Откройте свой Мир!

И вся наша огромная бесконечная вселенная равномерно заполнена упругим эфиром. Именно свойствами упругого эфира теория "упругого эфира" научно объясняет и инерцию и гравитацию и возможность создания "эфирного двигателя".
Это не вечный двигатель - он использует энергию вращения Земли и энергию движения вокруг Солнца, то есть энергию движения относительно неподвижного упругого эфира, равномерно заполняющего всё пространство вселенной.
Возможно, что метеориты, прилетевшие на Землю с Марса, обладают уникальным свойством взаимодействовать с "упругим эфиром". заполняющим равномерно всё пространство вселенной.
Двигатель на основе теории "упругого эфира " получается очень компактный с простым принципом действия:
1. Включаем звук и камень теряет вес. Легко поднимаем его на некоторую высоту.
2. Выключаем звук, камень восстанавливает вес и при опускании обратно совершает работу.
3 Повторяем 1 и 2 неограниченное количество.
Сегодня очень удачн ый день. Удалось многократно воспроизвести и повторить и заснять на видео эксперимент с потерей веса и инерции базальтовым камешком на рычажных весах при воздействии на камешек звука определённой частоты.
Утром искал и нашел у озера другой камешек очень похожий на потерянный после первого эксперимента. И повторил эксперимент там же около озера. Источником звука был мобильник с функцией "композитор" и с возможностью сочинять и воспроизводить музыкальные мелодии. На этот раз я снял даже несколько видео и самый удачный выложил в и тернете в своём блоге в Моём Мире.
Очень быстро отозвался мой старый друг и подписчик, который отметил, что видео не доказательство и может быть легко подделано. И посоветовал провести эксперимент при свидетелях и составить Акт с подписями и отправить видео с Актом на экспертизу в РАН.
Важен сам ФАКТ потери инерции и веса , а точные измерения - это следующий этап и следующие эксперименты , которые я готовлю и проведу в ближайшую неделю.
А в теоретических расчетах эффектов "упругого эфира я опираюсь на известные из классической физики константы инерции и гравитации, подтверждённые самыми строгими экспериментами и измерениями.
Упругий эфир равномерно заполняет пространство всей вселенной. В некоторых метеоритах обычный звук преобразуется в "звук упругого эфира" и неограниченно распространяется в космическом вакууме.

ПРИГЛАШЕНИЕ на Всемирный Форум Энтузиастов Новой Космонавтики:
Июль 2019 года , озеро Светлоярское в Сормовском районе города Нижнего Новгорода, Православный храм около озера.
Сначала зайдите в храм , помолитесь и покайтесь в своих грехах за всю свою жизнь. Потом с чистой душой окунитесь в чистейшую воду тысячи подземных природных ключей и родников, которые питают это озеро. Обязательно окунитесь с головой - вода очистит ваш ум от всех ошибок и заблуждений , накопленных вами за долгие годы.
С чистой душой и чистым умом читайте и запоминайте все мои формулы и доказательства на красочных стендах, установленных на берегу озера по случаю Всемирного Форума Энтузиастов Новой Космонавтики на основе моей теории космических комбинированных совместных и раздельных орбит, названных "орбитами Леонида Федоровича Шкулева".
Затем осмотрите и потрогайте самый первый космический корабль по технологии Л.Ф. Шкулева "Шкулёт-1" и сфотографируйтесь на его фоне на долгую память об этом историческом Форуме на берегу озера Светлоярского.

Гибридная технология.
Все или многие великие изобретения основаны на научных открытиях. Так открытие уникальных свойств гравитационно-возвратных орбит послужило основной для изобретения принципиально новой космической технологии ЛФШ без потерь рабочего тела, почти без потерь энергии и возможности рекуперации орбитальной энергии космического аппарата (КА) в бортовой аккумулятор КА
Все необычные объекты солнечной системы могут быть исследованы космическими зондами. Однако такие проекты очень дорогие и требуют расходования огромных запасов топлива, поэтому ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА является ключевой задачей всех таких проектов.
Для полётов к планетам солнечной системы и выше оптимальной является гибридная технология как сочетание обычной реактивной технологии и безтопливной технологии ЛФШ Леонида Федоровича Шкулева из города Нижнего Новгорода, основанная на гравитационно-возвратных орбитах ЛФШ. Подъём с поверхности Земли до низких орбит выполняется обычными ракетами, С низкой орбиты до высокой орбиты примерно 40 000 км подъём по технологии ЛФШ и на этом этапе экономится огромное количество топлива. И дальше до астероидов или до планет работают уже обычные хорошо отработанные надёжные реактивные двигатели с огромным запасом СЭКОНОМЛЕННОГО топлива.

"№ 4. Круитни — астероид с идентичной Земле орбитой
Круитни — это околоземный астероид, движущийся в орбитальном резонансе с Землёй 1:1, пересекает при этом орбиты сразу трёх планет: Венеры, Земли и Марса. Его также называют квазиспутником Земли." - цитата.
Это самый интересный объект для практической космонавтики. На этот астероид нужно лететь даже раньше чем на Луну. Его можно использовать как регулярный межпланетный космический транспорт. Когда он на орбите Земли , на него можно сделать посадку с Земли, а когда он перелетит на орбиту Марса, то сделать высадку с него на Марс и так же на Венеру.
Чтобы удешевить проект в 10 раз можно использовать технологию КОТ ЛФШ Космическую Орбитальную Технологию Леонида Федоровича Шкулева из города Нижнего Новгорода, основанную на математической теории "орбит Шкулева". Экономический эффект от использования КОТ ЛФШ может составить в долларах миллиарды долларов , а в рублях триллионы рублей.

Гравилеты ЛФШ ближайшего будущего
В научно фантастических фильмах уже много лет красавцы звездолеты бороздят просторы Галактики
Однако давайте вернёмся из Галактики в нашу ничтожно маленькую Солнечную систему, из далёкого будущего в наше время, а из фантастики в реальность.
Мне удалось решить задачи, которые не смог решить даже Келдыш, а мне удалось. Это маневрирование на орбите без потерь рабочего тела и почти без потерь энергии.
Никаких даже близких по эффективности и экономичности технологий в настоящее время никто и нигде не разрабатывает . Поэтому принципиально новая , сверхэкономичная, энергосберегающая авторская технология ЛФШ Леонида Федоровича Шкулева из города Нижнего Новгорода является самой перспективной в ближайшем будущем при полётах в пределах солнечной системы.
Поэтому технология ЛФШ и будет определять внешний вид и дизайн космических кораблей ближайшего будущего. И из моих разработок уже очевидно, что эти реальные корабли никак не будут похожи ни на звездолёты фантастических фильмов , ни на российский корабль Федерация, ни на космические шедевры Илона Маска.

Илон Маск - возможный участник разработок и практического использования сверхэкономичной космической технологии ЛФШ Леонида Федоровича Шкулева из города Нижнего Новгорода и тогда огромные расходы на американские и любые другие космические проекты резко понизятся и мировая экономика станет не только стабильной, но и успешной и быстро растущей.

Вячеслав Галкин из сообщества Физика упрекает меня в самомнении. Я ему ответил: Это моё авторское объективное мнение , а под самомнением обычно понимают субъективное не соответствующее действительности мнение. В моём случае научное открытие и основанная на нём космическая технология строго обоснованы формулами, алгоритмами и числовыми расчетами и я предлагал Роскосмосу подтвердить это экспериментально на МКС. Гравитационный маневр после отталкивания двух тел друг от друга с последующим их сближением , торможением и соединением действительно позволяет перейти на новую совместную орбиту.

Правильно и логично называть открытия именем их первооткрывателя, например комбинированные "орбиты Шкулева", космическая "технология ЛФШ" Леонида Федоровича Шкулева из города Нижнего Новгорода. Технология ЛФШ - это близкий аналог "гантельной технологии" , предложенной сотрудниками Института прикладной математики им Келдыша Белецким и Гиверцем. Обе технологии дают возможность маневрировать на орбите без реактивных двигателей, без потерь рабочего тела и энергии и с возможностью возврата энергии в бортовой аккумулятор при понижении орбиты. Технология ЛФШ более мощная и универсальная по сравнению с гантельной технологией и может использовать не только 2 , но и больше тел, и совершать взаимосвязанные групповые маневры на орбитах. Кроме того, технология ЛФШ и гантельная технология имеют сходство с гравитационными маневрами, так как используют гравитационное поле третьего тела, например Земли, Луны, Марса и других планет.

Парадокс Шкулева заключается в том, что в обычных условиях если два тела отталкиваются друг от друга , то они безвозвратно удаляются друг от друга и больше никогда не сближаются. Однако в космосе на эллиптических орбитах возможен возврат тел друг к другу. Этот парадокс объясняется тем, что орбиты криволинейные, а не прямолинейные, и возможно синхронное пересечение орбит в одной, двух или четырёх точках в зависимости от ориентации линии отталкивания. Для вычисления нужного направления выведены соответствующие формулы, названные "формулами Шкулева". А орбиты названы "орбитами Шкулева".

Гравитационный маневр Шкулева
Космическая Солнечная гонка - это новая гонка после Лунной гонки. В августе этого 2018 года НАСА первыми среди космических стран запустили новый межпланетный космический зонд под названием "Паркер" на этот раз в сторону Солнца . Для выхода на максимально близкую к Солнцу орбиту запланировано несколько гравитационных маневров около Венеры.
Гравитационные маневры около Венеры вполне реальные и осуществимые и у американцев и на этот раз всё прекрасно получится. Однако венерианская технология очень медленная и поэтому на этот проект уйдёт много-много лет. Новейшая космическая технология Леонида Федоровича Шкулева из города Нижнего Новгорода (то есть моя технология) , основанная на комбинации совместных и раздельных орбит двух космических аппаратов, значительно быстрее, дешевле и эффективнее. Если запустить к солнцу по "технологии Шкулева" зонд, названный "Федор" по имени моего отца , даже через несколько лет после запуска "Паркера". то "Федор" не только догонит, но и перегонит "Паркера" и первым приблизится к Солнцу на максимально близкое расстояние и первым передаст на Землю уникальную научную информацию о нашей звезде по имени Солнце.

История открытия ещё одного новейшего направления развития теоретической и практической космонавтики.

Ещё одно принципиально новое и пока не модное, но очень эффективное и сверхэкономичное направление развития космонавтики , основанное на использовании уникальных свойств комбинированных, циклических " орбит Шкулева" , без прожорливых реактивных двигателей. При отталкивании двух КА друг о друга энергия бортового аккумулятора переходит в энергию орбиты, а при столкновении на орбитах Шкулева энергия орбиты переходит в бортовой аккумулятор . Повторяя этот манёвр многократно , возможно поднять орбиту хоть до Луны или наоборот опустить орбиту без потери энергии с возвратом энергии в бортовой аккумулятор.

Интуитивно чувствовал , что должно быть решение поставленной задачи. Сидел дома за столом и искал решение. Дней 10 сидел и ничего не получалось. В июльский 2010 года жаркий день сижу дома и опять не получается. а за окном прекрасная погода. Думаю надо отложить задачу и поехать искупаться. И поехал. После заплыва лежу на берегу и скучаю. Вдруг мелькнула мысль о решении задачи. Взял обрывок какой то бумаги и написал решение. Ух, вздохнул я, теперь дома легко повторю решение и выбросил бумагу. И пошел ещё поплавать. Дома на другой день опять взялся за задачу и опять ничего не получается. Хотел посмотреть листочек с озера , но к сожалению я его выбросил . Но к счастью из аккуратности я выбросил листок в свою сумку и обнаружил его там. С этой записью я уже легко восстановил решение. Вот так между двумя заплывами я вывел ключевую формулу своего фундаментального прорывного научного открытия в области небесной механики и космонавтики!
Ирина Макарова онлайн +друг
Да, бывает
- Леонид Шкулев онлайн
А Ньютону яблоко на голову упало.
- Ирина Макарова онлайн +друг
А Менделеев увидел таблицу во сне
- А озеро это находится в России в Сормовском районе города Нижнего Новгорода и называется озеро Светлоярское. Благодарное человечество поставит памятный обелиск моему научному открытию и мне как первооткрывателю на том самом месте на берегу озера.

Роскосмос лопухнулся на необоснованной идее "гравицапы" , которую испытывали на спутнике "Юбилейный" в 2011 году с нулевым результатом и с огромными бесполезными затратами народных денег.
Моя идея, теория и технология строго доказаны математически с числовыми расчетами. РАН РФ подтвердили правильность моих расчетов.
Кроме того мою теорию возможно подтвердить экспериментами.
Прыжки космонавтов на МКС.
Для маневрирования на околоземной орбите по моей технологии не нужно топлива - например космонавт может просто оттолкнуться ногами от корпуса МКС в определённом направлении , как бы подпрыгнуть с удалением на некоторое расстояние, с последующим возвратом по "орбите Шкулева" и с "приземлением " в ту же точку МКС.
В своём письме в Роскосмос я предлагал космонавтам попрыгать на МКС с прямым репортажем видео на всю планеты , с целью доказательства и популяризации уникальных свойств орбит , названных "орбитами Шкулева" по имени их первооткрывателя Леонида Федоровича Шкулева из города Нижнего Новгорода.
Однако Роскосмос без объяснения причин отказался снять видео прыжков космонавтов на МКС по "орбитам Шкулева". Печально, но факт.

Теоретические основы принципиально новой космической технологии я разработал в полном объёме. Теория простая. Главное - идея. Илон Маск способен реализовать мою идею финансово и технически. Слово за Илоном Маском! Наш Роскосмос оказался слабаком.

Причиной прекращения полётов на Луну является их сверхвысокая стоимость даже для НАСА.
Новейшая гибридная сверхэкономичная космическая технология Леонида Федоровича Шкулева и Илона Маска в десятки раз снизит стоимость любых космических полётов и Луна станет так же доступна для экспедиций, как сегодня доступна Антарктида.

Гибридная космическая технология Леонида Шкулева и Илона Маска сократит время полёта к Марсу и обратно до одного месяца , что сократит дозу радиации в полёте. И возможно полностью обеспечивать едой 200 колонистов непрерывными доставками с Земли без огородов на Марсе, а также воздухом и другими ресурсами. Колонисты смогут возвращаться на Землю и снова лететь на Марс по нескольку раз. Гибридная транспортная система Шкулева и Маска сможет решить все марсианские проблемы в кратчайшие сроки. Я , Леонид Шкулев, уже успешно решил все теоретические проблемы гибридной технологии, а Илон Маск успешно решает все технические проблемы и таким образом общий успех марсианского проекта обеспечен.

Александр, я проводил расчеты инерциоидов (гравицап) , но не хватает экспериментальных коэффициентов, которые очевидно чрезвычайно малы и не могут быть измерены современными средствами. И вследствие ничтожной малости эффекта гравицапы не найдут практического применения. Моя технология реальная и эффективная и без больших теоретических и технических проблем.


Нужно применять экологически чистые технологии. Моя принципиально новая космическая технология ,без реактивных двигателей, с использованием циклических , комбинированных, совместных и раздельных орбит, названных "орбитами Шкулева" , экологически абсолютно чистая.




Принципиально новую космическую технологию Леонида Федоровича Шкулева из города Нижнего Новгорода без потерь рабочего тела и энергии Ученый совет гос. корпорации Роскосмос категорично признал якобы "лженаукой", несмотря на все возражения , пояснения , формулы, расчеты и доказательства автора прорывной технологии, основанной на его же научном открытии особых свойств комбинированных орбит , названных "орбитами Шкулева".
Этот нелепый отзыв ученых Роскосмоса можно отнести к самому смешному и большому курьёзу в истории космонавтики и всей мировой науки вообще.

Есть мой реальный проект МАШИНЫ ЗАМЕДЛЕНИЯ ВРЕМЕНИ на основе законов классической физики . Эффект похож на замедление времени при скорости близкой к скорости света, но многократно его превышает и не надо разгоняться до скорости света. Достаточно зайти в кабинку машины со своими часами и пробыть там например 24 часа. А при выходе из кабины обнаружится , что по внешним часам прошло уже 48 часов. Проект строго реальный и технически осуществимый и полностью соответствует всем законам классической физики без всяких антинаучных фантазий Эйнштейна.

Интересно какой ракетой-носителем запускались межзвёздные зонды к Юпитеру, Сатурну и далее к звёздам ? Похоже на сверхтяжелую ракету Сатурн-5, которая отправляла миссии на Луну. Но судя по названию ракеты её конструктор Вернер фон Браун с самого начала планировал полеты не только к Луне, но именно к Сатурну и далее.
Нужно признать , что автором всех этих программ был НЕМЕЦ , а НАСА США было всего лишь подрядчиком по реализации немецких проектов.
Таким образом пионером и полетов на Луну, и выхода в межзвёздное пространство является всё-таки ГЕРМАНИЯ, а не США, хотя и на американские деньги и на американские ресурсы. И даже с американскими астронавтами.
Но проект- то немецкий!

Реальный и неизбежный буквально конец СВЕТА наступит в ближайшем будущем из-за плотного облака космического мусора непроницаемого для солнечного света. Уже давно предсказано , что при столкновении крупных частей мусора образуются миллионы мелких осколков, не пропускающих на Землю солнечный свет. На Земле наступит вечная ночь и космический холод. Реки , моря и океаны превратятся в гигантские глыбы льда. Всё живое на Земле замёрзнет и погибнет.
Единственным спасением от близкой катастрофы может быть только очистка околоземного пространства от космического мусора по прорывной технологии Леонида Федоровича Шкулева без реактивных двигателей и без ограничения запасом реактивного топлива.
Если доставлять топливо в космос ракетами, то сами ракеты станут космическим мусором.
Технология Леонида Федоровича Шкулева - единственный способ спасти человечество в ближайшие годы от страшной гибели в холодной и тёмной космической ночи без света.

"время" - неопределенное НАЗВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ.
НЕ существует "времени" как физической реальности.
Реально существует только ДВИЖЕНИЕ как СВОЙСТВО МАТЕРИИ.
- Леонид Федорович Шкулев 14 апреля 2018 года,
Россия, г.Нижний Новгород.

Тайну Бермудского треугольника и многие другие тайны земных аномалий успешно раскроет в самое ближайшее время великий американец Илон Маск как только запустит на орбиты все свои 10 000 (десять тысяч) спутников , нашпигованных самой совершенной оптикой и электроникой, и будет держать под постоянным наблюдением каждый сантиметр водной поверхности и суши. Нужно просто тотальное наблюдение, от которого не может скрыться ни одно аномальное явление.

Для начала нужно расселиться по солнечной системе; строить огромные космические города и осваивать Луну и Марс. И для этого уже есть принципиально новая технология , получившая название "технология Шкулева" по имени её разработчика Леонида Федоровича Шкулева, первооткрывателя возможности полетов на орбитах без потерь рабочего тела и энергии. Это ПОЧТИ вечный двигатель, а практически универсальная, челночная, орбитальная транспортная система принципиально нового типа. А далее автономный космический город может покинуть солнечную систему и спокойно лететь по галактике к новым звёздам вместе со всем своим многотысячным экипажем. Наверное именно так поступили древние шумеры, когда Земле стали угрожать глобальные смертельные катастрофы.

В США практическую космонавтику катит Илон Маск и НАСА ему очень существенно помогает.
А в России Леонид Федорович Шкулев очень результативно развил и дополнил классическую небесную механику Кеплера , Ньютона , Циолковского. Однако российская госкорпорация "Роскосмос" не только не помогает автору прорывного , фундаментального научного открытия, но и тормозит и блокирует его использование в практической космонавтике.

Главной проблемой при реализации огромных орбитальных мегасооружений, космических станций и мегагородов является доставка в одно место огромного количества строительных материалов.
Решение этой проблемы с помощью морально устаревшей технологии Циолковского в принципе невозможно.
Однако проблема решается достаточно легко с помощью принципиально новой космической технологии Леонида Федоровича Шкулева, то есть моей авторской технологии без реактивных двигателей, без безвозвратных потерь рабочего тела и энергии , без ограничения полетов запасом реактивного топлива, и с возможностью возврата орбитальной энергии обратно в бортовой аккумулятор при понижении орбиты.
По моей технологии возможно сооружение не только второй искусственной Луны на околоземной орбите, но и искусственной планеты на околосолнечной орбите, например между орбитами Земли и Марса.

Известно о премиях за решение трудных нучных и технических задач. Я решил две такие задачи, но не знаю куда обратиться за премией. Кто подскажет?

Первая задача - это маневрирование в космосе без потерь рабочего тела и энергии и без ограничения маневров запасом топлива.

Вторая задача - преобразование кинетической энергии космического аппарата во внутреннюю энергию бортового аккумулятора при понижении орбиты аппарата.

Альтернатива Шкулева космонавтике Циолковского - это принципиально новая технология без реактивных двигателей, основанная на многократном отталкивании от возвращающегося твёрдого рабочего тела.
Принципиальными и неустранимыми недостатками реактивной технологии Циолковского являются безвозвратные потери рабочего тела и энергии через сопло реактивного двигателя и следовательно ограничение работы двигателя запасом топлива.
В технологии Шкулева полностью на 100% устранены указанные недостатки, так как твёрдое рабочее тело возвращается к космическому аппарату по специальной синхронно-возвратной орбите с возможностью многократного отталкивания от него как от рабочего тела , с целью неограниченного повышения орбиты хоть до Луны.
Каждому гражданину нашей планеты полезно иметь хоть какое-то представление о космической технологии Шкулева также как и о технологии Циолковского.
19 февраля 2018 г. / подпись/ Шкулев Л.Ф.

Не додумал - значит ошибся.
Очень актуальный вопрос:
Почему люди часто не додумывают логические связи своих рассуждений и делают поспешные ошибочные выводы?
Вот яркий пример поспешных ошибочных выводов оппонентов моей принципиально новой космической технологии.
Идея технологии: многократные отталкивания двух тел друг от друга с возвратом их друг к другу после каждого отталкивания.
Мои оппоненты рассуждают примерно так: Согласно закону Ньютона всякому действию есть равное и ПРОТИВОПОЛОЖНО направленное противодействие , и следовательно , тела разлетаются в разные стороны . И дальше не додумывают , а сразу делают поспешный ошибочный вывод, что тела якобы "больше никогда не встрятятся" и их повторное отталкование якобы будет невозможно.
Однако я додумал дальше и предположил , что на околопланетных эллиптических орбитах тела могут всё-таки встретиться при определённых условиях и вычислил эти условия в виде двух ключевых формул, чем доказал теоретические основы своей технологии с выводом ещё одной третьей ключевой формулы.
Возможно , что сам Константин Эдуардович Циолковский тоже сделал указанный здесь ошибочный поспешный вывод и не додумался до моей сегодняшней принципиально новой прорывной космической технологии.
А может ли здесь кто-нибудь привести свои примеры поспешных ошибочных выводов своих оппонентов?