Пишем ники общаемся про World of Tanks

подскажите как паставить люк на крышу 99 и какии проблемы будут за рание спасибо,
 

При переключении на нетралку обороты двигателя падают до 400 и машина глохнет. Подскажите в чём может быть причина. Датчик холостого хода новый, и компьютерная диагностика норму показывает

всем привет! народ мож кто сталкивался стояла низкая панель ставлю
высокую вот столкнулся с такой проблемой на понеле приборов горит свет и
аварийка на выключеном зажигании включаешь свет гаснет дальниий
включается с флажка на дворники влючаешь зажигание дальний уходит
начинает маслать задний дворник аварийка горит постоянно и при этом она
даже не мигает уже поменял блог может кто сталкивался помогите заранее
благодарю!!!!!!!!!!!!!!!!!!

всем привет,у меня захрустели гранаты подскажите какой фирмы  лучше взять чтоб по дольше по ходили???заранее спасибо

пдскажите пожалуйста!!! что это за болезнь у моей чепырки!!! из под уплотнителя лобового стекла по нижним углам просачивается вода прямо в салон...два уплотнителя уже поменял - всё бесполезно....ЧТО ДЕЛАТЬ АААА!!!!

У меня друг хочет улудшить внешний и внутрений вид 2108
посаветуйте или подскажите что можно зделать с мальеньким капитало влажением!
Я подумывал о идее пеоекраски бамперов под цвет машины (кто с этим сталкивался подсажите)

http://www.youtube.com/watc... посмотрел вот эту видюшку и ...хуел
как так шестерка без наворотов нае.... всяке иномарки!
кто знает какие нибуть фишки, раскажите пожалуста!

Добрый день! Пару лет назад столкнулся с тем, что отказались делать техосмотр "как обычно" на машине с аэрографией. Перекрашивать не захотелось. Обратил внимание на виниловые пленки. когда стал искать, то был удивлен и растроен ценами как на сами пленки так и ценой поклейки. Нашел пленку в китае, заказал образцы разных фабрик...привез самолетом... потом стал еще глубже погружаться в эту тему. клеил сначала друзьям а потом и не только)))))))
Получается, что если клеить самому оклейка карбоном3Д капота на ВАЗ обойдется от тысячи до полутора в зависимости от модели. при такой цене, возникает вопрос- а что же мы до сих пор красим))))))))
Спрашивайте! подскажу где и как брать, чем отличаются пленки, какую толщину можно использовать, какая пленка для каких поверхностей подойдет лучше.

Кто знает что надо для того чтобы из 9 зделать 14 и по деньгам во сколька это обойдется?

Сколько стоит покрасить 8ку своими руками?

Скажите почему на "99" может вылетать задняя (R) передача?
(коробку недавно перебирали)

Всем привет.подскажите как оформить внешний тюнинг в гаи ??????

всем привет , данная тема создана для того чтобы разобраться в заводском спойлере. Кто знает, как его нормально поставить или заменить на более лучший , но с таким же видом...?.. просто стандартный спойлер со временем ломаеться и начинает натирать, пока не протрет до металла!ломаеться крепления по середине и не только потом споллер буквально весит...  (Р,S тем кому нравиться штатный вид машины. ) //  принемаються и другие, замены, установки ( кто имел с ними дело и как можно его нормально установить).......за ранее благодарен за вашу помошь!

Всем, Привет!) подскажите кто с этим сталкивался и как?))) какие последствия, и что сколько стоит.... )) стоит ли заморачиваться с этим. или легче взять другой движечек?.... И как ставить на учет самару с другим двигателем???!!!... притом от приоры???!!!... Это сказка или можно обойти как-то?...

Хочу в своей 99 поменять целеком (торпеду) переднюю панель, желательно от европейки! У кого есть опыт и кто сталкивался с этим прошу помочь, подсказать, какая подойдет и какие трудности ожидать!!!
Зарание благодарю!

всем
привет )).. недавно взял  Ваз 14.....все ужерасчитал что пихать и как..
но тармазнулся на 1....Какие колеса ставить на машинку, как она себя
будет вести и что лучше.....Так как 99 прочентов всего что косаеться с
дорогой это шины и они очень важны....Нужна помошь  и с чего бы
начать.. стандартная резина .. кама - юроп 123 ( если память не
ошибает) радиус 13 175\60.... роде...помогите , уж больно не охота
тратить деньги . на пустышки... ( низкий профель тоже подайдет, но
предпочтительней норм...)...иохото послушать советы профи и кто уже
ездил на них... Сам щас на РАнксе езжу биридж стоит очень доволен....
но может что то есть лучше...

Или зачем нужна электрохимическая защита?
Типичная ситуация: ржавчины на машине с каждым месяцем все больше. Красить?
Трудоемко, если самому или очень дорого, если у хорошего автомаляра
(порой, дешевле купить новую машину). К дешевому маляру обращаться тоже невыгодно,
максимум через полгода краска, наложенная поверх ржавчины, а то и прямо на грязь все равно отвалится.
Попробуем электрохимическую защиту, тем более что сосед расхваливает. Покупаем (делаем сами),
подключаем и бежим на следующее утро смотреть: стала машина выглядеть, как новая или нет?
Увы, чуда не случилось, вся ржавчина на месте. Новая краска не наросла на поврежденных местах.
Та же картина и через месяц и через год.
Значит, все рассказы о чудодейственности защиты обман?
А кто сказал, что краска должна восстановиться или из ржавчины снова
образуется металл? Защита не маляр, не сварщик и не волшебник. Она всего лишь
защищает автомобиль от дальнейшей коррозии. Посмотрим, как она это делает.
Два одинаковых автомобиля в соседних гаражах. Одного года выпуска,
примерно одинаково эксплуатируются. На одном сразу после покупки установлена
защита, на другом – и так сойдет. Машины эксплуатируются практически ежедневно,
моются от случая к случаю. Камни и песок с дороги регулярно повреждают
лакокрасочное покрытие. Грязная (соленая) вода (электролит) из луж превращают
металл в ржавчину. Но машина с защитой уже через полгода эксплуатации выглядит
более новой, на ней меньше заметна ржавчина.
Прошло еще 2 года. На незащищенной машине местами начинает вздуваться
краска. Откуда эта напасть?
Новенький автомобильчик выехал на дорогу. Свежая блестящая краска радует
глаз, но дорога не ровное полотно. Кузов испытывает вибрации. В краске
образуются незаметные глазу микротрещины. Перепады температур увеличивают
скорость роста трещин. Через эти трещины к металлу кузова поступает влажный
воздух и вода. Металл начинает ржаветь. Через некоторое время ржавчины
образуется так много, что она начинает поднимать краску, вспучивается. Как
правило, на этом месте под краской уже не металл, а дырка (если счистить
остатки краски с ржавчиной).
А как там автомобиль с защитой? В тех местах, где краска облупилась,
виден металл темного цвета. Вспученных мест (дырок) нет. Как вариант особой
нелюбви к автомобилю: на местах с облупившейся краской видна ржавчина. Почему?
Методы электрохимической защиты не останавливают коррозию полностью, на
100%, но значительно замедляют (http://elektropoleznosti.na...
) её. Другими словами, какое-то незначительное количество ржавчины все равно
образуется. Но эта ржавчина легко смывается, когда мы ухаживаем за автомобилем
(регулярно моем его). Напротив, если автомобиль совсем не мыть и практически не
ездить слой ржавчины неизбежно будет увеличиваться и станет заметен.
Так нужна ли электрохимическая защита или сразу поедем к маляру? А
давайте спросим у маляра, какую машину ему легче будет подготовить к покраске?
Ту, что вся в ржавых дырках или ту, на которой краска местами облупилась, но
ржавчины практически нет? И насколько велика окажется разница в стоимости
покраски этих машин?
А если не красить, а сразу на рынок: продаем старую, покупаем новую? Как
Вы думаете, насколько дешевле окажется прогнившая до дыр машина, по сравнению с
целой, пусть и не свежеокрашенной? Но зато Вы с гордостью сможете сказать:
краска заводская, нигде не подкрашивалась, оцените, какой хороший был уход за
этой машиной! Вероятно, Вы продадите эту машину несколько дороже, чем машину с
ржавыми дырками. В результате сможете купить новую, более качественную и
дорогую. И, конечно же, сразу возникнет желание установить на новой машине
устройство электрохимической защиты, не дожидаясь образования ржавых дырок. Тем
более что защита защищает от ржавления металл, но не сможет защитить те места,
где металла уже не осталось.

Приглашаю к сотрудничеству для организации серийного производства и продажи устройств электрохимической защиты. Подробное описание здесь: http://elektropoleznosti.na...
Думаю, что эти безусловно полезные устройства должны производиться и применяться прежде всего в России, а не только в Канаде, США и Австралии, где они производятся и продаются сегодня. Разные у нас дороги и условия эксплуатации автомобилей. Да и машины разные. Предлагаемые устройства защиты сконструированы для наших условий и дорог, отличаются большей эффективностью и меньшей стоимостью (особенно при серийном производстве) по сравнению с западными аналогами.

Получиться  ли  поставить  двигатель  от  МАЗДЫ  626  (16 клапанн.  2  литра)  на  ВАЗ  2115  .

Стоит ли ставить Фильтр нулевого сопротивления на наши авто

Этапы создания и технология аэрографии автомобиля

1Выбор рисунка

Это этап, в котором самое активное участие можете принимать и вы сами. Это даже более предпочтительно. Конечно, вы можете заказать разработку у наших художников, но как же самовыражение? Ваше участие просто необходимо, что бы вы смогли раскрыть и показать себя, а наши профессионалы вам в этом помогут. 

Позиционирование и определение размеров рисунка

После того как выбрана тема рисунка, решается вопрос позиционирования рисунка на внешних частях автомобиля и в салоне, моделирование осуществляется с помощью эскизов на бумаге и современных компьютерных технологий, аэрография будет проводиться, только после утверждения заказчиком.

Подготовка поверхности

Для того, что бы краска легла качественно, и рисунок был таким, каким задумывался, необходимо соответственно подготовить поверхность — это неотъемлемая составляющая технологии аэрографии на автомобилях. А именно, заматовать верхний слой лака, зачистить поверхность от царапин, сколов и прочих дефектов, нанести грунт и выровнять поверхность.

Нанесение рисунка (аэрография на автомобиле)

Нанесение рисунка проводится в несколько этапов, сначала наносится основа/фон, а далее начинается настоящее искусство. Мастер начинает творить, идет сам процесс аэрографии — автомобиль начинает превращаться в уникальный шедевр, который придумали вы и только вы!

Поверхностная обработка аэрографии

Завершающим этапом в технологии аэрографии является нанесение на поверхность лака, с последующей полировкой. И ваша машина как новая, только теперь это настоящий шедевр, который не возможно не любить!

18 января 2010 года АВТОВАЗ начал выпуск новой мелкосерийной модели - LADA Priora Coupe. Этот трехдверный хэтчбек идеален для любителей активного стиля вождения, для всех, кто хочет ездить на редком нестандартном автомобиле.

Для новинки LADA Priora Coupe разработано более 150 оригинальных деталей и узлов: задние крылья, детали каркаса кузова, передние двери, крыша, стёкла боковин и уплотнители стёкол, декоративные накладки кузова, диски колес, обивки салона. Спинки передних кресел складные, с новым раскроем обивок; каркас сидений усилен.

Перед началом мелкосерийного производства автомобиль LADA Priora Coupe успешно прошел все государственные сертификационные испытания: измерения уровня наружного и внутреннего шума, оценку тормозов, устойчивости и управляемости, проверку прочности сидений и мест их креплений, оценку электромагнитной совместимости и ряд других тестов. Проведенные краш-тесты (фронтальный удар, наезд сзади, удар в бок и др.) показали: LADA Priora Coupe с запасом выполняет нормативы, действующие в России.

LADA Priora Coupe выпускается в опытно-промышленном производстве (ООП) АВТОВАЗа. Ранее здесь выпускался предшественник новинки - трехдверный автомобиль на базе LADA 112. От этой модели LADA Priora Coupe отличается более комфортабельным салоном, ее мотор мощнее, шире набор опций. В базовую комплектацию машины входят кондиционер, парктроник, антиблокировочная система тормозов, подушки безопасности водителя и пассажира, передние ремни безопасности с механизмом предварительного натяжения и ограничения усилия, обогрев сидений, сигнализация с центральным замком и иммобилизатором, электростеклоподъемники и многое другое.

Рекомендованная розничная цена LADA Priora Coupe - 375 062 рубля. В январе АВТОВАЗ планирует произвести 60 таких машин.

2 февраля 2010 года под председательством С.В.ЧЕМЕЗОВА, генерального директора ГК "Ростехнологии", состоялось очередное заседание Совета директоров АВТОВАЗа.

Члены Совета директоров ОАО "АВТОВАЗ" рассмотрели несколько ключевых вопросов оперативной деятельности компании, в частности:

• выполнение мероприятий антикризисной программы;

• проект бюджета АВТОВАЗа на 2010 год;

• перечень долей и акций в непрофильных активах компании, которые предлагаются к реализации.

Совет директоров утвердил программу работы комитета при СД по реструктуризации АВТОВАЗа, первое заседание которого состоялось 19 января 2010 года.

Также были рассмотрены предложения акционеров Общества по выдвижению кандидатов в Совет директоров для их последующего избрания на годовом общем собрании акционеров ОАО "АВТОВАЗ".

В список кандидатур членов Совета директоров, выдвинутых акционерами, владеющими более чем 2% голосующих акций Общества, вошел Президент ОАО "АВТОВАЗ" Игорь КОМАРОВ.

Список кандидатов в Совет директоров ОАО "АВТОВАЗ" для избрания на годовом общем собрании акционеров Общества:

от ГК "Ростехнологии":

• ЧЕМЕЗОВ Сергей Викторович

• АРТЯКОВ Владимир Владимирович

• ЗАВЬЯЛОВ Игорь Николаевич

• КАРАГИН Николай Михайлович

• КОГОГИН Сергей Анатольевич

• КОМАРОВ Игорь Анатольевич

от компании Renault s.a.s.:

• Карлос ГОН (Carlos GHOSN)

• Патрик ПЕЛАТА (Patrick PELATA)

• Кристиан ЭСТЕВ (Christian ESTEVE)

От компании Trojka Dialog Investments Limited:

• БРОЙТМАН Михаил Яковлевич

• ВАРДАНЯН Рубен Карленович

• СКВОРЦОВ Сергей Викторович

Общее годовое собрание акционеров ОАО "АВТОВАЗ" состоится в июне 2010 года.

покраска металика

покраска с лаком так же просто как и обычная покраска.Есть ли какие фишки при покраске серебристого металика,стоит ли полировать лак?В какой очередности наносить слои?

Сколько стоит ремонт обвесов (стеклопластика)? У кого нибудь есть цены(прайс-лист) на обвесы?

горит check engine не могу завести ваз 21014