Вот это номер,Шумахер в Мерседес GP!!! Всю свою карьеру он был врагом номер 1 для Мерседеса, завершил карьеру и вернулся в Мерседес. Как вам такой поворот???????????????  

Знаменательное событие в мире Формулы-1. Открытие новой трассы в Абу-Даби совпало с закрытием сезона 2009.

И вот результат пятничной практики - оба МакЛарена лидируют, причём неожиданно удивил Ковалайнен:

1 - Heikki Kovalainen  McLaren-Mercedes  1:41.3072

2 - Lewis Hamilton     McLaren-Mercedes   1:41.504

Ждём субботнюю практику

Люди, кто-нибудь может сказать мне, давнему болельщику МакЛарена, для которого имя Мики Хаккинена является не просто именем "какого-то финна", что происходит в Формуле-1?
Почему Чемпионат Пилотов выглядит вот так неправильно:  http://www.f1-world.ru/champ2009/champdrivers.php ?
 
Кстати, скорейшего выздоровления Массе: http://sport.segodnya.ua/formula1/815106.html

Да уж, давно я не писал в сообщество, но события последнего ГП просто возмутили думаю не только меня, но и всех разумных фанатов королевских гонок. Анализом займусь позже, пока же, всем фанатам команды Vodafone McLaren Mercedes - ссылка на петицию, которую составили болельшики McLaren со всего мира, поставьте и свою подпись! На данный момент подписали уже 6 800 человек.

Петиция

Поздравляю всех с удачным началом сезона для McLaren и с крайне "удачным" началом для красных пони=) Надеюсь, в этом сезоне команда возьмет реванш!

Ждём нового сезона, осталось совсем недолго, до 15 марта уж меньше 3-х недель осталось!

Итак, завершился очередной шпионский скандал. И завершился уже с теперь свойственной этому чемпионату обсурду. Renault виновна, но не наказанна! Да, они признаны виновными в нарушении статьи 151С Международного Спортивного Кодекса, однако видать выгоду не извлекло. От изучаения 762 страниц с документацией Макларен. FIA создало прецендент, на который теперь могут все опираться. Да, мы украли информацию, но не пользовались ей и выгоду не получали.

Интересно поведение Флавио Бриаторе. До начала заседания я хотел написать о том, пройдет ли Бриаторе проверку на честность, т.к. он весь сезон называл Денниса "лжецом и лицемером", потом он заявил, что все обвинения McLaren - абсурд, и быть такого не могло, и вообще, он, Флавио, честнейший человек в паддоке! После Тодта, разумеется. Однако теперь ясно - Renault виновно, и, увы, господин Бриаторе, мы больше не можем вам верить. Здесь, для справедливости, надо отметить, что в паддоке никому нельзя верить, не исключая даже самого Рона Денниса.

Бриаторе грозился подать в суд на каждого, кто проведет паралели между делами Ferrari и McLaren и Renault и McLaren. Однако в какой-то степени они все же похожи. Инженер McLaren Фил Макерет приносит дискеты с чертежами McLaren. Информация с них распечатывается на 762 страницы (780 было у Кофлена), информацию осбуждают 13 сотрудников Renault (примерно столько же работало с информацией от Степни). Наконец, FIA выносит абсолютно такой же вердикт, как и в случае с McLaren & Ferrari. Однако, в заявлении McLaren указано, что украденная информация содержала и инновационные решения. Почему FIA не обязала Renault предоставить болид 2008 года на экспертизу WMSC? А почему обязало сделать это Денниса и К? Почему McLaren дисквалифицировали из КК-2007 и оштрафовали на 100 млн. долларов а Renault нет? Когда McLaren вынесли подобный вердикт, поклонники Ferarri и Renault писали, что, мол, не справделиво, виновны - значит должны быть наказаны. Теперь надо спросить - а почему Renault не наказаны? Мало доказательств? А то, что 13 сотрудников Renault написала свидетельства о том, что работали с конфидициальной информацией - этого мало?

Кстати, мало еще кто помнит, что Кофлен признался, что обмен информацией был двусторонний, то есть и он отправлял данные о McLaren в Ferarri к Степни. Но не доказуемо теперь. Таким образом, McLaren в этом сезоне получается командой, пострадавшей от шпионских скандалов. Еще одно интересное замечание: на заседание 6 декабря Бриаторе прибыл с Жаном Тодтом. И по ходу сезона Бриаторе громче всех заступался за Тодта. Интересно, а не было ли еще и двустороннего обмена информацией между Renault и Ferrari? По поводу McLaren?

6 декабря Всемирный Совет FIA по автоспорту подвел итоги второго шпионского скандала. Объявленный вечером вердикт вполне в духе противоречивого сезона — команда Renault признана виновной в нарушении параграфа 151С Международного Спортивного Кодекса, но наказания не понесет — Всемирный Совет решил не накладывать санкций.

Полный текст решения будет опубликован 7 декабря...

Сегодня в Монако Всемирный Совет FIA рассмотрит обстоятельства очередного шпионского скандала, на сей раз речь идет об утечке конфиденциальной информации из McLaren в Renault. Перед заседанием пресс-служба McLaren опубликовала документ, в котором уточнила некоторые детали произошедшего...

Пресс-релиз McLaren

"FIA попросила нас исправить некоторые ошибки, содержащиеся в пресс-брифе, который попал в прессу с помощью одного журналиста, якобы от нашего имени. Исправления следующие:

В брифе говорится о 18-ти письменных свидетельствах сотрудников Renault, с признанием о том, что они были знакомы с конфиденциальной документацией McLaren. Вывод о том, что 18 разных человек имели доступ к документации неверен, 13 сотрудников Renault написали 18 свидетельств, а девять из них признали обсуждение конфиденциальной технической документации, принадлежащей McLaren.

В брифе говорится о том, что эта информация была найдена на 11 компьютерах Renault. Это неточность. Г-н Макерет скопировал информацию на 11 дискет. В сентябре 2006-го он, с помощью IT-специалистов Renault, поместил файлы в свою директорию на сервере компьютерной сети Renault. Эта информация неизвестное число раз была скопировала при бэкапе системы.

Из брифа можно сделать вывод, что сотрудники Renault, признавшиеся в доступе к конфиденциальной документации McLaren, знакомились с ней на дисплеях компьютеров. Только г-н Макерет и г-н Харди признали факт работы с документацией на компьютере, остальные сотрудники видели ее в распечатанном виде, на бумаге.

В брифе говорится о том, что на 11-ти компьютерных дискетах, которые находились в распоряжении г-на Макерет, содержится 780 технических рисунков. Это ошибка, на 11-ти дисках находились 18 чертежей, в распечатанном виде документация занимала 762 страницы. Г-н Макерет так же признал, что у него была бумажная копия чертежей демпферов, используемых McLaren.

В брифе говорится о том, что эта документация описывает полный технический проект машин McLaren 2006 и 2007 года. Это требует уточнения. Технические рисунки и документ со спецификациями MP4 — 22A, которые находились в распоряжении г-на Макерет, позволяют составить полную картину расположения основных систем на машинах McLaren, образца 2007 года, и детали инновационных решений.

Мы сотрудничаем с FIA и надеемся, что эти уточнения внесут ясность перед рассмотрением дела".

Публикуется по http://www.f1news.ru/

Босс McLaren Рон Деннис заявил, что у британской конюшни есть достаточно кандидатур на замену ушедшему двукратному чемпиону мира Фернандо Алонсо.
Алонсо покинул команду в конце сезона, освободив место в McLaren, пока подтвержден только Льюис Хэмилтон.
Деннис настоял, что команда не спешит принимать решение, но сказал, что не будет никакой нехватки гнощиков.

"Мы еще не решили. Мы не спешим," Деннис был процитирован газетой Колумбии Tiempo. "Это может быть Педро Де Ла Роса.

"Есть много вариантов, но я не могу назвать имена. Единственная вещь, которую я знаю, - то, что мы не должны срочно решать это. Мы работаем с Хэмилтоном. Как только мы выберем ему товарища по команде, мы начнем работать с ним."

Алонсо ушел из McLaren за два года до конца его контракта после того, как его отношения с командой ухудшились в течение сезона.
Деннис сказал, что это был первый раз, когда у его команды были такие проблемы с гонщиком.

"Я не думаю, что у нас были проблемы", сказал он. "Фактически, единственные отношения, которые закончились ужасно, были с Фернандо Алонсо.

"Нам понравилось бы, если бы отношения между нами и гонщиками не заканчивались как эти. Мы уже думаем о 2008.

"Я думаю, что, если у гонщиков F1 трудный характер, то, потому что они - победители. Все, кто чувствует себя подобно победителю, когда он не может победить, реагируют настоятельно.

"Но Вы не можете победить любой ценой. Это хорошо, когда у них амбиция только выигарть, и это - то, для чего они наняты, но Вы должны знать, как иметь дело с Вашими импульсами и с трудными ситуациями."

McLaren непреклонна, Рено действительно получало 'ясную выгоду и несправедливое преимущество' от использования интеллектуальной собственности, которая является в центре последнего шпионского скандала, окружающего французского производителя автомобилей.

Представители McLaren оставляют FIA без сомнения о том, как серьезно они относятся к этому делу.

И они уверены, что информация, которую прежний инженер McLaren Фил Макарет, как предполагается, взял с сбой в Рено в сентябре 2006, привела к получению несправедливого преимущества французской конюшни.

Представитель McLaren: "ясно, что конфиденциальная информация проекта McLaren была сознательно, преднамеренно и широко распространена и обсуждена в пределах проекта Renault F1 и технической команды, таким образом их [проект Renault F1 и техническая команда] получается с ясной выгодой и несправедливым преимуществом."

Согласно источникам, представители McLaren также выразили недовольство, тем, как Renault относится к этому
Подразумевается, что представители жаловались в письменной форме к Рено о 'учтивом отношении' со стороны старшего персонала Renault F1 во время исследования, и также что некоторое подчиненные от штата Рено является "неполным" или "вводящим в заблуждение", так же как что некоторые участники предположительно обеспечили противоречащие утверждения свидетеля.

Рено должно предстать перед FIA 6 декабря, чтобы ответить на обвинения, что у них было несанкционированное владение интеллектуальной собственностью, принадлежащей McLaren.

Подразумевается, что эти файлы содержали больше чем 780 индивидуальных рисунков, которые обрисовывали в общих чертах весь технический проект 2006 и 2007 автомобиля McLaren. Число 780 рисунков очень подобно числу рисунков в досье Феррари, которое руководитель McLaren проектировщик Майк Coughlan, как утверждают, имел в своем распоряжении ранее в этом году.

Адвокаты McLaren утверждают, что файлы их команды были обсуждены 18 сотрудниками Рено, вовлекая по крайней мере семь старших сотрудников, включая главного проектировщика Тима Деншама, представителя технического директора Джеймса Элисона .

Берни Экклстоун опроверг свои слова о том, что McLaren может начать следующий сезон со штрафных очков.

"Я определенно не мог сказать, что они потеряют очки", заявил британец агентсву Reuters в четверг, после того, как немецкая Auto Motor Und Sport опубликовала его интервью в среду.

"Я не могу этого сказать и Макс Мосли не может этого сказать.

"Как сказал Макс Мосли после заседания Всемирного Совета по автоспорту, если FIA найдет у них что-то (у McLaren), то они могут быть наказаны"

"Но прежде чем доказать что-то, им это что-то надо найти. Так что, никто, включая Макса Мосли, не может точно сказать, будут они наказаны или нет" заявил господин Экклстоун.

Рон Деннис дал прекрасное интервью колумбийской газете El Tiempo de Bogotá. Босс McLaren очень эмоционально и искренне рассказал о том, как тяжело приходится команде. Деннис, впрочем, уверен, что коллектив решит все проблемы.

Почему Хуан-Пабло Монтойя решил уехать в США, покинув Формулу-1 в середине чемпионата?

(Пауза в 30 секунд). Мы с ним договорились не обсуждать это. Но мне кажется, что с его стороны было глупо покидать Формулу-1 из-за инцидента в одной гонке. Он хороший пилот и неплохой человек. Я могу понять его. Положение Монтойи в команде было очень сложным, особенно с техническими специалистами.

Кто заменит Фернандо Алонсо в 2008-м?

Пока мы не определились. И желания пока нет. Это может быть и Педро де ла Роса. У нас очень много возможностей, но я не могу называть имена. Я знаю, причин для спешки нет. Мы работаем с Гамильтоном. Как только мы определим его партнера, мы начнем взаимодействовать и с ним.

Как вы оцениваете ситуацию в McLaren? Сначала, после половины сезона, из нее ушел Монтоя, затем шпионский скандал и потеря титула в последней гонке?

В спорте вы выигрываете и проигрываете. Наша команда получила многое, мы считаем себя победителями. Но я признаю, проблемы существовали и, честно говоря, именно я несу за это ответственность. Мы находимся в чрезвычайно конкурентной среде. Мне кажется, команда McLaren чувствует себя неплохо, надеюсь мы продолжим битву. Мы готовимся к этому. Мы не ожидали, что сезон закончится таким образом, но именно это произошло.

Что вы думаете по поводу наказания, которое было наложено FIA?

Оно несправедливо и огромно. Существуют доказательства, что команда McLaren действовала неправильно. Если и были сделаны ошибки, то ответственность за них несет отдельный человек, не команда или компания. Но, как у нас говорят, "что не убивает, делает тебя сильнее" - теперь вся команда едина. Мы приготовили много новинок для сезона 2008 года. FIA изменила правила и нам необходимо на них реагировать.

Почему пилоты покидают McLaren c конфликтом?

Я не считаю, что у нас были особые проблемы. Собственно говоря, только один пилот расстался с нами с конфликтом - Алонсо. Мы хотели бы, чтобы все закончилось хорошо. Но ничего уже не поделаешь и мы думаем о 2008-м.

Вы считаете, что пилотами довольно сложно управлять?

Мне кажется, что пилотам Ф1 присущ особый темперамент - они победители. Но нельзя побеждать любой ценой. Они очень хотят победить и для этого их, собственно, и нанимают, но гонщикам стоит научиться сглаживать сложные ситуации и подавлять разного рода импульсы.

Что вы намереваетесь сделать, чтобы предотвратить повторение проблем 2007 года?

Наша цель - выиграть все гонки. Мы приняли внутренние меры и продолжаем их применять. Мы наняли экспертов, которые помогают преодолевать кризисную ситуацию в этом году. Мы потеряли шансы на победу в чемпионате на последнем Гран-при, поскольку у Гамильтона были технические проблемы на протяжение всего 30 секунд. Мы решили проводить ежеквартальные аудиты, для того, чтобы полностью расшифровать ДНК McLaren.

Вы обсуждаете пилотов, но каким человеком являетесь вы сами? Кто вы, Рон Деннис?

Если речь идет обо мне, могу сказать, что я обыкновенный человек, который пытается оставаться честным. Я верю в свою компанию и полагаю, что у нас правильные ценности. Я люблю успех и все, кто работают вокруг меня, должны вести себя соответственно. Мне довольно тяжело психологически, но я пытаюсь не раздражать других людей или мою семью. Мне кажется, что многие вещи, которые случились со мной - несправедливы.

У меня есть семья, но я напряженно работаю и почти никогда у меня нет выходных. Многие думают, что у меня отпуск каждые 15 дней, но это не правда. У команды McLaren пять направлений бизнеса и автогонки - самый важный из них. Поэтому я нахожусь во главе этого направления и всего бизнеса.

Но что насчет обвинений в шпионаже?

В компании работает 1300 человек, они разделяют ценности McLaren. В этом году у нас был инцидент, но он был связан с глупостью одного человека, а не с компанией.

Как вы оцениваете деятельность FIA?

Они выполняют свою работу. Они уполномочены проверять, чтобы ни одна из команд не получила незаконного преимущества. Штраф, который они наложили - несправедлив. Он отразился на коммерческой стороне McLaren. Но мы продолжим работу над внедрением нового регламента FIA, который будет введен в новом чемпионате.

Вы считаете, что команда выигрывает, несмотря на то, что за все последние годы McLaren не получила ни одного титула?

Да. Когда вы посмотрите на общее количество очков, вы поймете - команда выигрывает. По последнему показателю нам не повезло, мы проиграли всего один балл в гонке, где все казалось таким легким. Мы никогда не были позади Ferrari.

Насколько хорошо вы готовы к сезону 2008 года?

Технический центр команды McLaren работает 24 часа в сутки. Нам необходимо продолжить выступать на хорошем уровне. "Находить" секунду по отношению к предыдущему году - это уже достижение. Мы делаем все возможное для того, чтобы 2008 год был лучше 2007-го, и McLaren осталась бы лидером автогонок. Победа для нас не означает первое место в гонке - мы всегда думаем о победе в чемпионате.

Безоблачно ли будущее McLaren?

Судя по всему, да. Похоже, наша команда постоянно становится объектом для нападок, но я не могу понять почему. Существуют политические предпосылки и условия. Mclaren всегда будет бороться. Я ожидаю, что ситуация изменится в нашу пользу.

Вы не думали об отставке?

Думал. Мне 60 лет и мне хотелось бы дистанцироваться от все этого. Этот бизнес требует постоянной концентрации и усилий. Я провел 18 чемпионатов вдали от своей семьи. Но я не выбрасываю полотенце на ринг перед лицом серьезной угрозы.

Публикуется по http://www.formulamag.com

Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун высказался в большом интервью немецкой Auto Motor und Sport, что, по его мнению, команда McLaren может получить штраф по результатам проверки болида 2008 г.

"Я надеюсь, этого не случиться, однако и не исключаю этот вариант" заявил Экклстоун. Напомню, по вердикту Всемирного совета по автоспорту, в 2007 году команда Vodafone McLaren Mercedes получила 100 млн. долларов штрафа и болид 2008 года должен пройти инспекцию Совета, дабы исключить использование идей Ferrari.

Так же Берни прокомментировал, как бы Рону следовало поступить:
"Я говорил Рону Деннису, если что-то есть, скажи это полиции, что у вас в команде есть нечистоплотный сотрудник".

"Если бы он так и поступил, то у нас бы не было столько проблем".

Так же главный промоутер Формулы-1 отметил, что Кими Райкконен действительно заслуженно завоевал чемпионский титул, а британец Льюис Хэмилтон действительно лучший новичиок в ушедшом сезоне.

Прыкольно! Спасибо по.. порулил :)

На оф. сайте McLaren Mercedes есть:

Интерактивная машина формулы-1, разобрана по кусочкам:
http://www.mclaren.com/inte...

Интерактивный руль, поясняется назчанение каждой кнопки:
http://www.mclaren.com/feat...