Собрался выехать 30го декабря 2011, назад 21го января 2012 или на неделю раньше - по погоде и настроению.
Еду один из Москвы, есть места в машине и для крыльев, могу взять с собой.

подскажите какие документы нужны что бы летать на дельтаплпне?спасибо

Анонс журнала Крылья №7-8-2010

ЖАРКОЕ ЛЕТО 2010 – Галина Уколова, директор издательства, рассказывает о журнале, о делах, берет интервью у организатора Питерского авиасалона.

НОВОСТИ, НОВОСТИ, НОВОСТИ – куча интересных новостей со всего мира.

ДЕБЮТ НОВОГО «ХИМИКА» – а может и не химика, а многоцелевого самолета. Рассказывает главный конструктор. Согласитесь, не часто новый самолет такого класса появляется на нашем рынке. Кстати, любители экстремальных полетов в тех местах, где посадка невозможна, совершенно напрасно недооценивают подобные машины. А ведь они могут выделывать такие вещи, которые обычным одномоторникам не под силу.

АЭРОДРОМ «СИВОРИЦЫ» – и полетать, и отдохнуть! Пора, знаете ли, приобщаться к активному образу жизни!

НАКОНЕЦ-ТО И В СИБИРИ ПОЯВИЛИСЬ АВТОЖИРЫ… Это Иван Маковка построил автожир и отчитывается об испытаниях. Всегда по-хорошему завидовал целеустремленным людям!

ЗНАКОМСТВО С «ДРУГОМ» – наконец-то удалось пощупать самый таинственный самолет на пространстве СНГ. Что сказать – машинка вылизанная, аккуратная. Конфетка, в общем, игрушка. Буржуи – наверняка обзавидуются. А не надо нас обгонять!

50 ЛЕТ КРЕМЕНЧУГСКОМУ ЛЕТНОМУ КОЛЛЕДЖУ – столько замечательных людей, оказывается, вышло из него! Правда, это еще в те времена, когда он был еще не колледжем…

РАССКАЗЫ ИНСТРУКТОРА ИЛИ ОЧЕРКИ О ПРАКТИЧЕСКОЙ АЭРОДИНАМИКЕ. А. Дзыгало рассказывает такие вещи, что хоть стой, хоть падай! Такого преподавания мы еще не знали! Никаких формул (почти)! Никаких схем! Но, поверьте, будут вещи, о которых вы не знали.

Я БЫЛ ЕГО ДРУГОМ... – наши друзья уходят. И мы никак не можем это изменить. Только – помнить…

ТАКОЙ ЗНАКОМЫЙ М-12... 7 штук выпущено этого самолета. Хотя он, в общем-то, ровесник «Бекаса». Неудача, или, может, мы просто не умеем находить достойные ниши применения и раскручивать машину на рынке? Якубовичу машина очень понравилась. Присматриваются к самолету и за рубежом. У машины интересное сочетание взлетно-посадочных и крейсерских характеристик – и это при далеко не самых мощных двигателях.

ПОДПИСКА, ЦЕНЫ НА РЕКЛАМУ, РЕКВИЗИТЫ ДЛЯ Переводов – мы как всегда надеемся, что кому-то это пригодится! Сидишь, работаешь себе в удовольствие и думаешь: а вдруг кто-то захочет тебе за это еще и заплатить? Да и подкинет деньжищ журналу! Вот радости-то будет!

ТОРГОВАЯ ПЛОЩАДКА. СТРАНИЦА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ. Налетай – подешевело! Думаете, вру? Нисколько. Действительно подешевело. Парадокс: материалы дорожают, энергия тоже, цены в прайсах поднимаются, а на реальном рынке – обвал. Пользуйтесь!

ОТЧЕТ О ПОСТРОЙКЕ «НЬЮПОРА». Делаем раз, делаем два, делаем три. Все по-военному четко. Военный самолет-то строят! На ИнтерАэроКом должны успеть показать. Когда-то эти машины навели такой ужас, что начали поговаривать об Апокалипсисе. Оказалось – ничего, бывает и страшнее. Зато сколько в них осталось красоты и гармонии!

ПИСЬМО МОЛОДОМУ ЧЕЛОВЕКУ. БИОГРАФИЯ. В. Ершов. Известнейший писатель – линейный пилот, основатель своей школы – отвечает молодому. Откровенно. Это больно и неприятно – потерпите. Как лекарство от иллюзий. Они ведь опасны не только в небе, но и на земле, в жизни.

ПАРУСНЫЙ САМОЛЕТ ДЛЯ ПРИЯТНОГО ОТДЫХА НА МОРСКИХ ВОЛНАХ – не все же работать, надо же и отдыхать! Тем более, в этакое пекло. Все – на море! Все – под крылья! Все – под паруса! Ну, а если не хочется платить отдельно за крылья и паруса – для тех хитроумный японец придумал этакий гибрид. Налетаетесь – отдохните под парусом. И экономия к тому же – бензин не жечь.

ПОЗДРАВЛЯЕМ С 5-ЛЕТНИМ ЮБИЛЕЕМ ФОРУМ РАЭА! Диме – ура!!! С чего начинаем утро? Чем заканчиваем день? Да им же – нашим любимым авиафорумом! Авиаторы братских республик буквально слились здесь в экстазе коллективного творчества! И этому «безобразию» - уже пять лет!

ВЕРТОЛЕТНАЯ ПРОГРАММА «РОТОРА» – мы же побывали в гостеприимной Башкирии, причем в самом гнездовье знаменитых «Птенцов» и «Роторфлаев». Виктор Хрибков рассказал и показал практически все секреты своей вертолетной программы. Ну, что говорить: если это дело не удушить в зачатке, то «Робинзоны» и прочие «Экзеки» обречены.

STOLы НА «ХИМИИ» – анализируем эксплуатацию в сельском хозяйстве любимейшего самолета всех самодельщиков постсоветского пространства. Любой конструктор, впервые увидав этот самолет, сначала цепенеет, потом леденеет, а потом краснеет. От нахлынувших противоречивых чувств. Сейчас это уже в прошлом, но любопытств таки осталось: ну как он там, справляется? Как? Неужели! Да не может быть…

О ГЛАВНОМ ЖЕЛАНИИ – тут о чертежах. А вы о чем подумали? Будем бороться за доступность всеми доступными методами!

ПРЕСС-РЕЛИЗ «ГИДРОАВИАСАЛОН-2010» – приедем обязательно, и вы не подкачайте.

CESSNA AIRCRAFT ПОСТАВИЛА САМОЛЕТЫ CESSNA 162 SKYCATCHER для своей Ассоциации экспериментальной авиации – представьте себе! А когда обещали, помните? Вот тебе и простенький самолетик! Тяжело он дался фирме… Посмотрим еще, каков он в деле. Что-то никак винт ему не подберут теперь.

85 ЛЕТ ХАРЬКОВСКОМУ АЭРОКЛУБУ ИМ. В.С.ГРИЗОДУБОВОЙ! Коротич ждет вас! Там такие самолеты сейчас – и реактивные, и поршневые!

ПЕРЕЛЕТ ВОКРУГ УКРАИНЫ – вот-вот начнется! Одиночный! За день! Завидуйте, уважаемые россияне! А в следующем – вокруг шарика! Серега – давай! Чистого неба тебе! Легких крыльев! Хорошего бензина!

Журнал «Крылья. Новости легкой авиации» №5-6-2010 отдан в печать.
Читайте в номере:
Ура, товарищи! Вступительное слово главного редактора
Перелет «Золотое кольцо Башкирии»
Про БРО...
Харьковскому авиационному – 80 лет!
Слет любителей авиации. Аэродром Большое Грызлово
Новинки AERO
Я был его другом...
Новые правила для Европы
Личный гидросамолет для России. Иван Гамбарян предлагает новую концепцию самолета
Подписка, цены на рекламу, реквизиты для переводов
Торговая площадка. Страница частных объявлений. Налетай– подешевело!
Новости, новости, новости
Слет в Украине
7 июня впервые состоялся Харьковский аэрофорум
Перелет Харьков-Белгород-Харьков
И вновь о «химиках»
Наши таланты. Корнеевы
Новое применение «Твина»

Всем добрый день!! У меня просьба!!!! Куплю дельтаплан "Славутич УТ" (Утюг) с подвеской, можно не один (все зависит от цены) готовый так сказать к употреблению. Для обучения. Контактная информация: гор. Красноярск, тел. 89029609667, pacific_76@mail.ru   . 

Краткий анонс:
1. С ВЕСНОЮ! Вступительное слово главного редактора. Вдруг навеяло…
2. ПОСЕТИТЬ В 2010 ГОДУ! Куда и как ехать в этом году, чтобы не пропустить ничего важного.
3. ПОРШНЕВЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Анализ современного состояния. Окончание статьи Э. Бабенко. Очень спорный и интересный материал.
4. ARCUS – новейший планер класса «20 м». Рассказываем о новой технике.
5. ТОЛЬКО РАЗ В ЖИЗНИ. Рассказ А. Коломина о первом прыжке. Это как любовь, только еще реже.
6. КОГДА СИСТЕМА СПАСЕНИЯ ДАРИТ ЖИЗНЬ. В. Ермоленко демонстрирует отечественное видео спасения двух человек.
7. ЛИЧНЫЙ САМОЛЕТ ДЛЯ РОССИЯН. Иван Гамбарян предлагает новую концепцию самолета. Не для Родины, а для человека непосредственно. Очень интересно излагает.
8. ПОДПИСКА, РЕКЛАМА, РЕКВИЗИТЫ. Все, как положено. Все для твоего удобства, Читатель.
9. ТОРГОВАЯ ПЛОЩАДКА. СТАНИЦА ЧАСТНЫХ ОБЪЯВЛЕНИЙ. Налетай – подешевело! И это правда.
10. ПОГИБЛИ ЯН (ДМИТРИЙ МАРТЫНОВ) И МАРИНА… И это – тоже правда, как это ни больно.
11. НЕОЧЕВИДНАЯ ОЧЕВИДНОСТЬ. А. Собетов об обучении парапланеристов. Написано здорово, человеком, который этим непосредственно занимается.
12. ОТ ПО-2 к «ИЛЬЕ МУРОМЦУ». Интервью с А. Тюриным. В ХАИ строят По-2, причем это только начало.
13. НОВЫЕ ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА ПО ИВП. Встреча В.В.ПУТИНА и А.В.НЕРАДЬКО. Какие люди о нас заботятся! Вот теперь – залетаем!
14. НОВОСТИ, НОВОСТИ, НОВОСТИ. Из названия понятно, что новостей много. Взлетел новый туристический космолет, китайцы построили и испытали первый коммерческий двухместный электрический самолетик – ну, теперь дело пойдет! Новые двигатели КБ «Сокол» - наконец-то появились, заказавшим «Цессну- 162» опять придется подождать (берите лучше ВИСы! Быстрее было бы намного), рекорды воздухоплавателей, построено два «Фармана» и многое другое, включая новые книги.
Если забыли подписаться – не огорчайтесь, пишите, звоните – поможем!

Читайте в заключительном номере журнала "Крылья. Новости легкой авиации" 2009 года. Новый авиажурнал "Крылья НЛА" здесь:
http://meglin.narod.ru/jour...

Небо и скорость. Мы наконец-то разместили интервью с Сергеем Рахманиным об итогах прошедшего сезона. Каким должен быть авиационный спорт? Закрытым клубом для избранных, где болельщики - лишь ближайшие родственники? Или все-таки зрелищным и массовым? Сергей рискнул испытать свои силы в зрелищном. Не все там просто, не все гладко. Но если не мы, то кто?

Сверхлегкая дельталетная тележка. Новая конструкция полтавчан привлечет внимание многих. Не все, оказывается, изобретается за рубежом. Кое-что и у нас.

Наследники «Зодиака». Новые самолеты Владимира Дениско из Оренбурга. Он вынесен у нас на первую страницу обложки. Автор написал очень интересный рассказ не столько об аппарате, сколько о процессе создания новой техники в современных условиях. Освещены и испытания самолета.

Новости из Поднебесной. И теперь уже - регулярно... А что тут скажешь - так и есть. Если уж Цессна свой новый самолет будет делать в Китае, из китайских материалов и руками китайских рабочих, то мы просто вынуждены теперо следить за новостями оттуда.

Самолет «Авантаж-31». Наконец-то - специализированный химик из Самары! Я давно хотел рассказать об этом самолете. Увы, никаких подробностей о нем не было. И вот, момент настал! Разработчики и испытатели приоткрыли завесу тайны. Самолет - действительно серьезный и построен профессионалами.

Качество - прежде всего! Опыт применения на АХР корректора гона В. Герониме. Два пилота-дельталетчика делятся опытом примненеия нового прибора. Не все дается сразу. Но результат - стоит того! Точность внесения препарата стала фантастичной!

Коль душа зовет в полет – будем строить самолет! Наш постоянный автор А. Коломин - самодельщикам. Это продолжение материалов, размещенных ранее. Собственно, о самом процессе постройки самолета. Что, как, чем, почему. Каких ошибок лучше избежать сразу.

Отчет по результатам расследования катастрофы самолета Ц-150L. Да, приходится и о печальном.

Подписка, цены на рекламу, реквизиты для переводов. Это самый таинственный вопрос для всех читателей. Но издатели никогда не устанут разъяснять подробности и пересылать реквизиты и подписные бланки.

Официальный рейтинг планеристов России на 2010 г. Планеристам. А почему и нет? Планерный спорт - невероятно захватывающая вещь, и мы с удовольствием будем освещать его события.

Торговая площадка. Страница частных объявлений. Налетай - подешевело! Еще бы, такого количества продаж еще не было! На любой вкус, на любой кошелек. Каждый подписчик может размещать объявления до 100 знаков бесплатно.

Экскурсия на предприятие Sauer-Flugmotorenbau. Немецкие авиамоторы по нашим весьма заинтересованным прицелом. Нам с детства разъясняли пагубность монополий, и мы с трудом переносим ее даже от такой замечательной фирмы, как "Ротакс". Нодо бы подстраховаться. Фирма Sauer гарантирует ресурс своих 4-тактников 1600 ч, двухтактников - 1000 и 1200 ч в зависимлсти т типа охлаждения.

Орлят по осени считают. Визитная карточка клуба «Санкт-Петербург». Без привлечения и обучения молодежи - не будет у нас ничего. Это каждому ясно. Вот люди и работают в этом направлении - весьма успешно.

Байки от планеристов. Немного юмора. Говорить тут нечего. Это надо читать!

Колеса в воздухе! Новый самолет Венедикта Салдугина. Фотоотчет об испытаниях. Замечатльеные снимки! Фото и видеоматериалов хватит на целый диск. В следующем номере ждите подробного рассказа от автора проекта.

О РП 200 - из первых рук... Бориса Борисовича. Мы хотели поставить самолет в новый каталог современной отечественной авиации. Не получилось. Теперь исправляем оплошность, разместив подробный рассказ Б.Винюкова о своем аппарате.

Президенту, Премьеру, Губернатору.Низы уже не могут, а верхи... посмотрим. Обращение Сергея Долженко из Дальнего Востока.

Планируемые сроки проведения всероссийских соревнований планеристов. Раз уж мы решили освещать плнерный спорт, то как обойтись без плана мероприятий на год? Возможно, это будет интересно и всем авиаторам?

Наш опыт эксплуатации самолетов СП. Письмо О.Дронова о замечательном самолете СП. Но если вы думаете, что мы ограничимся только хвалебными отзывами, то вы крепко ошибаетесь. В следующих номерах будет и нелицеприятная критика.

Вот такое письмо... «Химия» на «Скайбое». Откровенное письмо нашего друга - Игоря Покусина. О жизни, о самолете, о себе. Самолет этот мало известен в нашей стране - будет интересно. Снимки великолепны!

Разъезд Тюра-там. Горбун В. Ковтонюк. Отрывок из замечательной книги, от которой невозможно оторваться. Издана она крохотным тиражом - совершенно несоответствующим ее значению. Вероятно, придется переиздавать. Пока мы разместили небольшой фрагмент, чтобы вы почувствовали язык этой книги, вошли во вкус.

Миль – человек и... вертолет. Некто Вязовский пишет о самом известном, самом успешном и почему-то самом таинственном и необсуждаемом отечественном конструкторе. С его именем связано практически все в нашем вертолетостроении. Его вертолеты до сих пор являются главным экспортным потенциалом нашей авиапромышленности. А что мы знаем о нем?

Журнал "Наука и техника" - ищите в продаже! Это же наши друзья и коллеги из Харькова! Очень высокий уровень, невероятно интересно!

Новый «ДруГ»! Новый самолет В. Друкаря. Не будет преувеличением сказать, что рынка одноместных самолетов у нас нет. Не сложился. Может быть, все изменится с выходом на сцену этого аппарата? Его разработал бессплрно талантливый и опытный конструктор. Его спонсировал бесспорно удачливый бизнесмен. Может быть, с этой статьи все и начнется?

Фирма BOTAIRCRAFTприглашает к сотрудничеству в деле производства и продвижения на мировой рынок нового замечательного самолета SC07. Отличный комфорт, высокие характеристики, счастливый номер - у самолета есть все для успеха! Быть может, ему не хватает только вас?

Девушка номера у нас на 4-й странице обложки! Измученные выбором среди авиационных красавиц, мы наконец-то объявляем результат! Любуйтесь с нами!

Немного информации для тех, кто собирается в Коктебель.
Кстати, начинается новый сезон! Кто где его проведёт? Предлагаю составить список лётных мест России и не только

Высокого Неба и мягких посадок в новом году!

Народ!
А кто как Новый год собирается встречать?

Пора уже объединяться!!!

Между прочим, - сказал Попугай, в Австралии звери давно по Конституции живут, друг друга не едят, исправно налоги платят.
Тогда Лев почесал морду лапой и решил сделать всё как у
иностранцев, чтобы не стыдно было. Созвал зверей на форум и
сказал:
Отныне Закон Джунглей отменяется, - будет
Конституция.
Звериное стадо недоверчиво заволновалось.
- Это, когда - по справедливости! - крикнул Попугай и ударил
себя крылом в грудь, - право на жизнь, на жилище, свобода
совести:
- Чего? - удивился Лев, - нам это сложно и ни к
чему, давай проще! Пиши, пункт первый: чтобы всем - по
справедливости! И всё!
Звери переглянулись, пошумели, но
проголосовали.

- Теперь нужен Налоговый кодекс, - сказал Попугай.
- Чего? - опять переспросил Лев и недоверчиво покосился на
Попугая.
- Всё это плохо кончится, - тихонько в сторону
заметил Жираф.
- Книга нужна, - как налоги платить, -
объяснил смышлёный Попугай.
- А, на секунду задумался Лев,
- это - можно, пиши, - с каждого зверя - рублей столько,
сколько у него длины в теле в сантиметрах.! Видишь, как
хорошо, - похвалил Лев сам себя, - большой зверь добудет
больше, чем маленький, поэтому пущай будет такая справедливая
закономерность.

Но тут выступил Заяц:
- Мудрейший Владыка! Посмотри
на мои уши, если мерить моё тело, уши вперёд, то получится
величина почти на 20% большая. что с ушей проку? В них толщины
то почти нет.
- Ух, ты чёрт! - смутился Лев, -
действительно! И посмотрел на Попугая.
- Нет проблем, -
ответил Попугай, - вносим поправку. Те, которые длинными ушами
и с короткими хвостами получают вычет сантиметрами уши, что
выражается в снижении налоговой ставки на 20% от длины тела с
вытянутыми ушами, но не с поджатыми ногами.
- Ловко! -
Согласился Лев и хотел было спать пойти. Но тут выступила
Лиса:
- Мудрейший из мудрых! Посмотри на мой хвост. Чем он
хуже ушей? В нём тоже мяса почти нет, - одна видимость. Почему
я должна от страдать, если, отсутствие толщины рассматривать
как принцип льготы по налогообложению, коим он и
является?
- Всё это плохо кончится, - немножко погромче в
сторону заметил Жираф.
- Опять поправку надо? - осведомился
Лев.

Попугай кивнул и сказал:
- Тогда так: У кого
что-нибудь выпирает спереди или сзади, тот получает вычет в
соответствии с достигнутым индексом выпертости по ставке,
определяемой в специальной таблице, ежегодно утверждаемой
Думой (при этом он ударил себя крылом в грудь) и вступающей в
силу спустя год после её официального опубликования, если
законом не предусмотрено иное.
Но тут вышел старый Козёл и
сказал солидно:
- Посмотри, Владыка, на Бабуина! Во-первых,
он чаще вертикально - с переду до заду - весьма плоский в
налоговом измерении. И как можно себе представить процесс
измерения индекса выпертости, если он с бабуинками не часто
гуляет. Где уж тут справедливость?
- Боже ты мой! -
Всплеснул крыльями Попугай, - к чему эта зависть? Этот Бабуин
только с виду мужчина, а зад у него всё равно - голый. Всё,
зараза, даже штаны пропил и на баб растратил. С него вообще
нечего взять. Так, что Бабуином можно пренебречь. Пущай,
что-нибудь по-простому платит. Уплощённый, стоячий,
ненормальный - система УСН - 6% от чего получится, или 15% от
разницы между тем, что придумает за минусом того, чего не
жалко.

- Хорошо, предположим, так, однако есть ещё вопрос, -
не унимался старый Козёл, - все знают про мои заслуги перед
Отечеством. Но с другой стороны, что я могу дать? Предположим,
у Козы регулярно получается, которое можно продать и заплатить
налоги. А у меня - ничего не образуется, в меня - только
трава, из меня - только навоз. Откуда мне налоги брать?
-
Всё это плохо кончится, - увереннее заявил Жираф.
- Дадим
козлам льготы! - заволновалась толпа.
- Пущай, - согласился
Лев, - демократия, - так - демократия, «в меня - трава, из
меня - навоз» - назовём это вменянная, тьфу, вменённая
деятельность. ЕНВД - один веник для бани в год. Пущай козёл,
хоть веток накусает, если молока не даёт.

- Между прочим, - заметил осторожный Жираф, - кроме
простых козлов, бывают ещё винторогие. Эти козлы каждый год
рога сбрасывают, а потом продают за валюту в качестве
сувениров заезжим иностранцам. Как же вы хотите их доход
налогом не обложить?
Лев свирепо посмотрел на Попугая. Тот
нашёл в себе силы, чтобы справится с переживаниями и придумал
следующее:
- Тут дело тоже не сложное, надо только другой
налог придумать. 
Скажем - налог в пять процентов с
оборота., если законом не предусмотрено иное.

Звери разом зашумели, пытаясь истолковать сказанное.
Считали так и этак, но ничего не сходилось. Часть народа
полагала, что надо брать пять процентов от вырученной суммы, а
другая часть, что брать с каждого витка - оборота каждого
проданного рога, а ещё другая часть полагала, что к этому
надо, всё-таки, прибавить длину тела за вычетом хвоста и ушей,
умноженных на двадцать процентов.
Бабуин объявил себя
юристом и стал доказывать, что «вменённую деятельность»
наличие закрученных рогов ни сколько не отменяет, и можно
отделаться только веником, поскольку из формулировки следует,
что законом в данном случае как раз и «предусмотрено
иное».
- Всё это плохо кончится, - опять напомнил
Жираф.

Тогда захотели послушать аутентичное толкование от
самого Попугая, но тот был очень занят в комиссии с молодыми
реформаторами, которая рассматривала проблему Змея Горыныча.
Оказалось, что Змей Горыныч подал жалобу, в которой просил
перестать считать себя налоговым субъектом в количестве трёх
штук - по одному из расчёта на каждую голову. Всё это, чтобы
избежать тройного налогообложения. После многочасовых дебатов
пришли к выводу квалифицировать Горыныча простым товариществом
и заставили сдавать ежеквартальную консолидированную
отчётность по системе МСФО. Поскольку Горыныч был
малограмотным и грубым, к нему присосали очкастую
экономическую пиявку с высшим образованием в порядке
биологического симбиоза, чтобы пила из Горыныча кровь, но при
этом занималась бухгалтерией и сдавала за Горыныча
консолидированную отчётность. Горыныч поворчал, но пиявку
стерпел: а что делать?
Совершенно убеждённый, что всё это
плохо кончится, выступил Жираф, который предъявил свою шею и
заявил, что такая шея выпирает всё равно, что хвост у Лисы или
уши у Зайца или ещё что- нибудь… Поэтому, следуя
конституционному Принципу Справедливости, хорошо бы как-нибудь
учесть этот фактор в нормотворческой деятельности.

- А ну, пойди сюда, падла! - устало позвал Лев Попугая,
- ты видишь, что получается?
- Тут надо теоретически, -
уверил Попугай Президента, - надо написать, что шея облагается
налогом в составе общей длины тела согласно сантиметрам длины,
но по ставке ноль процентов. А остальное из длины тела за
вычетом ушей и хвоста - в обычном порядке, если законом не
предусмотрено иное.
- Смотри мне, падла! - Прорычал Лев, -
в последний раз тебя прощаю.
- Не извольте беспокоиться, -
уверил его Попугай и поспешил взлететь на пальму.

На следующий день Лев улёгся на скалу и стал ждать
поступления налогов. Только к вечеру заявился старый
патриотический Козёл с веником для бани.
- В чём дело? -
Взревел Лев, - где мои налогоплательщики?
В ответ Старый
Козёл пожал плечами:
- Не вели казнить, Владыка!
-
Говори, не бойся!
- При регистрации налогоплательщиков все
как один объявляют себя Удавом. Ведь у него тела нет, а только
шея выпирает. Говорят - «Оффшорная схэма» то бишь -
конструкция.
- А-ааа! - Взревел Лев, в клочья разрывая
Конституцию, - я вам покажу «оффшорную конструкцию». Это у них
там - в Австралии все сумчатые, есть куда доллары складывать.
Поэтому - всё степенно и по уму. А у нас - куда деньги не
положи всё равно мигом скоммуниздят. 
Поэтому, как был -
Закон Джунглей, так и останется. Во-веки веков! 

ПРивет! Часть фотографий модете смотреть у меня в МОЕМ мире ;), а остальные вот тут http://photofile.ru/users/rigee_schastie/115086009/