Состояние ВВС России: портрет без ретуши

К сожалению согласен. Об этом не раз и сам говорил. Очковтирательство процветает. Армию разлагают, один приказ о премиях чего стоит. Про технику и говорить не хочется. Старую технику содержать в боевой готовности (исправности) практически нет возможности. А новая ... да, есть. Также наслышан не совсем лесных высказываний в её адрес. Пока что делают - сократили училища, сейчас сокращают части, те гроши которые остаются "легче" содержать. Наши деды и отцы это уже проходили, только не с таким размахом.
Про Парад, и прочие помпезности это элемент по попытке поднять "патритизм - как национальная идея". Думаю у мудрых людей это вызывает другую реакцию. Чесно - хотелось бы видеть счастливых стариков, а не шоу.

Полностью согласен, то что летало на параде это 60-70 % всего исправного авиационного парка России. Это просто обман народа который верит. Добавлю ещё, что помимо техники, правительство во главе с министром обороны, гробят специалистов которые ещё остались в ВВС России. "Да здравствует срочная ВВС России и комитет солдатских матерей во главе с министром обороны". Почему мы наступаем на одни и те же грабли. Слов больше нет.

Показуха чистой руки. Но приятно иэфектно. Да хоть вторую "400 тую" Ан124 0209 востановили на крыло к 82041 летающию с 25 машин Сещи

Я считаю, что Андрей Фёдоров проявил юношеский максимализм, излагая этот вопрос.Это дело политиков-решать проводить парад или нет и не дело военных это обсуждать. Армия всегда была инструментом в руках политиков. И это правильно. Только они во всех тонкостях знают состояние дел в мире и принимают соответствующие решения. Войны нет уже 65лет-и это отчасти их заслуга. А то, что в стране во всём-финансы поют романсы-это всем видно и все понимают, что всё и сразу не сделаешь. Я бы предложил Андрею Фёдорову не смешивать ПОБЕДУ с состоянием АТ. Наши отцы для победы отдавали жизни, а мы-не можем малость?

Согласен с Николаем Морозовым, а о Victor Kolotusha говорить не хочу, даже себя он чужими буквами написал. Детство наверно играет, не максимализм, а по..изм. Авиация (и далее) не карты - блефовать нельзя. Философски: лучше дремлющий лев чем гавкающая шавка.
Для меня - единственный плюс в прошедшем параде. Были выделены деньги: на топливо, подготовку и ремонт техники, проведены тренировки, посидели в кабинах, возможно хотя бы частично восстановили навыки. Другой вопрос, интересно сколько было лет самому младшему участнику парада сидящим в кабине???

Полностью согласен с автором статьи. Военная авиация России, в настоящее время, находится в плачевном состоянии. Пролет реактивных боевых самолетов и вертолетов разных типов и назначения на предельно малой высоте (на которой и птицы летают) в плотном строю над центром Москвы считаю авантюризмом чистейшей воды, показухой, которой не было даже в советское время. Любой отказ АТ или ошибка зкипажа могли привести к катастрофическим последствиям, многочисленным человеческим жертвам, большому материальному ущербу. Одним словом СЛАВА БОГУ, ЧТО ПРОНЕСЛО!!!

Оказывается и на параде были проблеммы.


У истребителя МиГ-29, участвовавшего в параде Победы над Красной площадью, отказал двигатель. По мнению экспертов, эта неполадка при полете в плотном строю могла привести к соприкосновению самолетов и последующей катастрофе. Руководство Минобороны в известность поставлено не было. ВВС опровергают информацию об отказе системы.
Эта информация размещена здесь
http://www.infox.ru/acciden...

Хорошая статья... Последнее время только и слышится что мы можем, что мы сделаем (МО), а по сути все только на пиаре и держится, то на земле надутые образцы новой военной техники, то вот парад на Красной площади. Надо же показать "супостату", что наша армия сильна и танки наши быстры. Еще год, два в таком темпе развала вооруженных сил и увидеть военного в форме на улице будет сложно. А про обслуживание ЛА я вообще молчу, спецов увольняют пачками.

Я живу на Украине, хотя все годы службы отданы Советскому Союзу. Я уже привык, что на Украине всё валят в одну кучу и каждый при этом преследует свой интерес (и всё это делается с какой-то непонятной злобой). Но чтобы свои военные-славяне так обсуждали парад-это слишком... Непонятно-почему каждый считает, что он видел такое в жизни(авиакатастрофы), что другому это не дано, что сто грамм и чёрный хлеб сверху-эти страшные эмоции пережиты только им, остальные не в счёт. А я вам скажу как на Украине отнеслись к параду бывшие военные (такие как я)-мы его ждали, смотрели со слезами на глазах, в чём-то, может быть, завидовали вам, что вы смогли это сделать(сами когда-то учавствовали и знаем что это такое). Но не валите в кучу состояние АТ и участие в параде. Это абсолютно два разных вопроса. Не будем смешивать ПОБЕДУ. Она одна.

Уважаемый Виктор! Мы с Вами, оказывается, учились в одном военном ВУЗе (ВВИА им. проф Н.Е.Жуковского) и даже на одном факультете (первом, специальность СД - самолет и двигатель), правда я закончил академию на год раньше Вас (в 1982 году). Не знаю на каких должностях Вы служили после академии, я на должностях инженера АЭ, начальника ТЭЧап, затем преподавательская работа в Краснодарском ВОЛТУ. Так вот, за 27 лет службы в ВВС (в основном в истребительной авиации) я насмотрелся на аварии и катастрофы, видел какое это горе для родных и близких погибших летчиков. И, заметьте, все это происходило в советские времена, когда ВВС были элитным видом ВС СССР, когда военные летчики имели хороший (достаточный и по медицинским и по тактическим соображениям) годовой налет, когда велась постоянная, целенаправленная работа по повышению и подтверждению классной квалификации летного и штурманского составов, когда не было проблем с запчастями и топливом, когда авиатехника своевременно и качественно проходила все виды регламентных работ (т.е тех. обслуживание), средний и капитальный ремонты, когда она своевременно списывалась с эксплуатации и утилизировалась (а не продлялся до бесконечности ее ресурс), когда она своевременно заменялась техникой следующего поколения, обеспечивая паритет с вероятным противником. Когда штаты летного и ИТС были почти полностью укомплектованы, а и летчики и ИТС имели полноценную подготовку в летных, технических и инженерных ВУЗах, школах младших авиаспециалистов. И даже при такой, благоприятной для ВВС, обстановке НИКОГДА на парадах 9-го МАЯ военная авиация не летала над центром Москвы. Да были воздушные парады под Москвой в Тушино (на День Авиации). И парады эти представляли собой действительно грандиозное зрелище с показом новейшей боевой, гражданской и спортивной АТ, с высшим и сложным пилотажем на боевой и спортивной АТ, виртуозными прыжками парашутистов, высадкой воздушных десантов и т. д. НО! При этом всегда соблюдались меры безопастности, летчики имели возможность совершить аварийную посадку, в крайнем случае просто катапультироваться, прдварительно отвернув от трибун с людьми. Рекомендую Вам посмотреть документальные фильмы о советских воздушных авиапарадах в Тушино разных лет на сайте www//dokavia.ru//. Поэтому Ваш ура-патриотизм, в данной ситуации, не уместен.

Извините, ошибся со ссылкой на сайт документальных фильмов. Ссылка такая hwww//docvid.ru//. Сайт очень интересный, много документольных фильмов о военной авиации (отечественной и зарубежной, современной и времен 1-й и 2-й Мировых войн), в том числе и о советских авиапарадах 40-х, 50-х и 60-х лет в Тушино (ну а позднее авиапарады, к сожалению не проводились).

Странно, что славяне не верят друг другу на слово. Ну да ладно. У меня есть тема по существу-знаешь ли ты полк который работал с шоссе(автомагистрали) после 2000года? И какие при этом преследовались цели?