Электровелосипед имеет 26-дюймовые колёса и комбинированный привод:
педали и электродвигатель. Кроме того у него есть девять скоростей,
гидравлическое переключение передач, два дисковых тормоза, множество
ездовых режимов и пакет батарей ёмкостью 530 Вт*ч. Заряда последних
хватает примерно на 50-70 км.


В целом Audi E-Bike — отличное решение для городских поездок на
небольшие расстояния. 21-килограммовый электровелоцикл достаточно
мобильный и удобный, учитывая регулируемое седло.



И небольшой видеообзорчик нового концепта!)

Volkswagen назвал имя своего нового пикапа. Он будет называться Amarok. В мифологии эскимосов именно словом Амарок называли гигантского волка, который преследует и убивает любого, кто решится на охоту ночью. Причем, Амарок отличался от других волков тем, что охотился только в одиночку, а не в стае. Ну а мы отметим, что Amarok – это еще и название компьютерной программы для проигрывания аудиофайлов для GNU/Linux, Mac OS X, других Unix-подобных операционных систем и Microsoft Windows.


Представители Volkswagen уверяют, что новый пикап построен с чистого листа (ранее все предполагали, что в его основу ляжет платформа от Touareg). Первое время Amarok будет продаваться только в версии с четырьмя дверьми и полноприводной трансмиссией. Но чуть позже появится двухдверная модификация с приводом только на одну ось, которая будет гораздо дешевле.


Собирать Amarok начнут на заводе недалеко от Буэнос-Айреса в Аргентине. Продажи автомобиля стартуют весной 2010 года. Сначала он будет доступен только на рынке Южной и Центральной Америки, а летом 2010 года появится в Европе, России и Африке. А вот продавать Amarok в США пока не планируется. И это странно, ведь именно США являются крупнейшим рынком сбыта пикапов.

Информация взята с http://auto.mail.ru/

Scirocco. Какой он на вкус? Дарящий свежесть и вместе с тем обжигающий, утоляющий жажду и опьяняющий... На самом деле, все эти определения относятся к...коктейлю с одноимённым названием. Но мы уверены, что и об автомобиле Volkswagen можно сказать то же самое. Ну разве он не одурманивает одним своим видом?







Бесспорно! Но, к сожалению, кроме как внешний вид 28 мая нам ничего больше оценить не удалось (хотя так хотелось). Зато какая была эффектная премьера! Фольцваген, официально представляя на российском рынке своё спортивное купе, устроил настоящий праздник ветра (ведь «Scirocco» означает горячий ветер пустыни).
 
Мероприятие проводилось в стенах завода «Арма». Организаторы позаботились о том, чтобы оформление павильонов соответствовало заявленной стихии Сирокко: всё вокруг развевалось, шумело, обдувало, разлеталось и напоминало о ветре. Но, несмотря на обилие воздушных потоков, обстановочка вокруг была накалённой. В прямом смысле слова.
 
На презентацию автомобиля собралось столько народа, что долго находиться всем вместе в одном помещении не представлялось возможным. Кто-то спасал себя фирменным коктейлем, кто-то - мороженым, кто-то «ловил кайф» рядом с вентиляторами, ну а большая часть гостей спасалась от невыносимой жары на улице.





Нынешнее поколение Сирокко - уже третье

Автомобиль предлагается со 160-ти и 200-сильным моторами

За право обладать спортиввным купе надо выложить миллион рублей




Но вот зазвучала торжественная музыка, свет в зале погас и появился он - Volkswagen Scirocco. На самом деле, машин было не одна, не две, и даже не три. Организаторы умудрились поместить в одном месте аж 6 спортивных купе. Хотя даже такого количества не хватало на всех желающих.
 
Как только белые материи, скрывавшие автомобили, были сняты, публика тут же ринулась к ним. Подобраться к машинам было невозможно. Ну да мы «ветряной автомобиль» уже видели (до официальной премьеры в Россию были завезены два экземпляра, которые демонстрировались на других мероприятиях Volkswagen), так что давайте лучше расскажем о том, что увидеть было крайне затруднительно.
 
На нашем рынке модель доступна с двумя двигателями - 160-сильным TSI объёмом 1,4 литра (он агрегатируется на выбор либо 6-ступенчатой механикой, либо с 7-ступенчатой DSG) и 200-сильным TSI объёмом 2 литра. Если вы захотите купить первый, вам придётся выложить 939 141 рубль (или 1 005 638, если вам по душе коробка DSG). Более мощная версия обойдётся уже в 1 148 576 рублей.





Звёзды отечественного шоу-бизнеса тоже хотели взглянуть на «Горячий ветер»

Ведущей торжественного мероприятия была Аврора

Организаторы предлагали попробовать Scirocco даже на вкус




За дополнительную плату вы можете установить панорамную крышу, биксеноновые адаптивные фары с функцией динамического и статичного поворотного освещения, новое поколение мультимедийных систем, а также выбрать необычные цвета окраса, например, ярко-зеленый Vipern
 
Что остаётся сказать? Volkswagen Scirocco уже доступен в официальных дилерских центрах. Так что если вы не смогли познакомиться с ветряным спортивным купе на российской презентации, вы вполне можете сделать это салоне дилера. Горячего вам знакомства!

Информация с сайта www.autoweek.ru

Что стоит посмотреть на Парижском автошоу
В начале октября распахнет двери и начнет работу одна из крупнейших автомобильных выставок в мире, которая входит в пятерку самых значимых мотор-шоу, - Парижский автосалон.

Прошедший недавно смотр в Москве отобрал у Парижа только две мировые премьеры реально совершенно новых автомобилей - Mitsubishi Pajero Sport и Renault Symbol. На самом деле, большинство автопроизводителей готовят новинки именно для показа во французской столице. И среди них есть очень ожидаемые модели.
Пожалуй, одна из наиболее важных премьер - Volkswagen Golf шестого поколения. Главная его задача - не удивлять необычным дизайном или какими-то инновационными техническими решениями, здесь немцы придерживаются эволюционного подхода. Он призван продолжить дело Golf V, который, кстати, несмотря на свой почтенный возраст до сих пор пользуется великолепным спросом в Европе - по итогам прошлого года он уступил лидерство Peugeot 207 с мизерным отставанием в 2,5 тысячи машин.
Отбивать покупателей у «Гольфа» собирается и один из его соперников - в Париж привезут третье поколение Renault Megane. Французы решили отказаться от прежней авангардности и «сгладили» дизайн машины, ведь пример Volkswagen Golf наглядно демонстрирует: хочешь быть популярным, избегай оригинальности. Пока Megane дебютирует лишь в облике пяти- и трехдверного хэтчбека, но в скором времени к ним присоединятся и несколько других кузовов.
Кроме Megane III, на стенде Renault будет красоваться и серийная Laguna-купе, которую уже успели представить в ходе Каннского кинофестиваля. Машина получит активное полноуправляемое шасси и мощные двигатели, в числе которых и шестицилиндровые бензиновые и дизельные агрегаты.
Бенефис местных производителей - обычное дело для Парижского автосалона. Citroen привезет в Париж компактный микровэн C3 Picasso, а их коллеги из Peugeot должны продемонстрировать большой седан бизнес-класса Peugeot 608. Информация о машине тщательно скрывается, но можно предположить, что в дизайне используют опыт концепта 908 RC, а под капотом окажутся наиболее мощные дизельные и бензиновые моторы. Поговаривают даже о V8 и полноприводной трансмиссии. Что из этого окажется правдой, а что лишь богатой фантазией - узнаем совсем скоро.
Мощным фронтом выступит и Toyota, которая привезет во Францию модели, ориентированные в первую очередь на рынок Старого Света. Главная новость - давно ожидаемый Avensis третьего поколения, который дебютирует сразу с кузовами седан и универсал. Компанию ему составит компактный кроссовер Toyota Urban Cruiser с турбомотором объемом 1,4 литра, а также совсем скромный по размерам городской микромобиль с весьма нетривиальным интерьером - Toyota iQ.
Кстати, «малышей» на Парижском мотор-шоу будет не так и мало. Ford продемонстрирует следующую генерацию Ka, который по своему дизайну прекрасно вписывается в модельный ряд и заимствует немало элементов от совсем свежей Fiesta. Еще одна важная новинка - кроссовер Ford Kuga, получивший бензиновый турбомотор мощностью 200 лошадиных сил и автоматическую КПП.
Hyundai выставит компактный хэтчбек i20, который заменит весьма популярный в Украине Getz. Подробности корейцы держат в тайне, так что придется ждать официальной премьеры, чтобы узнать, чем, кроме дизайна, он отличается от предшественника.
А входящая в состав корпорации Hyundai корейская Kia довела до серийного производства небольшой кроссовер Soul, который станет опасным конкурентом родственной парочке Suzuki SX-4/FIAT Sedici. Машина будет привлекать внимание не только весьма оригинальной внешностью, но и довольно разнообразным рядом двигателей. Но есть и серьезный минус - в отличие от конкурентов, Kia Soul оснащается только переднеприводной трансмиссией. По крайней мере, пока.
Состоится мировая премьера и в стане Chevrolet: на стенде продемонстрируют серийный седан Cruze, который заменит сразу две модели - Chevrolet Lacetti в Европе и Chevrolet Cobalt в Северной Америке. Cruze построен на платформе GM Delta II - ее в будущем получит новое поколение Opel Astra. Chevrolet Cruze/Lacetti будет производиться в Южной Корее, США и даже в России - на заводе GM в Шушарах.
Будет на что посмотреть в Париже и любителям спортивных и дорогих машин. Поклонники кабриолетов, несомненно, обратят внимание на Lexus IS 250 C, который станет ответом люксового бренда «Тойоты» на недавно появившееся купе-кабриолет Infiniti G37. IS 250 C также должен осложнить жизнь открытым версиям автомобилей немецких премиум-марок.
Фанаты быстроходных Audi будут расталкивать друг друга локтями, толпясь вокруг нового поколения «заряженной» S4. Под капотом - и это возвращение к истокам - наддувная трехлитровая «шестерка». Правда, в первом поколении использовался турбонаддув, но теперь право нагнетать воздух в цилиндры передано механическому компрессору. Мощность ожидается на уровне 360 «лошадей», а передавать крутящий момент на четыре ведущих будет шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый S-tronic с двумя сцеплениями.
Ferrari нечасто балует новыми моделями, но в Париже будет на что посмотреть. Новейший кабриолет California, созданный на базе модели F430, отличается складной жесткой крышей, посадочной формулой «2+2» и 4,3-литровым V8 (впервые для Ferrari с непосредственным впрыском) от той же F430. Мощность двигателя, правда, слегка меньше - 460 лошадиных сил против 490 у «донора», но можно не сомневаться: Ferrari California не оставит сомнений в своих ходовых качествах. Коробка передач, и это тоже новинка для Ferrari, - семиступенчатая с двойным сцеплением. А место двойных поперечных рычагов сзади заняла многорычажная конструкция - тоже, кстати, впервые на Ferrari.
Ну а, пожалуй, один из самых экстремальных экспонатов на автосалоне в Париже окажется на стенде Aston Martin. Британцы готовят самый дорогой и самый быстрый Aston Martin One-77. Технических подробностей практически нет, но известно, что под алюминиевым кузовом скрывается углепластиковое шасси и семилитровый V12 мощностью порядка 600-650 сил. Оценивается это чудо инженерной мысли в полтора миллиона евро, а всего выпустят 77 экземпляров.
Вадим Гагарин



 

Наконец-то появились первые фотографии прототипа Audi R8 со съемной крышей, которые подтвердили слухи о скором появлении единственного суперкара Audi с кузовом тарга.
 
Пока можно сказать с уверенностью только одно: тарга R8, как и купе, будет выпускаться с 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 420 л.с. Кроме того, вероятно появление модели с мотором V10 мощностью более 500 л.с. Прототипы с такой силовой установкой, но в кузове купе, уже не однократно замечали на тестах.
 
Как ожидается, премьера Audi R8 Targa состоится в марте следующего года на автосалоне в Женеве.

После появления фотографий и информации о шестом поколении Volkswagen Golf не утихают споры о «заряженных» модификациях популярного хэтчбека.
 
Согласно последней информации, новое поколение спортивной модификации GTI получит 2-литровый турбомотор мощностью 211 л.с., что на 11 л.с. больше, чем у нынешней модели. Наряду с мощным двигателем, «зажигалка» будет отличаться массивным обвесом, видоизменёнными задними фонарями и фарами со светодиодами в стиле последних моделей Audi.
 
На смену самой мощной модификации «Гольфа» R32 придет версия GTI-R. Под капотом полноприводного «спортсмена» установят 2-литровый турбомотор от Audi S3 мощностью 265 л.с.
 
«Концепт» нового VW Golf GTI будет представлен на автошоу в Париже в октябре этого года. При этом продажи серийной модели начнутся весной 2009 года.

«А почему бы не сделать яхту на колесах?» - подумали в Audi. Естественно, для этой цели больше всего подходит Q7 - он огромный, вальяжный... Только вот яхта обычно - это нечто неспешно и умиротворённо рассекающее морские просторы. У «концепта» Audi Q7 Coastline, напротив, характер далеко не спокойный, ведь построен он на базе будущей серийной модели V12 TDI.



«Морские мотивы» прослеживаются во всём. Естественно самый популярный окрас у яхт - белый. У «концепта» Audi кузов - жемчужно-белый. Как и салон. Сиденья обтянуты белым бархатом и кожей Valcona с коричневым кантом. Подчеркивают морскую тему вставки из орехового шпона в дверях, на ручке коробки передач и подлокотниках. Кстати, в «яхте» оставили только четыре посадочных места вместо возможных семи. Зато пассажиры смогут разместиться там с королевским комфортом.
Видимо, когда разработчики избавляли «концепт» от лишних сидений, им не давала покоя мысль о том, что на яхте никак нельзя обойтись без палубы. Правильно, даже самому плохонькому кораблю без палубы - никуда, тем более покорителю просторов, хоть и не морских, люкс-класса. Теперь ровный пол багажника отделан темным дубом. Он же - и на спинках сидений, которые можно сложить, чтобы ваша и без того немаленькая «палуба» существенно прибавила в размерах. Створки в полу багажника ведут в «трюм». Открыв их, вы сможете наполнить два ящика мелкой поклажей.
Шестилитровое «сердце» мощностью пятьсот лошадиных сил с крутящим моментом в 1000 Нм, доступным уже на 1500 оборотах в минуту, делает Audi Q7 Coastline одной из самых быстрых «яхт». «Сотню» он «разменивает» за 5,5 секунды, а потолок его скорости, благодаря электронному ограничителю, - 250 км/ч.
Информация взята с сайта www.autoweek.ru

Вы, случаем, не замечали, что слово «евро» обладает магическим свойством превалировать над всем и вся? Так, валюта под названием «евро» показала всему миру, что не долларом единым жив человек. Страны, входящие в состав ЕС, продолжают доказывать остальным государствам, что сила - за ними. В автомобильном мире евростандарт также занимает лидирующие позиции. Практически все производители уже склонились перед этим «эко-божеством», не отстаёт от них и Audi.

Даже самые лучшие свои модели компания делает пригодными к эксплуатации по данному показателю. Одним из первых она положила на «алтарь экологии» R8 - на недавно прошедшем в Детройте автосалоне немецкая фирма представила могучий спорткар в дизельном варианте. Следующей «жертвой» она выбрала TT. «Спортсмена» наделили двухлитровым двигателем TDI, который вырабатывает 170 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 350 Нм. Этот мотор будет устанавливаться на обе версии «тэтэ» - и на купе, и на родстер.

Только в первом кузове «зелёный» автомобиль сможет разгоняться до «сотни» за 7,5 секунды и летать на скорости до 226 километров в час, а во втором будет демонстрировать чуточку худшие показатели - 7,6 секунды и 223 километра в час. Конечно, это не сравнимо с результатами «бензиновых» версий, но что уж тут поделаешь - такова цена соответствия норме «Евро-5» (дизельные «TT'шки» выбрасывают в воздух всего лишь 140 граммов CO2 на километр).

Зато оба спорткара смогут похвастаться низким уровнем расхода топлива - 5,3 и 5,5 литра на сто километров у купе и родстера, соответственно. Это почти в два раза меньше, чем у «бензиновых» версий. Так что теперь вы сможете гонять на Audi TT с меньшим ущербом для природы и с большей экономией своих финансов.
Информация взята с сайта www.autoweek.ru

Осенью этого года на автосалоне в Париже Volkswagen обещает представить новое поколение Polo. На этот автомобиль в немцев особая ставка, ведь сегмент «В» на европейском рынке сейчас один из самых больших. Кроме того, новый Polo должен составить серьезную конкуренцию таким моделям как Opel Corsa и Peugeot 207.

Интересно, что Polo будут делать не только как 3- и 5-дверный хэтчбек. Ожидается, что немцы расширят гамму однообъемником и даже кабриолетом! Не исключено и появление внедорожной версии Polo.

Volkswagen Polo следующего поколения станет чуть больше своего предшественника. Ну а под капот машины начнут ставить как бензиновые двигатели объемом 1,4 л. (в атмосферном варианте и с турбонаддувом), так и экономичные дизели, которые будут расходовать меньше 4 л солярки в городе.
Новость взята с http://auto.mail.ru

Буквально пару лет назад в ралли появился новый класс - Super 2000. Он заинтересовал многих производителей, потому как критерии допуска машин в нём более мягкие, чем в WRC, а ограничения по возможностям доработки машин - гораздо жёстче. А это значит, что теперь больше автокомпаний сможет выставить свои автомобили в гонках, ведь постройка конкурентоспособных машин обойдётся им дешевле. Не секрет, что для успешного выступления в WRC требуется огромный бюджет, а далеко не каждая команда им обладает.
Так, Skoda, которая в последнее время испытывала проблемы в соревнованиях из-за недостаточного финансирования, воодушевилась S2000 и принялась за создание очередного раллийного «спортсмена». На данный момент чехи уже проводят испытания новой Fabia Super 2000. Она построена на платформе второго поколения Fabia и в соответствии с нормами FIA оснащена двухлитровым «атмосферником», шестискоростной секвентальной коробкой передач и полноприводной системой с тремя механическими дифференциалами.
Работу над новой машиной Skoda намерена закончить уже в этом году. В дальнейшие планы компании входит сертифицирование данной модели, вывод её в ралли и продажа частным гоночным командам.
Информация взята с сайта www.autoweek.ru

кину и я свои пять копеек
Фльсваген Гольф 3-го поколения, движка 1.8 V16, вся оптика поменина на BOSH, пороги, ауди подготовка, полный электро пакет, весь тюнинг немецкий!!!
на боку (задней стойки) надпись Джокер, подвеску пришлось поднять, так как через искуственные преграды непереехать)))

Это VW Golf GTI W12 с движком 650 л.с. 3,7с до 100км/ч Максимальная скорость 325 км/ч