Здорова ! Стук может быть из за многих причин ! может коренные подшипники на шатуне своё отходили ! потом стук может быть из за поршней сама нижняя юбка поршня стачилась и поршень болтаться в гильзе ! потом можно проверить другим способом не снимая цилиндров: просто открутить зажигание и за якорь покрутить вперёд и назад будит слышно какая сторона поршневой ушаталась ! затем сними головки цилиндров и посмотри не разбита верхушка поршня об головку? и на головке тоже глянь нет ли отпечатка поршня ! могу сказать купи шатуны с подшипниками и неси на завод где есть пресс там тебе перерисуют валы и будут как новые ! поставь ремонтные поршня с новыми втулками и пальцами и не какого стука не будет ! Ещё стук может доноситься от моховика может он у тебя открутиться и задевает об крышки моховика !

Ещё смотри не открутились ли крышки моховика? от этого тоже может идти стук ! крышка крепиться на 4 болтах ! и болты завольцововается но это не надёжно ! если в случае чего открутиться крышки по бокам моховика бери длинные болты и закручивай их чтобы они прошли блок мотора насквозь и с другой стороны прикрути болт крышки гайкой! потом смори шариковые подшипники коленчатого-вала на чём крутиться вал !если будешь брать новые подшипники !- лучше поищи советские !!! 205 насколько я помню ! можно подобрать от автомобиля ! не-бери новые закрытые подшипники они не прочные !долго не проходят ! лучше взять ржавый советский он у тебя и то дольше прослужит ! что тебе ещё могу сказать ?! Удачного ремонта !

Смотрел фильм Харли Девисон и ковбой Мальборо , эпизод когда они расстреливали мотоцикл ,-СДЕЛАЙ ТОЖЕ САМОЕ!

не надо расстреливать!!! У меня ИЖ-Ю1 1965 года и довольно неплохой аппарат для состояния раритет! Это ж история!!!