Подскажите пожалуйста почему на буханке в вакуумнике тормозной системы появляется бензин и как от этого избавиться?

застучал 409 двигатель в районе 4-го цилиндра. при разборке коленвал оказался без выработок и царапин, гильзы не изношены. поменял вкладыши, кольца, цепи, шестерни, гидрокомпенсаторы. собрал, завел - стук только усилился... если кто сталкивался с этой проблеммой, подскажите пожалуйста в чем еще может быть причина этого стука?

Народ! Подскажите - куда в Москве обратиться для ремонта? Есть ли автосервис для Буханок? Сам живу в районе Свиблово.
Предстоит замена коренного сальника

Компания "ФОРУМ" (Нижний Новгород) предлагает кузова и кабины УАЗ всех модификаций по низким ценам с доставкой по России.
Кузова и кабины УАЗ

Сделал кап. ремонт 402 двигателя, отрегулировал по книге клапана, зажигание, все метки. Искра очень хорошая, бензин поступает, но двигатель не заводится. Даже не схватывает. Может я пропустил ещё что то? Или сделал не так. Подскажите.

Или зачем нужна электрохимическая защита?
Типичная ситуация: ржавчины на машине с каждым месяцем все больше. Красить?
Трудоемко, если самому или очень дорого, если у хорошего автомаляра
(порой, дешевле купить новую машину). К дешевому маляру обращаться тоже невыгодно,
максимум через полгода краска, наложенная поверх ржавчины, а то и прямо на грязь все равно отвалится.
Попробуем электрохимическую защиту, тем более что сосед расхваливает. Покупаем (делаем сами),
подключаем и бежим на следующее утро смотреть: стала машина выглядеть, как новая или нет?
Увы, чуда не случилось, вся ржавчина на месте. Новая краска не наросла на поврежденных местах.
Та же картина и через месяц и через год.
Значит, все рассказы о чудодейственности защиты обман?
А кто сказал, что краска должна восстановиться или из ржавчины снова
образуется металл? Защита не маляр, не сварщик и не волшебник. Она всего лишь
защищает автомобиль от дальнейшей коррозии. Посмотрим, как она это делает.
Два одинаковых автомобиля в соседних гаражах. Одного года выпуска,
примерно одинаково эксплуатируются. На одном сразу после покупки установлена
защита, на другом – и так сойдет. Машины эксплуатируются практически ежедневно,
моются от случая к случаю. Камни и песок с дороги регулярно повреждают
лакокрасочное покрытие. Грязная (соленая) вода (электролит) из луж превращают
металл в ржавчину. Но машина с защитой уже через полгода эксплуатации выглядит
более новой, на ней меньше заметна ржавчина.
Прошло еще 2 года. На незащищенной машине местами начинает вздуваться
краска. Откуда эта напасть?
Новенький автомобильчик выехал на дорогу. Свежая блестящая краска радует
глаз, но дорога не ровное полотно. Кузов испытывает вибрации. В краске
образуются незаметные глазу микротрещины. Перепады температур увеличивают
скорость роста трещин. Через эти трещины к металлу кузова поступает влажный
воздух и вода. Металл начинает ржаветь. Через некоторое время ржавчины
образуется так много, что она начинает поднимать краску, вспучивается. Как
правило, на этом месте под краской уже не металл, а дырка (если счистить
остатки краски с ржавчиной).
А как там автомобиль с защитой? В тех местах, где краска облупилась,
виден металл темного цвета. Вспученных мест (дырок) нет. Как вариант особой
нелюбви к автомобилю: на местах с облупившейся краской видна ржавчина. Почему?
Методы электрохимической защиты не останавливают коррозию полностью, на
100%, но значительно замедляют (http://elektropoleznosti.na...
) её. Другими словами, какое-то незначительное количество ржавчины все равно
образуется. Но эта ржавчина легко смывается, когда мы ухаживаем за автомобилем
(регулярно моем его). Напротив, если автомобиль совсем не мыть и практически не
ездить слой ржавчины неизбежно будет увеличиваться и станет заметен.
Так нужна ли электрохимическая защита или сразу поедем к маляру? А
давайте спросим у маляра, какую машину ему легче будет подготовить к покраске?
Ту, что вся в ржавых дырках или ту, на которой краска местами облупилась, но
ржавчины практически нет? И насколько велика окажется разница в стоимости
покраски этих машин?
А если не красить, а сразу на рынок: продаем старую, покупаем новую? Как
Вы думаете, насколько дешевле окажется прогнившая до дыр машина, по сравнению с
целой, пусть и не свежеокрашенной? Но зато Вы с гордостью сможете сказать:
краска заводская, нигде не подкрашивалась, оцените, какой хороший был уход за
этой машиной! Вероятно, Вы продадите эту машину несколько дороже, чем машину с
ржавыми дырками. В результате сможете купить новую, более качественную и
дорогую. И, конечно же, сразу возникнет желание установить на новой машине
устройство электрохимической защиты, не дожидаясь образования ржавых дырок. Тем
более что защита защищает от ржавления металл, но не сможет защитить те места,
где металла уже не осталось.

Приглашаю к сотрудничеству для организации серийного производства и продажи устройств электрохимической защиты. Подробное описание здесь: http://elektropoleznosti.na...
Думаю, что эти безусловно полезные устройства должны производиться и применяться прежде всего в России, а не только в Канаде, США и Австралии, где они производятся и продаются сегодня. Разные у нас дороги и условия эксплуатации автомобилей. Да и машины разные. Предлагаемые устройства защиты сконструированы для наших условий и дорог, отличаются большей эффективностью и меньшей стоимостью (особенно при серийном производстве) по сравнению с западными аналогами.

Как насчёт покраски в защитный цвет,возможно оформить потом его таким?

Бухлобус уаз-3962 был куплен у Никольского отделения сбербанка Пензенской области. по остаточной стоимости, всю свою трудовую жизнь возил деньги, в связи с чем отличаеться очень чистым и ухоженным салоном, . двигатель стоит 4218. с мертвой помпой, которая была успешно извлечена, также отсуствую дворники, карбюратор местами, катушка зажигания, и салонная печка.
Гузов сгнил в арках и юбке будет отрезан не щадно ну и докучи подрежу арочки чтобы если че колесики поболее.
Ревизия каробки показала что можно оставитьна запчасти и поставить перебранную с донора. опять же с донора будет воткнут карб, потому как поглядел на 151 чудовище и почитав про него уазбуку, решил не изменять своей традиции водружать солексы.
Немного про то с чего все начиналось. Мучаясь с газонами, подумал что не плохобы чтонить кеперское и чтобы в полный рост. начал подыскивать буханку, за небольшие деньги. посмотрел штук 6 ничего достойного все уезженные в хлам. Тут звонит знакомый с Пензы говорит в Никольске в сбербанке есть буханочка на бродажу. Созвонился с управляющей поехал смотреть.
Дорога Саранск-Кочкурово-Большой Въяс-Сура-Никольск, дорога мягко говоря неочень, а после въяса вообще в грунтовку перешла, едем красиво мечтая о том что мы там увидим. Но не увидели оказалось что надо перезжать мост через реку сура а он в дневное время разобран, переправа работает только с 8 вечера до 8 утра. развернулись приехали в Саранск напились. На следующий день изучал карты местности, нашел еще одну дорогу, но в этот раз поехали на уазе, на всякий если что забрать машину.едем по Гпсу все отлично дорога по карте ведет туда куда надо, поля, луга, и тут опа там где должна быть дорога стоит лес. жесть. что такое не везет и как с этим бороться, решили штудировать карты местности еще раз, и нашли таки дорого ввиде колеи из под лесовоза которая должна нас была вывести в деревню от которой до никольска асфальт. прошли маршрут нормаль, один небольшой брод. и так немного грязи, один раз стащило сели по перек колеи, отлебедили поехали дальше. Приехали в Никольск. Посмотрели буханку, отдали деньги, подцепили на трос и поехали назад. время приблежалось к 8 вечера поэтому рискнули поехать через мост и победили. обратно дорога была уже без приключений. приехали.напились :)
Вообщем будем делать из него мобиль для рыбалки, охоты, и прочего активного отдыха. Главное чтобы хватило сил и денег
Вообщем помимо мертвой помпы у машины оказалось, что коробка и предач и раздатка не стоят где положено а просто сложены в салоне, плюс порванный радиатор.
Ну мы люди запасливые, просто так чтоли у нас донор стоит за углом, снимаем с донора моноблок, и радиатор, и готовим все это к установке в бухлобус.Прикуплена новая помпа. Сегодня будет предпринята попытка запустить двигатель.
Скачено мульмедийное руководство по ремонту уаз2206
Надеюсь к концу недели поставить на ход и заняться боргарко-сварочными работами
Вчера была проведена следующая работа
Поставил новую помпу -850р, старая уж совсем разбитая была. Поставил новый радиатор, предыдущий был сильно покоцан судя по следам железной мясорубкой, поставлен новый бензонасос, который отсуствовал, залез под машину наконецто, вся кузовщина в отличном состоянии. полазил рукой в колоколе сцепления, пришел к выводу что корзину нужно снимать, снял корзину обнаружил убитый в хлам диск сцепления, корзина вроде ничего еще, желательно конешно поставить Люковскую лепестковую, а еще лучше валео, но финансы ограничены. поэтому наверное поставлю старую нормальную корзину с триаловским диском с донора. Тк с бухлобусом сталкиваюсь впервые, порадовала система крепления моноблока ввиде некой балки крепящейся 8 болтами к раме итак как нету сверху технологического отверстия, предпологаю что нужен один чел типа турчинского или двое обычных чтоб впихнуть моноблок на место. незнаю проще будет установка или нет чем на обычном уазике, время покажет, чтоб запустить двиг осталось ревизировать карб 151е, вообщето я больше склоняюсь чтобы воткнуть туда солекс типа 2141-10 с дифузорами 24х26, уазбуки обчитался, хотя предыдущий карб на газике и щас на уазике показал свою жизнеспособность причем в лучшую сторону, правда там стоял 21083 с дифузорами 21х23 , но и дрыгатель там был 417,щас для больше самоуспокоенности надобы дифузоры поболее всетаки почти 3 литра двиг. Нужно разобраться с проводкой, потомучто при подключении аккума работает тока вольтметр :), ну еще так по мелочи поставил и подключил насос омывайки. Кстати вопрос никто незнает от чего могут подойти дворники в сборе с мотором и тягами, ли туда тока свои родные встают?
Ну собственно пока все, Сегодня Машиной заняться не смогу, работаю на два фронта, машина и квартира, квартира требуют уборки после отделочников
Позавчера залез под машину или в машину не помню, ну вообщем стартер подзамену, благо у меня их 4 штуки, осталось надыбать катушку и трамблер бесконтактный и можно пускать двигатель
26.06.2009
Вчера оформил договор купли продажи через коммисионный магазин, все можно ставить на учет
4.07.2009
На учет не поставили сказали када сделаешь тада и приходи, плюс гады в пензе написали что я машину купил 31 июня? в субботу начал дособирать че не хватает чтоб пустить двигатель, катушку и трамблер безконтактный, все установил, выпили 3 баклажки кегового пива, пытаемся завести клинит и пипец, что за нафиг не понятно, отложили на воскуресенье вскрытие, с горя выпили еще ведро пива. в воскресенье располовинили движок там все в идеале и главное ниче не клинит. все помыл поставитьне успел привезли ведро пива, гайки все отвернулись без проблем такое ощущение что дувигатель практически не ездил… главное впереди
8.07.2009
Все готово к сегодняшнему запуску если двигатель пуститься нормально без всяких ненужных звуков, будет окончательная сборка, регулировка клапанов, ревизия и настройка карбюратора, и втыкание коробки. далее планируеться пластическая хирургия
9.07.2009
вчера подготовился к запуску двигателя. накинул все провода и силовые и на катушку, поставилк аккумулятор. включа массу… и опа все приборы включаеться какбудто включено зажигание . Причем ключ не повернут. замыкаю статер, двиг крутит. проверяю искру искры нигде нет. катушка новая стоит. время на проверку коммутатора нехватилось. терь буду разбираться с проводкой
10.07.2009
Частично разобрались с проводкой. появилась искра, но карбы все что у меня есть все закисли такчто заводка авто отдожилась на срок отмывки карба
29.07.2009 Был в отпуске поэтому некоторая возня с машиной отложилось, но всетаки отмыл карб поменял свечи поменял стартер машина завелась, ура теперь ее можно собирать