В период с 28 по 31 мая Кировский завод примет участие в международной
сельскохозяйственной выставке «Золотая Нива». Петербургское предприятие
не только покажет новые тракторы, но и продемонстрирует машины в работе
на поле.
В рамках мероприятия Кировский завод представит трактор
«Кировец» К-744Р4, прошедший в 2012 году глубокую модернизацию и
рестайлинг. Машина отличается высокой производительностью, повышенной
проходимостью и маневренностью. По

словам специалистов, трактор также характеризуют простота и надежность
конструкции, возможность агрегатирования с различными широкозахватными

комплексными почвообрабатывающими и
посевными орудиями. Гости и участники «Золотой Нивы» смогут не просто
осмотреть машину и ознакомиться с ее техническими характеристиками, но и
увидят ее в деле в рамках демонстрации работы трактора в поле.
Международная
сельскохозяйственная выставка «Золотая Нива» соберет в станице
Воронежская Усть-Лабинского района Краснодарского края свыше 330
российских
и зарубежных предприятий.
В ходе выставке пройдет традиционная полевая демонстрация
сельхозтехники и презентация новых технологий почвообработки. На поле
площадью 52 тыс. кв. м. будут представлены сельхозтехника, спецтехника,
запчасти, растениеводство (элитные семена и гибриды сельскохозяйственных
культур,  удобрения), животноводство (племенные животные и птицы).

http://amic.ru (01.05.2013)

Алтайский губернатор Александр Карлин
в своем блоге на официальном сайте региона  высказался по поводу 
сборки трактора "Кировец" на алтайской земле. Предлагаем читателям ИА
"Амител" ознакомиться с этой записью.

Процессами перевооружения в
сельском хозяйстве региона уже никого не удивишь. На старой технике
больших урожаев добиться сложно. Но когда на поля Алтая выезжает новый
современный трактор местного производства - это удивительный факт,
внушающий твердую веру в возрождение алтайского сельхозмашиностроения.
Первые 12 тракторов "Кировец К-744Р3" новейшей комплектации, собранные
на ЗАО "ТОНАР плюс", по льготным схемам лизинга и банковского
кредитования были переданы нашим крестьянам, в сельхозпредприятия и
фермерские хозяйства. После обкатки они выйдут в поля. Вдвойне приятно,
что это событие случилось вовремя, в преддверии начала массовых работ на
земле, и наши крестьяне получают трактора в самое нужное время. Дорога
та ложка, которая подоспела вовремя, к обеду.

Хочу поблагодарить
руководство Петербургского тракторного завода, коллектив этого
предприятия, который поставляет нам машинокомплекты, за обязательность в
выполнении соглашения, заключенного между предприятием и Администрацией
края. Я абсолютно убежден в том, что мы будем наращивать совместную
работу. Она будет заключаться, во-первых, в увеличении производства
тракторов алтайской сборки, во-вторых, в углублении локализации
производства. Постепенно будем увеличивать количество узлов и деталей,
которые изготавливаются для этих машин на предприятиях Алтайского края. К
уже производимым на Алтае грузам, бензобакам в ближайшее время
добавятся кабины, шины, диски. Через два года здесь начнется
производство рамы - основы трактора. Тогда мы будем твердо говорить о
начале полномасштабной сборки трактора "Кировец" на алтайской земле.

В
этом году по объему государственных средств, транслированных
сельхозтоваропроизводителям, мы уже заняли третью позицию в стране и
первую в Сибири. Аграриям Алтайского края поступают каждые два рубля из
трех, зачисленных на счета сельхозпредприятий и фермеров Сибирского
федерального округа. С начала года наши фермеры и сельхозпредприятия
получили 2 млрд 100 млн рублей государственной поддержки из федерального
и регионального бюджетов. Чтобы реализовывать проект производства
тракторов по выгодным экономическим схемам и обеспечить снижение
себестоимости машин, будем подключать к участию в нашем проекте коллег
из других регионов Сибири. "Кировцы" хорошо зарекомендовали себя не
только в поле, но и в целом ряде других отраслей - например, в дорожном
строительстве.

Газета
«Тульские известия» (19.04.2013)

Бывает,
что автолюбители приобретают более дорогую и красивую машину из желания пустить
пыль в глаза другим поклонникам быстрой езды. Но в сельском хозяйстве не до
внешнего эффекта - хороший хозяин покупает ту технику, которая более всего
подходит его производственным амбициям. И чаще всего - импортную. Но есть и
исключения.

 В
арсеньевском хозяйстве «Прогресс», наоборот, предпочитают отечественные машины —
и добиваются с их помощью достойного результата. Посевная площадь этого
предприятия, которое занимается выращиванием зерновых, составляет 3200 гектаров.
В прошлом году с каждого из них собирали в среднем по 28 центнеров хлеба.
Сегодня в «Прогрессе» подготовка техники к севу уже у финиша. Весна получилась
затяжной, в полях лежит снег, земля пропиталась влагой, поэтому начало весенней
страды откладывается. Но, по словам главного инженера хозяйства Александра
Климовича, осталось только подготовить дискаторы - и уже можно приступать к
лету. Ждут своего часа и три трактора «Кировец», один из которых куплен совсем
недавно, под Новый год - вместе с КамАЗом и «Беларусью». - На «Кировцы» мы не
жалуемся, ведь не просто так их до сих пор производят, спрос есть. В новом
тракторе движок импортный. Брали по лизингу за четыре с половиной миллиона
рублей. На Т-150, которых у нас четыре штуки, тоже двигатели новые. Прежние,
конечно, устарели, да и с соляркой объедали - например, с одним и тем же объемом
топлива на старом можно было сделать в полтора раза меньше, - говорит Климович.
По мнению Александра Ильича, с отечественной техникой, которая менее тонка по
своей организации и не так насыщена электроникой, и управляться легче, и
ремонтировать ее проще. Впрочем, ломается она не так часто. Например, несколько
сезонов назад, когда в хозяйстве был один «Кировец», он исправно трудился в поле
от темна до темна. - Первой «Беларуси», которую глава хозяйства Вячеслав Манов
купил, уже пятнадцать лет. До сих пор работает - хотя, само собой, осматриваем
регулярно, резину меняем. Нам удобнее с отечественной техникой — и комплектующие
можно достать сразу, и сервис хороший. Да и часто можно самим отремонтировать,
без лишних трат. Вот пример: в одном из соседних хозяйств прямо на дороге
сломался импортный трактор. Позвонили в техподдержку. Но ведь там условие: до
приезда специалистов ничего трогать нельзя. А они решили трактор поближе к
мастерской перетащить. В результате порвали мост — вот и еще миллион двести
пришлось потратить. - Или, к примеру, форсунку взять, - вступает в разговор
тракторист Валерий Алдошкин. - На импортной машине она тысяч тридцать стоит, а
мы ее и сами можем сделать. К тому же сейчас наконец-то и наши производители
начали задумываться о том, чтобы трактористу было хорошо. Раньше, на К-700, в
кабине жара, пыль... А теперь кондиционер включил - и можно в белой рубашке
сидеть и работать, прямо как начальнику. - Да и с механизаторами есть проблемы,
- добавляет Климович. - На нашей технике им проще. А на иностранной компьютеры -
не каждый с ними справится.. У нас два комбайна «Дон», два «Акроса», на одном из
них сам глава хозяйства работает. Производительность устраивает -так чего от
добра добра искать? Навесное оборудование в «Прогрессе» тоже подбирают тщательно
и опять же отдают предпочтение российскому. - Осенью все перепахали, а теперь
будем дисковать, - рассказывает Александр Ильич. - Глубокая вспашка - это
все-таки необходимость, дискование только мельчит сорняки, а их надо убивать.
Если не пахать - то влетишь в копеечку с ядохимикатами. Впрочем, к импортной
технике в «Прогрессе» предубеждения нет. «Кому что нравится - каждый по себе
выбирает», говорит Климович. Сельское хозяйство - слишком рискованное дело,
чтобы не продумывать каждый шаг. И технику - отечественную или зарубежную —
здесь выбирают под конкретные задачи хозяйства.
Ведь трактор или
комбайн - не для того, чтобы покрасоваться перед друзьями, а для того, чтобы
пахать. И в прямом, и в переносном смысле этого слова. Василий Бесков

19 февраля Кировский завод и Правительство Саратовской области заключили
Соглашение о взаимном сотрудничестве. Документ предполагает создание в
регионе станкостроительного предприятия ООО «Киров-Станкомаш – Саратов» и
производства тракторов «Кировец».
В
рамках Соглашения о взаимном сотрудничестве с Правительством
Саратовской области Кировский завод реализует на территории региона два
крупных инвестиционных проекта. В течение 2013 года холдинг создаст в
Саратове
станкоинструментальное предприятие и запустит тракторосборочное производство.
Вновь создаваемый филиал Петербургского тракторного завода начнет работу в апреле 2013 года.

Планируется, что уже к маю заказчикам
могут быть отгружены первые 12 тракторов «Кировец». На первом этапе
проект предусматривает сборку машинокомплектов из Санкт-Петербурга с
доведением уровня локализации производства до 20% к концу первого года
работы. С 2014 года филиал увеличит степень локализации и начнет сборку
серийных партий тракторов с использованием узлов и деталей местного
изготовления. Проект будет реализован в период с 2013 по 2016 год.
Создаваемое
в соответствии с Соглашениемстанкостроительное предприятие – ООО
«Киров-Станкомаш – Саратов» - будет специализироваться на производстве,
капитальном ремонте и модернизации всей гаммы станков для изготовления и
контроля конических игипоидных зубчатых колес, а также другого
станочного оборудования. На начальном этапе реализации проекта
инвестиции ОАО «Кировский завод» в основной капитал станкостроительной
компании составят не менее 210 млн
рублей.
ООО Киров-Станкомаш –
Саратов» будет задействовано в локализации производства тракторов
«Кировец» и возьмет на себя изготовление ряда элементов машин. В
перспективе Кировский завод планирует полностью перенести
централизованное производство конических колес главного и среднего
мостов, а также солнечных, венечных шестерен исателлитов для всех
выпускаемых холдингом тракторов на территорию Саратовской области. В
результате реализации проекта годовой объем
производства шестерен на территории области превысит 110 млн рублей.
Соглашение
о взаимном сотрудничестве было подписано генеральным директором ОАО
«Кировский завод» Г.П.Семененко и губернатором Саратовской области
В.В.Радаевым. Стороны подчеркнули значимость достигнутых
договоренностей, которые будут способствовать не только повышению
инвестиционной
привлекательности региона и развитию бизнеса, но и решению целого ряда
социально-экономических вопросов. Так, в настоящее время на полях
области
работает порядка 1700 тракторов «Кировец» (К-700А, К-701 и К-744Р),
срок службы 90% которых превышает 20 лет. Запуск тракторного
производства в
Саратовской области позволит
обеспечить ежегодное обновление не менее, чем 10% парка техники. Кроме
того, создание новых предприятий, инфраструктуры для сервисного
обслуживания тракторов и последующей утилизации техники позволит
дополнительно открыть в регионе несколько сотен рабочих мес

В период с 6 по 8 февраля Кировский завод посетили делегации 3-х регионов. Потенциальные и действующие партнеры из Башкортостана, Московской и Саратовской областей ознакомились с продукцией и производственными площадками компании и обсудили перспективы поставок тракторов «Кировец» в 2013 году.
В рамках посещения завода делегации, в состав которых вошли руководители администраций, главы профильных комитетов и представители аграрных
предприятий регионов, осмотрели выпускаемую Петербургским тракторным заводом технику. Гостям представили линейку сельскохозяйственных тракторов «Кировец», сагрегатированных с оборотными плугами «Кировец-Sukov», боронами
«Кировец-Agrisem» и пневматическими комплексами «Кировец-Bourgault», а также строительные и коммунальные машины «Кировец». Члены делегации узнали о специфике и возможностях демонстрируемых тракторов, а также о системе
постпродажного гарантийного и сервисного обслуживания продукции завода.
Во время экскурсии по производственным площадкам гости осмотрели прошедший глубокую модернизацию главный тракторосборочный конвейер и сварочно-сборочное производство Петербургского тракторного завода. Члены делегации лично
ознакомились с производственной цепочкой и узнали о действующей на Кировском заводе многоступенчатой системе контроля качества, которую проходит вся выпускаемая продукция. Контроль соответствия стандартам производится как на этапах сборки трактора, так и после выхода готовой машины с конвейера: перед
отгрузкой заказчику трактор ожидают независимые проверки и испытания. Созданная на заводе система мониторинга качества позволяет своевременно выявлять и устранять возможные отклонения в производственной цепочке и гарантирует высокую степень надежности поставляемой потребителю техники. Последним пунктом посещения стал Музей истории и техники Кировского завода, где гости узнали о
достижениях и более чем 200-летнем пути развития предприятия.
Серия визитов представителей органов власти и бизнес-сообщества регионов позволила не только презентовать продукцию и показать действующим и
потенциальным партнерам обновленное производство, но и провести переговоры о
поставках техники. Члены региональных делегаций были единодушны в высокой оценке проектов Кировского завода по модернизации производства и
совершенствованию системы качества машин. Они выразили заинтересованность в обновлении и расширении парка сельскохозяйственной техники с использованием тракторов, плугов, борон и посевных комплексов производства петербургской
компании. По завершении встреч был достигнут ряд предварительных договоренностей о поставках в регионы техники Петербургского тракторного
завода

СУРА 68 ЧАСТЬ ВТОРАЯ

(34) Истинно, набожным у Господа блаженные сады.
(35) Поступим ли Мы с Подчиненными как с теми, что грешны?
(36) Что с вами и каково суждение?
(37) Или у вас писание, а в нём учение
(38) Что вам, поистине, любое предпочтение?
(39) Или у вас Наши клятвы вплоть до Дня Предстояния о том, что вам – плод вашего суждения?
(40) Спроси их, кем будут клятвы подтверждены?
(41) Или у них – святые? Пускай же приведут своих святых, если правдивы они.
(42) В тот день, когда откроются все тайны, и призовут земной поклон вершить, они не смогут сделать преклонение –
(43) Опущены их взоры и их постиг позор, а ведь могли они пасть ниц, (когда спустилось повеление).
(44) Оставь Меня с теми, кто ложью считает этот рассказ – когда они не будут знать, их жизнь постигнет завершение –
(45) Я дам отсрочку им, ведь замыслы Мои прочны.
(46) Или ты просишь награды и у них от платы отягощение?
(47) Или, быть может, пишут они тайное откровение?
(48) Ты дотерпи! Господь решит! Не будь подобен спутнику кита. Вот он воззвал, когда его постигло заточение.
(49) И если б не Господня милость, то был бы выброшен он на пустырь, его постигло б унижение.
(50) Избрал его Господь и сделал человеком правоты.
(51) А те, кто отвергает, своими взорами тебя готовы опрокинуть, и, слушая Упоминание, говорят: «Его коснулось бесов проникновение»
(52) Но это - не что иное, как Упоминание для народов, (ниспосланное с Божьей высоты).


Тимур Джумагалиев - ответственный за перевод.


Источник: http://blogs.mail.ru/mail/timjum/62F437EA42AA03A5.html

Легендарному "Кировцу", который производят в Петербурге, в этом году исполнилось 50 лет

ЗАВОДСКИЕ БУДНИ
Над созданием этого знаменитого мощного трактора в свое время трудилось
больше сорока различных НИИ и конструкторских бюро, а производить
сельхозмашину доверили одному из крупнейших предприятий Ленинграда -
Кировскому заводу.
И даже перестройка, которая катком прошлась по нашим промышленным гигантам и
безжалостно уничтожила многие знаменитые советские бренды, не остановила
производство легендарных «Кировцев». Как убедились корреспонденты
«Смены»,
и через полвека петербургские тракторы остаются востребованными, а
инженеры и конструкторы завода создают новые, ультрасовременные модели.

Тракторы надежды
По территории Кировского завода мы передвигаемся на машине, потому что идти пешком слишком долго.


Когда-то на этих огромных площадях
повсюду были действующие цеха, но сейчас, конечно, производственная
часть сократилась в разы. Поменялась и структура завода. Теперь он
превратился в холдинг, который объединяет около двух десятков различных
компаний. Например, сталелитейным производством сейчас занимаются в
«Петростали», штамповки делают на Русских кузнечных заводах, шасси для
ракетно-зенитных
комплексов - на «Универсалмаше», а тракторы - на Петербургском
тракторном заводе. Но самое главное, между этими бывшими цехами
Кировского завода сохраняются связи, которые позволяют поддерживать
налаженные еще в советское время производственные цепочки.
Конечно,
гремевший ранее на всю страну завод-гигант уже не может похвастаться
былым размахом, однако он продолжает работать и, что очень важно,
старается не просто выжить, как это происходит со многими
предприятиями,а развивается и осуществляет модернизацию производства. И
главные надежды здесь возлагают именно на популярные тракторы «Кировец»,
давно ставшие визитной карточкой Кировского завода. Более того,
тракторное производство, по планам руководства холдинга, скоро будет
приносить даже больший доход, чем спасавшая завод в самые трудные
времена и всегда востребованная рынком металлургическая отрасль!

Производство по «фэн-шуй»
Наконец мы доезжаем до цеха, где на конвейере собирают тракторы. Заходим в
помещение
и, надо сказать, испытываем приятное удивление! Здесь светло, чисто и
даже как-то уютно. На полу - цветная разметка, четко обозначающая
специальные дорожки для транспорта и расположение постов на конвейере.
Отмечаем и еще один нюанс: многочисленные детали, которые используются
при сборке, разложены так, чтобы их можно было быстро найти. Подходим к
одному из стеллажей, где выставлены всевозможные шайбы, болты, гайки,
дюриты и хомуты, - все аккуратно рассортировано и лежит в специально
подписанных ящичках.
Оказывается,вся эта красота - результат методики «кайдзен», которую скопировали с
японских
заводов. Говорят, именно она в свое время позволила японцам сделать
свои производства максимально эффективными и помогла им возродить
экономику после Второй мировой войны. Суть метода довольно проста - весь
персонал, от рабочих до
руководителей, может вносить рационализаторские предложения. Более того,

создаются специальные группы, которые проверяют весь процесс
производства и выявляют причины, по которым на ту или иную операцию
уходит больше времени. Как выяснилось, даже такие мелочи, как неудобное
расположение станка или время, потраченное на поиски нужного
инструмента, сильно снижают производительность труда!
В рамках
рационализаторства в сборочном цехе уже поставили яркие
энергосберегающие светодиодные лампы, сократили длину конвейера в два
раза, сделали разметку на полу, а еще недавно лежавшие на полках
вперемешку гайки и шайбы разложили по ящичкам. Неизвестно, насколько
сильно все это в итоге повлияет на общий КПД, однако уже сейчас, как
признались нам мастера на конвейере, работать стало приятнее и
комфортнее.

Станок на колесах
Перед нами проходит сборка
тракторов серии К-744. Мы наблюдаем, с какой кажущейся легкостью идет
соединение узлов, каждый из которых весит полтонны или тонну. Есть
что-то завораживающее в том, как голый остов постепенно «одевается» в
железо и пластик, «обувается» в колеса размером с человека, оснащается
хитроумными приборами и на выходе превращается во внушительного
технического монстра!
Такой трактор собрать сложнее, чем, например,
современную легковую машину, потому что систем значительно больше, -
отмечает Александр Соколов, главный инженер Петербургского тракторного
завода. - Автомобиль просто вас везет, а трактор - это средство
производства, станок на колесах. У него 16 скоростей вперед, 8 скоростей
назад и сложнейшая гидравлика, которая позволяет подключить различные
сельскохозяйственные орудия: сеялки, плуги, культиваторы... Также
трактору нужно множество подсистем, которые обеспечивают и контролируют
работоспособность не только самой машины, но и всех этих орудий.
На
сборку одного трактора рабочие завода тратят два дня. Сборочный конвейер
состоит из 13 постов, на каждом из которых проводится своя операция.
Поскольку все эти этапы сложны и требуют проведения отдельных проверок,
за смену один трактор проходит лишь 5-6 постов. Сейчас в день завод
выпускает около шести машин, а в месяц - около 120.
Дойдя до последнего поста конвейера, мы замечаем, что из-под откинутого капота
почти
собранного трактора выглядывает мотор с легко узнаваемым логотипом
«Мерседеса»! Оказывается, эти моторы сейчас ставят на самые мощные
«Кировцы». Если нужна модификация трактора мощностью 300 лошадиных сил,
берут двигатель Ярославского моторного завода, от 350 до 420 лошадиных
сил - двигатель Тутаевского моторного завода, но вот для 450 - только
«мерседесовские». Однако в целом зарубежных деталей в «Кировцах» все
равно немного.
65 процентов деталей в тракторе - нашего собственного
производства! - продолжает рассказ Александр Соколов. - Мы на Кировском
заводе делаем литье, прокат, всю механическуюи термическую обработку,
окраску, сборку, проводим испытания образцов.
Вот поэтому мы
конкурируем с западными фирмами - у нас есть технологические цепочки,
которые мы не только не потеряли поле перестройки, но и смогли развить!
Например, раньше была одна технология штамповки, а сегодня мы от
штамповки перешли на лазерную резку деталей. А это совсем другой вид
производства, который позволяет серьезно вменить внешний вид 
трактора...

СОБРАТЬ ХОРОШИЙ ТРАКТОР СЛОЖНЕЕ, ЧЕМ САМУЮ НОВОРОЧЕННУЮ ЛЕГКОВУШКУ 

Красная «девятка»
Вотделе
опытного производства мы видим предмет гордости нынешних инженеров и
конструкторов завода трактор «Кировец» нового поколения, серия К-9000.
Сотрудники предприятия ласково называют его «девяточкой». У новичка -
ярко-красные бока, плавные изгибы лобового стекла (раньше все кабины
«Кировцев» были с незакругленными углами). Выглядит он очень празднично.
Забираемся
в водительскую кабину. Она, кстати, уже совсем не похожа на кабины
старых, советских моделей трактора, где из панели управления торчало
множество рычагов. Теперь больше всего окружающая обстановка напоминает
салон автомобиля.
Здесь есть климат-контроль, аудиосистема, система
навигации, система параллельного вождения, - начинает перечислять Олег
Волочай, начальник опытного производства ПТЗ.
Зачем же трактору нужна система навигации? - удивляюсь я.
А
это очень полезная штука! - усмехается Олег Волочай. - В тракторе
установлен так называемый «черный ящик», который собирает данные обо
всех параметрах машины. В онлайн-режиме можно  посмотреть, работает
трактор или нет, какая у него заправка, где находится географически...
Люди,
которым разрешен доступ к этой системе, могут дистанционно следить за
тем, что с трактором происходит. Это хорошо и для предприятия, которое
технику закупило, и для специалистов, занимающихся гарантийным
обслуживанием «Кировцев». А вот система параллельного вождения облегчает
труд водителю.
Можно задать определенную программу, как
трактору двигаться и обрабатывать поле, ввести точные координаты, по
которым компьютер будет ориентироваться. А дальше водитель может
спокойно сидетьи контролировать процесс. Постоянно давить на газ и
управлять тракторомему не нужно.

Нам не страшно ВТО!
После
моментов технических обсуждаем дела экономические. Безусловно, очень
радует, что производство петербургских тракторов развивается, но
выдержат ли «Кировцы» конкуренцию в условиях ВТО? Как известно, сейчас
многие
сельхозпроизводители смотрят в будущее с большой тревогой. Однако на Кировском заводе этих страхов не разделяют.
По
крайней мере, за наши тракторы мы спокойны, потому что они дешевые по
сравнению с западными аналогами и популярные среди российских аграриев, -
говорит заместитель директора Петербургского тракторного
завода Андрей Ефимов.
– «Кировец» стоит на 25 - 30 процентов меньше, чем тракторы европейского или
американского
производства с такими же потребительскими характеристиками. При этом,
как показала практика, наша техника еще и живет дольше! Во многих
хозяйствах успешно работают «Кировцы», которым уже больше 30 лет!
Репутация наших тракторов формировалась годами, и люди к ним относятся с
доверием. Поэтому мы
чувствуем себя уверенно. Другое дело, что
вступление в ВТО не откроет нам западный рынок. Ведь, к сожалению,
существующую процедуру сертификации нашей техники для поставки,
например, в страны Европы никто не отменял. Так что это еще неизвестно,
кто кого боится!

Верность делу
В общем, полувековой юбилей «Кировца» заводчане встречают с обнадеживающими результатами.
Конечно, 
потери, которые предприятие понесло в процессе перестройки и в ходе
шокотерапии 90-х, все равно остаются колоссальными, и о прежних объемах
производства остается только мечтать. Впрочем, думается, было бы
утрачено намного больше, если бы не люди, которые, переживая все
трудности родного
предприятия как свои собственные, сохранили верность делу. А таких работников на Кировском заводе много.
Например,
в бывшем кузнечно-прессовом цехе (ныне это Русские кузнечные заводы) мы
познакомились со слесарем-ремонтником Владимиром Мичевым,который в
следующем году и сам будет отмечать 50-летний юбилей своей трудовой
деятельности на Кировском заводе! Он пришел сюда сразу после окончания
училища в 1963 году, сюда же потом привел своего младшего брата и сына.
Никогдау меня не было желания сменить место работы, хотя мне предлагали другие

варианты, - рассказывает Владимир Кузьмич. - Помню, в 1992 году, когда
началась вся эта канитель, мы по шесть месяцев не получали зарплату! У
меня в бригаде было 15 человек, а осталось трое -остальные разбежались
кто куда. А мы с братом халтурили в других местах (руки-то из
правильного места растут, так что работа нам везде находилась), тем и
кормили семьи. Но с завода не уходили. Знаете, как душа болит за него, -
здесь же все родное, все свое! Я и сейчас не ухожу, хотя возраст уже
сказывается. Но мне кажется, без дела постарею еще быстрее. Конечно, я
был бы счастлив увидеть, как цеха наполняются новой жизнью, хотелось бы,
чтоб к нам активнее шли молодые люди. Может, идоживу до этого момента!

Предлагаю саженцы и черенки абрикосов   , персиков и мн . др .

Презентация состоялась 10 октября 2012 года, в первый
день работы международной специализированной выставки 
сельскохозяйственной техники «АГРОСАЛОН-2012», которая прошла в
московском МВЦ «Крокус-ЭКСПО». Прибывший в
выставочный центр
заместитель председателя правительства РФ Аркадий Дворкович, курирующий в
том числе и аграрный сектор экономики, начал посещение выставки с
осмотра экспозиции Кировского завода.
А.В. Дворковичу были
представлены сельскохозяйственные тракторы общего назначения: серийно
выпускаемый 428-сильный «Кировец» К-744Р4 и «Кировец» К-9430 -
представитель новейшей серии К-9000, производство
которой начинается на Кировском заводе в текущем году.
Кроме
того, на стенде компании были впервые продемонстрированы прицепные и
навесные орудия под всю линейку тракторов: пневматический посевной
комплекс с шириной захвата 10 м, 6-метровая прицепная дисковая борона,
9-корпусной оборотный плуг.
Представлявший экспозицию генеральный
директор ОАО «Кировский завод» Георгий Семененко подробно рассказал
вице-премьеру российского правительства Аркадию Дворковичу о
преимуществах производимой техники, возможностях и планах предприятия по
наращиванию объемов ее выпуска. Аркадием Владимировичем положительно
была воспринята информация о готовности завода поставлять конечным
потребителям не только отдельные машины, но и единые технологические
комплексы в составе тракторов и современных высокотехнологичных
почвообрабатывающих и посевных агрегатов.

Отвечая на вопрос вице-премьера
относительно доли собственного передела Кировского завода в новой
технике, Георгий Семененко сообщил, что по серийным машинам эта доля
составляет более 70%- самый высокий показатель в отечественном 
тракторостроении. Что касается новых сельхозорудий, то, по словам
гендиректора, в соответствии с новой продуктовой стратегией завод
планирует вместе с зарубежными партнерами-поставщиками в течение 2013
года довести степень локализации этой техники не менее чем до 30%.
По
завершении осмотра заместитель председателя правительства РФ опробовал в
действии трактор «Кировец» К-9430, самостоятельно проехав на нем два
круга по открытой площадке перед выставочным комплексом. По итогам
тест-драйва он позитивно оценил эргономические характеристики машины,
удобство управления ею, а также комфортные условия работы оператора.
В
ходе посещения выставки «АГРОСАЛОН» состоялся заинтересованный разговор
Аркадия Дворковича с руководителями Росагромаша, Росагролизинга и
директорами предприятий-производителей сельхозтехники. Вице-премьер дал
оценку ситуации в российском сельхозмашиностроении и рассказал о
ближайших планах правительства по его поддержке.
Эта работа, по его словам, будет вестись по трем основным
направлениям.
В рамках первого предусматривается дополнительное финансирование
соответствующих программ по линии федерального лизинга. В частности,
будет продолжена
показавшая свою эффективность госпрограмма обновления парка
сельхозтехники, для чего в ближайшее время будут выделены средства на пополнение уставного капитала Росагролизинга.
Новым
направлением деятельности этой государственной компании станет
стимулирование экспорта продукции сельхозмашиностроительных предприятий,
сначала в страны ближнего зарубежья. Пилотным проектом должно стать
открытие
представительства Росагролизинга в Армении. В последующем
планируется открытие аналогичных представительств в Грузии, Киргизии и,
возможно, Монголии.
Второе направление господдержки – субсидирование
скидок, которые производители сельхозтехники с 2013 года будут
предоставлять агрохозяйствам при закупке ими техники. На эти цели в
будущем году запланировано выделение 2 млрд рублей из

федерального бюджета. В настоящее время
межведомственная рабочая группа по модернизации и техническому
переоснащению сельского хозяйства России, которую возглавляет
А.В.Дворкович, разрабатывает механизм предоставления данных субсидий. До
конца текущего года выйдет соответствующее постановление
правительства.В
рамках третьего направления, как сообщил вице-премьер, разрабатывается
комплекс мер по защите интересов отечественных производителей
сельхозтехники и созданию равных конкурентных условий в предвидении
вступления России в ВТО. В
качестве
первоочередной меры намечается введение утилизационного сбора на
аналогичную импортную технику. По поручению президента РФ профильные
министерства уже подготовили свои предложения, и, вероятно, до середины
ноября соответствующие поправки в федеральный закон будут рассмотрены в
парламенте, с тем чтобы в первом полугодии 2013-го положение об
утилизационном сборе уже вступило в действие.

Продам новые двигатели ЯМЗ
238М2 - 340.000,00 с НДС
238НД5 - 530.000,00 с НДС
238АК - 474.000,00 с НДС
236М2 с комплектом переоборудования на Т-150 - 335.000,00 с НДС

Петербургский тракторный завод провел комплексную модернизацию главного тракторосборочного конвейера.

Ключевым элементом программы обновления тракторного производства стало сокращение длины конвейера - с 26 до 13 постов. Этот шаг снизил время сборки машин более чем в два раза - с шести до двух с половиной дней.
Параллельно было уменьшено и число грузоподъемных механизмов - теперь для обслуживания производства стало достаточно 7 устройств, тогда как ранее в процессе было задействовано 22 подъемника. Изменение длины конвейера принесло экономический результат, сократив «замороженные» на производстве оборотные средства, и позволило заводу гибко реагировать на изменяющиеся запросы рынка. Предполагается, что ежемесячно с модернизированного конвейера будет сходить порядка 120 тракторов.
Однако, отмечают специалисты Петербургского тракторного завода, указанная цифра не означает предел производственных возможностей цеха: в планах уже на 2013 год – при прогнозируемом уровне спроса - довести выпуск «Кировцев» до 150 единиц в месяц.
В ходе обновления тракторного производства в сборочном цехе также было модернизировано натяжное устройство, установлены новые электроприводы конвейера и смонтировано автоматическое управление движением. В помещении были установлены новые подкрановые пути и кранбалки. Кроме того, шлейфовая система управления кранами была продублирована современным дистанционным радиопультом. Реконструкция цеха коснулась и рабочих мест сотрудников, которые были переоборудованы с учетом требований производственной системы Кировского завода и правил техники безопасности.
Запуск реконструированного конвейера тракторосборочного цеха прошел при ярком свете современных светодиодных ламп. Новая энергоэффективная система освещения не только повысила комфортность нахождения и работы сотрудников в цехе, но и создала предпосылки для значительной экономии при оплате электроэнергии.

Журнал 'Кировец Review' 1/2012

http://files.mail.ru/IN7WDZ

Кировский завод представил новинки сельскохозяйственного машиностроения на выставке «Агрорусь». В
день
открытия мероприятия министр сельского хозяйства России Николай Федоров
лично ознакомился с продукцией Группы компаний и оценил преимущества
новой техники непосредственно из кабины трактора «Кировец» К-9430.
В
этом году Кировский завод представил гостям и участникам
выставки-ярмарки «Агрорусь» свои последние разработки в области
сельскохозяйственного машиностроения – трактор общего назначения
«Кировец К-9430». Техника была размещена на открытой площадке
непосредственно перед входом в выставочный павильон № 7. Кроме того,
получить консультации и задать вопросы об особенностях представленных
машин
и деятельности Кировского завода посетители и участники мероприятия
могли на расположенном внутри павильона выставочном стенде
Группы
компаний. 27 августа, в день открытия выставки, состоялась презентация
техники Кировского завода министру сельского хозяйства России Николаю
Федорову и сопровождавшим его руководителям агропромышленного комплекса
страны. Генеральный директор ОАО «Кировский завод» Георгий Семененко
подробно рассказал высоким гостям о ходе создания и перспективах
производства нового трактора серии К-9000.
Георгий Семененко
отметил, что машины данной серии не уступают по своим характеристикам
лучшим зарубежным аналогам и при этом на 30% дешевле иностранной
продукции. Новый «Кировец» способен работать с любыми широкозахватными и
комбинированными орудиями российского и зарубежного
производства и может выполнять все основные сельскохозяйственные работы –от пахоты и культивации до боронования и посева.
Генеральный
директор Кировского завода также обратил внимание членов делегации на
то, что серийное производство тракторов «Кировец» серии К-9000 стартует
уже этой осенью и до конца 2012 г. предприятие собирается выпустить
порядка 40 машин. А уже в следующем году с конвейера Петербургского
тракторного завода должно сойти около 300 единиц новой техники.
В
завершение презентации министр сельского хозяйства России поднялся в
кабину трактора «Кировец» К-9430 и лично удостоверился, насколько
техника нового поколения соответствует современным стандартам и
комфортна для работы оператора. По итогам встречи участники высоко
оценили продукцию Кировского завода и согласились в том, что развитие
аграрного комплекса России невозможно без качественной и доступной
отечественной сельскохозяйственной техники.
Кроме того, в рамках
выставки «Агрорусь-2012» состоялась конференция по вопросам внедрения 
инновационных технологий в сельское хозяйство. На ней с докладом
выступил первый заместитель генерального директора ОАО «Кировский
завод»- руководитель направления «машиностроение» и директор
Петербургского тракторного завода Сергей Занозин. В своем выступлении он
рассказал гостям и участникам мероприятия о направлениях развития
тракторо- и машиностроения на Кировском заводе, планах по реорганизации
производства, изменении формата обслуживания техники и расширении
дилерской сети, а также о выпуске тракторов 6-го поколения, которые уже
вближайшие годы должны сменить на полях России и ближнего зарубежья
«Кировцев» предыдущих поколений.
Напомним, XXI Международная агропромышленная выставка-ярмарка "Агрорусь" проходит в Санкт-Петербурге

с 27 августа по 2 сентября. В ней принимают участие около 1500 компаний
из Белоруссии, Германии, Индии, Китая, Латвии, Польши, России,
Украины,Финляндии и других стран.

ЕСТЬ МОТОР ЯМЗ НОВЫЙ 238НД5-1000186 ПО ЦЕНЕ 535695 РУБ С НДС

Почти 500 миллионов рублей выделят Амурской области для удешевления
сельхозтехники. Компания «Росагролизинг» передает эти средства для
компенсации, чтобы сельхозпроизводители могли купить тракторы и
комбайныпо более низкой цене. Сейчас эти машины находятся на складах
Приамурья.
Средства выделяются в рамках соглашения, связанного с
уникальной программой удешевления сельскохозяйственной техники для
тружеников села в Приамурье. Снижение цен произойдёт с 1 августа.
«Росагролизинг»
и амурское правительство подтвердили своё намерение продолжить
сотрудничество и в следующем году. В программу будет включено 75
энергонасыщенных тракторов (50 – белорусского
производства и 25 – кировского) и 150 комбайнов «Полесье», собранных в Шимановске.
На их удешевление будет выделено порядка полутора миллиардов рублей, что приведёт к снижению цены для тружеников села на 50 %.
В
ближайшее время в регион будет направлен новый трактор завода
«Кировец», оснащённый двигателем «Мерседес» мощностью 500 лошадиных сил и
другими импортными комплектующими. Специалисты завода продемонстрируют
амурчанам преимущества данного трактора. Кроме того, будет продолжено
сотрудничество с белорусскими производителями техники, используемой в регионе в настоящее время.

Петербургский тракторный завод принял участие во II-м межрегиональном
агропромышленном форуме "День Сибирского поля-2012" в Алтайском крае.
В
форуме были представлены более 120 компаний, свыше 400 единиц техники
иоборудования. Экспозиция сельхозтехники и зона демонстрационных показов
разместились на площади 50 га земли, форум посетило свыше 6 тыс.
человек.
"День Сибирского поля" - проект, направленный на
демонстрацию технологий агроиндустрии. Ежегодно аграрии оценивают
работусельскохозяйственной техники разных производителей, представленной
на
рынке России. Данное мероприятие позволяет продемонстрировать на
практике эффективность техники и оборудования, сравнивая возможности
машин разных производителей.
На торжественном открытии межрегионального агропромышленного форума Полномочный представитель
Президента
Российской Федерации в Сибирском федеральном округе Виктор Толоконский
подчеркнул, что новая техника и технологии должны стать доступными для
сельхозтоваропроизводителей.
Открывая выставку, губернатор Алтайского края Александр Карлин отметил, что перевооружение
отечественного
сельского хозяйства должно носить комплексный характер и приводить не
только к новому технологическому качеству хозяйствования на земле, но и в
целом к изменению уровня труда селян.

А. Карлин предложилпредставителям сибирских регионов, посетивших форум, объединять усилия в
реализации Госпрограммы развития сельского хозяйства и принимать решения в АПК, учитывая опыт соседей.
Демонстрируя представленную на выставке технику ЗАО "Петербургский тракторный завод" А. Карлину и В.
Толоконскому,
руководитель предприятия Сергей Занозин отметил, что в апреле этого
года сельхозтоваропроизводителям Алтайского края в рамках реализации
Программы обновления машинно-тракторного парка, реализуемой ОАО
"Росагролизинг", в хозяйства региона были поставлены тракторы
"Кировец
К-744" различных модификаций. Новая техника поступила в регион в
результате слаженной и эффективной работы ОАО "Росагролизинг", ЗАО
"Петербургский тракторный завод" и руководства Алтайского края.
По Программе обновления сельхозтехники, реализуемой ОАО "Росагролизинг",
Алтайский край получил технику на сумму более 520 млн. рублей.
Также
в рамках форума состоялось заседание Координационного совета по
сельскохозяйственной политике, продовольствию и легкой промышленности
Сибири Межрегиональной ассоциации "Сибирское соглашение".

Вышел спец выпуск газеты посвященный 50 летию со дня выпуска первого 'Кировца'. Скачать можно здесь: http://files.mail.ru/ZWEBD7

18 июля Кировский завод торжественно отметил полувековой юбилей создания трактора «Кировец»

К-700 и дал старт новому этапу в истории
легендарной машины, презентовав модель 6-го поколения – «Кировец»
К-9000.
В Рекламно-выставочном комплексе Петербургского тракторного завода (дочернее общество ОАО

«Кировский завод») состоялось
мероприятие, посвященное 50-летию выпуска легендарного трактора
«Кировец». В этот день Кировский завод посетили руководители
Администрации Петербурга и Ленинградской области, представители
дилерских центров и партнеров Кировского завода, а также гости из
регионов России. Для участников мероприятия была организована экскурсия
по предприятию с посещением главного тракторного конвейера и осмотром
выставки серийной техники торговой марки «Кировец». Центральным событием
программы стала презентация новейшего поколения тракторов серии К-9000.
Пол века назад – в июле 1962 года - с конвейера Кировского завода сошел первый «Кировец» К-700.

Тогда впервые столь мощный трактор – с
двигателем в 220 л.с. – начал использовать широкозахватные орудия. Это
позволило увеличить производительность сельскохозяйственных работ в 2,5 –
3 раза по сравнению с другими тракторами.
Сегодня ОАО «Кировский завод» остается единственным российским производителем тяжелых колесных

тракторов сельхозназначения,
удовлетворяя растущие потребности российского рынка в подобной технике.
За последние полвека специалисты предприятия дали жизнь целому семейству
высокотехнологичных машин, которые продолжают оставаться самыми
востребованными отечественными тракторами в классе тяжелых
машин.
С момента выхода первой модели «Кировца» сменилось 5 поколений машин известной торговой марки. И
если раньше трактор воспринимался исключительно как функциональное орудие производства, то
последние модели «Кировца», имеющие удобные кресла, амортизаторы тонкой настройки и системы

кондиционирования, добавили к прочим
преимуществам машины еще и комфорт. Осенью Кировский завод впишет еще
одну страницу в историю легендарной машины: в сентябре 2012г. компания
начнет серийное производство тракторов 6-го поколения – «Кировец»
К-9000.

Генеральный директор ОАО «Кировский завод» Георгий Семененко:
«История «Кировца» продолжается. Как и 50 лет назад, Кировский завод является единственным
отечественным производителем тяжелых колесных тракторов сельскохозяйственного назначения и

обеспечивает более 50% потребностей
рынка нашей страны в сельхозтехнике мощностью более 300 л.с.

Кроме этого завод выпускает 15 видов
промышленных машин с нашим товарным знаком. В течение последнего года
предприятие реализует новую стратегию развития, нацеленную на расширение
компетенций и продуктовой линейки. Мы наладили контрактную сборку новой
для нас дорожно-строительной, коммунальной и лесопромышленной техники,
усовершенствовали серийные модели сельхозтракторов К-744Р, в третьем
квартале готовим запуск в производство нового поколения «Кировцев» серии
К-9000. Их презентация недавно успешно прошла на агропромышленной
выставке «День сибирского поля».
Сегодня бренд «Кировец» переживает
своего рода ренессанс. Спрос на нашу технику в регионах существенно
возрос. Достаточно сказать, что за первую половину 2012 года на
предприятии произведено всех видов машин с этой торговой маркой больше,
чем за весь 2011-й - 631 против 610. Всего в текущем году мы планируем
выпустить до полутора тысяч единиц тракторной техники.
Знаковой вехой
стал визит на завод в ноябре прошлого года губернатора Санкт-Петербурга
и последовавшие за ним демонстрации нашей новой техники профильным
городским и областным ведомствам. Мы увидели в
этом знак внимания и поддержки отечественного производителя со стороны региональной власти и
признательны Георгию Сергеевичу Полтавченко за высокую оценку значимости нашего предприятия и
его продукции для города.
Свою роль сыграло и то, что завод активно включился в государственную программу обновления парка

сельскохозяйственной техники. В
партнерстве с ОАО «Росагролизинг» существенно увеличены поставки
тракторов в лизинг, объем которых в первом полугодии текущего года вырос
в 3 раза».

Целью программы является ускорение темпов модернизации
машинно-тракторного парка отечественного АПК - Портал машиностроения На
сегодняшний день более 70% используемых на сельскохозяйственных работах
тракторов и комбайнов работает за пределами сроков эксплуатации. Объем
финансирования Программы на 2012 год
составляет 9 млрд. руб. (из
которых 3,5 млрд. руб. реинвестированы из федерального бюджета в
уставный капитал компании и 5,5 млрд. руб. - собственные средства ОАО
"Росагролизинг").

Программа основана на принципе регионального
квотирования объема финансирования и реализовывается Росагролизингом на
основании заявок
сельхозтоваропроизводителей. Приоритет имеют крестьянские (фермерские)
хозяйства и иные малые формы хозяйствования в АПК субъектов Российской Федерации.

По
данным на 4 июня 2012 года, в рамках реализации Программы обновления
сельхозтехники, Росагролизингом заключено 3 095 договоров на 3 533 ед.
техники общей стоимостью 8,6 млрд рублей. Договора заключены с 2 155
контрагентами из 67 регионов.

Наибольшее количество договоров по
Программе обновления сельскохозяйственной техники заключено с аграриями
Приволжского федерального округа.

Росагролизингпринимает активное участие в осуществляемом техническом и
технологическом обновлении АПК, сотрудничая с крупнейшими отечественными

заводами-изготовителями. Наиболее востребованные производители техники -
ОАО "Производственное объединение Елабужский автомобильный завод", ОАО
"Сарэкс", ООО "Комбайновый завод "Ростсельмаш", ЗАО "Петербургский
тракторный завод", ООО ТД "ХТЗ Белгород", ЗАО СП "Брянсксельмаш".

Помимореализации Программы обновления по системе "федерального лизинга" на 4
июня
2012 года с начала года заключено 1 607 договоров на 5 125 единиц
сельхозтехники. Таким образом, общее количество сельскохозяйственной
техники и оборудования на основании заключенных договоров по Программе
обновления и системе "федерального лизинга" на 4 июня 2012 г. составляет
8 658 единиц (справочно: в 2011 году ОАО "Росагролизинг" поставил в
регионы 10,2 тыс. единиц техники).

Для значительного ускорения процесса передачи в лизинг техники и обмена документами в ОАО


"Росагролизинг" произведено внедрение
электронной подписи. В настоящий момент дополнительные соглашения с ОАО
"Росагролизинг" об использовании электронной подписи при ведении
документооборота подписаны со стороны десяти крупнейших партнеров
компании – производителей сельскохозяйственной техники и оборудования,
вих числе ЗАО "Петербургский тракторный завод", ОАО "КАМАЗ", ОАО "ПО
ЕлАЗ", ООО "Грузовые автомобили – Группа ГАЗ", ОАО "Сибирский аграрный
дом".

Внедрение ОАО "Росагролизинг" электронной подписи при осуществлении обмена документами с партнерами позволяет:
- значительно сокращать сроки подписания и обмена документами;
- заключать договоры в он-лайн режиме;
- исключать подделку документов и самой подписи;
-осуществлять контроль целостности передаваемого документа (при любом
случайном или преднамеренном изменении документа подпись станет
недействительной);
- сокращать финансовые затраты на почтовые и курьерские услуги.