2005г. Покупка в Новосибирске — Toyota mark-II 2,5. Атмосферник. Вывод – хорошая и надежная машина.
2005г. Вливаюсь в TourerV.ru клуб.
2006г. Начинаем постигать азы тюнинга, первые матрицы изделий из стекловолокна, малярные работы.
2006г. Марк погибает, слов нет, одни эмоции. Лобовое столкновении с шохой, шоха скончалась на месте, сломало пополам.
2006г. Осень, разбитый Марк, идет снег, леплю обвес)
2007г. Покупка на аукционе Toyota mark-II 2,5. Атмосферник. Мой первый конструктор, как будто с салона ). Мой первый перегон из Хабаровска в Новосибирск.
2008г. Жжжжалит Турба.
2008г. Разработка проекта авто.
2008г. Июнь, покупка Toyota mark-II 2,5 TourerV 5MT TWIN TURBO. Конструктор. После покупки почти год жду машину, тогда я поклялся, что если придет, никогда ее не отдам. Проблемы с оформлением…проходит месяц за месяцем. Время решил не терять, понимая, что машина придет не скоро и то, что к лету надо успеть – начинаю покупать запчасти и продавать атмо.
2008г. Заказ и изготовление всех необходимых запчастей.
2009г. Покупка Toyota mark-II 2,5. Атмосферник, под документы.
2009г. Март, В Новосибирске +1 механический 90-й марк 1JZ-GTE. Мы впервые обнялись, начал приводить в порядок.
2009г. Август, Выезд с СТО, первый марш по городу. Все делалось своими руками поэтому ремонт занял 6 месяцев.
2009г. В моей семье — новый член семьи.
Первоначально от бустапа отказался. Решил пока придать тот вид, который я себе представлял.
Какие планы на будущее, спросите Вы — грандиозные…:) Первое -это литье:) Сейчас только с кризисом разберемся:) Машину планирую корчить под Дрифт.
Что мы имеем на 16.12.2009г.
Двигатель:
— впуск HKS SUPER POWER FLOW KIT;
— выпуск: FRONT PIPE ”RSR” 76мм, TEST PIPE ”Cat Baron” 76мм, CatBack System “JASMA” 76мм;
— перепускной клапан SUPER SOUND BLOW OFF VALVE VD.
Трансмиссия, подвеска, тормозная система
— стойки TEIN Super Street Damper kit;
— рулевые наконечники D-Max;
— распорка верх/перед MS Motor Sports;
— Заваренный дифференциал, жесткая блокировка.
электроника:
— панель приборов оптитрон (100-й кузов);
— приборы Defi-Link Meter BF (water temp, oil temp, oil press, boost) + Defi-Link Control Unit I I.
Интерьер:
— сиденья RECARO SR-SPEED;
— ручка КПП TRUST;
— отделка салона псевдокарбон;
— подиум ESSENTIAL.
Экстерьер:
— капот карбон Hippo-Sleek “D-Pad Series”;
— передний бампер Final Konnexion;
— задний бампер Final Konnexion;
— пороги DIANA “Middle Sedan Series”;
— накладки на двери DIANA “Middle Sedan Series”;
— накладки на крылья DIANA “Middle Sedan Series”;
— реснички DIANA “Middle Sedan Series”;
— крылья пластик D-MAX;
— зеркала карбон GANADOR;
— передняя оптика Хрусталь;
— задние фары — светодиоды;
— туманки INSURANCE;
— ксенон BOSH;
— стробоскопы STROBE KIT MAX4000.

Ребят что лучше по вашему мнению Тойота,Ниссан,Субару,Митсубиши???В чем?И какие марки вы предпочитаете???