В ответ на этот пост Константин Мантов написал мне, что в Каменке живет сын Р.В. Пескарева - Владимир Романович Пескарев. В Военно-Морском музее в Петербурге, действительно, висит портрет его отца, стоит погнутый перископ с той самой лодки, и описан подвиг подводника Пескарева.

Сегодня я встретилась с сыном Р.В. Пискарева - Владимиром Романовичем Пискаревым. (именно так пишется из фамилия).

Он показал мне интересную книгу "Записки подводника", написанную капитаном подлодки "Окунь" Василием Маркушовым. В книге подробно рассказано о подвиге команды "Окуня" и нашего земляка, уроженца д. Кузнецово, боцмана Р.В. Пискарева.
Позднее я обязательно еще раз вернусь к истории подлодки "Окунь" и экипажа, а пока несколько фотографий из книги.

подлодка "Окунь" с погнутым перископом



Подлодка "Окунь"



В.А. Меркушов Записки подводника. 1905-1915". Согласие, Москва, 2004

Константин Мантов прислал фотографии из Военно-Морского музея в Петербурге.

Стенд музея, рассказывающий о подвиге экипажа подлодки "Окунь".



Экипаж подлодки



Перископ с "Окуня".

что Василий Меркушов, капитан подводной лодки «Окунь», на которой служил Роман Пискарев, написал книгу «Записки подводника». В ней Меркушов описал историю подводного флота России и, в том числе, легендарный подвиг «Окуня». Книгу Владимир Романович нам показал, разрешил сфотографировать страницы и рассказал следующую историю. Василий Александрович Меркушов, бывший капитан «Окуня», после войны разыскал Романа Пискарева и попросил его прислать фотографию, когда-то подаренную капитаном своему боцману. Фотография с автографом капитана нужна была Меркушову для новой книги по истории российского подводного флота в 1 Мировой войне.

«21 мая 1915 года в Ирбенском заливе Балтийского моря подлодка «Окунь» заметила эскадру из десяти линейных кораблей и десяти миноносцев. Вечером «Окунь» оказался под днищем броненосца, которое прошло всего лишь в нескольких футах выше крышки рубки. Подлодка выпустила четыре мины. Раздался страшный грохот. Лодка накренилась так, что невозможно было стоять. Каждый держался, за что мог. К счастью, благодаря действиям команды, удалось выбраться из-под киля корабля. Но «Окунь» стал стремительно падать. Капитан приказал рулевому Пискареву переложить рули на всплытие, и лодка стала подниматься. Вдруг послышался сильный взрыв. Капитан посмотрел в перископ – темно. Оказалось, что перископ согнут. Всплыть невозможно, так как над лодкой вражеские корабли. Идти в Рижский залив по компасу было трудно, так как рулевой лодки, боцман Пискарев, компаса не видел. Исправный прибор был в другом помещении, вахтенный начальник управлял лодкой с помощью голосовой передачи. В результате умелых действий Романа Пискарева «Окунь» быстро вышел из линии неприятельских судов. За этот бой вся команда была награждена Георгиевскими крестами 4 степени.
15 июня 1915 года подлодка «Окунь» принимала участие в боевой операции по спасению русских миноносцев от преследовавших их германских крейсеров «Любек» и «Аугсбург». За эту атаку боцман «Окуня» Роман Владимирович Пискарев был награжден Георгиевским крестом 3 степени.

Сын Романа Пискарева Владимир Романович Пискарев (1935-2016)

Подводная лодка "Окунь" заложена на Балтийском заводе в первой половине 1904 г., спущена на воду 31 августа того же года, до сентября 1905 года на подводной лодке производились переделки. Участвовала в 1-й мировой войне, совершила 7 боевых выходов.
«Окунь» был серийной лодкой типа «Макрель». ми почти все подлодки того времени носили «рыбные» названия: «Щука», «Судак», «Сиг» и другие. Представьте себе «рыбку «Окунь» длиной 33 с половиной метра, шириной более трех метров,
с осадкой (погружением в воду) почти три с половиной метра. Эта «рыбка» приводилась в движение двигателями в 100 лошадиных сил и двигалась над водой со скоростью примерно 16 километров в час, а под водой 10 километров в час на глубине до 50 метров. «Окунь» мог проплыть над водой примерно 1300 километров, под водой – 50 километров, неся на борту 4 торпеды.
Первые подлодки плавали не столько под водой, сколько над водой, точность попадания торпед была очень низкой. Но не надо забывать, что это было только начало развития этого вида вооружения.
Достойно показав себя во время 1 Мировой войны, «Окунь» и во время революции 1917 года был на плаву, успел послужить Советской власти.
К осени 1917 года подлодка «Окунь» нуждалась в капитальном ремонте, после которого отправлена по железной дороге на Каспий. В 1919—1920 годах совершила переход по Волге из Астрахани в Нижний Новгород и обратно. В середине 1920 года, после завершения боевых действий на Каспии, направлена на Чёрное море, однако так туда и не прибыла. В 1922 году сдана в порт Баку на хранение, в 1925 году была списана и разделана на металл.
Подводная лодка «Окунь», на которой служил наш земляк Пискарев Роман Владимирович, совершила две самые первые торпедные атаки в истории российского подводного флота! Пусть они были не совсем удачными, приобретенный опыт, безусловно, пригодился в последующих более успешных атаках, но эти были первыми!