Уважаемые товарищи, мои боевые друзья, служившие со мной на нашем родном «ЛЕТУЧЕМ»!

Мне выпала честь быть Вашим командиром в начале, теперь уже далеких, восьмидесятых годов, когда мы в полной мере понимали и осознавали значение слов – «В море – дома, а на берегу- в гостях», «у моряка нет трудного или легкого пути. Есть один путь-славный!». Я признателен Вам за память о тех морских годах, бесчисленных тревогах, бесконечных вахтах. Я горжусь Вами – нашим экипажем, нашим кораблем! Дорогого стоит понимание с полуслова, с одного взгляда того, что необходимо сделать.
Наши механики- это люди и мастера своего дела с большой буквы. На «Летучем» очень многие мичманские должности старшин команд были укомплектованы, как Вы помните, моряками-старшинами срочной службы. Офицеры электромеханической боевой части верили им, как себе… Анатолий Иванович Узаревич и его ближайшие товарищи Александр Шапиро, Александр Мокринский, Андрей Николаев, Калимулин сумели так обучить своих моряков, что ни у кого не возникало вопросов о времени приготовления машин и механизмов к даче хода - всегда выполнялся норматив близкий к технически возможному (если сказать гражданским языком, то на девятой минуте наш «Летучий» давал ход» не взирая на время суток. Они виртуозно и
профессионально выполняли свои обязанности. Корабль «со стопа» давал сразу по 150 оборотов на обе линии вала, что позволяло при отходе от борта танкера на своей длине развить ход не менее 18 узлов. Это был очень красивый и эффектный маневр.
Бессонные дни и ночи, тусклая подсветка планшетов, километры рулонной кальки и миллиметровки с прокладкой курсов ордеров кораблей вероятного противника, четкая работа
боевого информационного поста, короткие доклады радиометристов: цель номер, пеленг, дистанция, пеленг медленно изменяется…, дистанция сокращается,  элементы движения цели…, условия расхождения во время многочисленных слежений, поисков, переходов частенько проносится в голове, когда невольно вспоминаешь те непростые годы. Георгий Игоревич Лямин,
его сподвижники Запрягаев, Савоничев, Логинов, Клименок, Перевалов достойны самых добрых слов.
Наш штурман Соколов: мне не помнится когда он отдыхал, держал место корабля, как говорится, зубами. Ошибки в счислении были минимальными. На переходах ему помогали Доля, Саунин, Михед - наш астрономический расчет (и Доля , и Михед позже стали командирами
кораблей).Старший помощник командира Борис Геннадиевич Бойков был душой экипажа, с ним легко было работать, он также стал командиром корабля. Помню офицеров: Игуменова, Козлова, Арефьева, Шаблия, Хламкина, мичманов Ворушу, Суйского, Мисюна, Оникиенко, Рагулина.
Нельзя не сказать о нашем заместителе по политической части Сергее Степановиче Морозе –
свое дело он знал крепко, на него можно было положиться в любом деле. Сергей Степанович,
окончив военно-политическую академию имени В.И.Ленина, служил в политическом отделе КамФлРс, а закончил заместителем заместителя ГК ВМФ по работе с личным составом. Секретарь комитета ВЛКСМ Анатолий Деревянко закончил службу начальником политического отдела 94 краснознаменной бригады тральщиков в г. Таллинне. Некоторое время мы вместе выполняли задачи в Камрани в 17 ОпЭск ТОФ. 
Артиллеристы, минеры, гидроакустики - все были на высоте. Моряки всегда были накормлены, одеты и обуты. Только по прошествии многих лет, к сожалению, понимаешь как непросто было это обеспечить молодому лейтенанту Новикову- помощнику командира по снабжению. Мы с ним в середине 90-х случайно встретились во Владивостоке. Это был уже солидный, серьезный представитель продовольственной службы ТОФ.
Такая уж сложилась судьба у «Летучего», что не так и много довелось ему тогда выполнить
боевых упражнений. Но имя его было адекватно его душе. Приведу в этом своем письме экипажу корабля замечательные стихи А.А.Куца- командира БЧ-5 о нашем корабле:

Нас с тобою событий сближает не мало:
Были дни поражений, побед,
Кто сказал, что корабль это груда металла,
Что, мол, палуба есть, а души вроде нет?
Я же помню как сходня скрипела
И надрывно визжали крутые борта,
Когда в доке скребли твое черствое тело
И варили измятую лопасть винта…
Но за то в океанской купели могучей
Мы просили тебя: ну, дружище, вперед!
Ты оправдывал гордое имя «Летучий»
И начальство в Москве не краснело за флот.
Да, успехи тебе не носили на блюде.
Но сплоченнее делался твой экипаж.
Где надежный корабль- там надежные люди!
И комиссии брали мы на абордаж!
А как чутко на радость и боль откликался,
Даже цвет ты, казалось, менял неспроста,
В дни тревог, нам сочувствуя, серым  казался,
Светло-синими в праздники были борта!
Жизнь сложна, мой корабль, Кто нахальнее -  лагом 
Становится к стенке, коль место там есть! 
Я желаю тебе под Андреевским флагом
Никогда  не терять ни отвагу , ни честь!
Допускаю, знакомые скептики скажут,
Мол для рифмы про душу поет, хитрый черт!
Я ж, с тебя уходя . незаметно поглажу
Твой прохладно-шершавый, но ласковый борт.
Не грусти что летят так стремительно годы!
Посмотри сколько светлых улыбок вокруг!
Добрых ветров тебе, океанской свободы!
С днем рожденья! Мой старый испытанный Друг!

К сожалению время безжалостно стирает имена, фамилии, оставляя только лица, яркие события нашей флотской молодости. Быть может я был порой крут, суров и резок- не взыщите…
Предлагаю подумать о нашей встрече на перспективу. Буду рад увидеть Вас снова. Всем морякам с «Летучего» желаю крепкого флотского здоровья и всего самого доброго. С великим праздником- 70-летием Победы Советского народа над немецко-фащистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов!
Пару слов о себе. 15 лет назад я завершил военную стезю начальником управления надзора за безопасностью мореплавания, водолазных и глубоководных работ военно-морского флота. У меня крепкая семья- два сына, две взрослые внучки и маленький внук.
  

Ваш Хорьков
Владимир Аркадьевич, командир СКР «ЛЕТУЧИЙ».

Сторожевой корабль Летучий - Построен по проекту 1135. Спущен на воду 19 марта 1978г., и вступил в строй 10 августа 1978г., и уже 20 сентября 1978г. вошел в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота (КТОФ). 26 июля 1992г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Бортовые номера: 510(1978), 845, 713(1980), 646(1980), 699(1981), 686(1983), 645(1990), 661(1996). Списан: 2005г.

Всем привет!!!Ребята давайте познакомимся.Смотрю на фотки и мало кого узнаю.Я с 96 по 2000 был командир ТМГ БЧ-5.Пишите о себе.