рудные ресурсы. В Аркалыке и логичнее всего было разместить мощный универсальный металлургический комплекс, город переработки различных руд, с перспективой перехода на уровень тяжелого машиностроения и нана-технологий.

Я СОГЛАСНА С ЕРМЕКОМ НАРЫМБАЕВЫМ ВСЕ ЭТО ХОРОШО НЕ ЗАБЫВАЙТЕ О ЭКОЛОГИИ
ЭТОТ ВОПРОС НА ПЕРВОМ МЕСТЕ ПОТОМ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ

это может быть железнодорожная линия РФ (Курган) - Есиль-Аркалык-Жезказган-Кызылорда-Нукус, а также еще одна Актау-Бейнеу-Аральск-Жезказган-Балхаш-Китай. Можно построить еще Актау-Саксаульский-Аркалык-Астана-Павлодар-РФ. А также Аркалык-Атбасар-Кокшетау. И еще Павлодар с Омском соединить. Вот тогда бы мы стали железнодорожно полу развитой страной. Но это только разговоры.

про железную дорогу я слышал в детстве.и вот наконец то поезд тронулся.. столько времени прошло...я родился и вырос в Аркалыке