Стечение обстоятельств как самого ЛП настолько маловероятно, что кроме как чудом наличие заброшенной полосы не объяснить. Да и ребята молодцы, не оплошали. Вполне достойны звания Героя России!
Правда они сначала собирались садиться на поле... В этом случае последствия конечно были бы тяжелее. Лично я не припомню успешной посадки на почву за последнее время. Я имею в виду пассажирские борты. С военными - да, бывало.

Эти люди - экипаж - это самые настоящие Герои России. Такими, как они страна должна гордиться по праву. Настоящие профессионалы и мастера своего дела! Надоело уже смотреть на холуёв которым вешают награды не за заслуги, а за поцелуи хозяйской з-----ы, да на представителей продажной "элиты" и так называемой, "творческой интеллигенции".
Настоящие мужики!

Когда слушаешь все комментарии к этому ЛП,ловишь себя на мысле,что тут не всё так просто!Надо дождаться результатов расследования,а потом поздравлять героеев(президент тоже не спешит с наградами)По действиям экипажа при посадке на ограниченную ВВП вопросов нет-молодцы!Но в другом у меня лично много вопросов,чем ясности!Действия при отказе техники почти все прописаны в ИЭС,все действия экипажа должны быть отработаны до автоматизма!И не забывайте-этой работай они себе на хлеб зарабатывают!Если есть спецы по 154-му-подскажите,пожалуйста,предусмотрена на этой машине подача топлива от баков самотёком?

Proletal na Tupole(TU-154) pocti 10 let , ot vtorogo do instruktora, rebiata molodci, slov net, no esli-bi ne poloska???

Proletal na Tupole(TU-154) pocti 10 let , ot vtorogo do instruktora, rebiata molodci, slov net, no esli-bi ne poloska???

\однозначно нужно давать " Героя" всему экипажу а не только командиру -каждый делал на своем месте все что бы спасти людей

То, что ОНИ совершили такую посадку,подчёркивает ИХ профессионализм,я снимаю перед ними шляпу.Все они ( экипаж и пассажиры) помечены богом.Весь экипаж достоин "ГЕРОЕВ",каждый совершил свой подвиг.Даже если ИХ не отметят, лучшая награда - это жизнь!!!

На военных самолётах,в частности ТУ-22м2 и М3 были случаи обесточивании электропитания.Один экипаж погиб,даже катапультой не смогли воспользоваться.Другой случай были проблемы с управлением самолёта.Я не знаю самолёт ТУ-154,но отказ энергоснабжения-это очень серьёзно и то что экипаж вышел победителем в данной ситуации иначе как героизмом не назовёшь.Профессионалы с большой буквы.Только случайность им помогла благополучно завершить полёт.Почему из сборников исчезли хоть мало мальски пригодные,пусть и заброшенные аэродромы.И второе опытные пилоты рано или поздно уйдут,а смены нет.Все со мной согласятся чтобы вырастить настоящего профессионала надо 10 лет постоянной практики и тренировки и учиться у старых пилотов,а молодёжи сейчас нет,учить некого.А потом,когда спохватятся, пробел этот скажется и успешного завершения полёта в особых случаях будет меньше.А это жизнь людей.
А подача топлива самотёком предусмотрена у всех самолётов,только РУДами надо работать плавней.

Понятно,что при отказе подкачиваюших насосов топливо подается самотёком и РУД-ами надо работать плавно.Это знает каждый!Я о необходимости этой посадки именно на эту полосу-самолёт летит,двигатели работают,GPS-ки есть у каждого экипажа=можно было подискать полосу по-длиннее.Вот и говорю,что всё не так однозначно!Не приуменьшая профессионализма пилотов в посадке на ограниченную полосу!

В любом случае-экипаж МОЛОДЕЦ!!! Удачная посадка на ограниченную полосу-это действительно УДАЧА и ПРОФЕССИОНАЛИЗМ экипажа!!! Честь и хвала Российским пилотам!!!

Повёзло с полосой,но думаю попалось бы поле, мужики не оплашали бы,всё-таки работники НЕБА!!!!!! Аэто говорит о многом!

Ребята молодцы,из опасной ситуации вышли достойно.Спасибо тому мужику,что не сдал ВПП под территорию складов.Случайно найти полосу, бетонную в тундре-дикое везение.Выходит,что не у всех в глазах горят только одни доллары.

Я почему то не думаю,что случайно нашли полосу,всё таки в старых справочниках она была и согласен с комментарием Андрея Зайцева-посадить Туполь 154 на пашню-это очень и очень надо постараться,ну а то что ребята настоящие прфессионалы,а особенно командир корабля-это безусловно и достойно высших правительственных наград.

Пилоты молодцы! Но мы то с вами знаем, что они всегда такими были. Неважно что - получать, награды (п-ля) или делать - ВС в поле сажать или канаву копать. Умницы ребята, сделали всё как учили и даже больше ибо 154 сжать это не пуп царапать,тем более в таких условиях машина очень строгая. А вот то что не всё так просто - не в бровь а в глаз Речкин. НР из ФАВТА - вина инженера. Он перемкнул системы по отказу одной и обесточил лайнер, плюс сдохшие внезапно аккумуляторы (должны работать минимум 15 мин.). У нас 60% пилотов с Ту-154 - информацию подтверждают полная вина б/инженера. Завод, где проходили последнюю форму тоже трясут. Аккумуляторы на их совести.
Пилотам и штурману полный респект и уважуха!!!
К сожалению мало таких осталось. По нашим в компании знаю. Из Училища - без налёта и рефлексов. Учат в компаниях как придётся. У нас один ведущий лётчик-инструктор ЛМО заявил, что им на бобике распределение внимания и осмотрительность ни к чему, а на землю на посадке и вовсе смотреть не надо - тётя в наушниках подскажет. По сему езжу на поезде и машине, спокойней как-то.

Ребята молодцы!
низкий поклон от всех им за профессионализм и героизм!!

Небольшое дополнение. На туполе начался тепловой разгон аккумуляторов, действия: выключить все; поочередно проверить, а затем, отключив аврийный, объеденить системы. Б/и сделал наоборот, сначала объеденил - результат КЗ. Оставшиеся аккумуляторы накрылись, а следом за ними и обе системы питания т.к. все релюхи и выпрямители работают через них. Дальше пришлось пилотам геройствовать. Спасибо ребятам.

Бек в такой ситуации разбился.. Почему всу не успели запустить- вопрос... но на поле можно, но без выпуска шасси - это опаснее. Согласен с КВС Бекфайра - Дремлюком - героев России нужно было бы давать всем членам экипажа... Ну стюрам я согласен - за мужество... а так штурман и Б/и как будто и не принимали участие.... кто полосу нашёл? ? Штурман. Медведев - пацан в коротких штанишках... а лучше бы как при Сталине к ордену бобола бы , да и поболбше привалили в придачу

Три генератора на работающих движках отказать не могут... Что получается, что их коротнули аккумуляторы? С какой стати? Они же в полёте были заряжены?

Аккумуляторы можно было и отключить...

Почему ВСУ не запустили? На 3 тысячах уже напряжения для стартёра не было?

Посадили - молодцы... но не было с начала эксплуатации Ту-154 такого инцендента... б/и виноват...

Три отдельные энерго системы...

На Героя России явно не тянут. То ли дело Кадыров, или братья Яндарбиевы. А вообще-то молодцы, слов нет, профессионалы. Думаю, самое главное было найти эту полосу. А почему у них энергоснабжение вырубилось? Где бы посмотреть результаты расследования?