Откройте свой Мир!

Исходя из прочитанных мною статей, могу сделать некоторые выводы.

   В связи с мировым финансовым кризисом в автосалонах исчезли очереди. Это касается таких брендов, как Renault, Ford, Mazda, Honda и др. Падение спроса больше всего затронуло средний и низший ценовой сегмент.
С другой стороны цены на японские марки стали расти, что связано с укреплением курса иены по отношению к рублю. Также пошли вверх цены и на корейские автомобили.
   Наибольший интерес для покупки сейчас представляют модели, чья сборка осуществляется на российской территории. Сюда относятся: Ford Mondeo, VW Passat, Toyota Camry. Скидки на эти иномарки достигли 6-10%. Citroen, Chrysler, Mitsubishi до конца этого года тоже предоставляют серьезные скидки. Журналисты говорят, что скорее всего такая ситуация продлится недолго и уже с 1 января цены резко подскочат. Но мне это больше напоминает маркетинговый ход или провокацию к быстрым и необдуманным действиям.
   Непростая ситуация и с кредитами путает многим карты. Ведь покупка машины может являться выгодным вложением своих средств. Что в ситуации кризиса и предполагаемым ростом цен на автомобили выглядит вполне обосновано. Но получить кредит хоть и сложно, но возможно. Для этого как минимум потребуется внести первоначальный взнос от 20% от суммы займа. Для того чтобы удержать продажи, многие автопроизводители запустили в собственных финансовых подразделениях беспроцентные кредиты, которые, по сравнению с типовыми кредитами, выглядят привлекательно.

Как кто думает, стоит ли торопиться и покупать машину сейчас или подождать еще более выгодных условий?
Может, кто из вас получил одобрение на кредит в нынешних финансовых условиях?

Муж хочет приобрести мне на юбилей!?

   1 этап. Встреча с Вами и предоставление распечатанной информации по предварительно выбранным моделям автомашин. Сюда входит: распечатки журнальных статей; сравнительные таблицы, составленные на основе отзывов самих автовладельцев; распечатки буклетов с официальных сайтов по комплектациям и техническим характеристикам автомобилей; таблицы по краш-тестам, по рейтингу угоняемости и др. А также фотографии конкретных моделей авто (на CD-носителе) и их рекламные брошюры.


   2 этап. Поездка по автосалонам (возможно осуществить на моей машине) для ознакомления с отобранными после первого этапа автомобилями. Грамотный осмотр машин в салоне. Разговор с менеджером в Вашем присутствии: выявление скрытых особенностей каждой машины, сравнение с конкурентными моделями,
выяснение возможных скидок на авто, сроков поставки.

   Дополнительно можно осуществить тест-драйв. Сюда входит: а) организация тест-драйва (делается по предварительной записи); б) осуществление тест-драйва (до трех в день), заказ которого возможен даже, если у Вас нет водительских прав. Подведение итогов дня.


   3 этап. Забираем приобретенный автомобиль из салона. С целью оценки его состояния предпродажной подготовки (на наличие дефектов) перед подписанием акта-приема машины. А также проверка наличия всех документов на новую машину. Сверка номеров кузова и двигателя с теми, что в документах.





1. Вы приезжаете в дилерский салон информационно подготовленным человеком. Как следствие, менеджер не сможет навязать Вам свое мнение. А оно зависит от его автосалона.

2. Автосалоны обычно находятся далеко от метро (или за пределами МКАД). И если у Вас еще нет своего автомобиля, то есть возможность добраться до дилера на моей машине.

3. Вам не придется тратить свое драгоценное время на сбор информации через Интернет и другие источники. А это занимает много времени, так как нет централизованного сервиса, где была бы собрана вся
необходимая информация.

4. Зачастую люди не способны определиться с выбором даже куда более простых вещей, нежели автомобиль. После покупки приходится разочаровываться, что у кого-то увидели лучше. А все потому, что в любом магазине продавец будет навязывать тот товар, который есть в наличии и не расскажет об альтернативных вариантах. 


*Я против того, что б давать советы по выбору машины и тем более навязывать свое мнение, ведь ездить придется именно Вам. А иной совет, пусть даже профессиональный, всегда останется чужим.

Давно здесь не писал.
Ситуация на рынке изменилась: брать новые машины тем более в кредит мало кто хочет. А новая льготная кредитная программа от государства на машины стоимостью до 350т.р. вызывает ироническую улыбку. Да к тому же есть ограничение на их количество - всего 100 000 штук.
По сему видится другой выход из ситуации - брать машину с пробегом. И потихоньку вкладываться в ее ремонт. Получится что-то вроде рассрочки, но без обязательств перед банком (выдавшим кредит) и перед страховой (КАСКО)!
Сам сейчас собираюсь менять машину 2008 года на что-нибудь стоящее из начала 2000-х гг. Есть масса информации по б/у машинам в интернете, охватить которую ни за день, ни за неделю просто нереально. У меня имеется куча наработок. Готов поделиться.

Знакомый купил Ваз-2115 за 250 тыс. руб - это почти 9400$
Цены просто бешенные на наши авто, а как качество?

У меня сестра собирается взять машину (Opel *Corsa*) в рассрочку, в связи с кризисом в стране, возможно ли это?

Вот, для обсуждения выкладываю ссылку на свежую статью из журнала "Whatcar?" http://www.whatcar.ru/text/....
Сравниваются машины семейного класса: Ford Mondeo, Mazda6 и Penault Laguna. Интересно было бы услышать мнение, особенно по первым двум моделям.

Женщин "разводят" в автосалонах минимум на 1000$
Газеты "Таймс" и "Индепендент" опубликовали результаты исследования, проведенного британским автомобильным журналом What Car, которые наглядно показывают, что за аналогичные автомобили женщины в среднем вынуждены платить почти на тысячу долларов больше, чем мужчины.

Как сообщает сайт BBCRussian.com, cотрудники журнала What Car, женщины и мужчины, провели съемки скрытой камерой в десятках автосалонов. И хотя продавцы вели себя вежливо и корректно, в конечном итоге женщинам предлагали меньше скидок. Многие из женщин отметили, что испытывали давление со стороны продавцов, им предлагали принять решение о покупке немедленно, а в противном случае продавцы давали понять, что не видят в них серьезных клиентов, в то время как мужчины не испытывали с этим никаких сложностей.
Газеты не сговариваясь приходят к однозначному выводу: в автомобильной индустрии процветает сексизм, и при покупке нового автомобиля женщина всегда проигрывает по сравнению с мужчиной.

Был случай, как нарочно, с блондинкой. Приехал я в банк кредит оплачивать.
Выхожу из него, подхожу к машине, а тут такая картина маслом...
Стоит КРАСНАЯ машина Opel Corsa и так аккуратненько перегораживает мне выезд.
Долго гладил я эту машину в разных направлениях, пытаясь вызвать в ней хоть
какое-то чувство, а она ни в какую, молчит и все тут. Минут через 15 подошла
блондинка, право, красивая была девушка. Я ей вежливо намекнул, мол, телефончик
бы оставили..., а то я всю ногу себе отбил о ваши литые диски (гладил я машинку
временами и ногой). Нет, никакого сочувствия к моей горькой участи и
предложения медицинской помощи я не услышал. Наоборот, прекрасные губы девушки
приоткрылись и из них посыпались угрозы.
Девушка между прочим приезжала в парикмахерскую красить волосы и делать химич. завивку.
Мне и самому в детстве перед экзаменами запрещали стричься,
говорили, что это как-то нехорошо влияет на человека. Может есть в этом толика правды?