Откройте свой Мир!

Мы применяем рекомендательные технологии

Сортировать: по обновлениям | по дате | по рейтингу Отображать записи: Полный текст | Заголовки

Дмитро Мармазов, 27-07-2015 15:59 (ссылка)

РОССИЙСКАЯ ВОЕННАЯ МОЩЬ? А ЧТО ЭТО?

Из 240 боевых кораблей российских

ВМФ реально в море могут выйти не более сорока. Россияне по непонятным причинам
пытаются гордиться своим флотом. И у них даже получилось задурить головы своей
вате, но факт остаётся фактом: подавляющее большинство российских боевых
кораблей на боевое дежурство не выходит. И это касается не только эсминцев и
торпедных катеров, но и самой, казалось бы, главной части Военно-морских сил
РФ: Подводных Ракетных Крейсеров Стратегического Назначения (ПРКСН). Их ещё
называют Подводными Лодками Атомными с Ракетами Баллистическими (ПЛАРБ).

Сегодня в России принято изо всех
сил хвалить новую серию ПКРСН «Борей». На сегодняшний день с большой помпой
было спущено на воду три таких подводных лодки (ПЛ) с ракетами «Булава» на
борту. Кром того, под ракеты «Булава» была переоборудована ПЛ «Дмитрий Донской»
серии «Акула». И что? Ни одна из этих лодок так ни разу и не вышла на боевое
патрулирование. В прошлом году прошла очередная серия показательных запусков
баллистических ракет (БР) «Булава». Для тех, кто не в курсе, сообщу: за всю
историю испытаний этих разрекламированных БР было произведено 22 запуска. А
удачными из них были признаны … 13! Даже
не знаю, смеяться мне или плакать…

К тому же, нужно учесть, что в
производстве БР «Булава» участвовал украинский «Южмаш», поэтому у россиян
сегодня нерешаемые проблемы с их обслуживанием. А других современных ракет с
твердотопливными двигателями у ВМФ России нет. В начале 2000-х в России была
запущена программа разработки российской твердотопливной БР подводного
базирования. Россияне ставили себе задачу: создать ракету самостоятельно, без
участия украинских предприятий. Проект потерпел фиаско.

Вся предыдущая серия ПРКСН
«Акула» уже давно утилизирована (за исключением уже упомянутого «Дмитрия
Донского»). Эти ПЛ были построены после распада СССР, но доказали свою полную
непригодность. Поэтому всё, на что реально может сегодня положиться ВМФ РВ –
это шесть стареньких ПРКСН серии «Дельфин» с шестнадцатью БР на каждой (всего
получается 96) ещё советского производства с БР «Синева» и «Лайнер» на борту. Все
ракеты оснащены жидкотопливными двигателями. Сообщу, что жидкое ракетное
топливо обладает повышенной агрессивностью, поэтому срок их службы ограничен и
корпуса ракет нуждаются в периодической замене. Именно поэтому россияне изо
всех сил спешили поставить на вооружение новые твердотопливные БР «Булава». А
поскольку с 2007 года Кремль ни разу не похвастался ни одним удачным испытанием
БР «Синева» и «Лайнер», можно смело утверждать, что эти долгожители уже давно
пришли в негодность.

Так что мы имеем из российских
ПРКСН?
НИЧЕГО.
«Борей» имеет ракеты
сомнительного качества, но не плавает. «Дельфин» плавает, но … без
ракет.
Но даже если допустить обратное…

Каждая американская ПЛАРБ «Огайо»
несёт 24 ракеты Трайдент II.
И всего таких лодок у США 14. Общее
количество готовых к запуску американских БР подводного базирования – 336. И
эти ракеты реально летают, а подводные лодки реально плавают.

А ведь ещё есть вопрос ядерных
боеголовок… Но об этом позже.

Остальные консервные банки ВМФ
РФ, в большинстве своём, ржавеют в портах приписки. А те, что иногда пытаются
проводить показательные запуски своих тактических ракет, неизменно позорятся.
Интернет полон кадров, где ракеты шлёпаются в воду прямо за бортом выпустившего
их эсминца...

А что же с пополнением?
Два новеньких фрегата российских
ВМФ до сих пор стоят на стапелях, и перспектив спуска на воду не имеют. Причина
проста: они должны были быть оснащены украинскими двигателями. А теперь…

Ситуацию с «Мистралями» мусолить
не буду.

ВВС РФ тоже без плача вспоминать
нельзя. Кто не знает, что за последние полтора месяца упали шесть российских
боевых самолётов? А совсем недавно неудачно пытался взлететь
военно-транспортный АН-12. Дураку ясно,
что Военно-Воздушных Сил в РФ тоже нет.

Для примера. В 2009 году была
создана комиссия МО РФ для проверки технического состояния 29-х МИГов. В
результате из трёхсот МИГ-29, стоящих на вооружении ВВС РФ, было забраковано
80% самолётов. Главная причина – коррозия хвостового оперения. И, судя по тому,
что падали не только МИГи, другие российские самолёты не в лучшем состоянии.

Основной фронтовой бомбардировщик
российских ВВС– СУ-24 – разработка 70-х годов прошлого столетия.
Основной истребитель – СУ-27 – то
же самое.
Обе машины неоднократно
модернизировались, но сколько «Запорожец» не модернизируй, а последней модели
«Мазератти» из него не получится. Однако именно они гордо дефилировали над
Красной Площадью во время Парада Победы. Неужели всё так плохо? Видимо, да.

Перехватчик МИГ-31 был пущен в
серию в 1982 году, а в 1993 снят с производства. С тех пор не было выпущено ни
одной машины. Все самолёты давным-давно отлетали своё, но всё ещё стоят на
вооружении, поскольку… ничего нового российский Оборонпром так и нет предложил.

Тяжёлый истребитель СУ-30 долго
стоял (и до сих пор стоит) на вооружении Индии. Но индусам надоело мучиться с
этой машиной. У неё ненадёжный двигатель и низкое качество электроники. Шесть
истребителей уже потеряно. Поэтому
недавно индийское правительство решило разорвать контракт с Россией и закупить
36 довольно дорогих, но высококачественных французских истребителей Rafale. Они стоят на вооружении у Египта и прекрасно
себя зарекомендовали. Российские СМИ разразились серией злобных статей на эту
тему, но проглотить пилюлю всё же пришлось.

Новейший
истребитель-бомбардировщик СУ-34 стал среди лётчиков притчей во языцех. Пилоты
устали бороться с низким качеством его сборки. Поэтому авария этой машины 4
июня этого года никого не удивила. У самолёта не раскрылся тормозной парашют. Но
если копнуть в совсем неглубокую историю, то мы узнаем, что ещё в 2012 году
комиссия Главкома ВВС РФ признала СУ-34 «небоевым»! И это при том, что машина
была поставлена на вооружение только в 2006 году! Слова, как говорится,
излишни.

Гвоздём программы авиашоу на
Красной Площади должен был стать «не имеющий аналогов» истребитель пятого
поколения – перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50.
И что? Этого «флагмана» мы так и не увидели. Остаётся только догадываться,
почему российское руководство было вынуждено отказаться от такого шанса
покрасоваться перед всем миром с новым чудом техники. Известно только, что в
2013 г. ВВС РФ должны были получить первые 16 боевых машин, а с 2015 г. должны
были начаться его серийные поставки. Однако самолет все еще находится на стадии
испытаний, в наличии лишь пять лётных прототипов этой машины, и для войсковых
испытаний еще не выпущено ни одной машины. До прессы доходят лишь глухие слухи
о неудовлетворительности работы двигателя первого этапа и от том, что вместо
обещанных 52-х на вооружение собираются принять всего 12.

Можно было бы пройтись ещё и по
стратегическим бомбардировщикам, но … что о них говорить? «Самый новый и
передовой» из них ТУ-160 разрабатывался в конце 60-х годов прошлого столетия. А
стоящий на вооружении Ту-95 – ещё в 50-х. И вообще, в США этот компонент
«стратегической ядерной триады» уже снимается с вооружения, а российский
министр обороны, говоря о ТУ-160, убеждает электорат, что это “уникальная машина, опередившая время на несколько десятилетий” и что
“лучшего самолета в сверхзвуковом классе никто еще не придумал”…

Ракетные войска стратегического
назначения (РВСН).

Летом прошлого года Президент
Украины прекратил сотрудничество с Россией в военно-технической сфере. В результате
Межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) «Воевода» (по классификации НАТО
– SS-18 Satana) остались без
присмотра, поскольку разрабатывались и обслуживались КБ «Южное». Российские СМИ
тут же наполнились широковещательными заявлениями больших российских дядечек с
широкими лампасами на брюках о том, что «мы и сами с усами» и без Украины
чудесно обойдёмся. Дескать, весь оставшийся срок эксплуатации МБР «Воевода» (5
лет) мы справимся и без хохлов. И что же? Не прошло и года, как МО РФ приняло
решение об утилизации всех оставшихся восьмидесяти ракет «Воевода».

Кроме того, на боевом дежурстве в
России до сих пор стоят МБР УР-100Н (по классификации НАТО - SS-19 mod.1
Stiletto). На сегодняшний день этих старушек осталось 60. Это всё те же
жидкотопливные ракеты, принятые на вооружение ещё в 1975. Их гарантийный срок
эксплуатации давно истёк. О проблемах жидкотопливных двигателей я уже говорил. Последний
раз провести запуск этой ракеты россияне решились аж 2008 году. Никто не знает,
как она поведёт себя сейчас. Известно лишь, что сегодня их спешно снимают с
вооружения, в связи с тем, что системы управления этих ракет также
производились в Украине, и в начале 2015 года поставка запчастей к ним была
прекращена.

И, наконец, гордость российского
ракетостроения и основа ракетно-ядерного потенциала России – ракетные комплексы
семейства «Тополь».

На начало 2015 года в
распоряжении МО РФ было:

«Тополь» (SS-25) – 72 шт.
«Тополь-М» шахтные (SS-27) – 60шт.
«Тополь-М» мобильные (SS-27) – 18шт.
Всё это твердотопливные
моноблочные ракеты с радиусом действия до 11 000 км.

Мобильный комплекс (SS-25) был
принят на вооружение в 1985 году. Сведения об их испытаниях очень путаны:
количество пусков в разных источниках колеблется от 15 до 70, но везде
отмечается, что неудачным был всего один. Вокруг этого факта российские СМИ
развернули большую шумиху, спекулируя на «небывалой надёжности» «Тополя». Для
рядового обывателя, такого как я, это несколько удивительно. По моему
приземлённому мнению, автомобиль создавался для того, чтобы ездить. А делать
историю из того, что он в состоянии выехать из гаража и доехать до заправки,
по-моему, не стоит. Но для россиян то, что ракета летает – уже невероятное
достижение, поэтому я смотрю на их пропагандистские потуги философски.

На самом деле мобильный ракетный
комплекс – та ещё проблема. Дело в том, что для его боевого развёртывания
необходимо время. Максимальная скорость движения тягача – 40 км/ч. Это по
шоссе. По пересечённой местности скорость вряд ли превысит 5 км/ч. Ничего
удивительного в этом нет, если учесть, что масса ракеты вместе с пусковой
установкой – 100 тонн, а длина ракеты 22.7 м. Любому водителю ясно, что с
маневрированием не разгуляешься. При этом мы должны учитывать, что комплекс не
может двигаться там, где захочет командир. Для этого существуют утверждённые
маршруты. Развёртываться комплекс тоже не может там, где стоит. Для этого
существуют «ближайшие пригодные для пуска точки маршрута». В процессе боевого
патрулирования комплексы посещают эти точки, осуществляют учебные
развёртывания, периодически приводят их в порядок: территории необходимо
расчищать от растительности, подравнивать… Ежу понятно, что все эти комплексы и
точки развёртывания находятся под пристальным вниманием «предполагаемого
противника»: в Пентагоне не пеньки работают.
Все объекты (и мобильные, и стационарные) наблюдаются из космоса и не
только. В случае нанесения ядерного удара эти комплексы должны будут быть
развёрнуты одновременно все или почти все. Невозможно даже предположить, что в
НАТО могут это прозевать.

Как разительно это отличается от
старых, добрых шахтных установок: нажал на кнопку – ракета полетела… Именно
поэтому с 2000 года МО РФ вернулось к прежним методам и приняло на вооружение
«Тополь-М» шахтного базирования.

А «Тополь» на сегодняшний день
давно отслужил своё и постепенно снимается с эксплуатации. «Постепенно» -
потому что заменить его просто нечем.
Думаю, теперь читателю понятны
цифры: «Тополь-М» шахтный – 60 ракет, «Тополь-М» мобильный – 18 ракет.

«Тополь-М» - новый ракетный комплекс
… со старыми дырками. Технико-тактические характеристики практически не изменились.

И, наконец, последнее достижение
российского ракетостроения: ракетный комплекс «Ярс».

Что это такое? Это всё тот же «Тополь-М»,
но с разделяющейся головной частью. Боевая часть ракеты будет делиться на 3-4
самонаводящиеся боеголовки. Россияне пытаются
стыдливо скрывать технико-тактические характеристики своей обновки, но в прессу
просачивается вполне достаточно. К тому же, все мы знаем, что, если бы там было
чем хвастаться, россияне не упустили бы такой возможности.

Самое забавное, что в проекте «Ярс»
россияне вернулись к мобильности ракетных комплексов. Сегодня на вооружении в
России стоит 45 мобильных «Ярсов» и только 4 шахтных. Наступаем на те же
грабли.

Для сравнения: в США мобильных
ракетных комплексов нет вообще.

Производством ВСЕХ российских МБР
занимается Воткинский завод. Его максимальная мощность – 7 ракет в год.
Максимальный гарантийный срок эксплуатации всех МБР – 15 лет. Т.е. за 15 лет
Воткинский завод должен полностью обновить весь ракетный арсенал России. А он
за этот срок может выпустить максимум … 105 ракет. ВСЕХ классов. Вот так и
получается, что на вооружении у РФ стоят давно просроченные нелетающие ракеты, вряд
ли способные превратить США в «радиоактивный пепел».

Количество МБР подводного базирования
я уже сравнивал. Пришёл черёд сравнить ракеты наземного базирования. Итак.

В распоряжении России сегодня
находится 305 ракетных комплексов, у 178 из которых сегодня истёк срок
годности.

США располагают 500 ракетами Minuteman,
в 2007-2012 годах прошедшими полную модернизацию. И 600 шахт на территории США
сегодня законсервированы.

А можно ведь ещё сравнить
точность наведения этих ракет. Если радиус Кругового Вероятного Отклонения
(КВО) американских ракет колеблется в пределах 150-320 м, то максимум, чего
смогли добиться россияне – 900 метров.

Системы Противоракетной обороны
(ПРО) – вообще повод для издевательств над Россией. Когда в Правительстве РФ
узнали, что к 2015 году США собираются развернуть 900 противоракет, Госдума
была в панике. У России даже программы, подобной американской, нет. Этими 900
противоракетами просто нечего будет ловить. Тот, кто дочитал мой опус до конца,
знает, что у России такого количества МБР нет и уже никогда не будет.

И последнее: боеголовки. Об этом,
конечно, никаких сведений в прессе вы не найдёте. Но специалисты заявляют, что
последние 15 лет Россия добывала 35 тонн урана в год, а использовала 50 тонн.
При этом, первый договор на импорт урана (из Казахстана) Россия заключила
только в этом году, после закрытия последней урановой шахты на Дальнем Востоке.
Откуда россияне брали уран? Аналитики считают, что из боеголовок. Понятное
дело: каждые 10 лет боезаряд в ядерной боеголовке нужно менять. Выбрасывать
уран на помойку – непрактично: его использовали в мирных целях. Но получается,
что на место изъятого боезаряда ничего не ставили? Если так, то понятны глухие сведения
о том, что склад ядерных боеголовок под Саратовом уже почти не охраняется:
охранять там уже нечего.

ТАК, КТО КОГО СОБРАЛСЯ ПРЕВРАЩАТЬ
В РАДИОАКТИВНЫЙ ПЕПЕЛ?

О сухопутных войсках писать
ничего не буду. Только ленивый сегодня не потешался над российскими «Арматами»
и «Градами». К тому же боеспособность российских сухопутных войск все мы уже
лицезрели собственными глазами: в Донбассе.