Откройте свой Мир!

Регистрация Вход

Мы применяем рекомендательные технологии

Наш Паровоз

Заявка отправлена

Отписывайтесь от событий, которые не интересны

Чтобы отписаться от новостей другого пользователя, щелкните на значке настроек в этом событии и выберите нужный пункт.

Наш Паровоз

5 May at 11:25

community-post.html

Служебный салон-вагон КВЖД. Модель 1902 года.

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

5 May at 11:00

community-post.html

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

23 April at 11:15

community-post.html

Последний «Восточный Экспресс»
По сей день «Восточный Экспресс» является одним из самых знаковых поездов из когда-либо созданных, он напоминает нам о том, что роскошный способ передвижения был запущен еще в далёком 1883 году. К сожалению, только один из этих красавцев дожил до наших дней. Фотограф Брайан отправился в Бельгию, чтобы запечатлеть на фотографиях последний «Восточный Экспресс».

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

22 April at 11:31

community-post.html

0:44Следование в ЭР2 по мосту через Вуоксу (на подъезде к платформе Лосево). Вид из кабины машиниста.Save to my page

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

22 April at 11:00

community-post.html

"Commodore Vanderbilt" 5344, декабрь 1934 года

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

18 April at 7:14

community-post.html

0:291Электропоезд ЭР2-973 с головными вагонами двух типов — с плоской и круглой кабиной. Станция Лигово.Save to my page

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

7 April at 11:07

community-post.html

1:532Электровоз 2ЭС5-005 с грузовым поездомSave to my page

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

4 April at 12:16

community-post.html

2:23Интерьер 1-го вагона и вид кабины машиниста СапсанаSave to my page

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

1 April at 10:00

community-post.html

Янов — закрытая железнодорожная станция, расположенная на участке Чернигов — Овруч Юго-Западной железной дороги вблизи города Припять на Украине.

Введена в строй в 1925 году. Посёлок и станция Янов дали начало городу Припять.

До аварии на ЧАЭС станция относилась к Юго-Западной железной дороге. На станции выполнялась пассажирская и грузовая работа, примыкали подъездные пути ЧАЭС, складов ОРС, нефтебазы и других предприятий города Припять. После аварии станция была закрыта для пассажирского движения (последний пассажирский поезд "191 Москва - Хмельницкий" проследовал станцию Янов 29 апреля 198 more…

View all

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

27 March at 18:00

community-post.html

Siemens E44 — пассажирский электровоз, выпускавшийся в Германии компанией Siemens-Schuckertwerke AG в 1932-1955 годах (с перерывами).

В Германии работал на однофазном переменном токе пониженной частоты 15 кВ, 16⅔ Гц.

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

27 March at 13:05

community-post.html

3:081Вид из кабины KZ8A на испытаниях. Перегон Белореченская—МайкопSave to my page

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

27 March at 11:00

community-post.html

Заброшенный железнодорожный вокзал в городе Кировск (Мурманская область)

View all

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

25 March at 17:00

community-post.html

"Ходить по ЖД путям ЗАПРЕЩЕНО!" Или полузаброшенный отстойник грузовых вагонов.

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

25 March at 15:39

community-post.html

ТГМ23В48 на подъездных путях базы металлолома на Душинской улице в Москве

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

25 March at 10:00

community-post.html

Электровоз В — промышленный электровоз постоянного тока, строившийся в Италии по заказу СССР. Локомотивы этой серии предназначались для перевозки руды в карьерах и на путях предприятий.

В начале 1930-х годов на железнодорожных путях крупнейших промышленных предприятий СССР стала внедряться электротяга. Для перевозки руды требовались четырёхосные электровозы со сцепной массой 60 — 90 тонн. Аналогично электрификации магистральных дорог было принято решение как создавать отечественный подвижной состав, так и закупать электровозы за рубежом. В 1932 году Торговое представительство СССР выдало зака more…

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

25 March at 10:00

community-post.html

Электровоз 2ЭС5-001 в первоначальной окраске

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

24 March at 19:01

community-post.html

0:431ЭП20 с пассажирским поездом в движении на скорости порядка 200 км/чSave to my page

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

24 March at 19:00

community-post.html

Электровоз ВЛ19-14 с грузовым поездом на линии Никополь-Запорожье (Запорожская область, Украинская ССР)

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

24 March at 18:00

community-post.html

ПБ21 (имени Политбюро ЦК ВКП(б), нагрузка от колёсных пар на рельсы — 21 тс) — первый советский пассажирский электровоз постоянного тока. До появления ЧС1, в течение многих десятилетий оставался единственным используемым пассажирским электровозом постоянного тока в Советском Союзе.

Конструкция электровоза ПБ21 во многом схожа с конструкцией американских электровозов P5a, выпускавшихся в 1931—1935 годы. more…

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

24 March at 12:03

community-post.html

1:532Электровоз 2ЭС5-005 с грузовым поездомSave to my page

Нравится Комментировать

Наш Паровоз

24 March at 10:00

community-post.html

Электровоз 2ЭС5-001 на кольце ВНИИЖТа

Нравится2Нравится2 людям

Комментировать

Наш Паровоз

23 March at 16:00

community-post.html

Электровоз ЭП (ГЭТ) — промышленный электровоз постоянного тока, строившийся в СССР в 1930-х годах. Локомотивы этой серии предназначались для грузовых перевозок на трамвайных линиях и на путях предприятий.

Нравится3Нравится3 людям

Комментировать 1

Александер Шабанкин

Полезная штука

23 March at 16:20

Нравится2You and others like this1 человеку

Наш Паровоз

23 March at 14:00

community-post.html

Схема расположения оборудования на электровозе ЭП20

Нравится3Нравится3 людям

Комментировать

Наш Паровоз

23 March at 13:20

community-post.html

ВЛ19 (до 1938 года — ВЛ — «Владимир Ленин», 19 — нагрузка от движущих осей на рельсы в тс) — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1932 по 1938 год. Является первым, а среди серийных (до марта 1953 года) единственным электровозом, конструкция которого была создана в Советском Союзе.

В 1932 году на советские железные дороги из США (фирма General Electric) и Италии (фирма Tecnomasio Italiano-Brown-Boweri) стали поступать первые магистральные электровозы, которые предназначались для вождения поездов через Сурамский перевал (участок Хашури — Зестаф more…

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

23 March at 13:08

community-post.html

СС (Сурамский советский)— первый электровоз постоянного тока, построенный в Советском Союзе.

Первые электровозы в СССР появились на Сурамском перевальном участке Закавказской железной дороги. Тяжелый горный профиль, отсутствие специальных типов паровозов, быстрый рост перевозок (в том числе транспортировка бакинской нефти в порты Грузии) обусловили возникновение идеи о необходимости электрификации данного участка. more…

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

23 March at 12:00

community-post.html

Электровоз ЭП20-055 с модифицированной кабиной машиниста

Нравится1Нравится1 человеку

Комментировать

Наш Паровоз

23 March at 11:00

community-post.html

С (Сурамский, полное обозначение серии — С10) — серия шестиосных электровозов постоянного тока, выпускавшихся американской компанией General Electric (ДЖИИ) для советских железных дорог. В 1932 году электровозы С стали первыми в СССР магистральными электровозами, открыв в том же году движение по электрифицированной железной дороге через Сурамский перевал. Впоследствии в Советском Союзе был налажен выпуск лицензионной копии данного электровоза — Сс. more…