Откройте свой Мир!

Заходи на сайт www.autoberi.ru ; Транспортная База по всей России. Зарегистрированным водителям  месяц  бесплатно, приведи друга, тоже месяц в подарок.

сегодня 29.01.10 наехал на заснеженный асфальт со скоростью около 120км/ч в результате лысая резина не удержала машинку на дороге и пошла в занос далее вылетел с дороги пролетел через кювет. Всё бы было нормально 
если бы не было столбика (камикадзе, т.к он был снесён)ростом 0,5м который решил
оторвать моему Чайнегу переднее левое колёсико.
В результате повреждено: передний бампер, переднее левое крыло,
нижний рычаг(первый), и зажатый в диск ступица (возможно она целая),
ветровики(во время погрузки за ремни безопасности, были сломаны ремнями).
двери были уже биты

Трасса. разрешенная скорость 60 км/ч. В потоке машин
гаишник замечает еле-еле плетущийся автомобиль. Подозревая неладное он тормозит
машину. В машине сидят 4 старушки, всем за 80 - одна за рулем, остальные на
заднем сиденье трясуться.

Бабуля: сынок в чем дело? Мы вроде не превышаем.

И показывает на знак "20"

Гаишник: бабуля это не ограничение скорости а номер трассы Ну да ладно. А чего
пассажиры трясутся?

Голос с заднего сиденья: мы только что съехали с трассы номер 280..





Гаишник останавливает тачку. За рулем водитель: глазки в
кучку, носик

синий - короче поддатый, видно невооруженным глазом.

Гаишник:

- Ну пошли, дунем.

- Ну не-е, я все!






Водитель-чайник отъезжает из дома в первую свою поездку.
Отдохнуть на пляж. С женой, конечно. По дороге заезжает на заправку. Заливает
бензинчику в бак, выруливает с заправки, и уж было собрался ехать дальше, ан
нет, жена говорит:

- Hе хочу на пляж, хочу на дачу!

А это, естественно, совсем в другую сторону. Hет проблем. Включает левый
поворотник и через двойную сплошную разделительную полосу.... А на той стороне,
у обочины сидит в люльке ГИБДДшник, и от делать нефига жезлом болтает. Он это
дело увидел и от такой наглости палку из рук выронил. С люльки прыг. Выбегает
на середину дороги, руки врастопырку кричит:

- Стой! Стой!

Водитель останавливается. Диалог:

- Ваши документы.

- Пожалуйста.

- Иван Иванович! Вы правила дорожного движения знаете?

- Да!

- Иван Иванович! Вы двойную сплошную линию разметки видели?

- Да!!

- Иван Иванович! Вы меня в люльке видели?

- Да!!!

У ГИБДДшника слова-вопросы кончились. Руки недоуменно разводит:

- А-а... Почему-у?????????????????

- ЖЕHА сказала!

ГИБДДшник документы отдает, сочуственно так головой кивает:

- Езжай брат, у меня такая же ДУРА дома сидит!

Очень важно  иметь хорошего  инструктора. Мне и еще 15  людям из нашей группы повезло. Наш инструктор - Игорь Маркович - просто чудо! Спокойный, умный, не лишенный чувства юмора, ну прямо брат, друг и товарищ... А что вы можете сказать про своего инструктора?

Как сдать экзамен в ГАИ без проблем?
Христофор Багдасаров

Прошло больше года с тех пор, как я «загорелся» идеей получить водительское удостоверение. Сегодня многие хотят сесть за руль, и, думаю, мой опыт им пригодится.

Все началось с того, что я обратился в одну известную автошколу города. Мне объяснили, какие документы необходимо собрать, и в феврале прошлого года все было готово (самое сложное - это медкомиссия, так как, возможно, придется посидеть в очередях). С апреля по ноябрь я ждал звонка от человека, занимающегося набором групп и, не выдержав, пошел выяснить причины столь долгого молчания. Мне объяснили, что, оказывается, звонили все это время, но один раз я отказался из-за проблем на работе, а второй раз сказал, что в данный момент у меня финансовые затруднения. НИЧЕГО ПОДОБНОГО НЕ БЫЛО!

Я не стал спорить и ругаться, а молча забрал документы, и по совету одного хорошего знакомого подал их в другую автошколу. Итак, главное правило - тщательно выбирайте место, где хотите учиться (если, конечно, ваша цель именно освоить материал и получить навыки вождения, а не просто купить права).

В феврале 2007 года начались занятия уже на новом месте. Стоимость обучения - шесть тысяч рублей, с учетом топлива и прочих расходов. Два месяца теоретических занятий пролетели довольно быстро, точно так же как и практическое вождение (пять раз в неделю теория, два раза в неделю практика - приблизительно такой график). Очень важно не пропускать занятия. Преподаватель достался нам очень толковый, и все объяснял доходчиво. Конечно, любой может дома читать правила, решать билеты, но он делал акцент на разборе конкретных ситуаций на дороге, а это очень важный момент.

Инструктор достался мне опытный, настоящий УЧИТЕЛЬ. В этом, конечно, очень повезло. Начали мы с простых упражнений, таких как начало движения, разгон, торможение и остановка, а по завершению курса вождения практиковались на полигоне. Нужно было проехать «змейку», отработать начало движения на подъеме, парковку и въезд в гараж. Конечно, наиболее оптимальный вариант включает в себя последнее занятие на автодроме непосредственно за день-два до экзамена. Прежде чем сдавать экзамен в ГАИ, необходимо было сдать клубный. Нам раздали билеты, те, которые мы решали все два месяца учебы (в каждом билете по двадцать вопросов), и по результатам получили допуск к сдаче в ГИБДД (группа была сильная, и сдали все).

Через два дня нас ждало более серьезное испытание. В десять утра мы начали сдавать теорию. Из 27 человек не сдали шестеро. Есть очень важный момент - экзаменационный лист надо оформлять очень внимательно, а именно - дата, номер билета и подпись обязательно должны быть, а также никаких исправлений при записи ответов - очень придираются из-за всего этого (двоих отсеяли из-за того, что они не указали номер билета).

Затем мы поехали на автодром, и мне предстояло первым выполнить все упражнения. В этот момент очень важно совладать со своими эмоциями. Я сильно переживал, но удалось сконцентрироваться, и с Божьей помощью пройти это испытание. Вождение по городу не было столь утомительным, но проехать несколько перекрестков пришлось - тоже все удачно. Вот так я и сдал экзамен.

Многие говорили, что без денег нереально, гаишники, мол, «звери» - никого не слушайте. Сотрудники ГИБДД - обычные люди, и экзамен без денег тоже сдать возможно. В нашей группе с первого раза сдало 10 человек. Не сдали те, кто не сумел совладать с нервами. Экзаменаторы давали повторные попытки, но многие в сердцах выходили из машины, так и не использовав второй шанс. Подводя итоги, могу сказать следующее - выберите хорошую школу, учите правила и решайте билеты, не пропускайте практические и теоретические занятия, и все должно получиться. Проверено!

Зачем учить то, что в принципе в жизни тебе ну совсем не пригодится...? Я имею ввиду определения, ну и всякий бред который и на 60% не является важным

У меня ещё пара роликов есть

 Нарушали ли вы когда нибудь ПДД?

У всех разные финансовые  положения))) Давайте представим, что вам  предлагают  приобрести  любой автомобиль.  Какую марку вы предпочтете и почему?

Привет всем! Давайте попробуем дать ответ на такой вопрос:  почему вы решили  научиться  водить машину?