Кто-нибудь взлетал на этом типе при подобных условиях?

Удлиннять ВПП?Ремонт ВС.корому лет30.Игра не стоит свеч...

Если это вопрос престижа, то нет ничего невозможного, если же говорить о целесообразности, просчитайте стоимость подготовки матчасти, дефектация, восстановительный ремонт с доставкой специалистов. подготовкой ГВПП, Далее, по снимкам судя, реверс был включен до полной остановки самолёта и в движках лопатки не думаю, чтобы уцелели. Даже при успешной подготовке рядовым лётчикам (да и КЛС), едва ли разрешат взлететь, придётся приглашать испытателей. Прикиньте остаток ресурса и вспомните заодно, что к примеру, "Сибирь" все свои Илы И Тушки посписали в обмен на забугорные по причине неэкономичности двигателей.

Дв, ещё два слова - ЭКИПАЖ СРАБОТАЛ ПРОФЕССИОНАЛЬНО!!!!! Хотелось бы узнать, а читали ли они книги Василия Васильевича Ершова?

Оттуда не взлетит, полосы нет. Если не забросят (как все у нас), то перевезут на ремонт и взлетать будет потом в штатном режиме. Но скорее всего спишут как лом и распилят, может хоть оборудование поснимают и на запчасти пустят.

Первоначально сообщали, что оставят самолёт в тайге.

Я к сожалению специалист по РЭО. Был. Поэтому о том, что могло произойти с узлами и агрегатами ЛА судить не могу. Думаю, ремонт самолету все-таки серьезный нужен. Иначе вероятность угробить окончательно самолет вместе с экипажем, как говорят математики, бесконечно стремится к единице. (к 100%)

Наверное оставят,как местную достопримечательность и памятник профессионализма экипажа,а взлететь...нереально!!!

1.Для выполнения этих условий необходимы большие затраты,которых этот самолет уже не стоит. 2.Условий для взлета никаких.3.Кому это нужно.

Военные моряки просят Медведева об отставке Сердюкова
Президенту Российской Федерации,
Верховному Главнокомандующему Вооруженных Сил
Господину Медведеву Дмитрию Анатольевичу
103132, Москва, ул. Ильинка, д. 23
ГОСПОДИН ВЕРХОВНЫЙ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ!
Мы, члены Центрального Совета Союза военных моряков, представляющие действующих и бывших военных моряков - адмиралов, офицеров, мичманов, старшин и матросов, а также членов их семей, выражаем Вам крайнюю обеспокоенность нынешним состоянием Вооруженных сил. Невозможно не видеть резкого снижения их боеготовности, падения обороноспособности страны до недопустимо низкого уровня, что угрожает самому существованию нашей Родины.
Уничтожены или дезорганизованы военная наука, военное образование, система управления и связи, противопожарная служба Минобороны, военная медицина, служба военных перевозок, военные комиссариаты, тыл Вооруженных Сил, оркестровая служба, система военных санаториев и домов отдыха, оборонная промышленность. Резко снижен уровень жизни и статус военнослужащих и ветеранов армии и флота. Выброшены со службы или подали в отставку наиболее самостоятельные и грамотные адмиралы, генералы, офицеры, мичманы и прапорщики, трезво воспринимавшие ущербность и преступность деятельности руководства Минобороны. Сокращение сотен тысяч офицеров наносит невосполнимый ущерб боеготовности частей, подразделений и кораблей. На руководящие и ответственные должности расставлены недоучки, торгаши, беспринципные карьеристы, случайные для дела обороны страны дамы и господа. Обоснованно возросло неприятие и отвращение к военной службе, со стороны молодежи и их родителей. Лозунг о придании Вооруженным Силам «нового облика» полностью дискредитирован, выродившись в пугало и объект насмешек для всех здравомыслящих слоев общества.
Призываем Вас, как Верховного главнокомандующего, немедленно остановить эти безумные и волюнтаристские реформы, проводимые группой дилетантов чуждых военному делу, способных лишь развалить, расчленить, распродать и уничтожить то, что еще осталось от Вооруженных Сил, победивших фашизм, поставивших на колени сильнейшие государства планеты милитаристские режимы Германии и Японии.
Нынешний министр обороны дезинформирует руководство России и ее граждан, преступно скрывая и фальсифицируя катастрофическое состояние Вооруженных Сил, до которого они доведены при его непосредственном и деятельном участии.
Мы настаиваем на немедленном отстранении от должностей Министра обороны Сердюкова и всех его заместителей, проведении тщательного расследования их деятельности с привлечением настоящих специалистов военного дела, не замаравших своих имен торговлей землей Минобороны, криминальной распродажей кораблей флота и имущества армии, грамотных специалистов, способных отличить белое от черного, истинных патриотов нашей Родины. В качестве таких экспертов могут быть предложены генерал-полковник Ивашов и вице-адмирал Волобуев. Под их руководством должна быть сформирована комиссия из военных специалистов, представителей общественности из числа компетентных и честных людей, уполномоченных специальных служб, прокуратуры и следственного комитета. Считаем необходимым обеспечить неограниченный доступ членов этой комиссии ко всем объектам Армии и Флота и материалам по состоянию дел в Вооруженных силах. Результаты работы и предложения по спасению оборонного потенциала страны должны быть немедленно доложены Вам, как Верховному главнокомандующему и доведены до наших сограждан.
Считаем обязательным незамедлительно создать чрезвычайный комитет, возглавляемый лично президентом РФ, с участием компетентных депутатов Государственной думы и членов Совета Федерации, по восстановлению боеготовности и боеспособности Вооруженных Сил. Полагаем нецелесообразным включение в состав данного комитета лиц, являющихся ныне членами комитета по обороне, бывших политработников, соглашательская позиция которых способствовала доведению Вооруженных Сил до нынешнего состояния.
Если меры по спасению оборонного потенциала страны не будут приняты в кратчайшие сроки, то само существование государства, его целостность и мирная жизнь граждан нашей страны будут поставлены под вопрос, а Ваш долг, как гаранта Конституции и Верховного главнокомандующего, так и останется долгом перед будущими поколениями бывшего Великого государства, канувшего в лету.
Честь имеем, от имени членов Центрального Совета Союза военных моряков
Председатель Союза,
Капитан 1 ранга в отставке, участник боевых действий
А.Ф. КРЕСИК
Предлагаем соратникам, частным лицам и организациям, поддерживающим данное обращение, сообщить об этом на voen0mor@gmail.com
16 сентября 2010 г.

Экономическую целесообразность просчитают экономисты авиакомпании владельца ВС,а что касается технической стороны,С минимальной заправкой 1200 м ИВПП не хватит ему?

Ну если Кузмич плавал на подводной лодке в Финляндию,за своей забытой водкой-то чего проще Русским взлететь с тайги!В этом-то и смысл!
(ЗЫ) Посадить так мастерски-это однозначно профы,может даже планеристы в настоящем прошлом,не факт.
Смысл взлетать?Все упирается в первое...

Стоимость ремонта и взлёта - две тушки, которых кстати у той же "Сибири" можно купить. Лучше зарплату своим добавили.

когда громко кричат на всю страну, то значит хотят отвлечь внимание от чего-то главного, вспомни ТУ-154 Качинского, когда пилоты уже увидев что идутслишком низко, вытянуть этот лайнер не смогли. Движки и планер не расчитаны на короткую ВПП.

Взлёт в этих условиях - вполне технически выполнимая задача. А дальше - гворить можно только о том, кому и зачем это нужно! При успешном выполнении этой задачи, можно устроить мощную пиар-компанию, поднять престиж нашей Авиации и авиационной промышленности и .......выбить очередные дениги на "доводку" Суперджета от продаж которого стране (если они ещё будут) достанется 5-7%, а Ту -334 - на 100% российский самолёт, так и будут показывать на "МАКсах".

Паша!Согласен с тобой-лучше деньги пустить на благие цели!Весь вопрос в возможности этого полёта(взлёта в частности!)Отвечаю-возможно!Сейчас подлатают матчасть,дождуться холодов,накотают по снегу(удленят полосу)-и вперёд!Наша техника и не с таких полос взлетала!

Хотелось бы верить, что взлёт будет безопасным.Короткая полоса,изношенная матчасть.Мы только наблюдатели.Смотреть надо реально.

Чото увы не верится мне... Да, тут речь о престиже, а не о деньгах, ясно, что его вытаскивание оттуда много дороже его остаточной стоимости.

Трудно судить о возможности взлета, не зная точно, в каком состоянии самолет и какая местность в противоположную от леса сторону. Если ровное место, то почему бы и не взлететь в студеную зимнюю пору? На моей памяти Ту-16 вытаскивали из болота танковыми тягачами, при этом происходит некоторая деформация всей конструкции, но летать он конечно может, возможно боком.

Эдик, да без вопросов, конечно взлетит. И всё же, но.
Сейчас в ГА активно проводится насаждение прозападной системы якобы по стандартам ICAO - система управления безопасностью полётов. И как всегда через задний проход. Ни в одном первоисточнике не найдёте flight safety, везде только SAFETY, а именно эксплуатационная безопасность авиакомпании в которой в т.ч. и безопасностьполётов (трудности в нашем ФАВТе с переводом). Так вот в ней есть система управления рисками и если оценивать риск взлёта с такой полосы ему присваивается коэфф. серьёзности не менее 4, что в конечном итоге даст неприемлемый риск (по матрице ICAO, более 20). Конечно престиж, раздутые щёки, а смысл какой? 50 на 50%.

Это настоящие профи, побольше таких в авиации, может тогда бы нами не управляли "страусы"

Взлететь,отремонтировать можножно-а зачем???Пилоты сработали-честь им и хвала и больше нечего обсуждать-всё остальное мутота...Время ту-154 уже давно прошло,и даже взлёт с тайги этому не поможет.............