Кими Райкконен, пожалуй один из самых интересных личностей в автоспорте.Сейчас попробую что-нибудь о нем рассказать со своей точки зрения...
[ узнать больше... → ]

Недавно команда Kyle Busch Motorsports официально подтвердила подписание контракта и 20 мая финн дебютирует на этапе в Шарлотте. Детали соглашения и список гонок, в которых Райкконен примет участие, будет опубликован позднее...
[ узнать больше... → ]

Кими Райкконен дебютирует в NASCAR за рулем гоночного пикапа уже в мае в рамках серии Camping World Truck Series – информация об этом появилось в официальном микроблоге NASCAR на Twitter.
[ узнать больше... → ]

По слухам, компания Red Bull в следующем сезоне планирует перераспределить финансирование гоночной программы, сосредоточившись на Формуле 1. В этом году компания оплачивает выступление Кими Райкконена в ралли, по неофициальной информации финский гонщик получил около 6.8 млн. долларов за сезон, но может лишиться этой поддержки.

Руководителя спортивного отделения Peugeot/Citroen Оливье Кеснель признался журналистам, что слышал о сокращении финансирования…

Оливье Кеснель: «Я слышал о позиции Red Bull, но думаю, что и без их поддержки Кими сделает всё, чтобы остаться в ралли. Если у него будет бюджет, мы рады подписать контракт, если нет – всё зависит от результатов. Даже если гонщика зовут Кими Райкконен, но он недостаточно быстр, это не может служить основанием. Я думаю, что у него достаточно денег, и мы готовы продлить контракт, если Кими найдёт финансирование».

Впрочем, не все настроены столь категорично – представители Ford заявили, что готовы к переговорам в случае проблем между Райкконеном и руководством Citroen.

F1News

В субботу Кими Райкконен выиграл Vosgien Rally, один из этапов национального первенства Франции. Это первая победа в раллийной карьере финна.

Дистанция Vosgien Rally составляла всего 97 км, и за рулем Citroen С4 WRC Кими выиграл все шесть скоростных спецучастков. Впрочем, справедливости ради надо отметить, что серьезных соперников у Райкконена на этот раз не было.

Кими принял участие в соревновании не ради забавы: это входило в программу его подготовки к старту в Rally France, которое пройдет через две недели на таких же асфальтовых дорогах Франции.

F1News

Все знают, что Кими Райкконен редко бывает разговорчивым с прессой, и длинных интервью с чемпионом мира 2007-го года не было давно. Но для журналистов немецкого Spox.com финн сделал исключение…

Вопрос: Как вам нравится ваша новая жизнь раллийного гонщика? Чем ралли отличается от Формулы 1?
Кими Райкконен: Ответ прост: всем. Это две абсолютно разных дисциплины. В Формуле 1 гонки, тренировки и тесты всегда проходят примерно в одних и те же условиях. В ралли же все иначе, все постоянно меняется. Представьте себе, что зимой мы тестируем машины и в 25-градусный мороз.

Вопрос: Да, условия экстремальные. Но вам, должно быть, это нравится?
Кими Райкконен: Верно, очень нравится. Ралли для меня – новое испытание, самое трудное в моей карьере и очень интересное.

Вопрос: Это значит, что болельщики больше никогда не увидят вас за рулем машины Формулы 1?
Кими Райкконен: Я бы не был столь категоричен. Посмотрим. Но сначала надо довести до конца этот сезон, а затем разобраться с некоторыми вещами. Там будет видно.

Вопрос: Если говорить о раллийных трассах: на асфальте вам выступать несколько проще?
Кими Райкконен: Хотя я много лет гонялся в формулах, этот опыт мне мало пригождается. Там мы ездим по классическим траекториям, но машина WRC ведет себя на асфальте абсолютно по-другому. Асфальт тоже совсем другой, дороги очень неровные, и уровень сцепления на них иногда крайне низкий. Один поворот может быть абсолютно не похож на следующий. В общем, это совсем не похоже на Формулу 1.

Вопрос: Немецкий этап чемпионата WRC вы закончили на 7-м месте. Вы довольны результатом?
Кими Райкконен: Да. В Формуле 1 мне все время не везло на немецких трассах. Похоже, что в ралли ситуация несколько лучше. Но сейчас моя главная цель – просто набираться опыта.

Вопрос: И что, вы совсем не скучаете по Формуле 1?
Кими Райкконен: Ну, три года в Ferrari были незабываемыми, ведь я выиграл титул, когда выступал в этой команде. В McLaren тоже было здорово, хотя, к сожалению, нам не удалось выиграть чемпионат. Но теперь я стал раллийным гонщиком.

Вопрос: Что делает Ferrari особенной командой?
Кими Райкконен: В Скудерии очень много традиций, но это еще и очень эмоциональная команда. В период, когда я работал в Маранелло, невероятная радость постоянно чередовалась с трудными моментами, которые сплачивали коллектив, и он действительно был, как единая семья.

Мой темперамент не совместим с итальянским, и все же некая основа была общей: я отдавал все силы Ferrari, и команда очень много для меня сделала, даже после моего ухода. И все это навсегда сохранится в моей памяти…

Вопрос: Выступая за Ferrari, вы выиграли девять гонок. Какую из побед вы считаете лучшей?
Кими Райкконен: Я бы выделил три. Конечно, самую первую, когда в 2007-м я выиграл гонку в Мельбурне. О лучшем дебюте в Ferrari нельзя было и мечтать. Далее надо назвать мою последнюю победу в Спа, когда я выиграл Гран При Бельгии, хотя машина была далеко не лучшей. Но особенно мне дорога победа на Интерлагосе, когда я стал чемпионом мира.

Вопрос: Говорят, Renault хотела бы видеть вас напарником Роберта Кубицы. Другие команды тоже проявляют определенный интерес…
Кими Райкконен: Если бы я захотел вернуться, то проблем бы не было. Но пока мне никто не предлагает контракта, который надо было бы подписывать немедленно. Поэтому пока я продолжу выступать в ралли.

Вопрос: Даже в этом году вы занимаете третью строчку в списке самых высокооплачиваемых гонщиков Формулы 1…
Кими Райкконен: Ferrari продолжает мне платить в соответствие с контрактом.

Вопрос: Правда ли, что Pirelli предлагала вам работу тест-пилота?
Кими Райкконен: Об этом вы должны спрашивать у моего менеджера, Стива Робертсона.

Вопрос: Теперь вы наблюдаете за Формулой 1 со стороны: что вас не устраивает в этом спорте?
Кими Райкконен: В Формуле 1 слишком много вещей, которые важнее, чем сами гонки. Там слишком много политики; никто не говорит то, что думает, поскольку все боятся, что слова будут вырваны из контекста.

Вопрос: А вы смотрите Гран При по телевизору?
Кими Райкконен: Почти не смотрю, только моменты старта и главные события. С гонщиками практически не общаюсь. Но иногда играю в бадминтон с Себастьяном Феттелем.

Вопрос: Сможет ли он выиграть титул в 2010-м году?
Кими Райкконен: Думаю, да. Но еще могу сказать, что он самый приятный парень из всех гонщиков.

Вопрос: Говорят, недавно вы выпустили собственную модную коллекцию? Как это случилось?
Кими Райкконен: Мой друг Уффе – отличный дизайнер, в частности, он оформлял мой шлем. Для меня важен собственный стиль, и мы подумали, что можем что-то сделать вместе. Уже разработано несколько моделей одежды. Надеюсь, люди их оценят, – по крайней мере, мне они нравятся. Эта одежда классно выглядит, и в то же время она удобная.

F1News

Парижская газета L’Equipe опубликовала короткое интервью с Кими Райкконеном, в котором финн вновь подчеркнул, что вероятность его возвращения в Формулу 1 невелика, однако заявил о своем интересе к Ле-Ману…

Кими Райкконен: «Нельзя ничего загадывать, но я, видимо, уже не вернусь в Формулу 1. Я всегда хотел выиграть чемпионский титул, и мне это удалось, но времена изменились.

Сейчас я выступаю в ралли, и в жизни есть много других вещей кроме Формулы 1. Было бы интересно попробовать свои силы в “24 часах Ле-Мана”, но для этого нужно найти подходящую команду. Если ты хочешь выиграть, то надо выбирать между Audi и Peugeot. Надеюсь, когда-нибудь мне представится такая возможность».

В этот уик-энд Кими участвует в немецком этапе чемпионата мира по ралли и после 18-ти спецучастков занимает 7-е место в абсолютном зачете ADAC Rally Deutschland.

F1News

Почему он не остался в команде Феррари??? Разве он ездит плохо!!! Он отличный гонщик!!! 

всем известно что Кими будет выступать в ралли покрайней мере один сезон.
а где он будет выступать в 2011?
ходят новости если Кими хорошо будет выступать в ралли с ним продлят контракт.
а если не очень будет выступать, он будет пробовать вернуться в формулу.
но вернется он в формулу только если ему предложат хорошую машину. 
по мне Кими очень талантливый гонщик ,но я хотел бы его видеть в формуле а не в ралии.

Не понимаю, ну как обожаемый мною Кими мог уйти из такой легендарной команды, как Ferrari в ненавистную мне McLaren??? Хотя… Может там он наконец, извиняюсь за выражение, надерет задницу выскочке Льюису Хэмилтону!! Лично на мой взгляд, это единственный плюс в смене команды. Кто считает по-другому, попробуйте меня переубедить. Жду коментов!

На Гран При Бразилии Дженсон Баттон стал чемпионом, а Брун ГП завоевал Кубок Конструкторов в Чемпионате Мира Формула 1.



Смотреть ХАЙЛАЙТ других гран при -- http://blogs.mail.ru/mail/formula1ru/tag/%d5%e0%e9%eb%e0%e9%f2

Смотреть ФОТО и ВИДЕО
Гран При Японии
Гран При Сингапура
Гран При Бразилии
Гран При Абу Даби

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия.
Как и многие пилоты Формулы 1 он начал свою карьеру пилота в детстве. Кими, кстати, гонялся и в России, он участвовал в картинговых гонках, и в Питере есть парень, который его обгонял в те времена. После успешной карьеры в картинге, Кими стал выступать в Формуле Рено, тогда это были немного другие машины, попроще, чем сегодняшняя Формула Рено 2,0. Он очень удачно смог провести гонки в Формуле Рено, и его заметил Петер Заубер. После тестов он подписал с Кими контракт на 2001 год.

В Формулу 1 Кими попал очень рано, и без достаточного гоночного опыта. ФИА выдала Кими временную лицензию на участие в гонках Формулы 1. Он не имел достаточного опыта для получения лицензии, и Зауберу не просто было этого добиться. Первые гонки Кими провёл очень сильно, и вопрос с лицензией был решён.
После столь успешного выступления в Заубере, Кими предложили пятилетний контракт с Маклареном. Рон Денис искал замену Мике Хакинену , и Кими попал в сильную команду с чемпионскими амбициями.
Несколько раз в Макларене Кими был близок к завоеванию чемпионского титула, но не сложилось.
Феррари пригласила Райкконена в команду на смену уходящему Шумахеру, и с 2007 года Кими выступал за легендарную Феррари.
В 2007 году Кими третий раз в своей карьере боролся за чемпионский титул. Перед последним Гран При в Бразилии у Кими было меньше всего шансов на победу. Но в этот раз всё сложилось в пользу Кими и он стал ЧЕМПИОНОМ МИРА!!!

Сезоны 2008 и 2009 годов были не очень успешными, и сейчас Райкконен уходит из Феррари. Надеюсь, он останется в Формуле 1, и в следующем году мы опять увидим Кими на кольцевых трассах борющимся за чемпионскую корону.

Фотографии Кими Райконена

Гран При Бразилии
Гран При Японии
Гран При Сингапура
Превью Гран При Абу-Даби

Уже радует, что это сообщество - не сборище влюбленных в Райкконена тинейджерок. Да и темы обсуждаются здравые и интересные, за что отдельный респект создателю! Но как бы мне ни нравился Райкконен (как гонщик, я имею в виду), его третье место на гран-при Италии просто подарок свыше. В Феррари явно какой-то кризис, как думаете, возвращение Шумахера пасло бы положение?

Видео программа с лучшими обгонами в формуле 1 за 50 лет.


Немного итальянского языка в начале, а потом час прекрасных обгонов!!!








Фильмы и программы про Формулу 1

Секретная жизнь Формулы 1
- Фильм первый "На передовой"
- Фильм второй "На грани"

"Гонки сквозь время"
- Формула 1
- Легенды Формулы 1 - Альберто Аскари, Нино Фарина
- Легендарные трассы - Сильверстоун
- Легенды Формулы 1 - Хуан Мануэль Фанхио
- Легендарные трассы - Нюрбургринг
- Легендарные команды - Серебряные стрелы
- Легендарные трассы - Монако
- Легендарные команды - Купер

Великие Машины
- Фильм 1й

Энцо Феррари
Легендарный Шумахер
Красный Барон
Карьера Михаэля Шумахера
Соперники - Айртон Сенна и Ален Прост

Золотая коллекция Формулы 1 - обзоры чемпионатов мира
- 1970 год
- 1971 год
- 1972 год
- 1973 год
- 1974 год
- 1975 год
- 1976 год
- 1977 год

Старые гонки Ф1
- 1993 ГП Европы
- 1994 Имола

       Феномен Феррари
           - Фильм первый
           - Фильм второй
           - Фильм 4й "Страсть по Феррари"
           - Фильм 5й "Страсть по гонкам"
           - Фильм 7й "Сага о прототипах" 
           - Фильм 8й "Феррари и МИР"

       "Гран При с Алексеем Поповым"
           - 1я программа 2009 Превью сезона
           - 2я программа 2009 Гран При Австралии
           - 3я программа 2009 Гран При Малайзии
           - 4я программа 2009 Гран При Китая
           - 5я программа 2009 Гран При Бахрейна
           - 6я программа 2009 Гран При Испании
           - 7я программа 2009 Гран При Монако
           - 8я программа 2009 Гран При Турции
           - 9я программа 2009 Гран При Великобритании
           - 10я программа 2009 Гран При Германии
           - 11я программа 2009 Гран При Венгрии
           - 12я программа 2009 Гран При ИТОГИ
           - 13я программа 2009 Гран При Европы
           - 14я программа 2009 Гран При Бельгии

       Мультфильмы Минидрайверс
          - мультик про загадочный КЕРС
          - Превью сезона
          - Превью Гран При Австралии 2009 года
          - Гран При Австралии 2009 года
          - Гран При Малайзии 2009 года
          - Гран При Китая
          - Гран При Бахрейна 2009 года
          - Гран При  Испании 2009 года
          - Гран При Монако 2009 года
          - Гран При Турции 2009 года 
          - Гран При Англии 2009 года
          - Гран При Германии 2009 года
          - Гран При Венгрии 2009 года

       Мультфильмы Pilotoons
          - Гран При Австралии 2009 года
          - Гран При Малайзии 2009 года
          - Гран При Китая 2009 года
          - Гран При Бахрейна 2009 года
          - Гран При Испании 2009 года
          - Гран При Монако 2009 года
          - Гран При Турции 2009 года
          - Гран При Великобритании 2009 года
          - Гран При Германии 2009 года

       Мультфильмы
          - Формула 1 (Россия)
          - Эволюция Формулы 1 (Ред Булл)
          - Сравнение Формулы 1 и ГП2 (Ред Булл)

       Гитлер и Формула 1

       Хайлайт
         - Гран При Австралии 2009 года
         - Гран При Малайзии 2009 года
         - Гран При Китая 2009 года
         - Гран При Бахрейна 2009 года
         - Гран При Испании 2009 года
         - Гран При Монако 2009 года
         - Гран При Турции 2009 года
         - Гран При Великобритании 2009 года
         - Гран При Германии 2009 года
         - Гран При Венгрии 2009 года
         - Гран При Европы 2009 года
      2008 год
         - Гран При Великобритании 2008 года
         - Гран При Германии 2008 года
         - Гран При Венгрии 2008 года
         - Гран При Европы 2008 года
         - Гран При Бельгия 2008 года

когда масса сядет за руль F60 и сядет ли?