У меня бмв 316 старый корпус 85 года, мне вместо родного термостата предлагают поставить жигулевский, говорят что он туда подходит. Подскажите пожалуста можно так сделать или нет????Дайте совет

задумал на ласточку свою компрессор поставить.....у меня 330 , 46 ,
купе , если кто то ставил , напишите , что и как сказывается на
ресурсе.....есть ли проблемы в настройках....в чем засада может
быть.....и во сколько встала установка.....выдерживает ли типтроник
лишнюю сотню лошадок.....

как увеличеть число моих лошадей под капотом бмв 320i 1988г.инжектор рядка шестерка,????????????????

В немецкой прессе вновь стали обсуждать перспективы создания компанией BMW нового бренда, под которым станут выпускать небольшие городские автомобили. Предполагается, что под новой маркой будут продавать автомобиль, который окажется заметно компактнее BMW 1-серии. Его габариты окажутся примерно такими же, как у Mini. Однако в отличие от последней модели не будет обладать такой отточенной управляемостью и «гламурным» имиджем.
Кстати, не исключено, что новую модель будут делать в Индии – благодаря этому удастся значительно сократить себестоимость производства.

В рамках проекта BMW Art-Cars, в Пинакотеке современного искусства Мюнхена, будет представлена новая работа художника Олафура Элиассона «Ваши мобильные ожидания: проект BMW H2R».
Над своим последним творением Элиассон работал три года, шедевр создавался в диалоге с архитекторами, сотрудниками BMW и учеными.
Олафур Элиассон был выбран международным жюри и получил от BMW заказ на оформление 16-го арт-кара BMW. Кузов BMW Н2R художник заменил сложной оболочкой, состоящей из двух расположенных друг над другом зеркальных слоев металла покрытых плотным слоем льда. Для наращивания и сохранения ледяного слоя автомобиль выставляется в охлаждаемом помещении. Созданное таким образом произведение, которое для усиления визуального впечатления будет выставлено в атмосфере ледяного пространства и подсвечено изнутри желтым светом, имеет высоту 1,5 м, длину 5,25 м и ширину 2,5 м.

Привет всем!!! Обожаю баварскую марку!!! У меня был X5 4.8is отменный самолет!!! по другому не могу его назвать буду рад поделиться с Вами информацией и опытом!

Миссия


Благодаря длинной колесной базе и гладкому днищу BMW M5 буквально прилипает к дороге. От мощной передней части до характерного изгиба боковых обтекателей и задней части с четырьмя выхлопными трубами из нержавеющей стали с покрытием из сверкающего хрома — каждая деталь подчеркивает особый характер и решительную элегантность BMW M5, совершенного высокотехнологичного седана. Неповторимая отделка салона BMW M5 еще раз показывает, как гармонично могут сочетаться спортивность и комфорт. Технические характеристики BMW M5 настолько же уникальны, насколько неповторима та обстановка, в которой вы их испытываете.


Максимальное ускорение — полный контроль


Водительское место BMW M5 не разочарует даже самого требовательного водителя в любой ситуации. Ни с чем не сравнимый подход BMW к разработке эргономичного дизайна дает гарантию того, что все органы управления будут у вас под рукой. Созданные с учетом анатомических особенностей человека, сиденья автомобиля М надежно фиксируют тело, когда вы поворачиваете на высокой скорости. Система MDrive способна превратить ваш комфортабельный автомобиль для путешествий в высокотехнологичный седан — одного нажатия клавиши достаточно, чтобы система активировала индивидуальные спортивные настройки автомобиля.

За буквой M скрывается бескомпромиссная сила пятилитрового двигателя мощностью 507 л.с. (373 кВт) с максимальным крутящим моментом 520 Нм при 6100 об/мин. Когда Вы ставите ногу на педаль газа, высокооборотный V-образный десятицилиндровый двигатель реагирует единственным известным ему способом: он развивает впечатляющую мощность. При полностью открытом акселераторе двигатель может разогнать BMW M5 от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды. Еще 10 секунд — и машина достигает скорости 200 км/ч, меняя все представления о мощности.


Идеалы притягивают


Ровное движение, точное управление и спортивное сцепление с дорогой. Шасси BMW M5 было специально создано для реализации невероятной тяги, которую развивает двигатель V10. Высокопрочная, но одновременно легкая, конструкция шасси уменьшает нагрузки, внося вклад в идеальную сбалансированность облегченной конструкции М5. Наряду с двухуровневой системой динамического контроля курсовой устойчивости DSC эти новаторские системы повышают уже и без того высокое качество шасси, гарантируя безупречные реакции на действия рулем при поворотах и движении с высокой скоростью. Впечатляющие факты — ни с чем не сравнимые ощущения.


В миллиметре от мотоспорта


Легкое движение руки — вот все, что нужно, чтобы переключать передачи за 50 миллисекунд, а семиступенчатая секвентальная коробка передач Drivelogic позволяет почувствовать себя гонщиком Формулы-1. Управляя работой сцепления, эта система позволяет переключать передачи при помощи клавиш, расположенных под рулевым колесом. Коробка передач SMG обеспечивает двойное выключение сцепления для обеспечения оптимальных оборотов двигателя при переходе на более низкую передачу. Эта система, разработанная для спортивных машин, не только позволяет получить максимум от V-образного десятицилиндрового двигателя, но также повышает безопасность: вы можете не отрывать обе руки от руля как на обычной дороге, так и на гоночном треке.

Привлекательный, маневренный, восхитительный

Запустите двигатель и насладитесь особым ощущением: управление купе BMW Z4 - это не только ни с чем не сравнимое удовольствие, но и способ выражения свой личной свободы. Перед Вами - только Ваша цель. Откройте для себя радость путешествия, чувство единства с дорогой и единства со своим автомобилем. Купе BMW Z4 - это страстность и сила, это скорость и стиль, это лучший повод отправиться в путь и насладиться чувством удовольствия за рулем.

Дизайн: сдержанность и уникальность

Маневренности и динамика характеризуют купе BMW Z4 уже в статике. Классический силуэт купе сразу позволяет узнать в этом двухместном автомобиле спортивный BMW. Салон, отличающийся чистотой форм, имеет спортивно-сдержанный вид и сочетает в себе высококачественные материалы и достойную функциональность.

Привод: восхитительный радикализм

Насыщенный звук или акустическое наслаждение: неважно, как Вы это воспринимаете - ведь отмеченный многими наградами 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель способен удовлетворить самые высокие запросы. В базовой комплектации купе BMW Z4 оснащается шестиступенчатой механической коробкой переключения передач. Гоночные ощущения также способна подарить предлагаемая в качестве опции спортивная автоматическая коробка. Лепестки на руле позволяют водителю точно менять ступени. Переключения передач можно также выполнять и привычным рычагом.

Ходовая часть: последовательная динамика

100% маневренности, 100% спортивности, 100% устойчивости: ходовая часть, последовательно ориентированная на высочайшую динамику, обеспечивает для всего этого наилучшие предпосылки. Сочетание облегченной ходовой части и идеально настроенных пружин и амортизаторов позволяет говорить на настоящем наслаждении движением. Благодаря системе динамического контроля курсовой устойчивости и системе регулировке тяги Вы можете спокойно проходить повороты на исключительно высоких скоростях.

До премьеры нового поколения BMW 5-серии осталось примерно 1,5 года – автомобиль будет представлен в середине 2009 года. Однако в прессе уже появляются рисунки этой модели, которые дают нам понять, как же будет выглядеть серийная «пятерка». Судя по всему, дизайнеры BMW хотят сделать из «пятерки» настоящий мужской автомобиль с агрессивным внешним видом и огромной решеткой радиатора, которая будет напоминать акулью пасть. Таким образом, BMW хочет вернуться к историческим корням, ведь именно с акулой сравнивали баварские машины в 70-80-х годах прошлого века.

Новый компактный и невероятно маневренный четырехместный кабриолет разработан на базе BMW 1-й серии. Автомобиль оснащен мягким верхом, снабженным электрогидравлическим приводом. Это первый кабриолет категории премиум в классе компактных автомобилей.
Концерн BMW продолжает последовательное расширение модельной линейки BMW 1-й серии, в которой новый кабриолет стал четвертым представителем после пяти- и трехдверных моделей, а также презентованного недавно купе. Кабриолет BMW 1-й серии – это воплощение характерных ценностей марки в новом измерении.

Концепция дизайна нового представителя BMW 1-й серии отражает все характерные черты кабриолета BMW: изящный силуэт, мощные колесные арки, эффектная плечевая линия. Плоская подоконная линия и большое расстояние от мест водителя и переднего пассажира до ветрового стекла обеспечивают уникальное ощущение от вождения кабриолета BMW.
Мягкий верх кабриолета выполнен из эксклюзивного материала – антрацитовой ткани с вплетенными блестящими нитями, переливающимися на солнце серебром. Привод складного верха активируется на скорости до 40 км/ч и открывается или закрывается в течение 22 секунд.

Функциональность и высокая вариативность просторного салона достигаются благодаря опциональному люку в спинке заднего сиденья и чехлу для транспортировки. Уникальная для этого класса автомобилей возможность загружать в салон длинномерные предметы через багажник позволяет перевозить, например, две сумки для гольфа или два сноуборда. Гармоничный дизайн кабриолета предполагает высококачественные декоративные планки и обивку с широким выбором цветов и материалов.


Салон автомобиля отделан кожей с отражающим инфракрасное излучение покрытием, значительно снижающим нагрев поверхности от прямого воздействия солнца. Кабриолет также оснащен системой климат-контроля со специальным режимом для кабриолетов BMW.
Уникальное удовольствие от вождения достигается благодаря заднему приводу и мощным двигателям: четырем бензиновым силовым агрегатам (от 105 кВт/143 л.с. до 225 кВт/306 л.с.) и одному дизельному (130 кВт/177 л.с.) с входящим в базовую комплектацию сажевым фильтром.

Концепция эффективной динамики BMW применена во всех вариантах двигателей. Каждая модель оснащена адаптированной под ее характеристики системой регенерации энергии торможения, функцией автоматического выключения и запуска двигателя при остановке, индикацией моментов переключения передач, электрическим усилителем рулевого управления (EPS), адаптивным управлением навесным оборудованием и активными жалюзи радиатора, улучшающими аэродинамические характеристики.
Большинство элементов повышения безопасности доступны уже в базовой комплектации: подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности, ограничители натяжения ремней, автоматически выдвигающиеся дуги защиты при опрокидывании за подголовниками задних сидений, спинки и подголовники передних сидений, снижающие вероятность травм при ударе сзади, и невероятно жесткий на скручивание каркас кузова. Новый кабриолет BMW 1-й серии предлагает уникальный для сегмента компактных автомобилей выбор аудио-, коммуникационных и навигационных систем. Входящий в базовую комплектацию разъем AUX-In и опциональные интерфейсы USB и Bluetooth позволяют легко подключать или полностью интегрировать Apple iPod и другие MP3-плееры, а также карты памяти.
При создании автомобиля использовались самые передовые технические решения. В кабриолете реализованы система динамического контроля устойчивости (DSC) с динамическим контролем тяги (DTC), энергосберегающий электрический усилитель рулевого управления, в качестве опции доступно эксклюзивное активное рулевое управление BMW. Электронное регулирование с эффектом блокировки дифференциала в кабриолете BMW 135i обеспечивает оптимальную тягу. Высокотехнологичная конструкция ходовой части заднеприводного кабриолета включает переднюю алюминиевую двухшарнирную подвеску с тяговыми растяжками и заднюю пятирычажную стальную подвеску облегченной конструкции.
В базовую комплектацию кабриолета BMW 135i входит модернизированный пакет аэродинамических элементов серии M из спорт-пакета серии M.

Эксперты одной из ведущих российских автомобильных газет «Клаксон» признали BMW M3 лучшим спортивным автомобилем, представленным российской публике в 2007 году.


24 января 2008 года были официально объявлены лауреаты автомобильной премии «Золотой клаксон» - одной из самых престижных и уважаемых автомобильных наград в России. Победителем этого года в номинации «лучший спортивный автомобиль» стал новый BMW М3.
Как заявил г-н Кремер, президент BMW Group Russia, «Признание автомобиля BMW M3 лучшим в этой номинации членами жюри газеты «Клаксон» говорит не только о том, что они высоко и по достоинству оценили такие качества автомобиля как спортивность, динамичность, высокотехнологичность, но и о том, что они обладают хорошим вкусом».
Новый BMW M3 – это четвертое поколение вот уже 20 лет выпускающегося автомобиля, пробуждающий сильнейшие эмоции. Новый BMW M3 продолжает славные традиции серии M GmbH и является превосходным спортивным автомобилем. Он оснащен совершенно новым двигателем V8 и трансмиссией, имеет облегченный кузов с повышенной жесткостью, более низкий центр тяжести и карбоновую крышу, которая обладает такой же прочностью, как и стальная, но при этом весит значительно меньше.
Автомобили BMW не первый раз удостоены премии «Золотой Клаксон». В 2001 году в номинации «Технологический прорыв» лауреатом премии стал представительский лимузин, флагман модельного ряда – BMW 7 серии. BMW Z4, удостоен награды в номинации «Спортивные автомобили» в 2002 году, BMW M5 получил высшую оценку в номинации «Технологический прорыв» в 2004, а «Лучшим Мотоциклом» 2004 года был назван BMW K1200S. В 2005 году эксперты ведущей российской автомобильной газеты «Клаксон» признали BMW 3-й серии лучшим автомобилем среднего класса на российском автомобильном рынке.
Премию «Золотой Клаксон» ежегодно присуждают ведущие журналисты газеты «Клаксон» лучшим автомобилям в своем классе. Свой выбор жюри основывает не только на анализе технических характеристик автомобилей, но также оценивает их потребительские свойства, изучает мнение автолюбителей – читателей журнала «Клаксон», учитывает роль и место новых моделей на российском рынке.
Премия «Золотой клаксон» была учреждена в 2001 году, вручается лучшим в своем классе автомобилям-дебютантам, участвовавшим в редакционных тестах в течение года. Статуэтка «Золотой Клаксон» – это авторская скульптура на тему старинного автомобильного клаксона. Каждая награда подтверждается сертификатом. Статус «Золотого Клаксона» необычайно высок. Это верный знак отличия, свидетельствующий о том, что машина, награжденная им, — одна из лучших и самая примечательная в своем классе.

Концепция BMW EfficientDynamics отмечена премией Пауля Питча

Мюнхен. BMW X5 и MINI были названы "Лучшими автомобилями" читателями специализированного журнала "Auto, motor und sport". Обе модели со значительным отрывом опередили конкурентов в своих классах. Для MINI это уже восьмая подряд победа в своем сегменте. Три вторых и одно третье место для других современных моделей – это тот великолепный результат, который добился BMW Group по итогам европейского опроса. Кроме того, стратегия развития BMW EfficientDynamics была отмечена премией Пауля Питча за особо инновационные разработки в автомобильной области. Эта премия присуждается международным жюри, которое состоит из экспертов редакции "Auto, motor und sport", а также экспертов из 21 партнерского журнала. BMW EfficientDynamics продолжает получать премии. Среди последних премия "Зеленый руль" немецкой еженедельной газеты "Bild am Sonntag", а также прочие значительные награды в Австрии и Великобритании.

Награды BMW Group:
BMW X5 - Победитель в классе внедорожников
BMW 1-й серии - 2-е место в компактном классе
BMW 3-й серии - 2-е место в среднем классе
BMW 5-й серии - 2-е место в бизнес-классе
BMW 7-й серии - 3-е место в классе "люкс"

G-POWER®
GmbH



Kьferstrasse 9 - D - 25541 Brunsbьttel



Tel.: +49(0)4852 / 54209 .... Fax: +49(0)4852 / 54408



Internet: http://www.g-power.de



Высокопроизводительные
компрессора а также специальные системы выхлопа ручной сборки - это основная
область деятельности компании G-POWER GmbH в из предместий Гамбурга. G-POWER
возвращается к традиции, которая начиналась в далеком 1968 с совершенствования
автомобилей выпущенных концерном BMW. С 1973 компания являлась главным
представителем ALPINA в области Майна Рейна и успешно управлялась с этим около
10 лет. В 1983 в Исене G-POWER открыло свой основной филиал, и за счет новых
инноваций и новых решений того времени продолжило активную работу с
автомобилями BMW/. Высокий уровень технологий которые уже тогда применяла
ALPINA способствовали и активному развитию G-POWER. G-POWER стала одной из
пользующихся хорошей репутацией компаний по совершенствованию систем выхлопа,
которые намного превосходили серийные на автомобилях BMW.






G-POWER
уже более 20-ти лет использует специальные технологии для производства и
совершентсвования автомобилей BMW. Например, BMW 3-ей серии E30 того времени,
который G-POWER снабжала ALPINA B10 Biturbo, значительно увеличивал


производительность
и повышал мощность двигателя до 450 л.с. В сегодняшнее время, G-POWER работает
с Z3 купе М где при помощи моторов V-8 и специальных технологий используемых в
автоспорте, облегчения конструкции мощность автомобиля превышает 500 л.с.



За это время компания G-POWER приобрела большой рынок, снабжающий более 10.000
автомобилей в год своей продукцией. Клиенты довольны и авторитет компании
укрепляется из года в год. Открылись новые представительства G-POWER в Австрии,
Франции, Испании, США, Гонконге и в Обьединенных Арабских Эмиратах. Кроме
систем выхлопа и компрессоров G-POWER предлагает на рынок аэродинамические
комплекты на различные модели BMW, литые диски, детали подвески.



За это время компания G-POWER приобрела большую рынок, снабжающий более 10.000
автомобилей в год своей продукцией. Клиенты довольны и авторитет компании
укрепляется из года в год. Открылись новые представительства G-POWER в Австрии,
Франции, Испании, США, Гонконге и в Обьединенных Арабских Эмиратах. Кроме
систем выхлопа и компрессоров G-POWER предлагает на рынок аэродинамические
комплекты на различные модели BMW, литые диски, детали подвески. G-POWER всегда
уделяла большое внимание работе с ///M Power и в течение последних 7 лет - является
единственным производителем компрессоров на все 3,2l моторы ///М от 408 л.с. до
530 л.с.



Произведенные G-POWER конструктивные элементы - это высококачественные,
высокотехнологичные изделия, которые делаются по всем нормам ISO. Кроме того,
они проходят специальный техосмотр и передаются клиенту с гарантией.
Дополнительным доказательством успешной работы G-POWER являются многочисленные
победы и участие в гонках Grand Prix и пр.

Тот,кто когда-нибудь ездил на баварце....
Что может сравнится? Да ничего!!! В свое время поменял верного друга на всякую гламурную хрень. Теперь вот собираюсь исправлять...

фото новой БМВ 7-й модели.Если честно мне дизайн не понравился,ноздри слишком туповато придумали.
по моему мнению Е38 был самым идеальным чем все последующие

Автомобильный журнал Ward's опубликовал десятку лучших двигателей, которыми агрегируются автомобили 2008 модельного года. На этот раз при выборе победителей оценивались не только мощностные характеристики силовых установок, но и показатели потребления топлива.

Audi: FSI 2.0L turbocharged DOHC I-4 (Audi A3)
BMW: 3.0L turbocharged DOHC I-6 (335i Coupe)
Daimler: 3.0L DOHC V-6 Turbodiesel (Mercedes E320 CDI)
Ford: 4.6L SOHC V-8 (Mustang Shelby GT/Bullitt)
General Motors: 3.6L DOHC V-6 (Cadillac CTS)
General Motors: 6.0L OHV V-8 Hybrid (GMC Yukon Hybrid)
Honda: 3.5L SOHC V-6 (Honda Accord Coupe)
Mazda: 2.3L DISI turbocharged DOHC I-4 (Mazdaspeed3)
Nissan: 3.7L DOHC V-6 (Infiniti G37)
Toyota: 3.5L DOHC V-6 (Lexus IS350)

New V10 engine wins prestigious prize as BMW gets top honours in five other categories

BMW has established three new records while scooping top honours in the International Engine of the Year awards with the 5.0-litre V10 unit from the new M5.
The 507bhp powerplant of the BMW M5 and forthcoming M6 Coupé won the overall Engine of the Year award for 2005, with a panel of judges from around the world praising the engine’s flexibility, high revving nature (the engine can rev to 8,250rpm) and sublime power. The 4,999cc unit was a clear winner of the overall title with the V10 engine’s stiffest competition coming from the 3.0-litre twin-turbo diesel engine that powers the BMW 535d. That engine took second place overall.

BMW is the only manufacturer to have ever been awarded a total of six category wins in a single year and its overall tally of 26 awards now means the company has achieved more first place trophies than any other engine manufacturer in the history of the competition. The 3.2-litre engine from the BMW M3 took top honours in its category for the fifth time in succession, another record for the Engine of the Year awards.

Bernhard Gobmeier, Head of Product and Processing at M GmbH, said: "Winning overall honours in the Engine of the Year awards is a huge achievement and one which rewards our engineers’ capabilities and enthusiasm. By making a product that has variable peak power outputs and low down torque combined with high revving characteristics, the M5 driver has at their disposal one of the most powerful yet flexible production engines in the world."
In addition to winning the overall title the 5.0-litre V10 engine also achieved several class victories. It won the best engine in the 4.0-litre and over category, eclipsing powerplants from the Ferrari F430 and VW Touareg and Phaeton, and the prize for best new engine for 2005. The final accolade for the V10 unit was to be crowned best performance engine, beating powerplants from Ferrari and Mercedes.
But BMW’s success wasn’t just limited to the V10 engine. The 3.0-litre twin-turbo diesel unit powering the 535d also won its class, as did the 3.2-litre engine used in the iconic M3.
Jim O’Donnell, Managing Director of BMW (UK) Ltd, said: "We are delighted with this year’s EOTY results, particularly as a diesel engine was rewarded by a global panel. Those BMW buyers not able to stretch to a V10-powered M5 can enjoy another high performing 5 Series safe in the knowledge that the industry sees it as the benchmark mid-capacity engine. BMW’s continued dominance of the awards confirms that our petrol and diesel engines are seen as the best in the business."
BMW’s record awards haul in full:

International Engine of the Year Award 2005   points 1 BMW 5.0-litre V10 344 2 BMW 3.0-litre twin-turbo straight-six diesel 215 3 Toyota 1.5-litre hybrid 209	Best New Engine Award 2005   points 1 BMW 5.0-litre V10 251 2 Ferrari 4.3-litre V8 146 3 Toyota 3.3-litre hybrid 133
Best Engine Above 4.0-litre Award 2005   points 1 BMW 5.0-litre V10 260 2 Ferrari 4.3-litre V8 163 3 VW 5.0-litre V10 diesel 142	Best Performance Engine Award 2005   points 1 BMW 5.0-litre V10 294 2 Ferrari 4.3-litre V8 203 3 Mercedes AMG 6.0-litre twin-turbo 126
Best Engine 2.5-litre to 3-litre Award 2005   points 1 BMW 3.0-litre twin-turbo straight-six diesel 296 2 Honda 3.0-litre hybrid 181 3 BMW 3.0-litre straight-six 157	Best Engine 3.0-litre to 4.0-litre Award 2005   points 1 BMW 3.2-litre straight-six 243 2 Porsche 3.8-litre 218 3 Toyota 3.3-litre hybrid 167