Откройте свой Мир!

В
Женеве компания Italdesign представит свой новый автомобиль, который
построен совместно с британской компанией Frazer Nash. О новом концепте
известно пока немного. Точнее, практически ничего. В прессу просочилась
лишь информация о том, что это будет самый быстрый в мире экологически
чистый гибрид, который получит бензиновый мотор, работающий в паре с
мощным электродвигателем. Ожидается, что новая машина сможет
разгоняться до 300 км/ч, но при этом средний расход топлива у нее
составит около 5 л на 100 км пути.



Более
подробная информация об этом автомобиле появится только после открытия
женевского автосалона. А данное событие состоится уже на следующей
неделе 3 марта.

Alfa Romeo покажет широкой публике «заряженную» версию хетчбэка MiTo в марте этого года на автосалоне в Женеве.

Новинка, получившая индекс GTA, разрабатывалась в недрах ателье
Abarth. Под капот строптивой MiTo установили 1,8-литровый турбированный
мотор, развивающий 240 лошадиных сил. Также машина получила
аэродинамический обвес, заниженную спортивную подвеску и усиленные
тормоза. Вместе с этим, специалисты Abarth значительно «потрясли»
итальянку на предмет лишнего веса, в результате чего Alfa Romeo обещает
весьма внушительную динамику.

Начало продаж новинки запланированы на конец текущего года. Вполне
вероятно, что вместе с жителями Старого Света насладиться MiTo GTA
получится и у американцев: если сотрудничество Fiat и Chrysler будет
положительным, машину начнут продавать и в США.

О том, что концерн Chrysler стоит на пороге больших продаж, всем
совершенно понятно. Однако пока нет никакой достоверной информации о
том, кто же будет покупать. Непонятно и что будет покупать этот кто-то.
Ранее говорилось о том, что альянс Renault-Nissan хочет приобрести
компанию Jeep. Однако сейчас появились слухи, что Chrysler может
попасть под контроль Fiat.
 
Итальянский автопроизводитель готов
передать Chrysler свои технологии и разработки в области экономичных
автомобилей малого и среднего класса в обмен на крупный пакет акций.
Согласно предварительным данным, Fiat может получить 35% Chrysler и
опцион на покупку еще 15% (это позволит Fiat довести свой пакет до
контрольного).

Тюнингованый
самим Jaguar'ом XFR разогнался быстрее XJ220. Это что получается -
знаменитый суперкар теперь не самый быстрый Jaguar? Исправить, срочно
исправить!


Сразу
поползли слухи о возрождении британской легенды. Конечно, ведь если
этот же «чемпионский» движок (5-литровый V8 мощностью 600 сил)
запихнуть под капот чего-нибудь полегче и поаэродинамичнее, выйдет
отличный суперкар, способный носить легендарное имя с честью...или хотя
бы стать достойным продолжателем рода.

 

И, несмотря на то, что англичане всячески отнекиваются, мол, в наших
планах только обновлённые XK, XF и новый XJ, в прессу просочились
первые наброски того, что может представлять из себя потенциальная
легенда. Судя по ним, преемник XJ220 будет не больше Audi R8. Мотор
расположат позади седоков для лучшей развесовки. Подвеска и кузов,
скорее всего, будут из алюминиевых сплавов, ведь у англичан уже есть
наработки, осталось только реализовать.


Проект
же, тайна существования которого ещё до конца не раскрыта, в СМИ
получил кодовое имя XE. Дизайн, как и у всех концептуальных Jaguar'ов,
завораживающий. Передняя часть выполнена с оглядкой на знаменитого
дедушку, но в то же время обладает чертами обновлённого XKR. В задней
части Jaguar'ом явно не пахнет. Слишком коротко и аккуратно. Но ко
всему хорошему быстро привыкаешь, поэтому ждём более «живых»
фотографий. Надеемся, в ближайшем будущем...






22/01/2009

Rolls-Royce
не дождался автосалона в Женеве и опубликовал фотографии своего нового
седана 200EX уже сегодня. Как мы раньше и говорили, Rolls-Royce 200EX
это не серийная модель. Это концепт нового «маленького» Rolls-Royce,
который будет занимать промежуточное положение между шикарным Phantom и
BMW 7-серии (если кто-то забыл, то напомним, что марка Rolls-Royce
сейчас принадлежит именно BMW).



Причем,
в английской компании особо не скрывают, что 200EX скоро может пойти в
серийное производство. Говорят даже, что первые машины сойдут с
конвейера уже этой осенью!



В
основе Rolls-Royce 200EX лежит модернизированная платформа от BMW
7-серии. Однако не надо думать, что инженеры Rolls-Royce просто взяли
«семерку» и поставили на нее новый кузов. На самом деле платформа 200EX
имеет лишь около 20% деталей от «семерки» (и это, повторим, касается
только платформы, а не кузова и салона). Кроме того, отметим, что 200EX
заметно больше BMW 7-й серии. Его длина составляет 5399 мм, что на 187
мм больше, чем самая длинная BMW (при этом 200EX почти на полметра
короче Rolls-Royce Phantom).

 
Все фото

Фотографии

4 декабря 2008

Официальная
презентация «маленького» Rolls-Royce состоится на автосалоне в Женеве в
марте. Как назовут серийную машину пока не известно, ведь в Швейцарии
будет показан лишь концепт под именем 200EX. Однако никто не
сомневается, что этот концепт будет очень похож на автомобиль, который
пойдет в производство и станет самым популярный Rolls-Royce за всю
историю существования фирмы.



Как
будет выглядеть Rolls-Royce EX200 пока не ясно – английская компания
опубликовала только фотографию решетки радиатора этой модели. Однако
уже сейчас понятно, что EX200 окажется почти на полметра короче, чем
Phantom. Кроме того, EX200 проиграет Phantom в ширине (минус 42 мм) и
высоте (минус 84 мм).

 

Судя по всему, в GM приняли окончательное решение о будущей судьбе
принадлежащих концерну брендов. Так, президент североамериканского
подразделения GM Трой Кларк заявил в интервью агентству Automotive
News, что концерн будет вынужден значительно сократить свои расходы для
получения финансовой помощи от государства. Для этого GM сосредоточит
свои усилия на американском рынке только на четырех самых перспективных
брендах: Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC (не тронут также европейские
Opel/Vauxhall и австралийский Holden).

А вот судьба Pontiac, Saturn, Saab и Hummer незавидна. Скорее всего,
эти компании будут проданы другим автопроизводителям или независимым
инвесторам в течение ближайшего полугода. А, например, Saturn может
быть и вовсе ликвидирован.

Европейская
независимая организация EuroNCAP провела новую серию краш-тестов. На
сей раз эксперты били следующие автомобили: Mazda6, Mitsubishi Lancer,
Toyota Avensis, Тойота iQ, Citroen C3 Picasso и Subaru Impreza. По
словам представителей EuroNCAP, ни одна из машин не провалилась, и это
очень радует. Однако не все машины сумели получить максимальную на
сегодняшний момент оценку в пять звезд.



Высшего
рейтинга удостоились четыре модели. Это Mazda6, Mitsubishi Lancer,
Toyota Avensis и, что самое интересное, крошечная Тойота iQ. А вот
Citroen C3 Picasso и Subaru Impreza заработали только четыре звезды.

При
этом эксперты EuroNCAP заявили, что почти все испытываемые автомобили
за исключением Subaru Impreza оказались не слишком дружелюбны к
пешеходам.



Кроме
того. EuroNCAP стала обращать внимание еще и на то, имеют ли автомобили
в базовой комплектации противозаносную систему. Как раз именно здесь
Subaru и Citroen потеряли довольно много баллов. И это, вероятно,
заставит компании пересмотреть свое отношение к комплектации
автомобилей – не исключено, что ESP войдет здесь в базовую комплектацию.

Ожидается, что в этом году Mercedes-Benz представит свое новое
суперкупе под названием SLC Gullwing. Но, как оказалось, немецкая
компания ведет работу еще над одним купе, которое будет стоять на
ступеньку ниже. По данным британского журнала AutoExpress, называться
этот автомобиль будет SLK Gullwing. При этом в AutoExpress уверены –
новое купе будет иметь не только бензиновый мотор, но и гибридную
силовую установку!



Новое
поколение SLK получит гораздо более агрессивный внешний вид и, самое
главное, у модели будут оригинальные двери, поднимающиеся вверх (так
называемое «крыло чайки»). Ну а главными конкурентами нового SLK
Gullwing окажутся такие автомобили как Porsche Cayman и Audi TT.

Интересно
также и то, что новый SLK может получить гибридную силовую установку с
емкими литий-ионными аккумуляторами. Благодаря последним SLK Gullwing
сможет проезжать порядка 200 км только на одной электрической энергии.
И лишь когда батареи будут разряжены, в действие вступит бензиновый
двигатель V6 объемом 3,5 л, который станет подзаряжать батареи.



Появится
на модели и система, аналогичная KERS, которую с этого года можно будет
использовать в Формуле-1. KERS (Kinetic Energy Recovery Systems) – это
система восстановление кинетической энергии. Специальные аккумуляторы
KERS будет накапливать энергию, получаемую при торможении, и затем
«выбрасывать» ее в нужный момент (например, при обгоне).



 

Московские светофоры оснастят датчиками и алгоритмами работающими «по обстановке».

Александр Попов, заместитель начальника информационно-аналитического
отдела центра организации дорожного движения правительства Москвы
заявил, что вскоре в Москве появятся светофоры, меняющие режим работы
от плотности трафика, его скорости и метеоусловий. После получения
данных от датчиков, автоматизированная система будет самостоятельно
принимать решение о регулирование потоков.

На сегодня подобными светофорами оснащены Дмитровское и
Волоколамском шоссе. Однако для комплексной системы этого мало. В
ближайшие годы количество интеллектуальных светофоров будет
увеличиваться, что должно позволить снизить количество пробок.
Также,
по словам Попова, трассы, ведущие в Москву на протяжении 60-70 км от
МКАД будут расширены во избежание образования заторов на въезде в город.

Chrysler
начал переговоры с руководством альянса Renault-Nissan, а также с
компаниям Magna о продаже своих главных активов, передает агентство
Reuters. По предварительным данным, Chrysler может уже в течение
ближайших двух месяцев объявить о продаже марки Jeep.





Надо отметить, что Chrysler сейчас просто вынужден заниматься
экстренной реструктуризацией своего производства и продажей активов. В
противном случае американское правительство откажется помогать
Chrysler, и эта компания будет объявлена банкротом.

Надо
отметить, что помимо Chrysler о срочной продаже своих брендов
раздумывают и в General Motors. Напомним, что президент
североамериканского подразделения GM Трой Кларк на этой неделе заявил,
что концерн сосредоточит свои усилия на американском рынке только на
четырех самых перспективных брендах: Buick, Chevrolet, Cadillac и GMC
(не тронут также европейские Opel/Vauxhall и австралийский Holden). А
вот судьба Pontiac, Saturn, Saab и Hummer незавидна. Скорее всего, эти
компании будут проданы другим автопроизводителям или независимым
инвесторам в течение ближайшего полугода. А, например, Saturn может
быть и вовсе ликвидирован.

 

Honda
приняла решение прекратить производство своего родстера S2000. При этом
в японской компании заявили, что они не планируют заниматься созданием
нового поколения S2000, так что этот очень интересный автомобиль
останется без наследника.



Напомним,
что Honda S2000 была показана 10 лет назад в 1999 году. Автомобиль
отличался не только красивым внешним видом, но и мотором. Силовой
агрегат S2000 имел объем всего 2,0 л, но его мощность составляла 241
л.с. (позднее «табун» был сокращен до 240 л.с.). И это без применения
турбонаддува!

На
автосалоне в Женеве, который откроется уже в первых числах марта,
Maybach представит свой самый шикарный автомобиль. И, видимо, эта
модель надолго станет самым дорогим серийным седаном в мире. Называется
она Maybach Zeppelin.



Maybach
Zeppelin будет сделано всего сто штук. В компании считают, что
выпускать больше не имеет никакого смысла. Ведь в условиях кризиса
найти покупателей даже для этих ста машин будет нелегко. К тому же есть
и еще один момент – самый дорогой седан по определению должен быть
эксклюзивным. И ста штук здесь вполне достаточно.



Версия
Zeppelin станет мощнее обычного Maybach. Хотя есть очень большие
сомнения, что кому-то раньше не хватало турбированных V12 объемом 5,5 л
(550 л.с.) или 6,0 л (612 л.с.). Но если вы делаете из самого дорогого
автомобиля еще более дорогой, то вам по определению нужно поставить в
него более мощный движок. Статус обязывает. Поэтому Maybach Zeppelin
получит 6,0-литровый агрегат мощностью уже 640 л.с. (крутящий момент
составит 1000 Нм).



Но
главная изюминка Maybach Zeppelin не в двигателе. Внешний антураж и
уникальная отделка внутренностей – вот за что будут покупать этот
автомобиль. Версия Zeppelin отличается двухцветной отделкой кузова
(какие цвета использоваться решает клиент), немного другими зеркалами,
оригинальными 20-дюймовыми колесами, а также фирменной эмблемой с
надписью Zeppelin.



Салон
автомобиля будет роскошным. Это мягко говоря. Тончайшая кожа, вставки
из дорогущего дерева, ковры из овечьей шкуры на полу, бар с серебряными
бокалами. Мало того, на Maybach Zeppelin будет даже освежитель воздуха.
Но не бойтесь – зеленую «елочку», от которой глаза режет, создатели
Maybach не повесили. Вместо нее появилась сложная система распыления
дорогих духов при включении вентиляции. Уже даже разработаны два
аромата. Стоит такая система чуть дороже «елочки» - за нее нужно будет
доплатить почти 4000 евро.



Ну
а сам Maybach Zeppelin в «короткой» версии (называться такая машина
будет  Maybach 57 Zeppelin) обойдется в 406 000 евро. За Maybach 62
Zeppelin начнут просить 473 000 евро. Это цена в Германии. Сколько
будут стоить такие машины в России пока не известно.











 

Экономический
кризис бьет не только по автопроизводителям, но и по организаторам
автосалонов. Так в этом году многие фирмы отказались принимать участие
в выставке в Детройте. И вот сегодня появилась информация, что есть
проблемы и у организаторов автосалона в Токио. Оказывается, японская
ассоциация автопроизводителей (JAMA) может уже в феврале объявить об
отмене выставки в Токио (она должна была состояться в период с 23
октября по 8 ноября). Причина проста – многие японские и европейские
автопроизводители готовы отказаться от токийской выставки.

 

В
интернете появились первые фотографии нового концепта BMW, который
получил название BMW 5-Series GT. Этот автомобиль представляет собой
прототип нового BMW PAS (как на самом деле будет называться серийная
модель до сих пор никто не знает).


 
Как
и предполагалось, BMW 5-Series GT – это нечто среднее между
универсалом, хэтчбеком и внедорожником. Причем, что самое интересное,
автомобиль получил такую же «двойную» дверь багажника, как и у Skoda Superb.
То есть при желании водитель сможет открыть как всю дверь целиком
вместе с задним стеклом, так и лишь металлическую часть багажника.



Премьера
BMW 5-Series GT состоится в марте на автосалоне в Женеве. Тогда же,
видимо, появится и более детальная информация об этом автомобиле.







 

Внутренняя
конкуренция - вещь, которую производители всячески пытаются избежать.
Особенно такие, как концерн Volkswagen. И когда дело заходило об Audi
R8 и Lamborghini Gallardo (а Lamborghini, как известно, напрямую
принадлежит Audi), немцы предпочитали доходчиво изъясняться, что
несмотря на общее шасси, у Audi двигатель V8, а у Lambo - V10. Мол, это
совершенно разные машины.


Что
же будет теперь? Audi представляет R8 c тем же мотором, что и на
Gallardo LP560-4! Развивает на каких-то 35 лошадиных сил меньше, а
стоит на порядок дешевле (в Германии - от 142 200 евро). Кому Gallardo
в полцены?

 

А если серьёзно, то это всё та же R8,
только ещё лучше. На сотню «лошадей» мощнее, с полностью светодиодными
фарами, расширенными порогами и большими овалами выпускных патрубков.
И, конечно, с новым шильдиком V10 FSI на кожухе двигателя.


Ещё
одна новинка - концепт Audi Sportback. Роскошные спорт-седаны или
хэтчбеки с чертами купе - новое увлечение дорогих брендов. А не
упустить то, что предлагают конкуренты, для основополагающая задача
топ-компании. Поэтому Audi готовит сразу два пятидверных купе, A5
Sportback и A7. Audi Sportback concept - прототип «старшего» купе.

 

Дизайн - дальнейшее развитие современных идей Audi, плюс новые,
свежие решения. И даже нынешний стиль интерьеров нашёл-таки эффектное
продолжение. Интересно, что под капот «концепта» установили дизель -
трёхлитровый V6 TDI. Однако 406 Ньютон-метров крутящего момента и
семиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями обеспечат спортхэтчбек
динамикой без лишних усилий.


По
идее, этот автомобиль должен составить конкуренцию Mercedes-Benz CLS.
Но, теоретически, в конкуренты можно записать даже Porsche Panamera,
Maserati Quattroporte, Lamborghini Estoque или Aston Martin Rapide. А
что? Если R8 теперь открыто готов поспорить с Gallardo, то почему бы и
другим моделям не составить конкуренцию элите?





13/01/2009

Американский
концерн General Motors объявил о гигантских убытках. Только за
четвертый квартал 2008 года GM потеряла $9,6 млрд, а общие убытки за
2008 год составили $30,9 млрд. Это, конечно, меньше, чем  в 2007 году,
когда убытки были $38,7 млрд, но если сложить 2007 и 2008 год, то
получится, что это самые большие финансовые потери компании за всю
историю существования фирмы.



В
настоящий момент GM находится на грани банкротства. Даже руководители
компании признают, что если они не получат срочную финансовую помощь от
государства, то концерн не выживет. Однако пока американские власти не
спешат давать GM $16,6 млрд в дополнение к уже выделенным ранее $13,4
млрд.

Российские
власти решили еще на два года отложить долгожданный переход бензина на
стандарт Евро-3. Раньше сообщалось, что уже в 2009 году производители
должны будут выпускать бензин и солярку только стандарта Евро-3. Однако
согласно утвержденному правительством техническому регламенту переход
на этот уровень состоится только в 2011 году.

А вот бензина и дизельного топлива стандарта Евро-4 нам ждать еще
долго. Если раньше предполагалось, что на него в России перейдут в 2013
году, то сейчас принято решение перенести эту дату на 2015 год. А когда
нефтеперерабатывающие компании обяжут делать бензин стандарта Евро-5
вообще неизвестно.

 

Bentley покажет на автосалоне в Женеве свой… экономичный автомобиль.
Но в данном случае речь идет не о гибриде или машине на солнечных
батареях. Bentley подготовила свое купе Continental GT Speed к тому,
чтобы оно могло потреблять так называемое биотопливо, которое часто
продается в Европе и имеет обозначение Е85. Этот самое биотопливо
представляет собой смесь этанола, получаемого в результате перегонки
зерна, сахарной свеклы или опилок, и высокооктанового бензина. Причем,
85% в новой смеси – это именно этанол. Топливо Е85 получается в среднем
на 15-20% дешевле обычного бензина, к тому же работающие на Е85
двигатели выбрасывают в воздух меньше вредных вещество.

По
словам представителей Bentley, их новое купе будет самым быстрым в мире
автомобилем, который потребляет топливо Е85, ведь Continental GT Speed
по-прежнему будет иметь агрегат W12 объемом 6,0 л с турбонаддувом
(пока, правда, в английской компании не говорят о количестве «лошадей»,
которые будут скрываться под капотом «этаноловой» машины).



 

Автомобильные
концерны General Motors и Chrysler сейчас как никогда близки к
банкротству, уверены эксперты агентства Moody’s. По данным аналитиков,
вероятность того, что GM и Chrysler скоро будут объявлены банкротами,
составляет 70%!

«Мы по-прежнему видим высокий риск подачи
заявления о банкротстве одним или несколькими автопроизводителями США,
при этом правительство профинансирует процесс банкротства», - передают
«Ведомости» слова аналитика Moody’s Брюса Кларка.

Для GM и
Chrysler ситуация сейчас действительно очень серьезная. До 31 марта они
должны доказать властям, что сумеют стать в ближайшем будущем
прибыльными. В противном случае министерство финансов потребует от
концернов возврата выданного ранее кредита в размере $17,4 млрд. И в
этом случае концернам придется объявить о банкротстве, так как наличных
денег у них сейчас просто нет.

Чтобы спасти себя от разорения
GM может в ближайшие недели объявить о продаже таких компаний как
Saturn, Pontiac, Saab и Hummer. Если же покупатели не будут найдены, то
GM просто прекратит выпуск автомобилей этих марок.

Mercedes-Benz
опубликовал фотографии своего нового купе, построенного на базе
Е-класса. Этот автомобиль по идее должен придти на смену компактному
CLK, который создан на основе C-класса. Однако этот автомобиль будет
все же меньше, чем 4-дверное купе CLS и шикарный CL (в основе CLS лежит
Е-класс, а CL создан на платформе огромного S-класса).



Дизайн
купе серьезно отличается от нового поколения Е-класса, который был уже
представлен в январе. И отличия заключаются не только в меньшем
количестве дверей – у купе все детали совершенно новые.



Салон
тоже будет другим, хотя здесь революционных изменений не произойдет.
Внутренности купе будут сделаны в классическом «мерседесовском» стиле
(один перегруженный функциями подрулевой переключатель никуда не
денется). Зато купе получит новые спортивные кресла, которые будут
подстраиваться под тело водителя, систему, которая начнет следить за
тем, чтобы водитель не уснул, и много других наворотов.



Подвеска
здесь адаптивная – она сама сможет подстраиваться под качество
дорожного покрытия. Ну а под капот купе начнут ставить пять моторов
мощностью от 204 л.с. до 388 л.с.

Цена купе, официальная презентация которого пройдет на автосалоне в Женеве, составит в Германии от 44 684 евро.


Краткие технчиеские характеристики и цены







Модель



Число цилиндров и тип топлива



Мощность и крутящий момент



Расход топлива



Цена в Германии (евро)





E 250 CDI



R4, дизель



204 л.с. / 500 Нм



5,3 л/100 км



44 684





E 350 CDI



V6, дизель



231 л.с. / 540 Нм



6,8 л/100 км



48 671





E 250 CGI



R4, бензин



204 л.с. / 310 Нм



7,2 л/100 км



44 684





E 350 CGI



V6, бензин



292 л.с. / 365 Нм



8,5 л/100 км



51 408





E 500



V8, бензин



388 л.с. / 530 Нм



10,9 л/100 км



66 045





 







 

Mercedes-Benz
начнет устанавливать на новый Е-класс необычные подушки безопасности. К
стандартным прибавятся специальные маленькие «подушечки» для защиты
таза и бедер человека. Обратите внимание на фотографию. Видите
дополнительные подушки в нижней части кузова?

Пока еще ни один производитель в мире не догадался устанавливать
такие подушки в свои автомобили. Но если опыт Mercedes-Benz окажется
удачным, то «подушки для попы» появятся на многих современных моделях.

Вчера в западных СМИ появилась информация о том, что корейская
компания SsangYong приостановила сборку автомобилей из-за отсутствия
комплектующих – поставщики отказываются давать автопроизводителю детали
в долг.

А сегодня появилась сведения о том, что Вадим Швецов,
который сейчас владеет ОАО «Соллерс», хочет выкупить у проблемного
SsangYong все права на производство трех внедорожников, составляющих
основу модельной гаммы компании. «Соллерс» намерен полностью перенести 
производство текущего модельного ряда SsangYong  в Россию», – об этом
заявил генеральный директор компании Вадим Швецов. – «У нас уже есть
успешный опыт переноса производства в Россию  Fiat Ducato, поэтому мы
понимаем, каким образом реализовать аналогичный проект по внедорожникам
SsangYong».

Напомним, что в России уже сейчас собираются
SsangYong Rexton, Kyron и Actyon. Однако эти модели делаются по
лицензии. Если же «Соллерс» выкупит права на выпуск этих машин, то у
российской стороны появится возможность производить их совершенно
независимо от SsangYong, вести переговоры с поставщиками комплектующих
напрямую. Также у «Соллерс» будет возможность модернизировать
автомобили, создавать на их платформе другие модели и даже продавать их
под своей собственной торговой маркой.

В то же время, касаясь
перспектив новой модели SsangYong С200, премьера которой состоялась на
Парижском автосалоне в 2008 году, Вадим Швецов отметил, что высокая
степень готовности к запуску этого кроссовера позволяет быть уверенным 
в том, что ее производство в Корее начнется уже в этом году. «Исходя из
сложившейся практики, я уверен, что корейской правительство и корейские
банки в любом случае выделят необходимые ресурсы и окажут поддержку для
реализации проекта по производству SsangYong С200».  В этом случае, как
отметил Вадим Швецов, SOLLERS будет готово начать лицензионный выпуск
новой модели в России в 2010 году.

 

Российские
власти обещают снизить пошлины на иномарки после того, как страна
вступит в ВТО. Правда, незначительно. По словам директора
информационного бюро по присоединению России к ВТО Алексея Портанского,
если сейчас пошлина составляет 30%, то после вступления в ВТО она
уменьшиться до 25%.

Напомним, что вчера представители
европейской комиссии заявили, что решение России повысить пошлины на
ввоз иностранных автомобилей противоречит достигнутым ранее соглашениям
о присоединении страны в ВТО. «Здесь ЕС усматривает противоречие. Но
формально, по «букве закона», мы имеем право менять пошлины до момента
вступления в ВТО. Мы не заявляли, что будем придерживаться статус-кво.
А с момента присоединения мы обязательно вернемся на прежний уровень»,
- передает слова Алексея Портанского портал «Газета.ру».