Откройте свой Мир!

Скейтеры я уже примерно месяц катаюсь но всгда один не подскажите места катания и где вы собераетесь чтобы все вместе котатся?

Что лучше? Скейт, сноу, ролики, велик или фингер??? Ответы в комменты)))

Как выбрать доску

В последнее время все чаще и чаще можно увидеть группы молодых людей с досками на четырех колесах возле какого-нибудь памятника. Скейтбординг – очень зрелищный и бурно развивающийся вид экстремального спорта, завоевывающий все больше поклонников.
История скейтборда

А создан он был, как это ни странно, Калифорнийскими серферами в 1958 году. Это была простая доска для сёрфинга с прикрученными к ней колесами. Поворачивать на ней было практически невозможно, да и катались на них просто с горок. Поэтому такая доска быстро надоела серферам. Но в 1971 году Ричард Стивенсон из Лос-Анджелеса усовершенствовал скейт. Доска получила абсолютно новую форму – загнутый хвост и слегка загнутые края. Доской стало возможно управлять, поворачивать.

Самое главное событие в скейтбординге произошло в 1975 году: в Дель-Маре прошли первые соревнования по скейту такого масштаба (собралось примерно 400 человек). Но возродили скейтбординг лишь два человека: Олли Джелфанд, который научился делать известный всем скейтерам трюк "Олли", являющийся основой всех трюков, и Родни Маллен, придумавший на базе "Олли" множество разнообразных трюков, которые сейчас считаются базовыми. Повсюду появились скейтеры, начали строить скейт-парки.

В 80-е года по разным причинам в Калифорнии и некоторых других штатах начали закрывать скейт-парки. Это привело к тому, что скейтеры вышли на улицы, тем самым зазывая все больше и больше не катающихся людей. Начало появляться множество фирм и брендов, занимающихся продажей скейт-инвентаря. Стало открываться много скейт-шопов, предлагающих все разнообразие скейт-товаров. В России, в данный момент, достаточно много молодых людей катается на скейтборде.

Выбор скейтборда – дело абсолютно не сложное, но к нему надо подходить серьезно, от этого зависит, сколько продержится ваша доска, а, возможно, и ваше здоровье. Сейчас в магазинах представлено такое разнообразие скейт-оборудования, что глаза разбегаются. Абсолютно каждый скейтер выбирает для себя определенные фирмы, производящие доски и прочие части скейтборда, которым он доверяет или которые ему просто нравятся. Начну с того, что весь скейтборд в сборе называется комплитом (complete).
Дека

Доска скейтборда называется декой. Её загнутые концы называются ноуз (nose) и тэйл (tail) – перед и зад соответственно. Дека изготавливается из определенного количества слоев клена (самое частое – 7, реже распространены 9-слойные, еще реже – 6-слойные) сильно спрессованных и склеенных друг между другом. Некоторые деки снизу имеют и еще один дополнительной пластиковый слой (слик), необходимый для скольжения по перилам. Но МирСоветов рекомендует учесть, что, выбирая такую деку, вы получите более тяжелый скейтборд. А нужно ли это вам, если вы только начинаете или не планируете в ближайшее время заниматься экстримальной ездой? Пожалуй, нет.

От качества клея зависит то, насколько быстро дека начнет расслаиваться. Длина деки в среднем - 80 сантиметров. Её ширина бывает разной – от 19 до 21. На узких досках легче закручиваются трюки (флипы). На широкие деки удобнее приземляться после удачно выполненного трюка. Также у дек имеется так называемый конкейв (concave) – это боковые загибы, облегчающие выполнение выше упомянутых флипов. Глубина этих загибов так же различается от доски к доске. Каждая доска имеет разную упругость, что влияет на высоту прыжка на ней (при выполнении любого трюка делается т.н. "щелчок" краем доски об землю, вследствие чего доска как бы пружинит от земли). Самые популярные и надежные фирмы: Zero, Toy Machine, Zoo York, Santa Cruz, World Industries и многие другие. При покупке деки МирСоветов рекомендует внимательно посмотреть, не расслоена ли она где-либо. Так же важно не купить "сухую" деку, которая очень долга лежала на складе/в магазине. Такие доски очень быстро ломаются. И еще – чем дека меньше весит, тем, опять же, легче делать трюки на скейтборде. На деку клеится шкурка – гриптэйп (griptape). Это обыкновенная наждачная бумага, только более стойкая к износу и на самоклеющейся основе. Необходима она, что бы ноги не "гуляли" по доске.
Подвески (траки)

К деке снизу прикручиваются подвески – траки (trucks). Между декой и траками обычно ложатся резинки, защищающие деку от нагрузки. Подвески различаются своим весом и прочностью. Естественно, чем толще будут подвески, тем прочнее, но и вес скейтборда будет больше. МирСоветов советует соблюдать одно нехитрое правило при сборе своего скейтборда: важно подбирать траки так, чтобы колеса находились полностью под доской и не торчали бы сбоку. Самые распространенные фирмы: Krux, Independent, Bullet.
Колеса

На подвески скейтборда надеваются колеса. Колеса различаются по диаметру и жесткости. В целом диаметр не важен, более важна жесткость. Мягкие колеса плохо держат скорость, но на них приятно ездить, они передают меньше вибраций и управлять скейтом на таких колесах легче. Хотя более высокий коэффициент сцепления мягких колес имеет и обратную сторону – из-за трения они быстрее изнашиваются, да и набранная скорость быстро падает. Жесткие – наоборот, хорошо держат скорость, но ездить на них не очень-то приятно – скейтборд сильно вибрирует.

Поэтому мягкие колеса лучше брать для катания в рампе, а жесткие – для катания на улице или в парке.
Подшипники

При надевании колес на подвески внутрь вкладываются подшипники – по 2 в каждое колесо. В скейтборде, как и в роликах, используются подшипники стандарта ABEC. Существуют подшипники различной скорости. Самые распространенные – ABEC 3, ABEC 5 и ABEC 7. Если хорошо поискать, можно найти еще ABEC 1 и ABEC 9. Скорость подшипников пропорциональна цифре в названии – чем больше цифра, тем больше их скорость.
Как правильно выбирать
Размеры:

Размеры досок колеблются от 7 х 31 до 8 х 32 дюймов. Принято считать, что на узких деках легче флиповать доску, а на широкую легче приземляться, так как опорная поверхность больше. Обычно скейтеры берут доски средней толщины. Все дело только в удобстве. Создатели скейтбордов также не забыли о самых маленьких скейтерах. Именно для них выпускается серия моделей Mini-Pro. Эти скейты имеют размеры меньше обычных и идеально подходят деткам.
Слои:

Обычно стандартным количеством слоев в деке является число 7.Но некоторые фирмы выпускают модели, в которых можно насчитать даже 9 слоев, а можно недосчитаться и семи. Если фирма, делающая деки из 9 слоев, использует технологии, позволяющие доске весить так же легко, как и семи слоевой, то можно спокойно покупать её. Если же ты еле поднимаешь эту доску, то лучше не брать её. Лишняя тяжесть еще никому не нравилась, а уж тем более не прибавляла успехов в катании.
Прогиб:

В современных скейтбордах края имеют такой же загиб, что и ложка. Именно эти загибы называют конкейвом. Большинство людей считает, что чем выпуклее конкейв, тем легче делать трюки (за счет того, что щелчок получается сильнее, соответственно прыжок выше). Но некоторым скейтерам нравится, чтобы конкейв был как можно меньше обозначен - все дело во вкусе. Если ты все же никак не можешь определиться с будущей доской и боишься сделать неправильный выбор, посоветуйся с продавцом (эти парни обычно сами катаются и плохого не посоветуют). Но в принципе для новичка разница не столь ощутима, так что в любом случае не промахнешься.

Помимо серийных досок также существуют про-модели. Эти деки сделаны по тому же дизайну, который был у какого-то определенного про-райдера. Обычно эти доски идут дороже. При покупке такой доски у тебя появляется возможность ощутить особенности деки того или иного райдера. К примеру, Elissa Steamer - единственная про-райдерша, у которой есть собственная про-модель деки.
Шкурка:

Шкуркой называют самоклеющуюся ленту (grip tape).Ее наклеивают на доску. Благодаря шкурке ноги не соскальзывают во время катания. Без шкурки даже Ollie сделать практически нереально.
Подвески:

Итак, если с декой ты разобрался, следующей деталью, которую тебе придется купить, будет подвеска, а точнее целых две. Подвеска (Trucks) - металлическая деталь, соединяющая колеса с доской. Чаще всего подвески сделаны из алюминия. Самые простенькие подвески-подвески Independent, но в принципе для новичков сойдут. Одними из самых лучших являются Venture и Krux. Деталь подвески, которую привинчивают к доске, называют платформой. Обычно между доской и платформой ставят резинки (shock pads). Можно последовать примеру некоторых скейтеров и не покупать их, тем самым, экономя около ста рублей, но стоит ли? Единственное, в чем ты можешь ошибиться, так это в ширине подвески. Она должна равняться ширине деки или быть чуть уже, но ни в коем случае не шире, а то получится фриборд.
Колеса:

Сам знаешь, что без колес не уедешь никуда. Выбор колес очень разнообразен, но основные критерии, по которым делятся колеса - коэффициент жесткости (мягкости).Обычно на колесе стоит номер, обозначающий твердость материала, из которого оно сделано. Чем больше это число, тем тверже колесо, больше скорость и хуже сцепление.
Подшипники:

Как и в роликах, в скейтбордах используются подшипники типа 608.Подшипники очень влияют на скорость. Наиболее известные фирмы, выпускающие их- Pig Wilson, Speed Metal, Speed Demons. После того как ты приобрел все необходимое для сборки скейта, придется все это собрать воедино. В этом тебе поможет набор гаек и болтов за весьма небольшую сумму - 80 рублей.
"Какая доска лучше всех, крепче всех, надёжнее?"

Первый и, пожалуй, самый главный вопрос, которым задаётся начинающий скейтер: "Какая доска лучше всех, крепче всех, надёжнее?". К сожалению самых лучших досок не бывает, все они хороши по-своему. Конечно, существуют известные, хорошо раскрученные фирмы, на которых катается большая часть скейтеров (Santa Cruz, Deca, Blind, AWS, World Industries, Girl) и сравнительно недавно образовавшиеся фирмы (например True), которые ещё не успели отличиться, и следовательно они немного дешевле, чем выше приведённые. Выбирать доску начинающему нужно скорее всего по ширине доски. Измеряется в дюймах - с 7.5 до 8.5 или сантиметрах с 19 до 21.5. Встречаются доски также 18.7, но это очень редко (Alien Workshop). Эта разница очень существенна при исполнение трюков и стиля (vert или street).

Также существует такое понятие как конкейв (concave) - загнутость доски по всей её длине по бокам, а также угол подъёма носа и хвоста. Чем глубже конкейв, тем лучше чувствуется доска во время трюков, легче закручивается и легче приземляться. Чем короче хвост (или нос) и чем больше у него угол подъёма, тем выше получается ollie, чем длиннее, тем легче делать nose и tailslide.

В стрите лучше кататься на доске с хорошим конкейвом (доски AWS, Element, Santa Cruz, Deca, Blind, World Industries, Foundation и др.), что касается рампы, то для начинающего лучше всего подойдут доски с небольшим конкейвом (например доски Girl, особенно про-модель Colin McKay).

На широкой доске легче выполнять сложные трюки через большие расстояния или на большой высоте. Она легче держится в полёте. На узких досках хорошо выполнять быстрые чёткие флипы на грани и трубе и так же легко с них сходить, например, heelflip to 5-0 varial out легче делать на узкой доске, а kickflip через 10 ступенек легче на более широкой, хотя это дело привычки. Начинающим я советую купить что-нибудь около 20, 20.5 см, со средним конкейвом. Позже вы сами почувствуете, что вам больше нравится - широкие или узкие доски. Решать вам.
* * *
Вот вроде перечислил все части скейтборда и дал по ним справку…


Скажу еще, что новичку лучше всего выбирать сначала именно среди готовых скейтбордов (комплитов). Просто потому, что сложно решить для себя поначалу – что же тебе нужно от скейтборда, как ты хочешь кататься, где и сколько. Не стоит брать китайские доски, так как это заметно замедлит ваше обучение катанию на скейтборде – они шире, у них меньше или отсутствуют вообще конкейвы, у них довольно слабый щелчок, они быстро расслаиваются и т.д.

Обязательно следует выбирать свой первый скейтборд в специализированном магазине, где понимающий продавец-консультант вам все объяснит и покажет и посоветует конкретные изделия.

Следуя подстрочному переводу скейтборд (skateboard) - это смесь доски (board) с роликовыми коньками (skate). И действительно, так оно и было, какой-то народный умелец взял обычную доску и привернул к ней две половинки одного роликового конька.

Доска или Дека



В наши дни модели разных фирм отличаются друг от друга всего на несколько сантиметров, а форма уже несколько лет как стала универсальной. Доски делают шириной от 17 до 21 см (7,3-8,3 дюймов) и длиной от 78 до 84 см (31-33 дюймов), форма - симметричная, как относительно продольной, так и поперечной оси. Ноуз (nose) и тэйл (tail) - то есть загнутые концы, практически одинаковой длины. У всех дек есть "конкейв"(concave) - края доски загнуты как у ложки, и это не просто изогнутый профиль, это сложная объемная поверхность, цель которой - дать скейтеру возможность надежно контролировать доску при катании, особенно в полете.
Из чего состоит дека?

В обычной деке есть семь слоев шпона из твердых пород дерева, обычно это клен. Шпон располагают как волокнами вдоль оси доски, так и поперек - для прочности в разных направлениях, иногда отдельные слои располагают по диагонали. В современных деках иногда используют более тонкие слои шпона, к примеру, вместо традиционных семи слоев получается девять, четыре из которых тоньше остальных пяти. Для повышения прочности конструкции используют более толстые слои шпона (+0,1 мм). На прочность влияют не только такие очевидные вещи как толщина шпона, тип древесины и тип клея, но и профиль "конкейва".

Американские деки хорошего качества стоят в США 20-60 долларов, а в Европе, включая Россию, 60-120 долларов. Доски с именами известных скейтеров называют "про-модели", цены на такие доски выше чем на обычные, в одних случаях они могут отличаться лишь графикой и "конкейвом", а в других - и качеством. Для того, чтобы у начинающих скейтеров была возможность кататься на качественных досках, некоторые фирмы предлагают модели без графики и берут за них в полтора-два раза меньше денег. ШКУРКА (griptape) - водостойкая, самоклеющаяся широкая лента с нанесенной абразивной крошкой, она позволяет ногам не соскальзывать с доски и выполнять различные трюки. При желании "гриптейп" можно отклеить, если предварительно нагреть феном.

Подвеска



Подвеска - эта та самая металлическая штука, которая соединяет доску с колесами. Если дека не наклонена, то колеса едут прямо, при наклоне обе подвески разворачиваются и скейт идет по дуге. Подвески обычно льют из алюминиевых сплавов, но попадаются модели даже из титанового сплава. По типу покрытия подвески могут быть матовыми, полированными, покрашенными и анодированными. Конечно, это никак не влияет на катание, все зависит от вкуса и моды. Покрашенные модели быстрее теряют внешний вид, но для настоящих скейтеров это не особенно важно. Главное - чтобы подвески поворачивали когда нужно, и не поворачивали, когда не нужно, и еще важно, чтобы они долго не ломались. Фирмы выпускают модели разной ширины для разных досок и разных стилей катания, например 130, 133, 136, 146, 156, 166, 190, 203, 210, 215 мм. Общий принцип такой - чем шире доска, тем шире подвески. Широкие подвески более устойчивы на высоких скоростях, а если подвески узкие, то при выполнении поворотов доской проще управлять.
Платформа / монтажные болты и гайки

Платформа - та часть подвески, которая приворачивается к доске и является основой подвески, из платформы торчит основной болт, и в нее упирается палец кронштейна, имеет четыре отверстия под монтажные болты. Есть модели, сделанные не из привычного алюминиевого сплава, а из пластика, наполненного углеволокном, в результате получается прочная и легкая конструкция.
Кронштейн

Кронштейн - это та часть подвески, на которой установлены колеса и которая поворачивается относительно пальца настолько, насколько это позволяет конструкция подвески и степень затяжки амортизаторов. На палец кронштейна, который входит в отверстие платформы, надевают полиуретановый колпачок, он амортизирует удары и вибрацию.
Основной олт / гайка

Основной болт обеспечивает связь между платформой и кронштейном через полиуретановые аммортизаторы.
Полуритановый амортизаор и шайбы амортизаторов

Амортизаторы, по два на каждый основной болт, определяют затяжку подвески, то есть насколько легко или туго она разворачивается при наклоне доски.
Гайки колеса

Гайка прижимает колесо к выступу подвески, чтобы оно не болталось. Внутри качественной гайки должно стоять стопорящее полиуретановое кольцо.
Втулки клеса

Втулка установлена внутри колеса, ее задача - равномерно распределить нагрузку между двумя подшипниками.

Колеса




Колесо - это "бублик" из полиуретана, или, говоря языком геометрии, тор. У бублика есть плоская площадка, чтобы колесо было устойчивым и лучше цепляло за асфальт.
Твердость (жесткость)



Давайте сразу разберемся с терминами. Строго говоря, в колесе нас не интересует жесткость (или мягкость) - то есть, как колесо изгибается под нагрузкой, но нас волнует твердость - то есть как колесо сопротивляется проникновению внутрь инородного тела, например, металлического шарика. Однако, в быту почти все говорят жесткость (говорим жесткость, а подразумеваем твердость). На каждом колесе написано не только название фирмы или модели колес, но и наружный диаметр в миллиметрах, а иногда и жесткость, которую измеряют в условных единицах по шкале "А" для эластичных материалов. Скейтовые колеса попадают в диапазон от 78А до 102А, чем больше число, тем тверже материал. Можно условно выделить три группы колес по их твердости: 95А - хорошо держит на грубом асфальте, мягко идет, поглощает вибрацию - в продаже встречаются нечасто, популярны в основном среди любителей лонгборда. 101А - самые высокие скорости, хороший отскок, легко идут юзом - наиболее популярные колеса для стритстайла и катания в рампе.

97А - универсальные колеса, средний вариант между двумя первыми. Дело в том, что несколько лет назад, под влиянием очередной моды, скейтеры почти поголовно перешли на самые жесткие колеса, поэтому на многих моделях просто не пишут жесткость, она равна 101А или около того. Но последнее время стали снова появляться и более мягкие колеса. Общие принципы таковы - чем грубей поверхность асфальта, тем мягче должно быть колесо, чем выше желаемая скорость катания, тем жестче должно быть колесо. Начинающим лучше кататься на колесах помягче, они лучше цепляют за асфальт и легче преодолевают мелкие камни, стекла и прочий мусор. Опытные скейтеры, которые лучше контролируют доску, обычно выбирают самые жесткие колеса. Наружный диаметр колеса - от 45 до 70 мм, правда, попадаются варианты и побольше, но это уже исключения. Наиболее распространенными являются размеры от 50 до 60 мм. Ширина колес разных фирм не сильно отличается, поэтому на это практически мало кто обращает внимание, разве что те скейтеры, которые предпочитают лонгборд. Сечение колес (профиль) тоже стало единообразным для большинства фирм, если разница есть, то она незначительна. Недавно опять возродились колеса двойной плотности. Колесо состоит из двух частей, внутренняя часть сделана из более твердого материала и обычно облегчена за счет отверстий, а наружная часть - такая же как у обычного колеса.
Держание (отскок)

Определяется свойствами используемого полиуретана. Главная задача - найти колесо такой жесткости, чтобы оно позволяло кататься на нужной скорости без проскальзывания и при этом мало стачивалось.
Цвет

Существует миф о том, что колеса одного цвета катят быстрее других. По теории, добавление пигмента в чистый полиуретан делает его мягче и, таким образом, снижает скорость. Но по жизни даже черные колеса, где больше всего добавок (меньше одного процента) практически невозможно отличить от белых. А если все таки кажется, что так оно и есть, то это больше психологический эффект или влияние пропаганды. Картинки на колесах, естественно, не влияют на катание, но, как и положено, радуют глаз.

Подшипники

В скейтбордах, как и в роликовых коньках, используют подшипники типа 608, где восьмерка обозначает диаметр внутреннего кольца, и соответственно размер оси. Именно эти подшипники были выбраны в свое время для скейта, потому что они были наиболее распространенным типом подшипников в электродвигателях, их проще достать и стоят они недорого. У скейтеров есть свои особенные требования к подшипникам, например, скорость при катании на скейте гораздо ниже скорости в электродвигателях, но в отличии от электротехники, в скейтовых подшипниках существуют поперечные нагрузки и удары. Исходя из этого, были разработаны специальные подшипники для скейтборда BONES SWISS GOLD. У них дорожки колец и шарики качественно отшлифованы, внутренняя обойма сделана из прочного пластика делрина (DELRIN - влагостойкий, ударопрочный, некорродирующий материал), вдобавок при этом используется смазка высокого качества типа тефлон (TEFLON) и съемные крышки с резиновым покрытием.

Цена таких супер-подшипников в пять раз выше обычных. Что касается обычных подшипников, то лучшими считаются подшипники, сделанные в Германии, Швейцарии, США, Италии и Японии. Это вовсе не означает, что подшипники из России, Китая и Тайваня обязательно плохие, но практика показывает, что даже если подшипник-образец демонстрирует отличные параметры, не факт, что все остальные подшипники в партии будут такого же качества. Тратить деньги на подшипники более высокого рейтинга по ABEC просто не имеет смысла, может быть, они будут меньше шуметь и вибрировать, хотя это еще вопрос. Главное - убедиться в том, чтобы это был прецизионный подшипник с крышками с двух сторон, даже ABEC 1 нормального качества вполне подойдет.
Аксессуары

Каждому нормальному скейтеру нужно иметь с собой гаечный ключ и крестовидную отвертку для монтажных болтов, да еще и накидной шестигранный ключ для регулировки затяжки аммортизаторов и шестигранный ключ для гайки колеса. В результате получается целая куча инструментов, но вместо этого можно просто купить единый универсальный скейтерский набор, где в одной железке собрано все что нужно.
Одежда

Одежда для скейта отличается прочностью, простотой и функциональностью, ее шьют в основном из хлопка, для жаркой погоды советуют синтетику в дырочку, как у футболистов, для холодной погоды предлагаются фуфайки из флиса и даже шерсти, разного рода куртки- ветровки. Крой достаточно свободный, чтобы не стеснять движение, некоторые вещи на пару размеров больше, чем принято, но это уже не обязательное условие скейтовой моды. Цвета преобладают неброские от песочного и хаки до шоколадного и черного. Традиционный головной убор скейтера - бейсболка, хотя последнее время стало модно кататься летом в вязаной шапке типа лыжной, панамки с полями тоже подходят. Надо сказать, что во всем мире скейтерский стиль в одежде достаточно популярен среди молодежи, даже те люди, которые совсем не катаются, одеваются в скейт-шопах. Вообще говоря, скейтеры не очень любят массовую культуру, поэтому популярностью пользуются вещи от небольших скейтовых фирм, хотя цены на них бывают достаточно высокими. В Москве, в сезоне 1999, продается одежда для скейтеров следующих фирм COUNTER CULTURE, DROORS, DUB, QUIKSILVER, KANA BEACH, O'NEILL, RUSTY, SANTA CRUZ, SESSIONS.

Обувь для скейта



Уже несколько пятилеток в природе существует специальная обувь для скейта. Она сделана с учетом того, что к доске приклеена шкурка и кроссовки должны постоянно за нее цепляться (то есть обувь просто пилится шкуркой), поэтому в современных скейтовых кроссовках встречаются разнообразные технические "навороты" для защиты, например, тройной (или даже четверной) шов, причем в ответственных местах нитки утоплены в пазы. Помимо натуральной кожи, в кроссовках используют искусственную кожу, синтетическую ткань, которая меньше весит и лучше дышит, а иногда плотную хлопчатобумажную ткань. Для того чтобы смягчить удары при прыжках, в подошву и стельку вставляют различные упругие элементы (включая соты и гель), а также супинаторы и стабилизаторы для пятки, чтобы не подвернуть ногу. Доска часто бьет по ногам, поэтому в некоторых моделях ставят подушки на подъем и ахиллесово сухожилие. Для того, чтобы язычок оставался на месте и его не приходилось поправлять, почти во всех приличных скейтовых кроссовках он фиксирован широкой лентой-резинкой.

Подошва в скейтовой обуви играет очень важную роль, она амортизирует удары, цепляет за доску, а при необходимости скользит по ней. По сравнению с резиной, полиуретан более стоек к истиранию, но резина более пластична. Одни фирмы ставят чисто полиуретановые подошвы, другие - резиновые, третьи комбинируют и то и другое. Приличная подошва состоит из нескольких частей, которые выполняют разные функции, и поэтому сделаны из разных материалов.

Основа многих трюков в скейте - это "олли" (OLLIE) - трюк, при котором одна нога бьет по "тэйлу" доски, а другая нога скользит внешней стороной стопы в направлении "ноуза". Благодаря "олли" можно перепрыгивать через бордюры и более высокие препятствия, но при этом обувь в зоне "олли" быстро истирается. Именно поэтому скейтовые "тапки" можно отличить от других благодаря накладкам в этой части ноги ("ollie pad"), они бывают сплошными, из полосок, шишечек и так далее, главное, чтобы цепляло и защищало. Шнурки тоже часто рвутся, поэтому серьезные фирмы делают их из прочного трубчатого шнура. Системы шнуровки бывают разные, раньше это были обычные металлические люверсы, теперь это и простые отверстия, и пластиковые направляющие, трубки и крючки. Фирмы делают что-нибудь новенькое и потом объясняют, что так будет удобнее шнуровать, кататься, да и вес меньше. Кто во что поверил, тот это и купил. В продаже встречается скейтовая обувь следующих фирм: AIRWALK, VANS, ETNIES, CONVERSE, NIKE, ADIDAS, PUMA, DC SHOES, AXION, ETNIES, ES, EMERICA. Сумки и рюкзаки для скейтборда отличаются наличием лямок для удержания доски и простотой стиля.
Защита

Каждый сам решает, кататься в щитках или без них, конечно, в них жарко и не очень удобно. Однако со временем опытные скейтеры понимают, что травм в щитках было бы поменьше, но реальность такова, что в молодые годы о здоровье никто не думает, а потом уже просто поздно, назад не вернешься. Короче, кто катается без щитков, тот заканчивает кататься раньше, чем ему хотелось бы... Надо признать, что скейт - это не гольф, в который играют до глубокой старости. После 25 лет на скейте катаются только самые закоренелые фанаты, они уже не могут остановиться, и только травмы могут заставить их бросить скейт.
Вместе или раздельно?

Многие магазины продают доски в сборе, это удобно для тех, кто еще не понял, что ему нужно, но в настоящем скейт-шопе вы можете купить все по частям, а в приличном скейт-шопе вам доску соберут. Другое дело, если все продают скейтборды только в сборе, а вам вдруг нужно заменить деку, или колеса, их взять просто негде. Скейтборд, как и сноуборд, - спорт молодых, смелых, но не обязательно богатых. Действительно, в России нормальный скейт и специальная обувь стоит немало, однако многочисленные примеры доказывают, что главное не деньги, а желание кататься. Комплект из фирменной деки, подвесок, и колес обойдется в Москве в 150-200 долларов. Несколько лет назад в Москве, Питере и Саратове скейтеры сами делали деки, они были разного качества от самых примитивных до весьма приличных. В этом сезоне о качественных отечественных скейтах пока не слышно

Базовые трюки

50-50 (фифти-фифти) - рейл касается всей поверхности доски, доска параллельна направлению движения. Фс/бс определяется только тем, с какой стороны подъезжать к трубе

Boardslide (бордслайд) - рейл между креплений, доска перпендикулярна направлению движения. Сначала переносишь нос доски над трубой. Фс - скользишь задним кантом вперед, бс - скользишь передним кантом вперед

Lipslide (липслайд) - рейл между креплений, доска перпендикулярна направлению движения. Сначала переносишь хвост доски над трубой. Фс - скользишь передним кантом вперед, бс - скользишь задним кантом вперед

"Носовые" трюки

Noseslide (ноузслайд) - рейл примерно под передним креплением, доска перпендикулярна направлению движения. Переносишь нос доски над трубой. Фс/бс - см. бордслайд

Noseblunt (ноузблант) - рейл примерно под передним креплением, доска перпендикулярна направлению движения. Основное отличие от ноузслайда в том, что переносить через трубу надо не нос доски, а все кроме носа. Также, в отличие от ноузслайда, при фс-скольжении впереди будет передний кант, а при бс - задний. Название трюка заимствованно из скейтбордической терминологии.

Nosepress (ноузпресс) - рейл примерно под передним креплением, а положения доски может быть два:

"Прямой" ноузпресс (аналог скейтового nose grind): доска параллельна направлению движения, фс/бс определяется как на фифти-фифти

"Косой" ноузпресс (аналог скейтового crooked): доска обрузует с трубой угол порядка 30 градусов, фс/бс определяется как на фифти-фифти.

"Хвостовые" трюки

Tailslide (тейлслайд) - рейл примерно под задним креплением, доска перпендикулярна направлению движения. Переносишь хвост доски над трубой. Фс/бс - см. липслайд

Tailblunt (тайлблант) - рейл примерно под задним креплением, доска перпендикулярна направлению движения. Основное отличие от тейлслайда в том, что переносить через трубу надо не хвост доски, а все кроме хвоста. Также, в отличие от тейлслайда, при фс скольжении впереди будет задний кант, а при бс - передний. Название трюка также заимствованно из скейтбордической терминологии.

Tailpress (тейлпресс) - рейл примерно под задним креплением, а положения доски может быть два:

5-0 (файв-оу) или "прямой" тейлпресс: доска параллельна направлению движения, фс/бс как на фифти-фифти

"Косой" тейлпресс (аналог скейтового salad grind): доска обрузует с трубой угол порядка 30 градусов, фс/бс как на фифти-фифти.

Feeble (фибл) - рейл примерно под задним креплением, нос смещен вбок, при этом он ниже тейла. Передняя нога выпрямлена.

Сход и заход на трюк:

При подъезде не в своей стойке к названию трюка в начале прибавляется слово switch (свич) или sw (сокр. от switch). А при сходе не в свою стойку в конце прибавляется to fakie (ту феки) или fakie out (феки аут).

При вращениях перед трюком общее название строится из названия вращения (например фс 360, бс 270) и названия самого скольжения. Примеры: фс 270 бордслайд, 180 свич фифти-фифти. После появления видео Shakedown стало понятно, что есть деление на бордслайды/липслайды при вращениях перед трюком. Название определяется тем, какую часть доски переносишь над рейлом сначала (если нос - то бордслайд, если хвост - то липслайд). Между названием крутки и названием трюка можно вставить to (ту): бс 270 ту бордслайд, фс 180 свич тейлпресс.

Иногда для обозначения switch frontside-вращения на 270 градусов при заходе на трюк используется термин cab 270 (кеб).

Порядок слов при именовании трюка очень важен. В качестве примера можно привести 2 совершенно разных трюка: 180 switch tailpress и switch 180 tailpress. В первом случае ты подъезжаешь к рейлу в своей стойке, в прыжке разворачиваешься на 180 градусов и делаешь switch tailpress (твое положение на трубе будет таким, как если бы ты был гуфи, а не регуляром (и наоборот) и делал обычный tailpress). Во втором случае ты подъезжаешь к рейлу не в своей стойке, делаешь 180 и после этого делаешь обычный tailpress.

При вращениях после трюка к названию добавляется спец. слово out (аут) или off (офф). Примеры: бордслайд 270 офф, 50-50 180 аут. С некоторых трюков (таких как fs boardslide, bs lipslide и т.п.) можно сходить с вращением на 270 градусов в сторону, противоположную стороне, в которую ты вращался при заходе на трюк. Тогда в конце прибавляется to pretzel out (ту притцел аут) или to forward (ту форвард). Пример: фс 270 бордслайд ту форвард, фс 270 липслайд ту притцел аут. Кроме вращений на сходе могут выполняться "извращения". Пример: 50-50 бекфлип аут.

При заезде/запрыгивании на рейл посередине (нет возможности подъехать иначе (трапеция, радуга, etc), или если другие варианты заезда не такие удобные) трюк называется так, чтобы выбранное название соответствовало терминологии, использующейся при обычном подъезде (сбоку). При этом чаще используется слово "бордслайд", а не "липслайд". Пример: подъезжаешь к трапеции, на первой секции делаешь 50-50, а на средней разворачиваешь доску на 90 градусов так, чтобы ехать спиной вперед, рейл между креплений - фс бордслайд.

Рейлы

Kink (кинк, реже кент) - один(!) изгиб рейла. То есть, если рейл сначала плоский, потом наклонный, а потом опять плоский, то он называется двухкинковым. В нижеследующих определениях термин "плоский рейл" означает, что рейл параллелен земле.

Down-flat [kink] rail (даун-флет кинк рейл) - первая часть рейла плоская, а вторая наклонная.

Double down [kink] rail (дабл даун кинк рейл) - есть 2 варианта: даун-флет-даун (наклонный-плоский-наклонный) и флет-даун-флет (плоский-наклонный-плоский).

Аналогично определяются более "злые" многокинковые рейлы.

Rainbow (рейнбоу, радуга) - полукруглый рейл, сбоку напоминающий радугу.

C-rail (си-рейл) - плоский полукруглый рейл, по форме напоминающий букву "С".

S-rail (эс-рейл) - плоский рейл, по форме напоминающий букву "S".

A-rail (а-рэйл, трапеция) - рейл, сбоку напоминающий трапецию: обычно состоит из 3 секций: заезд, плоская часть и съезд.

Box (бокс) - 2 рейла на небольшом расстоянии (порядка 20см), между которыми лежит фанерное перекрытие. Преимущество перед обычными рейлами в том, что легче держать баланс.

C-Box (си-бокс, вираж-бокс) - аналог c-raila, с поправкой на то, что это - бокс. Т.е. два c-raila, между которыми лежит фанерное перекрытие.

Прочая экзотика типа S-Boxов не рассматривается ввиду оч малой распространенности.

Сокращения

Часто при названии трюков (особенно в журналах) используются следующие сокращения: back (бек) вместо backside, front (фронт) вместо frontside, а также lip (лип) вместо lipslide и board (борд) вместо boardslide (пример: front board, switch back lip).

Автор: Yurezzz

История происхождения скейт трюков. Часть 1
Делая или смотря фотографию того или иного трюка, мы практически никогда не задумываемся о том, кто изобрёл этот элемент. Где и как он впервые был сделан, и какие интересные детали связаны с этим трюком Имена изобретателей наиболее распространённых сегодня трюков, стоит знать хотя бы из уважения к этим людям, ведь если бы не они, то скейтбординг мог получиться совсем другим. Мы решили регулярно знакомить вас с историей изобретения скейтбордических трюков. И начнём с трёх совершенно разных, но очень популярных сегодня -- 50-50, pop shove-it-ов и nollie.
Nollie
Лет 20 назад, когда доски практически не имели ноуза, в современном понимании этого термина, (нос доски был очень коротким, длиной несколько сантиметров и совсем не имел загиба) скейтеры калифорнии создали nollie. Наверняка у вас уже возник вопрос, как же они могли придумать nollie, если их скейты не имели ноуза? Но в те времена nollie имело вид, отличный от сегодняшнего. Трюк исполнялся так: передняя нога ставилась на передний край доски, задняя -- на тэйл. Скейтер подъезжал к небольшим трещинкам и толкал скейт в эту трещину или небольшой бордюрчик, прыгая сам. От удара за ним подлетал и скейт. Позже такие прыжки стали называться Chineese ollie, то есть китайское ollie. Современное nollie появилось только после того, как доски с двумя загибами стали нормой. Nollie стала последней из четырёх стоек (regular, switch, nollie, fakie), которую скейтеры стали активно использовать в катании. Остальные три были освоены до этого. Nollie heelflip crooked по уличному рейлу сегодня уже норма, а не прорыв. До сих пор оспаривается происхождение слова nollie. Одни говорят, что оно означает nose ollie (оllie с носа), другие, что nollie это сокращение от Nаtas Kaupas's ollie (ollie Натаса Каупаса).
50-50
Без сомнения, фифти-фифти одно из наиболее часто используемых скольжений и самых популярных трюков. Его делают frontside или backside, со switch-а или c fakie и так далее. На сегодняшний день уровень владения этим трюком у лучших скейтеров просто фантастический, но когда всё это началось? Вряд ли придумавший 50-50 Боб Серафим мог представить, что примерно через четверть века этот трюк будут делать по таким перилам. Также вряд ли он предполагал, что благодаря скейтбордингу, станет возможно ездить в такие страны как Мексика. Считается, что первым 50-50 в 1981 году исполнил райдер Santa Cruz Боб Серафин (Bob Serafin). Поскольку ollie на тот момент ещё изобретено не было, речь идёт о 50-50 по копингу пула. Axle stall-ы делались и до этого, но Боб стал первым, кому пришло в голову попытаться проскользить по краю бассейна на двух подвесках. Поскольку bs скольжения в радиусах легче, чем fs Боб научился именно backside 50-50. Во второй половине 80-ых, с появлением специально изготовленных мини-рамп с железным копингом 50-50 стало исполняться практически всеми и повсеместно. За 30 лет существования pop shove-it эволюционировал от неловкого разворота доски на 180 градусов, до прыжков вот с таких вот препятствий. Конкретно этот сделан со switch стойки. В стрите всё началось со slappy 50-50, варианта 50-50, когда на скольжения заходят без ollie, просто заталкивая доску на грань. Затем стали делать нормальные 50-50 по граням, затем дошёл черед и до уличных перил. Первым, кто сделал 50-50 по стритовому реилу стал Марк Гонзалес (Mark Gonazales), один из создателей уличного катания. Сколько разных 50-50 вы видели на обложках журналов, в видео, в интернете? Наверняка очень много. Но помните, всё началось в 1981 году, в калифорнийском городке Орандж Кантри, с небольшого и неказистого bs 50-50 по копингу пула от Боба Серафина.
Shove-it
Иногда интересно задуматься, как давно существует тот или иной трюк. Многие знают, что ollie появилось в начале 80-ых, но не многим известно, что поп-шоуиты старше, чем простое ollie. Этот трюк был изобретён в 1976, но, как и в случае с nollie, техника исполнения была немного другой. Передняя нога ставилась на передний край доски, а задняя нога закручивала доску на 180 градусов. Щелчка не было и в помине. Позже, во второй половине 70-ых и начале 80-ых скейтеры типа Стэйси Перальты (Stacy Peralta) и Тони Джеттона (Tony Jetton) начали делать шоуиты на стенках пула. А чуть позже Тони Хоук (Tony Hawk) сделал этот трюк с вылетом. Теперь такие pop shove-it-ы относятся к олд скулу. С активным началом освоения улицы скейтерами, все фристайловые трюки стали переноситься в стрит-скейтинг. Подобная судьба постигла и shove-it. Тогда появился современный вариант pop shove-it-а c щелчком и высоким вращением на 180 градусов. Один за другим появлялись frontside pop shove-it, late shove-it-ы, big spin-ы, 360 shove-it и так далее. Сегодня shove-it-ы часто используются в комбинации со слайд или грайнд трюками, например, backside tailslide shove-t out или pop shove-it 50-50. Учите шоуи-ты.
История происхождения трюков. Часть 2
Как и обещали несколько недель назад, мы продолжаем рассказывать вам о происхождении трюков и о тех, кто их придумывал. Каждый раз мы стараемся выбирать трюки из разных стилей катания, дабы обеспечить одинаковое уважения ко всем школам скейтбординга. На это раз пришёл черёд manual-ов, wallride-а и pivot to fakie на копинге радиуса.
Wallride
В начале 80-ых далеко не все имели возможность кататься в единичных на всю страну скейтпарках или заброшенных оросительных каналах. Приходилось довольствоваться тем, что было везде: парковками для машин, небольшими "выкидушками", скатами, а также стенами. Первые волрайды были не похожи на то, что мы видим сейчас. Они выглядели следующим образом: скейтер подъезжал к стене, ставил руки на асфальт и, опираясь на них, заталкивал доску ногами на стену. Получалось, что он стоит на руках, а ногами катит доску по стене. Затем просто скатывал доску со стены, убирал руки с асфальта и уезжал. Особых успехов в такой разновидности wallride-а тогда добились Майк Вэйлели (Mike Vallely), Натас Каупас (Natas Kaupas) и Джэйси Мартинз (Jasse Martinez). Параллельно существовала и другая версия этого трюка. Райдер, держа доску в руке, подбегал к стене и начинал катить скейт по ней, в какой-то момент он сам прыгал на скейт и почти сразу отщёлкивал от вертикали, стремясь приземлиться на асфальт. Немного позже появились и привычные нам wallride-ы, когда скейтер подъезжает к стене и быстрым движением заталкивает доску наверх по вертикали. С годами этот, как и любой другой трюк, делают лучше и лучше, а на подходящих стенах следы от колёс появляются всё выше и выше. Лучшим местом для обучения wallride-ам считаются бэнки с переходом в стену. На них легче использовать поднимающий момент для заезда на вертикаль, да и угол между наклонной плоскостью и стеной меньше угла между горизонталью и отвесной стеной. В Москве идеальным спотом для разучивания этого трюка является бэнк в районе станции метро Бауманская. Повествование об этом трюке начнём снова с 80-ых годов. Что уж тут поделать, большинство современных трюков зарождалось именно тогда, и волей не волей мы постоянно будем возвращаться к тому периоду. Тогда съезд назад в fakie ограничивался лишь двумя трюками: rock to fakie и 15-ти сантиметровыми вылетами. Сход в fakie в радиус оставался слабо развитой стороной скейтбординга и даже банальный сегодня rock to fakie вызывал аплодисменты. Съезд Кэвина Стааба (Kevin Staab) в халф-пайп скейтпарка Del Mar с носа доски в fakie, то есть то, что сегодня называется switch drop in, вообще вызвал фурор в масштабах всего западного побережья. Ситуация начала меняться в районе 1987 года, когда повсеместно начали строиться мини-рампы. Скейтеры стали пробовать в них то, на что не хватало мужества в полноценных рампах или в пулах. Одним из таких трюков и стал pivot to fakie. Ну а первооткрывателем стал Джэйсон Джэсси (Jason Jesse). Произошло это на демо в скейтшопе Майка Мак Гила (Mike McGill). Джэйсон ни с того ни с сего попробовал этот трюк в середине серии и сильно упал на спину. Со следующей попытки трюк был выполнен идеально, а Джэйсон вписал своё имя в историю скейтбординга. Ещё одна вершина была покорена.
Manual-ы
Мэнюалы стали неотъемлемой частью катания в 70-ых, сразу после того, как у скейтов появились достаточно длинные теилы. Правда, тогда это называлось не manual, а wheelie. Nose wheelie тогда удавался только лучшим и обычно делался в hang-ten стиле (положение, когда две ноги стоят на ноузе). Делалось это, чтобы сымитировать катание на сёрфе, что тогда для большинства скейтеров было основным занятием. В 80-ых wheelies по неизвестным причинам были переименованы в manuals. Говорят, что скейтеры сделали это для того, чтобы дистанцировать себя от BMX-еров, у которых баланс также назывался wheelie. А на рубеже 80-90-ых manual-ы стали развиваться более быстрыми темпами и стали нечто большим, чем поднятием на несколько секунд передних или задних колёс. Славой королей балансов тогда слыли Брайан Лотти (Brian Lotti), Джэйсон Ли (Jason Lee), Рэй Барби (Ray Barbee). С 90-ых и до настоящего дня manual-ы стали неотъемлемой частью техничного катания, а парни типа Дэйвона Сонга (Daewon Song), Родни Маллена (Rodney Mullen), Брендона Бибеля (Brandon Biebel), Стиви Вильямса (Stevie Williams), Кенни Андерсона (Kenny Anderson) и Роба Вэлша (Rob Welsh) постоянно поднимают планку возможного, делая кажущиеся нереальными комбинации из флипов, мэнюалов и шоуитов. Их контроль над досками потрясает! А ещё manual-ы хороши тем, что для них легко найти подходящее место. Несколько свободных метров тротуара есть всегда. Автор: Коробков Кирилл (kirill@skater.ru) По материалам The SkateboardMAG Copyright © Skater.ru 2001-2005
Как выбрать snowboard


Чтобы выбрать снаряжение вам необходимо определиться с выбором сноуборда, а для этого вам надо решить: где вы будете кататься? На данный вопрос вам помогут ответить разделы «Типы досок» и «Стили катания», а также рекомендации приведенные ниже:

* Для начала вспомните о том, где вы живете зимой. Если это Московский регион, то вероятнее всего вам не стоит покупать сноуборд для катания по целине.

* Чем больше трюков вы собираетесь делать, тем более короткая доска вам нужна. Если с трудом добираясь до трамплина, вы тем не менее отлично себя чувствуете в полете после него, то сноуборд для freestyle или универсальная доска freestyle/freeride - это для вас.

* Если вы собираетесь большую часть времени проводить в горах, то лучше подумать о более длинном сноуборде, известном, как сноуборд для freeride или crosscountry.

Ваш вес

На выбор сноуборда большое значение может оказать ваш вес (вес райдера, как правило, является определяющим при выборе длины (роста) доски). Очень часто рекомендуемый вес райдера указывается при описании важнейших параметров сноуборда (snowboard specification).

В качестве некоторого, весьма приблизительного руководства можно использовать следующую таблицу:

Вес райдера
40-50 кг 50-60 кг 60-75 кг 75 кг и более
Стиль катания:
Freeride
135-145 cm 145-155 cm 155-165 cm 165 cm и более
Freestyle
130-140 cm 140-150 cm 150-160 cm 160 cm и более

В любом случае, если ваш вес более 100 кг, выбирайте доску длиной не менее 160 см.

Итак, выбор скейта. Куда пойти, с чего начать? Новичку не так уж сложно выбрать скейт, воспользовавшись несколькими советами.

1Никогда не покупайте доску в левых местах. Рынки, сомнительные спортивные магазины - это не уровень. Современный борд шоп предлагает неплохой ассортимент досок ведущих производителей. Если в вашем городе борд шопа нет, можно попробовать взять доску через интернет-магазин. Тоже специализированный.

1 Хороший вариант - взять подержанный борд у знакомого скейтера. Естественно доска не должна быть "убитой". Если ваш знакомый хороший скейтер, то доска у него, скорее всего неплохая.

3 Профи советуют делать доску самостоятельно. Оставьте пока эту мысль. Если отношения со скейтбордингом у вас сложатся, возможность смастерить скейт еще появится.

4. Основное внимание при выборе скейта надо уделить деке, то есть доске. В борде она является самой подверженной разрушению деталью. Хорошая доска сделана из 7-9 слоев канадского клена.

5 Главное для скейтера - это размер доски. Стандартный размер досок в диапазоне от 19 до 21,5 сантиметра. Широкий борд более устойчив. Он подходит для поездок на длинные расстояния, для трюков на высоте. Для езды по рампе лучше подходит доска пошире. Доски более узкие и короткие подходят для стиля "стрит", насыщенного трюками, которые надо выполнять быстро и четко. Естественно важен также размер вашей ступни. Человеку с большими ногами, маленькая доска попросту не подойдет.

6 Конечно, придя в борд шоп, вы потеряете голову от красоты досок. Они будут блестеть лаком и манить интересными рисунками. Можете не заморачиваться, подбирая изображение по своему характеру или стилю одежды. Рисунок сотрется и исцарапается уже через пару месяцев интенсивных тренировок. В доске вас должна интересовать только ее функциональность.

7 Еще одна характеристика доски: конкейв. Конкейв - это загнутость доски, угол подъема переда и хвоста деки. При глубоком конкейве спортсмен лучше чувствует борд, легче прыгать, выполнять трюки. С коротким и высоким хвостом лучше получается трюк "олли". На длинной доске легче выполнить другие трюки.

8 Важная характеристика скейта - колеса. Жесткие или мягкие. Мягкие чаще присутствуют в дешевых скейтах. Кататься на них по неровностям легче, так как их сцепление с дорогой лучше. Но жесткие колеса намного более скоростные. Профессиональные скейтеры конечно катаются только на жестоком колесе.

9 Различается и диаметр колеса. Он тоже сильно влияет на скорость и маневренность. Профи предпочитают более маленькие колеса.

10 Начинающему лучше всего взять колеса обычной, средней жесткости с диаметром 54 мм, доской 20-20,5 см и обычным конкейвом. В процессе катания спортсмен сам понимает, какие доски ему удобнее, что надо изменить.

11 Скорее всего, вы решите начать заниматься именно "стритом". Новички в рампу не ходят. А для стритеров лучше всего подходят доски покороче и поуже. Идеальный вариант для выполнения трюков.

12 И самое главное - не обижайте свой борд! Он не виноват, что не получился какой-то трюк или что вы больно упали. Поэтому бить им об землю, пинать доску ногами и даже ругаться на скейт не надо.

Скейтбординг - самый сложный вид экстремального спорта. Не рассчитывай научиться круто кататься за один сезон, это просто не реально. Здесь нужно набраться терпения и кататься, кататься и кататься. Главное, чтобы было желание. Правда, есть один неприятный аспект - финансовый. Хорошие доски, колеса, подвески, тапки стоят очень дорого.
Приличные доски делают из клена, похуже из березы. Главный недостаток досок из березы в том, что они мягкие. Эти доски дешевле. Обычно доски покрывают сликом (Slick) - это дополнительный пластиковый слои, который накладывается к низу доски. Слик нужен для того, чтобы доска лучше скользила на гранях и перилах. Доски со сликом немного тяжелее обычных и дороже, но они и прочнее.
Если ты ничего не понимаешь в скейтбордах, то для начала проще купить сразу комплект, это принесет вам меньше хлопот по выбору и отдашь меньше денег. Обычно скейтеры со стажем покупают все по отдельности, т.к. он подбирает каждую часть скейтборда под себя.
При покупке подвесок обрати внимание на их вес и на толщину металла. Желательно брать подвески полегче. Ширина подвески должна быть чуть меньше ширины доски, чтобы колеса на подвеске не вылезали из-за доски.
Колеса делятся на жесткие и мягкие. Жесткость обозначается буквой А. Самые жесткие колеса - это 101А. Такие колеса хорошо управляемы и держат высокую скорость. Мягкие (95А и ниже) - хороши для плохого асфальта, скорость у таких колес меньше и стачиваются они быстрее. Выбирать лучше всего средние колеса. В начале 90-х катались на колесах диаметром 40 мм, сейчас катаются на колесах диаметром примерно 55 мм.
Обувь для катания на скейтборде должна быть прочная, т.к. поверхность доски покрыта "наждачкой". Поэтому скейтерская обувь снабжена несколькими слоями защиты. Эти слои особенно важны в месте олли-пэд (этим местом обуви вы тянете доску при исполнении трюка олли, которое лежит в основе большинства трюков в скейтборде). Фирм, производящих скейтбордическую обувь, много. Но надо запомнить одно - вечных тапок не существует, какие бы они дорогие и хорошие не были.
Очень часто перед скейтером встает вопрос: надевать ли защиту при катании. Если ты уверенно стоишь на скейте, то можно не надевать. Но если ты выбираешь для катания рампу, то пренебрегать защитным снаряжением не стоит.


Итак, проблема выбора доски осталась позади, и Вы приобрели себе скейтборд. И как ко всякой дорогой и не очень дорогой вещи, к нему нужно относится бережно. Чтобы как можно дольше продлить ему жизнь тебе нужно знать несколько вещей. Во-первых, при хранении доски дома держите ее как можно дальше от батарей и солнца. Во-вторых, при катании на улице, объезжайте все лужи стороной и вообще, не катайтесь во время дождя. Это не только испортит состояние вашей доски, но и вы само можете получить травму.
Во всем скейтборде, самая уязвимая часть это сама доска. Большинство досок делается из клена. Этот вид древесины достаточно прочный. Клен обрабатывается и "разделывается" на тонкие пласты (наподобие шпона). Большинство досок состоит из 7 слоев, которые склеиваются специальным клеем. Затем доски кладут под пресс и помещают в комнату со специальным климатом, где достигнута оптимальная влажность, так как при высокой влажности клей плохо впитывается, а при низкой доска грозит стать хрупкой и, как результат, будет легко ломаться. Из семи слоев пять имеют структуру волокон, расположенных от носа к тейлу, и два слоя располагаются поперечно. Большая часть нагрузки приходится на эти самые поперечные слои. Сейчас многие компании предлагают девятислойные доски. Но по толщине и по весу они получаются как семислойные.
Зайдя в магазин, где продаются скейтборды, можно увидеть, что на первый взгляд они (доски) совершенно одинаковы. На самом деле они отличаются. И если даже на такой же доске катается какой-нибудь знаменитый про-райдер, это совершенно не значит, что это доска подойдет тебе. Для про-райдера каждая мелочь имеет огромное значение, при выборе доски у них в голове работает компьютер. Каждый элемент доски сделан не случайно. Обычно у крупных производителей досок есть своя команда скейтеров, которую они спонсируют. Райдеры принимают самое активное участие в разработке моделей досок. Длина доски, ее вес, место для колес, ее форма, вогнутость имеют важное значение.
При покупке доски важное значение имеют канкейвы (загибы по краям доски, они предают прочность доске и помогают скейтеру делать трюки). Если канкейв плоский или слишком глубокий, это может отразиться на каждом элементе. Некоторые фирмы предлагают доски с различными вариантами канкейвов.
В дополнении к канкейвам производители уделяют огромное значение загибам, процессам ламинации и обрезке.
Для райдера важно найти свою доску. Это дело вкуса и только тебе придется выложить свои деньги за доску у которой, например, слишком глубокий загиб, или плоский канкейв. Если ты найдешь доску, на которой тебе понравится кататься, то ты с большей легкостью достигнешь успеха в такой сложной штуке как скейтборд. Удачи тебе, начинающий скейтбордист

Для тех, кто только начал осваивать скейтборд. Для удобства запоминания я сделали это в форме 50-ти подсказок. Хотя статья и предназначена для новичков, возможно и опытные скейтеры найдут для себя что-нибудь интересное. Приступим: 
Основы основ 1-10: 

1. Эмоции. 
Старайтесь не кричать если у вас что-то не получается. Истошный вой на всю улицу вряд ли украсит вас. Будьте спокойнее, отдохните и у вас всё получится. Не следует думать, что копируя поведение таких скейт-психов (в смысле отношения к неудачным попыткам) как Линдсей Робертсон (Lindsey Robertson) и Хит Кирчат (Heath Kirchat), вы будете такими же крутыми как и они. 

2. Это не легко. 
Не думайте, что скейтбординг это легко, на освоение каждого трюка уходят недели, а иногда и месяцы. Не думайте, что вы достигните уровеня Эрика Костона (Eric Koston) за пару недель. На это уходят годы. 

3. Будь в курсе. 
Если есть возможность и знание языка, купите несколько зарубежных скейтовых журналов. Почитайте интервью с известными про-скейтерами. Посмотрите рекламу, узнайте, какие бренды сейчас популярны в Америке или Европе. 

4. Смотри видео. 
Купите или возьмите у друзей несколько скейтовых видео. Для того, чтобы понять сегодняшний мировой уровень. лучше сразу смотреть лучшее, например Flip "Sorry", Girl "Yeah, Right!", Emerica "This is skateboarding". 

5. Как учиться. 
Благодаря видео и журналам, вы можете изучать то, как делаются трюки, смотреть технику их исполнения. Годятся как раскадровки в журналах, так и замедленный просмотр видео. 

6. Страх. 
Старайтесь не бояться. Конечно это не значит, что вы должны пытаться делать трюки, не соответствующие вашему уровню -- это травмоопасно. Но и слишком осторожничать не стоит. Как писал классик "Безумству храбрых поём мы песню". 

7. Не экономь на качестве. 
Скопите денег на хорошую, качественную доску, сделанную в Америке из канадского клёна. Конечно вы можете купить дешёвый китайский вариант, но ничего, кроме разочарования и трудностей вам это не принесёт. Не экономьте в ущерб себе. 

8. Ходи на демо. 
Старайтесь, по возможности, посещать как можно больше демо-вуступлений. В последнее время в Москву хотя бы 1-2 раза в год приезжают зарубежные райдеры. Посмотреть на них -- это мощнейший стимул к изучению новых трюков и прогрессу в катании. 

9. Забудь о спонсорстве. 
Не парьтесь по поводу спонсорства, хотя бы на начальном этапе. Вообще, спонсорство -- это вовсе не смысл катания. И не будучи спосируемым, можно достичь значительных вершин в скейтбординге. 
Читай журналы 

Ваш скейтборд 11-20: 

10. Будь проще. 
Просто будьте собой, получайте удовольствие от катания, учите новые трюки. И ваше время придёт. 

11. Как выбрать доску. 
Не вздумаёте покупать доску только от того, что вам понравился её дизайн. Любая графика при активном катании стирается, причём довольно быстро. Гораздо важнее обратить внимание на размеры, форму и характеристики доски. 

12. Надо опробовать всё. 
Обязательно попробуйте доски с разными размерами и формами, чтобы понять, что вам лучше подходит. 

13. Почувствуй доску. 
Перед тем как приобрести новую деку, попробуйте хоть немного постоять на ней, понять достаточна ли она широка для вас и не мелковат ли конкейв. В любом порядочном скейтшопе вам разрешат сделать это. 

14. Ширина доски. 
Если размер вашей обуви 42 и выше, то вам нет смысла покупать доску шириной менее 7.75 дюймов (ширина всех американских досок измеряется в дюймах, 1 дюйм = 2.54 см). Иначе вы просто не будете видеть доску под вашими ногами. К тому же, чем шире доска, тем она прочнее. 

15. Подвески. 
Чтобы не говорили рекламные проспекты, подвески останутся подвесками. Чем раздумывать какие подвески взять на первый раз, лучше определитесь на мягких или жёстких подвесках вам комфортнее кататься. Если вы ещё не знаете, то жёсткость подвесок регулируется степенью закрученности кингпина (центрального болта подвески). На закрученных или жёстких подвесках любят гонять приверженцы длинных прыжков и больших скоростей, а на расслабленных, наоборот, те, кто предпочетает более техничный стиль катания (грани, серии). 

16. Подшипники. 
Если вы не хотите, чтобы доска после отталкивания останавливалась быстрее, чем вы успеете поставить на неё обе ноги, купите себе набор хороших подшипников. На эту роль подойдут большинство американских подшипников, выпускающихся известными скейтовыми брендами, а также российские подшипники от "Спортивной коллекции". Без хороших подшипников вы не сможете прыгать через большие гэпы, где нужна скорость. 

17. Выбор колёс. 
Вот, что вам нужно знать при выборе колёс: чем они больше, тем выше будет ваше скорость, но тем тяжелее будет ваша доска. Маленькие колёса дают больший контроль при флипах, но они медленнее и быстрее стираются. На жёстких колёсах (98-101А) лучше кататься в парках и на поверхностях с хорошим покрытием, а более мягкие (92-98А) колёса предназначены для рамп, асфальта и неровных покрытий. В общем, выбирайте колёса опираясь на то, как и где вы будите кататься. 

18. Бланковые доски. 
Бланковые доски или доски без графики дешевле, но далеко не всегда хуже. Если вы не страдаете от избытка наличности в карманах, а деки ломаете часто, то бланковые доски - ваши лучшие друзья. 

19. Чем прикручивать. 
Шкурки, болты и гайки разных производителей мало чем отличаются друг от друга. Но всё же лучше ориентироваться на известные бренды, так как их продукция качественнее. 

20. Пробуй больше. 
Заканкивая говорить о разных частях скейтборда, остаётся добавить, что для того, чтобы найти оптимальный для вас вариант, надо перепробовать продукцию далеко не одной фирмы. Только путём проб и ошибок можно найти лучшее сочетание. 

Ваш стиль 21-30: 

21. Твой стиль. 
Частично повторяя 10-ый пункт, мы снова говорим будьте собой. Не надо пытаться стать кем-то другим, кем Вы не являетесь. Индивидуальный стиль со временем появляется у каждого скейтера, и для этого не надо под кого-то косить. 

22. Углубись в катание. 
Больше времени уделяйте катанию и изучению новых трюков, чем своему внешнему виду. Ни в коем случае не думайте, что только благодаря модному прикиду вас будут считать крутым скейтером. 

23. Не будь роботом. 
Если в футболе или хоккее побеждает тот, кто больше забил, то в скейтбординге очень многое зависит от стиля. Поэтому некоторые даже считают, что скейтбординг -- это разновидность искусства. Вот например, Райан Шеклер (Ryan Sheckler) является одним из самых одарённых скейтеров за всё время. Тем не менее многие обвиняют его в отсутствии стиля, в том, что он катается как робот, и считают, что только когда у него выработается собственный стиль, его можно будет считать одним из лучших скейтеров. Так что, чтобы стать лучшим, одного уровня катания недостаточно. 

24. Вдохновение. 
Иногда неплохо черпать вдохновление (но не копировать!), смотря на таких скейтеров, как Чад Маска (Chad Muska) и Джим Греко (Jim Greco). Но мы ещё раз повторяем, не надо становиться их клонами. Это уже слишком. 

25. Не торопись с выводами. 
Не надо ненавидеть и обсмеивать всех вокруг. Так вы быстро потеряете всех друзей. Если кто-то носит смешные цветные шорты или катается на необычных подвесках Kreeper - это ещё не значит, что он клоун. Возможно, он катается гораздо лучше вас. 

26. Не перегибай. 
Не стоит также пытаться быть слишком стильным, копируя движения тела и рук известных скейтеров. Скорее вы будете похожи на балерину, чем на Тома Пенни (Tom Penny). 

27. Мода не поможет. 
Забейте на моду. Напульсник или кошелёк не помогут вам при изучении 360 flip. 

28. Победы. 
Радуйся и гордись своими успехами, но при этом не зазнавайся. У нас многих скейтеров не любят из-за того, что как только они получают спонсорство или их начинают относить к статусу "про", они заболевают "звездной болезнью". Зазнаек не любит никто, даже если он лучший. 

29. Музыка. 
Не нужно конфликтовать с другими скейтерами, только из-за их музыкальных пристрастий. Это по меньшей мере глупо. 

30. Обувь. 
Приготовся к тому, что обувь, в которой ты катаешься будет к каждым месяцом снашиваться в несколько раз быстрее. Шкурка безжалосна к кроссовкам. Этот неизбежно, и с этим надо смириться. Чем лучше ты начинаешь кататься, тем быстрее стирается твоя обувь. 

Навыки катания 31-40: 

31. Стойка. 
Определитесь какой ногой вперёд вам удобнее кататься. Если правой, то вы -- гуфи (goofy), если левой -- регуляр (regular). Для того чтобы определить это, встаньте перед лестницой, а затем поднимитесь на первую ступеньку. Та нога, которую поднимите на ступеньку первой и будет вашей передней на скейте. 

32. Свич. 
Езда не своей ногой вперёд называется свич стойка (switch stance). Лучшие скейтеры мира катаются в свиче практически также, как и в своей стойке. 

33. Обучающее видео. 
Помимо командных скейтвидео и видеожурналов, смотрите обучающие видеокассеты. Советуем посмотреть русскую версию видео от 411VM "Скейтборд: первые шаги". Благодаря просмотру таких видео прогресс идёт гораздо быстрее. Помимо видео читайте обучающие рубрики в журналах, а также раздел "Трюки" у нас на сайте. 

34. Первый трюк. 
Первый трюк, которому вам просто необходимо научиться - это ollie, прыжок с доской, без отрыва ног от шкурки. Техника этого трюка подробна описана на этом сайте, в разделе "трюки". 

35. Выбор препятствия. 
В начале катания не стесняйтесь кататься на откровенно маленьких препятствиях, типа бордюрчиков, невысоких граней. Это вам поможет прочувствовать технику запрыгивания на грайнды и слайды. Только научившись кататься на маленьких объектах, вы будете комфортно чувствовать себя на больших препядствиях. 

36. Смотри на других. 
Старайтесь болше бывать в скейтпарке (если он есть) или на самых массовых местах катания в горде. Смотрите, как катаются другие. Благодаря обмену опытом с другими скейтерами ваш прогресс пойдёт значительно быстрее. 

37. Используй защиту. 
На начальном этапе не стоит принепрегать защитой (наколенники, налокотники, шлем). Лучше выглядеть дуроком в защите, чем ещё большим дуроком с гипсом на сломанной шее. 

38. Будь общительнее. 
Если у вас что-то не получается, не стесняйтесь. Смело спрашивайте об этом у окружающих скейтеров. Довольно часто мнение кого-то со стороны помогает понять, в чём ваша ошибка. 

39. Показывай радость. 
Для скейтера нет более приятного ощущения, чем чувство радости после выполненного трюка. Это знают все скейтеры. Вы поймёте это уже после первых удачных попыток. Так что радуйтесь на здоровье. 

40. Как научиться. 
Тренировки, тренировки и ещё раз тренировки, только так, и больше никак можно достичь успеха. 

Завершающие детали 41-50: 

41. Милиция. 
Проблемы с органами правопорядка - неотъемлемая часть уличного скейтбординга. Будьте к этому готовы. Если Вам случиться столкнуться с милицией, то совет один -- будьте как можно вежлевее, зачастую это помогает растопить "каменные" сердца милиционеров. Чем больше вы будете хамить, тем хуже будет вам. 

42. Подумай прежде чем бежать. 
Убегать от милиции имеет смысл, только если вы на 100% уверены, что сможете "смыться". Иначе, в случае поимки, проблем будет гораздо больше. 

43. Общение с "про". 
Не подлизывайтесь и не просите халявы от скейтеров, которых спонсируют. Их это только раздражает. Просто напрямую спросите, то что вас интересует или как сделать тот или иной трюк. Почти наверняка они вам помогут. 

44. История. 
В свободное время хоть немного изучите историю скейтбординга. Это интересно и познавательно. Основной источник такой информации в России -- это Интернет. 

45. Жизнь доски. 
Помните, что ваша доска сделана не из стали или железа, а всего лишь из дерева. Знайте, рано или поздно она сломается. Чтобы продлить жизнь вашей деки, старайтесь приземлять трюки не на середиу или хвост доски, а на винты. Так дека продержится гораздо больше. 

46. Береги доску. 
Не вымещайте зло от падений и неудачных попыток на доске. Это также продлит ей жизнь. 

47. Придумай своё. 
Будь созидателем, а не разрушителем, постарайся придумать что-то новое. Вдруг ты придумаешь новый трюк, который назовут в честь тебя. 

48. Серии. 
Если вы неплохо научились делать трюки по отдельности и вам хочется чего нового, то поробуйте делать серии из нескольких трюков сразу. Это поможет повысить стабилность Ваших элементов. 

49. Живи скейтбордингом. 
Относись к скейтбордингу с энтузиазмом. Чтобы добиться успеха в скейтбординге, ты должен страсно желать этого. Без "искры в глазах" тебе не светит удача. 

50. Заключительный. 
Забудь о пунктах с 1 по 49 и иди кататься.

точка-точка:
оппоненты стартуют в одно время с одной точки допустим к примеру это будет конгресс-хол, а финишем будет евразия главный вход(эт все примеры), так вот кто первее приедет на скейте к финишу тот считается победителм в дуэли или массовой гонке. Скажу сразу халтурщикам сразу бан, никаких такси, автобусы, маршрутки только скейт, можно иногда на своих двоих если чуствуете, что время поджимает.
трюки: это думаю всем понятно.
кольцевая: думаю все играли в гонки на кампе или других приставках так вот там есть режим кльцевой, это когда есть определенная трасса и к примеру три круга по ней чтоб победить и приехать первым. Надеюсь все поняли.
маршрут: похож чем-то на первый вид дуели, но уникален те, что нужен мобильник или камера. Задаются несколько точек и финиш вне зависимости как вы будете эти точки проходить(я имею ввиду порядок посещения точек) но дело в том что по прибытию к точке вы должны сфотографировать точку и двинуть дольше выполняя маршрут после посещения всех точек отправляетесь к финишу и молитесь, чтоб вы окзались первым.

если есть вопросы оставляйте комментарии, отвечу на все ваши вопросы.

Дуели, правила:
1. Вызвать на дуель можно любого.
2. тип дуели выбирает опонент 2(так как он был вызван на дуель).
3. типы дуелей: точка-точка, трюки, кольцевое, маршрут.
4. Без руко прикладства. Иначе проигрыш автоматом.
5. Ставки решабтся дуелиантами.

Форма заявки:
1. Имя(ник)
2. Кого вызываете на дуель(имя, ник).
3. Форма ставки.
4. Имя контролера(определяется администратором).

читай сюды нимательна!!!!!!!!!!!!!!!!! если ты не скейтер или не уважаеш скейтбордистов быстро закрой эту страничку!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!