Виктория Ленская,
29-04-2011 22:17
(ссылка)
ПРАЗДНИЧНАЯ ПРОГРАММА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ, ПОСВЯЩЕННАЯ ДНЮ ПОБЕДЫ
Дорогие ветераны и все те, кому дорог День Победы! 7 мая в 12 ч. состоится праздничная программа «К добру и миру тянутся сердца», в Санкт-Петербургском центре Брахма Кумарис (Индия). Приглашаются все желающие, вход свободный. До или после программы можно посетить музей «Панорама истории человечества», а также узнать о древней индийской Раджа йоге.
Адрес: Северный пр., 4, к. 2 (3-хэтажное здание из красного кирпича), большой зал. 7-10 минут пешком от станции метро "Озерки".
(Как добраться? Из ст. метро «Озерки» выйти на пр. Энгельса, перейти его и идти направо, перейти первую пересекающую улицу – улицу Сикейроса. 2-ая улица, перпендикулярная проспекту Энгельса, - это и есть Северный пр. Но до него доходить не надо, т.к. вход в здание находится посередине между Сикейроса и Северным пр., от проспекта Энгельса здание отделяется лишь одним домом.)
При себе желательно иметь сменную обувь.
www.brahmakumaris.ru.com .
Тел. для справок: 8(911)209-39-14, 8(911)813-91-13.
Вступайте в сообщество!!!!!!!!!!!!!
Создал сообщество..там будет интересно тем кто интересуется
военной историей и всем что связано с войной)))Там много видео ,есть хорошие картинки
,хорошая музыка, интересные темы)))Вступайте..постараюсь что бы не
разочаровались...сообщество тоже молодое..там пока что 49 человек,но будет
больше и ещё интереснее))) вот ссылка --- http://my.mail.ru/community...
---надеюсь вам понравится)))Если ссылка не сработает..попробуйте позже, она
рабочая..просто иногда глючит майл))))
У вас очень хорошее сообщество....я думаю вы улучшите моё сообщество и оно станет ещё интереснее))))
ШТЫКИ
Штык для винтовки системы Мосина. Отличное складское состояние. Без ущербов и реставрации. Оригинальное воронение. К каждому штыку прилагается соответствующая бумага МВД... Отправка по России наложенным платежом.
Штык образца 1891/30 к винтовке системы Мосина (позднего выпуска).
Штык производился огромным тиражом и состоял на вооружении многих стран социалистического содружества вместе с винтовкой системы Мосина. Штыки произведённые во время Второй Мировой войны зачастую выполнены достаточно грубо.
Клинок игольчатого типа, прямой, четырёхгранный, c долами во всех гранях. Острие клинка срезано в виде отвертки. Трубка с Г-образной прорезью идущей свеху налево. Задний конец трубки утолщен. Шейка короткая, четырехгранная. В основании клинка вмонтирована пружинная защелка, фиксирующая штык при примыкании за основание мушки. До Второй Мировой войны в уставах и наставлениях упоминаются кожаные ножны, от которых позже отказались, предполагалось что штык будет носиться постоянно примкнутым к винтовке. Поэтому ножны фабричного производства крайне редки.
На основании клинка выштампован или выгравирован номер, на шейке штыка встречаются клейма производителя (Тульский Оружейный Завод или Ижевский Машиностроительный Завод) и штампы приемки. Клейма производителя также могут быть расположены и на кнопке пружинной защелки.
Общая длина: 500 мм.
Длина клинка: 430 мм.
Ширина Клинка: 17.7 мм.
Длина трубки: 71.3 мм.
Внутренний диаметр трубки: 15 мм.
Винтовка разработана капитаном русской армии С.И. Мосиным во второй половине 80-х годов прошлого века и в 1891 г . принята на вооружение Русской Армии под обозначением "7,62-мм винтовка образца 1891 г .". Кроме стандартной винтовки, предназначенной для вооружения солдат пехотных подразделений, выпускались также драгунская и казачья винтовки, имевшие меньшую длину ствола. В 1907 г . было начато производство карабина, которым вооружались солдаты специальных и вспомогательных подразделений.
7,62-мм винтовка обр. 1891 г . является магазинной винтовкой со скользящим затвором с поворотом при запирании канала ствола. Запирание производится симметрично расположенными боевыми выступами боевой личинки затвора. Основными конструктивными признаками винтовки являются: ударный механизм ударникового типа, выполненное в затворе предохранительное устройство, спусковой механизм без предупреждения, питание патронами из магазинной коробки вертикального типа с однорядным расположением патронов. Дла заполнения магазина патронами обычно использовались обоймы ёмкостью 5 патронов. Для стрельбы из винтовки использовались патроны с легкой и тяжелой пулями, а также с бронебойными, трассирующими и зажигательными пулями. Она была снабжена прицелом секторного типа. Винтовка комплектовалась традиционным для Русской Армии игольчатым штыком. В течение длительного срока службы (до середины пятидесятых годов) винтовка и созданные на её базе карабины неоднократно модернизировались.
Первая модернизация была проведена в 1910 г . в связи с принятием на вооружение Русской Армии в 1908 г . нового 7,62-мм патрона с остроконечной пулей с улучшенной баллистикой. Эта модернизация заключалась в основном во введении новой прицельной рамки.
Более основательной модернизации подверглась в 1930 г . драгунская винтовка, ставшая с 1922 г . основным индивидуальным оружием бойцов стрелковых подразделений Красной Армии. На ней был установлен новый секторный прицел с метрической шкалой, изменена форма мушки и введены новые разрезные пружинные кольца для более надежного скрепления ствола с ложем. Был изменен также способ крепления игольчатого штыка. Именно эта винтовка была запущена в массовое производство и состояла на вооружении Красной Армии перед Второй Мировой войной и в годы войны. Перед войной крупные поставки 7,62-мм винтовок обр. 1891/1930 гг. осуществлялись в республиканскую Испанию - было поставлено в общей сложности около 500 000 винтовок и 8,2 миллиона патронов к ним. Еще больше винтовок было отправлено в Китай. В годы Второй Мировой войны винтовки обр. 1891/1930 гг. состояли на вооружении вновь создаваемых армий восточноевропейских стран народной демократии, а после войны ими вооружались бойцы народно-освободительных движений во всем мире.
Винтовка обр. 1891/1930 гг. отличалась высокой надежностью, точностью, простотой и удобством эксплуатации. Она состояла всего из 42 деталей по сравнению с 70 и более у других винтовок, что облегчало её массовое производство. Всего за годы войны было изготовлено более 12 млн. винтовок обр. 1891/1930 гг. и созданных на базе этой модели карабинов.
Артикул: 2815. МР-38/40
Артикул: 2815.
МР-38/40 пистолет-пулемет MP-38 После длительных дебатов по поводу целесообразности наличия пистолетов-пулеметов в системе вооружений вермахта Управление вооружений вермахта выдало в 1938 году заказ фирме "Эрфуртер Машиненфабрик" (ЭРМА) на разработку пистолета-пулемета, предназначенного прежде всего для вооружения экипажей бронемашин, парашютистов и таких категорий военнослужащих, как командиры отделений, взводов и рот пехоты. Созданный фирмой в том же году и получивший обозначение МР-38 пистолет-пулемет, без сомнения, явился заметным шагом вперед в развитии этого вида оружия.
В его конструкции отсутствуют детали из дерева, металлический приклад выполнен складывающимся, введена пистолетная рукоятка, в качестве рукоятки может использоваться также приставной коробчатый магазин емкостью 32 патрона. К началу второй мировой войны в частях вермахта имелось только 8 772 пистолета-пулемета МР-38, но их выпуск постоянно увеличивался.
Пистолеты-пулеметы МР.40Пистолеты-пулеметы МР.38 и МР.40, очень часто ошибочно именуемые в некоторых русско- и англоязычных источниках "шмайсерами", были разработаны Генрихом Фольмером (H. Vollmer), ведущим конструктором фирмы "ERMA" ("Эрфуртер Машиненфабрик") в г. Эртфурте, и доктором Бертольдом Гайпелем (B. Haupel), директором "ERMA", и поступили на вооружение Вермахта в 1938 и 1940 году, соответственно. К началу Второй Мировой войны в частях Вермахта имелось 8772 единиц пистолетов-пулеметов МР.38. Постоянно возраставшие потребности войск в пистолетах-пулеметах, а также боевой опыт их использования, приобретенный Вермахтом за первые полгода Второй Мировой войны, заставили внести некоторые изменения в конструкцию пистолетов-пулеметов с целью их упрощения и удешевления, поскольку объемы изготовления МР.38 уже не могли полностью удовлетворить армию.
Неполная разборка МР.40Все улучшения, внесенные в модификацию МР.38/40, были включены в окончательный вариант нового пистолета-пулемета. С апреля 1940 года фирма "ERMA" начала выпуск новой модификации - МР.40. Для удешевления производства в значительной степени пришлось отказаться от использования металлорежущих станков. Массовое изготовление МР.40 было развернуто по передовым технологиям с широким применением штамповочных, сварочных работ (в том числе и точечной сварки) и метода вытяжки, что позволило не только перейти с высококачественных марок стали на менее качественные углеродистые, но и отказаться от множества операций, связанных с механической обработкой деталей. Также это позволило наладить производство отдельных деталей и целых узлов пистолета-пулемета МР.40 по субконтрактной системе на заводах других машиностроительных фирм, не имевших специального оборудования и оснащения.
Пистолет-пулемет МР.40 имел общее устройство, аналогичное предыдущим модификациям МР.38 и МР.38/40, но также имел и ряд существенных отличий:
• алюминиевый корпус пистолетной рукоятки, ранее требовавший дополнительной станочной обработке, заменен стальным штампованным;
• корпус затворной коробки лишился фрезерованных пазов и стал гладким штампованным, с четырьмя выдавленными продольными ребрами жесткости, одновременно служившими для удаления частиц грязи с рабочих поверхностей затвора;
• корпус горловины магазина (гладкий у предыдущих модификаций) был усилен ребрами жесткости;
• средняя направляющая телескопической трубки возвратно-боевой пружины стала изготовляться методом вытяжки;
• были применены (состоящие из двух частей) рукоятки перезаряжания с фиксатором предохранителя, аналогичные принятым в модификации МР.38/40;
• магазины, первоначально имевшие гладкие стенки, получили ребра жесткости;
• опорная шина ствола с выступом (использовавшегося в качестве упора при стрельбе) изготавливалась штамповкой, первоначально из металла, к концу войны - из пластмассы.
Совершенствование технологии изготовления позволила увеличить объем производства МР.40. Таким образом удалось создать оружие довольно простой конструкции, обладающей не только большой прочностью и живучестью, но и легкостью разборки и сборки в полевых условиях.
Автоматика пистолета-пулемета МР.40 (как и у МР.38) работала по принципу отдачи свободного затвора. Запирание канала ствола производилось массивным затвором, подпираемым возвратно-боевой пружиной. За счет относительно большой массы подвижных деталей и наличия пневматического демпфера пистолет-пулемет имеет относительно низкий темп стрельбы, что благоприятно сказывалось на меткости.
Пистолет-пулемет имел ударный механизм ударникового типа. Простой по конструкции спусковой механизм обеспечивал ведение только непрерывного огня, однако благодаря низкому темпу стрельбы хорошо обученные стрелки были способны вести огонь и одиночными выстрелами. Специального предохранителя пистолет-пулемет не имел. Его роль выполнял вырез для рукоятки заряжания на левой стороне в пазу затворной коробки. Экстракция стреляной гильзы производилась выбрасывателем. Отражение стреляной гильзы производилось жестким отражателем, укрепленным внутри затворной коробки в обойме, выброс гильзы производился вправо вверх. Заряжание пистолета-пулемета МР.40 производилось в следующей последовательности:
• затвор за рукоятку отводился назад до отказа и поворачивался рукояткой вверх, при этом рукоятка вводилась в поперечный фигурный вырез на затворной коробке (таким образом затвор ставился на предохранитель),
• в горловину магазина снизу вверх вставлялся магазин, снаряженный 32 патронами,
• затвор снимался с предохранителя, при этом он вставал на боевой взвод.
К особенностям МР.40 (и предыдущих модификаций) можно отнести "приспособление" под стволом - стальную (у МР.38 алюминиевая) опорную шину, предназначавшуюся для установки пистолета-пулемета в специальных стрелковых отверстиях для ведения огня из личного оружия экипажами танков и бронемашин, а упор - для предотвращения смещения пистолета-пулемета назад при стрельбе.
Прицел МР.40 имел постоянную стойку для ведения огня на расстояние до 100 метров и откидную стойку на расстояние до 200 метров. При стрельбе на дистанции более 200 метров эффективность огня резко падала. Кроме того, из-за малой начальной скорости пули при стрельбе на дистанции более 200 метров требовалось превышение точки прицеливания под мишенью на 0,5 метра, что затрудняло поражение цели. В боевых условиях неудобства создавало также отсутствие у ствола защитного кожуха, поэтому во избежание ожогов при интенсивной стрельбе военнослужащим приходилось пользовались перчатками.
Складной приклад (плечевой упор) состоял из нескольких деталей. Основанием для приклада служил корпус пистолетной рукоятки. В верхнем уступе корпуса на стопорной оси с защелкой подвижно закреплялся приклад с поворотным затыльником. Приклад мог принимать два положения: откинутое или сложенное. В обоих положениях приклад фиксировалдся защелкой, при этом для перевода приклада из одного положения в другое было необходимо нажимать на защелку вправо. В откинутом положении, используемым при стрельбе, приклад являлся продолжением пистолета-пулемета, при этом затыльник переводился в вертикальное положение. В сложенном положении, более удобном при ношении оружия, стрельбе из танков и бронемашин, приклад складывался и фиксировался на корпусе пистолета-пулемета, причем затыльник также переводился в горизонтальное положение.
Магазины и подсумки МР.40К каждому пистолету-пулемету МР.40 (и МР.38) было придано по шесть коробчатых магазинов и рычажное приспособление для их наполнения патронами Parabellum, также допускалась возможность наполнения магазинов в ручную. Магазин состоял из коробки, усиленной в верхней части обоймой, пружины, подавателя и крышки. Магазин вставлялся в приемник обоймы затворной коробки и фиксируется в ней защелкой магазина. При стопорении магазина зуб защелки входил в вырез на обойме магазина, таким образом фиксируя его. Для ношения магазинов на поясном ремне использовались специальные брезентовые подсумки.
В том же 1940 году к массовому производству МР.40 подключился один из ведущих европейских оружейных концернов - австрийский "Steyr-Daimler-Puch" в г. Штайер. Обладая великолепной по тем временам производственно-технической базой, высокопрофессиональным техническим персоналом и отличными лабораториями, Steyr-Daimler-Puch" позволил немцам не только увеличить производство МР.40, но и заняться разработкой перспективного оружия и модернизацией уже существующего. Фирма "Steyr" первоначально получила код изготовителя "660", который в ходе войны был заменен на "bnz". В 1941 году выпуск МР.40 был налажен на зульской фирме Хуго Шмайссера "C.G.Haenel, Waffen und Fahrradfabrik", получившей код "fxo". Детали для МР.40 изготавливали многие фирмы, в том числе "Merz-werke" в г. Франкфурт-на-Майне (код "cos"), "National Krupp Register-Kassen" в г. Берлин (код "cnd"), "Frank`sche Eisenwerke A.G." в г. Адольфсхутт (код "bte"), а сборка и основное производство осуществлялось фирмами "ERMA", "Steyr-Daimler-Puch" и "C.G.Haenel, Waffen und Fahrradfabrik".
МР.40 в боевых условияхВ 1940 году приказом Генерального штаба вооруженных сил пистолеты-пулеметы МР.40 были приняты на вооружение в качестве личного оружия пехотинцев, кавалеристов, водителей транспортных средств, экипажей танков и бронемашин, офицеров штаба и некоторых других категорий военнослужащих. Одновременно приказом по сухопутным войскам был введен и стандартный боевой комплект к МР.40: в подразделениях механизированных войск и во взводах разведывательных бронемашин он составлял 1536 шт (на экипаж) 9 мм патронов Parabellum. Из них в машине находилось 1024 патрона, в легкой колонне 256 шт и в транспортной колонне дивизии - еще 256 шт. В остальных подразделениях боекомплект составлял 768 патронов на единицу оружия (а с 1942 года - 690 патронов). Из них непосредственно у автоматчика имелось 192 патрона (в шести магазинах), на повозках боевого обоза - 320 патронов, в легкой колонне - 128 и в транспортной колонне дивизии - 50 патронов.
Большие потери германской армии в пистолетах-пулеметах МР.38 и МР.40 с 1943 по 1944 год на Восточном фронте (за период с 1 сентября 1939 года по 1 апреля 1943 года безвозвратные потери на всех фронтах составили 129800 единиц пистолетов-пулеметов, то с 1 апреля 1943 года по 1 ноября 1943 года - 56800 единиц, а с 1 ноября 1943 года по 1 октября 1944 года - 61509 единиц), а также недостаток в Германии стратегических материалов, в том числе легированных сталей, вынудил конструкторов и технологов отойти от основного принципа германской промышленности: "не количество, а качество" - и перейти к массовому производству низкосортной продукции. Немецкие конструкторы пошли по пути дальнейшего упрощения пистолетов-пулеметов: отказались от телескопических направляющих трубок возвратно-боевой пружины, перешли на изготовление ударников из металла низкого качества и т.д., что заметно сказалось на эксплуатационных характеристиках оружия.
Наряду с ведущей в этом направлении фирмой "ERMA", отработкой новых технологий изготовления занимался и австрийский концерн "Steyr-Daimler-Puch". Его конструкторы усовершенствовали штампо-сварочную технологию изготовления деталей и нанесения защитного гальванического покрытия, упростили конструкцию затворной коробки и подвижной системы автоматики. С осени 1943 года фирма "Steyr" приступила к выпуску упрощенных пистолетов-пулеметов МР.40, в которых помимо корпуса пистолетной рукоятки, выполненного целиком со спусковой коробкой, была модернизирована и затворная коробка. В ее конструкции отсутствовали четыре продольных ребра жесткости. Но вскоре с фронтов стали поступать массовые рекламации из-за многочисленных задержек при стрельбе: плохо работала подвижная система автоматики. Грязь, скапливаясь на рабочих поверхностях затвора и направляющих трубках пружины, забивала внутреннюю полость затворной коробки, - в результате оружие отказывало. Поэтому конструкторы фирмы "Steyr" применили в упрощенном МР.40 мощную многоканальную возвратно-боевую пружину, аналогичную пружине пулемета MG.42, что позволило снизить задержки при стрельбе до приемлемого уровня. Правда, резко повысился темп стрельбы (до 1000 и более выстрелов в минуту), что сразу же свело на нет все преимущества оружия, в конструкции которого отсутствовал переводчик вида огня. Из этого оружия теперь нельзя было вести прицельную стрельбу. Однако был и положительный результат - упрощение изготовления положительно сказалось на увеличении объемов производства: если в 1940 году для производства одного пистолета-пулемета МР.40 требовалось 11,7 кг металла при массе 3,8 кг (без магазина), то к 1944 году этот показатель снизился до 10,7 кг. Были заметно снижены и трудозатраты - до 15 человеко-часов на один пистолет-пулемет МР.40. В то же время его себестоимость составляла в 1944 году 60 марок - на 3 марки больше, чем себестоимость МР.38 в 1939 году. Причина - ухудшение условий производства.
Достоинства МР.40 признавали не только сами немцы, но и их противники. Так, в 1943 году в отчете Главному артиллерийскому управлению РККА, составленном по итогам сравнительных испытаний пистолетов-пулеметов, об МР.40 сказано: " Пистолет-пулемет МР.40 по конструктивному оформлению значительно отличается от предыдущих образцов и представляет несомненный интерес. Он сконструирован, как универсальный образец, рассчитанный на вооружение стрелковых, десантных и танковых частей. Деревянный приклад заменен откидным металлическим плечевым упором, введена пистолетная рукоять, рукоять затвора перенесена на левую сторону, снят кожух и введен упор под дульной частью ствола для стрельбы из танков и бронемашин... С технической стороны пистолет-пулемет МР.40 также представляет интерес, т.к. в нем широко использована штамповка из тонкой листовой стали (гибка без вытяжки металла) с рифлением и применением накладок для обеспечения жесткости конструкции. Используется точечная сварка. В конструктивном отношении неплохо отработаны защелки магазина и откидного приклада, а также соединение спусковой коробки с затворной коробкой, создающей удобство в разборке и сборке образца. По кучности боя МР.40 равноценен отечественному образцу ППШ-41. Темп стрельбы в 2,5 раза меньше. Конструктивные и технологические особенности МР.40 целесообразно учитывать при разработке новых конструкций пистолетов-пулеметов". Конструкции пистолетов-пулеметов МР.38 и МР.40 в немалой степени оказали влияние на конструкции советских пистолетов Сударева (ППС-42 и ППС-43), а также на создании аналогичного оружия во многих других странах мира.
На начальном этапе войны пистолет-пулемет МР.40 удовлетворял почти всем предъявлявшимся к нему требованиям, однако с потерей Германией стратегической инициативы немецкой пехоте требовалось гораздо более мощное автоматическое оружие. За годы войны пистолет-пулемет МР.40 стал одним из самых массовых видов германского стрелкового оружия, он состоял на вооружении практически всех частей Вермахта. Всего с 1940 по 1945 год было изготовлено (по советским данным) более 1 миллиона МР.40; в 1940 году - 111370 шт; в 1941 году - 239300 шт; 1942 году - 231500 шт; 1943 году - 234300 шт (по немецким данным 220572 шт); в 1944 году - 228860 (по немецким данным - 218214 шт); в январе-феврале 1945 года - 55689 шт.
Тактико-технические характеристики пистолет-пулемета МР-40:
Калибр - 9 мм
Начальная скорость пули - 380 м/сек
Масса без патронов / с патронами - 4,03 / 4,7 кг
Общая длина / длина со сложенным прикладом - 832 / 630 мм
Длина ствола 248 мм
Вид огня - авт.
Прицельная дальность - 200 м
Практическая скорострельность 80-100 выстр/мин
Темп стрельбы - 500выстр/мин
Емкость магазина - 32 шт
источник:
журнал "Оружие" 2001 №8, серия "Пехотное оружие третьего рейха" ч. 3;
Шунков В. "Оружие Вермахта", Минск, 1999.
МР-41
пистолет-пулемет MP-40 В связи с тем, что состоявший на вооружении пехоты вермахта пистолет-пулемет МР-40 разрабатывался прежде всего для вооружения парашютистов и членов экипажей бронемашин, он был снабжен откидным металлическим прикладом, обеспечившим ему компактность. Это качество, столь необходимое для размещения оружия в тесных боевых отделениях бронемашин, было второстепенным для линейной пехоты, стремящейся иметь более удобное для прицельной стрельбы оружие с деревянным прикладом.
По этой причине в 1941 году известным конструктором Хуго Шмайссером был разработан пистолет-пулемет МР-41, представляющий собой комбинацию двух образцов - пистолета-пулемета МР-40, конструкция которого была положена в основу нового оружия, а также пистолета-пулемета MP-28.II, у которого были заимствованы конструкция спускового механизма и удобный деревянный приклад. Как и МР-40, пистолет-пулемет МР-41 относится к образцам автоматического оружия, действие механизмов автоматики которых основано на использовании энергии отдачи свободного затвора. Спусковой механизм ударникового типа позволяет вести как одиночный, так и непрерывный огонь. Соответствующий переводчик находится с левой стороны над предохранительной скобой спускового крючка. Для ведения одиночного огня переводчик отжимается в крайнее правое положение, а для непрерывного огня - в крайнее левое положение. Для предотвращения случайных выстрелов находящийся в крайнем заднем положении затвор может быть поставлен на предохранитель. Стрельба из пистолета-пулемета МР-41 ведется 9-мм патронами "Парабеллум". Питание патронами производится из коробчатого магазина емкостью 32 патрона, используемого также и для МР-40. Магазин вставляется в горловину приемника снизу и удерживается защелкой. Прицельные приспособления обеспечивают ведение прицельного огня на дальность до 200 м.
Несмотря на некоторое улучшение эксплуатационных и боевых характеристик, МР-41 не имел существенного преимущества по сравнению с МР-40, уже запущенным в массовое производство. По этой причине его выпуск был ограничен малыми сериями.
МP-43/44
MP-44 (Sturmgewehr-44)Разработка ручного автоматичес-кого оружия под патрон, промежу-точный по мощности между пистолетным и винтовочным, была начата в Германии еще в начале второй мировой войны. В качестве базового был выбран промежу-точный патрон 7.92x33 mm (7.92mm Kurz), разработанный в инициатив-ном порядке немецкой фирмой Polte. В 1942 году по заказу германского управления вооружений, две фирмы принялись за разработку оружия под этот патрон - C.G. Haenel и Karl Walther. В результате были созданы два образца, изначально классифицированные как автоматические карабины - (MachinenKarabine, MKb).
Образец фирмы Вальтер обозначался MKb.42(W), образец фирмы Хенель, разработанный под руководством Хуго Шмайссера (Hugo Schmeisser) - Mkb.42(H). По результатам испытаний было решено развивать конструкцию фирмы Хенель, в которую внесли существенные изменения, касавшиеся в первую очередь устройства УСМ. В связи с нежеланием Гитлера начинать производство оружия нового класса, разработка велась под обозначением MP-43 (MachinenPistole = пистолет-пулемет).
Первые образцы МР-43 были успешно испытаны на Восточном Фронте против Советских войск, и в 1944 году начинается уже более или менее массовый выпуск нового образца оружия, однако под наименованием МР-44. После того, как результаты успешных фронтовых испытаний были представлены Гитлеру и одобрены им, номенклатура оружия была снова измена, и образец получил окончательное обозначение StG.44 (SturmGewehr-44, штурмовая винтовка). Название SturmGewehr несло сугубо пропагандистский смысл, однако, как водится, намертво прилипло не только к данному образцу, но и ко всему классу ручного автоматического оружия под промежуточный патрон.
МР-44 представлял собой автоматическое оружие, построенное на основе автоматики с газовым двигателем. Запирание ствола осуществлялось при помощи перекоса затвора вниз за ствольную коробку. Ствольная коробка штампованная из стального листа, также штампованный блок УСМ вместе с пистолетной рукояткой шарнирно присоединен к ствольной коробке и складывается вперед-вниз для разборки. Приклад деревянный, при разборке снимался, внутри приклада располагалась возвратная пружина. Прицел секторный, предохранитель и переводчик режимов огня - независимые, рукоятка затвора расположена слева и при стрельбе двигается вместе с затворной рамой. На дульной части ствола выполнена резьба для крепления винтовочного гранатомета, обычно закрытая защитной втулкой. МР-44 мог оснащаться активным ИК-прицелом "Вампир" а также специальным кривоствольным устройством Krummlauf Vorsatz J, предназначенным для стрельбы из танков по противнику в мертвой зоне вблизи танка. В целом, МР-44 являлся довольно удачным образцом, обеспечивающим ведение эффективного огня одиночными выстрелами на дальность до 600 метров и автоматическим огнем на дальность до 300 метров.
Он являлся первым массовым образцом оружия нового класса - штурмовые винтовки, и оказал несомненное влияние на ВСЕ последующие разработки, в том числе конечно же и на автомат Калашникова. Однако, говорить о прямом заимствовании Калашниковым от Шмайссеровской конструкции нельзя, как следует из выше написанного, конструкции АК и МР-44 содержат слишком много принципиально различных решений (компоновка ствольной коробки, устройство УСМ, устройство узла запирания ствола и т.д.).
К недостаткам МР-44 относятся чрезмерно большая масса оружия, слишком высоко расположенные прицельные приспособления, из-за чего при стрельбе лежа стрелку приходилось поднимать голову слишком высоко, и для МР-44 были даже разработаны укороченные магазины на 15 и 20 патронов. Кроме того, крепление приклада было недостаточно прочным и могло разрушиться в рукопашной.
Всего было выпущено порядка 500 000 вариантов МР-44, и с окончанием Второй Мировой войны его производство закончилось, однако он до середины 1950х годов состоял на вооружении полиции ГДР и воздушно-десантных войск Югославии.
Характеристики:
Калибр: 7.92 мм
Патрон: 7.92х33 мм Kurz
Масса: 5.22 кг
Длина: 940 мм
Длина ствола: 419 мм
Начальная скорость полёта пули: 650 м/с
Скорострельность:
Прицельная дальность стрельбы: 300-600 м
Магазин: съёмный коробчатый, емкость 15, 20 и 30 патронов
СБ-2 - скоростной бомбардировщик
коростной бомбардировщик управлялся экипажем из трех человек и представлял собой свободнонесущий двухмоторный моноплан. Главным несущим элементом планера АНТ-40 был центроплан с гондолами и интегрированной с ним частью фюзеляжа. К центроплану крепились консоли крыла, а также носовая и хвостовая части фюзеляжа.
Крыло состояло из центроплана с мотогондолами и консолей. Крыло имело двухлонжеронную конструкцию. Каждый лонжерон состоял из верхней и нижней части, составленной из хромансиловых труб, соединенных между собой. Ближе к законцовке лонжерон переходил в балку. Гладкая несущая обшивка соединялась с нервюрами и стрингерами. Механизация крыла состояла из элеронов и закрылков. Элероны были компенсированы по массе и аэродинамически. Закрылки типа Шренка могли отклоняться на 15°. Элероны шли вдоль всей консоли крыла и подвешивались на двух петлях. Правый элерон оснащался триммером.
Фюзеляж имел овальное сечение и состоял из трех частей: носовой, центральной и хвостовой. В носовой части находилась кабина штурмана-стрелка (одновременно бомбардира) и кабина пилота. В центральной части находился бомбовый отсек, а в хвостовой - кабина стрелка-радиста. Носовой обтекатель имел трубчатый каркас и остекление из гнутого целлулоида. Носовая часть крепилась к центральной в четырех точках. Центральная часть фюзеляжа соединялась с лонжеронами и стрингерами центроплана, образуя с ними единое целое. Хвостовая часть крепилась к центральной также, как и носовая.
Центральная часть образовывала жесткую конструкцию с лонжеронами и стрингерами центроплана. Хвостовая часть крепилась к центральной в четырех точках и завершалась хвостовым оперением. Бомбоотсек находился в центральной части фюзеляжа. Самолет был среднепланом, лонжероны проходили через бомбоотсек, что обуславливало расположение бомб внутри отсека. Две бомбы массой 500 или 250 кг подвешивались в бомбоотсеке только горизонтально под лонжеронами крыла. Меньшие бомбы (100 кг и меньше) подвешивались вертикально в передней части отсека между лонжеронами и горизонтально в задней части отсека за задним лонжероном. Сбросом бомб управлял штурман, в кабине которого имелась кнопка элекроспуска. В кабине пилота находилась дублирующая аварийная кнопка. Бомбы общей массой 500-600 кг находились в районе центра тяжести самолета, поэтому сброс даже всех бомб залпом не оказывал заметного влияния на центровку самолета в воздухе.
Для обороны на самолете имелись три огневые точки. Спереди в лобовом обтекателе стоял спаренный пулемет ШКАС с боекомплектом 1920 патронов. В кабине стрелка-радиста имелись две огневые точки: верхняя и нижняя. В каждой находился одинарный ШКАС. В верхней огневой точке боекомплект 1000 выстрелов, в нижней - 500. Характерной особенностью самолета СБ-2 было то, что в походном состоянии оба пулемета убирались внутрь. В случае боевой тревоги стрелок-радист сдвигал крышку фонаря своей кабины и выдвигал пулемет в боевое положение. Закончив стрельбу, стрелок-радист разворачивал пулемет стволом к хвосту и закрывал крышку фонаря. Пулемет стоял на кольцевой установке, его наведение осуществлялось за счет физической силы стрелка. Аналогичное устройство имела и нижняя огневая точка.
Горизонтальное хвостовое оперение состояло из стабилизатора и рулей высоты. Оперение крепилось к лонжеронам фюзеляжа в четырех точках. Угол атаки стабилизатора можно было менять на земле. Руль высоты состоял из двух сегментов, крепился к стабилизатору в пяти точках и оснащался триммером. Киль состоял из стабилизатора и руля направления, подвешенный на трех петлях. Каркас руля направления состоял из профилированного лонжерона. Руль оснащался триммером.
Главное шасси убиралось в полете. Стойка шасси заканчивалась вилкой, к которой крепилось колесо. Стойка крепилась к переднему лонжерону центроплана. Стойка имела встроенный гидропневматический амортизатор. Колеса оснащались пневматическими тормозами. Главное шасси в полете частично убиралось в задний отсек мотогондолы. Стойка имела два боковых раскоса из хромо-молибденовой стали. За стойкой находился гидроусилитель, отвечавший за уборку и выпуск шасси, а также механизм аварийного выпуска шасси. Хвостовое колесо не убиралось и было оснащено гидропневматическим амортизатором. Выпуск и уборку шасси, а также работу закрылков обеспечивала электрогидравлическая система. При ее отказе шасси можно было выпустить с помощью аварийного механического привода, работающего от маховика, установленного в кабине стрелка-радиста. Такая аварийная система выпуска шасси впервые появилась в СССР именно на планере АНТ-40.
Рулевое управление находилось только в кабине пилота. Рули высоты и направления двигались с помощью толкателей, а элероны и закрылки управлялись толкателями и тягами.
Двигательная система состояла из двух 12-цилиндровых двигателей жидкостного охлаждения М-100 (выпускавшийся в СССР мотор «Испано-Сюиза 12 Ybrs»). Двигатели оснащались редуктором с передаточным числом 2:3. У земли двигатели развивали 660 л.с., а номинальную мощность 750 л.с. показывали на высоте 4000 м. Каждый мотор вращал двухлопастный металлический винт М-100 диаметром 3,4 м, сконструированный и выпускавшийся заводом № 28 в Москве.
Топливная система состояла из четырех бензобаков в центроплане (два по 420 л) и в консолях (два по 415 л). Баки были обычные, без самогерметизации. Краны каждого бака находились в кабине пилота.
Масляная система состояла из двух маслобаков объемом 146 л, расположенных в крыльях за двигателями и отделенными он них противопожарной переборкой. Баки оснащались фильтром и дренажной трубкой. Масло охлаждалось в водно-масляном радиаторе (7,8 л масла, 7,9 л воды). Площадь радиатора 500 см2.
Каждый двигатель также оснащался водяным радиатором объемом 45 л и площадью 35 м2. Общий объем охлаждающей жидкости составлял 150 л. Вода заливалась в горловину на верхней стороне радиатора.
Дополнительное оснащение состояло из радиостанции «Двина». При необходимости на самолет можно было установить фотокамеру АФА-13. Члены экипажа переговаривались между собой посредством интеркома, пневматической почты и внутренней трехцветной сигнализации. Возле места каждого члена экипажа имелся кислородный прибор.
Крыло состояло из центроплана с мотогондолами и консолей. Крыло имело двухлонжеронную конструкцию. Каждый лонжерон состоял из верхней и нижней части, составленной из хромансиловых труб, соединенных между собой. Ближе к законцовке лонжерон переходил в балку. Гладкая несущая обшивка соединялась с нервюрами и стрингерами. Механизация крыла состояла из элеронов и закрылков. Элероны были компенсированы по массе и аэродинамически. Закрылки типа Шренка могли отклоняться на 15°. Элероны шли вдоль всей консоли крыла и подвешивались на двух петлях. Правый элерон оснащался триммером.
Фюзеляж имел овальное сечение и состоял из трех частей: носовой, центральной и хвостовой. В носовой части находилась кабина штурмана-стрелка (одновременно бомбардира) и кабина пилота. В центральной части находился бомбовый отсек, а в хвостовой - кабина стрелка-радиста. Носовой обтекатель имел трубчатый каркас и остекление из гнутого целлулоида. Носовая часть крепилась к центральной в четырех точках. Центральная часть фюзеляжа соединялась с лонжеронами и стрингерами центроплана, образуя с ними единое целое. Хвостовая часть крепилась к центральной также, как и носовая.
Центральная часть образовывала жесткую конструкцию с лонжеронами и стрингерами центроплана. Хвостовая часть крепилась к центральной в четырех точках и завершалась хвостовым оперением. Бомбоотсек находился в центральной части фюзеляжа. Самолет был среднепланом, лонжероны проходили через бомбоотсек, что обуславливало расположение бомб внутри отсека. Две бомбы массой 500 или 250 кг подвешивались в бомбоотсеке только горизонтально под лонжеронами крыла. Меньшие бомбы (100 кг и меньше) подвешивались вертикально в передней части отсека между лонжеронами и горизонтально в задней части отсека за задним лонжероном. Сбросом бомб управлял штурман, в кабине которого имелась кнопка элекроспуска. В кабине пилота находилась дублирующая аварийная кнопка. Бомбы общей массой 500-600 кг находились в районе центра тяжести самолета, поэтому сброс даже всех бомб залпом не оказывал заметного влияния на центровку самолета в воздухе.
Для обороны на самолете имелись три огневые точки. Спереди в лобовом обтекателе стоял спаренный пулемет ШКАС с боекомплектом 1920 патронов. В кабине стрелка-радиста имелись две огневые точки: верхняя и нижняя. В каждой находился одинарный ШКАС. В верхней огневой точке боекомплект 1000 выстрелов, в нижней - 500. Характерной особенностью самолета СБ-2 было то, что в походном состоянии оба пулемета убирались внутрь. В случае боевой тревоги стрелок-радист сдвигал крышку фонаря своей кабины и выдвигал пулемет в боевое положение. Закончив стрельбу, стрелок-радист разворачивал пулемет стволом к хвосту и закрывал крышку фонаря. Пулемет стоял на кольцевой установке, его наведение осуществлялось за счет физической силы стрелка. Аналогичное устройство имела и нижняя огневая точка.
Горизонтальное хвостовое оперение состояло из стабилизатора и рулей высоты. Оперение крепилось к лонжеронам фюзеляжа в четырех точках. Угол атаки стабилизатора можно было менять на земле. Руль высоты состоял из двух сегментов, крепился к стабилизатору в пяти точках и оснащался триммером. Киль состоял из стабилизатора и руля направления, подвешенный на трех петлях. Каркас руля направления состоял из профилированного лонжерона. Руль оснащался триммером.
Главное шасси убиралось в полете. Стойка шасси заканчивалась вилкой, к которой крепилось колесо. Стойка крепилась к переднему лонжерону центроплана. Стойка имела встроенный гидропневматический амортизатор. Колеса оснащались пневматическими тормозами. Главное шасси в полете частично убиралось в задний отсек мотогондолы. Стойка имела два боковых раскоса из хромо-молибденовой стали. За стойкой находился гидроусилитель, отвечавший за уборку и выпуск шасси, а также механизм аварийного выпуска шасси. Хвостовое колесо не убиралось и было оснащено гидропневматическим амортизатором. Выпуск и уборку шасси, а также работу закрылков обеспечивала электрогидравлическая система. При ее отказе шасси можно было выпустить с помощью аварийного механического привода, работающего от маховика, установленного в кабине стрелка-радиста. Такая аварийная система выпуска шасси впервые появилась в СССР именно на планере АНТ-40.
Рулевое управление находилось только в кабине пилота. Рули высоты и направления двигались с помощью толкателей, а элероны и закрылки управлялись толкателями и тягами.
Двигательная система состояла из двух 12-цилиндровых двигателей жидкостного охлаждения М-100 (выпускавшийся в СССР мотор «Испано-Сюиза 12 Ybrs»). Двигатели оснащались редуктором с передаточным числом 2:3. У земли двигатели развивали 660 л.с., а номинальную мощность 750 л.с. показывали на высоте 4000 м. Каждый мотор вращал двухлопастный металлический винт М-100 диаметром 3,4 м, сконструированный и выпускавшийся заводом № 28 в Москве.
Топливная система состояла из четырех бензобаков в центроплане (два по 420 л) и в консолях (два по 415 л). Баки были обычные, без самогерметизации. Краны каждого бака находились в кабине пилота.
Масляная система состояла из двух маслобаков объемом 146 л, расположенных в крыльях за двигателями и отделенными он них противопожарной переборкой. Баки оснащались фильтром и дренажной трубкой. Масло охлаждалось в водно-масляном радиаторе (7,8 л масла, 7,9 л воды). Площадь радиатора 500 см2.
Каждый двигатель также оснащался водяным радиатором объемом 45 л и площадью 35 м2. Общий объем охлаждающей жидкости составлял 150 л. Вода заливалась в горловину на верхней стороне радиатора.
Дополнительное оснащение состояло из радиостанции «Двина». При необходимости на самолет можно было установить фотокамеру АФА-13. Члены экипажа переговаривались между собой посредством интеркома, пневматической почты и внутренней трехцветной сигнализации. Возле места каждого члена экипажа имелся кислородный прибор.
Пистолет Р-38. Вальтер.
пистолет Р-38 Быстро развивавшиеся в предвоенные годы вооруженные силы Германии требовали огромного количества пистолетов. Например, для вооружения только одной пехотной дивизии требовался 3 681 пистолет, а дивизии формировались бесконечными волнами по несколько десятков дивизий в каждой волне.
Кроме армейских дивизий пистолеты требовались войскам СС и флоту, ВВС и имперской службе трудовой повинности, военно-строительным отрядам организации Тодта и т.д. Удовлетворить эти потребности посредством расширения производства низкотехнологичного Р-08 не представлялось возможным, поэтому в апреле 1940 года на вооружение был принят более надежный и простой в производстве пистолет системы Вальтера обр. 1938 г., получивший обозначение Р-38.
Пистолет Р-38 относится к образцам автоматического оружия, в которых для перезарядки используется энергия отдачи ствола с коротким его ходом. Спусковой механизм двойного действия позволяет взводить и спускать курок одинарным нажатием на спусковой крючок. Курок расположен открыто, ручное его взведение обеспечивает одинарное действие при легком нажатии на спусковой крючок. Для защиты от случайных выстрелов пистолет имеет два предохранителя - наружный и внутренний (автоматический). Флажковый наружный предохранитель установлен с левой стороны затвора. Для постановки пистолета на предохранитель флажок необходимо опустить вниз до совмещения с буквой "F", при этом ось флажка блокирует ударник, а затем освобождает курок с боевого взвода. Внутренний предохранитель расположен в рамке, он автоматически предохраняет от преждевременного выстрела при не запертом затворе. Пистолет предназначен для стрельбы 9-мм патронами "Парабеллум". Питание патронами осуществляется из сменного коробчатого магазина емкостью 8 патронов. Защелка магазина установлена в нижней части рукоятки. Для контроля за наличием патрона в патроннике имеется указатель, который расположен в задней части затвора над курком и при наличии патрона или гильзы в патроннике выступает наружу. Постоянный открытый прицел пистолета обеспечивает стрельбу на дальность до 50 м.
Пистолет Р-38 выпускался вплоть до окончания второй мировой войны тремя фирмами-генподрядчиками с участием нескольких фирм-субподрядчиков. При этом фирма "Карл Вальтер Ваффенфабрик" произвела 475 тыс пистолетов, фирма "Маузер" - 300 тыс. и фирма "Шпрееверке ГмбХ" - 275 тыс. В годы второй мировой войны кроме германской армии пистолет Р-38 состоял на вооружении только армии Швеции. Прекращенное после 1945 года производство пистолета Р-38 было восстановлено в 1957 году на фабрике фирмы "Карл Вальтер Спортваффенфабрик" в г. Ульм. Пистолеты поступили на вооружение вновь созданной армии ФРГ под обозначением "Р-1".
Кроме армейских дивизий пистолеты требовались войскам СС и флоту, ВВС и имперской службе трудовой повинности, военно-строительным отрядам организации Тодта и т.д. Удовлетворить эти потребности посредством расширения производства низкотехнологичного Р-08 не представлялось возможным, поэтому в апреле 1940 года на вооружение был принят более надежный и простой в производстве пистолет системы Вальтера обр. 1938 г., получивший обозначение Р-38.
Пистолет Р-38 относится к образцам автоматического оружия, в которых для перезарядки используется энергия отдачи ствола с коротким его ходом. Спусковой механизм двойного действия позволяет взводить и спускать курок одинарным нажатием на спусковой крючок. Курок расположен открыто, ручное его взведение обеспечивает одинарное действие при легком нажатии на спусковой крючок. Для защиты от случайных выстрелов пистолет имеет два предохранителя - наружный и внутренний (автоматический). Флажковый наружный предохранитель установлен с левой стороны затвора. Для постановки пистолета на предохранитель флажок необходимо опустить вниз до совмещения с буквой "F", при этом ось флажка блокирует ударник, а затем освобождает курок с боевого взвода. Внутренний предохранитель расположен в рамке, он автоматически предохраняет от преждевременного выстрела при не запертом затворе. Пистолет предназначен для стрельбы 9-мм патронами "Парабеллум". Питание патронами осуществляется из сменного коробчатого магазина емкостью 8 патронов. Защелка магазина установлена в нижней части рукоятки. Для контроля за наличием патрона в патроннике имеется указатель, который расположен в задней части затвора над курком и при наличии патрона или гильзы в патроннике выступает наружу. Постоянный открытый прицел пистолета обеспечивает стрельбу на дальность до 50 м.
Пистолет Р-38 выпускался вплоть до окончания второй мировой войны тремя фирмами-генподрядчиками с участием нескольких фирм-субподрядчиков. При этом фирма "Карл Вальтер Ваффенфабрик" произвела 475 тыс пистолетов, фирма "Маузер" - 300 тыс. и фирма "Шпрееверке ГмбХ" - 275 тыс. В годы второй мировой войны кроме германской армии пистолет Р-38 состоял на вооружении только армии Швеции. Прекращенное после 1945 года производство пистолета Р-38 было восстановлено в 1957 году на фабрике фирмы "Карл Вальтер Спортваффенфабрик" в г. Ульм. Пистолеты поступили на вооружение вновь созданной армии ФРГ под обозначением "Р-1".
В этой группе, возможно, есть записи, доступные только её участникам.
Чтобы их читать, Вам нужно вступить в группу
Чтобы их читать, Вам нужно вступить в группу