Копаясь в инете, наткнулся на эти 2 незаменимые вещь, которые просто необходимы для любого водилы:

1. Памятка штрафов при общении с ДПС или Хватить платить за придуманные штрафы:

http://link.ac/2gd6

2. Заводим автомобиль при севшем аккумуляторе:

http://link.ac/2gd2

Российская общественная организация образовательных программ военно-патриотического воспитания имени генерала армии Героя Советского Союза Василия Филипповича Маргелова при поддержке Командования Воздушно-десантных войск России начинает набор воспитанников для очно-заочного обучения по военно-учётной специальности «Парашютист-десантник (боец)» в рамках долгосрочной целевой комплексной программы «Допризывник-Воин-Наставник» на базе Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища им. В.Ф. Маргелова (Филиал федерального военного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Военный учебно-научный центр сухопутных войск «Общевойсковая академия ВС РФ). Очная форма обучения осуществляется в период проведения военно-спортивных патриотических сборов (02-11.01.2011г., 18-27.03.2011г., 24-30.10.2011г.) и оборонно-спортивного оздоровительного лагеря (05.06. – 30.08.2011, 4 смены по 21 дню). Занятия проводят преподаватели училища, командиры отделений и взводов – курсанты 2-3 курса. Контактная информация: тел. 8-985-761-51-28 (Москва), 8-920-634-40-57 (Рязань). E-mail: safonov.vg@mail.ru, vladimir_ip@inbox.ru Сайт: www.margelov.org

что за милашка подскажите плиз

Продолжается набор во 2-4 смены ОСОЛ ВДВ «Сельцы».
Российская общественная организация образовательных программ военно-патриотического воспитания имени генерала армии Героя Советского Союза Василия Филипповича Маргелова при поддержке Командования Воздушно-десантных войск России представляет Оборонно-спортивный оздоровительный лагерь Воздушно-десантных войск «Сельцы» проводиться в учебном центре Рязанского высшего воздушно-десантного командного училища им. В.Ф. Маргелова. Лагерь организован в 4-е смены (продолжительность смены 21 день) (03.06-23.06; 25.06-15.07; 17.07-06.08; 08.08-28.08) В программе ОСОЛ: -боевые стрельбы (автомат, пулемет, снайперская винтовка, пистолет); -парашютная подготовка и прыжки на тренажерах и с вышки; -спортивные и военно-тактические игры на комплексах центра; -экскурсии в музей ВДВ (г. Рязань),в музей-усадьбу Сергея Есенина и в Свято Иоанно Богословский монастырь. Контактная информация: тел. 8-495-602-45-05; 8-985-761-51-28, 8-920-634-40-57. E-mail: safonov.vg@mail.ru, vladimir_ip@inbox.ru Сайт: www.margelov.org Для спонсоров: предлагаем принять участие в строительстве образцового коттеджа-казармы на территории нашего лагеря, срочно необходимы автомашины типа УАЗ (грузовые и пассажирские).

качественное обслуживание и ремонт автомобилей ВАЗ
Многие владельцы жалуются на низкое качество отечественных автомобилей, но не многие знают, что надежность автомобиля во многом зависит от качества технического обслуживания и ремонта. Я работал в разных сервисных центрах автомехаником, и везде отношение к отечественным автомобилям в целом и к ВАЗам в частности было одинаковым, -мастера неохотно брались за ремонт и обслуживание таких автомобилей, выполняли не качественно свою работу, чем еще сильнее сокращали срок безаварийной эксплуатации автомобиля.
Владельцы наших автомобилей тоже сильно повредили репутацию нашего автопрома, своими заявлениями о частых поломках автомобилей, порой даже не догадываясь о том, что эти поломки напрямую являются следствием не грамотной эксплуатации автомобиля и несвоевременного технического обслуживания. Конечно, что может быть проще, чем жаловаться на плохое качество, когда им просто лень ознакомиться с правилами эксплуатации и обслуживания их автомобилей, как говориться, ездят, пока колеса не отвалятся!

Styling-zone - молодая, полная энтузиазма, команда дизайнеров и механиков



Основные направления работы - внешние и внутренние изменения автомобиля.



Спектр услуг чрезвычайно широк:от изменения салона авто до выпускной системы.

• Аэрография и винилография, услуги графического автодизайнера;
• Аудиоподготовка автомобилей;
• Установка ЛЮБОЙ автоэлектроники;
• Ремонт и техобслуживание автомобилей;
• Тюнинг разичной сложности: от подбора и установки колёсных дисков до смены тормозной системы и изготавления любых выхлопов;

Специалисты Styling-zone всегда рады предоставить констультации по выбору и доставке тюнинга именно под ваш автомобиль.


Наше тюнинг ателье объединило в себе низкую цену и высокое качество. Не
верите? Звоните прямо сейчас и убедитесь! Мы поможем Вам воплотить ваши
самые смелые и яркие идеи.



Постоянным клиентам предоставляются скидки.

Или зачем нужна электрохимическая защита?
Типичная ситуация: ржавчины на машине с каждым месяцем все больше. Красить?
Трудоемко, если самому или очень дорого, если у хорошего автомаляра
(порой, дешевле купить новую машину). К дешевому маляру обращаться тоже невыгодно,
максимум через полгода краска, наложенная поверх ржавчины, а то и прямо на грязь все равно отвалится.
Попробуем электрохимическую защиту, тем более что сосед расхваливает. Покупаем (делаем сами),
подключаем и бежим на следующее утро смотреть: стала машина выглядеть, как новая или нет?
Увы, чуда не случилось, вся ржавчина на месте. Новая краска не наросла на поврежденных местах.
Та же картина и через месяц и через год.
Значит, все рассказы о чудодейственности защиты обман?
А кто сказал, что краска должна восстановиться или из ржавчины снова
образуется металл? Защита не маляр, не сварщик и не волшебник. Она всего лишь
защищает автомобиль от дальнейшей коррозии. Посмотрим, как она это делает.
Два одинаковых автомобиля в соседних гаражах. Одного года выпуска,
примерно одинаково эксплуатируются. На одном сразу после покупки установлена
защита, на другом – и так сойдет. Машины эксплуатируются практически ежедневно,
моются от случая к случаю. Камни и песок с дороги регулярно повреждают
лакокрасочное покрытие. Грязная (соленая) вода (электролит) из луж превращают
металл в ржавчину. Но машина с защитой уже через полгода эксплуатации выглядит
более новой, на ней меньше заметна ржавчина.
Прошло еще 2 года. На незащищенной машине местами начинает вздуваться
краска. Откуда эта напасть?
Новенький автомобильчик выехал на дорогу. Свежая блестящая краска радует
глаз, но дорога не ровное полотно. Кузов испытывает вибрации. В краске
образуются незаметные глазу микротрещины. Перепады температур увеличивают
скорость роста трещин. Через эти трещины к металлу кузова поступает влажный
воздух и вода. Металл начинает ржаветь. Через некоторое время ржавчины
образуется так много, что она начинает поднимать краску, вспучивается. Как
правило, на этом месте под краской уже не металл, а дырка (если счистить
остатки краски с ржавчиной).
А как там автомобиль с защитой? В тех местах, где краска облупилась,
виден металл темного цвета. Вспученных мест (дырок) нет. Как вариант особой
нелюбви к автомобилю: на местах с облупившейся краской видна ржавчина. Почему?
Методы электрохимической защиты не останавливают коррозию полностью, на
100%, но значительно замедляют (http://elektropoleznosti.na...
) её. Другими словами, какое-то незначительное количество ржавчины все равно
образуется. Но эта ржавчина легко смывается, когда мы ухаживаем за автомобилем
(регулярно моем его). Напротив, если автомобиль совсем не мыть и практически не
ездить слой ржавчины неизбежно будет увеличиваться и станет заметен.
Так нужна ли электрохимическая защита или сразу поедем к маляру? А
давайте спросим у маляра, какую машину ему легче будет подготовить к покраске?
Ту, что вся в ржавых дырках или ту, на которой краска местами облупилась, но
ржавчины практически нет? И насколько велика окажется разница в стоимости
покраски этих машин?
А если не красить, а сразу на рынок: продаем старую, покупаем новую? Как
Вы думаете, насколько дешевле окажется прогнившая до дыр машина, по сравнению с
целой, пусть и не свежеокрашенной? Но зато Вы с гордостью сможете сказать:
краска заводская, нигде не подкрашивалась, оцените, какой хороший был уход за
этой машиной! Вероятно, Вы продадите эту машину несколько дороже, чем машину с
ржавыми дырками. В результате сможете купить новую, более качественную и
дорогую. И, конечно же, сразу возникнет желание установить на новой машине
устройство электрохимической защиты, не дожидаясь образования ржавых дырок. Тем
более что защита защищает от ржавления металл, но не сможет защитить те места,
где металла уже не осталось.

Приглашаю к сотрудничеству для организации серийного производства и продажи устройств электрохимической защиты. Подробное описание здесь: http://elektropoleznosti.na...
Думаю, что эти безусловно полезные устройства должны производиться и применяться прежде всего в России, а не только в Канаде, США и Австралии, где они производятся и продаются сегодня. Разные у нас дороги и условия эксплуатации автомобилей. Да и машины разные. Предлагаемые устройства защиты сконструированы для наших условий и дорог, отличаются большей эффективностью и меньшей стоимостью (особенно при серийном производстве) по сравнению с западными аналогами.

Лишили водительского удостоверения! А ездить надо! Как быть?

Тонирование автостекол


Один из методов сделать салон автомобиля более комфортным и безопасным это тонирование автостекол пленкой.
Первое, что нужно знать об этом это стекло должно быть очень чистым.
В начале нужно научиться работать с китайской более дешевой пленкой.
ДЛя обучения подойдет любое стекло с двери, лучше его вынуть из двери, разобрав дверь.
Стекло нужно очень хорошо вымыть с мылом  и  намыленное стекло нужно чистить бритвочкой, 
 для этого есть специальные бритвочки. После того как стекло помыто берем пленку и  примеряем на выпулую часть стекла,
 как показано на первой фотографии, но здесь одно, но это показан вариант без разборки двери, то есть стекло в двери, но
это могут делать люди с опытом.
 Подготовить для тонировки необходимо: 1.нож для обрезки пленки, он продается в книжных магазинах
(ручка и из нее выходит лезвие) лучше покупать фирменные
к примеру Erich Krause и т.п. 2. Боченочек для распрыскивания воды, примерно, такой который используется
для глажки белья. Пленка клеится на мыльную воду. 3. Фен,  для китайской пленки достаточно обычный
небольшой фен которым женщины дома сушать голову после мытья. 4.Перчатку на левую руку, чтобы не обжечь руку.
 
Когда покупаете пленку, она продается в рулонах. Обязательно нужно размотать рулон и просмотреть рулон, 
чтобы он не был помят и не было на нем сгибов, если попадет сгиб на стекло, в том месте будет попадать воздух,
но это брак. Пленку нужно будет вырезать немного больше чем стекло. Затем на выпуклую часть стекла, то есть ту
часть которая остается снаружи автомобиля. брызгаем мыльный раствор воды. Далее  кладем обрезанный кусок пленки обратной
стороной на стекло. Если смотреть на рулон пленки, которая свернута в рулон, снаружи это тонировочная пленка, а внутри
простая пленка, которая предохраняет клеевой слой. Следовательно, нужно ложить на стекло тонировку, а пленка защищающая
клеевой слой останется снизу.
Далее левой рукой которая в перчатке разглаживаем пленку и сушим феном. Так действуем, примерно, минут 15-30, пока пленка
будет лежать на стекле и не будет пузырьков.
 
Следовательно, нужно взять два маленьких кусочка скотча и наклеить на пленку с двух сторон, не далеко друг от друга.
Затем тянем кусочки скотча в разные стороны и пленка начинает отделяться от тонировки. В этот момент, первое время
постарайтесь прибегнуть к помощи другого человека, кто бы Вам помог разделить оба слоя . Когда начинаете отделять
пленку от тонировки на тонировку лучше брызгать немного мыльной воды, чтобы случайно, не слиплась тонировка.
 
Затем переворачиваем стекло вогнутой стороной, это та сторона стекла которая будет внутри салона авто. Брызгаем стекло
мыльным раствором и накладываем среднюю часть  тонировки на стекло и разглаживаем рукой и или специальной лопаточкой
из пластмассы вверх и вниз от средины и далее сушим феном.
 
Недолжно оставаться маленьких и больших пузырьков, а если будет отставать пленка, линейками по 1-5 см. Следовательно,
это была помята пленка в этих местах.
 
Если далее будете работать пленкой импортной (LLUMAR) и т.п. То фен нужен будет профессиональный помощнее.
 
Для того, чтобы не царапалась тонировка, изнутри, лучше лопаточку из пластмассы обернуть в мягкую материю.
 
Далее обрезаем по краю стекла пленку ножом резаком, но когда режете пленку нужно опускать как можно ниже
рукоятку ножа, ближе к пленке. Чтобы лучше прилипала пленка на краях стекла, лучше обрезать пленку на 1,5-2 мм.
короче чем само стекло.
 
Когда купите пленку, на упаковке нарисованно как тонировать и разъединять пленку от тонировки.
 
На первый раз достаточно, далее нужно будет упражняться. Если будут вопросы задавайте.
 
Если кого интересует ремонт трещин в автостеклах, пожалуйста, пишите, расскажу.
 
Всем УДАЧИ!!!!

Не могу понять нашел сегодня сайт  http://www.avtomart.net/ машины очень дешевые!
Может я чего недопонимаю, авто из америки это я точно знаю!
Может кто поможет?!
 

Давайте дружить сообществами. Мое <user community="ocean53">

Продаю VOLKSWAGEN PASSAT В-5,УНИВЕРСАЛ.2000 г.в.ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ МЕТЛИК 12000$ТОРГ/г.Москва.

(AВS,ЕSР ,климат-контроль, обогрев зеркал, эл.привод зеркал, передние стеклоподъемники,4падушки безопасности,АКПП,ДВ.-1.6 .101л.с.,пробег 126тыс.,музыка Panasonic-MР3,+ КОМПЛЕК ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ.)Тел.89032454873.Сергей
состояние хорошее

ПРЕДЛАГАЕМ

ОЦИНКОВАННОЕ И ЧЕРНОЕ КУЗОВНОЕ ЖЕЛЕЗО ДЛЯ автомобилей "ВАЗ".


БЫСТРО ДОСТАВИМ ВАШ ЗАКАЗ!

БУДЕМ РАДЫ СОТРУДНИЧЕСТВУ С АВТОСЕРВИСАМИ И МАГАЗИНАМИ.

Предложение для Москвы и области.

Все вопросы по почте.

в это сообщество вообще кто-нибудь когда-нибудь заглядывает?

Товарисчи! Если у кого есть LJ, поддержите дружественное авто сообщество! ПОЖАЛУЙСТА!
http://www.livejournal.com/...

Итальянская мануфактура Studiotorino под руководством Альфредо Штола в совместной работе с германским тюнинг-ателье Ruf создала на базе модели Porsche Cayman эксклюзивный спортивный суперкар под названием Studiotorino RK Coupe.

Studiotorino RK Coupe по сравнению с базовой модель Porsche Cayman немного потеряла в длине — 4,329 м, в высоте — 1,250 м, и в весе — 1 365 кг. Разрабатывая дизайн, Альфредо Штола особое внимание уделил эстетике и плавности скольжения всех линий кузова от «начала и до конца». Таким образом Studiotorino RK Coupe приобрело более выразительные черты за счёт видоизменённого фронтального бампера и хвостовой части, где в действие вступают по новому сформированная, более плоская дверь багажника с небольшим задним стеклом, которое расположилось прямо за пассажирами. Помимо изменений фронтально и хвостовой части, а также и боковых воздухозаборных «карманов», Альфредо Штола придал модели полное совершенство перекрасив её кузов в эксклюзивный ярко-бардовый цвет итальянского гоночного «перца».

Дизайн — Италия, а техника — Германия.

Ателье Ruf также внесло свой непосильный вклад в создание данной модели, поместив под ей капот модифицированный 3,8-литровый агрегат позаимствованный у модели Carrera  S. Чтобы «сердечко» работало более оптимально, техники ателье Ruf оборудовали его специальный мощным компрессором, более «ветреной» впускной и выпускной системой, спортивным катализатором с большей пропускной способностью, модифицированной системой впрыскивания и зажигания, а также и новым «software» для блока управления.

440 лошадиных сил при 7 000 об/мин и максимальный крутящий момент в 470 Нм при 5 500 об/мин позволяют всего за 4,3 секунды разгоняться до 100 км/ч, за 13 секунд до 200 км/ч и иметь максимальную скорость до 304 км/ч.

Помимо силового агрегата, модификации подверглась также тормозная система и шасси. Здесь специалисты Ruf предложили воспользоваться специальным, более жёстким спортивным шасси и более мощной тормозной системой от спецов в области моторспорта компании Brembo, которая обладает большими перфорированными шайбами и ярко-красными суппортами. В контакт с трассой вступают стильные 19-дюймовые диски с шинами Dunlop SP Sport Maxx размерности 235/35 на передней оси и шинами 275/35 на задней.

Цена на Studiotorino RK Coupe в Европе стартует от 220 400 евро.