рабская сказка закончилась коронацией немецкого принца

Волшебно красивый автодром «Яс-Марина» в эмирате Абу-Даби принимал вчера, пожалуй, самый интригующий этап чемпионата Ф-1
в истории. Впервые сразу четыре гонщика прибыли на финальные заезды
в ранге кандидатов в чемпионы. И заполненные под завязку трибуны увидели
настоящую гоночную сказку, в которой прославленные рыцари оказались
бессильными перед мужеством простого работяги, а изгнанник Личного
зачёта неожиданно для себя стал королём.

Квалификацию претенденты провели согласно целям на гонку: Феттель и Хамильтон,
которым как воздух нужна была победа, заняли первый ряд стартовой
решётки, причём немец взял десятый поул в сезоне. Третья позиция вполне
устроила Алонсо,
учитывая, что его основной соперник, Уэббер, не смог подняться выше
пятой. Австралиец пропустил вперёд Баттона и вообще был на себя
не похож. Виталий Петров, как и на прошлом этапе, пробрался в десятку
и второй раз за сезон опередил своего напарника Кубицу.



Перед началом сезона боссы Virgin и Lotus и по совместительству владельцы
авиакомпаний Virgin Air и Air Asia, Ричард Брэнсон и Тони Фернандес
соответственно, заключили пари: хозяин команды, которая окажется ниже
по итогам сезона, отработает рейс у конкурента в качестве стюарда.
Выиграл Фернандес, и теперь Брэнсон будет разносить еду и напитки
на борту аэробуса, следующего по маршруту Куала-Лумпур — Лондон. Билеты
на самолёт распродадут с аукциона, а доход пойдёт на благотворительные цели.

На старте горячие парни Феттель и Хамильтон едва
не столкнулись, но немец лидерство отстоял. Баттон продавил Алонсо
и вышел на третье место: испанец явно не хотел рисковать. Только зрители
выдохнули после старта, как Шумахер ошибся в шестом повороте,
и Mercedes развернуло на трассе. Кто мог, увернулся от серого болида,
но у Лиуцци не получилось — и у всех видевших это оборвалось сердце.
Force India с разгону взгромоздилась на Mercedes, едва не снеся голову
семикратному чемпиону. Слава богу, оба целы и невредимы.


Авария Шумахера и Лиуцци.

В Абу-Даби Формула-1 отмечала 250-й
гран-при с начала применения пейс-кара, и без юбиляра гонка
не обошлась. Несколько пилотов, среди которых оказались Петров, Росберг
и Альгерсуари, сменили шины, хотя пройдено было всего несколько
километров. Рестарт прошёл без неожиданностей, и гонка приняла
«трамвайный» характер: единственное, чем трасса на «Яс-Марине»
похвастаться не может, — это обилием возможностей для обгона. Впереди
шли Феттель, Хамильтон, Баттон, Алонсо и Уэббер. Титул при таком
раскладе получал Фернандо. Настало время тактических игр.


Петров, Алонсо и Уэббер.

На десятом круге Уэббер неожиданно свернул
в боксы. Впоследствии на мостике Ред Булла утверждали, что
не планировали подстроить ловушку Алонсо, просто австралиец слишком
быстро стёр задние покрышки. Но в Ferrari задёргались, тем более что
Уэббер сразу поехал быстрее. Через пару кругов Масса в порядке
эксперимента сменил SuperSoft на Medium и подтвердил аргументы Марка.
Тут же в боксы полетел Фернандо — и на возвращении еле успел втиснуться
между Петровым и Уэббером. Но Марк всё-таки оказался позади: стало быть,
ничья в пользу испанца?



После финиша Алонсо повёл себя уж совсем неприлично, подъехав на круге почёта
к Петрову и став грозить ему кулаком. Такой поступок по отношению к сопернику,  
победившему в честной и предельно корректной борьбе, недостоин
двукратного чемпиона мира. Потом, правда, испанец заявил, что погорячился,
но извинений Виталию так и не принёс.

Нет. Переобувшись слишком рано, Фернандо
пропустил группу пилотов и выпал из зоны, обеспечивающей ему титул: надо
было навёрстывать. Вот тут-то на первый план и вышел герой
дня. Не без труда догнав Петрова, Алонсо вдруг обнаружил, что не может
поделать с Renault россиянина ровным счётом ничего. На прямых R30 была
быстрее, а в извилистых секциях Виталий безошибочно защищался. Круг шёл
за кругом, а у двукратного чемпиона не получалось даже выйти
на дистанцию атаки.



Оба пилота Макларена закончили сезон на подиуме, добыв второе место в Кубке
конструкторов с солидным отрывом от заклятых конкурентов из Маранелло.

Более того, шедший следом Уэббер и догнать-то
горячую парочку не мог. Трудно вспомнить, когда ещё Марк выглядел
настолько беззубо, а ведь на кону стоял титул! Вот уже середина
дистанции позади, а Петров по-прежнему безупречен. Правда, ехавшие
впереди пилоты один за другим сворачивали в боксы, и испанец
с австралийцем поднимались всё выше. Но потеря времени уже стала
фатальной. Когда пит-стопы схлынули, Фернандо оказался только седьмым,
тогда как для чемпионского титула надо было финишировать четвёртым, даже
если бы Уэббер остался сзади.



В воскресенье утром появилась информация о том, что команда Renault отказалась
продолжать переговоры с Ником Хайдфельдом. В настоящее время Виталий Петров
является самым реальным претендентом на второй кокпит во французской «конюшне».

Андреа Стелла по радио заклинал испанца
«использовать весь его гоночный талант». Фернандо рисковал, вылетал
с трассы, тормозил за гранью разумного. Тщетно: красный болид раз
за разом натыкался на жёлтую неприступную стену. В это время комфортно
лидирующий Феттель даже не знал, что едет на титул: команда берегла
нервы немца. Клетчатый флаг: Феттель, Хамильтон, Баттон, Росберг —
Феттель уже чемпион! — Кубица, Петров и Алонсо. В наушниках Себастьяна
раздался вопль Хорнера: «Weltmeister!» И весь мир услышал, как самый
молодой чемпион Ф-1 за всю историю чемпионата плачет в шлеме.



Себастьян Феттель выиграл титул в 23 года и 137 дней, перекрыв достижение
Льюиса Хамильтона — 23 года и 301 день. Кроме того, немец повторил результат
Михаэля Шумахера — чемпионский титул в третьем полном сезоне.
Но по «скороспелости» выше тот же Хамильтон и Жак Вильнёв — два года
до триумфа.

После финиша в боксах «Красных быков» плескалось
неразбавленное счастье. Безусловно, Матешицу, Марко и Хорнеру чемпион
Феттель гораздо милее чемпиона Уэббера: ради призрачного шанса на это
они отчаянно рисковали — и выиграли. Довольны были и в Макларене,
и особенно в Renault. Став самой заметной фигурой финального этапа,
Виталий Петров доказал, что достоин места в Формуле-1 на будущий сезон.
 А этот уже стал историей — самой красивой из всех, какие только были.

Формула-1 2010. XIX этап, Гран-при Абу-Даби


Место
Пилот
Команда
Отставание/причина схода

1
Себастьян Феттель
Red Bull — Renault
1:39.36,837

2
Льюис Хамильтон
McLaren — Mercedes
+10,162

3
Дженсон Баттон
McLaren — Mercedes
+11,047

4
Нико Росберг
Mercedes
+30,747

5
Роберт Кубица
Renault
+39,026

6
Виталий Петров
Renault
+43,520

7
Фернандо Алонсо
Ferrari
+43,797

8
Марк Уэббер
Red Bull — Renault
+44,243

9
Хайме Альгерсуари
Toro Rosso — Ferrari
+50,201

10
Фелипе Масса
Ferrari
+50,868

11
Ник Хайдфельд
Sauber — Ferrari
+51,551

12
Рубенс Баррикелло
Williams — Cosworth
+57,686

13
Адриан Сутиль
Force India — Mercedes
+58,325

14
Камуи Кобаяси
Sauber — Ferrari
+59,558

15
Себастьен Буэми
Toro Rosso — Ferrari
+1.03,178

16
Нико Хюлькенберг
Williams — Cosworth
+1.04,763

17
Хейкки Ковалайнен
Lotus — Cosworth
+ 1 круг

18
Лукас ди Грасси
Virgin — Cosworth
+ 2 круга

19
Бруно Сенна
HRT — Cosworth
+ 2 круга

20
Кристиан Клин
HRT — Cosworth
+ 2 круга

21
Ярно Трулли
Lotus — Cosworth
+ 4 круга

Тимо Глок
Virgin — Cosworth
КПП

Михаэль Шумахер
Mercedes
авария

Витантонио Лиуцци
Force India — Mercedes
авария

Формула-1 2010. Личный зачёт

Место
Гонщик
Очки

1
Себастьян Феттель
256

2
Фернандо Алонсо
252

3
Марк Уэббер
242

4
Льюис Хамильтон
240

5
Дженсон Баттон
214

6
Фелипе Масса
144

7
Нико Росберг
142

8
Роберт Кубица
136

9
Михаэль Шумахер
72

10
Рубенс Баррикелло
47

11
Адриан Сутиль
47

12
Камуи Кобаяси
32

13
Виталий Петров
27

14
Нико Хюлькенберг
22

15
Витантонио Лиуцци
21

16
Себастьен Буэми
8

17
Педро де ла Роса
6

18
Ник Хайдфельд
6

19
Хайме Альгерсуари
5

20
Хейкки Ковалайнен
0

21
Ярно Трулли
0

22
Карун Чандхок
0


23
Бруно Сенна
0


24
Лукас ди Грасси
0

25
Тимо Глок
0

26
Сакон Ямамото
0

27
Кристиан Клин
0


Формула-1 2010. Кубок конструкторов

Место
Команда
Очки

1
Red Bull — Renault
498

2
McLaren — Mercedes
454

3
Ferrari
396

4
Mercedes
214

5
Renault
163

6
Williams — Cosworth
69

7
Force India — Mercedes
68

8
Sauber — Ferrari
44

9
Toro Rosso — Ferrari
13

10
Lotus — Cosworth
0

11
HRT
0

12
Virgin — Cosworth
0


Жаль, что такие сказки всё же когда-нибудь кончаются.

фото AFP

Дома, в которых живет Формула

Автор: Адам Хей-Никольц



Metro знакомит читателей с помещениями, в которых живут участники
гоночного чемпионата “Формулы 1”.  Рейтинг “автодомов”: от дворца до
пивной на колесах.

 

Крупнейший.

Самый масштабный автодом принадлежит “конюшням” “Ред Булл” и “Торо
Россо”. Спонсорыотгрохали для команд огромный комплекс, который больше
напоминает клуб где-нибудь на Ибице, а не сооружение, связанное с
гонками.

 “Энергетическая станция” площадью 4 тыс. квадратных метров включает в
себя столовую, террасу для гостей, два бара, несколько душевых, бассейн,
две кухни и комнату отдыха для босса Дитриха Матешицаи его гарема
20-летних подружек.



Дорогой.

“Домик” команды “Макларен” напоминает Звезду смерти – это мрачная
черно-серая конструкция, отпугивающая своими зеркалами. “Конюшня”
потратила 10 млн фунтов на строительство трехуровневого комплекса с 20
номерами для сотрудников, оборудованными игровыми приставками и
огромными плазменными панелями.



Эксклюзивный.

Когда Мартин Уитмарш пришел в “Мерседес”, на дверях базы появилась табличка

“Вход по приглашениям”, сменившая надпись “Добро пожаловать”. Команде
явно есть что скрывать в трехэтажном доме, на крыше которого любит
принимать солнечные ванны Михаэль Шумахер.Ваше имя в списке? Нет?Тогда
проваливайте.



Эксцентричный. Внешне автодом “Лотуса” напоминает бомбоубежище,
зато внутри вы увидите стеганые диваны, стулья в викторианском стиле,
много хрома и модные

гаджеты на столах.Дизайн разработала Виктория Сиболд – подружка гонщика

Нико Росберга.



“Бар на колесах”. Миллиардер Виджай Малья владеет не только
командой “Форс Индия”, но и десятками заводов по производству виски,
рома, джина и водки, да еще и крупнейшей в стране пивоваренной компанией
впридачу. Как вы понимаете, выбор напитков в этом автодоме весьма
богатый. Для почетных гостей (в число которых входит спецкор Metro)
весельчак Виджей держит виски “Далмор”

1962 года выпуска. Бутылка “скромного” напитка (самого дорогого в мире)– 100 т.дол.