Аха собираем. Сча мучию ИБП для своего авто (12x120v800W). Расчёты просты как для TL так и для SG.
Самая главная деталь тороид.

За основу можно взять довольно таки распространенную в нете схему. Ну а дальше с помощью напильника (паяльника) доработать, например за место биполяров поставить драйвер управления полевиками. Всё есть в даташитах. Если брать за основу распространённую TL494CN, то готовить её необходимо совместно с "Designing Switching Voltage Regulators With TL494 Application Report".
Методику расчета транса выложу позже.
Базовая схема:

Берешь старый ИБП от компа. Как правило, они "подыхают" от того, что дохнет аккум., а электроника у него надежная и практически никогда не дохнет. Выдираешь аккум.
Вместо аккума подаешь напругу с борта авто 12В, вот тебе и преобраз. с 12В постоянки на 220В переменки.
Причем он настолько хорош, что самому такой ни за что не сделать: ведь это промышленный серийный, хорошо отработанный прибор. У него куча встроенных защит на все случаи жизни, форма выходного сигнала такова, что не содержит высоких частот и не мешает радио- и телеприему.С точки зрения инженера это оптимальное решение. Он немного избыточен, т.к. содержит схему сетевого питания от 220В, но если его эксплуатировать на борту авто, то это безразлично. Сейчас старой компьютерной техники - пруд пруди! Бери и пользуйся.