раз заводится в другую сторону , то значит зажигание раннее, попытайся сделать попозжее. А дым - или богатая смесь, или в бензине слишком много масла. Возможно что пробило кондесатор, но не обязательно. Винт качества на карбе открути на оборот - полтора.

зажигание по часам выстави 2,5-2,0мм а дым может сальнику хана или прокладка между картером не держит у меня юпитер я специально зажигание выставлял чтоб назад заводился на больших оборотах прет как сумасшедший и если надо задняя скорость есть если чё спрашуй

Спасибо всем за советы. По поводу сальника: в прошлом году не точно собрал коленвал, появилось трение. Залил грамм 100-150 масла прямо на коленвал (дурак не опытный). И ничего. Заводился нормально, только коптил слегка. Пока масло не сгорело, после чего заклинил. Из-за это же и в зад заводился. И не какие регулировки зажигания не помогали. Выставлял по лампочке, а он всё равно заводился то в перед, то в зад. На светофоре как-то трогаться, а вместо первой - задняя. Все в шоке... Так что мне кажется, что даже если сальник начнет пускать не велика проблема. А было элементарное- замена конденсатора решила все проблемы. Но на всякий случай одновременно и голову пережал. Может и из-за головы, но на старом конденсаторе он работать отказался... Вот.;-)

Облейте его бензином и подожгите. Купите японца и не мучайтесь с русской Х.........Й!