Письмо Д.А.Медведеву http://www.noprb.ru/doc/let...

Данная тема в передаче "Человек и закон" http://myvi.ru/ru/videodeta...

Закон http://www.taxiworld.ru/tax...

Ссылка на статью на портале "Московский извозчик" http://www.mosizvozchik.ru/...

Пора открывать новую тему: "Преобразование диспетчерской".

"Коллективный разум" думаю поможет найти пути проведения дефрагментации д/службы.

Запрещают оказывать услуги такси в таком виде как привыкли мы и пассажиры - надо перестроится на другие на запрещенные законом. С 1 сентября Мы не такси! Наши услуги: 1. Аренда авто с водителем.??? 2.Курьерские услуги (Быстро и бережно доставим Ваши вещи.Максимальное число лиц сопровождающих груз-4.). 3 Услуги эскорта (сопровождение клиента от точки А до точки Б стоит скажем 150 рублей,можем сопровождать пешком, на авто клиента, можем двигатся с Вами общественным транспортом, вертолетом, как пожелаете. ....но сопровождающий обычно бывает на личном авто и может подвезти Вас совершенно бесплатно! а вот за сопровождение извольте по тарифу 150, встреча от/до квартиры+20р, ручная кладь +50р и т.д.)

Хоть какая то альтернатива бомбилам, которых скоро будет море. Такси в рамках закона - услуга дорогая, основной массе Россиян не доступная. Пойдет народ махать на обочину, ну или вызовет сопровождающего/курьера/телохранителя/, чтоб по башке хулиганы не дали пока до дороги добирается.

Давайте изобретать и обсуждать!

Все же хотелось бы достучаться до Власти, добиться смягчения условий для такси и работать открыто, не изобретая черте что. И на душе предпринимателя спокойно и Державе доход от налогов. Убрали бы кассы, квоты отодвинули на неОПРЕДеленный срок, неплохо авто в аренде разрешить. Как докричаться то, в какую вувузелу дудеть?

Да уж, депутаты. Не поймут они нас.

...Они жуков колорадских предлагали новую породу вывести( за сумашедшие деньги), чтоб жрали только коноплю и мак....И ТОЧЕЧНО ИХ НА ПЛАНТАЦИИ НАРКОБАРОНОВ СБРАСЫВАТЬ!!!

Уменьшение себестоимости производства за счет автоматизации и увеличения объемов вот основное приспособление и достижение диспетчерских. Новации? Чья заслуга того, что время приезда на заказы в крупных городах сократилось с 20-30 минут до 5-10 минут? Диспетчерских. Чья заслуга в том что тариф на услуги такси для пассажиров стал прозрачным, доступным и определенным? Диспетчерских. Чья заслуга в том, что снизилась плата для водителей за заказы? Диспетчерских, конкурирующих на свободном рынке, инвестирующих в развитие технологий. Закон просто не успевает отвечать динамике развития отношений в этой сфере. Им не пренебрегают, он просто не работает или его некоторые нормы не работают или никто не следит за его исполнением, но это ведь задача не участников рынка, они извлекают прибыль и будут всегда делать это "трансформируя" свою деятельность именно под свою задачу извлечения прибыли, ведь нет ни у кого задачи соблюдать правила, которые никто не соблюдает.

http://www.rg.ru/2011/04/25...
Правительственная газета пишет:
"Заместитель министра напомнил, что штрафы введут после подписания президентом поправок в отдельные законодательные акты, которые уже приняты Государственной Думой и одобрены Советом Федерации в апреле этого года."

"Можно, конечно, и на более дальние расстояния, здесь закон ограничение не вводит. Но тогда водитель должен иметь разрешение на работу и в дальнем регионе. Аналогичные правила, кстати, уже действуют при перевозках на такси между Россией и Финляндией."

Закон нееее, не запрещает. Поеду я в самарскую область - должен там получить разрешение, это же почти финляндия.
Итого и будет возврат к удельным княжествам (((((.


"квотирование таксомоторных перевозок планируется ввести только с 2015 года. А потом власти планируют ввести правила для частного извоза. Пока же пассажир будет сам выбирать, ездить ли ему на официальном такси и получать чек по итогам поездки, либо договариваться с частником и рисковать своей жизнью."

Отлично просто. Частники уже узаконены, а добросовестных перевозчиков чуть чуть поимеют.

Я не иронизирую, я говорю то, что вижу. Коррупция и показушность растут, исполнение законов все больше отходит к плебеям и все меньше касается людей, имеющих деньги или власть. Какой, нафиг, новый уровень в этих вот поправках? Только дополнительные кормушки для местной власти. Производство в государстве чахнет, его уже почти не осталось, и ничего... Правительство этим не озабочено, кроме как на словах. Я знаю у нас большой завод, входящий в национальную корпорацию "Роснано", у которого уже не первый год пытаются всеми силами отобрать территорию под строительство торгово-развлекательного центра. Угадайте при чьей поддержке это поисходит? Правильно, при поддержке некоторых высших руководителей этой самой "Роснано". Но пока этому заводу везет...


Вы слышали, что принимается закон, по которому весь коммерческий транспорт должен будет оснащен приемниками ГЛОНАСС? А вы знаете где и по какой цене эти приемники производят? Вот когда заставят оснастить все ваши такси навигаторами по 10-12 тысяч (а возможно и трекерами тысяч по 15-20), я посмотрю как вы оцените новый уровень экономики и на наше правительство. Кто-то на этом точно выйдет на новый уровень экономики, но не страна - это точно.

На текущий момент таксометром нередко называют именно программное обеспечение, работающие на базе навигаторов. Или, если сказать по другому, на базе навигационного оборудования gps/glonass, которым заставляют оборудовать транспортные средства в обязательном порядке (пока только государственные). Априори, предполагается, что данное оборудование сертифицировано
Стоимость проезда программным обеспечением таксометра определяется на основании данных о расстоянии, пройденном транспортным средством. Рассчитывается оно по координатам со спутника. Точность не превышает десятков метров.
Что в данном случае необходимо сертифицировать? Приемник, спутник или программное обеспечение? Если программное обеспечение, то на каком-то конкретном приемнике?

Мне кажется, что ГОСТы, на которые идет ссылка, несколько не соответствуют времени, т.к. не учитывают достижения научно-технического прогресса.
Наверняка, будут еще уточнения, что есть таксометр в рамках данного закона, нужна ли его сертификация, лицензирование и т.п.
И, наверняка, будут перегибы властей, людей в погонах на местах, необоснованные штрафы до тех пор, пока законом не будут расставлены все точки над I.

Общественный резонанс в этой стране вызывают только теракты или встречи президента с премьером (они ж на разных планетах живут, редко видятся...). Ну еще подарки в виде собачек. Даже не столько собачек, сколько рассуждения на тему как ту собачку назвать. А про партию... Уже все давно решено и подсчитано. Если уж миллиардер Прохоров идет в политику (и что-то мне подсказывает что 2-3 место его так называемая партия займет), то о чем вообще можно разговаривать???

Исхордя из обсуждаемого закона и изменений к нему,что можно предъявить бордюрщику, у которого нет атрибутов такси (шашка, цветографическая схема, таксометр) на автомобиле? Ничего! Разве что систематическую незаконную предпринимательскую деятельность, но это и раньше было, ничего нового. Закон коснётся тех, кто будет позиционировать себя именно как "легковое такси", с присущими отличительными признаками на автомобиле и словом "такси" в рекламе.
А если бордюрщик оформит ещё и ИП по "перевозке пассажиров и багажа легковым автотранспортом". Ведь зарабатывать деньги на своём легковом автомобиле можно не только в системе такси, можно свадьбы возить, например, да мало ли кого, много всяких случаев и для этого совсем не обязательно раскрашивать машину, ставить шашки и счётчик, проходить два раза в год техосмотр и иметь повышающий коэффициент ОСАГО, хотя вид деятельности по классификации ИП тот же самый.