Компания «АНТИПЛАГ» предлагает воспользоваться сервисом повышения уровня оригинальности текста. Вам не нужно ждать день или несколько часов! Сомневаться и волноваться, чтобы Вас не обманули. Только у нас есть тестовая проверка. Вы сможете лично убедиться в функционировании нашего сервиса. Антиплагиат побежден.
http://antiplag.ru/
Подъем уникальности текста в работе по всем существующим системам: Antiplagiat.ru, Etxt-антиплагиат, Advego-Плагиатус, СГА антиплагиат, ИС КОП. вплоть до 99%.
Звоните: + 7 (499) 686-06-56 Россия,
+38 (063)657-99-96 Украина,
Мы всегда ВАМ рады!

Минимальные цены за высокое качество и скорость выполнения Вашего заказа. Ваша работа остается без изменений и высылается Вам в том же объеме, какой Вы ее выслали нам. По всем вопросам пишите:
antiplag.net@gmail.com
Наш сервис лучший в сети
• отсутствие регистрации - все Ваши действия на сайте полностью конфиденциальны
• бесплатная обработка 1 страницы
• онлайн загрузка и моментальная обработка документа
• низкая цена
• простой интерфейс
• круглосуточная работа
• текст остается неизменным
• специальные предложения для партнеров и пользователей.
https://www.youtube.com/wat...

Вам жизнь на флоте сказкой не казалась,
Соленый ветер пыль сдувал с лица,
Вы верными Отчизне оставались,
Готовыми сражаться до конца.
Стал экипаж родным за время службы,
Военный флот вам стал семьей второй,
Вы знаете, как познается дружба,
И как порой нелегок путь домой.
Так пусть взлетают чайки над волнами,
В день ВМФ мы поздравляем вас.
Чтим, уважаем и гордимся вами.
И пусть хранит Господь вас в трудный час!

Уважаемый ветераны ВМФ и действующие офицеры.  Набираю группу желающих иметь парадное снаряжение со львами, вместо якорей. Это будет индивидуальный заказ, пряжки отольют на заводе, сделают мордочки львов по обр. 1945г.  ориентировочная цена 3500 руб России. В эту  цену  входит само снаряжение, в комплекте со всеми пряжками. Будем делать точную копию по обр. 1945г.   ПРИГЛАШАЮ всех желающих мне об этом сообщить.

http://flot.com/news/navy/i...
02.04.2013 Текст: Центральный Военно-Морской Портал



После четырехлетнего перерыва курсанты Нахимовского военно-морского училища начали подготовку к традиционному параду Победы на Красной площади в Москве. Об этом корреспонденту Центрального Военно-Морского Портала сообщил источник в Военно-морском флоте.

Парадный расчет нахимовцев 8-го, 9-го и 10-го классов численностью 139 человек для подготовки и участия в параде Победы убыл из Санкт-Петербурга в Москву 23 марта. Перед этим последний раз нахимовцы промаршировали по Красной площади в 2008 году.

Одним из первых решений, принятым генералом армии Сергеем Шойгу, при вступлении в должность министра обороны была отмена непопулярного указания его предшественника - Анатолия Сердюкова - об исключении курсантов суворовских, нахимовского училищ и воспитанников кадетских корпусов из числа участников московских парадов, прервавшее многолетнюю традицию. В ноябре 2012 года новый министр обороны РФ принял решение об их обязательном участии в этом торжестве.

Анатолий Сердюков в свою бытность министром обороны отменил участие суворовцев и нахимовцев под предлогом "нецелесообразности отрыва от учебы наших курсантов". В настоящее время, несмотря на проведение строевой подготовки и совместных тренировок, нахимовцы продолжают плановые учебные занятия.

Подготовка к параду организована еженедельно по понедельникам, средам и пятницам, в остальные дни недели курсанты занимаются учебой в соответствии с утвержденными учебными планами.

Парадный расчет нахимовцев возглавляет заместитель начальника училища капитан 1 ранга Валерий Сухинин, на период предпарадной подготовки нахимовцы размещены в поселке Алабино Московской области. Помимо курсантов НВМУ, в предстоящем параде Победы примут участие курсанты 1-го, 2-го, 3-го и 4-го курса военных институтов ВУНЦ ВМФ ВМА(кроме курсантов Балтийского ВМИ) под руководством начальника Санкт-Петербургского военно-морского института - Морского корпуса Петра Великого контр-адмирала Николая Марьясова, а также морские пехотинцы Балтийского флота под командованием гвардии полковника Василия Кравцова.

http://flot.com/news/navy/i...
11.04.2013 Текст: Lenta.ru



Вневедомственная охрана МВД через суд потребовала от Центрального военно-морского музея Минобороны выплатить миллион рублей долга за охрану крейсера "Аврора". Об этом в четверг, 11 апреля, сообщает газета "Известия" со ссылкой на источник во ФГУП "Охрана".

По данным издания, иск подан предприятием в Арбитражный суд Санкт-Петербурга. Следующее заседание по нему назначено на 24 апреля. В свою очередь руководство музея утверждает, что все услуги охранников оплачены, а к подаче иска привела ошибка бухгалтеров истца. Официальный комментарий самого охранного предприятия газете получить не удалось.

Согласно договору музея с ФГУП "Охрана", на крейсере "Аврора" круглосуточно дежурят сотрудники предприятия. Всего к крейсеру приписаны четыре охранника. Днем они следят за порядком во время экскурсий, а ночью не дают проникнуть на корабль посторонним. Договор был заключен 23 октября 2012 года. До этого порядок на корабле обеспечивали матросы.

Крейсер "Аврора", спущенный на воду в мае 1900 года, был выведен из состава ВМФ в 2010 году. Тогда же его передали Центральному военно-морскому музею Минобороны. Экипаж крейсера был расформирован, однако в 2011 году матросов пришлось вернуть на корабль после того, как анархисты забрались на его мачту и развернули там пиратский флаг.

http://flot.com/news/navy/i...
02.04.2013 Текст: Центральный Военно-Морской Портал



После четырехлетнего перерыва курсанты Нахимовского военно-морского училища начали подготовку к традиционному параду Победы на Красной площади в Москве. Об этом корреспонденту Центрального Военно-Морского Портала сообщил источник в Военно-морском флоте.

Парадный расчет нахимовцев 8-го, 9-го и 10-го классов численностью 139 человек для подготовки и участия в параде Победы убыл из Санкт-Петербурга в Москву 23 марта. Перед этим последний раз нахимовцы промаршировали по Красной площади в 2008 году.

Одним из первых решений, принятым генералом армии Сергеем Шойгу, при вступлении в должность министра обороны была отмена непопулярного указания его предшественника - Анатолия Сердюкова - об исключении курсантов суворовских, нахимовского училищ и воспитанников кадетских корпусов из числа участников московских парадов, прервавшее многолетнюю традицию. В ноябре 2012 года новый министр обороны РФ принял решение об их обязательном участии в этом торжестве.

Анатолий Сердюков в свою бытность министром обороны отменил участие суворовцев и нахимовцев под предлогом "нецелесообразности отрыва от учебы наших курсантов". В настоящее время, несмотря на проведение строевой подготовки и совместных тренировок, нахимовцы продолжают плановые учебные занятия.

Подготовка к параду организована еженедельно по понедельникам, средам и пятницам, в остальные дни недели курсанты занимаются учебой в соответствии с утвержденными учебными планами.

Парадный расчет нахимовцев возглавляет заместитель начальника училища капитан 1 ранга Валерий Сухинин, на период предпарадной подготовки нахимовцы размещены в поселке Алабино Московской области. Помимо курсантов НВМУ, в предстоящем параде Победы примут участие курсанты 1-го, 2-го, 3-го и 4-го курса военных институтов ВУНЦ ВМФ ВМА(кроме курсантов Балтийского ВМИ) под руководством начальника Санкт-Петербургского военно-морского института - Морского корпуса Петра Великого контр-адмирала Николая Марьясова, а также морские пехотинцы Балтийского флота под командованием гвардии полковника Василия Кравцова.

Новый министр обороны РФ Сергей Шойгу принял решение об обязательном участии в Параде Победы воспитанников суворовского и нахимовского военных училищ. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в Минобороны.
«Министр обороны принял решение об обязательном участии воспитанников этих училищ в параде», — заявил источник. Решение Шойгу вступит в силу начиная со следующего, 68-го по счету, Парада Победы, который пройдет в Москве 9 мая 2013 года.

Воспитанники суворовских и нахимовских училищ перестали принимать участие в Парадах Победы, начиная с 2010 года, когда их место на церемонии, посвященной 65-летию Победы, заняли представители войск союзников. Недовольство по этому поводу выражали некоторые публичные люди, например, актер и режиссер Никита Михалков, назвавший отсутствие курсантов на параде «опасным симптомом» наравне с тем, что президент Дмитрий Медведев принимал парад сидя.

Еще ранее, в 2009 году, ряд именитых выпускников суворовских училищ выразил обеспокоенность по поводу состояния дел в этих учебных заведениях. Бывшие суворовцы написали письмо к президенту Медведеву, призвав его спасти суворовские училища от деградации. В числе прочих обращение подписали бывший секретарь Совбеза Игорь Иванов, летчик-космонавт Владимир Джанибеков и председатель Московского суворовско-нахимовского содружества генерал-майор Александр Владимиров.

Сергей Шойгу был назначен министром обороны РФ 6 ноября 2012 года одновременно с отставкой бывшего главы Минобороны Анатолия Сердюкова.

http://svpressa.ru/society/...
29 января 2013 года 11:08 | Людмила Николаева

Министр обороны Шойгу задумал поставить старый крейсер на ход

Не затихают страсти вокруг крейсера «Аврора». Легендарный многострадальный корабль, бывший еще недавно «бельмом на глазу» военного начальства страны, теперь, с приходом на пост министра обороны Сергея Шойгу, хотят поставить на ход, чтобы ходил он «по морям, по волнам»!

Об этом стало известно в минувшее воскресенье. Министр Шойгу заявил об этом прямо: «Власти РФ постараются воссоздать крейсер в первозданном виде. У меня поручение от руководства страны попробовать восстановить «Аврору» в том статусе, в котором она была в советское время».

И дальше, пожалуй, самое неожиданное: «Сейчас мы смотрим, как поставить судно на ход, чтобы оно могло ходить, а не стоять. Уже работают специалисты, смотрят, оценивают, считают, что можно для этого сделать. Если восстанавливать, то в первозданном виде - с паровыми котлами. Есть ли для этого возможности в современных условиях? Если такие возможности есть, то будем восстанавливать. Мое твердое убеждение, что у армии, как и у страны, должны быть символы неприкасаемые, на которые мы должны равняться, ценить и на которых мы должны учиться, в конце концов».

В Петербурге, где на вечной стоянке у Петроградской набережной стоит крейсер, это высказывание министра вызвало неоднозначную реакцию. «Поставить на ход» старушку «Аврору»? А зачем? Да и возможно ли, учитывая, что днища-то у корабля давно нет, он «впаян» в подводный бетонный постамент? В свое время (точнее, в безвременье 1990-х годов) находились смельчаки, пытавшиеся «поднырнуть» под киль корабля. Но упирались, как потом признавались, «в стену».

Полезна ли «Аврора» начинающим морякам как учебный корабль? Все-таки флот столетней давности (спущена на воду она была в мае 1900 года) и современный - это две очень существенные разницы. И уж если учить морскому делу, то, наверное, на тех судах, которые хоть в какой-то мере соответствуют требованиям первой четверти ХХI века.

Вот сколько сразу вопросов родилось после знакомства с идеей министра Шойгу о возвращении старому крейсеру не только статуса военного корабля №1 ВМФ РФ, но и возможности ходить по морям. Ответить на них корреспондент «СП» попросила самых заинтересованных, наверное, людей – военных моряков.

-Ерунда какая-то! Стоит себе «Аврора» у причала, и стоит – зачем ее трогать? – категоричен Радомир Аникин, капитан первого ранга в отставке. – Из крайности в крайность. Такое впечатление, что других забот у военного министра больше нет.

Руководитель Международной ассоциации общественных организаций ветеранов ВМФ, капитана 1-го ранга в отставке Владимир Мамайкин не столь категоричен.

- Хотят поставить «Аврору» на ход? Пусть поставят, если есть на это деньги, - сказал он «СП». – Дело само по себе очень недешевое. Я слышал, потребуется для этого что-то около 7 миллиардов рублей. Насколько нужное? Всё зависит о тех задач, которые при этом преследуются. Если хотят пустить судно по Балтике, чтобы знакомила со своей музейной экспозицией жителей Калининграда, а также республик Прибалтики, Польши – это одно. Если же просто, чтобы похвастать, вот, мол, какие мы молодцы, вдохнули жизнь в старый корабль – совсем иное, и вряд ли тогда разумное. На мой же взгляд, там, где «Аврора» стоит сейчас, пусть бы себе и стояла. Весь мир знает это место на Петроградской набережной. Со всех концов света едут сюда туристы. Едут, чтобы посмотреть на старину-крейсер, каких давно уже не строят, а не прокатиться на ней. Зачем что-то тут городить?

«СП»: - Одна из задач, как говорят в военном ведомстве, это вернуть крейсеру статус учебного судна для начинающих моряков.

- Учебных кораблей у нас, и в самом деле, не так уж много – «Смольный», «Бородино». Если набор курсантов в военные училища страны (всех родов войск – авт.) хотят увеличить до 15 тысяч человек в год, то есть почти вдвое больше, чем было при Сердюкове, из них в военно-морские не меньше, чем вдвое, то, конечно, и количество учебных судов надо увеличивать. Но вопрос опять же в деньгах. Хватит их у министерства? Нет больше других насущных проблем? Тогда, конечно, валяйте, ставьте на ход, ходите по морям, учите курсантов.

Своя точка зрения у Игоря Курдина, капитана 1-го ранга запаса, бессменного руководителя известного далеко за пределами России Петербургского клуба моряков подводников.

Совсем недавно, в декабре, после встречи Шойгу с губернатором Полтавченко, на которой присутствовал и Игорь Кириллович, именно ему было поручено организовать, а затем и курировать всю текущую работу, связанную с «Авророй» - ее обследование, подготовку к ремонту, возвращение сюда команды профессиональных моряков и т.д. Вполне заслуженно: Курдин был одним из тех, кто до последнего бился за морской статус исторического корабля.

- Да, я назначен советником губернатора Петербурга на общественных началах, - сказал Игорь Кириллович. - Мне в принципе хватало работы и в клубе, но отказываться от поручения по «Авроре» посчитал для себя неприемлемым. Это наш, военных моряков, долг – вдохнуть в неё новую жизнь, вернуть её в состав ВМФ в полном, так сказать, здравии.

«СП»: - Минувшей осенью вы мне говорили об идее поставить крейсер на ход. Шойгу вас услышал, хочет теперь ее реализовать. Но всем в городе известно, что у «Авроры» давно нет днища, она стоит, как памятник, на бетонном постаменте…

- Да ерунда все это, миф чистой воды! Вокруг «Авроры» гуляет много разных мифов. Многие верят им, вместо того, чтобы проверить. Профессионалы знают: в 1980-х годах, когда был последний на сегодня ремонт корабля, ему вернули днище, сработанное из высокопрочной стали по чертежам оригинала. О том, что старое насквозь прогнило, было известно еще в конце 1940-х годов. Крейсер всю войну стоял в Лужской губе, защищая своими орудиями подступы к Ленинграду. После окончания Великой Отечественной его обследовали и тогда-то решили залить днище высококачественным бетоном. Толщина его была сантиметров 10-15. А в 1980-е этот самый бетон просто срезали, так как «расколупать» его не получилось. Оно (бетонное основание – авт.) так и покоится до сих пор в водах Лужской губы.

«Аврора» на самом деле на плаву! Удерживают корабль у набережной в центре города четыре якорные бочки. А два толстых металлических троса, которые тянутся к нему с берега, это электрический кабель, шланги для подачи воды и т.п.

Уж, коль коснулось мифов, развенчаю еще один – об участии крейсера в революционных событиях в Петрограде в октябре 1917 года. Не стрелял он холостыми! Стоял себе спокойно у Николаевского моста (ныне Благовещенский – авт.), откуда Зимний дворец и не виден. Сигнал к штурму Зимнего был дан с Нарышкина бастиона Петропавловской крепости. А родился миф благодаря кинорежиссеру Эйзенштейну, снимавшему фильм «Ленин в Октябре». И другому еще фильму – «Варяг», в котором «Аврора» изображала этого своего «родственника». Для чего, кстати, на нее приладили еще одну, четвертую трубу… «Аврора» – символ не столько революции, как нас долго учили, а истории страны. Возрождение ее может стать одним из самых сильных национальных проектов.

«СП»: И что, действительно «Аврора» способна ходить по Неве?

- Способна. Дошла же как-то в свое время от Петроградской набережной до ремонтного дока, а потом обратно. Причем произошло это средь бела дня, на глазах у всего города, специально разводили тогда мосты. Немало тому свидетелей. Что касается Балтики, никто не ставит задачи, чтобы она там ходила. Главное сейчас – обследовать корабль для включения его в Морской регистр. В конце минувшего года у меня был разговор с министром транспорта Соколовым, который предложил на безвозмездной основе провести необходимое обследование. В ходе которого как раз и выяснится, возможно ли вернуть ход кораблю.

Информагентства, растиражировавшие высказывание министра Шойгу по данному поводу, упустили одну важную составляющую его речи. Сергей Кужугетович не говорил о том, что «будет ставить на ход». Он сказал иначе: «если это возможно». А если невозможно, то отремонтировать и оставить на стоянке у Петроградской набережной. Именно этими вопросами мне и поручено заниматься. На сегодня есть предположение, что займется ремонтом Объединенная судостроительная корпорация, в частности, завод «Северная верфь» и КБ «Северное», которые тридцать лет назад и проводили реконструкцию.

«СП»: - По-моему очевидно, что «Авроре» место на набережной, что тут городить?! А как учебное судно она, прабабушка современных кораблей, чем может быть полезной?

- Очень даже может! У нас есть Нахимовское училище, есть Кронштадтский морской кадетский корпус. Для начинающих моряков само участие в жизни старого корабля – лучше любого урока. Пожить здесь в кубрике, регулярно драить палубу, натирать до блеска орудия – для подростков это отличная школа. Нельзя же сразу ставить их к штурвалу!

«СП»: - Какова сейчас ситуация на корабле? Команду военных моряков сюда еще не вернули? Он по-прежнему остается филиалом Центрального военно-морского музея? Директор музея Андрей Лялин, к слову, категорически отказывается говорить с журналистами на эту тему…

- Не все так быстро. Корабль три года уничтожали, а вы хотите, чтобы за два месяца все было там восстановлено. Военную команду пока не вернули. Это дело времени.

Именно время нам сейчас нужно – все выяснить, подобрать профессиональный коллектив, приступить к решению поставленных перед нами задач.

01.02.2013 | концепции






Руководство Вооруженных сил постарается в первозданном виде восстановить крейсер «Аврора», как корабль номер один ВМФ России, и даже вернуть ему ход. Об этом в интервью программе «Вести в субботу» на телеканале «Россия-1» заявил министр обороны Сергей Шойгу. Он отметил, что получил поручение от руководства страны попробовать восстановить «Аврору» в том статусе, в котором она была в советское время.

Новость, озвученная главой военного ведомства, обрадовала многих людей в нашем отечестве. Военных моряков особенно. Кто-то увидел в этом событии возвращение символа Октябрьской революции 1917 года, кто-то – возвращение в строй героического корабля, защищавшего интересы страны в Цусимском сражении во время войны с Японией в мае 1905 года, оборонявшего Рижский залив в годы Первой мировой, Кронштадт во время Великой Отечественной, служившего плавучей базой соединения подводных лодок, артиллерийские орудия которого участвовали в защите города на Неве на Дудергофских высотах и на броненосце «Балтиец»…

Много славных страниц знает история знаменитого крейсера. И как боевого корабля, и как учебного, что в 16-м году прошлого века использовался для практики гардемаринов Морского корпуса и будущих военморов Рабоче-крестьянского Красного флота, а в послевоенные годы, на месте вечной стоянки около Петроградской набережной Большой Невки, как база Нахимовского училища. Знают «Аврору» моряки и многие жители нашей страны, иностранцы, приезжающие в Питер, в том числе и для того, чтобы обязательно побывать здесь, в корабельном музее и на корабле-памятнике – филиале Центрального военно-морского музея. И конечно, решение прежнего руководства Минобороны о расформировании военно-морского экипажа и выводе корабля за штат ВМФ и передаче его гражданскому персоналу музея не могло не отозваться болью у многих ветеранов. Да и не только у них. Получалось так, что армии и флоту уже не нужны легендарные символы боевых побед, все это теперь – достояние музеев. И только. Что, конечно же, выглядело абсолютно близорукой политикой.

Теперь все будет поправлено. На крейсер вернут военный экипаж, он станет нести боевую вахту, выполнять обязательные морские ритуалы с подъемом флага и гюйса, с проведением приборки, обслуживанием приборов и механизмов… А если удастся вернуть «Авроре» ход, это станет просто техническим чудом. Специалисты, конечно, будут спорить, в каком виде можно это сделать. Поставить первозданных три паровых котла с гребными винтами (сейчас винтов на корабле нет), вернуть в котельные угольные ямы, отсеки которых выполняли когда-то дополнительную защиту бортов от вражеских снарядов, или поставить в трюмы машинно-котельную установку, которой позже был оборудован корабль, а может, внедрить в машинное отделение современные дизели, дизель-генераторы, сегодняшние системы управления всем этим хозяйством? Есть еще проблема подводной части корпуса, которая была отрезана во время последних ремонтно-восстановительных работ на крейсере и вместо нее приварена новая подводная часть, которая вряд ли выдержит груз новых механизмов и ходовые испытания без существенной, если не сказать капитальной, переделки. Но все это решать не журналистам, а специалистам – историкам и инженерам-кораблестроителям. Мы же будем радоваться тому, что в нашу армию и флот возвращаются старые, гордые символы мужества и стойкости наших отцов, дедов и прадедов, что у молодого поколения появятся куда-то пропавшие в последнее время жизненные ориентиры, направленные не только на достижение жизненного благополучия, что не может быть поставлено под сомнение, но и на службу своей родной стране, ее национальным интересам. В том числе и ее надежной защите.

Такие символы есть у каждого уважающего себя государства и народа. В Лондоне, например, в центре города, на Темзе стоит крейсер «Бристоль». Он чуть моложе «Авроры» и тоже принимал участие в Первой мировой войне в Атлантике и на Средиземном море. Больших подвигов не совершил, выведен из боевого строя в 20-х годах прошлого столетия, но остается музеем британских ВМС, и англичане очень гордятся им, очередь из желающих побывать на нем, прикоснуться своими руками к истории исчезнувшей империи не убывает ни зимой, ни летом. А сколько памятников английским генералам и адмиралам, прославившимся отнюдь не всегда в освободительных сражениях, на главной улице английской столицы – Уайт-холл, сколько военных мемориалов и на ней, и на многих площадях и парках – не сосчитать. Москве и Питеру, которые тоже не обижены такими памятниками, все же не сравниться здесь с Лондоном.

К чему это? А к тому, что очень много символов мужества и доблести нашей армии и флота мы растеряли за последние 20 с лишним лет, начиная с вывода своих войск из Германии, Польши, Чехословакии, Венгрии и Прибалтики. Знамена прославленных частей и соединений, вместо того чтобы передать их как эстафету доблести и геройства другим частям, расположенным в России и не имеющим таких заслуг, сдавались на склад в Подольске или в фонд Центрального музея Вооруженных сил, где некоторые из них пребывают и поныне. Сокращены и расформированы полки, в списки которых навечно были зачислены Герои Советского Союза рядовой Александр Матросов, младший сержант Юрий Смирнов, старший лейтенант Александр Космодемьянский… Комнаты боевой славы в некоторых частях поддерживаются в достойном состоянии только благодаря неимоверным усилиям ветеранов-энтузиастов, которым Минобороны в лице управления воспитательной работы нечасто оказывает регулярную поддержку. Мы болезненно относимся к варварству, кощунству и бытовому хулиганству по отношению к памятникам нашим воинам за рубежом, но не всегда бережно относимся к собственным памятникам. Вспоминаем о них чаще по юбилейным датам.

Надо думать, что долгожданное восстановление крейсера «Аврора» как символа нашей героической истории, ориентира и маяка для молодых и более старших поколений не превратится в разовую кампанию, а всколыхнет всю нашу военно-патриотическую работу, избавит ее от налета формализма и равнодушия. Мы вспомним, наследниками какого огромного духовного богатства мы являемся. И эта память обязательно поможет нам в наших сегодняшних делах.

материалы: Независимое военное обозрение © 1999-2011
Опубликовано в НГ-НВО от 01.02.2013
Оригинал: http://nvo.ng.ru/concepts/2...

http://flot.com/news/navy/i...
18.01.2013 Текст: РосБалт



Главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков возглавит рабочую группу Минобороны и администрации Петербурга, которой предстоит решить судьбу крейсера "Аврора".

Как рассказал корреспонденту "Росбалта" сенатор от Петербурга Вадим Тюльпанов, между губернатором Северной столицы Георгием Полтавченко и министром обороны Сергеем Шойгу достигнута договоренность о создании рабочей группы, которая должна решить все острые вопросы, касающиеся легендарного крейсера. Орган планируется создать в ближайшее время. Скорее всего, группа будет работать под руководством главнокомандующего ВМФ России адмирала Виктора Чиркова.

Тюльпанов отметил, что в декабре 2012 года он написал Шойгу письмо, в котором описывалась текущая ситуация на "Авроре".

"Я попросил министра сделать все возможное, чтобы "Аврора" получила вновь статус боевого корабля, как это было три года назад. Полагаю, что это письмо как-то повлияло на то, что дело сдвинулось с мертвой точки. Но пока ответа от Шойгу я не получил", — рассказал Тюльпанов.

"Аврора" лишилась статуса корабля №1 ВМФ России 1 декабря 2010 года. Корабль стал филиалом Центрального военно-морского музея. 1 августа "Аврора" окончательно переведена в ведение музея ВМФ. 12 сентября депутаты Законодательного собрания Петербурга попросили Владимира Путина разрешить конфликт, связанный с решением Министерства обороны вывести крейсер "Аврора" из состава ВМФ и передать его на баланс музея.

Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что готов взять шефство над "Авророй" только в том случае, если крейсер вновь обретет статус корабля №1 ВМФ России.

http://svpressa.ru/society/...
13 января 2013 года 19:47 | Людмила Николаева

Разжалованным до музейного филиала крейсером озаботился новый министр обороны

Сохранить исторический крейсер «Аврору» в статусе корабля № 1 Военно-морского флота – такую задачу поставил перед собой и подчиненными новый министр обороны РФ Сергей Шойгу. Об этом он говорил в конце минувшей недели в Петербурге, куда прибыл с первым официальным визитом.

На сам крейсер генерал Шойгу, правда, не поднимался. Его визит был насыщен: посещение Военно-медицинской академии, которая, как еще раз заверил министр, «со своего исторического места в центре города переводиться никуда не будет»; встреча с ветеранами армии и флота; инспекция в Кронштадт; встреча с губернатором Северной столицы Георгием Полтавченко.


Там, в Смольном, и зашла речь о многострадальном крейсере. В последние три года предшественник Шойгу в кресле «главного по обороне» господин Сердюков приложил немало усилий, чтобы уничтожить корабль, на сегодня едва ли не главную историческую реликвию российского флота. И дело не только в революционных заслугах «Авроры», чей холостой выстрел (за все годы и выстрелила-то единственный раз!) кардинально изменил судьбу страны. Этот корабль – единственный, дошедший до нынешних времен практически в первоначальном своем виде, таким, каким был спущен на воду 11 мая 1900 года. Сто двенадцать с половиной лет назад!

Поводом для выведения крейсера из состава ВМФ стала для Анатолия Сердюкова, напомним, скандальная ночная вечеринка, венчавшая Петербургский экономический форум 2009 года. Перепившие на ней гости мало того что били бутылки и посуду об орудия, блевали, извините, на палубу, так взялись еще и прыгать за борт, в Неву.

Многочисленные обращения флотской и гражданской общественности, депутатов питерского парламента напрямую к президенту РФ результата не дали. Полгода назад с крейсера была снята последняя флотская команда. Одиннадцать матросов срочной службы, худо-бедно, но все-таки профессионально поддерживавших порядок на палубе, в трюмах, машинном отделении, вернулись в казармы береговой в/ч. С «Авроры» спустили Андреевский морской флаг, корабль стал одним из филиалов Центрального военно-морского музея.


Свое черное дело Сердюков, к сожалению, довел до конца, вывел легендарный крейсер из состава ВМФ, - с горечью говорил тогда корреспонденту «СП» капитан 1-го ранга запаса Игорь Курдин. – Мнение профессионалов власть проигнорировала.

После того, как в ноябре только что минувшего года министерство обороны вместо оскандалившегося Сердюкова возглавил генерал Шойгу, моряки, да вообще все военнослужащие России – действующие и вышедшие в запас отставники – воспрянули духом. Новый министр еще на службе в МЧС, которую сам же и создал, доказал свой профессионализм. Может, благодаря ему, улыбнется судьба и «Авроре»?

По неофициальной пока информации из городской администрации, Сергей Шойгу и Георгий Полтавченко «нашли полное взаимопонимание в вопросе по крейсеру «Аврора». Министр и губернатор договорились, что в самое ближайшее время будет «создана рабочая группа, которой предстоит досконально изучить техническое состояние корабля и выработать предложения по его ремонту и дальнейшему содержанию». Только после этого будет принято окончательное решение о возвращении или не возвращении кораблю статуса «№1» в ВМФ РФ.

По словам независимых экспертов, возможны три варианта участи сегодняшнего «музейного экспоната». Первый - возвращение на крейсер военного экипажа и придание ему статуса, которым он обладал до 2010 года, то есть наполовину боевого корабля - наполовину филиала Центрального военно-морского музея. Второй - придать ему статус судна вспомогательного флота ВМФ, эксплуатацию поручить квалифицированному гражданскому экипажу и выделить подразделение морской роты почетного караула для соблюдения военно-морских ритуалов. Третий самый дорогостоящий - постановка его в ремонтный док, установка двигателей, винтов и навигационного оборудования и возвращение в состав флота как учебного корабля для нахимовцев и курсантов морских вузов. Текущее состояние крейсера позволяет поставить его на ход в течение 2 - 3 лет силами «Объединенной судостроительной корпорации».

Ну, а пока, как говорится, суда дело, корреспондент «СП», прихватив фотоаппарат и подростка-сына, отправилась на Петровскую набережную города на Неве, где на вечной стоянке не один десяток лет стоит легенда России, символ Октября 1917-го, одна из главных достопримечательностей Северной столицы – «Аврора».

Отправились мы в этот своеобразный «турпоход выходного дня» в воскресенье, когда не было ещё и полудня. Я помню, очереди у трапа всегда были немаленькие, а долго стоять на январском морозе (градусник показывал «минус 13») с пронзительным ветром не хотелось. По прибытии на место, однако, оказалось, что очереди-то никакой и нет. Заметила это ещё на подходе к трапу. Там вдоль набережной - с десяток сувенирных палаток. Обычно около них не протолкнуться. А тут – ни одного покупателя!..

Поднимаемся по трапу. Сын несется по нему, несмотря на мою просьбу «аккуратней, скользко!», так не терпится ему коснуться старинных орудий, глянуть с высоты палубы на красоты родного Петербурга. Едва успеваю озвучить просьбу, как он… кубарем катится вниз. Поскользнулся-таки! Хорошо, ничего себе не сломал.

Чуть позже, на палубе, его «подвиг» повторяю и я. Ушиблась основательно. Проходившая мимо женщина с ребенком лет шести, сочувственно заметила: «Как же вы так, тут ведь, видно, давно не чищено»…

Разговорились с ней. Зовут Наталья Викторовна, приехала из белорусского города Гродно. У неё в Петербурге близкие родственники, бывает здесь регулярно. Но вот внука привела впервые.

Немножко разочарована, - признается женщина. – Когда в советское время водила сюда сына, тут было несколько иначе. Моряки встречали у трапа, помогали подняться и спуститься с палубы, пройти в музей. Орудия сияли натертым до блеска металлом. Чувствовалась, извините за пафос, морская твердыня. Теперь что-то не то, не так.

А среди моряков, дополняю я её, прежде можно было встретить и нахимовцев. Они проходили тут своеобразный курс молодого бойца, несли по праздникам вахту, принимали присягу и получали выпускные свидетельства.

Какие нахимовцы, что им тут делать? – Фыркает на мой вопрос о юных воспитанниках Военно-морского училища им. Адмирала Нахимова, расположенного на той же Петровской набережной, в пяти минутах ходьбы от крейсера, мужчина в ватнике сотрудника МВД.

Нет, я не полицейский, давно отслужил свое, подрабатываю тут в охране, - объясняет он. – Ребята из Нахимовского бывают на «Авроре» теперь очень редко. Осенью, помню, приводили на экскурсию первокурсников. И правильно, уничтожили учебный крейсер, чего сюда теперь ходить? Довели до того, что гражданские сотрудники сшили Андреевский флаг чуть ли не своими руками. Вон он болтается на корме, видите?

Признаюсь, заметила не сразу. На корму проход не членам команды, то есть, не сотрудникам, закрыт. То, что нынче здесь называют флагом, свисает помятой тряпицей с флагштока, не сразу и разглядишь на нём характерный голубой крест...


Пока общалась с охранником, мой шустрый ребенок поднялся на верхнюю палубу, к рубке. Кричит мне оттуда: «Ма, иди скорей, тут такой классный фотоснимок можно сделать, город как на ладони!». Я оглядываюсь, пытаясь понять, по какому трапу он поднимался, но не успеваю сделать и шага. Кто-то хватает меня за рукав дубленки: «Ку-у-да?». Невысокий сухопарый мужчина без шапки и с расстегнутым воротом куртки (в такой-то холод!) начинает грозно выговаривать: «Ваш ребенок? Немедленно пусть спускается. Там место не для посторонних».

«Сухопарый» оказался офицером ВМФ в отставке Мортиросяном. Из профессиональных моряков он на «Авроре» единственный. Не считая начальника музея контр-адмирала Льва Чернавина. Последний часто в последнее время болеет. Сказались волнения, связанные с «отставкой» крейсера. Вот и в этот день экскурсию по музею проводил один из его добровольных помощников.

Кстати, экскурсии теперь платные: 100 рублей стоимость билета для взрослых, 50 – для школьников, студентов, пенсионеров. Проводятся они только в музее и в машинном отделении. Желающих заплатить и прогуляться вдоль стендов я насчитала в воскресный день не более десятка человек. Всего же за тот час, что мы пробыли на «Авроре» поднялось на него от силы пятьдесят любопытствующих.

На палубе привлекла внимание троица юношей лет 15-17. Знакомимся: петербуржцы Егор, Антон и Михаил. Живут в Купчино (отдаленный от центра города спальный район).

Пошли с пацанами гулять, замерзли, вот и решили зайти погреться, заодно узнать, что за корабль такой стоит на Неве, - объяснил Егор.

«СП»: А ты разве не знаешь, что это за корабль?

Что-то слышал, но точно не помню. А вы не знаете, что за решающий выстрел он сделал? Прочитал на табличке, привинченной к орудию.

«СП»: Да ты в школе учился ли, Егор? Разве не рассказывали вам?!.

Парнишку моё замечание не смущает – «Подумаешь, история!». Он соглашается позировать мне для фоторепортажа.

У этого орудия ствол поднимается и опускается. Мы ручку покрутили, она как новенькая, класс! Не знаете, почему все другие орудия зачехлены? А корабль этот вообще плавает?

«СП»: Корабли обычно ходят, плавают люди в бассейне и рыбы в речке. «Аврора» давно на приколе, музей.

Жалко. Мне здесь нравится. Мощный крейсер!

Я не теряю надежды найти хоть кого-то из членов нынешней гражданской команды. В рынду, что ли, ударить, чтобы прибежали? Её мы с сыном обнаружили в неком закутке между трапами. Глянули, а языка-то у неё и нет. Вырван.

Что вы здесь все ходите, высматриваете? – За моей спиной раздаётся резкий женский голос (ага, значит, кто-то всё-таки бдит!). Я уже внизу, собираюсь спуститься в машинное отделение. – Стоять! Без экскурсовода нельзя. Билет купили?

Женщина средних лет – сотрудница Центрального Военно-морского музея. На «Авроре» продает экскурсионные билеты. Зовут, как сказала, Мария Павловна. Кое-как наладили с ней разговор, и она перешла с командного на общепринятый тон. Поведала мне, что экскурсантов сейчас немного не потому что зима, а из-за того, что «людям давно объяснили по радио и телевидению, что крейсер выведен из состава флота, вот они и решили, что делать здесь больше нечего».

В среднем посещает корабль от 100 до 300 человек в день (прежде – от тысячи до трех-пяти тысяч). Очень мало иностранцев, ещё недавно так любивших прогуливаться здесь, фотографироваться. За порядком следят сотрудники «Славянки».

«СП»: Той самой, входившей в состав «Оборонсервиса», чьи руководители подозреваются сейчас в масштабной коррупции?

Да, той самой. Но что и как они делают, я не знаю, мы их не касаемся.

То есть, как я поняла, на крейсере сейчас как минимум две разные команды: одна представляет Центральный музей ВМФ и обеспечивает экскурсии; другая от «Славянки» отвечает за хозяйство, порядок, состояние техники.

В общем, любопытная получилась у меня «морская прогулка». Было что вспомнить, с чем сравнить. Сравнение оказалось, увы, не в пользу нынешней разжалованной до статуса музейного филиала «Авроры».

Но, может быть, не все еще для нее потеряно? И удастся вернуть легендарному кораблю прежний лоск, морскую удаль и крейсерскую честь?

Справка «СП»:

Военный экипаж покинул крейсер 1-го ранга «Аврора» 1 декабря 2010 года. В октябре 2011 года активисты анарходвижения прошли на корабль под видом туристов, забрались на мачту и развернули флаг «Веселый Роджер». Проведенная проверка показала, что с уходом военного экипажа «Аврора» осталась фактически беззащитной перед вандалами и хулиганами. Тогда из числа военнослужащих ЛенВМБ был сформирован наряд прикомандированных матросов, который стал нести круглосуточное дежурство.

В декабре 2010 года министр обороны Анатолий Сердюков подписал документ, согласно которому корабль боевой славы переводится в статус полноценного музейного объекта, а «экипаж» должен быть укомплектован из гражданского персонала. Срок исключения «Авроры» из списочной численности ВМФ России был положен до 1 августа 2012 года.

16 октября 2012 года крейсер покинул последний матрос.

11.12.2012 http://flot.com/news/navy/i...



Представители ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» приняли активное участие в реализации программы, посвященной Дню Синопской Победы и завершению года 210-летия со Дня рождения адмирала Павла Степановича Нахимова. Заключительное мероприятие состоялось в конференц-зале Центрального военно-морского музея и было приурочено к отмечавшемуся 1 декабря Дню воинской славы России - Дню победы русской эскадры у мыса Синоп в 1853 году.

Тематическую программу, посвященную завершению Года Нахимова, вели Герой Российской Федерации контр-адмирал запаса Всеволод Леонидович Хмыров и заместитель начальника Нахимовского военно-морского училища капитан 1 ранга запаса Валерий Витальевич Сухинин.

Открыла встречу ответственный секретарь Морского совета при Правительстве Санкт-Петербурга, советник губернатора Санкт-Петербурга Татьяна Ивановна Чекалова. В этот день прозвучали приветствия участникам Года Нахимова от Главкома ВМФ адмирала Виктора Викторовича Чиркова, начальника ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» адмирала Николая Михайловича Максимова, президента Международной Ассоциации ветеранов ВМФ и подводников адмирала запаса Геннадия Александровича Сучкова, Росвоенцентра при Правительстве РФ, Ассоциации «Морское наследие России».

С докладом на тему «Адмирал П.С.Нахимов. Синопская победа 1853 года. Роль личности в истории России» выступил заслуженный работник высшей школы России, профессор ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия»? капитан 1 ранга в отставке Сергей Прокофьевич Сирый.

Цикл мероприятий Года Нахимова открылся просветительской исследовательской экспедицией нахимовцев на малую родину флотоводца на Смоленщину. Установлено сотрудничество Нахимовского военно-морского училища(г. Санкт-Петербург) и средней школы имени П.С. Нахимова(г. Вязьма), которую на встрече в ЦВММ представлял ученик 6 класса школы имени П.С.Нахимова в Вязьме, экскурсовод школьного музея имени флотоводца Даниил Зайцев.

О реализации проекта «Нахимов в каждом из нас!» - поездке в город военно-морской славы Севастополь поведали заведующий отделом воспитательной работы Нахимовского ВМУ Анатолий Васильевич Черемисин и учащаяся 10 класса НВМУ Виктория Илюшина.

Научно-практическую конференцию «III Нахимовские образовательные чтения» представили педагог дополнительного образования НВМУ Наталья Викторовна Прозорова и победитель конкурса «Нахимовец 2012 года» 10-классник Андрей Лукин.

Центром праздничных торжеств, посвященных юбилею адмирала П.С.Нахимова, стал сквер «Малые Гаванцы» на Васильевском острове Санкт-Петербурга. В апреле в выставочном зале там состоялась выставка художников-маринистов «Море и корабли в современной живописи». 5 июля 2012 года море позвало не только нахимовцев, но и опытных яхтсменов по маршруту похода брига «Феникс», проложенному в 1817 году. На борту "Феникса" этим же маршрутом ходил когда-то 15-летний гардемарин Павел Нахимов.

Поход современных гардемарин начался с большого праздника – открытия памятника адмиралу П.С.Нахимову в «Малых Гаванцах». Организаторами этого знаменательного события стали президент Международного Центра поддержки искусств Наталья Александровна Чадина, представители ЗАО «СМУ-303» Фёдор Валентинович Мокравцов, Виктор Владимирович Сеппенен, Николай Николаевич Мацуков и автор памятника, член Союза художников России скульптор Григорий Владимирович Лукьянов.

О предпринятой яхтенной историко-патриотической экспедиции «Балтийские мили 15-летнего гардемарина Павла Нахимова» рассказали её руководитель, член Морского Совета при Правительстве Санкт-Петербурга яхтенный капитан Андрей Алексеевич Березкин и участник похода нахимовец Юрий Малых.

Участников заключительного мероприятия Года Нахимова своим творчеством порадовали вокальные ансамбль «Мы из корпуса» Военно-морского института ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия» и группа Нахимовского военно-морского училища «Морская душа» (руководитель Елена Сухинина), которая стала победителем фестиваля патриотической песни «Гордость и призвание» с песней «Мы – нахимовцы» (музыка Ольги Листопад, слова Натальи Прозоровой и Ольги Листопад).

20.11.2012
Текст: Центральный Военно-Морской Портал
http://flot.com/news/navy/i...

Ежегодный кадетский бал "Виват Санкт-Петербургу!" состоится 30 ноября в 17.00 в Морском корпусе Петра Великого в Санкт-Петербурге - старейшем кадетском образовательном учреждении России. Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу сообщили организаторы мероприятия.

Кадетский бал традиционно проводится в дни осенней "суворовской декады". Бал 2012 года посвящен 200-летию Победы России в Отечественной войне 1812 года, 210-летию со дня рождения П.С. Нахимова, 283-й годовщине со дня рождения А.В. Суворова.

Кадетский бал давно стал ярким и самобытным событием в культурной жизни Санкт-Петербурга – Кадетской столицы России.

Участие в бале примут воспитанники, учащиеся и выпускники всех кадетских образовательных учреждений Петербурга, ветераны-кадеты, почетные гости, в том числе артисты петербургской эстрады. На балу прозвучит музыка в исполнении военного духового оркестра.

Бал проводится Санкт-Петербургским Союзом суворовцев, нахимовцев и кадет при поддержке Правительства и Законодательного собрания Санкт- Петербурга совместно с Морским корпусом Петра Великого и Благотворительным фондом "Слава Морская".

Записаться для участия в бале можно у организаторов по телефонам:
+7911-925-4069; +7921-751-1163.

http://svpressa.ru/society/...
25 октября 2012 года 15:07 | Людмила Николаева

Известный писатель-маринист Александр Покровский о беспамятстве, утрате флота и не только

Резкое сокращение в стране высших военно-морских училищ, закрытие старейшего в России военно-морского госпиталя, перевод Военно-медицинской академии из исторического комплекса в центре Северной Столицы в загородный новодел, переезд Штаба ВМФ РФ из Москвы в Петербург, наконец, исключение «Авроры» из состава боевой единицы флота… Эти и многие другие сомнительные решения министра обороны РФ А. Сердюкова вызывают откровенное неприятие у россиян. И не только у тех, кто имеет непосредственное отношение к флоту, армии.

К многочисленным обращениям ветеранов, общественности «сохранить и защитить» министр обычно глух. Как случилось с той же «Авророй». Складывается впечатление, что он вообще предпочитает ничего и никого вокруг себя не слышать, не видеть, не замечать. То ли от природы дан ему сей «дар». То ли получил соответствующую установку от друга-начальника В. В. Путина, некогда и посадившего его в руководящее кресло одного из ключевых министерств.

О многочисленных непопулярных решениях главы военного ведомства РФ и возможных их последствиях для страны корреспондент «СП» беседует с капитаном 2-го ранга запаса, известным писателем-маринистом, публицистом и блогером Александром Покровским.

«СП»: - Недавнее «списание на берег» крейсера «Авроры» вызвало бурю возмущения. Специалисты уверяют: став чисто музейным экспонатом, крейсер быстро потеряет свою значимость, популярность. Вы, Александр Михайлович, согласны с ними?

- Когда все случилось – игнорирование многочисленных обращений, вывод крейсера из состава флота - мне вдруг стало ясно, что произошло это потому, что чиновники очень боятся «Авроры». Корабль уж больно грозный. А вдруг снова пальнет?.. Грозный и какой-то «неубиваемый». В Цусимском бою осыпался снарядами – 18 попаданий! Бой шел 5 часов 40 минут. Снаряды сносили на верхней палубе что хотели. При этом из 570 человек команды только 15 погибших, около 100 раненых. Чудеса!

Во время Великой Отечественной крейсер без пушек простоял под огнем все 900 дней блокады – попало только 3 снаряда. Он тихо осел на грунт. Но флаг не спустил. Опять чудеса «неубиения»! И еще - это единственный корабль, оставшийся у нас на плаву со времен русско-японской войны. У него до 70 процентов механизмов рождения 1900-го года, и до сих пор в строю, работают.

Об этой мистической живучести «Авроры» правители наверняка знают. Напомню, согласно мифологии, «Аврора» – не только «богиня утренней зари», но и «ветер перемен». Вот перемен-то, пожалуй, и боятся. Потому что перемены в России могут быть такими, какие не нравятся чиновникам.

С их точки зрения подвиг не может быть спонтанным, он должен быть обязательно разрешенным и согласованным. А «Аврора» – это же что-то непонятное, непокорное. Неистребимое железо, живущее своей собственной жизнью. А вдруг оживет? С железом такое бывает. Значит, надо убить. То есть сделать муляж.

«СП»: - А может, все дело в обычной привычке? За долгие десятилетия россияне привыкли, что «Аврора» – некий символ. Но все когда-нибудь кончается…

- Кончается все тогда, когда хотят, чтобы оно закончилось. Захотели наши правители, чтобы кончился российский флот, и его на сегодняшний день осталось всего 10 процентов от того, что было в советские времена.

Тут пора бы определиться: нужен России флот, история, государство или же не нужно все это. Вопрос стоит именно так. Нужен флот – нужны особые исторические отделы при флоте, в подчинении которых будут объекты культурного наследия, в том числе «Аврора». Там кроме нее очень много этого самого наследия. Все находится в стадии увядания. Парадокс: на всех углах говорят о патриотизме, но как только дело доходит до конкретных дел, так сейчас же все это разваливается, продается с молотка, попадает в руки проходимцев.

«СП»: - Почему, как думаете?

- Потому что нет единого взгляда на историю – сохраняем или сравниваем с землей? Пока – сравниваем с землей, а потом возводим все заново. Дорого и глупо.

«СП»: - Недавно услышала от одного бывшего чиновника из той команды, что служила в Смольном при Собчаке, а значит, и при Путине, что Владимир Владимирович – это «Петр Первый ХХI века». В смысле беспощадной ломки всего старого, отжившего. Мол, император Петр Алексеевич стремился вывести страну в европейские лидеры, а нынешний президент – в мировые.

- Петр Великий имел цель. И состояла та в том, чтобы не разваливать, а созидать. Он и созидал, строя флот, законы, страну, город Санкт-Петербург. И еще Петр умел привлекать к воплощению своих идей людей дела. Воровали? Да. Но и получали за это. Тот же Меншиков получил свое сполна. Пусть не при Петре, но получил. А какая идея у В. В. Путина? Двенадцать лет он у власти. Что создал?

Вот перевел Главный штаб ВМФ из Москвы в Петербург, в Адмиралтейство, хотя почти все моряки в один голос убеждали, что не надо этого делать. Путин решил по-своему. И тут мы чего-то не понимаем?

Формально штаб переехал, да. А фактически? Вы видели в Петербурге главкома? Я не видел. И никто не видел. Он сам дает интервью, в котором говорит, что переехал на берега Невы из Москвы. А над Адмиралтейством сейчас даже флаг не развивается. Потому что старый уже порвался, а новый все никак не найдут, чтоб водрузить. Логики в этом переезде нет. Никакой. Тем более военной. Что дает (даст) он городу, стране? Ничего.

«СП»: - Сокращения в армии, на флоте идут не первый год по всем статьям. В какой-то момент перестали даже набирать курсантов в вузы. В этом году набор морских курсантов возобновился, но приняли только 230 человек на всю Россию. Не знаете, с чем это может быть связано, может, с перепроизводством специалистов, как это случилось с юристами и экономистами?

- Процесс образования, в том числе военного – процесс непрерывный. Это как варка стали. Можно, конечно, остановить, но тогда строй новую домну, старая будет уже непригодна. Нельзя принимать сегодня в ВВМУ пять курсантов, а потом – ни одного. Нарушается связь поколений. Просто потому, что некому станет учить. Что, собственно, и произошло. У нас сегодня кончились преподаватели, разбежались кто куда. И все надо начинать заново. И экономика, точнее, любимая нынешним военным руководством России «оптимизация средств», тут совершенно не причем. Минобороны не экономит, а теряет. Навсегда. Все теперь надо создавать заново. Военного образования у нас сейчас практически нет. А то, что есть – очень низкого качества. Это государственный подход?

Перепроизводства офицеров не может быть. Они - штучный товар. Как у слонов: старый слон обязан обучить молодежь. А у нас потенциальных флотоводцев обучают сегодня нередко те, кто сам ни разу не выходил в море. Вот такое у нас сегодня «обучение» будущих офицеров. Причем на всех стадиях – от училища до академии Генштаба.

«СП»: - А поступающих в ВВМУ сейчас много? Конкурс высокий или берут «всех подряд»?

- Год от года эта цифра разная. Но количество человек на одно место – не показатель. Эта цифра может говорить разве что о том, что у нас нет на сегодня планирования, нет самого процесса военного образования. И нет результата. Зато есть коррупция, которая формирует в военно-морских вузах не только списки поступивших, но и весь облик будущего морского офицерства. Об этом печалятся не социологи и не государственные мужи, в обязанности которых входит борьба с коррупцией, а сами курсанты. «Вооруженные силы не должны переходить на рыночные отношения, тем более теневые, иначе у России не будет армии и флота», – посетовал недавно Центральному Военно-Морскому Порталу (ЦВМП) один из первокурсников. С ним трудно не согласиться.

Надзорные ведомства, в том числе военные прокуратуры округов, о проблеме осведомлены, но в подробности не вдаются. Так и не были опубликованы результаты социологического опроса, проведенного Министерством обороны в военных вузах Москвы и Петербурга на наличие коррупции. Поэтому ЦВМП решил провести собственное небольшое исследование, которое вскрыло интересные факты: подтасовку оценок на экзаменах, секретные анкеты, приблизительные суммы взяток...

Чуть большей информацией по вопросу располагают профильные учреждения. Так, выступая минувшим летом на координационном совещании, посвященном борьбе с коррупцией, военный прокурор Западного военного округа генерал-лейтенант юстиции Александр Девятко отметил, что большинство правонарушений в этой сфере совершаются должностными лицами военно-учебных заведений Минобороны России и военных комиссариатов. По состоянию на июнь 2012 года общий ущерб от этих правонарушений составил около 70 миллионов рублей, что превысило прошлогодний показатель в 2,2 раза. А вы говорите - образование…

Представителям средств массовой информации России
Руководителям общественных организаций ветеранов ВМФ
Нахимовцам, суворовцам, кадетам, выпускникам подготовительных и
специальных военно-морских училищ, юнгам всех годов выпуска.


Корабль – это особое существо: живое и ласковое, суровое, и благодарное.
Корабль – дом твой и крепость, университет и оружие, отец и защита,
приют сотен товарищей твоих и соратников.
Ни одно флотское сердце никогда не сможет забыть родной корабль.

Леонид Соболев.



Уважаемые дамы и господа! Дорогие друзья и товарищи! Братья и сестры!

23 октября 2012 года в 17.00 в сквере у здания Нахимовского военно-морского училища по адресу: Петроградская наб., д. 2/4, напротив крейсера "Авроры", состоится встреча ветеранов-выпускников для обсуждения вопросов, связанных с подготовкой к празднованию 70-летия основания Ленинградского (Санкт-Петербургского) Нахимовского военно-морского училища.
На этой встрече планируется принять решение о повторном обращении Нахимовского Собрания к Верховному Главнокомандующему ВС России по поводу крейсера Аврора. Письмо, отправленное Д.Медведеву в ноябре 2010 года, на 2 года отсрочило расформирование экипажа крейсера. Текст письма, принятого 30 октября 2010 года и отправленного в адрес Президента России 10 ноября 2010 г. предполагается оставить практически без изменений.
Приглашаем всех, кто разделяет нашу позицию и имеет возможность, придти для поддержки обращения.

С октября 2010 года нахимовцы разных годов выпуска, объединившиеся в Нахимовское Собрание, борются за сохранение крейсера «Аврора» в составе Военно-морского флота России. Ссылки на видео, рассказывающее о событиях двухлетней давности мы приводим:
http://www.youtube.com/watc...
http://www.youtube.com/watc...

7 ноября 2010 года и в последующие дни мы организовали сбор подписей жителей и гостей Санкт-Петербурга в защиту крейсера «Аврора», с тем, чтобы на нем оставили матросов и офицеров, которые могли бы нести службу и исполнять военно-морские ритуалы.

Имеется большая разница между тем, например, что военно-морской флаг поднимает команда военных моряков или гражданские специалисты военно-морского музея.

Мы обратились к Президенту России - Верховному Главнокомандующему, отправив наше письмо с подписными листами в Москву, с предложением оставить крейсер «Аврора» в боевом составе ВМФ. После нашего обращения была издана соответствующая директива Главкома ВМФ, на крейсере был оставлен экипаж.

На сегодняшний день, по истечении двух лет, часть расформирована, несмотря на обращение экипажа «Авроры» к Президенту России, два офицера учебного подразделения из Выборга ночью, тайно вывезли экипаж с крейсера. Озвучим фамилии этих офицеров – старший лейтенант Легостаев Александр и лейтенант Борисов Александр. Операция была проведена в традициях операций КГБ. Действия же этих офицеров, другими словами, кроме как подлостью и предательством назвать невозможно.

Таким образом, на сегодняшний день «Аврора» - боевой крейсер остался без экипажа, без подготовленного гражданского личного состава. Боевой корабль, находящийся на плаву, имеющий достаточное количество систем и механизмов, остался без квалифицированного присмотра, контроля и обслуживания. Это является преступными действиями по отношению к кораблю, нарушены основные требования руководящих документов по обслуживанию корабля (в частности, главы 7-9, 18-21 Корабельного устава ВМФ – «Содержание корабля», «Обеспечение технической готовности корабля», «Обеспечение живучести корабля» и др.), не списанного, не переведенного в ОФИ, не законсервированного, таким образом нарушены требования морского регистра.

Последний ремонт «Авроры» проводился в середине 1980-х годов, в проект ремонта были включены задания, чтобы крейсер мог простоять 300 лет. Подводная часть крейсера была сделана из металла толщиной 2-3 сантиметра, краску подобрали, проведя специальные исследования, и эта краска в речной воде должна держаться около 50 лет с тем, чтобы не заводить корабль в док. Поэтому все разговоры о сгнившем днище крейсера и то, что корабль может пойти ко дну – это дезинформация с целью дезориентировать общественное мнение, представляя ситуацию так, что вообще там и спасать нечего, а надо быстро убрать сначала экипаж, а потом и сам корабль.

Президент России В.В.Путин, вступивший в управление страной в 2012 году, высказал очень мудрые мысли о необходимости воспитания патриотизма. Патриотизм относится к числу идеалов, утрата которых делает общество нежизнеспособным. Он тесно связан с концепцией национальной безопасности. В этой ситуации актуальны его слова о том, что, утратив патриотизм, связанные с ним национальную гордость и достоинство, мы потеряем себя как народ, способный на великие свершения. Отсюда воспитание патриотизма у подрастающего поколения является в настоящее время важнейшей задачей государственной политики.

А кто, простите, воспитает этот патриотизм у тех людей, которые принимают решения по крейсеру «Аврора», вероятно, что они пропустили те уроки, лекции, мероприятия, на которых говорилось о патриотизме. Нам хочется верить, что они (эти руководители) уйдут в небытие (некоторые, надеемся, предстанут перед судом), а замечательный крейсер «Аврора» - его имя, героизм его матросов и офицеров, проявленные в разные годы – останется в веках. Несмотря на подрывную деятельность некоторых теоретиков, историков и просто приспособленцев к существующему моменту, пытающихся переписывать в очередной раз историю, перевирать факты, все должны понимать, что это наша история, другой не будет.

Все мы творцы истории нашей Родины. Теперь, когда сделан двухлетний исторический виток, и нахимовцы вновь поставлены перед свершимся фактом предательства в отношении нашей Истории, мы твердо заявляем, что оставление крейсера «Аврора» в боевом составе ВМФ России и есть проявление патриотизма. Если военное министерство хочет сэкономить деньги на содержание корабля, который был для всех советских людей на протяжении многих десятков лет кораблем №1, можно найти пути решения финансирования. Один из самых простых – верните нефть и газ государству, чтобы не плодить бесполезных миллиардеров, которых потом надо сажать в тюрьмы или искать по белу свету с тем, чтобы осудить за уклонение от уплаты налогов. Есть много и других путей, сократите депутатов Госдумы, хотя бы треть, потеря для страны будет небольшая, зато освободятся деньги и немалые, часть из которых может быть направлена на содержание «Авроры», а еще можно отдельной строкой прописать в бюджете города Санкт-Петербурга, да мало ли вариантов. Нужно просто проявить государственную волю, вспомнить о патриотизме, который, например, в нахимовцах воспитывался и на борту крейсера «Аврора», уже тогда в нас вложили нынешний тезис Президента России: «Лучше горькая правда, чем сладкая ложь».

Дайте же нам возможность гордиться страной и ее руководителем, возвращающим гражданам России веру в справедливость. До октября 1917 года простые люди шли и писали царю, после октября – к Ленину и другим вождям Советского государства. Ныне мы можем обратиться только к Верховному Главнокомандующему – Президенту России Владимиру Владимировичу Путину. Мы верим в мудрость государственного деятеля, за которого мы неоднократно голосовали и который уже второй десяток лет руководит страной на разных постах.



Общественная организация воспитанников, офицеров, служащих и работников Нахимовского военно-морского училища Нахимовское Собрание.

197046, Санкт- Петербург, Петроградская набережная, д. 2/4
Председатель Оргкомитета Нахимовского Собрания
Шевелев Всеволод Вениаминович.

http://svpressa.ru/society/...
16 октября 2012 года 16:18 | Людмила Николаева

Все твои залпы в прошлом

Легендарный крейсер «Аврора» - один из главных символов Петербурга – вычеркнут из состава ВМФ волей министра обороны Сердюкова. Ранним утром вторника корабль покинули последние его моряки, полтора десятка человек, проходившие здесь срочную службу.

Матросы покинули борт корабля в темноте, точно беглецы или воры, скрывающиеся от преследования. Чуть более месяца назад, в начале сентября, матросов – срочников уже пытались «передислоцировать» с крейсера на базу в Выборге. Подогнали было автобус, выстроили служивых на палубе, мол, по флотской традиции надо с кораблем попрощаться. На том тогда все и закончилось – подоспевшая общественность в лице ветеранов ВМФ РФ, а также журналисты не дали свершиться кощунству. И морской Андреевский флаг, свидетельство жизнестойкости военного корабля, спущенного на воду в 1900-м году, а в состав Российского флота вошедшего в 1903-м, еще несколько недель поднимался на мачте в точном соответствии с корабельным Уставом.

Подняли этот флаг и во вторник. Но не утром, с сигналом подъема. И не моряки. «Кто-то из гражданских, насколько я понял, они заправляют теперь там», - констатировал капитан 2-го ранга Николай Амелько. Он не один год отслужил на «Авроре» верой и правдой. Вынужден был уйти с корабля и вообще из флота в конце первого десятилетия 2000-х, потому что «видеть, как уничтожают крейсер, стало невмоготу».

Флаг подняли, но корабль, кажется, все-таки потеряли. Он с этого дня не только юридически, но и фактически перестал быть боевой единицей флота.

- Было бы из-за чего переживать, – хмыкнул в трубку дежурный, когда я набрала номер телефона командирской рубки. – Корабль давно не на ходу, музей – он и есть музей. Никто не собирается закрывать его для посещения. А наша, гражданского персонала, задача – поддерживать в рабочем состоянии все его системы и вообще порядок.

«СП»: - Можно узнать, уважаемый дежурный, сколько человек будет отныне нести свою рабочую вахту на «Авроре»?

- Сколько надо, столько и будут. Если у вас есть вопросы – звоните начальнику Центрального Военно-морского музея (ЦВВМ), он теперь отвечает тут за все!

Прежде чем созвониться с начальником этого музея Андреем Лялиным, напомню предысторию вопроса. Два года назад, с разрешения командования ВМФ РФ и тогдашнего губернатора города Валентины Матвиенко, на «Авроре» прошла ВИП-вечеринка с участием более сотни известных в стране представителей бизнеса, власти, поп-культуры. Все бы ничего, подобное бывало тут не раз, разве что в меньших масштабах, если бы не стриптиз на корме и прыжки с риском для жизни части разгоряченной публики с палубы корабля в Неву. Когда все это стало достоянием гласности, «посыпались» головы. Саму же «Аврору» приговорили к списанию.

Впрочем, люди знающие уверены, что скандальная вечеринка стала лишь формальным поводом к тому, что давно задумывалось «фанерщиком», как называют за глаза моряки Анатолия Сердюкова. Он ведь выпускник торгового вуза, пересевший в кресло министра обороны по приглашению его давнего товарища В. В. Путина прямиком со стула руководителя мебельного магазина в Петербурге.

С его руководством связывают развал во многих сферах военной деятельности. Например, решение о резком сокращении военных санаториев и домов отдыха, о чем недавно рассказывала «СП», которые якобы «пустуют в зимнее время». Теперь эти самые санатории перейдут в ведение бизнеса.

- Ну что вы такое говорите, не могли оставить «Аврору» без военной команды, – не поверил корреспонденту «СП» капитан первого ранга запаса Владимир Мамайкин, возглавляющий Международную ассоциацию общественных организаций ветеранов ВМФ и подводников. – Двух недель не прошло, как на Морском совете Петербурга, созданном при губернаторе города, было принято обращение и к министру обороны, и к президенту страны о том, чтобы на крейсере оставили военную команду. Без нее там никак нельзя! Присутствовал на том совете и Андрей Лялин, начальник музея. Нам было обещано, что к нашему мнению обязательно прислушаются. Нет, не могли уважаемые руководители государства вот так вот взять и наплевать на точку зрения специалистов!..

Попытки дозвониться Андрею Яковлевичу Лялину не увенчались, увы, успехом. Похоже, он решил воздержаться от общения с прессой. Вспоминаю, как в конце сентября, общаясь с Лялиным, уточнила у него информацию о «серьезном ремонте», который якобы уже в скором времени ожидает вверенную его музею «Аврору» (последний раз ремонт корабля проводился 25 лет назад). «Да, разрабатывается соответствующая государственная программа, - подтвердил он. - В планах на 2013 – 2014 годы сначала эксплуатационный, затем технический ремонт и, конечно, докование». Стала спрашивать о финансировании программы. Выяснилось, с финансированием просто беда. Из-за дефицита средств сам ЦВВМ никак не переедет со Стрелки Васильевского острова в новые помещения на площади Труда. До «Авроры» ли тут?..

Обмолвился также А. Лялин о некой частной организации «Славянка». Мол, вот уже год, как это ОАО «полностью обслуживает крейсер». На самом крейсере ни одного человека из этой фирмы в глаза не видели…

Впрочем, Лялина впору пожалеть. Волей – неволей он попал в число тех, кто, наплевав на мнение профессионалов, сделал из крейсера филиал прибрежного музея.

Обеспокоены судьбой корабля все это время были и в известном на всю страну Петербургском клубе моряков-подводников. Минувшим летом его создатель и бессменный руководитель Игорь Курдин вместе с товарищами подготовил и передал через губернатора города Георгия Полтавченко обращение к президенту Путину. К обращению прилагался конкретный план сохранения «Авроры», придания ему статуса вспомогательного судна ВМФ с персоналом из числа уволенных в запас моряков. Георгий Сергеевич, надо отдать ему должное, доставил документ по назначению, точно в руки верховного главнокомандующего. Что же верховный? Он, говорят, едва взглянул на обращение, оставив на нем резолюцию - «Сердюкову А.Э./Пр. доложить».

- Теперь уже можно никому ничего не докладывать, дело, к сожалению, сделано, - едва скрывая горечь, говорит капитан 1-го ранга запаса Игорь Курдин. – Ничего уже никто не изменит, все бесполезно. Произошло то, что должно было произойти еще 1-го августа, да несколько отсрочилось по просьбе матросов, попросивших командование дать им до конца пройти на «Авроре» курс молодого бойца. Ну вот, прошли.

«СП»: - И что теперь будет с «Авророй», Игорь Кириллович?

- Предполагалось, что на место выбывших моряков наберут штат гражданского персонала в количестве 32 человек. Зарплата согласно этому самому штату предусмотрена в пределах 4500 – 8000 рублей. Какой нормальный специалист, скажите мне, пойдет работать за такие деньги? Вахту несут сейчас 8 человек. Нужно в ножки им поклониться, что хоть как-то обеспечивают жизнедеятельность корабля. Двое из них вышли сегодня около полудня в пиджаках к мачте, подняли Андреевский флаг. Спасибо, конечно, поддержали, как могли, честь корабля. Но, между нами, моряками, разве это был подъем флага? Чистой воды профанация…

Достаточно категоричен в своей оценке происшедшего с «Авророй» был и капитан 2-го ранга запаса, известный писатель-маринист Александр Покровский:

- Был у России символ – «Аврора». Единственный корабль, дошедший до нас в прямом смысле слова через века. И нет его. Хватило для этого одного росчерка министерского пера. Вы спрашиваете, как относиться к тому, что власть проигнорировала мнение общественности, профессионалов, обращавшихся с ходатайством сохранить военную команду на крейсере? Тут может быть только одно отношение – резко негативное. Власть не считается с мнением народа. Значит, не доверяет ему. То есть относится она к своим гражданам пренебрежительно, чтобы не сказать, как к пустому месту. Что ж, придет время и уже народ проигнорирует такую власть. Защищай, президент, Отечество сам. То Отечество, в котором символы бутафорские, с инвентарным музейным номером.

5 сентября 2012 года 12:00 | Людмила Николаева
http://svpressa.ru/society/...





Ветераны-моряки обратились с письмом к президенту России с просьбой вернуть легендарный крейсер «Аврора» в состав Военно-морского флота. По их мнению, это спасет уникальный корабль, оказавшийся, по сути, бесхозным.

В обращении, в частности, сказано: « …В последнее время ветераны не только Петербурга, но и всей страны озабочены тяжелой обстановкой, сложившейся вокруг корабля №1 - крейсера «Аврора», превращающегося из национального символа нашей истории в музейный экспонат… В настоящее время экипаж корабля составляет всего 9 человек гражданского персонала (вместо положенных по штату 30) с окладом 7-8 тысяч рублей. Плюс 14 прикомандированных матросов срочной службы, проходящих на крейсере «курс молодого бойца», которые должны покинуть корабль в ближайшие дни, если не будет принято иное решение… При этом «Аврора» стоит на плаву, но не обеспечена безопасностью стоянки… Возможно, вы сочтете нужным придать «Авроре» специальный статус по аналогии с президентским полком. Если мы говорим сегодня о Российской федерации как о великой морской державе, то ни в коем случае нельзя допустить превращения крейсера «Авроры» - корабля, пережившего три войны и революцию, ни разу за всю свою историю не спустившую военно-морского флага, в музейный экспонат с инвентарным номером».

Напомним, много десятков лет «Аврора» стоит у Петровской набережной Невы рядом с Нахимовским училищем. Служила она музеем, куда мог прийти любой желающий, в том числе иностранец, и одновременно - боевой единицей флота. На ней проходили срочную службу молодые россияне, призванные на флот. Команда была небольшой, примерно 50-60 человек, но профессиональной. И службу они несли согласно уставу.

Два года назад решением министра обороны РФ Анатолия Сердюкова крейсер из состава ВМФ вывели. Формальным поводом послужила шумная вечеринка полутора сотен состоятельных гостей Петербургского экономического форума, сопровождавшаяся пьянкой, стриптизом, фейерверком и нырянием с кормы за борт. Поучаствовали в вечеринке, в частности, тогдашние губернатор города Валентина Матвиенко, министр экономического развития Эльвира Набиуллина, депутат-единоросс Владимир Мединский (ныне – министр культуры в правительстве Д. Медведева)…

Многие в Северной Столице были шокированы происшедшим. Как-никак, а боевой корабль, к тому же исторический!

Минобороны оперативно принял меры. Причем кардинальные: всю штатную команду крейсера разогнали, оставив на какое-то время лишь одного офицера в звании капитан-лейтенанта да пару-тройку матросов ему в помощь. На корабль пришли гражданские механики и охранники.

А с 1 августа 2012 года, согласно приказу министра Анатолия Сердюкова, крейсер окончательно лишен военного статуса. Потерял отношение к флоту, передан в полное ведение Центрального военно-морского музея (ЦВММ), став исключительно музейным объектом.

Правда, соответствующий договор между кораблем и ЦВММ до сих пор не подписан. Что подтвердил корреспонденту «СП» начальник музея крейсера, контр-адмирал Чернавин. Был Лев Давидович, с которым мы знакомы с конца 1980-х годов, на редкость суров в этот раз. Мы поинтересовались, в чем причина. Ответил с непривычным для него раздражением: «Об «Авроре» говорить больше никому ничего не буду. Одни неприятности у меня после этого!».

Более откровенен был как всегда бессменный председатель совета Петербургского клуба моряков-подводников Игорь Курдин. Именно он с товарищами по клубу стал инициатором письма в защиту крейсера, адресованного президенту РФ Владимиру Путину. «СП» обратилась к Игорю Кирилловичу за подробностями.

«СП»: - Многие горожане, услышав информацию о вашем обращении к президенту, поняли так, что вы предлагаете придать «Авроре» статус президентского корабля.

- Не совсем правильно поняли. Наше предложение: отнести «Аврору» к составной части ВМФ - вспомогательному флоту. В этом случае корабль может быть полезен еще очень много лет. Данный статус позволит на законных основаниях нести Андреевский флаг и Гюйс, участвовать в военно-морских парадах и иных официальных мероприятиях, в военно-патриотическом воспитании детей, в профессиональном воспитании - принимая на борт для прохождения корабельной практики курсантов и студентов морских вузов. Вот о чем идет речь.

«СП»: - Еще, если верить разным источникам, вы ратуете за то, чтобы поставить на корабле современный двигатель и пусть, мол, плавает на радость морякам! Но ведь у «Авроры» нет киля. Она на вечной стоянке в виде бетонного основания…

- Да что за чушь! Кто вам это сказал? Крейсер «Аврора» на плаву! Поднимитесь на борт, дождитесь невской волны и сами сможете в этом убедиться! Но не надо этому кораблю «ходить по морям». Находился уже. На «Авроре» эксплуатируются оборудование и механизмы, обеспечивающие его непотопляемость, пожаробезопасность. Обслуживать такие механизмы может только квалифицированный персонал. А именно - судовые механики, техники, электрики. И только такой экипаж может обеспечить безопасность его стоянки, которая включает не только швартовные бочки и штанги крепления к берегу, а в первую очередь безопасность пребывания и эвакуации людей с борта корабля в экстремальных условиях. Мы бьемся за то, чтобы он официально вернулся в состав российского флота. Потому что это заслуженный боевой корабль. Наша история. Наша гордость. Он может и должен еще служить людям. Все.

Еще одно мнение – капитана первого ранга в отставке Радомира Аникина. Радомир Серафимович отдал флотской службе более 40 лет. И сейчас продолжает служить – заместителем председателя региональной общественной организации ветеранов-подводников.

- Я, конечно, подписал обращение моих коллег-подводников к президенту Владимиру Путину. Толково написано, по делу. Правда, не очень верю в его действенность. Почему? А что, мы разве первые, кто просит Путина вмешаться, вернуть корабль в состав флота? Кто только не просил об этом! И депутаты городского законодательного собрания, и представитель главы государства в Северо-Западном регионе, ветеранские организации. Все без толку. Делает, что хочет, никого не слушая. Зачем нужен «Авроре» официальный флотский статус? Да затем, чтобы там порядок был. Кучка гражданских работников, присланная вместо уволенной на берег команды матросов, только губит все, не зная специфики судовой службы. Перевод в состав Военно-морского музея ситуацию не улучшит.

«СП»: - К слову, об этом музее. Не знаете, Радомир Серафимович, почему он никак не переедет из здания исторической Биржи на Стрелке Васильевского острова в отреставрированные специально для него помещения Флотского экипажа на площади Труда? Десятки миллионов рублей вбухали в эту реставрацию в свое время!

- Знаю. Потому не переехал, что многие экспонаты туда просто невозможно доставить и внести. Они мало того, что громоздки, так еще могут и рассыпаться от ветхости при переезде. Среди них – знаменитый ботик Петра Первого. Вот и думают теперь в музее думы, как тут быть. Благо, особо теперь никто не торопит с переездом. Ведь та торговая биржа, ради которой Путин когда-то и задумал весь этот музейный переезд, отказалась вселяться в здание на Стрелке. Построила себе более современное. Получается, зря тратили бюджетные деньги. Как-то все у нас не по уму…

28 июня 2012 года 09:53 | Людмила Николаева
http://svpressa.ru/society/...

За легендарный корабль вступились ДАЖЕ единороссы...

Знаменитый на весь мир крейсер «Аврора», пришвартованный на вечной стоянке в центре Петербурга, на Неве, вновь напомнил о себе. На этот раз не выстрелом, пусть и холостым. Тем более что с некоторых пор стрелять ему вообще нечем, крейсер лишен «воинского статуса».

И даже не очередной скандальной вечеринкой, наподобие той, что случилась здесь ровно два года назад, в июне 2010-го, когда один страшно богатый россиянин с попустительства тогдашнего губернатора северной столицы Валентины Матвиенко, гулял здесь всю ночь, прыгая с гостями за борт, чтобы освежиться.

На этот раз «Аврора», точнее, её дальнейшая судьба, стали одной из главных тем прощального перед каникулами заседания депутатов городского законодательного собрания Санкт-Петербурга. Они обсудили ситуацию и, как говорится в таких случаях, «высказали свою озабоченность нынешним состоянием крейсера», подписав соответствующее обращение к президенту РФ Владимиру Путину.

Суть обращения – вернуть крейсеру, во-первых, его прежний статус «корабля №1 ВМФ России», во-вторых, его военно-морскую команду, которая несла там воинскую службу, выполняя также и обязанности по встрече экскурсантов, а также важных почетных гостей.

Что на корабле сейчас? После расформирования экипажа крейсера согласно приказу бывшего тогда главкомом ВМФ РФ В. Высоцкого, остались на корабле всего пара-другая десятков человек. Десять из них – это прикомандированные матросы срочной службы во главе с капитан-лейтенантом, исполняющим обязанности командира крейсера (прежде командиром мог быть только капитан первого ранга, не ниже) да с десяток гражданских служащих, вроде инженеров и механиков, время от времени осматривающих и смазывающих сложные корабельные механизмы.

- Еще следим за порядком, несем по очереди круглосуточную вахту на случай непредвиденных обстоятельств, - ответил на звонок «СП» вахтенный матрос Александр. – Мне лично нравится здесь служить. Жалко, если переведут на другой корабль.

- Ну, что это за команда – 10 человек, когда прежде было 45 моряков? Да и те едва справлялись со всеми необходимыми делами, каковых немало, - вздыхает многолетний начальник музея крейсера, контр-адмирал в отставке Лев Чернавин. – Жалко «Аврору». Её уникальные орудия и механизмы, её славную историю, которая так бесславно завершается.

«СП»: - Почему вы думаете, что завершается, Лев Давидович?

- После расформирования команды здесь стало пусто. Боевая единица флота превратилась в некий макет, что ли, вывеску, не больше. С первого августа текущего года согласно директиве главкома крейсер передают в ведение Военно-морского музея. Будем его филиалом. А корабль-музей и музей в виде корабля, это, согласитесь две большие разницы.

Согласно осеннему, 2010 года приказу главкома Высоцкого (теперь уже бывшего), к «Авроре» должны были быть «приписаны», помимо матросов также 28 человек гражданского персонала. Поинтересовалась у вахтенного, сколько таковых на самом деле. Стал считать вслух: «инженер-механик, просто инженер, ещё двое не знаю, кем тут работают»… Всего вахтенный насчитал семерых. Не густо.

- Это уже третье наше обращение за последние два года, касающееся «Авроры», - сказал «СП» депутат петербургского ЗакСа Алексей Ковалев. – Мы возмущены тем, что происходит с кораблем. Его откровенно уничтожают. Президент обязан, я считаю, вернуть крейсеру своим указом статус воинской части. И все прежние его полномочия – исторические, патриотические. И чтобы никаких при этом гоп-компаний!

«СП»: - На предыдущие обращения депутаты получили ответы?

- Первое из них было направлено руководству Министерства обороны. В ответ – тишина. Второе – президенту. Ответ пришел, но чисто формальный. Нескольких матросов срочной службы на корабль прислали, фактически же это ничего не дало. Я настаиваю на том, чтобы были отменены все предыдущие, 2010-12 годов решения по «Авроре». Восстановлены все права крейсера, уважение к нему и к тем, кто на нем служит. Нынешняя власть сделала все, чтобы развалить Российскую армию, её управление. Взялось теперь за развал традиций, по праву считавшихся священными. «Аврора» на 200 процентов выполняла свою задачу по патриотическому воспитанию детей, молодежи. Теперь, что ж, с патриотизмом решили покончить?..

«СП»: - А если данное ваше обращение не возымеет действия?

- Будем проводить митинги, акции протеста. Просто так это власти с рук не сойдет, смею вас уверить!

За текст обращения к президенту «по «Авроре» проголосовали в среду все питерские депутаты. Ни одного голоса против или воздержавшегося. Редкое единодушие среди наших депутатов. В коридорах Мариинского дворца, где заседает ЗакС, не скрывали, что инициатором данного послания стала фракция «Единой России». И это вторая неожиданность. Значит, действительно - «накипело»!

Звоню одному из главных питерских единоросов среди народных избранников Виталию Милонову.

«СП»: - Ваша идея, Виталий Валентинович, завершить сезон столь важным обращением?

- Инициатива не моя. Я даже не во всем её поддерживаю. «Аврору» уважаю за её историю времен Русско-японской войны. А прославлять её как революционный корабль, за выстрел октября 1917-го года, не стал бы. Но согласен с коллегами, которые считают, что крейсер – это наша память. Он нужен для патриотического воспитания подрастающего поколения. Туда необходимо вернуть военно-морскую команду, которая жила бы и действовала там по флотскому Уставу, водить туда на экскурсию детей и взрослых, иностранцев. В конце концов, корабль давно стал одним из символов второй российской столицы - Петербурга!

Помимо обращения, высказали питерские депутаты и свое пожелание действующему главе города Георгию Полтавченко. Тот, между прочим, сын и внук моряка. Почему бы, решили в ЗакСе, не взять ему личное шефство над кораблем? Была такая традиция в Российской империи, когда члены царского дома, а также высшие правительственные чины лично курировали воинские подразделения. Полтавченко обещал над предложением подумать. Хотя вряд ли от него самого тут что-то будет зависеть. Губернатор в современной России – человек подневольный.

Пусть бы президент Путин взял над «Авророй» шефство, все же не чужой он Северной столице человек, сам мальчишкой, небось, не раз поднимался на борт корабля-ветерана…

Свою точку зрения по наболевшему вопросу высказал ещё один бывший петербуржец, адмирал Валентин Селиванов. В 1990-е годы он возглавлял Ленинградскую военно-морскую базу, откуда его призвали в Москву с повышением – на должность начальника Гдавного штаба ВМФ РФ.

- Болит душа за «Аврору», что скрывать, - сказал адмирал. – Нельзя было допускать её «демобилизации». Но обратно, боюсь, ничего уже не вернешь. Что можно было бы сделать сейчас? Поручить службу на ней отставникам. У нас много совсем молодых людей увольняют сейчас со службы. Тех, кто ещё и не наслужился. Уверен, они наведут порядок, помогут в кратчайшие сроки вернуть крейсеру престиж, былую славу. А вот тех, кто проходит срочную службу на флоте, сюда отправлять точно не надо. На боевых кораблях людей не хватает! Экипажи во многих случаях недоукомплектованы. Довели наш флот этой «реформой»... Душа болит не только за «Аврору», но за весь наш флот, с которым связана вся моя жизнь. Про крейсер вот говорят, что «старый», «развалюха». Да, он был спущен на воду в 1900 году, то есть, ему уже 112 лет. А те военные корабли, что бороздят сейчас морские просторы под российским флагом, они что, намного современней? Как же? Огромное число среди них 50-55-летних. Как можно решать на них современные боевые задачи?..

Сбор пожертвований на часовню " Курск"
Ведущим руководителем этого проекта назначен Жуков Евгений Николаевич.
Пожертвования просим перечислять на Яндекс кошелёк 4100145862199 . 02.06.12г. будет открыт мобильный банк на Мегафоне. Пожертвования можно будет производить и по телефонному номеру ТЕЛЕФОННЫЙ НОМЕР 926-926-45-94.

http://my.mail.ru/community...?

Tue, 24 May 2011 00:25:58 +0400 письмо от Александр Кузиванов :

Братья - Кадеты и Питоны!

Наконец-то, нашелся один - единственный Патриот в верхушке власти - Никита
Михалков, восставший против Табуреткина, прогнавшего на "Параде"
Победы армию из 20 тысяч "оловянных солдатиков" без погон и орденов
перед Верховным, сидевшим вразвалку во время Торжественного марша Боевых
знамен. Позор такому Верховному и "министру"!

Надо уважать человека в погонах! А я стал немного уважать и Никиту!

В подтверждение своих слов привожу дословно сегодняшнюю новость:

http://www.ntv.ru/novosti/2...

23.05.2011,19:10, По материалам программы Сегодня

Сегодня стало известно, что мигалка на машине Никиты Михалкова, давно не дававшая покоя либеральной общественности, больше не будет

мигать. Режиссер лишился привилегии, которой пользовался как глава Общественного совета при Минобороны.

16 мая Михалков написал письмо Анатолию Сердюкову с просьбой

освободить его от должности. Это, пишет режиссер, стало результатом «долгих колебаний и раздумий». К
решению об уходе его подтолкнули прошлогодний и нынешний парады Победы.
В 2010-м Михалкова разочаровало отсутствие на Красной площади кадетов Суворовского и Нахимовского училищ, а в 2011-м — «марширующая безликая масса в одинаковых робах». Также Михалков считает, что «из военного
обучения в России исчезли понятия достоинства офицера и силы духа».

НТВ
напоминает:

Общественный совет при Минобороны, созданный для контроля за политикой государства в армии, появился в январе 2007-го, и все это время его председателем был Михалков. В министерстве заявили, что «сожалеют» об уходе режиссера, но удовлетворят его просьбу.



Прошу мое мнение довести до всех кадет и питонов!

Выпускник ЛНВМУ 1971 г. капитан 1 ранга запаса Александр Кузиванов.

Честь имею!


31.03.2011

С 2009 года в Училище осуществляется плановый набор юношей в 5-й класс. Об этом корреспонденту Центральному Военно-Морскому Порталу сообщил представитель администрации училища.

Как сообщил собеседник, в этом году также будет производён и дополнительный набор в 6-й и 7-й классы, согласно специального решения Министра обороны России Анатолия Сердюкова.

Подробности можно узнать у Начальника Отдела кадров НВМУ по телефону (812) 233-49-47.

Дмитрий Медведев предложил раздел России
На днях Медведев дал на себя публичный компромат, по-видимому, достаточный для обвинения его в государственной измене и формального запуска процедуры импичмента. Речь идет о предложении «трудоустройства» японцев на Дальнем Востоке и в Сибири в связи с «малонаселенностью» этих регионов. Важно, что это предложение озвучено Президентом не в качестве хохмы в твиттере, а официально, на заседании Совбеза страны.

1) Президент согласился с идеей массово ввозить в окраинные регионы России граждан государства, которое до сих пор формально находится в состоянии войны с Россией, имеет к России территориальные претензии и в прошлом (в 1918-1925 гг.) при первой возможности оккупировало значительную часть Сибири и Дальнего Востока. При этом оккупация Японией Северного Сахалина сопровождалась откровенной попыткой ассимиляции (введение японских законов, переименование городов и улиц на японский лад и т.п.)

2) Президент публично высказался о недостаточной населенности Сибири и Дальнего Востока, - настолько недостаточной, что это позволяет свободно принимать массы иностранных граждан. По сути, он озвучил перед всем миром признание в том, что у России есть «лишняя земля». Понятно, что такое признание автоматически осложняет переговоры со всеми странами, у которых есть (или могут появиться) территориальные претензии к России, и со всеми странами, к которым Россия в будущем сама могла бы предъявить такие претензии. Многие за рубежом наверняка поняли это заявление как официальное приглашение к разделу России, в виду ее недостаточной населенности.

3) Этим заявлением Президент публично спровоцировал Китай, – соседа, мирные отношения с которым являются единственной гарантией безопасности и целостности России. Если у России есть «лишняя земля» для Японии, то почему нет для Китая? Почему Китай должен мириться с тем, что земли, на которые он имеет определенные исторические претензии, будут населяться японцами? Провоцирование войны с Китаем – это самое страшное преступление, какое только может сделать руководитель России.

4) Этим заявлением Президент объективно вызвал рост сепаратистских настроений народов Сибири и Дальнего Востока, населявших эту землю до России. Этим народам есть чего опасаться, зная, какая судьба постигла айнов – аборигенов северных японских островов. Эти народы, соглашаясь принять российское подданство, не подписывались на заселение своих исконных земель японцами. Президент по сути сказал, что для России земля этих народов – «лишняя». Если «лишняя», так может быть, следует вернуть землю этим народам, чтобы они распорядились ею как-то поумнее?

5) Этим заявлением Президент дал возможность обвинять руководство России в сознательном геноциде гражданского населения, проживающего в этих регионах. Правительство, своей социально-экономической политикой, сделало Дальний Восток регионом, наиболее неблагоприятным для жизни и перенаселенным с социально-экономической точки зрения, поскольку массовая безработица и низкие доходы граждан там не позволяют даже простое воспроизводство населения. Население вымирает и массово бежит с Дальнего Востока. Получается, что коренные обитатели Дальнего Востока для правительства «лишние», они «не вмещаются в экономику», их вытесняют, а чужие граждане – желанны, их зовут, их готовы принять. Это есть политика геноцида и замещения населения в чистом виде.

Источник http://www.inright.ru/news/...