Прогулки по Волгограду.


Сквер Пушкина.


 


 


Наступила весна! Стало тепло. Я решил  прогуляться по центру Волгограда, посмотреть,
чем украсился город к летнему сезону. Мы прошлись по набережной. Её уже год реставрируют.
Уложили плиточку, отреставрировали пропилеи и ротонду. Но конца работам еще не
видно. Покритиковать увиденное уже можно, но подождем, когда всё окончательно доделают!
Вот тогда и поговорим.


А пока я прошел дальше, до поймы Царицы. Хотелось еще раз
увидеть, что сотворили с поймой. Но невольно задержался на верхней террасе.
Зеленый пятачок вокруг памятника Пушкину благоустроили, и он пользуется некоторым
успехом у волгоградцев.


Я прогулялся по новому скверу и повнимательнее пригляделся к
результатам работы архитекторов и ландшафтных дизайнеров.  Сквер назвали - «Сквер Пушкина». Об этом нам
сообщают две стелы, которые установили на углах сквера со стороны проезжей
части улицы Краснознаменской.


01




 


Хотя мне до сих пор непонятно, почему именно в этом месте
установили памятник Пушкину. Есть ли в городе план размещения памятников? А то
получается, что в центре города на набережной сейчас находятся два памятника
Пушкину. Еще один памятник стоит около кафе рядом со зданием музкомедии.


Я ничего не имею против Пушкина. Я очень люблю Пушкина! Я сорок
пять лет собираю книги о Пушкине. У меня неплохая «пушкиниана» - сто тридцать
книг! Но я против того, чтобы памятники Пушкину ставили бездумно. Особенно
такие неудачные, как тот, что стоит в сквере.


02




 


 Непонятно, чем руководствовался
скульптор Фетисов, придавая Пушкину такой образ. Лицо Пушкина, вырубленное из
темного камня, слабо различимо, так как не освещается солнцем. К солнцу он обращен
затылком! Когда я первый раз увидел этот памятник, то не узнал в этой голове, выступающей
из темной глыбы необработанного гранита, с детства знакомый образ. Подписи на памятнике
не было. Сейчас, повнимательнее приглядевшись в пушкинские черты, я понял, что
он больше похож на посмертную маску Пушкина. Но это не самый лучший образ! И об
одухотворенности пушкинского образа нет и речи!


Но вернемся к тому, с чего начали. Почему именно памятник
Пушкину стоит на этом месте? Возможно памятник поставили в связи с тем, что недалеко
через дорогу размещается Союз писателей. Но это очень слабый аргумент. После возведения гостиницы площадь зеленого сквера уменьшилась в два раза. Да еще получилось, что памятник Пушкину оказался с краю оставшейся зеленой зоны и лицом обращен на гостиницу, а не  в сторону сквера.

Я очень люблю Пушкина, но считаю, что на этом месте можно и нужно поставить другой памятник.
В этой связи, мне хочется вспомнить о незаслуженно забытой волгоградской поэтессе
Маргарите Агашиной! Памятник Агашиной в Волгограде есть. Он стоит на бульваре проспекта
имени Ленина, на пересечении с улицей Ленина. Место непрезентабельное, проходное.
Явно не предназначенное для памятника поэту.


И если этот сквер позиционировался в Волгограде как поэтический, то вполне логично в таком сквере должен стоять, с моей точки зрения, как раз памятник волгоградской поэтессе Маргарите Агашиной. А Пушкину надо найти другое, более подходящее место.  Мне могут возразить, что памятник невозможно
перенести в другое место. Но в истории есть немало примеров переноса
памятников. Многострадальный памятник Гоголю в Волгограде не один раз
переносили с места на место. Да и памятник Пушкину в Москве передвинули с одной
стороны Тверской на другую.


Но вернемся к скверу. Одно хорошо - привели в порядок
неухоженное место.


03




 


Тротуары выложили тротуарной плиткой. Разместили много скамеек.
Но в основном они криволинейной формы. Эти скамейки-«червячки» мало вяжутся с
памятником Пушкину. Да и сидеть на них неудобно, они без спинок. Поэтому
почитать томик Пушкина, сидя на них, вряд ли кому-нибудь захочется!


04




 


Почти все деревья вырубили и посадили молодые саженцы. Пройдет немало
лет, прежде чем волгоградцы смогут насладиться отдыхом в тени этих деревьев. Да
и то только в том случае, если будут эти деревья поливать. В Волгограде без воды
ничего не растет. Не тот климат! А вот с поливом – проблемы… Поэтому первое
время посидеть на скамейках мало кому захочется на солнцепеке (не секрет, что в
Волгограде летом нередко бывает «пекло»!!!). Деревья посажены вокруг памятника
очень близко к нему, буквально в одном метре. И через несколько десятков лет памятник
не будет видно за зарослями листвы.


05




 


К благоустройству вокруг памятника тоже вопросы. К памятнику
невозможно подойти! Вокруг него расположен газон. Как теперь быть с пушкинским –
«…к нему не зарастет народная тропа»?… В Волгограде зарастать нечему. К
памятнику Пушкину нет не то, что тропы, но даже тропинки!! Подойти к памятнику,
возложить цветы, сфотографировать невозможно! Надо идти по газону, что я и
сделал… А где будут читать стихи 6 июня? Всё это -  большая ошибка архитекторов!


Освещение тоже оставляет желать лучшего! В сквере стоят
несколько  жиденьких светильников. Они
мало сочетаются с пушкинской эпохой. Теперь мне хочется посмотреть, как будет выглядеть
сквер вечером при таком освещении.  Захочется ли кому-нибудь там гулять?


06




07




По краю сквера со стороны поймы есть небольшая пергола, которая
дает немного тени. Это место облюбовала молодежь. Но и вид с этой точки на пойму,
на Волгу оставляет желать лучшего. Взор упирается в канализационную насосную
станцию и на хоздвор интерактивного музея. Не очень интересно разглядывать КНС
и задний фасад музея!!!


08




 


И последнее. Перед памятником расположен крест с «терновым»
венком из колючей проволоки! Подписи нет никакой…
Говорят, это памятник австрийским солдатам, павшим во второй мировой войне. Но почему он расположен именно на этом месте?


 


 


Александр Антоненко, архитектор

"Южные" метаморфозы
 
Прочитав хвалебные высказывания о
"Сити Холл Южный", я решил воочию убедиться в справедливости этих
оценок. Последней новостью для меня было сообщение в журнале "Проект -
Нижняя Волга" за октябрь 2018 года о присуждении этому объекту первой
премии открытого конкурса "Создатель 2018" в номинации "Лучший
интерьер общественного здания (реализация)". Торжественная церемония
награждения победителей проходила как раз в волгоградском "Сити Холл
Южный".
  

 Сначала немного истории. На пересечении
улиц Рабоче-Крестьянской и Академической в Ворошиловском районе города
Волгограда в1970 году была построена гостиница "Южная". 
 
Она состояла из высотного семиэтажного объема
самой гостиницы, повышенного лестнично-лифтового узла и пристроенного одноэтажного
блока ресторана. Это классический прием 
компоновки гостиниц, часто применяемый в то время.



В 2006 году гостиница претерпела
реконструкцию, капитальный ремонт и модернизацию. Кроме внутренних изменений,
были переделаны и фасады здания. Раньше фасады гостиницы были облицованы
керамической плиткой типа "кабанчик" песочного цвета. Сейчас фасады
обшили металлическими панелями, не изменив, к счастью, общий вид высотного
блока гостиницы. И если такой прием отделки фасадов на библиотеке имени
Горького дал отрицательный результат намного изменив облик здания в худшую
сторону, то гостиница "Южная", облицованная металлическими панелями
тоже песочного цвета, выглядит лучше. Даже применение панелей другого цвета при
облицовке пристроенного ресторана не ухудшило общую композицию комплекса
гостиницы. 



Но пристроенные позже помещения
кондитерской стали выбиваться из общего комплекса, несмотря на то, что тоже
были облицованы металлическими панелями, только большего размера. 



Позже вход в гостиницу получил
выступающий стеклянный козырек, перекрывающий подъезд к входу, что добавило
презентабельности и сразу качественно подняло статус гостиницы. Я не зря каждый
раз повторяю это слово - "гостиница". А всё потому, что необъяснимым образом
гостиница "Южная" сменила название по "половому признаку",
и стала называться: отель "Южный". Была женщина - стала мужчиной!
Оказывается Волгоград идет в ногу со временем, в тренде, так сказать. На Западе
смена пола - обычное дело!
 

 
Но это только начало метаморфоз. Сейчас
из помещений ресторана сделали бизнес-центр и назвали его по импортному -
"Сити Холл Южный". Наверное таких центров не хватает в городе и
наличие его в комплексе с гостиницей оправдано. Но архитектурные приемы,
примененные авторами проекта вызывают только вопросы.



Авторы намеренно выдвинули главный фасад
ресторана вперед и увеличили его высоту. Новый объем вклинился между гостиницей
и кондитерской, и стал не связующим звеном, а контрастом к существующим
зданиям. Этот контраст усиливается применением в отделке фасада кирпичной
кладки. Авторы обосновывают использование кирпича тем, что в старом Царицыне
широко использовался красный кирпич фигурной кладки. Это действительно так.
Старые, сохранившиеся здания города выполнены в основном из красного кирпича. Авторы
решили поддержать уникальную царицинскую застройку, но "поддержать"
своеобразным способом. 



Авторы не стали в точности копировать
старую царицинскую кладку, а пошли дальше, применив кирпич очень темных, почти
черных тонов. И кладку на фасадах применили очень замысловатую, не имеющую
ничего общего с царицынскими зданиями. 



Создается такое впечатление, что авторы на
этом объекте "оторвались по полной", применив на кирпичной кладке все
приемы, какие они знали. 






 
Но непонятно, почему авторы
ориентировались на кирпичные дома, а не на рядом расположенные здания высотного
блока гостиницы и одноэтажного здания кондитерской. К этой архитектуре 70-
годов прошлого века можно по разному относиться, но новое здание "Сити
Холл" является неотъемлемой частью единого архитектурного комплекса.






К сожалению, авторы абсолютно
игнорировали архитектурный контекст. Фасады "Сити Холл Южный" не
создают единого архитектурного комплекса с гостиницей. Они не стали связующим
звеном между гостиницей и кондитерской. Скорее наоборот. Новый объем
выпячивается на передний план. Авторы как будто хотели громко заявить о себе! И
это им удалось! "Сити Холл Южный" своим темным пятном фасада
диссонируют с рядом расположенными зданиями. И вход в "Сити Холл
Южный" прилепился как-то сбоку, рядом с входом в гостиницу.
И если к интерьерам "Сити
Холла", выполненным в стиле лофт с применением кирпичной кладки, нет
особых претензий, хотя они и выглядят сумрачно, то фасады нового здания
являются явной неудачей архитекторов.
Правда, справедливости ради надо
сказать, что если бы "Сити Холл"располагался в другом месте и не был бы
частью существующего гостиничного комплекса, то стал бы уникальным для города
объектом.



Александр Антоненко, архитектор.

Наследие мундиаля.


Волгоград-арена.


 


А теперь поговорим о волгоградском
стадионе. Строили его на месте старого Центрального стадиона на проспекте
Ленина около Мамаева кургана. Другие площадки даже не рассматривались. С одной
стороны, это закономерно! Недаром архитекторы послевоенного Сталинграда выбрали
это место. И центр города недалеко, и центральный парк, и Мамаев курган. Но, с
другой стороны, была проблема. Во время проведения футбольных матчей транспорт
на проспекте Ленина, основной транспортной артерии города, вставал в пробках,
включая троллейбусные и трамвайные маршруты.


Первый раз с этим я столкнулся в 1968
году. В октябре 1967 года открыли мемориальный комплекс на Мамаевом кургане. Мы
с другом в мае месяце 1968 года  решили поехать
на Мамаев курган и пофотографировать. В центре города мы сели на трамвай, идущий
в сторону тракторного завода. На остановке "Стадион"  мы увидели толпы болельщиков. Все они
стремились сесть в наш трамвай. А нам надо было выходить на следующей остановке
"Мамаев Курган". Как вы догадываетесь, мы с очень большим трудом вылезли
из трамвая, хорошо еще, что он остановился на остановке, а не проехал ее.


Я наивно полагал, что эта проблема к
началу чемпионата мира будет решена. Сейчас в центральной части города линия
трамвая спрятана под землю от ул. Тулака в Ворошиловском районе до ул.
Бакинской в Центральной районе. Эта линия насчитывает шесть подземных станция и
называется - МЕТРАМ.


Я надеялся, что линию подземного метрама
продлят от станции «Площадь Ленина» до станции «Площадь Возрождения», а вокруг
стадиона предусмотрят автопарковки, благо площади позволяют это сделать. Но власти
города решили по-другому. Не мудрствуя лукаво, в дни проведения матчей
чемпионата мира  они закрыли центр
города, а проспект Ленина перекрыли для транспорта вообще от ул. 7-я
Гвардейская до площади Возрождения.  "Нет человека - нет проблемы!" И
болельщикам, чтобы уехать, надо было топать до торгового центра  Европа-Сити-Молл, где организовали стоянку
автобусов и разворотную стрелку трамвая, идущего в центр города.

Ситуационная схема размещения стадиона.


 


Вокруг стадиона благоустройство не
сделано, автостоянок тоже нет. Стадион есть, но использовать его полноценно невозможно!
Получилось, как по Черномырдину: "Хотели как лучше, а получилось - как
всегда"! Построить-то простроили, а благоустройство осталось на потом...



Транспортное
обеспечение стадиона.

Транспортное обеспечение таких зрелищных
объектов играет первостепенную роль. Грамотное градостроительное решение,
возможность наиболее быстро отвести потоки зрителей со стадиона – это и
безопасность, и комфорт для людей! В Волгограде транспортная проблема обеспечения стадиона не решена.


Вид на стадион с высоты птичьего полета.

Ну а сам стадион производит двойственное
ощущение. Внешний вид не очень впечатляет. Конечно, изгибы контура стен здания
стадиона отдаленно напоминают здание панорамы Сталинградской битвы. А
переплетение металлических балок на фасаде перекликается со стадионом
"Птичье гнездо" в Пекине. Можно найти некоторую аналогию с плетнем казацкого
куреня.

       
Вид на стадион со стороны проспекта Ленина.

Напомню, что проект стадиона выполнило
московское ФГУП «Спорт-Инжиниринг», выигравшее открытый конкурс. Обращаю ваше
внимание, что конкурс проводился на выполнение проектных работ, а не на
архитектурное решение стадиона! Это – порочная практика при строительстве
значимых сооружений городов в нашей стране! Выигрывает не тот, кто сделал
лучший архитектурный проект, а тот, кто называет меньшую цифру стоимости
проектирования. Поэтому мы до сих пор не знаем автора-архитектора волгоградского
стадиона.


Примечательно, что даже волгоградский
архитектурный журнал «Проект Нижняя Волга» в номере №6 (58) за 2018 год самому
значимому объекту, построенному в Волгограде за последнее время, уделил всего
две страницы! Причем половина площади на одной странице занята фотографией
старого стадиона и визуализацией проекта. А на другой странице больше половины
занимают невыразительные фотографии трибун, причем одна фотография – в стадии
строительства. В тексте статьи про стадион – минимум информации. Ничего не
сказано об объемно-планировочном решении, особенностях композиционного замысла.
Нет данных о конструктивном решении. Да и фамилия архитектора, автора архитектурного
замысла, отсутствует!



Ни перед, ни в конце статьи не стоит
фамилия автора текста. Безымянное творение. Некого ругать! Но это – особенность
волгоградского журнала. Есть редколлегия, есть и главный редактор, и
выпускающий редактор, и корректор, и фотограф, а автора статьи – НЕТ!
Получается, как у Райкина: «Кто сшил костюм?» - «МЫ!»


Конечно, волгоградский стадион явно
отличается от остальных стадионов, построенных к мундиалю. Ажурные стены
запоминаются! Но, повторяю -  мне очень
хотелось, чтобы в Волгограде появилось суперсовременное здание, архитектурный
шедевр! Но, к сожалению, архитектурного шедевра мы не наблюдаем!


Кроме того, даже в нашем довольно теплом
климате, проведение футбольных матчей иногда затруднительно – ветер, дождь,
снег и т.д. В этом случае было бы целесообразно применение раздвижной крыши над
полем. Это, конечно, увеличило бы стоимость стадиона, но создало комфортные
условия для проведения матчей и для болельщиков, и для игроков.


Внутри стадион оказался намного
симпатичнее. Трибуны рассчитаны на 45 тысяч мест. Расположение зрительских мест
создает уютную обстановку, а легкий вантовый козырек не давит над болельщиками.


Козырек над трибунами.

Этим волгоградский стадион выгодно
отличается от аналогичных сооружений, построенных к мундиалю в других городах.


Для примера можно привести стадион в
Нижнем Новгороде, где применены такие же трибуны, как и в Волгограде, но
козырек над трибунами выполнен более массивным.


Трибуны стадиона в Нижнем Новгороде.

Или стадион «Лужники», где и козырек
намного массивнее, и до поля очень далеко.


Трибуны в Лужниках.

 Я присутствовал на втором тестовом матче на новом стадионе в Волгограде. Трибуны
были заполнены на три четверти по условиям проведения матча.


Во время матча.

Так как это чисто футбольный стадион, то
зрительские места расположены близко от футбольного поля, и создается иллюзия
сопричастности футбольному действу. Акустика была изумительная. Рев трибун
раздавался и за стенами стадиона.


Вид с трибун за воротами.

И зрительские места расположены очень
удачно.  Я сидел в верхнем ярусе за воротами.
Эти места оказались для меня даже лучше, так как более наглядно видно развитие
атак по всей ширине поля.

Неприятно было только то, что инженерные
коммуникации не были спрятаны. Трубы ливнестоков, электрокабеля висели везде и
не создавали образ "дворца спорта"! Но это тенденция всех
большепролетных современных зданий.


Пройдя зону досмотра, можно обойти
стадион вокруг и войти на стадион в свой сектор через близлежащий вход. Мне
очень понравилась галерея, опоясывающая весь стадион. Она расположена
посередине между нижним и верхним ярусами трибун. Поднявшись по лестнице на
наружную галерею можно тоже обойти трибуны по окружности, попутно можно
наслаждаться видами Мамаева кургана и Заволжья. Через широкие проходы попадаешь
на внутреннюю галерею, которая опоясывает игровое поле.


Вид с галереи на футбольное поле.

Загрузка нижнего яруса трибун происходит с этой галереи. Это не требует наличия тоннелей, занимающих зрительские места. И эвакуация людей после матча не так опасна, так как зрители 
поднимаются вверх, а не скатываются вниз по ступенькам, что очень травмоопасно.
К тому же на галерее выделены места для инвалидов. Места много для передвижения на колясках.



Кстати, из этой галереи вид на поле
намного лучше, причем передвигаясь по галерее можно выбрать лучшую точку обзора.


Галерея вокруг трибун.

Недоделанное благоустройство вокруг
стадиона немного портит хорошее впечатление. Окончательно недоделано
благоустройство парка "Дружба", расположенного рядом. Не сделаны
автостоянки вокруг стадиона. Нет свободного выхода к набережной. Чтобы попасть
от стадиона на набережную, надо спуститься по единственной лестнице и пройти
несколько сот метров до вызывного светофора - иначе автодорогу не перейти!
Опасно! Машины идут сплошным потоком, не останавливаясь. Власти города с
необъяснимым упорством «продавили» строительство части «Нулевой» продольной магистрали
по нижней террасе набережной от стадиона до поймы реки Царица, отрезав город от
реки. Отрапортовали – благоустройство набережной сделано! Гуляйте на здоровье! Но,
к сожалению, пройти вдоль «Нулевой» от стадиона до центральной лестницы
проблематично. Иногда тротуар вдоль дороги со стороны реки Волга сужается до 1,5
метров, вплотную примыкая к проезжей части. А со стороны города пешеходную
связь пересекают в трех местах автомобильные съезды с верхней террасы, перейти
которые свободно нет возможности.  Я
думаю, что гости города, рискнувшие прогуляться по такой набережной, не получали
удовольствия от этих прогулок.



Ночная подсветка стадиона.

Самый выгодный вид на стадион открывается
с моста через Волгу. Стадион удачно вписался в панораму города. Особенно
впечатляет световая подсветка в темное время суток. Ромбовидные металлические
конструкции ограждающих стен стадиона имеют светодиодную подсветку с разными
режимами освещения, которые придают ему сходство с короной.


Но это не самое основное достоинство
стадиона. Не хочется думать, что стены стадиона служат только ширмой к световым
инсталляциям. Это очень дорогое удовольствие.


Очень хочется, чтобы новый стадион стал
толчком к возрождению волгоградского футбола.


 

Наследие  мундиаля.
Аэропорт.
 
Вот и прошел этот праздник спорта. Как
нам и обещали, нам осталось в наследство то, что построили. Волгоград - не
исключение. К мундиалю в Волгограде построили стадион, аэропорт, гостиницы и
дороги. Начнем с аэропорта.
Это здорово, что хоть так привели все в
порядок. Во-первых, реконструировали дорогу от города до аэропорта. В советские
времена добраться до аэропорт была проблема. На пути встречались два
железнодорожных переезда. Причем  путь
всегда был загруженный - все-таки дорога на Москву! В 80-х годах прошлого
столетия построили путепровод на переезде перед самым аэропортом, вдвое
уменьшив опасность застрять на переезде. И вот к мундиалю всю автомобильную трассу
 от Самарского разъезда до аэропорта реконструировали
- расширили, в поселке Гумрак установили шумозащитные экраны и построили еще
один путепровод. Теперь весь путь от Самарского разъезда до аэропорта занимает
12-15 минут, вместо 30-40 (да и то, если не застрянешь на переездах). Поэтому к
самолету выезжали за час - полтора до регистрации, с запасом!
А вот подъехать к зданию аэропорта так
сразу не получится. Я, например, не сразу разобрался в сложной системе
автотранспортных путей. А все потому, что на въезде установили автоматические
шлагбаумы и въезд сделали платным. Вернее, у шлагбаума получаешь карточку и  бесплатно можно находиться не более 20 минут.
А если больше - на выезде придется заплатить! Я понимаю, что так делается во
всей стране. За все приходится платить! Но, например, в сетевых магазинах за стоянку
не взимается плата. Значит всё-таки  можно сделать так, чтобы человеку было удобно.

01


Перед зданием аэропорта устроены
площадки для посадки и высадки пассажиров. Но долго стоять там не
рекомендуется. И вот приходится людям оставлять свои машины за 300 метров от
здания на не благоустроенной площадке, а проще говоря, на неасфальтированной
полянке и топать до аэропорта пешком!
02


Теперь рассмотрим сам аэропорт. Сейчас
он состоит из трех терминалов. Старое здание облицевали металлическими
кассетами серого цвета, и назвали это - Терминал А. Но лучше бы они этого не
делали. Старое здание из стекла и бетона стало похоже на сотни киосков в
Волгограде, которых тоже облицовывают металлическими кассетами серого цвета.
Было здание с запоминающейся архитектурой. А стало - киосочного типа!
03


04


Новые терминалы архитектурой не блещут!
Стеклянные коробки. Это не увеличивает привлекательности городу-Герою! Причем,
сначала три здания назвали: Терминал А, Терминал В и Терминал С. Но потом  на Терминале В, который построили последним,
на фасаде написали "Международный аэропорт Волгоград" и обозвали,
почему то, Терминал С2. Причем цифру написали маленького размера, ее почти
незаметно. Приезжающие сразу видят надпись - "Международный аэропорт Волгоград".
И начинают искать свой, не "международный аэропорт".  Вот и бегают бедные пассажиры с чемоданами в поисках
Терминала С2!
05


На входе в здание аэропорта установлены
автоматические раздвижные двери, но почему-то на выходе из здания установлены
распашные двери. Это очень неудобно, так как пассажирам с багажом
затруднительно открывать такие двери.
06


Перед входом и выходом нависают два  небольших стеклянных козырька, которые не спасают
от дождя и снега. Да и навес должен быть - от остановок автотранспорта до дверей.
А так на главном фасаде здания не понятно, где главный вход! Получился безликий
фасад. В старом здании аэропорта вход был акцентирован мощным выносным бетонным
козырьком, который кроме утилитарного назначения, нес большую смысловую нагрузку,
определяя главный центр композиции.
В новом здании вход и выход практически
одинаковые, ничем не отличимые. Только когда подойдешь вплотную, то увидишь надпись
- "Входа нет"! На входе устроена зона досмотра, которая отрезала внутренние
залы от фасада здания. Поэтому из залов нет никакого вида на площадь перед зданием,
невозможно увидеть, кто подъезжает к аэропорту. Это неудобно пассажирам и встречающим,
это большой минус!
07



Внутри здание аэропорта поражает
скудностью объемно-планировочных решений. Как будто планировки рисовал не
архитектор, а технолог, которому нет никакого дела до красоты. Пройдя зону
досмотра, сразу упираешься в зону регистрации. Все залы вытянуты узкой кишкой вдоль
главного фасада. На стенах висят информационные экраны. Я насчитал их пять. Но,
во-первых, они маленького размера, издалека ничего не увидишь. А, во-вторых, на
всех дается информация о вылетах, и только на одном - прибытия. Когда я приехал
встречать гостей, то с трудом нашел табло с информацией прибытия. Пришлось
сначала спросить в справочном бюро. Но потолкавшись около дверей для
прибывающих, я увидел долгожданное табло.
Потолкавшись - это я не утрирую! В зоне,
у дверей прибытия, места очень мало, встречающим тесно. А ведь иногда
встречающих в два раза больше, чем прибывающих. Да к тому же выходят прибывающие
все с чемоданами, обнимаются и целуются с встречающими! Короче -
столпотворение! А потом надо еще протиснуться в распашные двери на улицу. Все
очень тесно, неудобно, убого...
08



Зал для ожидания и зона паспортного
контроля находится на втором этаже. Из зала, как раньше в старом здании
аэропорта, нет вида на взлетно-посадочное поле. А это огромный минус новому терминалу.

09



Раньше, ожидая прилет, можно было посмотреть
посадку самолета, а провожая, увидеть взлет лайнера. Это была целая церемония
встречи-проводов. Можно было летом даже выйти на открытый балкон, чтобы
наблюдать самолеты на летном поле.
10


Или посидеть в зоне билетных касс под
пальмами.
Сейчас мы лишены этих удовольствий в угоду
технологичности аэропортовских процессов.
11


Интерьеры залов тоже не блещут красотой.
Под потолком нависает разводка инженерных коммуникаций. Ощущение такое, что ты
находишься в цеху завода! Но это - тенденция всех современных большепролетных
зданий (торговых центров, стадионов и т.д.). Все инженерные коммуникации
выставлены наружу и не прячутся от глаз человека. Это сомнительное качество
современной архитектуры зданий.

 Есть информация, что проект разработали специалисты ФГУП ГПИ и НИИ ГА "Аэропроект".
А кто архитектор - автор проекта, неизвестно. Или архитектор стесняется признаться в этом,
или это плод коллективного труда! Как у Райкина: "Кто сшил костюм?" - "Мы!"
На примере аэропорта можно констатировать, что в Волгограде продолжается
порочная практика строительства значимых объектов без архитектурных конкурсов
и без обсуждения общественностью.
Подводя итог, можно сказать, что
Волгоград получил в наследство от мундиаля аэропорт с дешевой безликой
архитектурой, некрасивый как снаружи, так и внутри. К сожалению, это не шедевр
архитектуры.
А хотелось бы...
 
Александр
Антоненко, архитектор

Про журнал  «Проект - Нижняя Волга»
 
Недавно
мне случайно попался номер архитектурного журнала «Проект – Нижняя Волга»  №9 (50) 2017. Я уже писал про мое отношение к
этому волгоградскому архитектурному журналу. К сожалению, концепция, внешний
вид и содержание почти не  изменились.
Меня
одно радует – журнал жив! Архитектурная жизнь Волгограда имеет возможность
отражаться в печати. Но все равно, меня огорчает обилие рекламы, беспорядочно
разбросанная по журналу и мешающие восприятию материала. Журнал становится
напоминающим  «гламурные» издания,а
хотелось бы про архитектуру.
 


Ну
а что же внутри номера? Некоторые материалы вызвали мой интерес. Этой информацией
я хотел бы поделиться.



Порадовал
П.П. Олейников статьей о доме братьев Рысиных (Волгоградский Дом архитекторов).
Он продолжает свои исследования по архитектурной истории Волгограда. Кстати в
2017 году вышли в свет две его монографии – «Здания –крепости Сталинграда» и
«Архитектура Царицына-Сталинграда-Волгограда. Из прошлого – в будущее». Анонс
этих изданий есть в журнале.



В
разделе «Персона» с интересом прочитал о сегодняшнем главном архитекторе
«Волгоградгражданпроекта» Алексее Проценко. Меня всегда интересовал вопрос –
кто автор «шедевров», которые уродуют архитектурный облик Волгограда. И вот
автор некоторых из них сам объявился, не без гордости выставляя на всеобщее
обозрение свое авторство.
К
таким его объектам как торгово-развлекательный центр «Комсомолл» или Центр
водных видов спорта в Дзержинском районе, у меня нет особых претензий. Они
расположены вдали от центра города и своей архитектурой «складского типа» не
особо портят облик города. Но есть «шедевры», которые расположены в центре
Волгограда. А вот к ним должны быть особые требования. Далее я перечислю
объекты архитектора Проценко, названные в статье или изображенные на помещенных
в статье фотографиях.
Рядом
с новым автомобильным мостом через Волгу на проспекте им. Ленина не так давно построили
торгово-развлекательный центр «Европа-Сити-Молл» и офисный центр
«Премьер-Билдинг». Об этих зданиях я уже писал в моем блоге в заметке «10
преступлений против городской среды. Волгоградский вариант» (https://my.mail.ru/community/blog_ant0052/50504DE34218E571.html).
Размещение
этих объектов в данном месте сомнительно. На первый взгляд транспортное
обеспечение не вызывает сомнений - они расположены на проспекте им. Ленина. Да
и наличие автостоянки перед центрами является положительным моментом, учитывая
то, что в центре города найдены такие территории. Но если заезд на стоянку со
стороны центра не вызывает трудности, то со стороны Краснооктябрьского района
возможен только проехав несколько сот метров до перекрестка с улицей Бакинской
и развернувшись на нем назад. Перекресток небольшой и развернуться на нем
проблематично. Выезд со стоянки перед центрами непосредственно в центр города невозможен.
Надо проехать тоже несколько сот метров в противоположную сторону и развернуться
назад на перекрестке, что тоже несколько затруднительно.



Здание
торгово-развлекательного центра 
«Европа-Сити-Молл» размещается перед
выстроенным в 80-е годы прошлого столетия Домом молодежи. Архитектурного
ансамбля не получилось. А если учесть, что в настоящее время руины Дома
молодежи зияют разбитыми бойницами окон, 
то контраст между ним и построенным центром выглядит удручающе. Автора
«Европы» могло бы оправдать создание архитектурного шедевра, хотя бы на уровне
Дома молодежи. Но… Примитивная архитектура центра, больше смахивающая на
студенческий курсовой проект, явно проигрывает советской архитектуре Дома
молодежи. Цветовое решение тоже вызывает сомнения. На этом месте, являющимся
воротами при въезде в город со стороны Заволжья по  новому мосту через Волгу, требовалось
разместить архитектурный комплекс, который стал бы визитной карточкой
города-Героя. Не получилось!




И
с офисным центром «Премьер-Билдинг» та же история.



Высотное здание с серенькой
безликой архитектурой явно не соответствует месту. Здание центра разметили
перед 12-ти этажным точечным жилым домом, который стоял в створе проспекта им.
Ленина, делающего излом в этом месте. Эта многоэтажка отлично замыкала
перспективу проспекта.



Офисный центр заткнул вид вдоль проспекта и безликая архитектура
не способствовала отражению значимости этого градостроительногоузла. В
Волгограде есть примеры профессионального решения таких градостроительных
узлов. Можно рассмотреть расположенное неподалеку высотное здание лабораторного
корпуса Политехнического института на перекрестке проспекта им. Ленина с ул. Гагарина,
где проспект тоже имеет небольшой поворот.
     Глядя на такие произведения  "талантливого архитектора"
Проценко, снова встает проблема отсутствия архитектурных конкурсов на
градостроительно-значимые объекты города Волгограда. Конкурс - не панацея от
всех бед, но он может задавать высокую планку для воплощения архитектурных
замыслов.
Особенно
меня возмущает строительство высотных жилых домов на территории Центрального
парка культуры и отдыха  (ЦПКиО) города
Волгограда.



 Мало того, что они оттяпали площадь парка.
Они, со своей примитивной архитектурой на уровне типовых проектов советского
времени, разместились на первой линии застройки панорамы реки Волга, перекрывая
вид на Мамаев курган. В народе эти дома прозвали «Кроссовки» за аляповатую
цветовую палитру. Но больше всего меня поражает то, что в Волгограде нашелся
архитектор, который запроектировал все это! Это говорит об уровне квалификации
такого специалиста и как градостроителя, и как архитектора. И страшно то, что молодое
поколение архитекторов будет брать пример, глядя на эти построенные здания.
Ведь если это построено, то так и надо делать!



Репутацию
архитектора Проценко могло бы спасти высокое профессиональное исполнение
часовни Александра Невского, размещенной на пересечении проспекта и Аллеи
Героев. Это самый центр города Волгограда. Но – увы! В классике он тоже оказался
не силен. Стиль здания фасадов часовни невозможно определить. Правда чрезмерная
кирпичная резьба характерна для дореволюционного Царицына. Но вот завершение
часовни не поддаются никакой критике. Размеры фронтонов и купола с барабаном не
пропорциональны. Фронтоны слишком большие, а главка слишком маленькая. Похоже,
что с композицией у автора большие проблемы.



А вот статья про умельца-самоучку из хутора Сахарный под Волгоградом меня
порадовала. На фоне того, как профессионалы-архитекторы не справляются со
своими обязанностями, этот пример вызывает чувство уважения. Этот пример
характерен для России. Народ берется сам выполнять обязанности и архитектора, и
строителя. Житель Волгограда Валерий Данильчук в 90-е годы прошлого столетия
получил садовый земельный участок за Волгой в хуторе Сахарный под
Краснослободском и начал строить дом для себя, не имея никаких познаний в
строительном деле, а тем более в архитектуре. Стройка продвигалась туго. Данильчук
все создавал своими руками, иногда привлекая рабочую силу из ближнего
зарубежья. Сначала он не знал, что надо строить. Но друг ему подарил книгу про
архитектора Антонио Гауди. Валерий понял, что нашел то, что искал. Работа пошла
быстрее. Рассказ автора о своих приключениях захватывает. Но еще больше
захватывает зрелище результатов его труда.



 И сейчас «Сахарный замок» стал
достопримечательностью Волгограда.



Посмотреть на него приезжают не только
жители города, но гости из зарубежья.
 
Александр
Антоненко, архитектор

Храм в Ершах
 
Недалеко
от Перми есть богом забытая деревня Ерши. До революции там стояла деревянная церковь
во имя святой великомученицы Параскевы-Пятницы, построенная на средства
прихожан в 1910 году. Церковь была закрыта в 1936 году, а позже разрушена.
Инициатором
возрождения храма был местный житель Македоний Васильевич Федотовский. Историю
строительства он описал в брошюре "Горькая моя деревня. Хрустальная моя
Родина" (http://krotov.info/libr_min...). К сожалению его уже нет в живых. Но его брат сейчас старостой в этой церкви.
В
1996 году архитектор Владимир Евдокимов его жена Людмила выполнили проект. В
том же году был заложен краеугольный камень. Храм строился на пожертвования и
строительство затянулось. Освящение храма состоялось в 2009 году.

Хорошее
видео можно посмотреть здесь - https://ok.ru/video/3333766....
 


 





Архитектор Антоненко Александр.

В Волгограде выбрали арт-объект для Центральной набережной


15 июня в здании Дома Союза архитекторов
завершился финальный этап конкурса по подготовке проекта современного
арт-объекта, который будет установлен на Набережной Центрального района
города Волгограда.


 




Конкурс был организован по инициативе
ООО «Больверк», компании занимающейся берегоукреплением
и реконструкцией части Набережной, расположенной напротив строящегося
стадиона «Волгоград Арена».


Прошедший конкурс состоял из четырёх этапов.
Первый стартовал ещё в середине апреля — за полтора месяца
на суд жюри было представлено 38 работ.


Перед жюри конкурса была поставлена непростая
задача отобрать наиболее оригинальную, выразительную и при этом
реальную для воплощения в жизнь концепцию арт-объекта.


Из-за большого объёма присланных работ жюри
конкурса было вынуждено сначала выбрать десятку самых интересных проектов
и лишь потом определять лучший. Его автор — Евгений Павлюченко.


Члены жюри говорят, что проект Павлюченко сразу
привлёк к себе внимание своей экспрессией, пластичностью и крайне
необычной формой. Автор сказал, что вдохновение 
нашел в образе Волги.


Слова хорошие, но все равно, выбранный вариант
вызывает сомнения. Экспрессии много, а красоты - не очень! Нет элегантности, нет
запоминающегося силуэта. Все очень хаотично и дергано. А если представить, что
это "чудо" будет сделано из бетона (так, во всяком случае видно по
изображению), то я сомневаюсь в красоте этого арт-объекта. Тем более никто не
даст гарантии, что со временем он не станет разваливаться.


А хотелось, действительно,  чего-то легкого, с запоминающимся силуэтом.
Хотелось речной тематики. И с материалом надо хорошо продумать.  И если это чайка - то она должна блестеть,
издалека привлекать внимание. Можно применить легированную сталь. Или чайку
сделать из стекла и подсветить ее! Видно будет издалека! Вариантов много .


 А то, что предлагается
- не блестяще! Не понятно, чем руководствовалось жюри. Или выбирали из того,
что есть. Или вкус у волгоградских архитекторов такой!


 


Архитектор Александр Антоненко.

5 преступлений против городской
среды
(волгоградский вариант)
 
Года
полтора назад я опубликовал заметку "10 преступлений против городской
среды (волгоградский вариант)"  (https://my.mail.ru/communit...).

За
прошедшее время появились новые поводы для возвращения к этой теме. К
опубликованному списку я хочу добавить еще пять объектов, которые вызывают
очень большие сомнения.
 Волгоград вошел в список городов, в которых
будут проходить футбольные матчи чемпионата мира 2018 года. Поэтому в городе
началось строительство зданий и сооружений для предстоящего мундиаля. Подразумевалось,
что в Волгограде появятся архитектурные шедевры, как это было на прежних
чемпионатах мира. Город украсится новыми оригинальными зданиями.  Но сейчас уже видно, что мы (жители города)
хотели "как лучше", а получается 
- "как всегда".
 
1.
Эпопея со строительством нового стадиона началась давно. О том, как выбирали
проектную организацию и как рождался проект я уже писал в 2013 году (https://my.mail.ru/community/blog_ant0052/7973032624B4B014.html и  https://my.mail.ru/communit...).

Теперь
уже можно увидеть, что получается в итоге.


Строительство стадиона. 2016г.

Авторы
уверяли, что "ажурный фасад - притягивает
внимание, позволяет сооружению быть визуальной доминантой, но не выглядит громоздким
и гармонично впишется в облик города". С этим можно поспорить. Визуальной
доминантой стадион стал бы в любом случае. А вот гармонично вписаться ему пока
не удалось. Хотя силуэт его отдаленно напоминает изгиб стены здания панорамы
Сталинградской битвы, расположенного неподалеку. Но, откровенно говоря,
архитектурного шедевра не получилось. А очень хотелось, чтобы используя такую
возможность, город Волгоград получил современное архитектурное сооружение на
зависть другим городам. Но, повторяю, суперсовременного здания не получилось. И
это в первую очередь потому, что не проводился архитектурный конкурс на идею.


Проект стадиона в Волгограде.

 Во-вторых, вызывает большое сомнение применение вантовых
конструкций для перекрытия стадиона. Имея печальный опыт "танцующего"
моста, необходимо иметь очень крепкую гарантию, что вантовая конструкция не
станет "плясать" под нашими волгоградскими ветрами.


Проект стадиона в Волгограде. Макет.

В третьих, не лишним было бы применение крыши над игровым полем.
Непонятно, из каких соображений какие-то умники перевели наш футбол на систему
"осень-весна". Не секрет, что даже в нашем волгоградском климате
проведение футбольных матчей по системе "осень-весна" не доставляет
удовольствия ни зрителям, ни игрокам. Создание оптимального микроклимата для
проведения матчей в холодный зимний период путем устройства раздвижной крыши было
бы оправдано. Но авторы не воспользовались предоставившейся возможностью.
Да и авторов, к сожалению, а может быть и к счастью (для
авторов) мы до сих пор не знаем! Напомню, что в Волгограде проводился не
конкурс архитектурных идей для футбольного стадиона, не конкурс архитекторов, а
проводился конкурс проектных организаций на выполнение проектно-сметной
документации. Кто предложит меньшую стоимость, тот и победил! При таком
раскладе об архитектурных шедеврах можно только мечтать! Но это - порочная
практика в целом по России.
 
2. Реконструкция волгоградского аэропорта стало вторым по
значимости объектом для чемпионата мира по футболу 2018 г. К тому же это "воздушные
ворота" в город! Уже построенный и введенный недавно в эксплуатацию
терминал "С" международных сообщений не вызвал восторженных эмоций.


Построенный терминал С волгоградского аэропорта. 2016г.

По внешнему виду он больше сродни с торговыми центрами
складского типа, в изобилии расплодившимися в Волгограде. Стеклянные фасады не
скрывают убожество архитектурной мысли. Оригинального аэровокзального комплекса
с запоминающейся архитектурой не получилось.


Аэропорт Волгограда. Терминалы  А, В и С. Проект.

Сейчас снесено старое здание внутриобластных авиалиний и начато
строительство терминала "В". В соответствии с проектом, оба терминала
волгоградского аэропорта, "В" и "С", будут соединены
стеклянным коридором и станут работать на прием и отправление как внутренних,
так и международных рейсов. 

Аэропорт Волгограда. Макет. Терминалы А, B  и   C.



На
их фоне терминал "А", построенный в 80-е годы, выглядит более предпочтительнее,
хотя его немного испортили "евроремонтом"!



 В свое время мне очень
понравился построенный в 1980 году аэропорт "Звартнотц" в Ереване (http://archi.ru/world/72351...).
Вот за такой аэропорт было бы не стыдно!



 



3. Теперь -
рокадная дорога. В Волгограде "под шумок" решили реанимировать идею
создания "нулевой" продольной автомагистрали. У меня к этой затее
резко отрицательное отношение.


Схема генплана центра Волгограда.

 Во всем мире идет тенденция освобождения набережных
от автотранспорта. Набережные делают пешеходными. Есть примеры в Москве. А в
Генуе (Италия) автодорогу подняли на эстакаду, чтобы автомобили не мешали
выходу людей на набережную. В Волгограде все наоборот!


Центральная часть набережной Волгограда. Аэрофотосъемка.

Волгу нарочно отделяют
от города, от людей автодорогой, причем в будущем хотят сделать ее транзитной
через весь город. А сейчас выполняется дорога только от стадиона до поймы реки
Царицы. Авторы полагают, что этим они уменьшат поток машин по Первой продольной
магистрали - проспекту Ленина. Уменьшат то они уменьшат, но только в пределах
Центрального района. А потом поток машин все равно выйдет на Первую продольную
магистраль, создавая пробки на выездах.
Поток машин
отделяет людей от реки, от набережной. Уже сейчас невозможно без угрозы для
здоровья перейти проезжую часть в районе центральной лестницы. Машины летят не сбавляя скорости! А с увеличением
потока транспорта возрастет и опасность! Если на нижней террасе появятся, а они
появятся, капитальные здания, то к ним необходим подъезд автотранспорта.
Получится обычная улица с перекрестками и светофорами. И ни о какой
автомагистрали не будет и речи. Т.е. угрохав уйму денег город так и не получит решение транспортной проблемы. Вторая продольная не справляется с нагрузкой. Третья продольная недостроена... Первая продольная тянется с севера до Ворошиловского района - это пол-Волгограда!
Когда же власти приступят к решению транспортной проблемы Волгограда? 

Короче, это
неудачное решение - строительство "нулевой" автомагистрали.




4. В Волгограде во всю идет строительство здания собора святого
Александра Невского. Я уже высказывался на эту тему (см. https://my.mail.ru/communit...; и  http://my.mail.ru/community/blog_ant0052/579784E695AFEB65.html).


Строительство собора Александра Невского в Волгограде.

Повторю снова - собору не место на Площади Павших борцов!  Для него можно было бы найти более тихое, более интимное место. А на центральной площади Волгограда необходимо иметь
главное административное здание города.


Конкурсный проект центра Волгограда. 1953г.

Во всех генпланах центра Волгограда это
место всегда отводилось для центрального архитектурного комплекса. Вот, например, проект 1953 года.


Размещение собора Александра Невского на Площади павших борцов в Волгограде. Макет.

С одной стороны хорошо, что это место сохранилось незастроенным
разного рода времянками. Но с другой стороны печально, что мы дожили до того
времени, когда этот пустой квартал стали потихоньку застраивать.


Размещение собора Александра Невского на Площади павших борцов в Волгограде. Перспектива.

В итоге это
привело к появлению на этом градостроительно значимом для города  месте церковного здания.

5. На
территории поймы реки Царицы, примыкающей к береговой линии Волги, сейчас
развернулась большая стройка. Тихо, без лишней огласки в декабре 2016-го здесь
расчистили площадку, огородили забором, пригнали строительную технику и стали
вбивать сваи…


Строительство интерактивного музея в пойме реки Царицы. 2016г.

Как
оказалось, в пойме строят интерактивный исторический музей-парк под названием
«Россия. Моя история». Такой мультимедийный парк уже есть в Москве. Выяснилось,
что строительство ведет компания «ПриволжТрансСтрой». Та же самая, которая
возводит храм Александра Невского на площади Павших Борцов. Интересное
совпадение!


Проект интерактивного музея. 2016г.

Музей будет
представлять собой обычный павильон площадью почти 7 тысяч квадратных метров и
высотой 12 метров. Строить его будут из «легковозводимых конструкций». Эдакий
экономвариант!

Публичные
слушания по изменению назначения земли в пойме реки Царицы состоялись 26
сентября 2016 года. А отбор организации, которая проводила на месте будущей
стройки инженерно-геодезические изыскания, был объявлен 20 июля 2016 года – как
следует из материалов тендера. То есть как минимум за два месяца до публичных
слушаний городской и областной администрациям уже было известно, что построят в
пойме. Еще одну часть поймы оттяпали под застройку! Получается, слушания были
для галочки?

Кстати,
подобный интерактивный музей в 2017 году должен появиться не только в
Волгограде, но и еще в тридцати городах России. Столичный проект так понравился
чиновникам, что его решили растиражировать по всей стране. Московские
архитекторы даже разработали «типовой проект мультимедийного музея», в котором
подрядчики в разных регионах могут изменить лишь материал фасада. Так что
автора этого шедевра мы снова не узнаем.

Безусловно,
наполнение музея будет уникальным. Другой вопрос - где он будет стоять в
городе. Все уникальное будет скрыто внутри, снаружи в плане архитектуры это
обычная коробка. Место размещения музея выбрано для Волгограда весьма знаковое
- пойма реки Царица. Ее долго берегли как резерв города для создания чего-то
уникального в плане городской среды и архитектуры. Но в последнее время пойму
постепенно застраивают, причем зданий уникальной архитектуры не появляется. \


Размещение гипермаркета в пойме реки Царицы. Проектное предложение.

Не так давно
на этом месте  лица, наделенные властью,
пытались уже построить торговый комплекс. Тогда "атаку" отбили, но
это был пробный камень. Сейчас под прикрытием "патриотического
воспитания", развернувшегося во всей стране, изменили назначение земли в
пойме и строят, что хотят.

Музей -
дело, безусловно, полезное, но для "типовой" застройки надо выбирать
места менее значимые.



Благоустройство поймы реки Царицы. Конкурсный вариант.

А все
начиналось так красиво - в пойме предполагалось организовать городской детский
парк... Проводились архитектурные конкурсы...

Архитектор
Александр Антоненко.

Прогулки по Волгограду.
(Детская железная дорога)
 
 
У
каждого человека есть самые приятные детские воспоминания. У меня остались в памяти
два. Первое впечатление - новогодняя ёлка в доме профсоюзов. Там было
представление на сцене и давали новогодние подарки с конфетами и мандаринами.
После этого новый год у меня всегда ассоциируется с запахом мандаринов.
А
второе воспоминание - детская железная дорога.
Малая Сталинградская
железная дорога была открыта 2 мая 1948 года по маршруту длиной 3,15 километра
от станции "Пионерка", недалеко от устья реки Пионерки  при впадения в Волгу, до станции "Родимцево"  в районе берега Волги у Мамаева
Кургана, где с
октября 1942 по февраль 1943 года воевала 13 гвардейская дивизия генерала
Родимцева. Детская железная дорога проходила вдоль нижней террасы набережной
реки Волга. На обеих станциях имелись деревянные станционные
постройки весьма затейливой архитектуры. К сожалению я не нашел фотографий этих
станций.




Малая
Сталинградская железная дорога, проходящая мимо речного вокзала.
 
Оборудование
дороги полностью было трофейным, германским. Это были два узкоколейных паровоза
железнодорожных войск  вермахта, четыре
вагона на базе немецких грузовых платформ и шпалы с нестандартной для СССР
шириной колеи 600 миллиметров.


Малая
Сталинградская железная дорога, проходящая по нижней террасе набережной.
 
Детская
железная  дорога проходила мимо центральной
лестницы на набережной и пристаней на Волге. Дорога пользовалась большим
успехом у жителей города, особенно у детворы. В выходные и праздничные дни,
особенно в летние каникулы много людей собиралось отдохнуть на набережной
Волги. Многие приходили семьями с детьми. И для детей это было счастьем -
прокатиться в вагоне, который тянул маленький паровоз.


Паровоз
на станции.
 
Обслуживали
железную дорогу ребята, начиная от машинистов и кончая стрелочниками. Они занимались
в кружке "Юный железнодорожник".


Счастливая
детвора в вагонах поезда на детской железной дороге.
 
Мне
не удалось прокатиться в вагончике, так как семья у нас была не богатая и
лишних денег на билет не было. И я с завистью смотрел на головы ребят, точащих
из окон вагонов.
В 1960 году
ширина колеи была изменена на советский стандарт 750 миллиметров в связи с
переходом на новый подвижной состав — новые тепловозы и вагоны.
 


Детская
железная дорога с новым подвижным составом.
 
С
1961 года детская железная дорога в связи с переименованием города из
Сталинграда в Волгоград стала называться «Малая Приволжская».
В
1979 году детская железная дорога была перенесена на новое место в связи с реконструкцией
набережной и строительством нового речного вокзала. Первоначально это считалось
временной мерой, но потом при разработке проектов детского парка в пойме реки
Царицы детская железная дорога стала одним из ключевых элементов детского парка.


Схема
расположения нового пути Малой Приволжской железной дороги в пойме реки Царицы.
 
В настоящее время протяжённость главного пути
уменьшилась с 3,15 до 1,2 км, но при этом количество станций увеличилось до
трёх. Путь железной дороги проходит по дну оврага, где раньше протекала речка Царица
(Пионерка), ныне забранная в трубы. Станция – "Чекистов" расположена
недалеко от конечной станции "Чекистов" волгоградского скоростного
трамвая.


Станция
"Чекистов". Видно четырехэтажное здание учебного центра, а слева от здания виден ангар.
 
От станции "Чекистов" путь идёт в
направлении набережной Волги и проходит под эстакадой скоростного трамвая и
автомобильным новым "Астраханским" мостом. С этого моста очень хорошо
видна вторая станция  – "Пионерская"
– единственная на Волгоградской детской железной дороге,  где есть хоть какие-то станционные постройки. Правда,
постройки эти – три деревянных вагончика.


Станция "Пионерская". Современное состояние.
 
После станции "Пионерская" путь выходит на
набережную и почти под прямым углом поворачивает на юго-запад. Пройдя немного
по набережной Волги, путь оканчивается тупиковой станцией "Гаситель".
Своё название она получила от расположенного рядом с ней пожарного катера
«Гаситель» – памятника Волжским речникам, принимавшим участие в Великой
Отечественной войне.


Станция "Гаситель", современное состояние.
 
В настоящее время Волгоградская детская железная
дорога не действует. На ней  ведутся
работы по реконструкции железнодорожного полотна. На станции
"Чекистов" возведено огромное четырехэтажное здание нового учебного
корпуса на 400 мест. И это несмотря на то, что пойма  относится к землям, на которых запрещено
капитальное строительство.
Детская железная
дорога тесно связана с кружком «Юный железнодорожник», работающим с октября по
апрель, где проводятся теоретические занятия с учащимися городских школ. И
построенное здание в пойме как раз и предназначено для обучения юных железнодорожников.
В летний период полученные в ходе теоретических занятий знания закрепляются на
практике. Дети могут пробовать себя в роли путейца или машиниста, организатора
движения или проводника.
 
 
В заключении можно
сказать, что Волгоградская детская железная дорога пришла в упадок. После
переноса ее на новое место в пойму реки Царица она уже не пользовалась таким
успехом, как раньше. У города то не доходили руки, то не было средств для приведения
в порядок поймы. В настоящее время пойма представляет собой огромный захламлённый
овраг, заросший дикорастущими деревьями и кустарниками, который начали
понемногу застраивать зданиями, не относящимися к детскому парку. Во всяком
случае красоты они не прибавили, а скорее наоборот. Кому станет интересно смотреть
на безобразные гаражи и другие "шедевры" волгоградской архитектуры.  Поэтому получается, что нечем наслаждаться из
окошек вагонов!


Вот так детская
железная дорога выглядела прошлой зимой.
 
Во всяком случае
этот вид не сравним, как раньше,  с поездкой
по набережной Волги. Сейчас все упирается в строительство детского парка в
пойме. Об этом парке разговор в Волгограде ведется на протяжении уже несколько десятков лет. Еще в семидесятые
годы, обучаясь в волгоградском институте "Горхоз", мы выполняли
дипломные проекты на тему детского парка в пойме реки Царица. Много раз
проводились конкурсы на застройку поймы. С тех пор прошло немало лет, а детский
парк с детской железной дорогой  так и не
появился.
Даже после
завершения реконструкции железной дороги нет уверенности, что кто-то захочет прокатиться на поезде, обозревая
неухоженные склоны оврага. Да и подходов к станциям железной дороги с верха склона
оврага сейчас нет!
 Поэтому последние двадцать пять лет нет желающих
прокатиться на поезде детской железной дороги! А ведь она могла бы стать одной
из достопримечательностей города.
Если помечтать,
то вместо современных локомотивов можно вернуть паровозы, желательно оригиналы
первых послевоенных.  Во всем мире
стиль  "ретро" пользуется
огромной популярностью. 


Железная дорога
в Швейцарии.
 
Или сделать еще
лучше - один поезд был бы с паровозом и вагонами под "ретро", второй
поезд с современным тепловозом и вагонами, а третий поезд с электровозом и
суперсовременными вагонами "будущего"! Вот это был бы аттракцион! Для
детей это было бы наглядным пособием по истории развития железных дорог, а Волгоград
обзавелся бы одной из "фишек" волгоградского бренда.
Сейчас
приходится только предаваться воспоминаниям о давно прошедших временах, когда
детская железная дорога приносила столько радости, и не только детворе.
 
Антоненко
Александр, архитектор

Прогулки по Волгограду.
(Здание кафе около Музкомедии)
 
 
 
 
  
 
 
  
 
  По
набережной в Волгограде я гуляю часто. Это самое красивое место в городе. Но
каждый раз проходя мимо здания музкомедии, я с возмущением смотрю на
небольшое здание кафе, расположенное перед главным входом в музкомедию.
  Сначала немного истории. Центральную набережную, разрушенную во время сталинградской
битвы, в 1952 году отстроили заново. Появились центральная лестница с пропилеями
(1952г., архитекторы Симбирцев В.Н. и Фиалко И.Е.).  Слева от лестницы восстановили ротонду (1952г., архитектор Арутюнова И.Р.) и в завершении парковой зоны набережной на стрелке
реки Волги и реки Царицы построили кафе "Маяк" в классическом стиле
(1955г., архитектор Левитан Е.И.).



Здание музкомедии и кафе. 1960г.

Справа от лестницы парковая зона завершалась
восстановленным зданием музкомедии (1955г. архитекторы Куренной И.А., Фиалко И.Е.
и Макаренко В.С.) и небольшим зданием летнего кафе тоже в классическом стиле
(1951г., архитектор Макаренко В.С.). Набережная получила законченный вид, выдержанный
в едином стиле.

  
 
Но обратимся теперь к зданию летнего кафе, которое органично вписалось в
ансамбль  набережной, воплотив в   себе  всю красоту величественной
сталинской архитектуры. Верхнюю часть с уютной террасой обрамляли
торжественные белые колонны, внизу же расположилось закрытое помещение с
примыкающей к нему площадкой.




Летом в кафе. 1958г.

Очень приятно было посидеть на  открытой террасе , с которой открывался   замечательный вид на центральную набережную и просторы реки Волги.
 
 
 К  40-летию Победы из кафе захотели сделать ресторан "Гарни" и поэтому
в нижней части пристроили дополнительные помещения. Потом с развалом страны
здание пустовало и потихоньку тоже разваливалось. 


   И вот не так давно кто-то решился восстановить эту точку общепита и сделал это
с размахом. Летнюю площадку с колоннами остеклили и сделали там отапливаемый
зал для посетителей. На кровле пристроенной части сделали навес для открытой
летней террасы со столиками для посетителей. 

   Все   это сделано для того, чтобы увеличить вместимость кафе. Мало того, перед кафе
смастерили летние навесы для посетителей, заняв площадь тротуара.

   А   перед фасадом разместили столики для посетителей. Вместимость кафе увеличили
для получения большей прибыли. А вот о красоте как то забыли. И, наверное, в
этом безобразии участвовал архитектор! Как у него рука поднялась?

К слову сказать, на набережной, недалеко от музкомедии на пересечении ул. Чуйкова
и Аллеи Героев находится несколько кафе, встроенных в первые этажи жилых
домов. Одно, бывшее кафе "Шуры-Муры", до сих пор не работает,
закрыто на реконструкцию и выставлено в аренду!

   
В духе времени перед входом в кафе соорудили пандусы для маломобильных групп населения.
Но лучше б они этого не делали. Получилось ужасное нагромождение.

Сбоку от кафе соорудили каскад лестниц для входа в нижний зал.


Впечатление - ужасное!
Кафе непонятно почему назвали "Онегин". Наверное посчитали, что это очень
романтичное название. И написали название - ни по-русски, ни по-английски. Посчитали, что так оригинальнее, одна буква иностранная. Хотя ниже кафе написали почему-то по-английски. В Волгограде засилье английских названий в рекламе! 

На нижней площадке каскада лестниц установили скульптуру - нет, не Онегину! Памятник
Пушкину! Тогда бы и назвали кафе "Пушкин", но видно постеснялись.



 



Портретное сходство скульптуры с оригиналом  весьма
относительное. Похожи только бакенбарды.


А вот по композиции много претензий к скульптору - автору памятника. Автор
поставил Пушкина около уличной ограды, в руках - тросточка. Значит Пушкин стоит
не в помещении, а на городской улице. Одет он в жилетку, без перчаток, без
фрака!  Без цилиндра - цилиндр повешен на
столбик ограды слева от Пушкина.  По тем
временам - это было недопустимо! Это было - моветон!!! Даже в деревне Пушкин-дворянин
должен был ходить в сюртуке и шляпе. По тогдашней моде на дворянине должны быть
одеты панталоны со штрипками и туфли. А автор представил Пушкина в бесформенных
штанах и безобразных башмаках! А ведь Пушкин был франт, денди!!! (сравните с описанием
Онегина в романе). Все эти несоответствия ухудшают общее впечатление от
памятника. Неужели автор поленился найти информацию о моде пушкинского времени?



К тому же памятник расположен ниже от основной аллеи набережной на небольшой
площадке. Как будто в яме. Его не сразу заметишь. На площадке тесно, памятник
невозможно обойти вокруг и рассмотреть, тем более сфотографировать.
Идея памятника хороша, а вот исполнение... Мне было стыдно перед Пушкиным!
Но вернемся к нашему зданию кафе. По моему мнению все переделки только ухудшили
внешний вид одного из лучших зданий Волгограда. И остекление, и все пристройки недопустимы!
Ведь это памятник архитектуры местного значения (см. "Свод историко-архитектурного наследия
Царицына-Сталинграда-Волгограда. 1589-2004 г.г."; Волгоград, 2004г.).  Для его реставрации,
а тем более реконструкции
требуется обязательно согласование организации по охране памятников Волгограда.
Но даже если это разрешение и было получено, то я считаю, что выдано оно было с
нарушением закона! Тем более не спросили разрешения у архитекторов - авторов
проекта.
Создается впечатление,
что в Волгограде никто не отвечает за внешний вид города,
никто не контролирует, что делается даже на главной набережной!
И
это очень печально...
Александр Антоненко, архитектор.

Прогулки по Волгограду.
(Жилой дом по улице Ленина, 25)
 
Продолжаем прогулки по Волгограду. На
этот раз я решил более внимательно присмотреться к жилому дому по ул. Ленина,
25.



Я часто гуляю мимо этого здания, расположенного на пересечении улицы Ленина
и улицы Коммунистической. Одним фасадом дом ориентирован на Комсомольский парк,
а другим - на Городской детский парк.
 


Это угловое жилое четырехэтажное здание,
имеющее повышенную семиэтажную часть с башней на углу, видно издалека по улице
Коммунистической и из расположенных рядом парков. Присмотревшись к отделке
жилого дома, я увидел некоторые особенности.
 


Как и все здания послевоенной постройки
в городе, этот жилой дом тоже построен из силикатного кирпича. Фасады первого
этажа, выходящие на улицу Ленина и улицу Коммунистическую имеют глубокие русты
и отделаны фасадной штукатуркой. А вот вышележащие этажи имеют другую отделку.
Фасады отделаны большеразмерными бетонными серыми плитами толщиной около 8 см.
 


 Причем верхний четвертый этаж имеет фигурную
облицовку бетонными плитами с вкраплениями кладки из красного глиняного
кирпича. Это создает архитектурное завершение здания, облегчающее восприятие
серой массы бетонной на вид стены. Обращает внимание тот факт, что обрамление окон
четвертого этажа имеет арочное завершение, хотя окна стоят прямоугольные.
 


Угловая семиэтажная башня отделана
бетонными плитами на всю высоту и со всех сторон. Привлекают внимание
стрельчатые окна на верхнем этаже.
 


Кроме того карниз крыши выполнен тоже из
фигурных бетонных блоков. До этого я встречал в городе карнизы выполненные или
из кирпичных поясков, или из дерева. А тут архитектор осмелился применить бетонные
блоки явно индивидуального изготовления. Напомню, что здание было построено
после войны приблизительно в конце 40-х или начале 50-х годов (более точной
даты строительства и автора проекта я не нашел), когда надо было отстраивать город
заново и не хватало средств на "излишества". А здесь мы видим
бетонные отливки, выполненные явно на заказ, так как бетонный цех в городе начал
работать только в 1954 году.
 



На фасаде, выходящем на улицу Ленина, особое
внимание привлекает сквозной проезд. С фасада его оформляет полукруглая арка,
над которой на третьем этаже нависает богато украшенный балкон с колоннами и
арочным перекрытием.
 


Выглядит балкон удручающе, так как
находится в полуразрушенном состоянии.
 


Внутри сквозного проезда имеется кессонный
потолок с двумя рядами колонн по бокам. Впечатление - великолепное! В Волгограде
я видел только два дома со сквозным проездом, украшенным колоннами (второй дом
расположен по улице Мира). Но этот сквозной проезд намного интереснее.
 

Со двора можно
увидеть тоже много интересного. Отделка стен штукатуркой и бетонными плитами
отсутствует, хотя и сохранен орнамент из красного кирпича на верхнем четвертом
этаже. Качество кладки кирпичных стен оставляет желать лучшего. По всей
видимости в целях экономии дворовой фасад не стали отделывать так же, как
уличные фасады. Но зато карниз из бетонных блоков выполнен так же, как и на главном
фасаде. И что характерно - он сохранился в очень хорошем состоянии (кроме
одного небольшого фрагмента). И это не смотря на то, что капитального ремонта
никогда не было.
 

Оригинально
решены лестничные клетки, выходящие во двор. Это характерный прием  для ранних послевоенных построек - окна
лестничных клеток смотрят во двор и не сбивают ритм окон на главном фасаде. В
нашем доме стена лестничной клетки заглублена относительно основной стены здания,
что дает возможность устройства выхода с межэтажной площадки на лоджию на
втором и четвертом этажах. Чтобы не так убого смотрелся дворовой фасад, стены лестничных клеток частично оштукатурены.
Привлекают внимание и арочные завершения стен и верхних окон на лестнице.
 

Рядом  по улице Коммунистической расположен еще один
такой же дом, облицованный такими же бетонными плитами. Но он имеет некоторые
отличия от дома №25. Карниз из бетонных блоков выполнен только на главном
фасаде. А вот со двора карниз выполнен из кирпичных поясков. Это сделано явно
из экономии!
 

Окна верхнего
этажа имеют полукруглое завершение. Так же, как и окна лестничных клеток со
двора. Удивительно, что архитекторы не боялись применять нестандартные окна в
жилых домах.


В целом меня
удивило то, что в те тяжелые для страны времена архитекторы искали возможности
улучшения качества отделки фасадов, применяли новые материалы и приемы. Очень
жаль, что эти примеры не нашли в дальнейшем широкого применения.


P.S. Автор проекта этого дома - Масляев В.Е., 1949г.
 
Александр
Антоненко, архитектор

Антипрогулки по Волгограду
(сквер имени Саши Филиппова)

В выходные решил прогуляться до "Второго Волгограда", посмотреть на
"сухой" фонтан на Советской площади. Его открыли в прошлом году,
тогда я его видел, но он не работал в тот день.
Сейчас мне повезло. День был солнечный, теплый. Фонтан работал, бегали детишки, фотографировались люди. Мне
очень понравилось. Раньше на этом месте был "советский" фонтан с круглой чашей. В
нём всегда плескались детишки, что было травмоопасно.
Сейчас - другое дело!



Сухой фонтан на Советской площади.


На обратном пути решили зайти в сквер им. Саши Филиппова - он находился неподалеку
между торговым центром и архитектурно-строительной академией (в просторечии -
Горхоз). Подходя по ул. Циолковского к скверу, я пришел в ужас от новостроя,
который разместился на углу ул. Циолковского и ул. Академической, а фактически
на углу сквера.



Вид со стороны ул. Циолковского. 

Об этом сквере, вернее об его печальной истории я писал уже в своей заметке "10
преступлений против городской среды (Волгоградский вариант)", преступление
№5 (http://my.mail.ru/community...).
Вкратце расскажу историю захвата.
Раньше на улице Академической со стороны сквера стояло два одноэтажных домика из
красного кирпича. Их со временем отреставрировали. Потом построили двухэтажный
пассаж за домами, расположенными по ул. Рабоче-Крестьянской. Это было началом
захвата сквера.


Пассаж сзади домов по ул. Рабоче-Крестьянской. Вид со стороны ул. Академической.

 В 2007 г. рядом со старыми домиками по ул. Академической появился
"новодел" с претензией на то, что он построен по старинным чертежам и
претендует на название "восстановленый"! Ничего не скажешь - дом
построен качественно, фигурная кирпичная кладка впечатляет.


Новодел рядом с пассажем.


Памятная доска на стене новодела.

 Ресторану, который занял этот одноэтажный домик, помещений оказалось мало! И за одноэтажным
домом стыдливо пристроили трехэтажное здание - думали: никто не заметит!


Пристройка к одноэтажному новоделу. Вид со стороны ул. Академической.
 
Дальше- больше! Лиха беда - начало! Между двумя старыми одноэтажными домиками со
стороны сквера пристроили трехэтажную пристройку с мансардой.


Пристройка между старинными домиками. Вид со стороны ул. Академической. 

Ну и апофеозом наглости является это новое здание на углу ул. Академической и ул.
Циолковского.


Вид с ул. Академической.

По фронту ул. Академической построили одноэтажное здание "под старину".
А сзади него, никого не стесняясь, пристроили уже восьмиэтажную пристройку!



Последний шедевр. Вид с ул. Академической.
 
Архитектор постарался, вложил в это здание всё что он знал и умел! Но
объемно-планировочное решение не выдерживает никакой критики. К одноэтажному
зданию почти вплотную прилепили высотный восьмиэтажный объем. Модернистская
архитектура никак не вяжется с фигурной кладкой красного кирпича одноэтажного
особняка. Поэтому архитектор решил часть стены восьмиэтажки выполнить тоже
"под старину" - из кирпичной кладки. Получилось неестественное
слепливание несовместимых вещей!



Вид с ул. Циолковского. 
Но больше всего меня возмущает захват территории сквера под застройку зданиями. Я
не удивлюсь, если этим всё не ограничится! Захват продолжится! Есть еще не
застроенная сторона сквера со стороны ул. Циолковского.



Вид с угла пересечения улиц.

Глядя на такие шедевры, возникают риторические вопросы - кто отводил участок под
строительство, кто автор этого шедевра, кто согласовывал данную проектную
документацию? И спрашивать-то не у кого. Все это сделали волгоградские
архитекторы. А когда в союзе архитекторов спрашиваешь - кто? Нет ответа! Все
пожимают плечами...


Вид со стороны сквера.

 А сквер пока еще жив! За ним следят, благоустраивают. Есть фонтан, детская
площадка, два памятника: Саше Филиппову и памятник Ангелу-хранителю города. А
недавно соорудили декоративный водоем!
Сквер пользуется успехом у горожан.


Водоем в сквере.

Мероприятия в выходной день на центральной площадке.

Мероприятия в выходной день на центральной площадке.

Таких зеленых островков в городе не так уж и много осталось!

Почему я назвал заметку "Антипрогулки"?
Ответ прост - после таких прогулок остается неприятный осадок!
Видишь, как город Волгоград застраивается по непонятным законам непонятно кем, и чувствуешь, что в городе это никто не контролирует...



 Александр Антоненко, архитектор

Прогулки по
Волгограду (Драмтеатр)
 
На прошлой прогулке (https://my.mail.ru/communit...)
рассматривая здания по улице Мира, мы прошли мимо драмтеатра не обратив на него
внимания. Но тогда я сделал это умышленно, так как чувствовал, что драмтеатр
заслуживает более пристального внимания. И не только потому, что это одно из
самых красивых зданий в городе. И сама история создания и внешний вид
заслуживает отдельного рассказа.
Я не любитель театра, я не
театрал! В волгоградском драмтеатре я был, кажется, один или два раза еще в
школьные годы. Потом любовь к театральным постановкам мне отбили новые веяния в
театральном искусстве, особенно - "новое прочтение классики".
Но как архитектор, я захотел более внимательно присмотреться к зданию
волгоградского драмтеатра. Я чувствовал, что в истории его строительства и
реконструкции, во внешнем облике  есть
что-нибудь интересное.  И ожидания меня
не обманули.
Вот вкратце история
создания.
В конце 1912 года в
Царицынскую думу поступило заявление от потомственных почетных граждан Августы
Константиновны и Александра Александровича Репниковых следующего содержания:
«Желая почтить память покойного нашего отца - почетного гражданина
г. Царицына Константина Васильевича Воронина (отца Августы Константиновны,
построившего и передавшего в 1904 году в дар Царицыну городскую больницу),
просим городскую думу отвести место в Ново-Скорбященском сквере мерою в 500 кв.
сажен для постройки Дома. Цель постройки названного Дома направлена к тому,
чтобы в Царицыне, по возможности, сконцентрировать все культурные учреждения
города, оказать посильную помощь запросам населения и развить вкусы ко всему
изящному. Условия нашего дара, в частности, были следующие:
1. На жертвуемый капитал в сорок тысяч рублей должен быть нами
выстроен Дом, носящий название «Дом науки и искусств».
2. Названный Дом составляет полную собственность города, но город
передает его в пользование Общества содействия внешкольному образованию и в
пользование Музыкального общества на все время существования названных обществ
и всеми делами по управлению Дома заведует особый хозяйственный комитет,
состоящий из 10 человек, постройку же Дома производим мы, Репниковы».
Одной из самых уважаемых фамилий в
Царицыне начала ХХ века считалась фамилия Репниковых. Александр Александрович
Репников — купец первой гильдии, действительный статский советник, владелец
мануфактурных магазинов, почётный гражданин города, учредитель общества
содействия школьному образованию, попечитель школ, гимназий и общества Красного
Креста, был ещё и большим идеалистом. Он искренне верил, что всеобщее
образование сделает этот мир лучше и гуманнее.
 



Боковой фасад Дома Науки и искусств по ул. Ломоносовской. Проект.
 
И вот,
несмотря на идущую Первую мировую войну, 20 декабря 1915 года в Царицыне был торжественно
открыт Дом науки и искусств. Здание  располагалось на ул. Ломоносовской, выходя на
него боковым фасадом. Другим боковым фасадом оно примыкало к скверу, расположенному
вокруг церкви Во имя скорбящей божьей матери, а главным фасадом было обращено
на Александровскую площадь, расположенную перед собором Александра Невского.
 



Главный
фасад Дома науки и искусств. Фото до 1917 г.
 
Дом науки и
искусств имел зрительный зал на 1100 человек, не считая малый зал. К парадному
входу вела гранитная лестница, а внизу стояли белые скульптуры львов.  Такие же львы были  на боковом фасаде на лестнице, ведущей в
сквер. По бокам на фасаде здания были барельефные изображения на тему науки и
искусства. Дом имел библиотеку-читальню, музыкальные классы, музей краеведения:
всё это должно было способствовать внешкольному образованию. Там же
располагался любительский театральный кружок. Автор проекта Васильков (см. монографию "Архитектурное наследие Сталинграда", П.П. Олейников - Волгоград: Издатель, 2012г., стр.193).
Вскоре
обнаружилось, что Дом науки и искусств не приносит доходов. Для поднятия сборов
дирекция стала приглашать для выступлений фокусников, показывать картины коммерческого
кинематографа.
Есть сведения, что в первые месяцы Советской власти Репников еще
занимал небольшую должность в Доме науки и искусств. Умер он от тифа в 1918 или
1920 году - точная дата смерти «профессионального благотворителя», как его
называли в Царицыне, не установлена. Место захоронения неизвестно.
 



Вид театра в 1918 г.
 
После революции в 1918
году в Царицыне был создан городской зимний театр, который разместился в здании
бывшего Дома науки и искусств.
В октябре
1922 годя открылся зимний театральный сезон в отреконструированном здании.
Театр стал называться музыкально-драматическим, так как в него помимо
драматической вошли опереточная и балетная труппы.
В 1929 году в память о
приезде в г. Сталинград Максима Горького переименован в 1-й Сталинградский
рабочий театр им. М. Горького.
 



Вид со стороны площади Павших
борцов. 1939 г.
 
С 1933 года
драматическая труппа стала постоянной, и театр оформили как отдельный
творческий коллектив. С этого момента он стал называться краевым драматическим
театром имени Горького.
 



Вид с севера
со стороны Комсомольского сквера. Видна лестница со львами, выходящая в сквер.
 
Во время
Сталинградской битвы площадь Павших борцов стала местом ожесточённых боёв, и
здание театра сильно пострадало, но было признано подлежащим восстановлению.
 






Руины театра
в 1943 г.
 
 2 августа 1952 была закончена
реконструкция драмтеатра. Восстановление здания театра велось с максимальным сохранением всех
деталей оригинальной постройки, что и дает основание относить здание к
архитектуре классического стиля. Тем не менее, внешний вид театра существенно
изменился, особенно центральный фасад здания. При реконструкции
здание было немного увеличено, по-другому был оформлен центральный вход, перед центральным входом появилась
колоннада, которую венчают
скульптуры трёх муз.
 



Вид со стороны площади
демонстраций. 1954 г.
 
Хочу
обратить ваше внимание - как мало на старых снимках рекламы на стенах , если
сравнить с современными фотографиями.
Волгоградский
драмтеатр славен не только своей историей. В разное время в нем играли такие
замечательные актеры, как Иван Лапиков, Татьяна Доронина, Анатолий Равикович,
Иннокентий Смоктуновский и др. В 1989 году Волгоградский драматический театр
имени Горького был закрыт и труппа театра расформирована, а здание позже отдано
Новому экспериментальному театру.
 



Мемориальные доски на
стене театра.
 
Но обратимся
сейчас к архитектуре здания. Автором первоначального проекта Дома науки и
искусств предположительно был некто 
Миллер В.И. («Свод
историко-архитектурного наследия Царицына-Сталинграда-Волгограда.
1589-2004г.г.» - Волгоград: издательство «Панорама»,  2004г., стр. 218). После войны автором
реконструкции и восстановления драмтеатра был архитектор Н. П. Куренной («Свод
историко-архитектурного наследия Царицына-Сталинграда-Волгограда.
1589-2004г.г.» -  Волгоград: издательство
«Панорама, 2004г., стр. 59).
Больше
всего меня поразило то, что после войны здание, или вернее то, что от него
осталось, было признано подлежащим восстановлению. Не легче ли было все снести
"до основания", а затем построить новое здание? Так, кстати,
рекомендовал сделать и со всем городом премьер-министр  Великобритании Уинстон Черчилль!
Нет!
Сталинградские архитекторы и строители упорно "восстанавливали" свой
город, как будто чувствовали, что историю надо сохранять. В этом отношении
показателен пример восстановления здания драмтеатра.
Давайте
обойдем вокруг здания драмтеатра и отметим те приемы, которые использовал архитектор
в процессе реконструкции и восстановления.
 




Главный
фасад.
 
Главный
фасад старого здания оставили практически неизменным, хотя он и расположен за
портиком с колоннадой. Он не сразу бросается в глаза. Но если присмотреться, то
за колоннами виден восстановленный старый фасад. В этом как раз и проявился
талант архитектора - связать в единое целое старое и новое!  
 



Ночной
вид драмтеатра.
 
Но,
конечно, некоторые изменения на главном фасаде пришлось сделать. Исчезла
лестница со львами. Теперь вход решен на первом этаже и вместо одной входной двери
на втором этаже появилось три на первом. Исчезли барельефы по углам главного
фасада. Сохранились четыре колонны с коринфскими капителями высотой в два этажа
 и окнами между ними. Правда раньше это
были простые прямоугольные проемы, а сейчас они декорированы наличниками и маленькими
полуколоннами. Стена старого фасада за колоннами сейчас покрашена в краснокирпичный
цвет, акцентируя старый оригинальный элемент главного фасада. Но эти
«вольности» нисколько не ухудшают общее впечатление.

 





Фасад
внутри портика.
 
Перед
старым фасадом установлена колоннада из восьми колонн с коринфскими капителями
без каннелюр. Колонны поддерживают фронтон, не имеющий никакого барельефа, но
который венчают скульптуры трех муз. Колонны и капители выполнены немного
большего размера, чем старые, что объясняется более крупными размерами портика.
Этот портик придает зданию театра вид классического древнегреческого храма
искусств. Пропорции главного фасада почти идеальны. 
 



Вид
бокового фасада со стороны ул. Мира.
 
Боковые
фасады композиционно изменились мало. Они только удлинились за счет пристройки
с заднего фасада здания.
На
северном боковом фасаде сохранился ризалит с шестью оригинальными полуколоннами
ионического ордера на два этажа и лестницей со львами, выходящей в сторону Комсомольского
сквера. Остальная часть фасада выполнена скромно.
 



Боковой фасад со львами.
 
Боковой
фасад со стороны улицы Мира изменился значительно. Полуколонн на ризалите стало
девять, что обуславливается композиционным решением и созданием более представительного
фасада.
 







Вид со
стороны улицы Мира.
 
Задняя пристроенная
часть театра выполнена в общем стилевом решении здания. Но самая большая
находка ожидала меня как раз здесь.
 



Вид задней
части театра со стороны улицы Мира.
 
Небольшая элегантная
колоннада украшала дворовой фасад. Непонятно, для кого она устраивалась? Зрителей
здесь не бывает. Может артисты выходили покурить в антракте? Но во всяком
случае дворовой фасад не уступал в презентабельности главному фасаду.
 




Колоннада на
дворовом фасаде здания драмтеатра.
 
После обхода
вокруг здания драмтеатра, остается очень хорошее впечатление от целостного
гармоничного архитектурного сооружения. Это впечатление портит только
нагромождение каких-то хозяйственных построек со стороны Комсомольского сквера.
Очень хотелось их убрать, чтобы иметь возможность  кругового обхода и обзора одного из лучших
зданий Волгограда.
 



Фасад со
стороны Комсомольского сквера. На переднем плане фонтан, который давно не
работает.
 
Недалеко от  бокового
выхода из театра со львами находится старейший памятник Волгограда – памятник Н. В. Гоголю. К 100-летию Н.
В. Гоголя, которое отмечалось в 1909 году в Царицыне был объявлен сбор
пожертвований на памятник великому русскому писателю. Деньги были собраны и в
1910 г. памятник, отлитый на петербургском литейном заводе, установили на улице
Гоголя, которую переименовали к этому празднику из Елизаветинской. Эта улица
шла от Александровской площади наискось до железнодорожного  вокзала. Бюст писателя был установлен на постаменте
из финского гранита.
В
30-е годы при организации площади Павших борцов бюст Н.В. Гоголя вместе с постаментом
с прежнего места перенесли ближе к драмтеатру, в новый Комсомольский сквер. Во
время Сталинградской битвы памятник был поврежден, в последствии найден среди
развалин и восстановлен на прежнем месте. Спустя некоторое время старый
постамент заменили новым.
 



Памятник
Н.В. Гоголю у бокового фасада.
 
Во
время реконструкции драмтеатра в 1977 г. памятник переместили к боковому выходу
театра со львами и повернули его на 90 градусов в сторону Комсомольского сквера.
Памятник очень выразительный и похож на то изображение Гоголя, к которому мы
все привыкли, но очень жаль, что он такой грязный и его некому отмыть.
Правда,
непонятно - почему памятник Гоголю стоял у драмтеатра имени Горького?
 
Александр
Антоненко, архитектор.

Прогулки по Волгограду.
(Улица Мира)
 
 
Я родился и живу в Волгограде. Волгоград
знаю хорошо, особенно его центральную часть. Но недавно мне захотелось пройтись
по центру и более внимательно посмотреть по сторонам, приглядеться к зданиям,
сооружениям, памятникам… Посмотреть на всё взглядом любопытного прохожего и
любознательного архитектора. Может быть что-то мы не замечаем, проходим мимо. И
ожидания меня не обманули!
Для
начала я решил прогуляться по улице Мира. Улица Мира (бывшая Ломоносовская - Саратовская)
– первая восстановленная из руин и пепла улица нашего города после Сталинградской
битвы. 

Улица Мира идет
параллельно Волге и параллельно проспекту имени Ленина, главной улице
Волгограда. Протяженность ее небольшая, около 1380 метров. Начинается она от Детско-юношеского
центра (раньше назывался Дворец пионеров), расположенного на Краснознаменской
улице, и упирается в здание планетария, расположенного на улице Гагарина. Комплекс
застройки улицы Мира (1945—1950) выполнен по проекту главного архитектора Сталинграда
Василия Николаевича Симбирцева.

Торжественное
открытие её состоялось 7 ноября 1950 года. К этому времени было построено только
два жилых дома - №13 и №20 (это между улицей Комсомольской и улицей
Симбирцева).

Прогулку начнем с
юга от ул. Краснознаменской. Первый дом №2 по правую сторону улицы не
представляет собой ничего интересного, так как построен в 60-е годы, кроме скамейки
перед входом в кафе в виде собачки-таксы.

А вот следующий дом удивил наличием
входных дверей ("парадных подъездов") со стороны улицы, несмотря на
то, что лестничные клетки расположены с дворового (южного) фасада. Парадные
подъезды встречаются на нескольких домах по улице Мира. Правда везде они
закрыты, или используются не по назначению. Но, похоже, больше нигде, кроме
улицы Мира, они в жилых домах города не применялись. К этому дому вплотную
примыкает угловая секция, которая располагается на пересечении улицы Мира с
улицей Ленина (жилой дом №17 по улице Ленина).

Необычным оказалось решение фасадов этой
угловой секции. Верхняя часть с башенками больше походит на средневековый замок.
А центральная лоджия и круглые окна - на итальянские палаццо. Обращает внимание
на себя отсутствие скатных кровель и водосточных труб на уличных фасадах, так
как скаты кровли обращены во двор. Этот приём потом будет использован и на
Аллее Героев, чтобы не портить парадные фасады с витринами встроенных магазинов
в первых этажах.
 Следующий
дом по правой стороне улицы ничем особо не примечателен, а вот дома №8 и №10 объединяют
большие вылеты карнизов, поддерживаемые деревянными консолями.

Мне непонятно, зачем архитектор сделал
такие большие выносы кровель? И если на доме №8 водосточные трубы висят в
воздухе, то на доме №10 протыкают карниз около стены.

Дом №10 меня очень удивил и порадовал.
Кроме больших выносов кровли мне очень понравились угловые лоджии с двухэтажными
колоннами! А особенно в восторге я был от архитектурного решения лестничных
клеток, которые выходят на уличный фасад здания. Здесь мы тоже видим «парадные»
входы в подъезды, но они решены более монументально. Выдвинутые тамбуры
образуют трехэтажную лоджию, обрамленную колоннами с капителями. С межэтажной лестничной
площадки между вторым и третьим этажами имеется выход на площадку лоджии, а с межэтажной
лестничной площадки между третьим и четвертым этажами выход на балкончик. Такое
решение – выход на балкон или лоджию с лестничной клетки - я вижу впервые. Во
всяком случае, в Волгограде я больше такого планировочного приема для жилых
домов не встречал (кроме незадымляемых лестничных клеток высотных домов). Поражает
то, что такие «излишества» архитекторы применяли в послевоенное время, когда
город только возрождался из руин и катастрофически не хватало жилья.
Кстати больше на улице Мира окна
лестничных клеток жилых домов не выходят на улицу, а только во двор. Хотя есть
интересной исключение - в доме №3 на противоположной стороне улицы две
лестничных клетки выходят на улицу, но с улицы этого незаметно, так как окна
лестничной клетки расположены в одном ряду с другими окнами. Получается, что
окно делится межэтажной лестничной площадкой пополам.
Далее мы пройдем мимо знаковых зданий
Волгограда (Институт искусств, драмтеатр, гостиницы, главпочтамт и т.д.) и
поищем интересное в жилых домах. Посмотрим повнимательнее на первые построенные
дома - №13 и №20.

Жилой дом №20 расположен на правой
затененной стороне улицы. Уличный фасад дома предусматривает устройство курдонёра.
Этот приём несколько оживляет фронт застройки и часто применялся при застройке
улицы Мира. Например, курдонёр перед домом №6, где расположен фонтан
«Влюблённых».  Но курдонёр у дома №20 с
двух сторон обрамлён приставными лоджиями. Поражают размеры лоджий! И это, я
напоминаю, строилось после Сталинградской битвы, когда катастрофически не
хватало жилья!


А расположенный через улицу напротив трех-четырехэтажный
жилой дом №13 интересен во многих отношениях. Этот дом занимает целый квартал,
но состоит он из трех отдельностоящих домов, хотя имеет один и тот же номер
№13. В этом доме имеется 20 подъездов и 166 квартир! Перекрытия в этом доме
деревянные, так как к 1950 году завод железобетонных изделий еще не был введен
в эксплуатацию.
Во двор предусмотрены два въезда, один через
арку, а другой в разрыв фасадного фронта, в котором установлена ограда,
отделяющая двор от улицы. Эта ограда сохранилась до наших дней. Разрыв тоже обрамлён
с двух сторон лоджиями.

Причем лоджии размещены не только на
торцевых фасадах, но и заходят на дворовой. Такие лоджии скорее характерны для
архитектуры «южных» городов, хотя Волгоград некоторые относят как раз к
«южным».

Внутри дома №13, построенного  в форме каре, имеется довольно уютный двор с
фонтаном посередине! Не в каждом дворе в Волгограде имеется свой фонтан! Правда,
я не видел ни разу, чтобы этот фонтан работал.



Но сохранились фотографии, на которых ребятня купается в этом фонтане. 1956г.

 Обходя фонтан, замечаешь
оголовки выходов из бомбоубежищ, 
расположенных в подвалах. Это не удивительно, ведь недавно закончилась
война! Но они до сих пор сохранились.
По оси с фонтаном на дворовом фасаде
привлекает внимание двухэтажная лоджия, расположенная на третьем и четвертом
этажах. Лоджию подпирают три колонны высотой со второй этаж. Мне издали
показалось, что это колонны-пилястры. Но каково было моё изумление, когда я
сбоку увидел, что это «наклонные» колонны. Вот это – находка!  

Нижним концом они упирались в стену, а
верхним – поддерживали плиту лоджии. Нонсенс! Классические колонны – но только
«наклонные»!
Из остальной части улицы Мира до
планетария привлекает внимание глубокий курдонёр между трехэтажными домами №24
и №26. Углы домов, обрамляющих курдонёр, имеют приставные лоджии на всю высоту
зданий, причем выход на лоджию имеют квартиры только на третьем этаже. Получается,
что только для одной лоджии выстроили такие капитальные конструкции, да и сама
лоджия имеет немаленькие размеры, сравнимые с хорошей комнатой! Удивительное расточительство!


Эти дома имеют и другие интересные
архитектурные решения. В некоторых квартирах имеются «французские» балкончики,
остекленные балконные двери, но выйти на балкончик нельзя. Он слишком мал!



Такие «французские» балкончики не часто применялись в жилых домах Волгограда.
Они есть еще на нескольких домах по улице Мира. Непонятно, как эти зарубежные
приемы появились в архитектуре нашего города. Но сейчас они практически не применяются архитекторами.
Из остальных домов интересен дом №19. Он
расположен на пересечении улицы Мира и улицы Гагарина и завешает ее северную
сторону перед планетарием.


Интересно
и необъяснимо архитектурное решение фасадов угловой секции. Почему-то лоджии
расположены на северо-восточном фасаде, а на южном, солнечном фасаде имеется
только один балкон. Причем лоджии выходят на второстепенную улицу, а на главную
улицу- улицу Мира – одинокий балкончик! Непонятно, чем руководствовался
архитектор, именно так акцентируя угол дома.
Вот
и закончилась наша прогулка по улице Мира. Она была короткой, но увлекательной.
Если внимательно присмотреться, то можно найти немало интересного.Александр
Антоненко, архитектор

Строительство храма Александра Невского в
Волгограде.

 

В
Волгограде, несмотря на протесты общественности, несмотря на сбор подписей
против строительства, начались работы по возведению храма святого Александра
Невского в центре города. Сейчас установили забор, вывесили информационный щит.
Начали сбор средств на строительство. Требуется около 800 миллионов рублей.
Когда их соберут – неизвестно. Но механизм запущен. А пока в центре города
будет стоять забор. Поражает легкомысленность инициаторов стройки, когда не
имея средств, начинают ответственную стройку.





Сейчас
подключают к этому процессу тяжелую артиллерию. Губернатор Волгоградской
области Андрей Бочаров дал согласие на предложение епархии возглавить
попечительский совет по строительству храма Александра Невского
на площади Павших борцов (https://news.mail.ru/politics/25040045/?frommail=1).

Три
года назад я писал уже на эту тему (см. мой блог на портале arhi.ru и  http://my.mail.ru/community/blog_ant0052/579784E695AFEB65.html).

Сейчас могу
только повторить два главных тезиса по этому вопросу.



Первое.
У нас в России светское общество! У нас церковь отделена от государства. К тому
же православие не является основной религией. Поэтому строить православный храм
в центре города нецелесообразно. Если православной епархии нужен кафедральный
собор, а храм святого Александра Невского был в Царицыне главным храмом, то для
него можно найти другое место, не такое оживленное. Ведь на площади Павших
борцов, главной площади города, проходят парады, устраивают концерты и другие
массовые мероприятия. А для храма, для общения с богом можно и нужно найти
более тихое, более интимное место. В Волгограде пустующих мест и площадок для
строительства более чем достаточно. Тем более тратить на это государственные,
бюджетные деньги – неэтично. Бюджетные деньги можно потратить на более нужные
дела. К тому же можно привести статистические данные – истинно верующие в городе
составляют 2.5 % от всего населения. Строить храм в самом центре города,
ущемляя права 97.5 % населения - это нечестно!

Второе.
После Сталинградской битвы на всех генпланах центра города на этом месте
предусматривалось строительство главного административного здания города. Ведь
у каждого населенного пункта на центральной площади обычно располагается
здание, в котором размещается руководство. У Волгограда этого нет. Все органы
администрации размещаются в разных зданиях в разных местах. Поэтому всегда
планировалось возведение одного административного здания. Для этого
резервировалась территория в затрибунном пространстве пощади Павших борцов. Это
та территория, на которой сейчас планируют возведение храма. Ну а город
останется без главного административного здания. Теперь уже навсегда.

В
этой ситуации меня волнует еще один вопрос. Строительство храма поддерживают архитектурные
власти города. Проектированием занимаются волгоградские архитекторы. Это
говорит о том, что эти люди или плохо учились в институте и не знают законов
градостроительства. Или забыли, о чем их учили и променяли градостроительство на
политические интриги или материальные ценности.

Из всего этого можно сделать вывод -  в Волгограде нет профессионалов градостроителей.

 

Александр
Антоненко, архитектор.

10 преступлений против
городской среды
(Волгоградский вариант)
 
Прочитал
пост уральского журналиста Сергея Ермака "10 преступлений против городской
среды" http://ekburg.tv/novosti/gorod/raskryty_10_arkhprestuplenij_protiv_ekaterinburga .
Его
задело за живое то, что творится в Екатеринбурге.
Я
живу в Волгограде, но очень хорошо понимаю Сергея Ермака. Города у нас разные,
но проблемы одинаковые. Меняются только названия объектов.
Я
тоже попробовал составить свой список "преступлений" по Волгограду. Преступлениями
их назвать затруднительно, но непрофессионализм в принятии градостроительных и
архитектурных решений налицо. Список
исключительно субъективен и касается в основном только центра ("как
общественного достояния" - по выражению Ермака). Мой список оказался
нескончаемым, поэтому пришлось выбирать и оставить десять позиций, аналогично
екатеринбургскому списку.
 
1. Гостиница по ул. Краснознаменской, 7.



На предмостной площади перед мостом на Второй
Волгоград лет сорок назад, когда я еще учился в институте, начали строить высотную
гостиницу. Строили долго, потом стройку заморозили. Она долго стояла
заброшенной, потом гостиницу перепланировали в жилой дом и квартиры продали. Это
было явно не лучшее решение! Жилой дом стоит на оживленном перекрестке, у дома
нет двора, на машине невозможно подъехать к подъезду, припарковать машину, детям
негде гулять. На первых этажах размещено множество предприятий, но они все не
относятся к жилому дому. Жильцам этого дома не позавидуешь! Так что первоначальное
решение размещения на этом месте гостиницы было более оправданным.
 
2. "Пирамида".



Торгово-развлекательный центр "Пирамида"
возведен на "обломках" ресторана, который был у гостиницы на
предмостной площади (см. первый объект). Здание ресторана расширили, увеличили
в этажности. Торгово-развлекательный центр - это хорошо, но забыли, что это и
огромный приток посетителей. Сейчас люди приезжают не только на трамвае, но и
на машинах. А вот стоянок для центра нет, вернее их очень мало. А если
прибавить к этому и другие заведения, располагающиеся в первых этажах (кафе,
магазины и т.д.), то получается транспортный коллапс! Для увеличения парковки
даже возвели подпорную стенку между проезжей частью улицы и площадкой у ТЦ. Но
все равно, всегда негде приткнуться с машиной у торгового центра.  На 
улице Краснознаменской везде стоят запрещающие парковку знаки. И вход в
здание сначала сделали заглубленным, чтобы увеличить площадку для посетителей
перед входом. Но потом ее застеклили, чтобы получить дополнительные торговые площади, и теперь люди выходят из здания на узкий тротуарчик перед парковкой. Вывод - с градостроительной точки зрения торговому центру здесь не место. И с архитектурной точки зрения здание
"Пирамиды" не шедевр, во всяком случае фасады, выходящие на пойму реки Царица.

 
3. Новая гостиница на улице Краснознаменской, 5а.




А сейчас немного абсурда. На предмостной площади гостиницу
переоборудовали в жилой дом (см. первый объект). А в настоящее время через
дорогу в сквере на склоне поймы реки Царица начали возводить новую гостиницу.
Под это дело даже переделали зонирование парка поймы и выделили участки с
разрешенным капитальным строительством. Все протесты общественности ни к чему
не привели. Пойму продолжают застраивать капитальными зданиями.
4. Ворошиловский торговый центр.




К архитектуре нового здания Ворошиловского торгового центра претензий
нет. Оригинальное здание. Но это пример грубой градостроительной ошибки!
Во-первых существующий торговый центр значительно расширили и заняли
площадь-курдонер перед торговым центром. Исчез композиционный центр всего
комплекса, исчезло пространство для людей. Новые объемы вылезли на красную
линию улицы Рабоче-Крестьянской. Поэтому и входы сделали с подрезкой первого
этажа, чтобы дать пространство для посетителей. Неплохое решение. И хорошо, что
эту подрезку не застроили, как у "Пирамиды". Но улицу зажали довольно
высокие объемы ТЦ, осчезло разнообразие застройки фронта улицы. Во-вторых, у
торгового центра нет парковок перед входом. Посетителям приходится оставлять
машины в правом ряду проезжей части улицы Рабоче-Крестьянской, замедляя при этом
движение по ней транспорта, или паркуясь на прилегающих поперечных улицах.  Позже сзади торгового центра пристроили
многоэтажную парковку. Но русскому человеку трудно понять, зачем куда-то ехать,
оставлять машину, когда можно остановиться на улице перед входом. Я, например,
никогда еще не пользовался этой многоэтажной парковкой.

5. Сквер имени Саши            Филиппова.




Этот сквер я знаю давно. Он находится рядом с
институтом, в котором я учился (здание из красного кирпича в левом верхнем углу снимка). В последнее время постепенно он стал
застраивать. Сначала стали появляться двухэтажные здания"под старину"
по улице Академической (на снимке - она слева). Потом в одночасье вырос двухэтажный пассаж за старыми
двухэтажными домами по улице Рабоче-Крестьянской (здание в голубой кровлей вверху снимка), отрезав широкую полосу от
сквера. Потом стали строить здания за двухэтажными особняками по Академической,
отрезая по кусочку территорию сквера. И со стороны торгового центра идет постепенное
давление на сквер. Захват территорий зеленых насаждений под капитальное
строительство в Волгограде - это тенденция.
 
6. Жилые дома по улице Батальонной.



А начало наступления на зеленые насаждения в Волгограде, я думаю,
началось с возведения высотных жилых домов в Центральном парке. Я до сих пор не
пойму, как город разрешил застраивать Центральный парк? Сначала отрезали
участок под два точечных дома, потом появились еще два, потом еще...  Сейчас это целая улица, формирующая силуэт панорамы
города со стороны Волги около Мамаева кургана. Аляповатая раскраска и безликие
фасады, больше похожие на панельные, явно не подходят для украшения панорамы
города.

7. Дворец спорта.



Когда я еще учился в институте, в Волгограде начали
проектировать ледовый Дворец спорта. Мы были рады, что в Волгограде появится свой
Дворец, хотя он очень был похож на Дворец спорта в Минске. Но настали новые
времена, спорт в нашей стране стал никому не нужен. А ледовый Дворец спорта
облюбовали устроители ярмарок. Так Волгоград становится городом абсурда. В
Дворцах спорта проводят ярмарки, а потом жалуются, что нет в Волгограде ледовых
катков. Поэтому строят новый каток сарайного типа на окраине города.
 
8. Жилые дома по ул. Чуйкова.



Дома по ул. Чуйкова 51а  и 55.
К панораме города со стороны Волги у всех, в том числе и у меня,
отношение особое. Выстроенная по послевоенным планам, панорама центральной
части города отличалась целостностью градостроительного ансамбля. Даже построенный
позже комплекс панорамы "Сталинградской битвы" очень тактично
вписался в силуэт города. Чего не скажешь о позднейший постройках. И если жилой
дом по ул. Чуйкова, 37 лишь немного, на два этажа, возвышался над стоящими
радом зданиями, то потом стали, как грибы, появляться высотные точечные дома
без всякой взаимосвязи с окружающим градостроительным контекстом. О силуэте
панорамы города никто не думал. К таким постройкам можно отнести жилой дом по
ул. Чуйкова, 55 и ул. Чуйков, 51а. Даже жилой дом по ул. Комсомольской, 6 и тот
влияет на силуэт панорамы города не в лучшую сторону. И если к архитектуре
зданий нет претензий, то с градостроительной точки это большие
градостроительные ошибки.

9. Транспортная развязка около ТРК
"Акварель".



Когда возводили торгово-развлекательный комплекс
"Акварель", то в месте с ним предложили устроить развязку в двух
уровнях для беспрепятственного съезда к комплексу со Второй продольной
магистрали. Дело хорошее, но хотели, как лучше, а получилось - хуже.
Шестиполосное полотно Второй продольной заглубили под землю и сузили до четырех
полос. С обеих сторон этого тоннеля проложили двуполосные проезжие части,
которые соединили эстакадой над Второй продольной. Получилось два перекрестка
вместо одного. Сейчас, чтобы повернуть к "Акварели", двигаясь из
центра, надо перед развязкой заранее перестроиться в правый ряд и сначала постоять
перед светофором на правом перекрестке, потом на левом перекрестке и только потом
уже заезжать на парковку перед ТРК. А если учесть, что троллейбус не спускается
в тоннель, а проходит по верхним проездам, то получается, что для общественного
транспорта развязка не принесла никакого улучшения. Вывод - очень неудачная
развязка. Можно было не углублять Вторую продольную, не создавать "сточную
канаву" для магистрали, затрачивая колоссальные средства, перекладывая
множество подземных коммуникаций, а построить путепроводы типа "клеверного
листа" для пересечения магистрали по второму уровню, без светофоров.
 
10. Premier Buelding по проспекту им. В.И.
Ленина, 56а.







В этом месте проспект Ленина делает небольшой
изгиб, создавая перспективу со стороны центра, упирающуюся в высотный точечный
жилой дом, который стоял на некотором возвышении относительно проспекта. Перед
ним расстилалась эспланада с Домом волгоградского областного суда (в прошлом Домом
политпросвещения), торгово-развлекательным комплексом "Европа-сити-молл"
и эстакадой моста через Волгу. И вот недавно перед этим жилым домом построили
административное здание. Оно закрыло перспективу проспекта своим безликим
широким фасадом. Исчезла высотная доминанта на проспекте Ленина. Город обеднел!
 
Архитектор Александр Антоненко

В Перми подвели итоги
архитектурного фестиваля "Пермь XXI век" 2015г.
(см. http://ksarh.livejournal.com/ ).

Не все получилось, так, как надо.
Не все архитекторы выразили желание участвовать в конкурсе. Не вся палитра
пермской архитектуры отразилась в выставленных объектах. Но все-таки самый
главный результат - что фестиваль провели! Всё состоялось: и конкурс, и
выставка, мастер-класс Футлика, презентации, лекция Логвинова, заседание
архитектурной коллегии про охранные зоны памятников...
(См. так же http://www.newsko.ru/articles/nk-2786184.html).



Архитектор Александр Антоненко.

В Перми начинается Фестиваль архитектуры "Пермь ХХI век". По этому поводу пермский архитектор Игорь Луговой разместил на своей страничке в Facebook небольшое элегантное эссе.
 
Игорь
Луговой
Фестиваль архитектуры «Пермь XXI
век» 05.10.2015

Заметки на полях Программы архитектурного фестиваля
«Архитектура является матерью
искусств. Мне хотелось бы верить, что архитектура соединяет настоящее и
прошлое, материальное с нематериальным»

Ричард Мейер, американский архитектор, ведущий представитель нью-йоркского
авангарда.
5 октября Всемирный день
архитектуры (World Architecture Day), который в 2015 году празднуется в 30 раз.

Этот праздник был учрежден Международным союзом архитекторов (МСА). Изначально
на собрании МСА в 1985 году было решено ежегодно праздновать Всемирный день
архитектуры 1 июля. А в 1996 году Международный союз архитекторов, на своей
20-й Генеральной ассамблее в Барселоне, принял резолюцию о переносе
празднования Всемирного дня архитектуры на первый понедельник октября.

Традиционно в свой профессиональный праздник архитекторы во всем мире
собираются на конференции, на которых они обсуждают условия и результаты своей
практической деятельности, рассматривают проблемы архитектуры и архитектурного
образования, устраивают творческие дискуссии. Также в этот день организуются
выставки, фестивали и другие мероприятия.

В Перми также с 2013 года проводится Фестиваль архитектуры «Пермь ХХI век»,
организованный Пермской краевой общественной организацией «Союз архитекторов».

Естественно, Всемирный день архитектуры – это хороший повод поразмышлять об
архитектуре вообще, о проблемах архитектуры, о путях развития архитектуры.
Архитектура - это самое
социальное и самое наукоёмкое из искусств!

Человеку, далёкому от реального проектирования, трудно даже представить,
сколько людей влияет на конечный результат, на проект, на архитектуру города!

Армии строителей, производителей и поставщиков материалов, сонм чиновников и
экспертов, отряды специалистов по недвижимости, риэлторов и экономистов,
батальоны разработчиков строительных норм и правил и градостроительных
нормативов, гвардия инвесторов и заказчиков, естественно - проектировщики различных
разделов проекта и архитекторы, все вносят свою лепту в конечный результат, в
то, что на языке Гражданского кодекса называется произведение архитектуры, а
попросту, вся материальная искусственная среда, которая нас окружает и в
которой, хотим мы того или нет, нам приходится жить.

Архитектуру поистине творит общество. Архитектура - это скульптура, которую
высекает общество из пространства и времени.

«Нет, это возмутительно! Архитектор перекладывает ответственность на общество!»
- скажет внимательный читатель, и, как законопослушный налогоплательщик,
естественно будет прав. Где это видано, чтобы практикующий профессионал
перекладывал ответственность на ни в чём не повинных граждан?

И вот тут на авансцену выходит главный герой, ключевое понятие - Ответственность.

Да-да, приходится констатировать, хотя это неприятно и не принято, что в
архитектуре главное – не умение чертить планы домов, и не знание
Градостроительного кодекса, и, даже, о, боги! – не вдохновенные идеи и полёт
мысли, а – Ответственность. Ответственность, которая контролирует все действия
архитектора, которая заставляет изучать Градостроительный кодекс и ещё огромный
массив норм и правил, которая направляет полёт вдохновенной мысли. И эту
ответственность архитектора невозможно переложить на кого-то. Однако,
ответственность других творцов архитектуры тоже невозможно девальвировать или
преуменьшить.

Ответственность наступает сразу и у всех, кто так или иначе влияет на
архитектуру, как только проект должен стать реальностью.

Проект (от лат. projectus — брошенный вперёд, выступающий, выдающийся вперёд),
если иметь в виду истинное значение слова, - концепция, замысел, идея, образ,
воплощённые в форму описания, обоснования расчётов, чертежей, раскрывающих
сущность замысла и возможность его практической реализации. Проект включает все
работы, планы, мероприятия и другие задачи, направленные на создание
уникального продукта, которым может быть здание, ансамбль, комплекс, площадь,
улица, т.е. искусственно созданное человеком пространство.

Из этого можно сделать, как минимум, один вывод: цель проекта - его реализация.

Без реализации проект не имеет цели, а, следовательно, не может считаться
таковым. Если проект не предусматривает реализацию и не направлен на
осуществление, он может быть чем угодно, только не проектом: пачкой бумаги с
рисунками, схемами и картинками, компьютерной папкой с файлами разного объема,
устным или письменным описанием деклараций намерений и добрых пожеланий.

Но, как только этот ворох чертежей, макетов, файлов, описаний, аннотаций и
спецификаций направляется на реализацию концепции, происходит переход из мира
фантазий и мечтаний в мир материальный и физический и возникает ответственность
за результат. Собственно, пока не возникнет ответственность, концепция
пребывает в стадии художественно-эстетической творчества, и только с
возникновением ответственности концепция входит в наш мир и становится
реальностью.

Архитектура – это волшебное представление, в котором происходят порой чудеса, в
котором накал действия, интрига сюжета и визуальные иллюзии замешаны на точном
расчете и физических законах.

Архитектор, как фокусник, может к удивлению и радости публики, достать из шляпы
пушистого кролика. Но при одном условии: как и фокусник, кролика надо заранее
посадить в шляпу.

Архитекторы - не художники. Архитекторы работают в постоянной зависимости от
экономических процессов и в тесном контакте со строительными технологиями.
Материалы и методики строительства все время развиваются, и архитекторы, как
представители общественности в широком смысле слова, могут влиять на эти
процессы. Создаются новые проекты и концепции, которые определяют вектор
развития строительной отрасли. Архитектура - одна из тех профессий, которые
пребывают в постоянном движении и развитии.

Каковы проблемы архитектуры? В этом вопросе заложено противоречие и
провокационность.

У самой архитектуры нет проблем. Проблемы есть у людей, так или иначе связанных
с архитектурой, создающих архитектуру (архитекторы, строители), непосредственно
влияющих на архитектуру (инвесторы, заказчики, чиновники), интересующихся
архитектурой по долгу службы (критики, журналисты), и, особенно - у
потребителей архитектуры, у тех людей, которые не влияют непосредственно на
архитектуру, не интересуются архитектурой, но которые рождаются и живут в
архитектуре и впитывают её с молоком матери.

Проблемы людей, так или иначе связанных с архитектурой многочисленны и
разнообразны, к ним можно отнести:

- Экономические проблемы.

- Противоречия между различными интересами, желаниями и возможностями.

- Законы, нормы, регламенты, ограничения. Требования объективные, обоснованные
безопасностью и субъективные, ничем не обоснованные. Непредсказуемость
изменений норм и противоречия разных правовых актов.

- Проблемы места, участка, соседства. «Location, Location, Location», английский
девелопер Гарольд Самуил.

- Проблемы дефицита реализации и реализация, далёкая от проекта. «Realization,
Realiza-tion, Realization».

- Проблемы открытости и доступности актуальной информации и критики, отсутствие
профессионального обсуждения и другие.

Формула успешной реализации любого проекта: «Идея. Деньги. Воля» и если хоть
одна составляющая формулы не соответствует задачам и целям проекта, проект
обречён быть нереализованным.

Справедливости ради необходимо признать, что пока умение создавать проблемы
доминирует над умением решать эти проблемы.
Может ли быть архитектура иной?
Если может, то - какой?

Вопрос даже не в том, может быть архитектура лучше или хуже, нет, вопрос в том,
может ли быть архитектура другой, не такой, которая нас окружает, и будет
окружать и 10, и 50, и 100 лет?

Для ответа на этот вопрос надо сделать паузу и ответить на несколько другие
вопросы:

- Кто заказывает архитектуру?

- Кто придумывает градостроительные нормы и правила?

- Почему тот, кто заказывает, заказывает именно такую архитектуру?

- Когда будет заказываться иная архитектура?

Но пока основными требованиями к архитектуре являются:

- Невидимость (не выставляться из-за двухэтажных особнячков сомнительной
стилистики, в которых когда-то кто-то случайно переночевал, и поэтому особнячок
стал памятником истории);

- Бесплатность или Бесценность (не использовать в отделке дорогие материалы, а
лучше вообще ничем не отделывать)

- Простота (никаких незаполненных проёмов, ниш, консолей, вант, куполов,
ничего, что может контрастировать с окружением)

Нет заказа от общества, т.е. социального заказа, - нет и архитектуры. Не может
возникнуть то, чего не может быть. То, чему не суждено стать реальностью, или
то, время чего ещё не пришло, не может стать реальностью. Проект, который не
нужен людям обречён кануть в лету.

К сожалению, а может быть, к счастью, миф об архитекторе, который просто так
сидит ночи напролёт и мечтает, какой бы эдакий шедевр в стиле ампир с
элементами барокко спроектировать посередь городской площади, не соответствует
действительности.

Архитектор - это не только художник-символист, учёный-аналитик или композитор
застывшей музыки, в первую очередь архитектор - это профессионал, который
делает то, что требует от него общество и что заказывают ему люди.

Разные заказчики заказывают разное, и это естественно, ведь, факторов, почему
заказывают именно то, что заказывают, очень много: это политика и экономика,
психология и менталитет, настроение и климат, и, конечно, - это существующее
окружение, Город.

Что же такое Город? Это тонкая прослойка между землёй и небом? Как показывает
Google Планета Земля и космические снимки. Или это эпицентр культурных,
исторических, экономических интересов огромного числа людей, концентрированная
смесь жизненных стремлений и надежд?

А может, это кладбище нереализованных проектов? Или это лаборатория по
разработке новых концепций и отбору наиболее жизнеспособных и востребованных
идей развития городской среды.

Манифесты типа "Как нам обустроить Город" очень дорого продаются, но
очень дёшево ценятся. Генпланомания, которая охватила город в 2008 году и
приступы которой до сих пор нет-нет, да и да, захлёстывают горожан, столь же
трудно излечивается, как алкогольный абстинентный синдром. Погружение в
сладостные грёзы ожидания, что на следующее утро после утверждения генплана или
очередных ограничений, город предстанет совсем другим, идеалистические
мечтания, которые сопровождают злоупотребление крепкими градостроительными
концепциями в неконтролируемых количествах, в надежде "понять смыслы"
и "нащупать тренды", заканчивается тяжёлым состоянием рухнувших
надежд, архитектурной непереносимости и жестокой ломкой сознания.

И невдомёк неокрепшим умам градостроительных дилетантов, что города не
преобразуются вмиг только по мановению волшебной палочки губернаторов и мэров,
что деклараций о том, что «город должен быть зелёным и экологичным», что «город
для людей, а не для машин», что «архитектура должна быть человечной»
недостаточно для преобразования города.

Даже сильные мира сего, губернаторы-сенаторы-мэры , при всех своих необъятных
финансовых и административных возможностях, так и не заказывают за свой счёт
проекты, от реализации которых все бы ахнули и мигом подобрели душой, глядя на
которые, и стар и млад восхищались бы красотой и мудростью правителей, подаривших
своим гражданам шедевры архитектуры в назидание и на радость преемникам своим…
…Она примеряет и меняет костюмы и
накидки, шарфы и шляпки, она выбирает между вуалью и шалью, между шубой и
муфтой, она пытается определиться между prêt-à-porter (прет-а-порте) или Haute
couture (от кутюр). Дизайн её нарядов изменчив, архитектура её прихотлива. Она
в поиске, она ищет свой стиль, дайте лишь время и денег – она найдёт его.

Красавица Пермь.
(https://www.facebook.com/igor.lugovoy.9/posts/910281815707879)

Центральная улица Волгограда: трансформация облика или энтропия среды?av ср., 24/12/2008 - 22:45

• АВ 5 (104) 2008
• Александр Антоненко
• Градостроительство
• Тема года

Облик центральных улиц и площадей наших городов в новую «рыночную» эпоху во многом изменился по сравнению с недавним прошлым. В области градостроительства мы получили две глобальные проблемы, о которых у нас часто писали в советские годы, критикуя «город капитализма». Коротко их можно определить так: транспорт и торгово-рекламная активность. Транспортная проблема сложнее уже в силу того, что здесь задействованы большие капитальные вложения. Сейчас хотелось бы поговорить о рекламе и всем, что с ней связано.


Наросты-паразиты на теле классицистических зданий – варвары пришли?


Я вырос в Волгограде, учился в Волгограде, закончил Волгоградский строительный институт, получил диплом архитектора и уехал по распределению. Но меня всегда тянуло в Волгоград. Я люблю этот город. Здесь остались мои родные, мои друзья, коллеги. И вот, тридцать лет спустя, я вернулся на свою малую родину. Со студенческих времен от Волгограда у меня остались самые лучшие воспоминания. Центр города поражал своей целостной композицией, единством стилевого решения зданий. Четкой сеткой улиц он напоминал Санкт-Петербург (Ленинград). Одна из центральных улиц города – Аллея Героев, идущая от Волги до Площади павших борцов, является визитной карточкой города. Это просторный бульвар, протяженностью 350 и шириной 100 м, построенный к 1960 г., последним в ряду послевоенных ансамблей центра города (архит. Е.Левитан, В.Кибирев и др., градостроительное решение – при участии М.Парусникова). Именно здесь, проходя от набережной по бульвару Аллеи Героев до площади Павших борцов, получают первое впечатление о городе его гости, приплывающие по Волге.
И вот, «тридцать лет спустя», я снова оказался в Волгограде. И пришел в ужас, увидев, во что превратилась Аллея Героев за последние годы. Во всяком случае, сейчас перед гостями города стыдно за ее внешний вид. В 1990-е гг. встроенные магазины на первых этажах жилых домов, а потом и вообще почти все первые этажи в центре города, обрели частных владельцев. Перепланировка, перепрофилирование встроенных помещений приняли массовый характер. Это происходит не только в Волгограде, и это, в общем, не беда. Беда в том, что новые встроенные предприятия меняют фасад здания, в котором расположены, и, как правило, не в лучшую сторону. Аллея Героев – самый наглядный тому пример. Немыслимое нагромождение крылечек, витрин, входов и входиков… Они, как наросты на стройных стволах деревьев. Ни о каком эстетическом восприятии этого градостроительного ансамбля сейчас не может быть и речи. Везде разнохарактерные разномасштабные витрины и рекламные вывески. Свобода самовыражения здесь превалирует над единством композиции. Никто не заботится о целостном решении фасадов – каждый делает «свой». Причем часто виден чисто «оформительский» подход, когда о необходимости увязки нового решения с архитектурой 1950-х гг. – уже исторической – просто
забывают.


Начало Аллеи Героев. Вид со стороны набережной им. 62-й Армии.


Некоторые архитекторы ссылаются на примеры западных или дореволюционных российских городов, где реклама, вывески, витрины активно включаются в формирование облика городских центров. Но тут же упоминают о «рекламном шуме», типичном для облика центров всех крупных городов мира. Применительно к нашим городам я бы высказался точнее – «рекламный мусор». А ведь мы говорим о жизненно важном пространстве для жителей. Аристотель в «Политике» сводил всю суть градостроительства к следующему: город должен предоставлять людям безопасность и одновременно делать их счастливыми1. В нашем случае безопасность надо понимать более широко, включая и эстетическую составляющую. К тому же «рекламный шум», по-моему, никак не приближает нас к счастью… Люди бегут из таких городов. Но сейчас это касается в основном городов американских. Добрая старая Европа давно спохватилась. Глядя на центры крупных городов Старого Света, я заметил, как там мало рекламы, как она не навязчива. Как культурно, особенно в исторических центрах, размещены вывески над магазинами, как тактично встроены кафе и магазины в первые этажи зданий.
Но вернемся к Алее Героев. Возникает первый вопрос – кто «это» проектировал? На него могут быть два ответа. Или проектированием фасадов занимались не очень квалифицированные архитекторы. Или же – «чистые» дизайнеры или люди, вовсе далекие от архитектуры. Хотя у проектных организаций должна быть лицензия на архитектурную деятельность, что подразумевает наличие в составе организации дипломированного архитектора. А может быть, ответ еще проще. Архитекторам платят, и они делают то, что им скажут, не заботясь о последствиях. А ведь архитектор должен работать профессионально, особенно, если дело касается реконструкции зданий. В этом случае он вносит изменения в существующий авторский замысел. И архитектор должен не навредить! Это как раз тот случай, когда «ощущение соседства в городских центрах ценнее авторского самовыражения»2.
Но есть еще и второй вопрос. Кто утверждает эти проекты? Ведь в городе существуют организации, в обязанности которых входит согласование проектов. Но создается впечатление, что эти организации самоустранились от контроля над качеством архитектурных проектов, особенно выполненных для центра города. Бездействует градостроительный совет при главном архитекторе города. Да и от организации, призванной охранять памятники истории и культуры, можно было бы ожидать более принципиальной позиции по проблеме застройки центра Волгограда. Инфантильную позицию заняло и правление Волгоградского отделения Союза архитекторов. А ведь все они могли бы поставить барьер появлению некачественных решений, создать многоступенчатую процедуру согласований, исключающую случайное появление уродующих центр города объектов. Некоторые в этом могут усмотреть возрождение цензуры, зажим авторского самовыражения. Но сейчас необходимо пойти на такой шаг, чтобы это «самовыражение» не уничтожало архитектурный образ города.


Фонтан Дружба на Аллее Героев.


Недавно центральную часть Аллеи Героев покрыли мелкоразмерной тротуарной плиткой типа «брусчатка». Установили новые скамейки. Заменили половину фонарей, но лучше бы их не трогали. Невысокие новые фонари на тонких столбиках черного цвета сиротливо смотрятся вдоль тротуаров, никак не сочетаются с монументальными фасадами зданий, контрастируя со старыми фонарями, органично вписывавшимися в торжественный образ Аллеи Героев.
Вот такие невеселые мысли навевает сегодняшнее состояние Аллеи Героев, проспекта Ленина и других главных улиц города Волгограда. Но все еще можно исправить на благо города и горожан. Было бы желание и силы у заинтересованных лиц.

Фото автора и А.Павликовой

Проект стадиона в Волгограде к чемпионату мира по футболу 2018 года получил
положительное заключение на повторной государственной экспертизе. Об этом ИА
"Высота 102" сообщили в правительстве Волгоградской области. Как только в регион
придут официальные документы о положительном заключении экспертизы, власти будут
готовы подписать контракт на строительство футбольной арены с компанией
"Стройтрансгаз" и озвучить конечную стоимость стадиона. Напомним, что первую
экспертизу проект волгоградского стадиона не прошел и был отправлен на
доработку. В июле этого года правительство Волгоградской области направило
проект повторно, учтя все замечания специалистов. Новая футбольная арена на 45
тысяч зрительских мест должна быть построена на месте старого стадиона в
Центральном районе Волгограда. 
(См. http://www.noviyvolgograd.ru/?objs=ses10-:7048-;&ses=mini5280-:-;kom5280-:-;)

Архитектор Александр Антоненко.

  ВСЕ  МЫ
ВЫШЛИ  ИЗ  ГОРХОЗА
 
В этом году у
нас юбилей - 40 лет окончания института. Тогда он назывался Волгоградский
институт инженеров городского хозяйства (ВИИГХ). А в просторечии – «Горхоз».  Потом нашу альма-матер несколько раз
переименовывали, и сейчас Горхоз гордо называется так: Волгоградский
архитектурно-строительный университет (ВолгГАСУ).
Кто такие –
мы? Мы – это первый набор студентов на отделение «Архитектура». До этого в
волгоградских институтах не выпускали специалистов-архитекторов. И вот в 1969
году в Горхозе был объявлен первый набор на специальность «Архитектура». 
В некотором
смысле мне повезло. В 1969 году я оканчивал среднюю школу. Мне надо было
определяться – куда пойти учиться дальше. До десятого класса я не задумывался, какую
профессию выбрать. Однажды на уроке литературы наш классный руководитель Наталья
Ивановна Бартенева задала писать сочинение на тему – «Кем быть?». Откровенно
говоря, я плохо писал сочинения. Но в этом  случае собрался и написал. Особенно мне понравилось
высказывание: «Пекарь живет днём, сапожник живет годом, а архитектор живет столетием!»
Этой фразой я закончил своё сочинение. И с этого момента у меня началась новая
жизнь. У меня появилась цель! Я захотел стать архитектором!
Случайно я
узнал, что в Горхозе работает кружок «юного архитектора» при кафедре
«Архитектура». Я стал посещать этот кружок, который вел завкафедрой Аркадий
Вацлавович Баранский. Потом я узнал, что для поступления на «архитектуру» надо
сдавать экзамен по рисунку. Поэтому я пошел в Дом пионеров, размещавшийся тогда
в двухэтажном здании на проспекте Ленина, и записался в кружок рисунка, который
вел Григорий Леонтьевич Руднев. У Руднева учились многие и я горд, что
принадлежу к числу его воспитанников. Такого фанатично преданного искусству
человека редко встретишь. Он ввел меня в мир искусства, научил видеть
прекрасное, дал первые навыки рисования.
 Так как в то время в Волгограде не было
института, который выпускал архитекторов, то я планировал после выпускных
экзаменов в школе поехать поступать в Новосибирский строительный институт. Но
на моё счастье весной я узнал, что в этом году в Горхозе будут набирать
студентов на специальность «Архитектура». А в июле месяце в Горхозе открыли
месячные курсы по подготовке к вступительным экзаменам.  На этих курсах я познакомился со многими
абитуриентами, которые позже стали моими однокурсниками на ближайшие пять лет и
хорошими друзьями на всю жизнь.
Открытие
специальности «архитектура» вызвало ажиотаж в городе. На специальность был
большой конкурс на место. Но очень многие «отсеялись» после первого экзамена по
рисунку! Вступительные экзамены я сдал «средненько», получил четверки по
рисунку и черчению, но надеялся на благоприятный для себя исход… И все-таки не
прошел по конкурсу! Набирали только 50 человек, две группы, и я не попал в
число этих пятидесяти счастливчиков. Я был очень расстроен! Но тут на мою
судьбу повлияли два человека, которым я бесконечно благодарен. Во-первых, я
благодарен своему отцу, Николаю Трофимовичу, который пошел со мной в приемную
комиссию, чтобы выяснить – почему я не прошел по конкурсу. Во-вторых, я
благодарен Валентине Степановне Макаренко, которая повстречалась нам в приемной
комиссии, так как была членом комиссии, а в дальнейшем стала преподавателем
нашей группы. Это она посоветовала моему отцу не забирать документы из
института и попросить зачислить меня в число кандидатов в студенты. Кандидаты
могли посещать занятия, но не получали стипендию. А после первой
экзаменационной сессии могли претендовать на место студента, неудачно сдавшего
свою сессию. Начались занятия и через некоторое время мы узнаем, что принято
решение об увеличении числа студентов на специальность «Архитектура» до 75 человек,
то есть добирали еще 25 студентов.
Естественно я
попал в это число. Было организовано три группы студентов-архитекторов. Я попал
во «вторую» группу (АРХ-2-69), которая стала для меня родной!
Надо отметить,
что город внимательно относился к обучению будущих архитекторов. На нас
отрабатывали методику обучения. Нам читали лекции лучшие преподаватели. Практические
занятия у нас вели ведущие архитекторы города. На обмерную практику мы выезжали
в разные города страны: Дербент, Вологда, Ленинград. Производственную практику
проходили в ведущем проектом институте «Волгоградгражданпроекте» и других
проектных организациях города.
Пять лет
пролетели незаметно.
И вот наступил
знаменательный день - 30 июня 1974 года. В актовом зале волгоградского Дома архитекторов
в торжественной обстановке нам вручили дипломы архитекторов. На память об этом
событии у нас осталась групповая фотография. Мы стоим на ступеньках фонтана
«Искусство» на центральной набережной. Потом по распределению мы разъехались во
все уголки нашей страны, но связи друг с другом не теряли. Со временем некоторые
стали возвращаться назад в Волгоград. На сегодняшний день около 70%
архитекторов первого выпуска проживает в Волгограде.




1974г. Первый выпуск архитекторов на ступеньках фонтана "Искусство" на набережной Волгограда.



Ниже привожу список выпускников
группы АРХ-2-69. Справа в скобках приводится город, в который выпускник
распределялся и город, в котором он сейчас живет.

1. Антоненко Александр Николаевич (Чита – Волгоград)
2.  Батищев Александр Константинович (Пятигорск – Волгоград)
3.  Белоусова Тамара Владимировна (Пенза - Волгоград)
4.  Бирюков Николай Гаврилович (Петропавловск – Камчатский)
5.  Бухалова (Бут) Любовь Константиновна (Пенза – Москва)
6.  Варфоломеева Людмила Юрьевна (Волгоград)
7.  Гласс (Левина) Тамара Григорьевна (Пенза - Волгоград)
8.  Григорьев Александр Федорович (1952-2013) (Волгоград)
9.  Жуков Михаил Иванович (Норильск – Москва)
10.  Кульченко Григорий Иванович (Абакан)
11.  Лебедева (Антоненко) Светлана Васильевна (Чита – Волгоград)
12.  Левин Александр Илларионович (Сусуман - Волгоград)
13.  Оболенский Владимир Владимирович (1948-2009) (Хабаровск – Волгоград)
14.  Поганова (Малиновская) Ольга Ивановна (Хабаровск – Волгоград)
15.  Сотникова Евгения Николаевна (Тюмень – Ялта)
16.  Стёганцев Анатолий Иванович (Волгоград)
17. Черная (Трофимова) Бэла Исаковна (Хабаровск – Волгоград)

К сожалению, по разным причинам не дошли с нами до диплома Маликов Олег, Маслов Анатолий, Бодров Юрий. Не захотела защищать диплом Вольвендер Елена.

Меня всегда
волновал вопрос – насколько архитекторы, выпускаемые волгоградским институтом,
нужны Волгограду? Состоялось уже 39 выпусков, выпустили несколько тысяч архитекторов.
Где они сейчас? Чем занимаются? Работают ли по специальности? Похоже, никто таким
вопросом не задавался. И если в советские времена выпускников устраивали на
работу по распределению, то сейчас после окончания института они предоставлены
сами по себе. В проектных организациях Волгограда молодых специалистов вы не
увидете.
Очень много
выпускников института имеют «красные» дипломы. Довольно много наград
дипломники-архитекторы получают на всероссийских конкурсах. Но в городе Волгограде
почему-то не появляются шедевры архитектуры. Скорее наоборот! За очень многое,
появившееся в городе, просто стыдно. Создается впечатление, что в Волгограде
нет архитекторов. Во всяком случае, у руля правления архитектурой в городе стоят
явно не архитекторы. Тогда зачем столько архитекторов до сих пор выпускает
волгоградский университет?
К сожалению, я
тоже мало усилий приложил для блага родного города. Видя тщетность своих
усилий, меня хватило лишь на то, что бы выйти из состава волгоградского отделения
Союза архитекторов России. Примечательный факт – я подал заявление в правление,
через несколько месяцев состоялось заседание правления, на которое меня не
пригласили. Исключили меня заочно, даже не поинтересовавшись, почему я выхожу
из состава членов Союза. Похоже, я не очень нужен Союзу архитекторов
Волгограда.
С другой
стороны, создается впечатление, что и власти города не очень заинтересованы в
архитекторах-профессионалах. Во всяком случае, их отношение к архитекторам
наглядно иллюстрирует тот факт, что за последнее время о юбилеях первого
выпуска архитекторов никто из них не вспоминал. Мы, конечно, каждые пять лет
собираемся. Все меньше наших однокурсников приезжает из других городов. В 2009
году на 35-летие выпуска никто не приехал. Из руководства города тоже никого не
было, хотя мероприятие проводилось в стенах нашей альма-матер.
Но несмотря ни
на что в этом году мы снова соберемся на свой юбилей. К сожалению, уже
девятерых из первого набора нет сегодня с нами. Поэтому мы всегда рады увидеть
снова своих друзей, однокурсников.  Не
все, конечно, стали великими архитекторами. Единицы доросли до главных
архитекторов институтов или главных архитекторов городов. Но дело не в этом.
Главное то, что мы встретились в стенах Горхоза и  провели там пять незабываемых лет! А для меня
главное то, что Горхоз дал мне возможность получить престижную специальность и
обрести друзей на всю жизнь!
Вот это – самое главное!    
 
Александр Антоненко, архитектор.

Проект планировки поймы
реки Царица

 

Вторая
статья, которая меня заинтересовала в последнем номере волгоградского журнала
«Проект Нижняя Волга» №3(8) за 2013 год, рассказывала о проекте планировки поймы
реки Царица. В статье сообщается, что5 июня прошли публичные слушания и
большинством голосов проект был одобрен: из 170 присутствующих 160
проголосовало «за». Цифры впечатляют! Правда, я до сих пор не могу понять, что
же согласовано. На публичные слушания представляется «проект планировки и
межевания территории»!  Что это за зверь
и с чем его едят?

Авторами
проекта предлагается разделить всю пойму на зоны – спортивная, зона ТРЦ,
детского парка и т.д.

По
словам главного архитектора города Волгограда А. Моложавенко – «основная цель проекта
– сделать там детский парк». И за основу принимается детская железная дорога.
После войны она проходила вдоль набережной по нижней террасе. В 1979 году она
была перенесена в пойму реки Царица и небольшой ее участок функционирует и
сейчас. Проектом предлагается увеличить его и построить детско-юношеский центр
железнодорожников. Все это хорошо! Я сколько себя помню, слышал, что всегда в
пойме предполагалось устройство детского парка. И железная дорога всегда
предусматривалась. Только в рассматриваемом проекте  трасса располагается в центральной части
поймы с выходом на  набережную Волги в
Ворошиловском районе, в обход торгово-развлекательного центра. 

Да,
вы не ослышались. Проектом «предусматривается возведение
торгово-развлекательного центра, нескольких предприятий общественного
питания»,  а так же автостоянок и
автомобильных дорог. Почти половину территории до моста будет занимать ТРЦ и
автостоянка.

Как оказалось, в пойме есть зоны,
давно выведенные из рекреационных, что позволяет там совершенно спокойно
строить что угодно. Так в той части поймы, которая примыкает к
берегу реки Волга, будет находиться торгово-развлекательный центр. Да еще
настораживает  фраза - появление «нескольких
предприятий общественного питания».  А к
этим предприятиям будут прокладывать дороги, которые в дальнейшем застроятся
другими «предприятиями». Так, скорее всего, возникнет улица по низу поймы,
застроенная капитальными (и не очень) зданиями  -  и от
красивой идеи детского парка ничего не останется! Да и в рассматриваемом
проекте детский парк занимает только небольшую часть.

Проектом
также предусматривается строительство автодороги, которая является продолжением
рокадной дороги центральной набережной. Она будет продолжена и дальше в
Ворошиловском районе. Это говорит о том, что пойма Царицы будет отрезана от Волги.
Это очень плохое предложение!

Недавно
прошла информация, что власти города отказались от строительства  в пойме зданий торгово-развлекательного
характера. Это радует! Хотелось, чтобы в пойме создали  полноценный детский парк, и даже не парк,
дендропарк! Чтобы он был не только местом отдыха, но и приносил эстетическое и
познавательное значение.

Возможно
властям города удастся отстоять пойму от застройки и тогда у города останется
возможность получить в пойме зеленые легкие города.  Но претворить это будет очень трудно, так как
пойма понемногу застраивается.  Уже
многие здания и сооружения мешают созданию полноценного парка в пойме и на ее
склонах. Появилось много гаражей, мешает кольцо скоростного трамвая. Особенно мозолит
глаза канализационная насосная станция, расположенная в самом лучшем месте
поймы, рядом с церковью и рестораном «Маяк». Вы наверное можете представить,
какие «ароматы» разносятся вокруг насосной. И это в самом центральном месте –
месте  соединения центральной набережной
и детского парка!  А в проекте нет
никаких предложений по улучшению этой градостроительной ситуации.



Александр
Антоненко, архитектор