Имеется охраняемая клубная стоянка в районе Печатников, пропуска, заезд круглые сутки. На этой же территории находится наша база клуба http://drive4x4.ru- любые регламентные работы и пр. При договоренности с Вами - подготовим к выезду - зарядим аккумулятор, проверим и при необходимости дольем тех. жидкости и т.п. Так же есть место для хранения шмурдяка, колес и т.п. Первая неделя стоянки - тестовая и соответственно бесплатно. Далее -3т.р.\ месяц для членов клуба. Вы можете ковыряться с Вашим авто сами (кроме замены масла-экологи очень жестко это отслеживают и меня потом крепко айайай)
Вместимость порядка 30 машин.
Рядом в 2 минутах езды есть трасса занятная для 4х4 и мотодром

Первый автомобиль на колхозах с принудительной блокировкой обоих мостов, давление в 33" ТСЛ- 0.3 атм.
http://video.mail.ru/mail/p...
что в результате закончилось
http://video.mail.ru/mail/p...
и тоже самое место но вояки, все родное, Фбел с давлением 2 атм.
http://video.mail.ru/mail/p...
Ехал аппарат легко, мечта штурмана) за все дорогу лебедку не разматывали.
Итог - тормозить надо раньше и в пол, накат стал гораздо меньше, потребление горючего выросло на 30-35% Ваш штурман станет ленивым:cool: ибо разматывать лебедку придется гораздо реже. При скорости более 70 км\час - весьма шумно и более 80-90 разгон идет тяжко. Дорогу в глине режет отлично, выбирается из колее замечательно, замыливание сильного нет http://video.mail.ru/mail/p...
Мое мнение - Фбел отлично себя показали на грязи, впрочем в это немалая часть заслуги моего пилота Raiderа. Как бюджетный вариант - превосходит все ожидания.
Р.S. Самое частая фраза была - а они едут!!!

Давайте обсудим, что кому более по душе, по деньгам, по доступности и по обслуживанию!

Ваши мнения, комментарии, а может реальные факты и рассказы, где вы убедились, что ВАШ выбор в автомобиле был не случайным.

На этом авто местный лесник обезжает свои владения.

Уаз ростет в высь

из этого он медленно превратился в такой полуфабрикат

Сей чудный автомобиль в момент приобретения выглядел весьма пристойно
но когда была снята пластиковая мишура я испытал легкий шок остальные фото в комментариях

Есть интрес купить Ниву 2121(с рук), но вот какую конкретно пока не определился (2121 или 21213 или 21214, инжекторную или карб, 1.6 или 1.7). Единственное пока на чем точно уверен, что это будет трехдверка.
Очень часто от знакомых слышу, что Нивы очень часто летят, причем то одно, то другое,то третье - действитльно ли это так?

которые не смотря на бандитскую пулю умудрились разложить и потом утопить авто

Прокатка трассы занятная вещь -хочется всего и много напридумывать,но в результате все упирается в тех данные участников (ожидается много стандарта) и нежелание разложить авто.
 

все подробности о прокатке трассы см. в комментариях

Часто задают вопросы,а что есть не стандарт? -далее картинки)

Поехали прокатать одну дорожку,поехали на уазике см. комент (остальные фото внутри)

ВСЕМ! ВСЕМ! ВСЕМ! Приглашаем на ВнеДорожную Покатушку !!!.

Встреча состоиться 1-го октября 2008 года, в 18:00 на МКАДе
Покатушки пройдут в черте Московской Области, район Cела Беседы

В планах: встреча, знакомство, покатушки с элементами внедорожного прохождения маршрута (по желанию шашлык).

Все вопросы и предложения отпысывать здесь !.

П.С. фото о прокатке маршрута будут выложены здесь чуть позже

Первая и самая проблемная часть - хлипкие лонжероны лечится тотальным обвариванием
ОСТАЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ В КОММЕНТАРИЯХ

Как всегда! прошли НАШИ покатушки не без приключений, встретились, наметили план поездки (в данном случае был ознакомительный маршрут для новичка, на штатной ниве с дорожной резиной). По частям: лесная дорога, дорога по плитам и частично без них и в заключении полный Офф-Роад ...



см. комментарии (остальные фото внутри)

Поехали как то обкатать одну дорожку,дело в ночи. Дорожка идет через поле и далее в лес. при подъезде обнаруживаем далеко на поле фары, обрадовались,не одним кататься. Но оказалось все проще,весят на пузе 3 машины. Как в том анекдоте,один поехал на угад, двое остальных решили что он знает дорогу и за ним. В результате мы их таскали час до асфальта.

В поисках лесного озера дорога радовала все больше после удаления рассады едем дальше под колесами жидко забулькало болотце пришлось менять маршрут и через лес мы прорвались

Знакомцы притащили из деревни отличный аппарат газ 63. Полностью в оригинале,все работает как часы. Поразило количество рычагов - 5 шт. кпп,раздатка,блокировка,лебедка с рычага и конечно стояночный тормоз. и собственно управление дворниками - ручное или при заведенном двигателе за счет вакуума

Вот и прошла весенняя встреча и очередная покатушка !

Первым недостатком стал карбюратор на синей Ниве, который на отрез отказывался держать обороты, что привело к скорому разбору и чистке его, ну а как в последствии оказалось есшо и свечка (которая лопнула пополам). Недостатки устранены, выдвинулись …
Место выбрано на скорую руку (окрестности М.О. вблизи г. Железнодорожный) и в планы входило простенькая поездка по бездорожью. Первым засадным местом оказалось поле вблизи недостроенного госпиталя для ШевиНивы, где ребята засели передним рычагом в колее (к пояснению – шнива на дорожной резине).
Далее маршрут лежал через поле за мусорным заводом деревню и лесом в сторону Носовихинского шоссе. Вторым местом засады была пересыхающая речушка (где пришлось сделать небольшой навал камней для проезда), после чего оно было преодолено! 

Выбравшись на трассу и двигаясь в область синею Ниву тормознули на пикете (за …?) и вместо того что машина находилась отнюдь не в чистом виде, гаишники штрафанули почемуто за номера!
Последним этапом маршрут лежал от шоссе через Железку и выездом на старую (разбитую) бетонку в сторону госпиталя и далее через питомник деревьев и выезд в окраине г. Железнодорожный. Вот последнее место (резкий подъем на асфальтовую дорогу – под 40 градусов) и стало роковым для синей Нивы (у которой через 500 метров) раздался хруст а после стало стаскивать в сторону (рассыпалась граната шруза). Как следствие вскрытия показало - причина перетянутый подшипник … 

Так и пришлось ехать в аварийном режиме с остановками для остужения нагревающей оси и шруза, хотя доехать машина доехала но последствие – замена ступицы в сборе с тормозным диском (который стал с синеватым оттенком) и шруза.

вот и прошла зима, а с нею окончилась первая стадия подготовки синей нивки, вот она собственно:

 

первый выезд, первое боевое испытание !!!

более подробнее о подготовке (что и как делалось) отпишу здесь-же в коментах ...

ВСЕМ ПРИВЕТ ! откопал видео (довольно забавное)

разгребая архив видео наткнулся на довольно забавный ролик ..... (много вызвало сее эмоций и мнений)

http://video.mail.ru/mail/p...

Ногами не бить - первая проба пера