СУРА 68 ЧАСТЬ ВТОРАЯ

(34) Истинно, набожным у Господа блаженные сады.
(35) Поступим ли Мы с Подчиненными как с теми, что грешны?
(36) Что с вами и каково суждение?
(37) Или у вас писание, а в нём учение
(38) Что вам, поистине, любое предпочтение?
(39) Или у вас Наши клятвы вплоть до Дня Предстояния о том, что вам – плод вашего суждения?
(40) Спроси их, кем будут клятвы подтверждены?
(41) Или у них – святые? Пускай же приведут своих святых, если правдивы они.
(42) В тот день, когда откроются все тайны, и призовут земной поклон вершить, они не смогут сделать преклонение –
(43) Опущены их взоры и их постиг позор, а ведь могли они пасть ниц, (когда спустилось повеление).
(44) Оставь Меня с теми, кто ложью считает этот рассказ – когда они не будут знать, их жизнь постигнет завершение –
(45) Я дам отсрочку им, ведь замыслы Мои прочны.
(46) Или ты просишь награды и у них от платы отягощение?
(47) Или, быть может, пишут они тайное откровение?
(48) Ты дотерпи! Господь решит! Не будь подобен спутнику кита. Вот он воззвал, когда его постигло заточение.
(49) И если б не Господня милость, то был бы выброшен он на пустырь, его постигло б унижение.
(50) Избрал его Господь и сделал человеком правоты.
(51) А те, кто отвергает, своими взорами тебя готовы опрокинуть, и, слушая Упоминание, говорят: «Его коснулось бесов проникновение»
(52) Но это - не что иное, как Упоминание для народов, (ниспосланное с Божьей высоты).


Тимур Джумагалиев - ответственный за перевод.


Источник: http://blogs.mail.ru/mail/timjum/62F437EA42AA03A5.html

Кто-то взломал почту и удалил предыдущий ролик "Альфа и Омега - знамения Аллаха", поэтому видео было загружено заново. Это видео дополнено сведениями из древнейшей Библии, названной "Синайским кодексом".
Смотрите, удивляйтесь, делитесь с другими! Оставляйте комментарии на странице ролика.


Для тех, у кого медленный интернет лучше выключить высокое разрешение внизу плеера для более быстрой загрузки видео, еще можно нажать на паузу, чтобы ролик загрузился полностью.

СУРА 96

Читай! Во имя Господа, который сотворил!*
Он человека сотворил из сгустка ДНК-чернил**.
Читай! Господь - Дающий уважение,
Который Записью дал обучение.
Он человека научил, где не было учения.
Нет! Истинно, человек произволу рад,
Видя, что он богат -
Истинно, к Господу твоему возврат.
Видал ли ты того, кто строит множество преград
Служителю, вершащему молитвенный обряд?
Видал ли ты, быть может, он на Пути (получения Божьих наград)?
Или приказывал он набожность (боясь ужасный ад)?
Видал ли ты, быть может, не поверил он и совершил от истины откат?
Неужто он не знал, что Божьи очи это зрят?;
Нет! Если он не прекратит, Мы схватим его за чуб волос -
Чуб*** лжи, вины - (и будет спрос).
К тому, к кому взывал, пусть сделает он помощи запрос,
Мы ж созовем охранников огня, (и будет в ад ужасный перенос).
Нет! Не поддавайся ты ему, а соверши земной поклон и ближе к Богу стань.

Тимур Джумагалиев - ответственный за перевод.

*Именно слово "читай" явилось первым словом, ниспосланным людям через Мухаммада (мир ему). Процесс чтения запускает работу Разума, поэтому так важно читать. С этой суры и началось ниспослание Корана.
**По поводу 'аляк - я думаю, это нечто большее чем принятое толкователями значение "сгусток крови" Если посмотреть корневые значения слова 'аляк, то выходят такие значения: "сцеплять, связывать", а слово 'алляка имеет значение "писать комментарии на полях". Молекула ДНК как раз и представляет определенную цепочку, связь, также представляет собой запись генетической информации человека.
*** Как сообщает профессор Кейт Мур, только в наше время было открыто, что передняя часть головного мозга отвечает за ложь и правду, хорошее или греховное поведение. Именно оттуда растет "насия", что было переведено как "чуб".

P.S. Прошу вас, пишите комментарии в моем блоге: http://blogs.mail.ru/mail/timjum/4103363D4E7D4EB1.html

у кого сколько друзей

Какое авто вом больше всего нравитя

На ежегодном британском молодежном фестивале Boardmasters, совмещающем сёрфинг, скейт-бординг и электронную музыку, компания Chevrolet представит Spark с "деревянным" кузовом.



При помощи виниловой пленки с древесной текстурой Chevrolet Spark Woody Wagon стилизован под классические американские универсалы конца 50-х-начала 60-х годов, немалая доля которых носила крест Шевроле. Такие недорогие и одновременно вместительные машины были особенно популярны среди сёрферов-первопроходцев, поэтому и Spark Woody Wagon получил специальный багажник для спортинвентаря. Немного нелепый ретрообраз поддержан другими деталями - например, оригинальными колесными дисками и шинами с широкой белой каймой.



Это уже четвертый "арт-кар", созданный в рамках промо-кампании Young? Creative? Chevrolet!, продвигающей новую малолитражку. Предыдущие три представляли собой вольную аэрографическую композицию от немецкого модного дизайнера Шмайлиненера (Smeilinener), экзмепляр, окрашенный в цвета гоночной команды Chevrolet WTCC, и "ди-джей мобиль".

Yaris стала первой Тойотой, разработанной в Европе и для Европы. Что, впрочем, не помешало ей обрести популярности и в Японии, и в Новом Свете... В свое время в России официальные продажи Yaris пришлось прекратить из-за отстутсвия спроса, зато теперь это один из бестселлеров рынка "секонд-хэнд".



КУЗОВА Запоминающийся дизайн Toyota Yaris – заслуга европейских стилистов. В Европе модель официально предлагалась в 3-х кузовах: трех- и пятидверный хэтчбек, а также компактвэн Verso (в Россию не поставлялся). В США, правда, продавались соплатформенные купе и седан.



САЛОН Необычно выполнен не только экстерьер, но и интерьер: передняя панель как бы повисла в воздухе, не доставая до центрального туннеля. Электронная доска приборов расположена по центру и слегка повернута в сторону водителя.

Однако качество материалов не так изыскано, как дизайн. Та же передняя панель отделана жестким «погремушечным» пластиком. Впрочем, этим грешат почти все автомобили класса А, вне зависимости от марки.

Зато в Ярисе весьма просторно – благодаря высокому кузову (150 см) и городской посадке. В плечах не теснее, чем в иных автомобилях гольф-класса. В маленькой Тойоте вполне комфортно разместятся пять человек. Причем на водительском месте, благодаря широкому диапазону регулировок по длине и высоте, комфортно усядется даже рослый человек. Заднее сиденье можно двигать вперед назад на 15 см. Это позволяет при необходимости чуть ли не вдвое увеличить багажник, объем которого «в обычном виде» составляет всего 205 л.

Компактвэн Yaris Verso выше хэтчбека на 20 см. У него увеличенная до 250 см колесная база и удлиненный задний свес. Этот достаточно вместительный автомобиль обладает просторным салоном и вместительным багажником (до 2160 л).



КОМПЛЕКТАЦИИ Ярис имел несколько уровней оснащения – Linea Terra, Linea Luna, Linea Sol, который отличались друг от друга в основном материалами отделки. Первая считалась базовой и включала АБС, фронтальные подушки, трип-компьютер, встроенную аудиосистему, ЭУР и центральный замок. Вторая была отделана немного богаче, но по перечню оборудования повторяла «базу». Linea Sol дополнительно имела электроприводы передних стекол, обогрев зеркал, а также велюровую отделку кресел. А вот «автомат» и литые диски на первом Ярисе заказывались отдельно.



В ДВИЖЕНИИ Toyota Yaris опирается на переднюю подвеску МакФерсон и заднюю полузависимую балку, также автомобиль оснащен стабилизаторами поперечной устойчивости. При достойной комфортабельности, Ярис управляется очень достойно. Это проявляется и в небольших кренах кузова и в быстром отклике машины на действия рулем. Yaris провоцирует водителя на темпераментную езду. Так, с 1,5-литровым мотором малолитражка набирает «сотню» за 9 секунд.

В ЭКСПЛУТАЦИИ Кузов Yaris успешно противостоит воздействиям внешней среды. Если малолитражка не побывала в серьезной аварии, то найти ржавчину на ее кузове практически невозможно. Электроника тоже не преподносит неприятных сюрпризов. Не менее надежны и двигатели, которых для Яриса предлагалось четыре: три бензиновых объемом 1 л (68 л.с), 1,3 (86 сил) и 1,5 (105 сил), а также 1,4-литровый турбодизель мощностью 75 «лошадок». Свечи в среднем служат 20000 км, замена обойдется примерно в 800-1000 рублей.

Из-за неважного качества российского бензина раз в 30000 км придется чистить засорившиеся дроссельные заслонки. Время от времени выходят из строя датчики обротов двигателя и расходометров воздуха.

Со всеми бензиновыми моторами сочетается один из трех типов трансмиссии: обычная «механика», 4-ступенчатая АКПП или «робот» Free-tronic с автоматическим выжимом сцепления. Последний, кстати, иногда досаждает поломками – через 50000-70000 км может выйти из строя актуатор (гидравлический блок управления). Замена отнюдь недешевая – до 60000 рублей вместе с работой.

Простая подвеска надежна и внимания почти не требует. Основные траты начинаются, когда машина проходит 100000 км. Но втулки переднего стабилизатора редко проходят больше 50000-60000 км.

Краткая техническая характеристика Toyota YarisДвигатель Мощность, л.с. при об/мин Крутящий момент, Нм при об/мин Разгон 0-100 км/ч, с Макс. скорость, км/ч Ср. расход топлива, л/100 км
4-цил, 1 л 65/6000 90/4100 13,6 155 5,8
4-цил, 1,3 л 87/6000 122/4200 12,1 175 5,9
4-цил, 1,5 л 105/6000 143/4200 9 190 7
4-цил, 1,4 л, турбодизель 75/4000 170/2000 12,9 170 4,6



По матриалам газеты Клаксон

Купе, выполненное в стиле классических моделей Bugatti 30-х годов, построено на агрегатах Mercedes-Benz SLK 55 AMG. Сообщают, что над его конструкцией корпела команда квалифицированных инженеров, многие из которых имеют опыт разработки болидов F1. В стандартном исполнении Hidalgo будет оснащаться мотором той же, что и у Мерседеса, мощности (355 л.с.), но по желанию заказчика и за дополнительную плату отдача двигателя может быть повышена. HMC рассчитывает изготовить 6 Hidalgo по баснословной цене - от 310 тысяч евро, при том что стандартный Mercedes SLK55 AMG в Европе стоит в несколько раз дешевле - 59 тысяч евро.