Обсуждения - Живое море - Группы Мой Мир

Сортировать: по обновлениям | по дате | по рейтингу Отображать записи: Полный текст | Заголовки

Евгений Ломов, 06-05-2008 15:26 (ссылка)

Дайв-сафари на Мальдивах

ЯХТА "SULTAN OF FERVOUR"

Новая яхта "Sultan of Fervour"
(введена в строй в конце 2006 года) обладает еще большей
функциональность и изысканным дизайном по сравнению со своей ближайшей
родственницей, моторно-парусной яхтой - "Sultan of Blues", а все тот же
высочайший уровень сервиса и комфорта делает ее одной из лучших в
составе "Sultans of the Seas Cruising" - крупнейшего флота кораблей для
дайвинг-сафари на Мальдивах.

Яхта класса люкс (2006 г.)
Длина/ширина/осадка: 32м / 9,5м / 2,5м
Скорость: 11 узлов
Двигатель: 1 Man 600 HP
Кондиционирование: полностью кондиционирована

Гости размещаются в 8 комфортабельных каютах со всеми удобствами:
- 6 кают c двумя стандартными кроватями;
- 2 каюты с большими двуспальными кроватями

В каютах: кондиционер (с индивидуальной регулировкой), туалет/душевая кабина (горячая/холодная вода), фен.

Максимальное количество гостей - 16 чел.

Салон с TV, видео и музыкальной системой.
Ресторан и бар с широким выбором блюд и напитков.
Библиотека, прачечная
2 солнечные палубы
Дайвинг - (3 погружения в день), с использованием скоростной diving-dhoni
Рыбалка
Посещение курортов, рыбацких деревень, барбекю на необитаемом острове.

И так…,то о чем мы так долго мечтали, свершилось!!!
Мы едем на Мальдивы нырять.
Поездка организована туристической компанией «Podvodu.ru» (http://podvodu.ru/).

Перелет из «Домодедова» с промежуточной посадкой в Дубаи и пунктом прибытия в Мале в общей сложности составил 11 часов.
Полет
не кажется особенно утомительным, потому что, это «Боинг 777» со всеми
наворотами, благодаря которым время течет гораздо быстрее. Есть чем
пассажиру заняться. Ну и конечно, трехчасовая посадка в Дубаи (ОАЭ),
где можно немножко размяться и просто походить по твердой земле.
Вторая половина перелета кажется совсем не обременительной и вот - Мале – столица Мальдивской республики.
Таможенные
формальности и через 60 метров пешеходного маршрута мы уже на пирсе,
где нас ждет наш дайв-гид Али (араб по национальности) и dhoni –
«доня», как мы ее называли. Дайверское суденышко, с которого мы будем
нырять, и на котором будет находиться все наше оборудование.
Очень удобная и хорошо продуманная «плавучая штуковина".

Получасовой переход и вот она, красавица шхуна, «Sultan of
Fervour». Причаливаем. Нас встречает улыбающаяся команда. Помогают
разгрузиться и разводят по каютам.

Душ с дороги и завтрак.
Еда, нужно отметить сразу, очень и очень приличная. Кок (повар) просто
молодец, готовит вкусно и разнообразно.
После завтрака и небольшого отдыха распаковываем снаряжение и команда переносит его на «доню». Сегодня первый дайв – «чек-дайв».

Проверка снаряжения, подбор грузов и вперед на тридцаточку (максимум).
Нужно
сразу отметить, что Индийский океан, менее соленый, чем Красное,
поэтому грузов необходимо меньше, (на 2 – 4 кг.) все же легче.
Еще одна приятная особенность данного дайв-сафари. Обслуга «дони» сама снаряжает скубу, тебе остается только все проверить.
Баллоны
«забиваются» тут же (компрессора стоят на корме). Хочешь воздух, хочешь
«найтрокс», все, что душе угодно. Естественно на «найтроксе» из-за
того, что нужно делать газоанализ, скубу приходится собирать самому.
Баллоны 15-ти литровые стальные (воздух) и алюминиевые (найтрокс).
Поэтому все дайвы достаточно продолжительные.
Команда обслуги дайвов (мальдивианцы или шри-ланкийцы) очень шустрая, готовы и ласты подать, и скубу одеть. Пустяк, а приятно!!!

Дайвы описывать не буду, их нужно просто отнырять, тогда поймешь, что к чему, а общее впечатление….. ВСЕ ПРОСТО СУПЕР!!!
Из-за
обилия планктона вода кажется мутной, как будто пелена, поэтому четкая
видимость только метров до 15, дальше – хуже. Но это пустяк.
Температура
воды – 29,6 – 29,8 градусов, поэтому мокрой «тройкой» вполне можно
обойтись. При продолжительности дайва 40 – 45 мин. чувствуешь себя
вполне комфортно. В пятерке лично мне было жарко.
Комплект снаряги нужно брать стандартный, но без чего нельзя обойтись, так это сигнальные буи, перчатки и комп.
Течения
между атоллами очень приличные (есть сильные), поэтому от точки
погружения до точки всплытия расстояние иногда составляет метров 300 –
500. «Тащит» иногда очень прилично.
Пока делаешь трехминутную
остановку безопасности с выпущенным буем «доня» уже на подходе.
Всплываешь практически к трапу. Команда на «дони» смотрит в оба,
поэтому никаких задержек с подачей лодки к месту всплытия не бывает.
Это не Египет…

Перчатки просто необходимы. При сильных течениях
иногда нужно ухватиться за что нибудь на дне. Как правило, это кораллы,
которые очень острые и оставляют долго незаживающие при такой влажности
порезы. Да и «Фиш-Стоунов» хватает, не дай Бог случайно ухватиться.
Ну
и конечно, индивидуальный компьютер. В отсутствии ориентиров (при
всплытии течение относит от стенки рифа, поэтому видимых ориентиров
просто нет) на декостопе трудно держать нужную глубину. Мех. глубокомер
очень медленно реагирует на изменение глубины да и обратного отсчета
времени не показывает, можно элементарно ошибиться и попасть под
«деку». Да и насыщение азотом также необходимо постоянно
контролировать. Одним словом, вещь просто необходимая и незаменимая.
Подводный мир.
Одно
слово - ОКЕАН. Если это «наполеон», так размером полтора метра. Мурены
соответственно, тоже приличные по размеру. Манты, скаты, акулы (в
основном рифовые и белоперые), черепахи все в огромном количестве. За
один дайв можно увидеть почти всех основных обитателей Индийского
океана.

Исключение составляют тигровая акула, акула-молот и манты. На них
водят к специальным атоллам и рифам в то время, когда они кормятся.

За девять дней дайвов при трехразовых погружениях мы обошли большую часть северо-западных атоллов Мальдив.
Весь
день расписан по часам. Подъем в 6 или 7 часов, брифинг и дайв. Затем
завтрак, двухчасовой отдых, брифинг и дайв. Обед, опять двухчасовой
отдых, брифинг и дайв. После 19:00 - ужин и свободное время или
организованная рыбалка.
При таком распорядке дня время летит просто
незаметно. Если чувствуешь усталость любой из дайвов можно пропустить
на свое усмотрение. Никто насильно под воду тебя не погонит.
Один не
маловажный совет. Уже на третий день нырялок, при таком режиме
погружений и при максимальной глубине до 30 метров, азота в крови
накапливается достаточно много. Поэтому если есть квалификация
"enriched", то 2-ой или 3-й дайв лучше делать на «найтроксе». Очень
хорошо рассыщает.
Но утренний дайв не пропускал никто, заряда бодрости после него на весь день хватало.
Из
16 человек нашей «ныряющей» команды постоянно ныряющих было 12.
Инструктор и дайв-гид Али и его помощник нас сопровождали и
контролировали наши действия постоянно.
Али вообще уникальный дайвер. В 36 лет он имеет за плечами 8,0 тысяч погружений!!! Вот это класс!!!

Ребята-гиды старались по полной программе, начиная от проведения
брифингов (очень толково и доходчиво все объясняли и предупреждали о
возможных негативах) и заканчивая самими погружениями. Грамотно работал
и, старались показать нам все самое интересное. Да и вся команда шхуны
была очень радушна и приветлива. Все наши желания исполнялись
незамедлительно.
Все мы, остались очень довольны. И организацией
поездки и самим дайв-сафари с рыбалкой, с барбекю, с высадкой на
«дикие» острова и т.д. Одним словом, и интересно и не скучно. Все
дайв-сафари продумано до мелочей. Приятных мелочей.

Просто, невозможно описать всю эту мальдиво-дайверскую экзотику, ее
нужно пережить и я уверен, что у Вас останутся самые благоприятные
впечатления о поездке.
Вот и не знаю, что делать. Думал, съезжу на Мальдивы разочек, и хватит на всю жизнь.
Я ошибся. Очень ошибся. В марте, если все будет удачно, снова поеду!!! На Мальдивы, на сафари.
Желающие могут присоединиться.
И конечно, кто нырял на Мальдивах, прошу поделиться своими впечатлениями о поездке и дайвах.

Мои фотоальбомы про Мальдивы можно посмотреть здесь: http://foto.mail.ru/mail/evgeny-zdrav/ и здесь: http://fotki.yandex.ru/users/Riba561/