В подобных "изысканиях" отсутствует главное звено, поэтому инженерного воплощения, для практического использования, они не получат.

Ирина! Это на французском языке: "Се Ля Ви", что означает "такова жизнь".

Сдается мне, что 72 г создал какой-то неучтеный магнит. У меня был студент китаец, этот малый был большим мастером фальсификации результатов. За такими ребятами глаз да глаз нужен.

Я считаю что это 100% правда и за этим будущее - вопрос в другом, согласен с Сергеем Ошурковым главное это как подаётся энергия в фокус!

Я тоже этому рад, - что не надо по этому поводу поднимать руки или считать бюллютени!

Кажется, мало кто что понял. Это не фотонный двигатель. Все отражения - внутри. Это же ясно сказано, что импульс создается как разность векторов внутренних переотражений. Поэтому и конструкция несимметричная (конус) и замкнутый объм. Излучения наружу нет. Снаружи это выглядит как просто безопорный двигатель, которыми многие из нас увлекались и которые конструировали на механической основе, а успехи "обрезала" Комиссия по борьбе со лженаукой. Есть такая, если кто не знает. Кроме того 70 грамм это вовсе не мало. Только в фантастике космические корабли разгоняются и поворачивают - только кости трещат. Реально 70г ( считаю в уме) - этого достаточно чтобы за четыре месяца разогнать 100 килограмм до первой космической скорости... А несколько килограмм тяги достаточно для марсианской экспедиции при старте с орбиты. 70 г - и это всего два киловатта потребляемой мощности. А современные космические энергоустоновки в сотни раз мощнее... Так что, если эта штука работает, это революция.

Чё-то по порядку не сходится. Если для фотона E=pc, то для фотонного движка F=W/c. Т.е., даже при кпд 100% тяга получается менее 1 микроньютона. Значит, дело не в импульсе излучения. М.б., элементарная конвекция?

Одно несомненно: если даже перспективность такого двигателя пока и сомнительна, то его революционность несомненна.

Нету здесь открытого жерла конуса. Видите гайки по периметру? А что касается закона сохранения импульса, то он соблюдается только для механически замкнутых систем. В том-то и задача - создать механически разомкнутую систему, например, за счет превращения видов энергии... У китайцев, видимо, получилось.

Что ж. Можно и подправить. Можно и добавить!!!
Новый принцип создания реактивной тяги. ( Этап – 1 )
О летающей тарелке

Переход к принципиально новой идее следующий.
Если под брюхо «Фантома» или «Витязя» поставить не 2, и не 20, а 100000 или 1000000 реактивных движков (с контролем и управлением «включить-выключить» компьютер - то справится!), то при сохранении заданной подъемной силы можно (в первом приближении) во столько же раз снизить мощность каждого движка в отдельности.
Новизна заключается в следующем!
В конце концов, пропускная система подачи реагентов к отдельной микрогорелке может оказаться сравнимой с пропускной системой обычного картриджа. Тогда нижняя часть проектной платформы будет представлять собой один сплошной картридж, управляемый компьютером.
В этом случае отпадает надобность в механизмах подачи топлива и регулировке его количества. Управление подъемом (мощностью), креном и другими элементами маневра будет осуществляться непосредственно компьютером, путем подачи команды в ту или иную часть картриджа ( несущей поверхности с микрогорелками). Причем, при отказе одной или нескольких микрогорелок компьютер легко компенсирует потерю. Такому движителю не надо реветь на подъеме, достаточно подуть теплым воздухом вниз.
Компьютеризация -- это и есть новый принцип летающей тарелки.

В одни, плотно расположенные микроотверстия картриджа, подаётся топливо, а в других (почти таких же устройствах) поджигается.
Сгоревший газ, с одной стороны образует реактивную тягу пропорциональную в первом приближении произведению количества отверстий на площади платформы и реактивного момента (тяги) с одного микроотверстия (для ракетных движителей).
С другой стороны сгоревший газ образует буферную подушку между платформой и находящимся под платформой атмосферным слоем газа. Получившийся избыток газа вызывает под платформой избыточное давление, которое служит подъемной силой для всей платформы в целом (для движителей в атмосферных условиях).
Может быть использовано в судах на воздушной подушке без турбины поддува.
При достаточной суммарной тяге всей платформы в целом, на ней может быть установлена пассажирская кабина.
Беззвучная "Летающая тарелка" готова!!!!

Фотонный движитель летающей тарелке ! ( Этап – 2 )

Однако изготовление "микросопел" с заданной геометрией - трудная технологическая задача даже для "современных достижений нанотехнологий".
Ведь для получения "достаточной суммарной тяги" нужна высокая скорость истечения продуктов сгорания из камеры сгорания.
В свете сообщения: http://www.newtheory.ru/phy... мы теперь имеем «продукт сгорания» с самой высокой «скоростью истечения» -- это свет .
А «камерой сгорания» в этом случае может служить обычный светодиод (LED).
Платформа со светодиодами уже может служить «фотонным движителем», целиком управляемым бортовым компьютером. Никаких механизмов, камер сгорания и профильных сопел больше не нужно, а это как никак лишний вес.
Совершенно очевидно, что ракета с таким фотонным движителем может набирать скорость (разгоняться) только в открытом космосе, -- зато до скоростей на много порядков выше ныне достижимых. Дело стоит за бортовым источником энергии. ........ И за отечественным изобретателем.... ШВОНДЕРОМ....
С уважением Виктор Александрович

Направление имеет смысл, но с определёнными тупиками в будущем......
Необходимо иметь создаваемую емкость с постепенным увеличением скорости - плотности частиц, с более силным коэффициентом, чем предлагает изобретатель...
Легкие "Магнита зависимые частицы" частицы не в состояние образовывать нужной силы магн. поле в данной конструкции....
А следовательно отталкиваться от преобразуемого источника питания!....... А это понимание закона "Магнита зависимости между частицами!,,,,,,"
Создав источник, гораздо легче сотворить саму магн. установку...
Да же и получится этот вариант, но только для наземных проблем, но не для перемещения на большие расстояния по космосу!.....

Резонатор ультразвуковой частоты создаёт "воздушный фонтанчик" и в вакууме создавать тягу не будет.
Ультразвуковые испарители тоже создают фонтанчик из капелек (который подхватывается воздушным потоком)

К сожалению, часть страниц из попавшегося ему учебника уже были использованы по назначению, и он так и не узнал, что ЭМ волны ещё и переносят энергию.

Чтобы рассуждать на эту тему, надо иметь соответствующую теорию. А поскольку таковой нет, то и судить не о чем. Насколько я понял, китайцы работали наощупь и где-то попали в струю, а где-то не очень, поэтому получилось реальное, но невнятное. Почитал комменты и хочу отметить важное. Свои рассуждения все строят на основании классической физики - кто-то непозволительно утилитарно, а кто-то вполне рационально. Но все фактически отрицают СТО и это, наверно, не случайно. Вот уже сто лет корифеи кричат "сахар, сахар", а СТО слаще не становится, и здесь тому подтверждение. По-видимому, близится развенчание ложных теорий типа СТО и термодинамики, и тогда произойдет невообразимый для нашего времени скачок технического оснащения. Настанет время Теслы и возникнут новые движители электрической природы, а преобразователи химии в механику канут в прошлое. И давно пора, потому что сегодня техника в стагнации. Действительно, можно сколько угодно вешать прибамбасы на ДВС и реактивный двигатель, но они останутся теми же, что и сто лет назад. 100 лет - это противоестественно огромный срок. По-моему, при нормальном техническом развитии их место в музее.

Это не двигатель- это вакуумный доильный агрегат.....

Чтобы понять бредовость обьяснения его работы достаточно набрать в поиске "групповая скорость" и посмотреть что это такое. Естественно знания физики хотя-бы в рамках учебников средней школы нужны.

А так молодец товарисч, сумел или китайцев лапшой напичкать, или со СМИ в сговор вступить :)