Откройте свой Мир!

Как мы знаем, BMW выделило из новой 3-серии купе и кабриолеты в отдельную, 4-ю. Так что новое заряженное купе получит обозначение M4.
Итак, автомобиль уже во всю проходит дорожные испытания, о чем красноречиво свидетельствуют снимки фотошпионов. Помимо фотографий, у нас есть и кое-какая техническая информация.
Прежде всего, в BMW решили сделать акцент не столько на мощность будущего M4, сколько на борьбу с его весом. Так что не следует ждать значительной прибавки мощности, но зато активно будут использоваться легкие материалы, которые позволят сделать новейший M4 очень легким. И вообще нам обещают, что он будет “хорош настолько, насколько это возможно”. Что же, нам остается смотреть на фото в камуфляже и ждать…

Полностью http://blog.avto-salon.com/...

Санкт-Петербург вошел в число пяти городов мира, в которых прошла долгожданная презентация обновленного автомобиля Mazda3. Одновременная премьера, наряду с Северной столицей России, состоялась вечером 26 июня 2013 года в Нью-Йорке, Лондоне, Стамбуле и Мельбурне. А за несколько часов до этого в издании Autoforum были опубликованы официальные фотографии нового японского компактного седана.
Новое поколение Mazda3 стало выглядеть значительно презентабельнее и богаче за счет применения фирменного стиля «KODO – Soul of Motion», уже используемого на новых кроссоверах Mazda CX-5 и Mazda CX-9. Первоначально она будет выпускаться как пятидверный хэчбек, а чуть позже и как седан.
Новый передок сделал внешность премьерной Mazda 3 2014 значительно агрессивнее предшественницы, и кроме того, улучшает аэродинамику автомобиля – коэффициент аэродинамического сопротивления теперь равен 0,275. Длина нового хэчбека Мазда 3 2014 осталась без изменений и по-прежнему составляет 4460 мм. При этом высота уменьшилась до 1450 мм, величина колесной базы увеличилась на 60 мм (до 2 700), а ширина подросла на 40 мм (до 1 795).
Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/...

BMW Gran Lusso — невероятной красоты прототип, созданный в сотрудничестве с дизайн-ателье Pininfarina. Цель — явить миру новое направление, в котором будут созданы последующие поколения баварских автомобилей (схожим дизайном одарят люксовые авто, начиная с пятой серии. Первым на очереди в смене поколений стоит «семёрка», её дебют назначен на конец 2014 года, именно она станет первой обладательницей подобного роскошного дизайна).
Но кроме этого, всерьёз рассматривается возможность выведения в серию нового купе 8-ой серии, дабы у BMW появился новый флагман! Если таковому суждено случиться, то никак не раньше 2015 года. Под капотом, как минимум, окажется V12, подобный устанавливаемому на 760L 6,0-литровому твин-турбо ( порядка 536 л.с.)
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/bmw-...

Авторитетное издание Autocar.com в ходе беседы с Энди Палмером, главой отдела планирования Nissan, выяснило интересные подробности грядущего обновления такого бестселлера, как Nissan Qashqai.
Основная информация для почитателей этого автомобиля содержится вот в этой цитате: «Qashqai стал известен как "кроссовер-бренд", и нам это нравится! Чтобы продолжить в правильном направлении, новый Qashqai должен быть резким, странным, эксцентричным. Мы должны отойти от нормы. Нечто, вроде Juke - это именно то, что нам нужно. Автомобиль-под-копирку будет катастрофой.»
Из того же источника следует, что новое поколение сохранит прежние размеры — дабы дать возможность улучшить качество внутреннего оснащения без ущерба ценнику нового Qashqai. Основные изменения в технической составляющей — двигатели. Новичок обзаведётся 1.2-литровым турбо на бензине (взамен атмосферных 1.6 — на данный момент) и форсированными 1.6 (будут доступны две версии), в зависимости от «раскрутки» способными выдать для топовой версии нового Qashqai 215 л.с.!
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/novy...

Porsche решила сделать себе подарок на 50-летний юбилей и выпустить обновленную версию Turbo – экстремальный гран туризмо, который порадует всех поклонников сумасшедшим драйвом.
Новый Turbo оснащается шестицилиндровым оппозитным мотором объемом 3,8 литра с двумя турбинами и развивает 520 л.с. В таком исполнении 911-й разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды. Если вам этого мала, то стоит обратить свой взгляд на версию Turbo S – она на 40 л.с. мощнее и на 0,3 секунды динамичнее. В обоих вариантах 911 оснащается только автоматической семиступенчатой коробкой передач с двумя сцеплениями PDK. И, как водится, в Porsche не забыли отметить, что новый Turbo – это самый экологичный Turbo за всю историю.
Внешне новая 911 Turbo щеголяет стоковыми 20-ми дисками, а также расширенным корпусом – на сегодняшний день это самый широкий 911. Хотя прибавку 20 мм в корме невооруженным взглядом заметить будет не так уж и просто. Очень много внимания уделено и аэродинамике, в том числе и регулируемый передний спойлер. Как результат – 7′ 30” на северной петле. И, по утвержеднию Porsche, это достигнуто на обычных шинах – этакий реверанс в сторону Nissan GT-R, которому принадлежи рекорд 7′ 18”, правда на специальных покрышках.
Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/...

Компания Mercedes-Benz на автосалоне представила один из самых ожидаемых концептов – компактный кроссовер GLA.
Новый кроссовер будет конкурировать с BMW X1 и Audi Q3 и судя по всем имеет реальные шансы на успех. Кроссовер может похвастать яркой внешностью, причем уже понятно, что по пути на конвейер она не претерпит существенных изменений. Это и не удивительно, до премьеры осталось около полугода, серийный автомобиль нам покажут в этом году во Франкфурте. Сама внешность выполнена в стилистике последних хитов марки – A-класса и CLA.
Самым футуристичным, пожалуй, является салон автомобиля и он точно будет изменен на более традиционный для Merceds’а. Этот же можно рассматривать лишь как намеки на то, какими будут интерьеры немцев в недалеком будущем. Под капотом пока нас ждет 208 сильная “четверка” в сочетании с полным приводом 4Matic. На конвейер конечно же встанут и другие версии и наверняка будет и моноприводное исполнение. А с учетом того, что Mercedes-Benz в последнее время очень радует ценами, спрос на новинку гарантирован.
Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/...

До официального дебюта марки Acura в России осталось около года, так что самое время начинать следить за новостями.
На этот раз Acura показала тизер нового кроссовера, который должен дебютировать на автосалоне в Шанхае. При этом пока не сообщается никаких подробностей и названия модели.
Мы рискнем предположить, что на тизере абсолютно новая модель, которая должна будет конкурировать с такими популярными премиальными кроссоверами, как BMW X1, Audi Q3 и появящемуся в скором времени Mercedes’у GLA. Разумеется, на российском рынке такой автомобиль был бы весьма востребован.
Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/...

Компактный кроссовер Mitsubishi ASX давно стал популярным автомобилем в своём классе. Его довольно часто можно встретить на улицах нашего города. И вполне понятно почему -автомобиль-то очень хороший! Правда, иногда хочется немного выделиться среди окружающих, быть почти как многие, но чуточку ярче и заметнее. И у тех, кому очень нравится японский кроссовер, но отталкивает его быстро растущая популярность, есть парочка похожих вариантов на выбор, а точнее два француза: Citroen C4 Aircross и Peugeot 4008.
Mitsubishi ASX находится на нашем рынке уже более двух лет, а новоиспечённые французы после официального представления в марте 2012 года на автосалоне в Женеве, уже успешно реализуются у официальных дилеров. Благодаря сотрудничеству PSA Peugeot Citroen и Mitsubishi Motors любители городских кроссоверов получили три похожих друг на друга автомобиля. Почти всю работу по созданию данных авто, конечно же, сделали японцы, а французские дизайнеры лишь изменили внешний вид своих кроссоверов. В доказательство этому такой факт - если, например, открыть дверь багажника C4 Aircross, то на задней стойке кузова, рядом с заводским индексом детали можно увидеть надпись «Japan». И это уже не первое совместное предприятие данных автопроизводителей. Старшие братья компактных французских кроссоверов — Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser были построены на платформеMitsubishi Outlander XL. Впрочем, для простого покупателя совершенно не важно, для какой цели японцы так щедро одарили французов своими технологиями. Главное - это то, что собой представляют новые, французские автомобили.
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/test...

Езда на семейных компакт-вэнах – это тоска зелёная, правда? А вот и не всегда. Заряженный MPV, попавший на тест сегодня, в крайней степени интересен и весел. Читаем далее…
Пасмурный денёк где-то на границе зимы и весны. Смесь дождя и снега, давящее свинцовое небо, пронизывающий ветер. В Испании такое бывает редко, а вот у нас такая погода вошла в норму. При чём тут Испания, можете спросить Вы, а вот при чём: сегодня на тесте у нас испанский бычок Seat Altea, названный в честь одноимённого муниципалитета, входящего в состав автономного сообщества Валенсия. Хотя, по правде говоря, из солнечного государства на пиренейском полуострове в этом полорогом парнокопытном остался только дизайн. Seat уже долгое время принадлежит немецкому концерну VAG, и поэтому скелет, мышцы, нервная система и вообще большая часть органов у него схожа с германскими дикими кабанами.
Построен этот компакт-вэн на базе, идентичной VW Golf, VW Touran, Audi Q3, Audi TT и так далее, имеющей заводскую маркировку A5 PQ35. Данная платформа зарекомендовала себя очень хорошо, благодаря использованию полностью независимых подвесок как спереди – стойкиMcPherson, так и сзади – пружинная многорычажка. Да и плюс задние колёса «подруливаются». Как известно, хороший асфальт на дороге не валяется, так что работать амортизаторам приходилось постоянно, и делали они это без нареканий. Неровности дорожного полотна не вызывали сильного дискомфорта, в повороты автомобиль входит с минимальным креном, а, за счёт полного привода и подруливаемого заднего моста, эти самые повороты проходятся очень быстро и точно.

Полностью читайте на http://bb-magazine.com/test...

Kia Soul второго поколения дебютировал на автошоу в Нью-Йорке
Kia Soul имеет настолько своеобразный кузов, что второе поколение определяется как Soul безоговорчно, с первого же взгляда. А вот обновления приходится разглядывать: новые бамперы, решётка радиатора, новая оптика по периметру...
Основные изменения — в салоне. Во-первых, передняя панель. Новый руль (кстати, настройки электроусилителя тоже претерпели изменения, производитель гарантирует новую управляемость), новая центральная консоль и приборная панель — всё стремится к приобретению максимально округлых форм. Плюс «постройневшие» на 20% передние стойки (для Kia Soul это действительно важное изменение!).
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/novy...

На Женевском автосалоне нам представят Range Rover Evoque с девятиступенчатой автоматической трансмиссией фирмы ZF.
Примечательно, что Evoque станет первым серийным автомобилем, могущим похвастать таким количеством передач. Новая коробка несколько больше нынешней шестиступенчатой – она на 6 мм длиннее, но при этом на 7,5 кг легче.
Как не сложно догадаться, новая коробка передач обеспечит Range Rover Evoque гораздо лучшую плавность хода и лучшую динамику и эффективность, ну и топливную экономичность – куда сейчас без нее. За последнюю будут отвечать высшие передачи с более высокими против нынешних передаточными числами, а вот нижние наоборот, станут более низкими, что должно положительно сказаться на внедорожных качествах. Хотя кто додумается поехать на Evoque на серьезное бездорожье?
Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/...

Что собой чаще всего представляют пикапы? Это автомобили с высоким дорожным просветом, наличием модификаций с полным приводом, турбодизельным мотором, дешёвым и грубым пластиком, преобладающим в отделке интерьера и, конечно, с огромной грузовой платформой вместо багажника. Стоят они обычно, как нынешние кроссоверы. Но есть экземпляры, чья цена перевалила за отметку в 1миллион рублей. Три таких к нам и попали на тест-драйв. Поэтому надо выяснить, стоит ли платить такую сумму денег за, по сути, коммерческий автомобиль.
Volkswagen Amarok
Volkswagen на рынке пикапов формально считается новичком, поэтому если бы у автомобиля были какие-либо огрехи в конструктивном плане, то их можно было бы оправдать тем фактом, что автомобиль ещё немного «сыроват», но инженеры из Вольфсбурга сделали настолько хороший пикап, будто это не дебютная модель, а достойный представитель своего класса, сменивший уже пару-тройку поколений.
Toyota Hilux
Автомобиль Toyota Hilux является своего рода легендой среди пикапов. Его первое поколение появилось в 1968 году, а последнее ( уже 7-ое) получило год назад незначительный рестайлинг и некоторые доработки. Hilux не раз становился героем известного британского автомобильного телешоу Top Gear. Один пикап ведущие телепередачи проверяли на выносливость, подвергая его различным пыткам, в виде столкновений с природными и искусственными преградами, мощного прилива реки, полностью погрузившего автомобиль под воду. Пикап даже поджигали и сносили здание в то время, когда Hilux находился на его крыше. Но всё равно, даже после этого автомобиль можно было привести в рабочее состояние. Другой пикап был переделан в автомобиль – амфибию. А на специально оборудованной Тойоте Hilux ведущие смогли достигнуть северного магнитного полюса и прокатиться вблизи действующего вулкана в Исландии. Даже сейчас на вторичном рынке очень сложно найти Hilux 90-х годов в хорошем состоянии, стоимостью меньше 300-а тысяч рублей... Я просто обязан был прокатиться на таком автомобиле!

Nissan Navara
Компания Nissan продаёт на нашем рынке два пикапа. Один — модель NP300, с простеньким и дешёвым в отделке салоном, чисто для коммерческого использования, с ценой в базовой комплектации в 933 000 рублей ( что, вообще-то, дороговато). И другой – Navara, которого в «работягу» превращать жалко. Так как он больше подходит совсем для других целей!
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/srav...

Honda Civic Tourer Concept — такое гордое имя несёт на своей корме этот красивый автомобиль.
Вообще, в последнее время Honda потеряла ориентиры в своём дизайне, особенно это касается семейства Civic. Если первое пришествие «космического» пятидверного хэтча было воспринято «на ура», даже очереди выстраивались к дилерам, то ныне продаваемое поколение хетчбэка явно не оправдывает надежд производителя...
Дабы несколько подстегнуть спрос, в Хонде решили расширить непопулярное семейство автомобилем с новым кузовом.
Перед нами — почти готовый к серийному производству, но всё-таки прототип. Премьеру серийной версии готовят под Франкфуртский автосалон (сентябрь 13-го). Остаётся надеяться, что за это время Honda Civic-универсал не потеряет ни грамма изящества в своём внешнем виде, а интерьер получит менее космический, чем у хетчбэка (ведь, в большинстве случаев, за универсалом приходят не слишком экстравагантные покупатели).
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/novy...

Обычным электрическим автомобилем сейчас уже никого не удивить, даже если это будет какой-нибудь спорт-кар. Так что парни из Mercedes решили развить тему и создали концепт электрического катера.
Чтобы все выглядело еще солидней, они позвали себе в партнеры команду Cigarette Racing, а источником вдохновения послужили автомобили AMG и особенно их электрический SLS AMG Electric Drive. Итак, что же у них получилось?
Mercedes Cigarette AMG - это 11,6 метровый катер, приводить в движение который будут не менее шести электродвигателей общей мощностью 2251 л.с. и с крутящим моментом в 3000 л.с.
Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/...

Безусловно, мы очень счастливы, что остались еще компании, которые делают простые и понятные всем автомобили. Одна из «последних из могикан» – итальянская Ferrari.
Конечно, мы уже чувствуем, что и итальянцы скоро сдадут свои позиции – они тоже не забывают писать в своем анонсе, что их новый F150 будет на 40% экономичнее старого доброго Enzo, а еще в добавок ко всему засунули в него гибридную установку HY-KERS! Но зато они оставили в новом F150 все то, что мы так любим в автомобилях. Тут есть теперь уже весьма редкий бензиновый V12 объемом 6,3 литра и тираж всего в 499 экземпляров и конечно же так любимый нами семизначный ценник – $ 1 600 000.
А заплатить тут будет за что! И, поверьте, речь идет не о постоянном доступе в интернет или интеграциях с фейсбуками и айфонами, а кое о чем более существенном!
Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/...

Это самая настоящая Alfa Romeo. А это означает, что любые слова здесь просто неуместны. Остаётся любоваться, переживая непередаваемые эмоции!

Перед нами заднеприводное двухместное купе, сердцем которого обещает быть 1.8-литровый турбо (тот, что сейчас выдаёт на Giulietta до 235 л.с., но для новинки его «прокачают» до невероятных 275 лошадок!)
Вся эта мощь будет передаваться на задний привод посредством шестискоростного, с двумя сцеплениями, робота. Специалисты AutoExpress запечатлили также и кокпит — подрулевые лепестки, электронная панель приборов, контроллеры, позволяющие менять режимы настройки шасси и двигателя, выбирая манеру езды в зависимости от условий и настроения...
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/na-p...

Alfa Romeo планировала выпуск первого в своей истории кроссовера ещё в далёком 2003 году, когда на Женевском автосалоне представила неземной красоты прототип Kamal. Но воз и ныне там...
Между тем, руководство итальянской марки приняло стратегическое решение вернуться на рынок США, что просто невозможно с тем скромным набором автомобилей, который на данный момент присутствует в парке производителя.
Именно благодаря этому решению, в ближайшие два года Alfa Romeo планирует серьёзно обновить всю линейку и представить несколько совершенно новых моделей, для чего ведётся плотное сотрудничество и с Mazda, и с Dodge, и с Jeep...
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/alfa...

Porsche Macan – это наверное один из самых ожидаемых кроссоверов последнего времени. Еще бы, ведь возможность приобщиться к бренду Porsche теперь будет еще дешевле. А ведь не самые бюждетные Panamera и Cayenne уже сделали компании неплохую кассу.
Ну а мы в свою очередь не забываем подогревать Ваш интерес, поэтому опубликуем свежих шпионских фото с зимних тестов. Пока что Macan маскируется под старшего брата, нос другой стороны Porcshe крайне консервативны в дизайне, так что вряд ли финальная версия будет разительно отличаться внешне.
По словам Берхарда Майера, одного из топ-менеджеров компании, Macan будет сочетать в себе характеристики спортивного автомобиля с преимуществами кроссовера и будет подлинным Porsche.
Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/...

Помните, мы вам обещали семиместный кроссовер Volksawagen? Вот и его прообраз – концепт CrossBlue, правда пока-что он шестиместный.
Пока что нам стоит оценивать лишь внешность, ведь гибридная силовая установка под капотом – это скорее дань моде. Из реальных технических элементов в новом концепте – знаменитая платформа MQB, которая лежит во основе огромного количества моделей концерна – от Skoda Octavia до Porsche Macan. Ближе всего новый SUV будет к VW Passat, так что скорее всего под капотом мы увидим самые крупные двигатели от этой модели – 2,5- и 3,6-литровые бензиновые моторы и возможно вездесущий дизель V6. Затягивать с выпуском немцы не станут – эксперты считают, что дебютным станет 2015 год.

Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/...

Глядя на Subaru Outback сразу понимаешь - Fuji Heavy Industries специализируется на тяжелой промышленности. И даже при создании автомобилей они используют те же принципы, какие применяются при создании, например токарного станка. Как мы знаем, всё в тяжелой промышленности подчинено функциональности, а основная функция автомобиля — это, как не странно, ездить. Вот и в Outback'е всё так. Вы ведь согласитесь, что дизайн - это не главное. Поэтому и парни из Subaru решили не заморачиваться. Так что внешность можно описать такими эпитетами как "брутальный" или "мужественный", но если говорить честно, то не похоже, что автомобиль хотели сделать красивым. Дизайнер просто взял, и разместил всё что надо - двери, фары, колёса и прочее на свои места. Кстати, это не так уж плохо. Вы можете совершенно спокойно сесть и поехать, не надо исполнять никаких акробатических трюков, чтобы сесть в автомобиль из-за того, что дизайнер вдохновился крыльями бабочки, когда рисовал дверь. Кстати, не смотря на то, что двери не закрывают пороги, из машины достаточно легко выйти, не испачкав штанины.
Внутри всё тоже очень просто и функционально. Кстати, интерьер практически без изменений перекочевал из нового поколения Impreza, правда жёсткий пластик заменили более мягким. Но вот странно - на Imprez’e сверчки появились сразу, а на тестовом Ауте, который проехал уже почти 30 000 нет даже намёков на них. А вот подлокотник уж точно мог бы быть помягче. Ощущения такое, что под тоненьким слоем паралона спрятана чугунная станина. Что касается развлечений, то даже в топовой комплектации вам предложат разве что магнитолу. Но зато она без проблем подружится с вашим плеером. И никаких этих ваших интернетов, мудрёных интерфейсов для управления простыми функциями и прочих «радостей» современного авто. Кстати, фирменная фишка Subaru - это отсутствие парктроника в любой комплектации. Это такой намёк - если водить не очень умеешь, то садиться за руль не стоит. Справедливости ради надо отметить, что в дорогих комплектациях автомобилю полагается камера. Есть и приятная мелочь в виде электрического стояночного тормоза, который автоматически отключается.
полностью читайте http://bb-magazine.com/test...

Когда кто-то произносит Subaru Impreza, воображение тут же рисует голубой седан (или в крайнем случае - хетчбек с золотыми дисками), кучей наклеечек, огромной выхлопной трубой и молодым и дерзким водителем за рулём. Гражданские же версии – это какие-то недомашины и вообще непонятно - для кого они созданы?
Но с нынешнего поколения всё должно измениться. Новая Impreza вполне себе автомобиль. Я даже поначалу не признал её – не уж-то на тест по ошибке нам подсунули Legacy? Это большой плюс –теперь Impreza выглядит гораздо солиднее.
Салон достаточно просторен, но всё-таки простоват. При этом всё под рукой, места очень много, верхняя часть консоли из приятного мягкого пластика. Переезд Москва – Петербург показал, что сиденья очень удобные, за 12 часов пути ничего не затекло. Единственный минус – оцифровка приборов немного мелковата.
За рулём получаешь одно удовольствие - создаётся ощущение, что пока другие компании полностью забыли, зачем на самом деле нужен автомобиль и занимались превращением своих моделей в медиа-центры на колёсах, в Subaru занимались настройкой ходовой. Шасси просто отличное! Оно позволяет ехать очень динамично, автомобиль отлично держит повороты и прекрасно чувствует себя на большой скорости. При этом подвеска достаточно собранная, но всё же ещё не зубодробильно жёсткая. Да и шумоизоляция на уровне – в салон проникает лишь звук мотора, который ничуть не досаждает – это честный атмосферник, а не современный турбированный малообъёмник, который лишь натяжно жужжит.
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/pere...

Перед вами самые яркие концепт-кары последнего времени, именно они могут дать представление о том, какими будут автомобили в ближайшие годы.

Mercedes F 125!

Пятиметровый седан, нет – купе… Стенд компании Mercedes во Франкфурте
украшало огромное, пятиметровой длины, пухлое и, судя по едва обозначившейся улыбке,
вполне безобидное существо. Распашные двери типа «крыло чайки» на Mercedes видеть
привычно, но эти – широченные, открывают доступ сразу ко всему салону. Форма кузова
концепта, надо сказать, не совсем характерна для штутгартской марки: сощуренные фары,
практически однообъемный кузов и скошенная, точно у яхты, корма – все это больше
подошло бы японскому производителю.
Силовой агрегат удивляет не меньше. В ступице каждого колеса располагается
электромотор, энергию для которого вырабатывает водородная установка на топливных
элементах. Дополняет сложную систему литиево-серная батарея небольшой емкости. А
полностью заправленная машина способна выдавать внушительные 313 л.с. и покрывать
расстояние в 1000 км. Электронные системы у F125! и вовсе вышли на новый уровень:
управлять настройками и информационными ресурсами можно голосом и жестами, а
система Driving Assist способна прибегать к экстренному торможению и даже помогает
перестраиваться из ряда в ряд.
Кстати, свое название концепт получил в честь 125-летия патента Карла Бенца.

Полностью читайте на http://blog.avto-salon.com/...

Бюджетные седаны всё чаще можно встретить на просторах нашей необъятной страны. И это вполне закономерно. Автомобиль – вещь полезная, и основной проблемой является его стоимость. Конечно, всегда можно найти автомобиль на вторичном рынке и подешевле, но, как обычно, вторичный рынок – это кот в мешке. И в таком случае выбор непроизвольно падает на бюджетный новый автомобиль. В этом сегменте выбор велик: тут и отечественные автомобили, но их надежность, комфортабельность и так далее оставляют желать лучшего. Тоже самое можно сказать и про китайские транспортные средства. Тогда остаются всего 4 автомобиля. Renault Logan, Kia Rio, Volkswagen Polo sedan и, конечно, лидер рынка – Hyundai Solaris, тестом которого я и занялся.
Hyundai Solaris появился в продаже давно, и многим он уже приелся. Но всё же, как альтернатива французскому Логану, он смотрится вполне осмысленно до сих пор. Logan, конечно, является одним из самых распространённых иностранных автомобилей в РФ, но он продаётся уже очень давно, да и покупался он в основном из-за отсутствия столь же надёжных и дешёвых конкурентов. Сейчас конкуренция есть - и это хорошо! Как минимум внешне, Solaris мне нравится намного больше. Да и в надёжности корейский седан не сильно уступает французскому. Но не будем зацикливаться на внешнем облике автомобиля, так как это всё дело вкуса, а значит мнение по этому поводу сугубо субъективно.

Полностью читатйте на http://bb-magazine.com/alte...

Именно так в Mercedes-Benz называют свой новый концепт. Причём здесь очевидна игра слов — новый прототип приводится в действие благодаря водородным (!) топливным элементам, использующим рециркуляцию воды, находящейся в резервуарах на крыше авто. «Автономность» новинки заявлена серьёзная — 500 миль...
Фантастика, конечно, дело серьёзное, но вся масштабность проекта становится потрясающе очевидной после этого изображения:
Мало кто из производителей готов на такие серьёзные поступки ради изучения мнения потенциальных клиентов на дизайнерские решения в новом поколении, пусть и легендарного, но всё же — автомобиля...
Но вед это Mercedes-Benz, верно? Этому производителю не зазорно потратить бюджет, сравнимый с ВВП страны с «развивающимся» рынком, просто ради полноты ощущений. Новый G класс должен стать достойным своего предка.
Полностью читайте на http://bb-magazine.com/ener...

Благодаря парням из австралийского патентного бюро мы теперь знаем как будет называться новое японское премиум купе.
К сожалению, мы пока не знаем как оно будет выглядеть, но можно предположить, что в его основу ляжет концепт LF-LC. Правда, есть одна проблема. Зная логику создания имен Lexus, не сложно догадаться, что под капотом будет 3,5-литровый бензиновый мотор, а вот буквы «h» в названии нет. Правда возможно, что гибридная версия просто появится позже.
Пока нам остается только гадать, выпустит ли Lexus конкурента для Jaguar F-type или Mercedes SLK, или же японцы решили играть на другом поле, но в любом случае купе в их модельном ряду точно не хватает и затягивать с его выводом на рынок они точно не будут.

Эту и другие новости читайте на http://blog.avto-salon.com/...