Андрей Плюснин,
15-11-2018 19:06
(ссылка)
Михаил Щепкин и Москва
17 ноября исполнится 230 лет со дня рождения М. Щепкина (1788–1863), актера, одного из основоположников русской актерской школы. С Москвой Михаила, родившегося в селе Красное Курской губернии, связывало многое.
В 1822 году 34-летнего актера по инициативе чиновника Конторы московских театров В. Головина пригласили в труппу московского театра (с 1824 г. это Малый театр). Здесь он остался до конца жизни. В 1824 г. купец Варгин заключил с конторой императорских театров контракт о найме части своего здания на Петровской площади под Малый театр.
Дебют Щепкина в театре состоялся 20 сентября 1822 года в роли Богатонова в комедии М. Загоскина «Г-н Богатонов, или Провинциал в столице» на сцене Театра на Моховой. Театр этот тогда располагался во флигеле дома Пашкова. Перед домом был разбит сад, бельведер дворца был украшен статуей Марса, а на центральном портике красовался герб семьи. Двухэтажное здание на углу Неглинной и Пушечной улиц стало родным домом для многих выдающихся актёров, театральных режиссеров. Императорское московское театральное училище берет свои истоки еще в структуре Московского Воспитательного дома, где с 1773 года существовала театральная школа. Официально же самостоятельное училище учреждено указом императора Александра I 28 декабря 1809 года для воспитания профессиональных актеров по двум направлениям: балет и драматический театр. В 1832–1863 году здесь преподавал Михаил Щепкин. Его имя сегодня и носит училище.
До переезда на Неглинную театральная школа размещалась в доме на Большой Дмитровке. Для школы выстроили 2 корпуса во дворе дома и оборудовали танцевальный зал с покатым полом и перилами вдоль стен - предвестник танцевальных станков. А драматическое искусство с 1832 года преподавал М. Щепкин. Позже, когда школа переехала, здесь разместилась дирекция Театральной конторы.
Во дворе нынешнего театрального училища им. Щепкина 4 октября 1980 года был открыт ему памятник. Фигура Щепкина установлена на постаменте. Актер одет по моде эпохи, в которой он жил: длиннополое пальто, в правой руке шляпа-цилиндр. Характер обработки фактурной поверхности памятника позволяет акцентировать внимание на тщательной проработке образа, определяя художественную выразительность произведения.
Дом на улице Щепкина (бывшей 3-й Мещанской улице) – единственное сохранившееся обиталище актера, здесь прошли последние четыре года его жизни. В доме было многолюдно. Большая семья, ученики, многих из которых он оставлял у себя и предоставлял кров.
В 1863 г. Щепкину был дан отпуск. Он уехал в Крым, чтобы восстановить здоровье. Но Москву актер больше не увидел. В Ялте Щепкин скончался.
В 1822 году 34-летнего актера по инициативе чиновника Конторы московских театров В. Головина пригласили в труппу московского театра (с 1824 г. это Малый театр). Здесь он остался до конца жизни. В 1824 г. купец Варгин заключил с конторой императорских театров контракт о найме части своего здания на Петровской площади под Малый театр.
Дебют Щепкина в театре состоялся 20 сентября 1822 года в роли Богатонова в комедии М. Загоскина «Г-н Богатонов, или Провинциал в столице» на сцене Театра на Моховой. Театр этот тогда располагался во флигеле дома Пашкова. Перед домом был разбит сад, бельведер дворца был украшен статуей Марса, а на центральном портике красовался герб семьи. Двухэтажное здание на углу Неглинной и Пушечной улиц стало родным домом для многих выдающихся актёров, театральных режиссеров. Императорское московское театральное училище берет свои истоки еще в структуре Московского Воспитательного дома, где с 1773 года существовала театральная школа. Официально же самостоятельное училище учреждено указом императора Александра I 28 декабря 1809 года для воспитания профессиональных актеров по двум направлениям: балет и драматический театр. В 1832–1863 году здесь преподавал Михаил Щепкин. Его имя сегодня и носит училище.
До переезда на Неглинную театральная школа размещалась в доме на Большой Дмитровке. Для школы выстроили 2 корпуса во дворе дома и оборудовали танцевальный зал с покатым полом и перилами вдоль стен - предвестник танцевальных станков. А драматическое искусство с 1832 года преподавал М. Щепкин. Позже, когда школа переехала, здесь разместилась дирекция Театральной конторы.
Во дворе нынешнего театрального училища им. Щепкина 4 октября 1980 года был открыт ему памятник. Фигура Щепкина установлена на постаменте. Актер одет по моде эпохи, в которой он жил: длиннополое пальто, в правой руке шляпа-цилиндр. Характер обработки фактурной поверхности памятника позволяет акцентировать внимание на тщательной проработке образа, определяя художественную выразительность произведения.
Дом на улице Щепкина (бывшей 3-й Мещанской улице) – единственное сохранившееся обиталище актера, здесь прошли последние четыре года его жизни. В доме было многолюдно. Большая семья, ученики, многих из которых он оставлял у себя и предоставлял кров.
В 1863 г. Щепкину был дан отпуск. Он уехал в Крым, чтобы восстановить здоровье. Но Москву актер больше не увидел. В Ялте Щепкин скончался.
Метки: улицы Москвы, люди Москвы
Андрей Плюснин,
11-01-2018 21:55
(ссылка)
Святитель Макарий Московский
Детство
Макарий родился около 1482 года в Москве, и родители назвали его Михаилом. Отец его – Леонтий – вскоре умер – тогда люди часто умирали в достаточно раннем возрасте, а мама ушла в монастырь.
В монастырях
Тогда и Михаил ушел в Пафнутьев-Боровский монастырь (он находится в Калужской области), как будто невольно, но, как потом оказалось, промыслительно, где стал монахом и был назван при постриге Макарием – в честь древнего преподобного святого Макария Египетского.
В монастыре Макарий много молился, изучал рукописи, читал Священное Писание, учился писать иконы. В общем делал всё, что обычно для монахов. Но очевидно в этом преуспел, потому что в 1523 году его возвели в сан архимандрита (начальника) Лужецкого монастыря в Можайске (Московская область).
Макарий постановил, что надо поминать в молитвах всех монахов, которые когда-то жили в этом монастыре и скончались, – так сформировался монастырский помянник; в главном соборе монастыря в честь Рождества Богородицы он устроил придел в честь преподобного Макария Египетского.
В Великом Новгороде
В 1526 году архимандрит Макарий был посвящен в архиепископа Новгородского в Успенском соборе Московского Кремля.
Вскоре он приехал в Новгород, а там не было архиепископа уже 17 лет. Народ Новгорода, Пскова и окрестностей очень обрадовался этому событию. При нем хлеб подешевел, бедные, сироты получали пропитание, а все люди – заступление в разных своих трудностях, проблемах.
Архиепископ Макарий посылал священников для проповеди Евангелия северным народам Новгородской области (а тогда эта область была намного больше, чем сегодня), которые были язычниками.
Он также ввел общежительный устав во всех новгородских монастырях, чтобы всё у монахов было общее, а не отдельное, обособленное от других.
Большую заботу проявил святитель о создании и украшении храмов в своей епархии. Он отремонтировал и украсил главный Софийский собор Новгорода. Всего при нем только в Новгороде было построено, перестроено и украшено около 40 храмов, для которых были написаны книги, изготовлена церковная утварь и сосуды в местной мастерской.
Макарий отреставрировал главную святыню новгородской земли — икону Богоматери «Знамение», которая сильно обветшала к тому времени. Он передал ее в Спасский храм Новгорода.
Святитель Макарий много заботился о людях, причем одинаково относился ко всем – богатым и бедным. Сам хоронил сгоревших в тюрьме во время пожара, собирал деньги для выкупа местных жителей из татарского плена.
Во время эпидемий и засухи в Новгороде утешал людей в своих выступлениях, объяснял значение этих бедствий, совершал молебны и окроплял святой водой пораженные земли и людей. Это помогало – бедствия быстро прекращались.
Макарий боролся с разными ересями, в частности, возглавил Собор 1553 года, на котором была осуждена ересь Матфея Башкина и Феодосия Косого.
В Новгороде при Макарии была составлена новая летопись, написаны жития и службы русским святым, составлена новая Пасхалия.
Макарий часто ездил по своей епархии, решал местные проблемы.
2 раза он был в Москве: в 1535 году, когда его вызвал великий князь (правитель Руси), и в 1539 году, когда он возглавил избрание нового Всероссийского митрополита, святителя Иоасафа. Подробности этих поездок за давностью времени не сохранились.
Московский митрополит
19 марта 1542 г. Макарий стал митрополитом Московским и всея Руси, то есть возглавил Русскую Православную Церковь.
В 1547 г. в Москве впервые в истории состоялось царское венчание Ивавна Грозного, которое совершил святитель Макарий. С того времени наши правители стали называться царями (а до этого были великие князья).
На Соборах 1547 и 1549 гг. решался вопрос общецерковного прославления русских святых. До этого прославление святых осуществлялось решением местных епископов, поэтому подвижники почитались лишь там, где они жили и служили Богу. При Макарии много подвижников канонизировали – причислили к лику святых – от начала принятия христианства на Руси до современников Макария. Причем постановили, что этих святых уже надо почитать по всей Руси. Этим святым написали жития и службы для храмов. За 20-летнее правление митрополита Макария было написано житий святых больше, чем во все предшествующее время от нашествия монголов, а если считать новые редакции прежних житий, то почти в 2 раза больше.
Во время пожара 1547 года, уходя из Успенского собора, в котором святитель чуть не задохнулся от дыма, он вынес из него икону Богородицы, но при этом ослеп на один глаз. А многие тогда и вовсе погибли от ожогов и удушья.
После этого пожара в Кремле прошли восстановительные работы, обновленные храмы были снова освящены. По указанию Макария были также построены храмы в Костроме, Пскове, Тихвине и в других местах.
В начале 1551 года в Москве начал работу Стоглавый Собор, созванный митрополитом Макарием. На нем рассматривались разные вопросы, касающиеся внешности христианина и его поведения, церковной дисциплины, иконописи и духовного просвещения. Собор назван Стоглавым, т. к. его материалы изложены в 100 главах.
В 1552 году митрополит Макарий благословил Ивана Грозного идти на Казань и предсказал ему победу. В память об этом был построен в Москве собор Покрова на Красной площади (он более известен ныне как собор Василия блаженного). После этой победы была создана новая Казанская епархия, руководить которой был назначен архиепископ Гурий.
В 1555 году из Вятки в Москву принесли чудотворную Великорецкую икону святителя Николая Чудотворца. Он вместе с кремлевским священником Андреем отреставрировал эту икону.
Митрополит Макарий руководил работой редакторов-переписчиков и авторов духовных сочинений. Велел священнику Ермолаю написать книгу о Пресвятой Троице и житие епископа Василия Рязанского. По инициативе святителя был создан первый систематический труд по русской истории — «Книга степенная царского родословия», над составлением которой трудился царский духовник – священник Благовещенского собора Андрей (в монашестве Афанасий), будущий митрополит, продолжатель трудов святителя Макария.
При Макарие в русском государстве начинается печатание книг клириком церкви Николы Гостунского в Кремле диаконом Иваном Федоровым (Апостол 1564 года и Часослов 1565 года – они были изданы уже по смерти Макария). Эти книги в то время не только читались в храмах, по ним также учились грамоте.
Митрополит Макарий постоянно заботился о каждом человеке. Однажды, в Успенском соборе один мужик хотел обворовать храм, но Божьей силой был удержан и не смог этого сделать. Утром его обнаружили и, когда пришел митрополит Макарий, ему рассказали об этом происшествии. Святитель отпустил его и запретил его судить. Некоторые ругались на митрополита за то, что вора отпустили безнаказанно, но он не слушал их, а когда злоумышленник вскоре умер, его тело велел предать погребению.
Митрополит любил Москву и жил в ней спокойно, часто выступал с напутствиями к народу. От сильного истощения от поста он еле ноги передвигал, был смиренным и милостивым.
Митрополит предвидел грядущие бедствия русской земли, которые принесла ей опричнина, введенная царем вскоре после его кончины.
Однажды попросил царь митрополита Макария прислать ему душеполезную книгу. Получив чин погребения, он отругал святителя, что такие книги царю приносить не стоит. Макарий ответил ему, что отдал ему самую душеполезную из всех книг: если кто ее со вниманием прочитает, тот никогда не согрешит.
Макарий родился около 1482 года в Москве, и родители назвали его Михаилом. Отец его – Леонтий – вскоре умер – тогда люди часто умирали в достаточно раннем возрасте, а мама ушла в монастырь.
В монастырях
Тогда и Михаил ушел в Пафнутьев-Боровский монастырь (он находится в Калужской области), как будто невольно, но, как потом оказалось, промыслительно, где стал монахом и был назван при постриге Макарием – в честь древнего преподобного святого Макария Египетского.
В монастыре Макарий много молился, изучал рукописи, читал Священное Писание, учился писать иконы. В общем делал всё, что обычно для монахов. Но очевидно в этом преуспел, потому что в 1523 году его возвели в сан архимандрита (начальника) Лужецкого монастыря в Можайске (Московская область).
Макарий постановил, что надо поминать в молитвах всех монахов, которые когда-то жили в этом монастыре и скончались, – так сформировался монастырский помянник; в главном соборе монастыря в честь Рождества Богородицы он устроил придел в честь преподобного Макария Египетского.
В Великом Новгороде
В 1526 году архимандрит Макарий был посвящен в архиепископа Новгородского в Успенском соборе Московского Кремля.
Вскоре он приехал в Новгород, а там не было архиепископа уже 17 лет. Народ Новгорода, Пскова и окрестностей очень обрадовался этому событию. При нем хлеб подешевел, бедные, сироты получали пропитание, а все люди – заступление в разных своих трудностях, проблемах.
Архиепископ Макарий посылал священников для проповеди Евангелия северным народам Новгородской области (а тогда эта область была намного больше, чем сегодня), которые были язычниками.
Он также ввел общежительный устав во всех новгородских монастырях, чтобы всё у монахов было общее, а не отдельное, обособленное от других.
Большую заботу проявил святитель о создании и украшении храмов в своей епархии. Он отремонтировал и украсил главный Софийский собор Новгорода. Всего при нем только в Новгороде было построено, перестроено и украшено около 40 храмов, для которых были написаны книги, изготовлена церковная утварь и сосуды в местной мастерской.
Макарий отреставрировал главную святыню новгородской земли — икону Богоматери «Знамение», которая сильно обветшала к тому времени. Он передал ее в Спасский храм Новгорода.
Святитель Макарий много заботился о людях, причем одинаково относился ко всем – богатым и бедным. Сам хоронил сгоревших в тюрьме во время пожара, собирал деньги для выкупа местных жителей из татарского плена.
Во время эпидемий и засухи в Новгороде утешал людей в своих выступлениях, объяснял значение этих бедствий, совершал молебны и окроплял святой водой пораженные земли и людей. Это помогало – бедствия быстро прекращались.
Макарий боролся с разными ересями, в частности, возглавил Собор 1553 года, на котором была осуждена ересь Матфея Башкина и Феодосия Косого.
В Новгороде при Макарии была составлена новая летопись, написаны жития и службы русским святым, составлена новая Пасхалия.
Макарий часто ездил по своей епархии, решал местные проблемы.
2 раза он был в Москве: в 1535 году, когда его вызвал великий князь (правитель Руси), и в 1539 году, когда он возглавил избрание нового Всероссийского митрополита, святителя Иоасафа. Подробности этих поездок за давностью времени не сохранились.
Московский митрополит
19 марта 1542 г. Макарий стал митрополитом Московским и всея Руси, то есть возглавил Русскую Православную Церковь.
В 1547 г. в Москве впервые в истории состоялось царское венчание Ивавна Грозного, которое совершил святитель Макарий. С того времени наши правители стали называться царями (а до этого были великие князья).
На Соборах 1547 и 1549 гг. решался вопрос общецерковного прославления русских святых. До этого прославление святых осуществлялось решением местных епископов, поэтому подвижники почитались лишь там, где они жили и служили Богу. При Макарии много подвижников канонизировали – причислили к лику святых – от начала принятия христианства на Руси до современников Макария. Причем постановили, что этих святых уже надо почитать по всей Руси. Этим святым написали жития и службы для храмов. За 20-летнее правление митрополита Макария было написано житий святых больше, чем во все предшествующее время от нашествия монголов, а если считать новые редакции прежних житий, то почти в 2 раза больше.
Во время пожара 1547 года, уходя из Успенского собора, в котором святитель чуть не задохнулся от дыма, он вынес из него икону Богородицы, но при этом ослеп на один глаз. А многие тогда и вовсе погибли от ожогов и удушья.
После этого пожара в Кремле прошли восстановительные работы, обновленные храмы были снова освящены. По указанию Макария были также построены храмы в Костроме, Пскове, Тихвине и в других местах.
В начале 1551 года в Москве начал работу Стоглавый Собор, созванный митрополитом Макарием. На нем рассматривались разные вопросы, касающиеся внешности христианина и его поведения, церковной дисциплины, иконописи и духовного просвещения. Собор назван Стоглавым, т. к. его материалы изложены в 100 главах.
В 1552 году митрополит Макарий благословил Ивана Грозного идти на Казань и предсказал ему победу. В память об этом был построен в Москве собор Покрова на Красной площади (он более известен ныне как собор Василия блаженного). После этой победы была создана новая Казанская епархия, руководить которой был назначен архиепископ Гурий.
В 1555 году из Вятки в Москву принесли чудотворную Великорецкую икону святителя Николая Чудотворца. Он вместе с кремлевским священником Андреем отреставрировал эту икону.
Митрополит Макарий руководил работой редакторов-переписчиков и авторов духовных сочинений. Велел священнику Ермолаю написать книгу о Пресвятой Троице и житие епископа Василия Рязанского. По инициативе святителя был создан первый систематический труд по русской истории — «Книга степенная царского родословия», над составлением которой трудился царский духовник – священник Благовещенского собора Андрей (в монашестве Афанасий), будущий митрополит, продолжатель трудов святителя Макария.
При Макарие в русском государстве начинается печатание книг клириком церкви Николы Гостунского в Кремле диаконом Иваном Федоровым (Апостол 1564 года и Часослов 1565 года – они были изданы уже по смерти Макария). Эти книги в то время не только читались в храмах, по ним также учились грамоте.
Митрополит Макарий постоянно заботился о каждом человеке. Однажды, в Успенском соборе один мужик хотел обворовать храм, но Божьей силой был удержан и не смог этого сделать. Утром его обнаружили и, когда пришел митрополит Макарий, ему рассказали об этом происшествии. Святитель отпустил его и запретил его судить. Некоторые ругались на митрополита за то, что вора отпустили безнаказанно, но он не слушал их, а когда злоумышленник вскоре умер, его тело велел предать погребению.
Митрополит любил Москву и жил в ней спокойно, часто выступал с напутствиями к народу. От сильного истощения от поста он еле ноги передвигал, был смиренным и милостивым.
Митрополит предвидел грядущие бедствия русской земли, которые принесла ей опричнина, введенная царем вскоре после его кончины.
Однажды попросил царь митрополита Макария прислать ему душеполезную книгу. Получив чин погребения, он отругал святителя, что такие книги царю приносить не стоит. Макарий ответил ему, что отдал ему самую душеполезную из всех книг: если кто ее со вниманием прочитает, тот никогда не согрешит.
Метки: московские светочи и святыни
Андрей Плюснин,
23-07-2017 20:00
(ссылка)
Юрьевский переулок
Переулок проходит по району Лефортово (ЮВАО) от улиц Боровая и Юрьевская до Авиамоторной улицы вдоль железнодорожной линии Казанского направления (у платформы Сортировочная).
Описание:
Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение среднее. Длина – около ? метров.
Фактически является проездом.
История:
Переулок назван в 19 веке по невыясненной причине (предположительно, по фамилии местного домовладельца Юрьев).
Значимые объекты:
• детский сад.
• психоневрологический диспансер.
• поликлиника.
• универсамы «Дикси», «Магнит».
Жилые дома (только по четной стороне):
5 и 9 этажей (1960-е годы постройки); 16 этажей (1980-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» на автобусе № 59 (проезжает весь переулок).
Описание:
Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение среднее. Длина – около ? метров.
Фактически является проездом.
История:
Переулок назван в 19 веке по невыясненной причине (предположительно, по фамилии местного домовладельца Юрьев).
Значимые объекты:
• детский сад.
• психоневрологический диспансер.
• поликлиника.
• универсамы «Дикси», «Магнит».
Жилые дома (только по четной стороне):
5 и 9 этажей (1960-е годы постройки); 16 этажей (1980-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» на автобусе № 59 (проезжает весь переулок).
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 19:15
(ссылка)
Юрьевская улица
Улица проходит по району Лефортово (ЮВАО) от улиц Боровая и Юрьевская до Сторожевой улицы.
Рядом – железная дорога Казанского направления (платформа Сортировочная).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон и с одной стороны. Озеленение среднее. Длина – около ? метров.
История:
Улица названа в 19 веке по невыясненной причине (предположительно, по фамилии местного домовладельца Юрьев).
Жилой дом:
9 этажей (1967 год постройки).
Все здания, находящиеся на этой улице, кроме одного дома, числятся по соседним улицам.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» на автобусе № 59 (проезжает всю улицу).
Рядом – железная дорога Казанского направления (платформа Сортировочная).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон и с одной стороны. Озеленение среднее. Длина – около ? метров.
История:
Улица названа в 19 веке по невыясненной причине (предположительно, по фамилии местного домовладельца Юрьев).
Жилой дом:
9 этажей (1967 год постройки).
Все здания, находящиеся на этой улице, кроме одного дома, числятся по соседним улицам.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» на автобусе № 59 (проезжает всю улицу).
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 19:10
(ссылка)
Юровская улица
Улица проходит по району Куркино (СЗАО) от Куркинского шоссе до Новокуркинского шоссе.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по две полосы в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; на многих участках полосы газонов между тротуарами и проезжей частью; в конце улицы – 1+1 и тротуаров нет. Озеленение среднее. Длина – около 2, 6 км.
История:
Улица названа в 1986 году по находившейся в этой местности деревни Юрово (т. к. нахождилась на холме, или юру).
Значимые объекты:
• 2 школы и 2 детских сада.
Паркинги.
Жилые дома:
Таунхаусы и многоэтажки (от 3 до 17 этажей; 2000-е – 2010-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Проезд:
От метро «Речной вокзал» на маршрутке № 662м.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по две полосы в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; на многих участках полосы газонов между тротуарами и проезжей частью; в конце улицы – 1+1 и тротуаров нет. Озеленение среднее. Длина – около 2, 6 км.
История:
Улица названа в 1986 году по находившейся в этой местности деревни Юрово (т. к. нахождилась на холме, или юру).
Значимые объекты:
• 2 школы и 2 детских сада.
Паркинги.
Жилые дома:
Таунхаусы и многоэтажки (от 3 до 17 этажей; 2000-е – 2010-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Проезд:
От метро «Речной вокзал» на маршрутке № 662м.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 19:10
(ссылка)
Юрловский проезд
Проезд проходит по району Отрадное (СВАО) от улицы Мусоргского до улицы Римского-Корсакова.
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по две полосы в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; на многих участках полосы газонов с деревьями между тротуарами и проезжей частью. Озеленение слабое. Длина – около 900 метров.
История:
Проезд назван в 1974 году по бывшей подмосковной деревне Юрлово (название от имени Тимофея Юрло (Плещеева), боярина 15 века), которая здесь находилась и вошла в черту Москвы в 1960 году.
Значимые объекты:
• железнодорожная промышленная станция Медведково (№ 35; к ней подходит соединительная ветка от станции Бескудниково окружной железной дороги).
• стадион «Отрада» (№ 6).
• торговый центр (№ 13).
• универсам «Пятерочка».
Много гаражей и авостоянок.
Жилые дома:
9 и 16 этажей (1970-е – 1980-е годы постройки); 22 этажа (№ 11; 1995 год постройки); 17 этажей (№ 14, кк. 1 – 4; 2010–2011 годы постройки); 18 этажей (№ 21; 2005 год постройки).
Достопримечательность:
Православный храм святого равноапостольного князя Владимира в Отрадном (напротив дома № 21; 2013 год постройки; деревянный, одноглавый).
Зона отдыха:
Зона отдыха на речке Чермянке (от железнодорожной станции Медведково до проезда Дежнева; пешеходные дорожки; храм 2014 года; газоны и деревья).
Проезд:
От метро «Бабушкинская» на автобусе № 238.
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по две полосы в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; на многих участках полосы газонов с деревьями между тротуарами и проезжей частью. Озеленение слабое. Длина – около 900 метров.
История:
Проезд назван в 1974 году по бывшей подмосковной деревне Юрлово (название от имени Тимофея Юрло (Плещеева), боярина 15 века), которая здесь находилась и вошла в черту Москвы в 1960 году.
Значимые объекты:
• железнодорожная промышленная станция Медведково (№ 35; к ней подходит соединительная ветка от станции Бескудниково окружной железной дороги).
• стадион «Отрада» (№ 6).
• торговый центр (№ 13).
• универсам «Пятерочка».
Много гаражей и авостоянок.
Жилые дома:
9 и 16 этажей (1970-е – 1980-е годы постройки); 22 этажа (№ 11; 1995 год постройки); 17 этажей (№ 14, кк. 1 – 4; 2010–2011 годы постройки); 18 этажей (№ 21; 2005 год постройки).
Достопримечательность:
Православный храм святого равноапостольного князя Владимира в Отрадном (напротив дома № 21; 2013 год постройки; деревянный, одноглавый).
Зона отдыха:
Зона отдыха на речке Чермянке (от железнодорожной станции Медведково до проезда Дежнева; пешеходные дорожки; храм 2014 года; газоны и деревья).
Проезд:
От метро «Бабушкинская» на автобусе № 238.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 19:08
(ссылка)
Юности улица
Улица проходит по району Вешняки (ВАО) от улицы Паперника и платформы Вешняки Казанского направления до Вешняковской улицы.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по две полосы в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон и по одной стороне часто полосы газонов меду проезжей частью и тротуарами. По «кусковской» части улицы на многих участках – забор. Озеленение отличное. Длина – около 2, 2 км.
По одной стороне – лесопарк и музей-усадьба Кусково; по другой – небольшой парк, территория гуманитарного университета.
История:
До 1967 года улица носила названия Вешняковского шоссе и Октябрьского проспекта.
Улица названа в 1967 году по Высшей комсомольской школой ЦК ВЛКСМ, которая на ней располагалась и где училась юная молодежь.
Значимые объекты:
• строения Московского гуманитарного университета (№ 5/1; МосГУ; с 1944 года, сначала – Центральная комсомольская школа, с 1960 года – Высшая комсомольская школа, с 1990 года – институт молодежи, с 2000 года – гуманитарно-социальная академия, с 2003 года – университет).
• фитнес-центр «Марк-Аврелий» – Вешняки (№ 15).
• Вешняковское кладбище (основано в 1650 году и названо по селу Вешняки; в состав московских кладбищ вошло в 1960 году; для захоронений гробом закрыто в 1978 году) и кладбищенский храм Успения Пресвятой Богородицы (№ 17; построен в 1644 – 46 годах Федором Шереметевым в его родовой усадьбе в селе Вешняки; двухэтажный; шатровый; главный престол нижнего (зимнего) храма – Успения Пресвятой Богородицы, придел – преподобного Сергия Радонежского, главный престол верхнего храма – Воскресения Словущего, приделы – свт. Николая Чудотворца, пророка Илии и мученицы Татианы; колокольня – 18 века; ограда – 19века; закрыт в 1936 году, вновь открыт в 1946 году; роспись в основном XIX века; воскресная школа).
• компания «Техносерв А/С» (№ 13а).
Жилых домов нет.
Достопримечательность и зона отдыха:
Строения музея-усадьбы Кусково (менажереи, большой дворец, храм Всемилостивого Спаса, американская оранжерея, кухонный флигель, каретный сарай и сушило, Голландский домик, Итальянский домик, Швейцарский домик, Дирекция музея, Павильон «Грот», Павильон «Эрмитаж», Большая каменная оранжерея, Вольер для птиц и др.).
Православный храм Всемилостивого Спаса в Кускове. Восточное викариатство, Рождественское благочиние. История: построен в 1739 г., как летний усадебный храм в усадьбе графа Петра Шереметева. Является частью музея-усадьбы Кусково. В 1930-х гг. – закрыт и сильно пострадал (в нем были музейные подсобные помещения). В 2010 г. возвращен РПЦ и снова открыт. Арх-ра: стиль – барокко; колокольня – классицизм; состоит из основного одноглавого объема. Рядом – колокольня со шпилем (кон. 18 в.). Декор: портик, пилястры, ниши со скульптурными изображениями в барабане купола. Интерьер: расписан заново в 2010-е гг. Святыни: чтимая икона прп. Иоанна Многострадального. Духовенство: настоятель – священник Борис Токарев. Богослужение: по воскресеньям и большим праздникам, а также в некоторые дни утром в 9.30, накануне вечером – в 17.00. Сайт есть, но находится в стадии наполнения (информация есть, но ее мало), почему-то в середине 2015 г. дается расписание богослужения на ноябрь 2014 г.
Проезд:
От метро «Выхино» на автобусе № 620 (проезжает всю улицу).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по две полосы в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон и по одной стороне часто полосы газонов меду проезжей частью и тротуарами. По «кусковской» части улицы на многих участках – забор. Озеленение отличное. Длина – около 2, 2 км.
По одной стороне – лесопарк и музей-усадьба Кусково; по другой – небольшой парк, территория гуманитарного университета.
История:
До 1967 года улица носила названия Вешняковского шоссе и Октябрьского проспекта.
Улица названа в 1967 году по Высшей комсомольской школой ЦК ВЛКСМ, которая на ней располагалась и где училась юная молодежь.
Значимые объекты:
• строения Московского гуманитарного университета (№ 5/1; МосГУ; с 1944 года, сначала – Центральная комсомольская школа, с 1960 года – Высшая комсомольская школа, с 1990 года – институт молодежи, с 2000 года – гуманитарно-социальная академия, с 2003 года – университет).
• фитнес-центр «Марк-Аврелий» – Вешняки (№ 15).
• Вешняковское кладбище (основано в 1650 году и названо по селу Вешняки; в состав московских кладбищ вошло в 1960 году; для захоронений гробом закрыто в 1978 году) и кладбищенский храм Успения Пресвятой Богородицы (№ 17; построен в 1644 – 46 годах Федором Шереметевым в его родовой усадьбе в селе Вешняки; двухэтажный; шатровый; главный престол нижнего (зимнего) храма – Успения Пресвятой Богородицы, придел – преподобного Сергия Радонежского, главный престол верхнего храма – Воскресения Словущего, приделы – свт. Николая Чудотворца, пророка Илии и мученицы Татианы; колокольня – 18 века; ограда – 19века; закрыт в 1936 году, вновь открыт в 1946 году; роспись в основном XIX века; воскресная школа).
• компания «Техносерв А/С» (№ 13а).
Жилых домов нет.
Достопримечательность и зона отдыха:
Строения музея-усадьбы Кусково (менажереи, большой дворец, храм Всемилостивого Спаса, американская оранжерея, кухонный флигель, каретный сарай и сушило, Голландский домик, Итальянский домик, Швейцарский домик, Дирекция музея, Павильон «Грот», Павильон «Эрмитаж», Большая каменная оранжерея, Вольер для птиц и др.).
Православный храм Всемилостивого Спаса в Кускове. Восточное викариатство, Рождественское благочиние. История: построен в 1739 г., как летний усадебный храм в усадьбе графа Петра Шереметева. Является частью музея-усадьбы Кусково. В 1930-х гг. – закрыт и сильно пострадал (в нем были музейные подсобные помещения). В 2010 г. возвращен РПЦ и снова открыт. Арх-ра: стиль – барокко; колокольня – классицизм; состоит из основного одноглавого объема. Рядом – колокольня со шпилем (кон. 18 в.). Декор: портик, пилястры, ниши со скульптурными изображениями в барабане купола. Интерьер: расписан заново в 2010-е гг. Святыни: чтимая икона прп. Иоанна Многострадального. Духовенство: настоятель – священник Борис Токарев. Богослужение: по воскресеньям и большим праздникам, а также в некоторые дни утром в 9.30, накануне вечером – в 17.00. Сайт есть, но находится в стадии наполнения (информация есть, но ее мало), почему-то в середине 2015 г. дается расписание богослужения на ноябрь 2014 г.
Проезд:
От метро «Выхино» на автобусе № 620 (проезжает всю улицу).
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 19:08
(ссылка)
Юных Ленинцев улица
Улица проходит по районам Текстильщики и Кузьминки (ЮВАО) от Люблинской улицы до улицы Академика Скрябина и усадьбы Кузьминки.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по две полосы в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; полосы газонов с деревьями и декоративными оградами между тротуарами и проезжей частью. Озеленение среднее. Длина – около 3, 7 км.
История:
До 1962 года – 2-я улица Текстильщиков.
Улица названа в 1962 году в честь молодых последователей коммунистической идеологии, которая господствовала в нашей стране в советское время, учения вождя и идеолога коммунизма Владимира Ленина.
Значимые объекты:
• дворец бракосочетаний (№ 35).
• 6 детских садов и 4 школы (в том числе, имени маршала В. Чуйкова).
• торговый центр «Асаки» (№ 12).
• универсамы «Пятерочка», «Долина вкуса».
• стоматологическая поликлиника.
• дом ребенка.
• учебный центр «Технопарк инноваций в науке и образовании» (№ 111, к. 2).
• спортивно-досуговый центр «Барс» (№ 72).
Жилые дома:
5, 6, 9, 12 и 14 этажей (1950-е – 1970-е годы постройки); 14, 16 и 17 этажей (1980-е – 2000-е годы постройки); 10 этажей (№ 12, к. 1; 2004 год постройки); 7, 8, 9 и 10 этажей (2000-е годы постройки).
На первых этажах некоторых домов – магазины, салоны, аптеки, парикмахерские, жилищные, медицинские и другие организации.
Достопримечательности и зоны отдыха:
Кинотеатр «Высота» (№ 52; с 1964 года; рядом – сквер с пешеходными дорожками, ярмаркой выходного дня, скамейками, газонами и цветниками, крытым катком, фонтаном «Высота» в честь победы Елены Исинбаевой на Олимпиаде в Пекине).
Мемориальный комплекс Городов-Героев (на пересечении с Есенинским бульваром) с капсулами земли, привезенными из этих городов, монументами, памятными камнями и фонтаном (с 2003 года).
Сквер у дома № 10/15, к. 2 (скамейки, клумбы, фонтан).
Проезд:
От метро «Кузьминки» на автобусах №№ Вк и Вч; от метро «Текстильщики» на троллейбусах №№ 27 и 38 (проезжают всю улицу).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по две полосы в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; полосы газонов с деревьями и декоративными оградами между тротуарами и проезжей частью. Озеленение среднее. Длина – около 3, 7 км.
История:
До 1962 года – 2-я улица Текстильщиков.
Улица названа в 1962 году в честь молодых последователей коммунистической идеологии, которая господствовала в нашей стране в советское время, учения вождя и идеолога коммунизма Владимира Ленина.
Значимые объекты:
• дворец бракосочетаний (№ 35).
• 6 детских садов и 4 школы (в том числе, имени маршала В. Чуйкова).
• торговый центр «Асаки» (№ 12).
• универсамы «Пятерочка», «Долина вкуса».
• стоматологическая поликлиника.
• дом ребенка.
• учебный центр «Технопарк инноваций в науке и образовании» (№ 111, к. 2).
• спортивно-досуговый центр «Барс» (№ 72).
Жилые дома:
5, 6, 9, 12 и 14 этажей (1950-е – 1970-е годы постройки); 14, 16 и 17 этажей (1980-е – 2000-е годы постройки); 10 этажей (№ 12, к. 1; 2004 год постройки); 7, 8, 9 и 10 этажей (2000-е годы постройки).
На первых этажах некоторых домов – магазины, салоны, аптеки, парикмахерские, жилищные, медицинские и другие организации.
Достопримечательности и зоны отдыха:
Кинотеатр «Высота» (№ 52; с 1964 года; рядом – сквер с пешеходными дорожками, ярмаркой выходного дня, скамейками, газонами и цветниками, крытым катком, фонтаном «Высота» в честь победы Елены Исинбаевой на Олимпиаде в Пекине).
Мемориальный комплекс Городов-Героев (на пересечении с Есенинским бульваром) с капсулами земли, привезенными из этих городов, монументами, памятными камнями и фонтаном (с 2003 года).
Сквер у дома № 10/15, к. 2 (скамейки, клумбы, фонтан).
Проезд:
От метро «Кузьминки» на автобусах №№ Вк и Вч; от метро «Текстильщики» на троллейбусах №№ 27 и 38 (проезжают всю улицу).
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 18:10
(ссылка)
Юннатов улица
Улица проходит по Савеловскому району (САО).
Тупиковая – от Мирского переулка до железнодорожной платформы Гражданская Рижского направления.
Описание:
Улица с односторонним движением автотранспорта по одной полосе в сторону Мирского переулка. Тротуары – с 2-х сторон, с одной стороны, а в конце отсутствуют. Озеленение хорошее. Длина – около 1 км.
История:
До 1956 года – Главная улица (по относительному значению среди соседних) и Николаевская улица (предположительно, по фамилии местного домовладельца до 1917 года).
Улица названа в 1956 году по находящейся здесь Станции юных натуралистов.
Значимые объекты:
• станция юных натуралистов (№ 13).
• филиал «Научно-производственного объединения «Наука» (№ 4).
• поликлиника.
• детский сад и школа.
• бизнес-центр «Юннатов, 18».
Жилые дома:
5 и 12 этажей (1950-е – 1960-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Динамо» на автобусе № 692 до остановки «Улица Юннатов» (на Мирском переулке) и пешком; с Рижского вокзала (метро «Рижская») до платформы Гражданская и пешком. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Тупиковая – от Мирского переулка до железнодорожной платформы Гражданская Рижского направления.
Описание:
Улица с односторонним движением автотранспорта по одной полосе в сторону Мирского переулка. Тротуары – с 2-х сторон, с одной стороны, а в конце отсутствуют. Озеленение хорошее. Длина – около 1 км.
История:
До 1956 года – Главная улица (по относительному значению среди соседних) и Николаевская улица (предположительно, по фамилии местного домовладельца до 1917 года).
Улица названа в 1956 году по находящейся здесь Станции юных натуралистов.
Значимые объекты:
• станция юных натуралистов (№ 13).
• филиал «Научно-производственного объединения «Наука» (№ 4).
• поликлиника.
• детский сад и школа.
• бизнес-центр «Юннатов, 18».
Жилые дома:
5 и 12 этажей (1950-е – 1960-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Динамо» на автобусе № 692 до остановки «Улица Юннатов» (на Мирском переулке) и пешком; с Рижского вокзала (метро «Рижская») до платформы Гражданская и пешком. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 18:09
(ссылка)
Южный проезд
Проезд проходит по Красносельскому району (ЦАО) от Каланчевской улицы до Рязанского проезда.
Проходит под железнодорожным мостом Алексеевской соединительной линии (перегон Каланчевская – Курский вокзал).
Недалеко – 3 вокзала (Ленинградский, Ярославский и казанский) и метро «Комсомольская» и «Красные Ворота».
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение слабое. Длина – около 100 метров.
История:
До 1948 года – Южный переулок.
Проезд назван в 1948 году, т. к. он был раньше южным подъездным путем к Казанскому вокзалу.
По проезду числится всего одно здание (бывшая фабрика, начало 20 века).
Проезд:
От метро «Комсомольская» и «Красные Ворота» пешком через Каланчевскую улицу. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Проходит под железнодорожным мостом Алексеевской соединительной линии (перегон Каланчевская – Курский вокзал).
Недалеко – 3 вокзала (Ленинградский, Ярославский и казанский) и метро «Комсомольская» и «Красные Ворота».
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение слабое. Длина – около 100 метров.
История:
До 1948 года – Южный переулок.
Проезд назван в 1948 году, т. к. он был раньше южным подъездным путем к Казанскому вокзалу.
По проезду числится всего одно здание (бывшая фабрика, начало 20 века).
Проезд:
От метро «Комсомольская» и «Красные Ворота» пешком через Каланчевскую улицу. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 18:09
(ссылка)
Юлиуса Фучика улица
Улица проходит по Пресненскому и Тверскому районам (ЦАО) от улицы Красина до 1-й Тверской-Ямской улицы.
Недалеко – метро «Маяковская».
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение среднее. Длина – около 500 метров.
История:
До 1963 года – Нововасильевский переулок (по соседней Васильевской улице).
Улица названа в 1963 году в память о чешском писателе и общественном деятеле Юлиусе Фучике (1903-1943), казненном за антифашистскую деятельность, т. к. он жил на этой ул. и здесь находится посольство Чехии.
Значимые объекты:
• посольство Чехии и Чешский культурный центр (№ 12).
• посольство Словакии (№ 17).
• школа при посольстве Чехии (№ 6).
Жилые дома:
4 этажа (№ 18/19, начало 20 века); 5 и 6 этажей (1950-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательность:
Бывший доходный дом купца Василия Быкова (№ 18/19; начало 20 века, в этом доме жил Юлиус Фучик).
Проезд:
От метро «Маяковская» пешком через 1-ю Тверскую-Ямскую улицу. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Недалеко – метро «Маяковская».
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение среднее. Длина – около 500 метров.
История:
До 1963 года – Нововасильевский переулок (по соседней Васильевской улице).
Улица названа в 1963 году в память о чешском писателе и общественном деятеле Юлиусе Фучике (1903-1943), казненном за антифашистскую деятельность, т. к. он жил на этой ул. и здесь находится посольство Чехии.
Значимые объекты:
• посольство Чехии и Чешский культурный центр (№ 12).
• посольство Словакии (№ 17).
• школа при посольстве Чехии (№ 6).
Жилые дома:
4 этажа (№ 18/19, начало 20 века); 5 и 6 этажей (1950-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательность:
Бывший доходный дом купца Василия Быкова (№ 18/19; начало 20 века, в этом доме жил Юлиус Фучик).
Проезд:
От метро «Маяковская» пешком через 1-ю Тверскую-Ямскую улицу. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 17:07
(ссылка)
Южнопортовый 2-й проезд
Проезд проходит по районам Южнопортовый и Печатники (ЮВАО).
Тупиковый – от улицы Трофимова до подъездных железнодорожных путей в промзону (недалеко от 1-го Южнопортового проезда).
Частично проходит берега Кожуховского затона Москва-реки и по границе территории Южного порта.
Недалеко – метро «Кожуховская».
Зона:
Промзона «Южный порт».
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон, с одной стороны, а в конце отсутствуют. Озеленение среднее. Много заборов и оград. Длина – около 2, 2 км.
История:
Проезд назван в 1955 году по Южному речному порту и примыкающей к нему акватории Москвы-реки, вблизи которых он проходит.
Значимые объекты:
• Южный речной порт (№ 10; с 1939 года).
• завод деревоизделий (№ 26а; бывший деревообрабатывающий комбинат ЗИЛа; производство деревянных и металлических дверей).
• школа.
• детская поликлиника.
• бизнес-центры «Восход» (№ 12а; бывшая фабрика бумажных изделий «Восход»), «Южный порт» (№ 27а, стр. 1).
Стоянка флота «Кожуховская бухта» (бывш. дебаркадер детского речного пароходства).
Гаражи и паркинги.
Много автосервисных организаций и складов, а также офисов и небольших торгово-производственных компаний в корпусах бывших крупных советских промышленных предприятий.
Жилые дома:
6 этажей (1939 год постройки); 12 и 13 этажей (1970-е годы постройки); 17 этажей (1989–1990 годы постройки); 22 этажа (1990 год постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Автозаводская» на автобусе № 8.
Тупиковый – от улицы Трофимова до подъездных железнодорожных путей в промзону (недалеко от 1-го Южнопортового проезда).
Частично проходит берега Кожуховского затона Москва-реки и по границе территории Южного порта.
Недалеко – метро «Кожуховская».
Зона:
Промзона «Южный порт».
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон, с одной стороны, а в конце отсутствуют. Озеленение среднее. Много заборов и оград. Длина – около 2, 2 км.
История:
Проезд назван в 1955 году по Южному речному порту и примыкающей к нему акватории Москвы-реки, вблизи которых он проходит.
Значимые объекты:
• Южный речной порт (№ 10; с 1939 года).
• завод деревоизделий (№ 26а; бывший деревообрабатывающий комбинат ЗИЛа; производство деревянных и металлических дверей).
• школа.
• детская поликлиника.
• бизнес-центры «Восход» (№ 12а; бывшая фабрика бумажных изделий «Восход»), «Южный порт» (№ 27а, стр. 1).
Стоянка флота «Кожуховская бухта» (бывш. дебаркадер детского речного пароходства).
Гаражи и паркинги.
Много автосервисных организаций и складов, а также офисов и небольших торгово-производственных компаний в корпусах бывших крупных советских промышленных предприятий.
Жилые дома:
6 этажей (1939 год постройки); 12 и 13 этажей (1970-е годы постройки); 17 этажей (1989–1990 годы постройки); 22 этажа (1990 год постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Автозаводская» на автобусе № 8.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 17:07
(ссылка)
Южнопортовый 1-й проезд
Проезд проходит по районам Южнопортовый и Печатники (ЮВАО) от улицы Трофимова до Южнопортовой улицы.
Недалеко – метро «Кожуховская».
Зоны:
Промзона «Южный порт».
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение слабое. Длина – около 450 метров.
История:
Проезд назван в 1996 году по Южному речному порту и примыкающей к нему акватории Москвы-реки, вблизи которых он проходит.
В 1955 — 1968 годах это название носила Южнопортовая улица.
Никаких объектов по проезду не числится.
Гаражи и паркинги.
Много автосервисных организаций и складов, а также офисов и небольших торгово-производственных компаний в корпусах бывших крупных советских промышленных предприятий.
Проезд:
От метро «Кожуховская» пешком через Южнопортовую улицу. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Недалеко – метро «Кожуховская».
Зоны:
Промзона «Южный порт».
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение слабое. Длина – около 450 метров.
История:
Проезд назван в 1996 году по Южному речному порту и примыкающей к нему акватории Москвы-реки, вблизи которых он проходит.
В 1955 — 1968 годах это название носила Южнопортовая улица.
Никаких объектов по проезду не числится.
Гаражи и паркинги.
Много автосервисных организаций и складов, а также офисов и небольших торгово-производственных компаний в корпусах бывших крупных советских промышленных предприятий.
Проезд:
От метро «Кожуховская» пешком через Южнопортовую улицу. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 17:06
(ссылка)
Южнопортовая улица
Улица проходит по районам Южнопортовый и Печатники (оба — ЮВАО) от Шарикоподшипниковской улицы (у моста окружной железной дороги: перегон Угрешская – Кожухово и ТТК) до улицы Гурьянова.
Метро «Кожуховская» (начало улицы).
Зона:
Промзона «Южный порт».
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной-двум полосам в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон, реже — с одной стороны и отсутствуют; на некоторых участках полосы газонов с деревьями между тротуаром и проезжей частью. Озеленение слабое. Очень извилистая со многими резкими поворотами. Много заборов. Длина – около 4, 6 км.
История:
Улица возникла около 1940 года и вела к Южному порту.
До 1955 года – Портовый проезд.
До 1968 года – 1-й Южнопортовый проезд.
Улица названа в 1968 году по Южному речному порту и примыкающей к нему акватории Москвы-реки, вблизи которых она проходит.
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро «Кожуховская» (есть выходы также на улицы Трофимова и 5-ю Кожуховскую; Люблинско-Дмитровская линия; ◊ открыта 28 декабря 1995 года ◊; названа по одноименным улицам, которые находятся недалеко от нее и местности, где она находится, причем сначала хотели назвать эту станцию «Кожухово», но потом решили применить более распространенное в нашем метро окончание на -ая; неглубокая (глубина — 7 метров) — вход и выход пока один (хотя предусмотрен и второй, но он пока не работает) и только по лестнице, эскалаторов нет; вход-выход сделан в виде наземного павильона; колонн нет — станция сводчатая; путевые стены отделаны мрамором и алюминием, а пол — серым гранитом; скамеек для отдыха мало — они расставлены вдоль центральной линии платформы; на первый взгляд может показаться, что темы у этой станции нет — и в значительной степени это так и есть, потому что воплотить в декоре ее название сложно, но все же при внимательном взгляде можно отметить тему развития автомобильного дизайна (так как рядом со станцией находится автомобильный рынок и самое главное -интересные светильники, которые нависают двумя рядами над платформой выполнены с кожухами из красного металла — так обыгрывается название этой станции).
Метро на Южнопортовой улице. 2016 год
Вид на метро на Южнопортовой улице (в сетке). 2016 год
• завод «Топаз» (№ 3; производство систем и средств контроля безопасности полетов).
завод «Топаз» слева, «ободранный». 2016 год
• асфальтовый завод (№ 23).
• завод «Стройдеталь» (№ 9).
• завод железобетонных изделий «Связьстройдеталь» (№ 7а).
• завод железобетонных изделий «Бетиар-2» (№ 26).
• производственно-заготовительное предприятие Люблинское (№ 27, стр. 1; переработка отходов и лома черных металлов).
• компания по переработке виноматериалов «Мосазервинзавод» (№ 30а).
• конструкторское бюро «Аметист» (№ 3а).
• институт Гипроуглеавтоматизация (№ 24, стр. 1; бывшая типография № 6).
• бизнес-центр «Золотое кольцо» (№ 5, стр. 5; бывший 2-й таксомоторный парк), «Вега» (№ 7, бывшая территория автокомбината № 5).
бизнес-центр «Золотое кольцо» (серое здание). 2016 год
Много автосервисных организаций, автосалонов и складов, а также офисов и небольших торгово-производственных компаний в корпусах бывших крупных советских промышленных предприятий.
Жилые дома:
5 и 6 этажей (1950-е годы постройки); 12 этажей (1960-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Фото:
Внутридворовые проезды на улице. 2016 год
Вид на улицу от метро «Кожуховская», где она поворачивает налево. 2016 год
Улица у метро «Кожуховская». Вид в сторону начала улицы. 2016 год
Проезд:
От метро «Кожуховская» пешком и на автобусе № 193 (проезжает всю улицу).
Метро «Кожуховская» (начало улицы).
Зона:
Промзона «Южный порт».
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной-двум полосам в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон, реже — с одной стороны и отсутствуют; на некоторых участках полосы газонов с деревьями между тротуаром и проезжей частью. Озеленение слабое. Очень извилистая со многими резкими поворотами. Много заборов. Длина – около 4, 6 км.
История:
Улица возникла около 1940 года и вела к Южному порту.
До 1955 года – Портовый проезд.
До 1968 года – 1-й Южнопортовый проезд.
Улица названа в 1968 году по Южному речному порту и примыкающей к нему акватории Москвы-реки, вблизи которых она проходит.
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро «Кожуховская» (есть выходы также на улицы Трофимова и 5-ю Кожуховскую; Люблинско-Дмитровская линия; ◊ открыта 28 декабря 1995 года ◊; названа по одноименным улицам, которые находятся недалеко от нее и местности, где она находится, причем сначала хотели назвать эту станцию «Кожухово», но потом решили применить более распространенное в нашем метро окончание на -ая; неглубокая (глубина — 7 метров) — вход и выход пока один (хотя предусмотрен и второй, но он пока не работает) и только по лестнице, эскалаторов нет; вход-выход сделан в виде наземного павильона; колонн нет — станция сводчатая; путевые стены отделаны мрамором и алюминием, а пол — серым гранитом; скамеек для отдыха мало — они расставлены вдоль центральной линии платформы; на первый взгляд может показаться, что темы у этой станции нет — и в значительной степени это так и есть, потому что воплотить в декоре ее название сложно, но все же при внимательном взгляде можно отметить тему развития автомобильного дизайна (так как рядом со станцией находится автомобильный рынок и самое главное -интересные светильники, которые нависают двумя рядами над платформой выполнены с кожухами из красного металла — так обыгрывается название этой станции).
Метро на Южнопортовой улице. 2016 год
Вид на метро на Южнопортовой улице (в сетке). 2016 год
• завод «Топаз» (№ 3; производство систем и средств контроля безопасности полетов).
завод «Топаз» слева, «ободранный». 2016 год
• асфальтовый завод (№ 23).
• завод «Стройдеталь» (№ 9).
• завод железобетонных изделий «Связьстройдеталь» (№ 7а).
• завод железобетонных изделий «Бетиар-2» (№ 26).
• производственно-заготовительное предприятие Люблинское (№ 27, стр. 1; переработка отходов и лома черных металлов).
• компания по переработке виноматериалов «Мосазервинзавод» (№ 30а).
• конструкторское бюро «Аметист» (№ 3а).
• институт Гипроуглеавтоматизация (№ 24, стр. 1; бывшая типография № 6).
• бизнес-центр «Золотое кольцо» (№ 5, стр. 5; бывший 2-й таксомоторный парк), «Вега» (№ 7, бывшая территория автокомбината № 5).
бизнес-центр «Золотое кольцо» (серое здание). 2016 год
Много автосервисных организаций, автосалонов и складов, а также офисов и небольших торгово-производственных компаний в корпусах бывших крупных советских промышленных предприятий.
Жилые дома:
5 и 6 этажей (1950-е годы постройки); 12 этажей (1960-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Фото:
Внутридворовые проезды на улице. 2016 год
Вид на улицу от метро «Кожуховская», где она поворачивает налево. 2016 год
Улица у метро «Кожуховская». Вид в сторону начала улицы. 2016 год
Проезд:
От метро «Кожуховская» пешком и на автобусе № 193 (проезжает всю улицу).
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 17:05
(ссылка)
Югорский проезд
Проезд проходит по району Ярославский (СВАО) от Малыгинского проезда до Холмогорской улицы вдоль железной дороги у железнодорожной платформы Лось Ярославского направления.
В своей середине проезд перегорожен гаражами и школой.
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Озеленение cреднее. Длина – около 1, 3 км.
История:
До 1964 года на месте проезда в подмосковном городе Бабушкин проходили 2 улицы: Железнодорожная и Краснофлотская.
Через 4 года после вхождения города Бабушкин в состав Москвы эти улицы были объединены и был образован проезд с современным названием.
Проезд назван в 1964 году по древней Югорской земле между Печорой и Обью, т. к. находится на севере Москвы, откуда идут дороги до этой земли.
Значимые объекты:
• железнодорожная платформа Лось.
• учебно-производственное предприятие и гостиница Всероссийского общества слепых (№ 2).
• торговый центр «Виктория» (№ 18а).
Гаражи и автостоянки.
Жилые дома:
4 и 5 этажей (1950-е годы постройки); 14 этажей (1988 год постройки).
Нумерация домов нестрогая и неупорядоченная, что связано с утратой многих домов со временем. Нумерация же сохранившихся домов не была при этом изменена.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «ВДНХ» на автобусах №№ 136, 172 до остановки «Холмогорская улица» (на Холмогорской улице) и пешком через Холмогорскую улицу. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
В своей середине проезд перегорожен гаражами и школой.
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Озеленение cреднее. Длина – около 1, 3 км.
История:
До 1964 года на месте проезда в подмосковном городе Бабушкин проходили 2 улицы: Железнодорожная и Краснофлотская.
Через 4 года после вхождения города Бабушкин в состав Москвы эти улицы были объединены и был образован проезд с современным названием.
Проезд назван в 1964 году по древней Югорской земле между Печорой и Обью, т. к. находится на севере Москвы, откуда идут дороги до этой земли.
Значимые объекты:
• железнодорожная платформа Лось.
• учебно-производственное предприятие и гостиница Всероссийского общества слепых (№ 2).
• торговый центр «Виктория» (№ 18а).
Гаражи и автостоянки.
Жилые дома:
4 и 5 этажей (1950-е годы постройки); 14 этажей (1988 год постройки).
Нумерация домов нестрогая и неупорядоченная, что связано с утратой многих домов со временем. Нумерация же сохранившихся домов не была при этом изменена.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «ВДНХ» на автобусах №№ 136, 172 до остановки «Холмогорская улица» (на Холмогорской улице) и пешком через Холмогорскую улицу. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 17:05
(ссылка)
Южнобутовская улица
Улица проходит по району Южное Бутово (ЮЗАО) от бульвара Адмирала Ушакова до Остафьевской улицы.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон и полосы газонов между проезжей частью и тротуарами. Озеленение слабое. Длина – около 2, 9 км.
История:
До 1996 года на месте улицы проходило 2 проектируемых проезда.
Улица названа в 1996 году, как одна из центральных улиц района Южное Бутово.
С 2015 года напротив владения 9 по этой улице идет строительство храма св. Федора Ушакова. Пятикупольный собор на 500 прихожан возводится в традициях владимиро-суздальской архитектуры. Рядом с церковью появится дом причта со звонницей. Храм возводится в память о сотрудниках органов государственной безопасности, которые погибли при защите Отечества. Храм возводится по уникальной технологии, из железобетонных изделий, которые заменяют элементы кирпичной кладки.
Значимые объекты:
• 9 детских садов и 3 школы.
• детский дом-интернат «Южное Бутово» (№ 19; с православным храмом иконы Божией Матери "Целительница").
• поликлиника.
• АТС.
• центр физической культуры и спорта «Изумрудный».
• торговые центры «Фаворит» и «Ампурия».
Жилые дома (много, до № 147):
От 9 до 12 этажей (1990-е – 2000-е годы постройки).
Достопримечательность:
Православный храм Введения Пресвятой Богородицы во храм в Южном Бутово (владение 62-66; построен в 2014 году, 5 глав, кирпичный).
Православный храм иконы Божией Матери "Троеручица" (напротив дома № 9; 2012 год постройки).
Зоны отдыха:
3 прогулочно-парковые зоны: ландшафтный парк «Южное Бутово» или Горчаковский (в начале улицы): 2 Нижних Гавриковских пруда, пешеходные дорожки из плит, скамейки, цветочно-растительные композиции, деревья и кусты, детская площадка, аттракционы, каток с искусственным льдом, фонтан «Летние дожди» в виде радуги, искусственное освещение. Зона отдыха у Черневских прудов (в середине улицы): Верхний и Нижний Черневские пруды, пешеходные дорожки, детские аттракционы, зеленые зоны, скамейки, урны. Зона отдыха вокруг Большого Черневского пруда (в конце улицы): пешеходные дорожки, скамейки, ландшафтная аллея в виде меча, детская площадка, рыбная ловля, катание на коньках по пруду зимой.
Проезд:
От метро «Улица Горчакова», «Бульвар Адмирала Ушакова» и «Бунинская Аллея» пешком.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон и полосы газонов между проезжей частью и тротуарами. Озеленение слабое. Длина – около 2, 9 км.
История:
До 1996 года на месте улицы проходило 2 проектируемых проезда.
Улица названа в 1996 году, как одна из центральных улиц района Южное Бутово.
С 2015 года напротив владения 9 по этой улице идет строительство храма св. Федора Ушакова. Пятикупольный собор на 500 прихожан возводится в традициях владимиро-суздальской архитектуры. Рядом с церковью появится дом причта со звонницей. Храм возводится в память о сотрудниках органов государственной безопасности, которые погибли при защите Отечества. Храм возводится по уникальной технологии, из железобетонных изделий, которые заменяют элементы кирпичной кладки.
Значимые объекты:
• 9 детских садов и 3 школы.
• детский дом-интернат «Южное Бутово» (№ 19; с православным храмом иконы Божией Матери "Целительница").
• поликлиника.
• АТС.
• центр физической культуры и спорта «Изумрудный».
• торговые центры «Фаворит» и «Ампурия».
Жилые дома (много, до № 147):
От 9 до 12 этажей (1990-е – 2000-е годы постройки).
Достопримечательность:
Православный храм Введения Пресвятой Богородицы во храм в Южном Бутово (владение 62-66; построен в 2014 году, 5 глав, кирпичный).
Православный храм иконы Божией Матери "Троеручица" (напротив дома № 9; 2012 год постройки).
Зоны отдыха:
3 прогулочно-парковые зоны: ландшафтный парк «Южное Бутово» или Горчаковский (в начале улицы): 2 Нижних Гавриковских пруда, пешеходные дорожки из плит, скамейки, цветочно-растительные композиции, деревья и кусты, детская площадка, аттракционы, каток с искусственным льдом, фонтан «Летние дожди» в виде радуги, искусственное освещение. Зона отдыха у Черневских прудов (в середине улицы): Верхний и Нижний Черневские пруды, пешеходные дорожки, детские аттракционы, зеленые зоны, скамейки, урны. Зона отдыха вокруг Большого Черневского пруда (в конце улицы): пешеходные дорожки, скамейки, ландшафтная аллея в виде меча, детская площадка, рыбная ловля, катание на коньках по пруду зимой.
Проезд:
От метро «Улица Горчакова», «Бульвар Адмирала Ушакова» и «Бунинская Аллея» пешком.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 16:13
(ссылка)
Энтузиастов шоссе
Шоссе проходит по районам Лефортово (ЮВАО), Соколиная Гора, Перово, Измайлово и Ивановское (все — ВАО) от площади Рогожская застава до МКАД (и частично в Московской области).
К значительной части шоссе примыкает Измайловский лесопарк.
Метро «Площадь Ильича» и «Римская» (начало шоссе), «Авиамоторная» и «Шоссе Энтузиастов» (середина шоссе).
Описание:
Шоссе с двухсторонним движением автотранспорта (по три полосы в каждом направлении) и по значительной части шоссе проходят трамвайные пути в стороне от проезжей части (движение автотранспорта по ним не осуществляется). Тротуары – с 2-х сторон; на многих участках полосы газонов с деревьями между тротуарами и проезжей частью. Озеленение хорошее. Длина – около 20 км.
История:
До 1919 года – Владимирское шоссе – Владимирский тракт (так как являлось началом дороги на Владимир и далее в Сибирь – ныне автодорога М-7 «Волга»).
Шоссе названо в 1919 году в честь революционеров и политических заключенных, которые были отправлены царским правительством в ссылку и следовали туда по этой дороге.
Вдоль шоссе в 19 веке и в советское время были созданы крупные промышленные предприятия с рабочими поселками (например, Дангауэровка).
С 2010 года ведется реконструкция шоссе в связи со строительством Четвертого транспортного кольца. Планируется построить и дублер шоссе Энтузиастов (одностороннее движение, 2 полосы) по четной стороне от улицы Плеханова до улицы Новогиреевская.
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро Авиамоторная (середина шоссе — у домов №№ 15 и 22; есть выход также на Авиамоторную улицу; рядом — 2-я Кабельная и Красноказарменная улицы, а также железнодорожная платформа Новая Казанского направления (но прямого выхода из метро на нее нет); Калининско-Солнцевская линия; ◊ открыта 30 декабря 1979 года ◊ первоначально планировалось назвать ее Новая (видимо, потому что рядом находится железнодорожная платформа Новая; глубокая (глубина 53 метра) — вход и выход со станции только с одной стороны (а с другой — стена) и осуществляется по эскалаторам; наземных павильонов нет — вход-выход осуществляется через обычные неприметные подземные переходы; колонная — два ряда по 15 колонн; колонны и путевые стены облицованы светлым мрамором; пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого; скамеек для отдыха немного и они есть только рядом с эскалаторами на уровне остановки 1-го и 2-го вагонов поезда; тема станции — авиация, покорение воздушного пространства, что связано ближайшим образом с тем, что рядом находятся институту авиационного моторостроения, МЭИ и другие институты, где как раз проводятся разные авиационные разработки: торцевая стена, где нет выхода в город, покрыта мрамором и украшена металлической скульптурной композицией на авиационную тему — фон из листов серебристого вертикально рифленого металла имитирует восходящие потоки воздуха, поднимающие к небу крылатую женщину, а рядом с ней изображены летящие вверх самолеты разных лет и пропеллеры; над выходом в город укреплены серебристые лопасти самолетного винта и обтекающий их «воздух»; свод станции украшен декоративным куполом из позолоченных четырехугольных металлических пирамидок — как будто над нами парит ковер-самолет с лампочками — как звезды на небе; бра на колоннах также представляют собой три золотые пирамиды, несущие светильники с шаровыми абажурами; вообще на станции много золота и света; зачем-то над изначальным красивым названием станции на путевых стенах приклеили табличку с дублирующим названием, что конечно совсем неправильно).
• 〈М〉 метро «Шоссе Энтузиастов» (дом № 31; Калининская линия; ◊ открыта 30 декабря 1979 года ◊; названа по одноименному шоссе, на которое она выводит (сначала хотели назвать ее «Владимирский посёлок», который тут находился раньше, а в начале 1990-х годов предлагали переименовать во «Владимирку», как раньше называлось шоссе Энтузиастов); глубокая (глубина — 53 метра); выход только один и ведет он на шоссе Энтузиастов и Электродную улицу (рядом — Третье Транспортное кольцо) и имеет вид обычного подземного перехода (без навесов); подъем и спуск на станцию осуществляется только по эскалаторам; с другой стороны станции — глухой торец (выхода нет); вместо колонн на станции пилоны, которые облицованы разноцветным мрамором, а путевые стены — светлым мрамором; пол выложен серым и красным гранитом; скамеек для отдыха мало и находятся они в началах и концах платформы; тема станции — победа нового советского строя над царским: на путевых стенах — композиции с изображением горящей барской усадьбы с направленными на нее вилами, Сенатская площадь, Медный всадник, штыки, сабля, падающая треуголка, комната с видом на Петропавловскую крепость, винтовки на фоне красного флага; а в глухом торце — скульптурная композиция «Пламя свободы» с изображением разрывающих цепи каменных рук, которые проламывают мраморную облицовку, а рядом — сброшенный герб Российской империи и царская корона; за станцией — оборотный тупик с пунктом технического обслуживания поездов).
• Федеральная таможенная служба России (№ 42).
• ТЭЦ-11 (№ 32; работает с 1936 года).
• строительство электродепо «Нижегородское» Третьего пересадочного контура на территории бывшего завода по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича (№ 4; будет обслуживать поезда строящегося Третьего пересадочного контура метрополитена).
• завод «Нефтепродукт» (№ 40; с 1931 года).
• Электродный завод – «ГрафитЭл» (№ 31; большинство помещений сдается в аренду).
• компания «Метротоннельгеодезия» (№ 31а; с 1931 года).
• ВНИИ кабельной промышленности и институт «Кабельпромпроект» (№ 5).
• НИИ органической химии и технологии (№ 23; уничтожение химического оружия и других опасных материалов).
• научно-исследовательский геологический нефтяной институт (№ 36).
• НИИ химии и технологии элементоорганических соединений (№ 38; с 1945 года).
• НИИ гастроэнтерологии (№ 86).
• концерн «Моринформсистема-Агат» (№ 29; создание боевых управляющих систем для подводных лодок и надводных кораблей; бывший Морской НИИ «Агат»).
• НПО «Космос» (№ 38, к. 25, с 1991 года, разработка технологий в области строительного производства и продукции строительной химии).
• НПО «Орион» (№ 46; разработка и выпуск фотоприемников и модулей от ультрафиолетового до дальнего ИК диапазона на основе полупроводниковых материалов и соединений, в том числе, для систем космической и авиационной техники).
• прожекторный завод и конструкторское бюро «Прожектор» (№ 56; многие помещения сдаются в аренду).
• центр эндохирургии и литотрипсии (№ 42).
• городская информационно-справочная служба (№ 26).
• промышленно-экономический колледж (№ 19, стр. 2; бывший Химико-технологический техникум).
• 7 детских садов и 3 школы.
• детская музыкальная школа.
• взрослая и детская библиотеки.
• клуб завода им. Войтовича (№ 4; 1918 год постройки).
• дом ветеранов сцены (№ 88; начало 20 века, бывшее убежище для престарелых артистов Московских Императорских театров; в одном из внутренних помещений второго, нового корпуса дома с начала 2000-х годов работает православный храм святой Матроны Московской, внешних признаков он не имеет).
• почта.
• стадион «Авангард» и Центральный спортивный клуб МЧС России (№ 33).
• межшкольный учебный комбинат и клуб юных автомобилистов (№ 16; 1928 год постройки, бывшая школа).
• спортивный комплекс «Физика» (№ 33а).
• бизнес-центры «Шоссе Энтузиастов, 7а», «Мета-Дом» (№ 14); «Энтузиастов, 19» (бывший химико-технологическому техникум), «Соколиная Гора» с институтами международного права и экономики им. А. Грибоедова и «Синтезпроект» (Гипрохлор) (№ 21), «Стримлайн Плаза» (№ 34; бывшая территория научно-исследовательского и конструкторско-технологического института технических средств культуры), Golden Gate (№ 1-2).
• торговый комплекс «Город – Лефортово» с универсамом «Ашан» и кинотеатром «Кронверк Синема Лефортово» (№ 12, к. 2; с 2009 года).
• кафе «Макдоналдс» (№ 63).
• универсамы «Пятерочка», «ЭкономМаркет», «Дикси»,
«Магнит».
Автостоянки, автосалоны и автосервисные организации.
Бывший кинотеатр, а затем культурно-развлекательный центр «Слава» находится на реконструкции (№ 58).
Жилые дома:
4, 5, 6, 7, 8, 10, 11 и 12 этажей (1920-е – 1960-е годы постройки); 9 и 16 этажей (1960-е – 1980-е годы постройки); 12-17 и 22 этажа (2000-е годы постройки); коттеджный огороженный поселок (№ 88).
Достопримечательности:
Кинотеатр «Факел» (№ 15).
Бывший клуб «Пролетарий», затем – дом культуры завода «Компрессор» (№ 28/2, 1929 год постройки, конструктивизм).
Бывшая усадьба (дом и флигель) Столыпина Д. – Перовской М. – Торлецких (№ 82; 18 — начало 20 веков; на территории находится войсковая часть).
Зоны отдыха:
Парк с Владимирским прудом (у метро «Шоссе Энтузиастов» с пешеходными дорожками, деревьями и кустрниками).
Терлецкая дубрава или Терлецкий лесопарк (между Терлецким проездом и Свободным проспектом, пешеходные дорожки, скамейки, деревья, кустарники, пруды, детские и спортивные площадки, ресторан).
Сквер имени Калинина (рядом с Лефортовским рынком и метро «Авиамоторная»; бюст Михаила Калинина, кафе, плиточные пешеходные дорожки, скамейки, деревья, кусты и газоны, цветочные клумбы, искусственное освещение).
Проезд:
От метро «Площадь Ильича» и «Римская», «Авиамоторная» и «Шоссе Энтузиастов» пешком и на многочисленных автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутах.
К значительной части шоссе примыкает Измайловский лесопарк.
Метро «Площадь Ильича» и «Римская» (начало шоссе), «Авиамоторная» и «Шоссе Энтузиастов» (середина шоссе).
Описание:
Шоссе с двухсторонним движением автотранспорта (по три полосы в каждом направлении) и по значительной части шоссе проходят трамвайные пути в стороне от проезжей части (движение автотранспорта по ним не осуществляется). Тротуары – с 2-х сторон; на многих участках полосы газонов с деревьями между тротуарами и проезжей частью. Озеленение хорошее. Длина – около 20 км.
История:
До 1919 года – Владимирское шоссе – Владимирский тракт (так как являлось началом дороги на Владимир и далее в Сибирь – ныне автодорога М-7 «Волга»).
Шоссе названо в 1919 году в честь революционеров и политических заключенных, которые были отправлены царским правительством в ссылку и следовали туда по этой дороге.
Вдоль шоссе в 19 веке и в советское время были созданы крупные промышленные предприятия с рабочими поселками (например, Дангауэровка).
С 2010 года ведется реконструкция шоссе в связи со строительством Четвертого транспортного кольца. Планируется построить и дублер шоссе Энтузиастов (одностороннее движение, 2 полосы) по четной стороне от улицы Плеханова до улицы Новогиреевская.
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро Авиамоторная (середина шоссе — у домов №№ 15 и 22; есть выход также на Авиамоторную улицу; рядом — 2-я Кабельная и Красноказарменная улицы, а также железнодорожная платформа Новая Казанского направления (но прямого выхода из метро на нее нет); Калининско-Солнцевская линия; ◊ открыта 30 декабря 1979 года ◊ первоначально планировалось назвать ее Новая (видимо, потому что рядом находится железнодорожная платформа Новая; глубокая (глубина 53 метра) — вход и выход со станции только с одной стороны (а с другой — стена) и осуществляется по эскалаторам; наземных павильонов нет — вход-выход осуществляется через обычные неприметные подземные переходы; колонная — два ряда по 15 колонн; колонны и путевые стены облицованы светлым мрамором; пол выложен гранитными плитами разных оттенков серого; скамеек для отдыха немного и они есть только рядом с эскалаторами на уровне остановки 1-го и 2-го вагонов поезда; тема станции — авиация, покорение воздушного пространства, что связано ближайшим образом с тем, что рядом находятся институту авиационного моторостроения, МЭИ и другие институты, где как раз проводятся разные авиационные разработки: торцевая стена, где нет выхода в город, покрыта мрамором и украшена металлической скульптурной композицией на авиационную тему — фон из листов серебристого вертикально рифленого металла имитирует восходящие потоки воздуха, поднимающие к небу крылатую женщину, а рядом с ней изображены летящие вверх самолеты разных лет и пропеллеры; над выходом в город укреплены серебристые лопасти самолетного винта и обтекающий их «воздух»; свод станции украшен декоративным куполом из позолоченных четырехугольных металлических пирамидок — как будто над нами парит ковер-самолет с лампочками — как звезды на небе; бра на колоннах также представляют собой три золотые пирамиды, несущие светильники с шаровыми абажурами; вообще на станции много золота и света; зачем-то над изначальным красивым названием станции на путевых стенах приклеили табличку с дублирующим названием, что конечно совсем неправильно).
• 〈М〉 метро «Шоссе Энтузиастов» (дом № 31; Калининская линия; ◊ открыта 30 декабря 1979 года ◊; названа по одноименному шоссе, на которое она выводит (сначала хотели назвать ее «Владимирский посёлок», который тут находился раньше, а в начале 1990-х годов предлагали переименовать во «Владимирку», как раньше называлось шоссе Энтузиастов); глубокая (глубина — 53 метра); выход только один и ведет он на шоссе Энтузиастов и Электродную улицу (рядом — Третье Транспортное кольцо) и имеет вид обычного подземного перехода (без навесов); подъем и спуск на станцию осуществляется только по эскалаторам; с другой стороны станции — глухой торец (выхода нет); вместо колонн на станции пилоны, которые облицованы разноцветным мрамором, а путевые стены — светлым мрамором; пол выложен серым и красным гранитом; скамеек для отдыха мало и находятся они в началах и концах платформы; тема станции — победа нового советского строя над царским: на путевых стенах — композиции с изображением горящей барской усадьбы с направленными на нее вилами, Сенатская площадь, Медный всадник, штыки, сабля, падающая треуголка, комната с видом на Петропавловскую крепость, винтовки на фоне красного флага; а в глухом торце — скульптурная композиция «Пламя свободы» с изображением разрывающих цепи каменных рук, которые проламывают мраморную облицовку, а рядом — сброшенный герб Российской империи и царская корона; за станцией — оборотный тупик с пунктом технического обслуживания поездов).
• Федеральная таможенная служба России (№ 42).
• ТЭЦ-11 (№ 32; работает с 1936 года).
• строительство электродепо «Нижегородское» Третьего пересадочного контура на территории бывшего завода по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича (№ 4; будет обслуживать поезда строящегося Третьего пересадочного контура метрополитена).
• завод «Нефтепродукт» (№ 40; с 1931 года).
• Электродный завод – «ГрафитЭл» (№ 31; большинство помещений сдается в аренду).
• компания «Метротоннельгеодезия» (№ 31а; с 1931 года).
• ВНИИ кабельной промышленности и институт «Кабельпромпроект» (№ 5).
• НИИ органической химии и технологии (№ 23; уничтожение химического оружия и других опасных материалов).
• научно-исследовательский геологический нефтяной институт (№ 36).
• НИИ химии и технологии элементоорганических соединений (№ 38; с 1945 года).
• НИИ гастроэнтерологии (№ 86).
• концерн «Моринформсистема-Агат» (№ 29; создание боевых управляющих систем для подводных лодок и надводных кораблей; бывший Морской НИИ «Агат»).
• НПО «Космос» (№ 38, к. 25, с 1991 года, разработка технологий в области строительного производства и продукции строительной химии).
• НПО «Орион» (№ 46; разработка и выпуск фотоприемников и модулей от ультрафиолетового до дальнего ИК диапазона на основе полупроводниковых материалов и соединений, в том числе, для систем космической и авиационной техники).
• прожекторный завод и конструкторское бюро «Прожектор» (№ 56; многие помещения сдаются в аренду).
• центр эндохирургии и литотрипсии (№ 42).
• городская информационно-справочная служба (№ 26).
• промышленно-экономический колледж (№ 19, стр. 2; бывший Химико-технологический техникум).
• 7 детских садов и 3 школы.
• детская музыкальная школа.
• взрослая и детская библиотеки.
• клуб завода им. Войтовича (№ 4; 1918 год постройки).
• дом ветеранов сцены (№ 88; начало 20 века, бывшее убежище для престарелых артистов Московских Императорских театров; в одном из внутренних помещений второго, нового корпуса дома с начала 2000-х годов работает православный храм святой Матроны Московской, внешних признаков он не имеет).
• почта.
• стадион «Авангард» и Центральный спортивный клуб МЧС России (№ 33).
• межшкольный учебный комбинат и клуб юных автомобилистов (№ 16; 1928 год постройки, бывшая школа).
• спортивный комплекс «Физика» (№ 33а).
• бизнес-центры «Шоссе Энтузиастов, 7а», «Мета-Дом» (№ 14); «Энтузиастов, 19» (бывший химико-технологическому техникум), «Соколиная Гора» с институтами международного права и экономики им. А. Грибоедова и «Синтезпроект» (Гипрохлор) (№ 21), «Стримлайн Плаза» (№ 34; бывшая территория научно-исследовательского и конструкторско-технологического института технических средств культуры), Golden Gate (№ 1-2).
• торговый комплекс «Город – Лефортово» с универсамом «Ашан» и кинотеатром «Кронверк Синема Лефортово» (№ 12, к. 2; с 2009 года).
• кафе «Макдоналдс» (№ 63).
• универсамы «Пятерочка», «ЭкономМаркет», «Дикси»,
«Магнит».
Автостоянки, автосалоны и автосервисные организации.
Бывший кинотеатр, а затем культурно-развлекательный центр «Слава» находится на реконструкции (№ 58).
Жилые дома:
4, 5, 6, 7, 8, 10, 11 и 12 этажей (1920-е – 1960-е годы постройки); 9 и 16 этажей (1960-е – 1980-е годы постройки); 12-17 и 22 этажа (2000-е годы постройки); коттеджный огороженный поселок (№ 88).
Достопримечательности:
Кинотеатр «Факел» (№ 15).
Бывший клуб «Пролетарий», затем – дом культуры завода «Компрессор» (№ 28/2, 1929 год постройки, конструктивизм).
Бывшая усадьба (дом и флигель) Столыпина Д. – Перовской М. – Торлецких (№ 82; 18 — начало 20 веков; на территории находится войсковая часть).
Зоны отдыха:
Парк с Владимирским прудом (у метро «Шоссе Энтузиастов» с пешеходными дорожками, деревьями и кустрниками).
Терлецкая дубрава или Терлецкий лесопарк (между Терлецким проездом и Свободным проспектом, пешеходные дорожки, скамейки, деревья, кустарники, пруды, детские и спортивные площадки, ресторан).
Сквер имени Калинина (рядом с Лефортовским рынком и метро «Авиамоторная»; бюст Михаила Калинина, кафе, плиточные пешеходные дорожки, скамейки, деревья, кусты и газоны, цветочные клумбы, искусственное освещение).
Проезд:
От метро «Площадь Ильича» и «Римская», «Авиамоторная» и «Шоссе Энтузиастов» пешком и на многочисленных автобусных, троллейбусных и трамвайных маршрутах.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 16:13
(ссылка)
Эрнста Тельмана площадь
Площадь находится в районе Аэропорт (САО) на пересечении Ленинградского проспекта и улиц Черняховского, Викторенко и Острякова, между домами № 2 и 3 по улице Черняховского и домом № 62 А по Ленинградскому проспекту.
Метро «Аэропорт».
История:
Площадь названа в 1985 году в честь председателя Коммунистической партии Германии Эрнста Тельмана (1886–1944), который был политическим противником Гитлера и был расстрелян по его приказу в концлагере Бухенвальд.
Площадь образовалась в 1950-х годах.
В этом месте под Ленинградским проспектом хотели построить тоннель проектируемого четвертого кольца Москвы. Для тоннеля был оставлен задел в виде широких площадей с обеих сторон проспекта. Однако проект строительства тоннеля не был реализован.
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро «Аэропорт» (Замоскворецкая линия; ◊ открыта 11 сентября 1938 года ◊; названа по находившемуся тут раньше неподалеку, на Ходынском поле, Центральному аэродрому; входы-выходы на станции — с 2-х сторон по лестницам на Ленинградский проспект (рядом — площадь Эрнста Тельмана и улица Черняховского), есть 2 наземных павильона, которые встроены в жилые здания; мелкая (глубина 9 метров); колонн нет — станция сводчатая; путевые стены облицованы темным мрамором; пол выложен серым гранитом; скамеек для отдыха много — они расположены по всей длине станции по центру зала; тема станции — «Советская авиация»: сама станция создает ощущение легкости, воздушности; путевые стены отделаны ромбиками в виде лучей восходящего солнца в небе).
• памятник Эрнсту Тельману.
Проезд:
Метро «Аэропорт» (на площадь ведет один из выходов метро).
Метро «Аэропорт».
История:
Площадь названа в 1985 году в честь председателя Коммунистической партии Германии Эрнста Тельмана (1886–1944), который был политическим противником Гитлера и был расстрелян по его приказу в концлагере Бухенвальд.
Площадь образовалась в 1950-х годах.
В этом месте под Ленинградским проспектом хотели построить тоннель проектируемого четвертого кольца Москвы. Для тоннеля был оставлен задел в виде широких площадей с обеих сторон проспекта. Однако проект строительства тоннеля не был реализован.
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро «Аэропорт» (Замоскворецкая линия; ◊ открыта 11 сентября 1938 года ◊; названа по находившемуся тут раньше неподалеку, на Ходынском поле, Центральному аэродрому; входы-выходы на станции — с 2-х сторон по лестницам на Ленинградский проспект (рядом — площадь Эрнста Тельмана и улица Черняховского), есть 2 наземных павильона, которые встроены в жилые здания; мелкая (глубина 9 метров); колонн нет — станция сводчатая; путевые стены облицованы темным мрамором; пол выложен серым гранитом; скамеек для отдыха много — они расположены по всей длине станции по центру зала; тема станции — «Советская авиация»: сама станция создает ощущение легкости, воздушности; путевые стены отделаны ромбиками в виде лучей восходящего солнца в небе).
• памятник Эрнсту Тельману.
Проезд:
Метро «Аэропорт» (на площадь ведет один из выходов метро).
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 16:12
(ссылка)
Энтузиастов 2-я улица
Улица проходит по району Перово (ВАО).
Тупиковая – от 1-й улицы Энтузиастов до завода «Компрессор».
Проходит по промзоне «Соколиная Гора».
Рядом – железная дорога Казанского направления.
Недалеко – метро «Авиамоторная» и железнодорожная платформа Новая (Казанского направления).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон, с одной стороны и отсутствуют; на некоторых участках полосы газонов с деревьями и декоративными оградами между тротуарами и проезжей частью. Озеленение среднее. Много заборов. Длина – около 200 метров.
Фактически является тупиком.
История:
До 1928 года – 2-я улица Дангауэровской Слободы (по
расположению в Дангауэровской слободе, рабочем поселке при котельном заводе Дангауэра и Кайзера, построенном во второй половине 19 века на Владимирском шоссе).
Улица названа в 1928 году по примыканию к шоссе Энтузиастов.
Значимых объектов нет.
Офисы и небольшие торгово-производственные фирмы в корпусах бывшего завода холодильного машиностроения «Компрессор» (№ 5).
Жилых домов нет.
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» пешком через шоссе Энтузиастов и 1-ю улицу Энтузиастов. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Тупиковая – от 1-й улицы Энтузиастов до завода «Компрессор».
Проходит по промзоне «Соколиная Гора».
Рядом – железная дорога Казанского направления.
Недалеко – метро «Авиамоторная» и железнодорожная платформа Новая (Казанского направления).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон, с одной стороны и отсутствуют; на некоторых участках полосы газонов с деревьями и декоративными оградами между тротуарами и проезжей частью. Озеленение среднее. Много заборов. Длина – около 200 метров.
Фактически является тупиком.
История:
До 1928 года – 2-я улица Дангауэровской Слободы (по
расположению в Дангауэровской слободе, рабочем поселке при котельном заводе Дангауэра и Кайзера, построенном во второй половине 19 века на Владимирском шоссе).
Улица названа в 1928 году по примыканию к шоссе Энтузиастов.
Значимых объектов нет.
Офисы и небольшие торгово-производственные фирмы в корпусах бывшего завода холодильного машиностроения «Компрессор» (№ 5).
Жилых домов нет.
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» пешком через шоссе Энтузиастов и 1-ю улицу Энтузиастов. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 15:28
(ссылка)
Энтузиастов 1-я улица
Улица проходит по району Перово (ВАО).
Тупиковая – от шоссе Энтузиастов до завода «Компрессор».
Проходит по промзоне «Соколиная Гора» между ТЭЦ-11, заводом «Копрессор» и железной дорогой Казанского направления».
Недалеко – метро «Авиамоторная» и железнодорожная платформа Новая (Казанского направления).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон, с одной стороны и отсутствуют; на некоторых участках полосы газонов с деревьями и декоративными оградами между тротуарами и проезжей частью. Озеленение среднее. Много заборов. Длина – около 550 метров.
Фактически является тупиком.
История:
До 1928 года – 1-я улица Дангауэровской Слободы (по расположению в Дангауэровской слободе, рабочем поселке при котельном заводе Дангауэра и Кайзера, построенном во второй половине 19 века на Владимирском шоссе).
Улица названа в 1928 году по примыканию к шоссе Энтузиастов.
Значимых объектов нет.
Много офисов и небольших торгово-производственных фирм в здания бывших крупных производственных предприятий.
Жилой дом:
5 этажей (1959 год постройки; бывшее общежитие завода «Компрессор»).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» пешком через шоссе Энтузиастов. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Тупиковая – от шоссе Энтузиастов до завода «Компрессор».
Проходит по промзоне «Соколиная Гора» между ТЭЦ-11, заводом «Копрессор» и железной дорогой Казанского направления».
Недалеко – метро «Авиамоторная» и железнодорожная платформа Новая (Казанского направления).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон, с одной стороны и отсутствуют; на некоторых участках полосы газонов с деревьями и декоративными оградами между тротуарами и проезжей частью. Озеленение среднее. Много заборов. Длина – около 550 метров.
Фактически является тупиком.
История:
До 1928 года – 1-я улица Дангауэровской Слободы (по расположению в Дангауэровской слободе, рабочем поселке при котельном заводе Дангауэра и Кайзера, построенном во второй половине 19 века на Владимирском шоссе).
Улица названа в 1928 году по примыканию к шоссе Энтузиастов.
Значимых объектов нет.
Много офисов и небольших торгово-производственных фирм в здания бывших крупных производственных предприятий.
Жилой дом:
5 этажей (1959 год постройки; бывшее общежитие завода «Компрессор»).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» пешком через шоссе Энтузиастов. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 15:27
(ссылка)
Энтузиастов проезд
Проезд проходит по району Соколиная Гора (ВАО).
Тупиковый – от шоссе Энтузиастов до железнодорожной платформы Сортировочная казанского направления.
Проходит по промзоне «Соколиная Гора» вдоль железнодорожных путей Казанского направления (перегон Сортировочная – Новая).
Рядом – метро «Авиамоторная» и железнодорожная платформа Новая (Казанского направления).
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с одной стороны и отсутствуют; на некоторых участках полосы газонов с деревьями между тротуаром и проезжей частью. Конечный участок проезда является труднопроезжим для автотранспорта. Озеленение среднее. Железная дорога отделена от проезжей части сплошными заборами и металлическими ограждениями. Длина – около 1, 2 км.
Фактически является тупиком.
История:
Проезд назван в 1928 году по примыканию к шоссе Энтузиастов.
Значимые объекты:
• машиностроительный завод «Вперед» и опытное конструкторское бюро «Кристалл» (№ 15; производство рулевых винтов и лопастей к ним для вертолетов, самолетов, ветроэнергетических установок).
• завод «Энергоремонт» (№ 5; производство вентиляционного и электрооборудования, металлоконструкций).
• 403 Центральный ремонтный завод средств связи (№ 19).
• архив Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги (№ 1а).
Жилые дома (всего три):
5 этажей (1950-е – 1960-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» пешком через шоссе Энтузиастов. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Тупиковый – от шоссе Энтузиастов до железнодорожной платформы Сортировочная казанского направления.
Проходит по промзоне «Соколиная Гора» вдоль железнодорожных путей Казанского направления (перегон Сортировочная – Новая).
Рядом – метро «Авиамоторная» и железнодорожная платформа Новая (Казанского направления).
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с одной стороны и отсутствуют; на некоторых участках полосы газонов с деревьями между тротуаром и проезжей частью. Конечный участок проезда является труднопроезжим для автотранспорта. Озеленение среднее. Железная дорога отделена от проезжей части сплошными заборами и металлическими ограждениями. Длина – около 1, 2 км.
Фактически является тупиком.
История:
Проезд назван в 1928 году по примыканию к шоссе Энтузиастов.
Значимые объекты:
• машиностроительный завод «Вперед» и опытное конструкторское бюро «Кристалл» (№ 15; производство рулевых винтов и лопастей к ним для вертолетов, самолетов, ветроэнергетических установок).
• завод «Энергоремонт» (№ 5; производство вентиляционного и электрооборудования, металлоконструкций).
• 403 Центральный ремонтный завод средств связи (№ 19).
• архив Московско-Рязанского отделения Московской железной дороги (№ 1а).
Жилые дома (всего три):
5 этажей (1950-е – 1960-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» пешком через шоссе Энтузиастов. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 15:27
(ссылка)
Энергетическая улица
Улица проходит по району Лефортово (ЮВАО) от 1-го Краснокурсантского проезда до Авиамоторной улицы.
Недалеко – метро «Авиамоторная» и железнодорожная платформа Новая Казанского направления.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; полосы газонов с деревьями между тротуарами и проезжей частью. Озеленение среднее. Длина – около 1, 3 км.
История:
Улица названа в 1955 году по расположению рядом с этой улицей Московского энергетического института (МЭИ, числится по Красноказарменной ул.).
Значимые объекты:
• Главное командование внутренних войск МВД России – войсковая часть (№ 2а).
• компания «Энергометрика» (№ 14).
• детский сад.
• детская психоневрологическая больница (№ 8, к. 2).
• стоматологическая поликлиника.
• почта.
• бизнес-центр «САВВА» (№ 6; Бывшее общежитие МЭИ).
• общежития разных организаций (ВШЭ, МЭИ, НПО «Энергомаш» и др.).
• универсамы «Дикси», «Пятерочка».
Жилые дома:
7 этажей (1940-е – 1950-е годы постройки); 5, 6, 8 и 12 этажей (1950-е – 1970-й годы постройки); 17 этажей (2012 год постройки; дом для военнослужищих).
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» пешком через Авиамоторную улицу или на трамваях №№ 32, 43 и 46 до остановки «Лефортовский рынок» на «Авиамоторной улице) и пешком через Авиамоторную улицу. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Недалеко – метро «Авиамоторная» и железнодорожная платформа Новая Казанского направления.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; полосы газонов с деревьями между тротуарами и проезжей частью. Озеленение среднее. Длина – около 1, 3 км.
История:
Улица названа в 1955 году по расположению рядом с этой улицей Московского энергетического института (МЭИ, числится по Красноказарменной ул.).
Значимые объекты:
• Главное командование внутренних войск МВД России – войсковая часть (№ 2а).
• компания «Энергометрика» (№ 14).
• детский сад.
• детская психоневрологическая больница (№ 8, к. 2).
• стоматологическая поликлиника.
• почта.
• бизнес-центр «САВВА» (№ 6; Бывшее общежитие МЭИ).
• общежития разных организаций (ВШЭ, МЭИ, НПО «Энергомаш» и др.).
• универсамы «Дикси», «Пятерочка».
Жилые дома:
7 этажей (1940-е – 1950-е годы постройки); 5, 6, 8 и 12 этажей (1950-е – 1970-й годы постройки); 17 этажей (2012 год постройки; дом для военнослужищих).
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Авиамоторная» пешком через Авиамоторную улицу или на трамваях №№ 32, 43 и 46 до остановки «Лефортовский рынок» на «Авиамоторной улице) и пешком через Авиамоторную улицу. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 15:26
(ссылка)
Эльдорадовский переулок
Переулок проходит по району Аэропорт (САО) от Красноармейской улицы до Планетной улицы.
Описание:
Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары — с 2-х сторон и полосы газонов. Озеленение слабое. Длина – около 300 метров.
История:
Первоначально переулок назвался Монастырская земля (потому что Высоко-Петровский монастырь (на Петровке) имел здесь вотчину и сдавал земли в аренду), в 1922 году получил название улица Цыганский Уголок, поскольку здесь жили цыгане, певшие в ресторане «Эльдорадо» (существовал здесь в 19 веке – до 1918 года).
Переулок назван в 1927 году по находившемуся здесь цыганскому ресторану «Эльдорадо».
По ресторану улица в 1951 году была переименована в Четвертый Эльдорадовский переулок.
В 1968 году остальные номерные Эльдорадовские переулки исчезли, и поэтому в 1985 году переулок получил современное название.
Правда ресторан находился не на этом переулке, а через квартал (по современному адресу: Красноармейская улица, 3/5), где в советское время находился дом офицеров, а ныне здание занимают офисы металлургической компании «Мечел».
Значимых объектов нет.
Жилые дома:
5 этажей (1950-е годы постройки).
Некоторые дома, выходящие в переулок, относятся к соседним улицам (Красноармейской и Планетной).
Достопримечательностей нет.
Проезд:
От метро «Динамо» на автобусе № 105 до остановки «1-я улица 8-го марта». Общественный транспорт по переулку не проезжает.
Описание:
Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары — с 2-х сторон и полосы газонов. Озеленение слабое. Длина – около 300 метров.
История:
Первоначально переулок назвался Монастырская земля (потому что Высоко-Петровский монастырь (на Петровке) имел здесь вотчину и сдавал земли в аренду), в 1922 году получил название улица Цыганский Уголок, поскольку здесь жили цыгане, певшие в ресторане «Эльдорадо» (существовал здесь в 19 веке – до 1918 года).
Переулок назван в 1927 году по находившемуся здесь цыганскому ресторану «Эльдорадо».
По ресторану улица в 1951 году была переименована в Четвертый Эльдорадовский переулок.
В 1968 году остальные номерные Эльдорадовские переулки исчезли, и поэтому в 1985 году переулок получил современное название.
Правда ресторан находился не на этом переулке, а через квартал (по современному адресу: Красноармейская улица, 3/5), где в советское время находился дом офицеров, а ныне здание занимают офисы металлургической компании «Мечел».
Значимых объектов нет.
Жилые дома:
5 этажей (1950-е годы постройки).
Некоторые дома, выходящие в переулок, относятся к соседним улицам (Красноармейской и Планетной).
Достопримечательностей нет.
Проезд:
От метро «Динамо» на автобусе № 105 до остановки «1-я улица 8-го марта». Общественный транспорт по переулку не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 15:25
(ссылка)
Электролитный проезд
Проезд проходит по району Нагорный (ЮАО) от Варшавского шоссе до Криворожской улицы и улицы Ремизова.
Проходит по промзоне «Верхние Котлы», рядом с железной дорогой Павелецкого направления (перегон Нижние Котлы – Коломенское).
Метро «Нагорная» (конец проезда).
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон, с одной стороны или отсутствуют. Озеленение среднее. Много заборов. Длина – около 1, 7 км.
История:
Проезд назван в 1956 году по находившемуся здесь медеплавильному и медеэлектролитному заводу (основан в 1913 году; в настоящее время — «ППК Медная фольга»).
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро «Нагорная» (станция имеет один выход в город (по лестнице) и только на Электролитный проезд (хотя второй выход тоже в принципе преусмотрен, но не действует), но недалеко находятся улицы Криворожская и Ремизова; Серпуховско-Тимирязевская линия; ◊ открыта 8 ноября 1983 года ◊ названа по району Москвы, в котором она находится; мелкая (глубина 9 метров); станция колонная и колонны облицованы темным мрамором и металлом; путевые стены облицованы разноцветным мрамором; пол выложен гранитом; скамеек для отдыха мало; тема станции — «Охрана окружающей среды»: на технологических окнах стен — водные виды: болотные кочки, утки, лебеди, осока; на фризе над входом — чеканное панно — девочка бежит навстречу восходящему солнцу в окружении кроны дерева).
• предприятие «Красная Звезда» (№ 1а; с 1972 года, разработчик и изготовитель космических ядерных энергетических установок – «БУК» и «ТОПАЗ-1»).
• бывшая производственная фирма «Манометр» (№ 1, к. 2).
• завод тугоплавких металлов и твердых сплавов (№ 3а; с 1948 года).
• 8-й троллейбусный парк (№ 4; работает с 1982 года).
• московская объединенная автобаза (№ 12б).
• автокомбинат № 24 Мосхлебтранса (№ 18а).
• национальный институт авиационных технологий (№ 5б).
• НКО «Инкахран» (№ 7а, стр. 1).
• конструкторское бюро «Корунд-М» (№ 9, к. 1; бывший завод по ремонту телевизоров).
• предприятие беспроводного оборудования «Телеофис» (№ 1, к. 3).
• дворец культуры «Нагорный» (№ 3, к. 1; бывший дворец культуры Электролитного завода, затем дворец культуры «Металлург»; организация культурно-досуговой деятельности в праздничные и выходные дни: танцевальные вечера в стиле «Ретро» для категории лиц пожилого возраста, дискотеки, историко-бытовые балы, практики по спортивным бальным, концертные программы самодеятельных коллективов Дома культуры на бюджетной основе, праздничные программы к календарным и юбилейным датам, программы уличных праздников в летний период, мероприятия для ветеранов, тематические вечера и профессиональные праздники; клубы: вокальные, танцевальные, театральные, спортивные, художественные).
• спортклуб «Кант» (№ 7, к. 2; крупнейший горнолыжный центр в Москве).
• офисно-складской комплекс «Фаворит» (№ 3, стр. 2; бывший завод «Мосэлектрофольга», а до этого – Электролитный завод).
Много офисно-производственных фирм в помещениях бывших крупных заводов, в том числе, и Электролитного (вл. 3).
Автостоянки, паркинги, автосалоны и автосервисные организации.
Жилых домов нет.
Идет строительство жилого комплекса «Вершинино» на территории бывшего Котельского кирпичного завода.
Нумерация домов нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Православный храм святого праведного Феодора Ушкова (владение 2; размещается в бытовке).
Проезд:
От метро «Нагорная» пешком и на автобусе № 142 (проезжает весь проезд).
Проходит по промзоне «Верхние Котлы», рядом с железной дорогой Павелецкого направления (перегон Нижние Котлы – Коломенское).
Метро «Нагорная» (конец проезда).
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон, с одной стороны или отсутствуют. Озеленение среднее. Много заборов. Длина – около 1, 7 км.
История:
Проезд назван в 1956 году по находившемуся здесь медеплавильному и медеэлектролитному заводу (основан в 1913 году; в настоящее время — «ППК Медная фольга»).
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро «Нагорная» (станция имеет один выход в город (по лестнице) и только на Электролитный проезд (хотя второй выход тоже в принципе преусмотрен, но не действует), но недалеко находятся улицы Криворожская и Ремизова; Серпуховско-Тимирязевская линия; ◊ открыта 8 ноября 1983 года ◊ названа по району Москвы, в котором она находится; мелкая (глубина 9 метров); станция колонная и колонны облицованы темным мрамором и металлом; путевые стены облицованы разноцветным мрамором; пол выложен гранитом; скамеек для отдыха мало; тема станции — «Охрана окружающей среды»: на технологических окнах стен — водные виды: болотные кочки, утки, лебеди, осока; на фризе над входом — чеканное панно — девочка бежит навстречу восходящему солнцу в окружении кроны дерева).
• предприятие «Красная Звезда» (№ 1а; с 1972 года, разработчик и изготовитель космических ядерных энергетических установок – «БУК» и «ТОПАЗ-1»).
• бывшая производственная фирма «Манометр» (№ 1, к. 2).
• завод тугоплавких металлов и твердых сплавов (№ 3а; с 1948 года).
• 8-й троллейбусный парк (№ 4; работает с 1982 года).
• московская объединенная автобаза (№ 12б).
• автокомбинат № 24 Мосхлебтранса (№ 18а).
• национальный институт авиационных технологий (№ 5б).
• НКО «Инкахран» (№ 7а, стр. 1).
• конструкторское бюро «Корунд-М» (№ 9, к. 1; бывший завод по ремонту телевизоров).
• предприятие беспроводного оборудования «Телеофис» (№ 1, к. 3).
• дворец культуры «Нагорный» (№ 3, к. 1; бывший дворец культуры Электролитного завода, затем дворец культуры «Металлург»; организация культурно-досуговой деятельности в праздничные и выходные дни: танцевальные вечера в стиле «Ретро» для категории лиц пожилого возраста, дискотеки, историко-бытовые балы, практики по спортивным бальным, концертные программы самодеятельных коллективов Дома культуры на бюджетной основе, праздничные программы к календарным и юбилейным датам, программы уличных праздников в летний период, мероприятия для ветеранов, тематические вечера и профессиональные праздники; клубы: вокальные, танцевальные, театральные, спортивные, художественные).
• спортклуб «Кант» (№ 7, к. 2; крупнейший горнолыжный центр в Москве).
• офисно-складской комплекс «Фаворит» (№ 3, стр. 2; бывший завод «Мосэлектрофольга», а до этого – Электролитный завод).
Много офисно-производственных фирм в помещениях бывших крупных заводов, в том числе, и Электролитного (вл. 3).
Автостоянки, паркинги, автосалоны и автосервисные организации.
Жилых домов нет.
Идет строительство жилого комплекса «Вершинино» на территории бывшего Котельского кирпичного завода.
Нумерация домов нестрогая.
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Православный храм святого праведного Феодора Ушкова (владение 2; размещается в бытовке).
Проезд:
От метро «Нагорная» пешком и на автобусе № 142 (проезжает весь проезд).
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 14:15
(ссылка)
Электрозаводский 1-й переулок
Переулок проходит по району Преображенское (ВАО) от Электрозаводской улицы до Суворовской улицы.
Недалеко – река Яуза.
Описание:
Переулок с односторонним движением автотранспорта по одной полосе в сторону Суворовской улицы. Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение слабое. Длина – около ? метров.
История:
До 1929 года – Яузский переулок, затем — Лаврентьевский переулок (по Лаврентьевской улице, вошедшей в 1929 году в состав Электрозаводской улицы).
Переулок назван в 1929 году, т. к. отходит от Электрозаводской улицы и здания Электрозавода (Электролампового завода).
Жилые дома (всего два):
5 и 12 этажей (1960-е годы постройки).
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Электрозаводская» и «Преображенская площадь» пешком и на автобусе № 86 и пешком через Электрозаводскую улицу. Общественный транспорт по переулку не проезжает.
Недалеко – река Яуза.
Описание:
Переулок с односторонним движением автотранспорта по одной полосе в сторону Суворовской улицы. Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение слабое. Длина – около ? метров.
История:
До 1929 года – Яузский переулок, затем — Лаврентьевский переулок (по Лаврентьевской улице, вошедшей в 1929 году в состав Электрозаводской улицы).
Переулок назван в 1929 году, т. к. отходит от Электрозаводской улицы и здания Электрозавода (Электролампового завода).
Жилые дома (всего два):
5 и 12 этажей (1960-е годы постройки).
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Проезд:
От метро «Электрозаводская» и «Преображенская площадь» пешком и на автобусе № 86 и пешком через Электрозаводскую улицу. Общественный транспорт по переулку не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 14:14
(ссылка)
Электрозаводская улица
Улица проходит по районам Преображенское и Соколиная Гора (ВАО) от Большой Семеновской улицы (у реки Яузы) до Преображенской улицы (у Преображенской площади).
Недалеко – метро «Электрозаводская» и железнодорожная платформа Электрозаводская Казанского направления (у начала улицы) и «Преображенская площадь» (у конца улицы).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной-двум полосам в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение среднее. Длина – около 1, 5 км.
История:
Улица возникла в конце 17 века в связи с созданием Преображенского полка и учреждением Петром I Генеральной канцелярии. В то время на улицу выходил Нагорный дворец (утрачен).
В 19 веке территория к югу и западу от Солдатской слободы индустриализуется; практически вся нечетная, западная сторона улицы застроена фабричными корпусами.
До 1918 года – Лаврентьевская и Генеральная улицы, разделенные речкой Хапиловкой, ныне убранной в коллектор (по местному домовладельцу 19 века Лаврентию Осипову и по находившемуся рядом в 17-18 веках Генеральному двору (Тайной канцелярии) Петра I).
В 1918-1929 годах – улица Григория Титова (в честь революционера, участника Октябрьской революции 1917 года Григория Титова (1886-1919)).
Улица названа в 1929 году по находящемуся на ней «Электрозаводу».
Сегодня многие местные фабрики реконструируются под офисы.
Значимые объекты:
• холдинг «Электрозавод» с депо и железнодорожной подъездной веткой (№ 21; с 1928 года, бывший трансформаторный завод; производство трансформаторного и реакторного оборудования для электроэнергетики, промышленности и транспорта).
• фабрика ортопедической обуви с магазином (№ 46, стр. 2).
• НИИ «Комплекс» (№ 28).
• проектная энергетическая организация «Тэпинжиниринг» (№ 12б).
• филиал Российской государственной юношеской библиотеки (№ 12; начало 20 века, бывший деревянный особняк купца-фабриканта Василия Носова).
• бизнес-центры «Аронсо» (№ 23), «Лефорт» (№ 27; бывший шелковый комбинат им. Щербакова), «АВС» (№ 33), «Колибрис» (№ 52; бывший завод «Готовальня»).
• офисы в бывшем главном здании Электрозавода (№ 1) и в помещениях бывшего Электролампового завода (№ 21).
• общественно-деловой центр «Преображенский» (№ 24; бывший радиозавод «Сокол»).
Жилые дома:
5 этажей (№ 12а, середина 19 века); 12 этажей (1983 год постройки).
Нумерация домов нестрогая.
Достопримечательности:
Здания 19 — начала 20 веков:
— Бывший производственный корпус кондитерской фабрики В. Тиде (№ 20, начало 20 века).
— Бывшая городская усадьба купца Луки Беляева (№ 35, к. 1; в советское время – медвытрезвитель).
Проезд:
От метро «Электрозаводская» и «Преображенская площадь» пешком и на автобусе № 86 (проезжает всю улицу).
Недалеко – метро «Электрозаводская» и железнодорожная платформа Электрозаводская Казанского направления (у начала улицы) и «Преображенская площадь» (у конца улицы).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной-двум полосам в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение среднее. Длина – около 1, 5 км.
История:
Улица возникла в конце 17 века в связи с созданием Преображенского полка и учреждением Петром I Генеральной канцелярии. В то время на улицу выходил Нагорный дворец (утрачен).
В 19 веке территория к югу и западу от Солдатской слободы индустриализуется; практически вся нечетная, западная сторона улицы застроена фабричными корпусами.
До 1918 года – Лаврентьевская и Генеральная улицы, разделенные речкой Хапиловкой, ныне убранной в коллектор (по местному домовладельцу 19 века Лаврентию Осипову и по находившемуся рядом в 17-18 веках Генеральному двору (Тайной канцелярии) Петра I).
В 1918-1929 годах – улица Григория Титова (в честь революционера, участника Октябрьской революции 1917 года Григория Титова (1886-1919)).
Улица названа в 1929 году по находящемуся на ней «Электрозаводу».
Сегодня многие местные фабрики реконструируются под офисы.
Значимые объекты:
• холдинг «Электрозавод» с депо и железнодорожной подъездной веткой (№ 21; с 1928 года, бывший трансформаторный завод; производство трансформаторного и реакторного оборудования для электроэнергетики, промышленности и транспорта).
• фабрика ортопедической обуви с магазином (№ 46, стр. 2).
• НИИ «Комплекс» (№ 28).
• проектная энергетическая организация «Тэпинжиниринг» (№ 12б).
• филиал Российской государственной юношеской библиотеки (№ 12; начало 20 века, бывший деревянный особняк купца-фабриканта Василия Носова).
• бизнес-центры «Аронсо» (№ 23), «Лефорт» (№ 27; бывший шелковый комбинат им. Щербакова), «АВС» (№ 33), «Колибрис» (№ 52; бывший завод «Готовальня»).
• офисы в бывшем главном здании Электрозавода (№ 1) и в помещениях бывшего Электролампового завода (№ 21).
• общественно-деловой центр «Преображенский» (№ 24; бывший радиозавод «Сокол»).
Жилые дома:
5 этажей (№ 12а, середина 19 века); 12 этажей (1983 год постройки).
Нумерация домов нестрогая.
Достопримечательности:
Здания 19 — начала 20 веков:
— Бывший производственный корпус кондитерской фабрики В. Тиде (№ 20, начало 20 века).
— Бывшая городская усадьба купца Луки Беляева (№ 35, к. 1; в советское время – медвытрезвитель).
Проезд:
От метро «Электрозаводская» и «Преображенская площадь» пешком и на автобусе № 86 (проезжает всю улицу).
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 14:14
(ссылка)
Электродный проезд
Проезд проходит по району Перово (ВАО) от шоссе Энтузиастов до пересечения 1-й улицы Измайловского Зверинца и 8-й улицы Соколиной Горы.
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Озеленение слабое. Длина – около 2, 1 км.
По одной стороне – промзона «Прожектор» с электродным заводом, а также Северо-Восточная автомобильная хорда (соединяет юго-восток с севером Москвы) и окружная железная дорога с грузовой станцией Лефортово, по другой – Измайловский парк.
История:
Проезд назван в 1948 году по расположению вблизи территории электродного завода (числится по шоссе Энтузиастов).
Значимый объект:
• конноспортивный комплекс «Измайлово» (№ 8; 1940-е – 1960-е годы постройки; в малом манеже – детский пони-клуб, в большом манеже проводятся спортивные соревнования).
Жилых домов нет.
Достопримечательностей нет.
Проезд:
От метро «Шоссе Энтузиастов» пешком. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Озеленение слабое. Длина – около 2, 1 км.
По одной стороне – промзона «Прожектор» с электродным заводом, а также Северо-Восточная автомобильная хорда (соединяет юго-восток с севером Москвы) и окружная железная дорога с грузовой станцией Лефортово, по другой – Измайловский парк.
История:
Проезд назван в 1948 году по расположению вблизи территории электродного завода (числится по шоссе Энтузиастов).
Значимый объект:
• конноспортивный комплекс «Измайлово» (№ 8; 1940-е – 1960-е годы постройки; в малом манеже – детский пони-клуб, в большом манеже проводятся спортивные соревнования).
Жилых домов нет.
Достопримечательностей нет.
Проезд:
От метро «Шоссе Энтузиастов» пешком. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 13:35
(ссылка)
Электродный переулок
Переулок проходит по району Соколиная Гора (ВАО).
Тупиковый — от Электродной улицы до завода ЖБИ в промзоне «Прожектор», по территории которой переулок проходит.
Описание:
Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Озеленение слабое. Длина – около 250 метров.
История:
До 1950 года – 5-й Владимирский переулок (в бывшем Владимирском поселке).
Переулок назван в 1950 году по Электродной улице, от которой он отходит.
Значимый объект:
• автосервисный центр «Блокавтоцентр» (№ 3а).
Все остальные строения, выходящие на этот переулок, относятся к Электродной улице.
Жилых домов нет.
Достопримечательностей нет.
Проезд:
От метро «Шоссе Энтузиастов» на автобусах №№ 36, 83 и 214 до остановки «Железнодорожный переезд» и пешком. Общественный транспорт по переулку не проезжает.
Тупиковый — от Электродной улицы до завода ЖБИ в промзоне «Прожектор», по территории которой переулок проходит.
Описание:
Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Озеленение слабое. Длина – около 250 метров.
История:
До 1950 года – 5-й Владимирский переулок (в бывшем Владимирском поселке).
Переулок назван в 1950 году по Электродной улице, от которой он отходит.
Значимый объект:
• автосервисный центр «Блокавтоцентр» (№ 3а).
Все остальные строения, выходящие на этот переулок, относятся к Электродной улице.
Жилых домов нет.
Достопримечательностей нет.
Проезд:
От метро «Шоссе Энтузиастов» на автобусах №№ 36, 83 и 214 до остановки «Железнодорожный переезд» и пешком. Общественный транспорт по переулку не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 13:34
(ссылка)
Электрический переулок
Переулок проходит по Пресненскому району (ЦАО) от Среднего Тишинского переулка до улицы Грузинский Вал.
Недалеко – Белорусский вокзал и метро «Белорусская».
Описание:
Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение среднее. Длина – около 250 метров.
История:
До 1922 года – Соколовский переулок (по фамилии домовладелицы 19 века коллежской асессорши Соколовой).
В 1922—1925 годах — Фирсановский переулок.
Переулок назван в 1925 году по электросиловой установке завода «Тизприбор», который находился неподалеку.
Значимые объекты:
• «Фазотрон-НИИ радиостроения» (№ 1; разработка и пр-во радаров и радиолокационных систем управления вооружением самолётов, вертолётов, ракетно-пушечных, наземных и корабельных комплексов ПВО, средств отображения информации о состоянии систем космического корабля и космонавтов, метеорадаров; начало 20 века, бывшие бани С. Прусакова).
• бизнес-центр «На Электрическом» с ВНИИ Сертификации (№ 3/10; бывший Фирсановский дом для вдов и сирот, конец 19 века).
Жилые дома:
4 этажа (№ 6/28, 1956 год постройки); 5 этажей (№ 8, стр. 4, начало 20 века); 4 этажа (№ 12, конец 19 века).
Нумерация домов нестрогая.
Достопримечательности:
Здания 19 — начала 20 веков.
Проезд:
От метро «Белорусская» пешком через улицу Грузинский Вал. Общественный транспорт по переулку не проезжает.
Недалеко – Белорусский вокзал и метро «Белорусская».
Описание:
Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон. Озеленение среднее. Длина – около 250 метров.
История:
До 1922 года – Соколовский переулок (по фамилии домовладелицы 19 века коллежской асессорши Соколовой).
В 1922—1925 годах — Фирсановский переулок.
Переулок назван в 1925 году по электросиловой установке завода «Тизприбор», который находился неподалеку.
Значимые объекты:
• «Фазотрон-НИИ радиостроения» (№ 1; разработка и пр-во радаров и радиолокационных систем управления вооружением самолётов, вертолётов, ракетно-пушечных, наземных и корабельных комплексов ПВО, средств отображения информации о состоянии систем космического корабля и космонавтов, метеорадаров; начало 20 века, бывшие бани С. Прусакова).
• бизнес-центр «На Электрическом» с ВНИИ Сертификации (№ 3/10; бывший Фирсановский дом для вдов и сирот, конец 19 века).
Жилые дома:
4 этажа (№ 6/28, 1956 год постройки); 5 этажей (№ 8, стр. 4, начало 20 века); 4 этажа (№ 12, конец 19 века).
Нумерация домов нестрогая.
Достопримечательности:
Здания 19 — начала 20 веков.
Проезд:
От метро «Белорусская» пешком через улицу Грузинский Вал. Общественный транспорт по переулку не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 13:34
(ссылка)
Электродная улица
Улица проходит по району Перово (ВАО) от шоссе Энтузиастов до Перовской улицы.
Проходит по промзоне «Прожектор».
В середине улицы дорогу пересекают соединительные железнодорожные пути, идущие от окружной железной дороги к разным предприятиям промзоны.
Метро «Шоссе Энтузиастов».
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Озеленение слабое. Длина – около ? метров.
История:
До 1950 года называлась Первомайской улицей в подмосковном городе Перово.
Была переименована, т. к. в Москве уже есть Первомайская улица (в Измайлове).
Улица названа в 1950 году по Московскому Электродному заводу, напротив которого улица отходит от шоссе Энтузиастов.
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро «Шоссе Энтузиастов» (дом № 31; Калининская линия; ◊ открыта 30 декабря 1979 года ◊; названа по одноименному шоссе, на которое она выводит (сначала хотели назвать ее «Владимирский посёлок», который тут находился раньше, а в начале 1990-х годов предлагали переименовать во «Владимирку», как раньше называлось шоссе Энтузиастов); глубокая (глубина — 53 метра); выход только один и ведет он на шоссе Энтузиастов и Электродную улицу (рядом — Третье Транспортное кольцо) и имеет вид обычного подземного перехода (без навесов); подъем и спуск на станцию осуществляется только по эскалаторам; с другой стороны станции — глухой торец (выхода нет); вместо колонн на станции пилоны, которые облицованы разноцветным мрамором, а путевые стены — светлым мрамором; пол выложен серым и красным гранитом; скамеек для отдыха мало и находятся они в началах и концах платформы; тема станции — победа нового советского строя над царским: на путевых стенах — композиции с изображением горящей барской усадьбы с направленными на нее вилами, Сенатская площадь, Медный всадник, штыки, сабля, падающая треуголка, комната с видом на Петропавловскую крепость, винтовки на фоне красного флага; а в глухом торце — скульптурная композиция «Пламя свободы» с изображением разрывающих цепи каменных рук, которые проламывают мраморную облицовку, а рядом — сброшенный герб Российской империи и царская корона; за станцией — оборотный тупик с пунктом технического обслуживания поездов).
• НИИ «Графит» (№ 2; работает с 1960 года; разработка и получение материалов на основе углерода для различных отраслей промышленности: авиационно-космической техники, металлургии, машиностроения; часть помещений сдается в аренду разным компаниям).
• завод ЖБИ № 21 (№ 8; работает с 1944 года; первая организацией в СССР, которая начала применять сборное домостроение. Первоначально завод специализировался на производстве шлакоблоков, позже было налажено производство железобетонных блоков, применяемых в строительстве; в 1960-х годах завод начал выпускать стеновые панели для многоэтажных зданий; в 2005 году в формовочном цехе завода было налажено производство свай и железобетонных перегородок).
• торгово-складской и офисный комплекс (вл. №№ 2–4; на территории бывшего опытного завода НИИ графита, где был получен первый в СССР графит для ядерных реакторов).
• НПО «Компас» (системы охранной сигнализации).
• бизнес-парк «Штерн-Эстейт» (№ 9; на территории бывшего
Московского завода телевизионных блоков «Янтарь»).
• офисный комплекс «Звездный дом» (№ 11, стр. 9).
• мебельная фабрика «Янтарь» (№ 13).
Несколько автосервисных и энергетических организаций.
Жилые дома:
Общежитие Высшей школы экономики (№ 1; 3 этажа; 1949 год постройки)
Достопримечательностей нет.
Зона отдыха:
Между шоссе Энтузиастов, Электродной улицей и улицей Плеханова расположен парк с Владимирским прудом.
Проезд:
От метро «Шоссе Энтузиастов» пешком или на автобусах №№ 36, 83 и 214.
Проходит по промзоне «Прожектор».
В середине улицы дорогу пересекают соединительные железнодорожные пути, идущие от окружной железной дороги к разным предприятиям промзоны.
Метро «Шоссе Энтузиастов».
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Озеленение слабое. Длина – около ? метров.
История:
До 1950 года называлась Первомайской улицей в подмосковном городе Перово.
Была переименована, т. к. в Москве уже есть Первомайская улица (в Измайлове).
Улица названа в 1950 году по Московскому Электродному заводу, напротив которого улица отходит от шоссе Энтузиастов.
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро «Шоссе Энтузиастов» (дом № 31; Калининская линия; ◊ открыта 30 декабря 1979 года ◊; названа по одноименному шоссе, на которое она выводит (сначала хотели назвать ее «Владимирский посёлок», который тут находился раньше, а в начале 1990-х годов предлагали переименовать во «Владимирку», как раньше называлось шоссе Энтузиастов); глубокая (глубина — 53 метра); выход только один и ведет он на шоссе Энтузиастов и Электродную улицу (рядом — Третье Транспортное кольцо) и имеет вид обычного подземного перехода (без навесов); подъем и спуск на станцию осуществляется только по эскалаторам; с другой стороны станции — глухой торец (выхода нет); вместо колонн на станции пилоны, которые облицованы разноцветным мрамором, а путевые стены — светлым мрамором; пол выложен серым и красным гранитом; скамеек для отдыха мало и находятся они в началах и концах платформы; тема станции — победа нового советского строя над царским: на путевых стенах — композиции с изображением горящей барской усадьбы с направленными на нее вилами, Сенатская площадь, Медный всадник, штыки, сабля, падающая треуголка, комната с видом на Петропавловскую крепость, винтовки на фоне красного флага; а в глухом торце — скульптурная композиция «Пламя свободы» с изображением разрывающих цепи каменных рук, которые проламывают мраморную облицовку, а рядом — сброшенный герб Российской империи и царская корона; за станцией — оборотный тупик с пунктом технического обслуживания поездов).
• НИИ «Графит» (№ 2; работает с 1960 года; разработка и получение материалов на основе углерода для различных отраслей промышленности: авиационно-космической техники, металлургии, машиностроения; часть помещений сдается в аренду разным компаниям).
• завод ЖБИ № 21 (№ 8; работает с 1944 года; первая организацией в СССР, которая начала применять сборное домостроение. Первоначально завод специализировался на производстве шлакоблоков, позже было налажено производство железобетонных блоков, применяемых в строительстве; в 1960-х годах завод начал выпускать стеновые панели для многоэтажных зданий; в 2005 году в формовочном цехе завода было налажено производство свай и железобетонных перегородок).
• торгово-складской и офисный комплекс (вл. №№ 2–4; на территории бывшего опытного завода НИИ графита, где был получен первый в СССР графит для ядерных реакторов).
• НПО «Компас» (системы охранной сигнализации).
• бизнес-парк «Штерн-Эстейт» (№ 9; на территории бывшего
Московского завода телевизионных блоков «Янтарь»).
• офисный комплекс «Звездный дом» (№ 11, стр. 9).
• мебельная фабрика «Янтарь» (№ 13).
Несколько автосервисных и энергетических организаций.
Жилые дома:
Общежитие Высшей школы экономики (№ 1; 3 этажа; 1949 год постройки)
Достопримечательностей нет.
Зона отдыха:
Между шоссе Энтузиастов, Электродной улицей и улицей Плеханова расположен парк с Владимирским прудом.
Проезд:
От метро «Шоссе Энтузиастов» пешком или на автобусах №№ 36, 83 и 214.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 13:32
(ссылка)
Элеваторный переулок
Переулок проходит по району Бирюлево Восточное (ЮАО) от Элеваторной улицы до Касимовской улицы.
Рядом – железнодорожная платформа Бирюлево-Товарная Павелецкого направления.
Описание:
Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Длина – около 850 метров.
Фактически является внутридворовым проездом.
История:
Переулок назван в 1990 году по Элеваторной улице, от которой он начинается.
Все здания, находящиеся в этом переулке, относятся к соседним улицам.
Проезд:
На автобусах, следующих по Элеваторной или Касимовской улицам (лучше всего от метро «Царицыно» на автобусах №№ 289 и 756). Также переулок находится около железнодорожной платформы Бирюлево-Товарная Павелецкого направления (метро «Павелецкая» или «Варшавская»). общественный транспорт здесь не проезжает.
Рядом – железнодорожная платформа Бирюлево-Товарная Павелецкого направления.
Описание:
Переулок с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуар – с одной стороны. Длина – около 850 метров.
Фактически является внутридворовым проездом.
История:
Переулок назван в 1990 году по Элеваторной улице, от которой он начинается.
Все здания, находящиеся в этом переулке, относятся к соседним улицам.
Проезд:
На автобусах, следующих по Элеваторной или Касимовской улицам (лучше всего от метро «Царицыно» на автобусах №№ 289 и 756). Также переулок находится около железнодорожной платформы Бирюлево-Товарная Павелецкого направления (метро «Павелецкая» или «Варшавская»). общественный транспорт здесь не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
23-07-2017 13:27
(ссылка)
Элеваторная улица
Улица проходит по району Бирюлево Восточное (ЮАО) от Липецкой до Касимовской улицы.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары в начале улицы есть с 2-х сторон проезжей части, а с середины улицы – с одной (жилой) ее стороны. Озеленение хорошее. Длина – около 1, 1 км.
Нечетная сторона улицы в основном нежилая – в основном тут гаражи, автостоянки и часть промзоны «Ленино» со складами, жилищно-коммунальной компанией и социальными учреждениями. А по четной стороне в основном расположены жилые дома и социальные учреждения.
История:
До 1973 года – Первомайская улица (до 1960 года проходила по подмосковному поселку Бирюлево, который в 1960 году вошел в черту Москвы).
Улица названа в 1973 году, т. к. недалеко от этой улицы, а точнее между ней, железной дорогой Павелецкого направления вблизи станции Бирюлево-Товарная и 6-й Радиальной улицей, еще совсем недавно находился большой Бирюлевский элеватор, на котором зерно перемалывали в муку (300 000 тонн зерна в год). А рядом работал хлебозавод – «Московский комбинат хлебопродуктов» (бывшая часть промзоны «Ленино»). И каждый третий батон в Москве раньше был из бирюлевской муки. Теперь же на месте элеватора и окружающих его многочисленных хозяйственных построек идет строительство жилого квартала «Царицыно-2» по 6-й Радиальной улице.
Значимые объекты:
• колледж декоративно-прикладного искусства им. Карла Фабереже (№ 19, стр. 1).
• школа и детская музыкальная школа.
• кожно-венерологический диспансер.
• дом культуры ЗИЛа (№ 8, к. 2).
• универсам «Седьмой континент».
Жилые дома:
4 и 5 этажей (1960-е годы постройки); 9, 12 и 14 этажей (1970-е годы постройки); 17 этажей (1990-е – 2000-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей нет.
Проезд:
От метро «Царицыно» на автобусах №№ 289 и 756 (проезжают всю улицу).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары в начале улицы есть с 2-х сторон проезжей части, а с середины улицы – с одной (жилой) ее стороны. Озеленение хорошее. Длина – около 1, 1 км.
Нечетная сторона улицы в основном нежилая – в основном тут гаражи, автостоянки и часть промзоны «Ленино» со складами, жилищно-коммунальной компанией и социальными учреждениями. А по четной стороне в основном расположены жилые дома и социальные учреждения.
История:
До 1973 года – Первомайская улица (до 1960 года проходила по подмосковному поселку Бирюлево, который в 1960 году вошел в черту Москвы).
Улица названа в 1973 году, т. к. недалеко от этой улицы, а точнее между ней, железной дорогой Павелецкого направления вблизи станции Бирюлево-Товарная и 6-й Радиальной улицей, еще совсем недавно находился большой Бирюлевский элеватор, на котором зерно перемалывали в муку (300 000 тонн зерна в год). А рядом работал хлебозавод – «Московский комбинат хлебопродуктов» (бывшая часть промзоны «Ленино»). И каждый третий батон в Москве раньше был из бирюлевской муки. Теперь же на месте элеватора и окружающих его многочисленных хозяйственных построек идет строительство жилого квартала «Царицыно-2» по 6-й Радиальной улице.
Значимые объекты:
• колледж декоративно-прикладного искусства им. Карла Фабереже (№ 19, стр. 1).
• школа и детская музыкальная школа.
• кожно-венерологический диспансер.
• дом культуры ЗИЛа (№ 8, к. 2).
• универсам «Седьмой континент».
Жилые дома:
4 и 5 этажей (1960-е годы постройки); 9, 12 и 14 этажей (1970-е годы постройки); 17 этажей (1990-е – 2000-е годы постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей нет.
Проезд:
От метро «Царицыно» на автобусах №№ 289 и 756 (проезжают всю улицу).
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
22-07-2017 23:01
(ссылка)
Щукинская улица
Улица проходит по району Щукино (СЗАО) от Пехотной улицы до Новощукинской улицы и улицы Маршала Василевского.
Метро «Щукинская» (конец улицы).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; на многих участках полосы газонов с деревьями между тротуарами и проезжей частью. Озеленение хорошее. Длина – около 1, 2 км.
Почти всю нечетную сторону улицы занимает парк «Покровское-Стрешнево».
История:
До 1922 года – Золотая улица (в находившемся тут подмосковном селе Покровском-Стрешневе), что связывают с проживавшими некогда на ней золотарями (ассенизаторами).
Улица названа в 1922 году по бывшей подмосковной деревне Щукино, в направлении которой вела.
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро «Щукинская» (конец улицы; на улицу ведет один из 2-х выходов со станции; также из метро есть выходы на Авиационную, Новощукинскую улицы, улицы Академика Бочвара и Маршала Василевского; Таганско-Краснопресненская линия; ◊ открыта 30 декабря 1972 года ◊ название станции связано с районом Москвы (а до этого подмосковным селом), в котором она находится; как обычно принято в московском метро, станцию назвали с окончанием на -ая — хотя в начале 1990-х годов на волне массовых переименований ее хотели назвать Щукино; мелкая (глубина 13 метров) — входов-выходов на станции два, причем все выходы не имеют наземных павильонов, но при этом над выходом как раз к Авиационной улице нависает здоровое многоэтажной здание торгово-развлекательного центра «Щука», в который можно войти из подземного перехода, даже не выходя из метро на улицу: оба выхода ведут на улицу Маршала Васлевского, которая их и связывает, кроме того, один из выходов ведет также на Авиационную и Новощукинскую улицу, а другой — на улицы Щукинская и Академика Бочвара; эскалатор есть только с одной стороны, а с другой (как раз к ТРЦ «Щука») вход-выход осуществляется только по лестничным ступенькам; станция — колонная, причем сооружена по типовому проекту, известному как «сороконожка», потому что на станции 2 ряда по 40 разноцветных мраморных колонн; путевые стены покрыты листами анодированного под бронзу профилированного алюминия и оформлены интересно: на технологических дверях есть 4 металлических панно с сюжетами, отражающими основные объекты района Щукино (Москва-река с яхтами, и набережной на ней, а птичками и планерами над ней, а также многоэтажные дома), что и является темой оформления этой станции; пол выложен гранитом и серым мрамором; скамеек для отдыха мало и находятся они только в начале и конце станционной платформы (у табло).
• научно-исследовательский институт трансплантологии и искусственных органов (№ 1) с православным храмом прп. Серафима Саровского. Северо-западное викариатство, Успенский благочиние. Домовый. История: открыт в 1996 г. Интерьер: росписи и иконы в основном новые; алтарь, алтарные иконы и стены храма расписывал художник-реставратор Игорь Митасов. Святыни: мироточащий водосвятный крест, икона прп. Серафима, написанная сестрами Серафимо-Дивеевского монастыря и освященная на мощах святого; икона святителя Николая-чудотворца (17 века). От иконы прп. Серафима происходит много исцелений. Духовенство: настоятель – иеромонах Анатолий Берестов. Богослужение: в пятницу – вечерня с утреней – в 16.00, в субботу – литургия (в 8.30). Внебогослужебная деятельность: духовное окормление пациентов больницы при НИИ, приходская библиотека для больных. После литургии священник исповедует и причащает тяжелобольных в палатах).
• Всероссийский центр медицины катастроф «Защита» (№ 5).
• научно-технический центр радиационно-химической безопасности и гигиены (№ 40; бывшая школа).
• центр крови (№ 6, к. 2).
• терапевтический корпус центрального военного госпиталя ФСБ России (№ 20).
• учебный центр повышения квалификации научного центра экспертизы средств медицинского применения (№ 6).
• противотуберкулезный диспансер.
• детский сад.
• торгово-развлекательный комплекс «Щука» с универсамом «Алые Паруса» (№ 42; у метро «Щукинская», с 2007 года).
Жилые дома:
22 этажа (1980-е – 2000-е годы постройки); 16 этажей (2014 год постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей нет.
Проезд:
От метро «Щукинская» пешком. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Метро «Щукинская» (конец улицы).
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; на многих участках полосы газонов с деревьями между тротуарами и проезжей частью. Озеленение хорошее. Длина – около 1, 2 км.
Почти всю нечетную сторону улицы занимает парк «Покровское-Стрешнево».
История:
До 1922 года – Золотая улица (в находившемся тут подмосковном селе Покровском-Стрешневе), что связывают с проживавшими некогда на ней золотарями (ассенизаторами).
Улица названа в 1922 году по бывшей подмосковной деревне Щукино, в направлении которой вела.
Значимые объекты:
• 〈М〉 метро «Щукинская» (конец улицы; на улицу ведет один из 2-х выходов со станции; также из метро есть выходы на Авиационную, Новощукинскую улицы, улицы Академика Бочвара и Маршала Василевского; Таганско-Краснопресненская линия; ◊ открыта 30 декабря 1972 года ◊ название станции связано с районом Москвы (а до этого подмосковным селом), в котором она находится; как обычно принято в московском метро, станцию назвали с окончанием на -ая — хотя в начале 1990-х годов на волне массовых переименований ее хотели назвать Щукино; мелкая (глубина 13 метров) — входов-выходов на станции два, причем все выходы не имеют наземных павильонов, но при этом над выходом как раз к Авиационной улице нависает здоровое многоэтажной здание торгово-развлекательного центра «Щука», в который можно войти из подземного перехода, даже не выходя из метро на улицу: оба выхода ведут на улицу Маршала Васлевского, которая их и связывает, кроме того, один из выходов ведет также на Авиационную и Новощукинскую улицу, а другой — на улицы Щукинская и Академика Бочвара; эскалатор есть только с одной стороны, а с другой (как раз к ТРЦ «Щука») вход-выход осуществляется только по лестничным ступенькам; станция — колонная, причем сооружена по типовому проекту, известному как «сороконожка», потому что на станции 2 ряда по 40 разноцветных мраморных колонн; путевые стены покрыты листами анодированного под бронзу профилированного алюминия и оформлены интересно: на технологических дверях есть 4 металлических панно с сюжетами, отражающими основные объекты района Щукино (Москва-река с яхтами, и набережной на ней, а птичками и планерами над ней, а также многоэтажные дома), что и является темой оформления этой станции; пол выложен гранитом и серым мрамором; скамеек для отдыха мало и находятся они только в начале и конце станционной платформы (у табло).
• научно-исследовательский институт трансплантологии и искусственных органов (№ 1) с православным храмом прп. Серафима Саровского. Северо-западное викариатство, Успенский благочиние. Домовый. История: открыт в 1996 г. Интерьер: росписи и иконы в основном новые; алтарь, алтарные иконы и стены храма расписывал художник-реставратор Игорь Митасов. Святыни: мироточащий водосвятный крест, икона прп. Серафима, написанная сестрами Серафимо-Дивеевского монастыря и освященная на мощах святого; икона святителя Николая-чудотворца (17 века). От иконы прп. Серафима происходит много исцелений. Духовенство: настоятель – иеромонах Анатолий Берестов. Богослужение: в пятницу – вечерня с утреней – в 16.00, в субботу – литургия (в 8.30). Внебогослужебная деятельность: духовное окормление пациентов больницы при НИИ, приходская библиотека для больных. После литургии священник исповедует и причащает тяжелобольных в палатах).
• Всероссийский центр медицины катастроф «Защита» (№ 5).
• научно-технический центр радиационно-химической безопасности и гигиены (№ 40; бывшая школа).
• центр крови (№ 6, к. 2).
• терапевтический корпус центрального военного госпиталя ФСБ России (№ 20).
• учебный центр повышения квалификации научного центра экспертизы средств медицинского применения (№ 6).
• противотуберкулезный диспансер.
• детский сад.
• торгово-развлекательный комплекс «Щука» с универсамом «Алые Паруса» (№ 42; у метро «Щукинская», с 2007 года).
Жилые дома:
22 этажа (1980-е – 2000-е годы постройки); 16 этажей (2014 год постройки).
Нумерация зданий нестрогая.
Достопримечательностей нет.
Проезд:
От метро «Щукинская» пешком. Общественный транспорт по улице не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
22-07-2017 23:01
(ссылка)
Щукинский 3-й проезд
Проезд проходит по району Щукино (СЗАО) от улицы Маршала Василевского до улицы Маршала Новикова.
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; полосы газонов с деревьями между тротуарами и проезжей частью. Озеленение среднее. Длина – около 350 метров.
Проезд больше похож на переулок, который связывает 2 улицы Маршала Василевского и Маршала Новикова, но, правда, строений по нему никаких не числится.
История:
Это был один из трех проездов в бывшей подмосковной деревне Щукино.
Сейчас 1-й Щукинский проезд называется улицей Максимова, а 2-й — улицей Маршала Новикова. Поэтому название проезда в части номерного определения требует исправления (корректировки).
До 1956 года – Транспортная и 2-я Бодрая улицы (по расположению вблизи детского оздоровительного городка «Бодрое детство»).
Проезд назван в 1956 году по бывшей подмосковной деревне Щукино, а номер проезда связан с тем, что раньше рядом проходили два одноименных Щукинских проезда (1-й и 2-й), которые потом переименовали.
Хотя на проезде находится несколько зданий, но все они относятся к соседним улицам (т. е. по самому проезду никаких объектов не числится).
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Велодорожек нет, для велодвижения проезд плохо приспособлен, но проехать можно или по правому краю проезжей части, или по тротуарам. Движение здесь обычно не очень интенсивное, а пешеходов бывает много только в "часы пик".
Мест для отдыха практически нет (если только во дворах жилых домов).
Для пеших прогулок проезд неудобен (рядом проезжая часть, довольно много народа, узкий тротуар, нет мест отдыха).
Фотосъемка (без интерьеров) разрешена везде.
Промышленных предприятий нет.
Жилищного строительства на проезде не ведется.
Памятная дата:
13 января (1956) — день утверждения названия проезда.
Фото:
Примечательный объект на проезде (числится по улице Маршала Василевского) — школа 1952 года постройки, — ныне тут учатся только ученики старших классов. По зеленой территории школы можно прогуляться. 2014 год
Тут тихо, не проезжает общественный транспорт. 2014 год
Общий вид этого короткого и достаточно узкого, но зеленого проезда. 2014 год
Проезд:
От метро «Щукинская» пешком через улицу Маршала Василевского. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Описание:
Проезд с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары – с 2-х сторон; полосы газонов с деревьями между тротуарами и проезжей частью. Озеленение среднее. Длина – около 350 метров.
Проезд больше похож на переулок, который связывает 2 улицы Маршала Василевского и Маршала Новикова, но, правда, строений по нему никаких не числится.
История:
Это был один из трех проездов в бывшей подмосковной деревне Щукино.
Сейчас 1-й Щукинский проезд называется улицей Максимова, а 2-й — улицей Маршала Новикова. Поэтому название проезда в части номерного определения требует исправления (корректировки).
До 1956 года – Транспортная и 2-я Бодрая улицы (по расположению вблизи детского оздоровительного городка «Бодрое детство»).
Проезд назван в 1956 году по бывшей подмосковной деревне Щукино, а номер проезда связан с тем, что раньше рядом проходили два одноименных Щукинских проезда (1-й и 2-й), которые потом переименовали.
Хотя на проезде находится несколько зданий, но все они относятся к соседним улицам (т. е. по самому проезду никаких объектов не числится).
Достопримечательностей и зон отдыха нет.
Велодорожек нет, для велодвижения проезд плохо приспособлен, но проехать можно или по правому краю проезжей части, или по тротуарам. Движение здесь обычно не очень интенсивное, а пешеходов бывает много только в "часы пик".
Мест для отдыха практически нет (если только во дворах жилых домов).
Для пеших прогулок проезд неудобен (рядом проезжая часть, довольно много народа, узкий тротуар, нет мест отдыха).
Фотосъемка (без интерьеров) разрешена везде.
Промышленных предприятий нет.
Жилищного строительства на проезде не ведется.
Памятная дата:
13 января (1956) — день утверждения названия проезда.
Фото:
Примечательный объект на проезде (числится по улице Маршала Василевского) — школа 1952 года постройки, — ныне тут учатся только ученики старших классов. По зеленой территории школы можно прогуляться. 2014 год
Тут тихо, не проезжает общественный транспорт. 2014 год
Общий вид этого короткого и достаточно узкого, но зеленого проезда. 2014 год
Проезд:
От метро «Щукинская» пешком через улицу Маршала Василевского. Общественный транспорт по проезду не проезжает.
Метки: улицы Москвы
Андрей Плюснин,
22-07-2017 23:00
(ссылка)
Щорса улица
Улица проходит по району Солнцево (ЗАО) от Солнцевского проспекта до улицы Авиаторов.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары — с 2-х сторон и полосы газонов между улицей и тротуарами. Озеленение среднее. Длина – около 800 метров.
История:
До 1984 года на месте этой улицы проходила 3 улица Строителей подмосковного города Солнцево, который вошел в состав Москвы в 1984 году.
Улица названа в 1984 году в честь героя гражданской войны в России, командира дивизии Николая Щорса (1895–1919), который боролся с отрядами белогвардейцев на Украине, а в 1919 году был убит при невыясненных обстоятельствах.
Значимые объекты:
• Солнцевский крытый рынок.
• 2 школы.
• церковь христиан веры евангельской-пятидесятников «Эммануил» (дом № 9 – раньше на этом месте стоял дом культуры «Строитель», который потом сгорел, но верующие построили новое здание).
Жилые дома:
17 этажей и один дом 14 этажей (1980-е годы постройки).
На первых этажах некоторых домов – магазины, социальные службы и пр.
Достопримечательностей нет.
Зона отдыха:
Длинная аллея в середине улицы (между улицами Щорса и Богданова) у Малого Солнцевского пруда (прогулочные дорожки, детские игровые площадки, ярмарка выходного дня, футбольное поле, физкультурно-оздоровительный комплекс); одна из частей этой аллеи (в начале улицы) – аллея советско-чехословацкой дружбы. Напротив, на другой стороне улицы – летний детский парк аттракционов.
Проезд:
От метро «Юго-Западная» на автобусе № 718.
Описание:
Улица с двухсторонним движением автотранспорта (по одной полосе в каждом направлении). Тротуары — с 2-х сторон и полосы газонов между улицей и тротуарами. Озеленение среднее. Длина – около 800 метров.
История:
До 1984 года на месте этой улицы проходила 3 улица Строителей подмосковного города Солнцево, который вошел в состав Москвы в 1984 году.
Улица названа в 1984 году в честь героя гражданской войны в России, командира дивизии Николая Щорса (1895–1919), который боролся с отрядами белогвардейцев на Украине, а в 1919 году был убит при невыясненных обстоятельствах.
Значимые объекты:
• Солнцевский крытый рынок.
• 2 школы.
• церковь христиан веры евангельской-пятидесятников «Эммануил» (дом № 9 – раньше на этом месте стоял дом культуры «Строитель», который потом сгорел, но верующие построили новое здание).
Жилые дома:
17 этажей и один дом 14 этажей (1980-е годы постройки).
На первых этажах некоторых домов – магазины, социальные службы и пр.
Достопримечательностей нет.
Зона отдыха:
Длинная аллея в середине улицы (между улицами Щорса и Богданова) у Малого Солнцевского пруда (прогулочные дорожки, детские игровые площадки, ярмарка выходного дня, футбольное поле, физкультурно-оздоровительный комплекс); одна из частей этой аллеи (в начале улицы) – аллея советско-чехословацкой дружбы. Напротив, на другой стороне улицы – летний детский парк аттракционов.
Проезд:
От метро «Юго-Западная» на автобусе № 718.
Метки: улицы Москвы
В этой группе, возможно, есть записи, доступные только её участникам.
Чтобы их читать, Вам нужно вступить в группу
Чтобы их читать, Вам нужно вступить в группу
