Вопрос простой:
Можно ли починить самому или там большая проблема в разборке и доступе?
Суть проблемы такая:
Поначалу при включении вентилятора немного запахло то ли горелой изоляцией, то ли горелым маслом. Потом сдохли три положения переключателя режима вентиляции и осталось только положение для максимума мощности вентилятора.
Я, как профессиональный инженер-электрик, понимаю, что сдохли балластные резисторы, ограничивающие ток и скорость вращения. Вопрос - а с какого фига? Может там нужно сам вентилятор чистить? Может там мусором забилось, увеличилось потребление мощности и поэтому сдохли балластники? Может нужно резисторы заменить не на штатные, а на более мощные?
Кто посоветует что лучше сделать и где можно почитать об этом, типа, инструкции по замене, например?
Машинка у меня - универсал менее 2х лет от роду и пока врожденных проблем не было.
Сергей.

Какие передние блок- фары лучше: Бош или Кирж

258 человек в сообществе,а поговорить не с кем......Неужели у всех все нормально с автомобилями????Неужели ничего не ломается???? Действительно тогда "Лада Приора супер кар!!!!"

уважаемые!кто ставил себе паук 4-2-1?какой результат и в чем заключается прошивка компьютера?

Сегодня возвращался с дачи с тещей. На посту ДПС тормознули и попросили дыхнуть. Показания 0.145.
Выпито было:
Позавчера в бане 1л пива. Вчера днем 30г водки (маленькая стопочка). Замеряли в 11.00. Соответственно с пива прошло примерно 36 часов, а с водки примерно 16 часов.
Залез в интернет и вижу, что ни хрена быть не должно.
Почему отдал деньги? Потому что неохота ехать на освидетельствование, когда в машине останется ждать старенькая теща (а деваться ей некуда). И не было уверенности, что будет меньше, чем 0.02 промилле в реле (у медиков).
Отдал 10тыс.р.
Что можно было сделать?
У кого какой опыт? Похоже, что меня надули с показаниями и развели.

через сколько км следует менять ремень грм? всем заранее спасибо

Новая приора (пробег 3000км.) На скорости при небольшом повороте руля - подклинивыет, закусывает руль. На месте, когда крутишь руль, стук и подклинивоние. Рулевая рейка, опорный подшипник, рулевой наконечник? Откуда стук на слух не могу определить. Авто не на гарантии. Подскажите. Спасибо!

Седан 2008 г.в. Пробег 190 000 км. Вибрация по всему кузову авто (не на руль) при резком разгоне особенно на 3-й и 4-й передачах. При плавном разгоне её почти нет, при езде на нейтрале - вообще нет. Резина и диски отличные, ставил на машину другие колёса - тоже самое. Подскажите, в чём может быть дело? Cпасибо.

Когда машина стоит на месте всё работает хорошо не глохнет,не каких перебоев нет. Только при движении -при разгоне выключаю скорости, бросаю газ,машина едет накатом и тут обороты двигателя начинают прыгать с 500 до 1000 и двигатель глохнет. Поменял фильтра (воздушный,топливный) свечи зажигания, сделал сканирование всех датчиков и всего двигателя всё в норме,  ошибок сканер не показал. Получается по электронике всё в порядке, значит что-то в механической части.  Если у кого-то что-то подобное было или кто знает причину поломки,  подскажите  пожалуйста как устранить поломку.

Привет всем.Может кому интерестно будет.  Столкнулся с такой проблемой. Зад машины как то проседать начал. Решил поменять пружины. Нашол в инете http://www.asomi.ru/ сайт Асоми. Решил купить Пружины задней подвески (с переменным шагом витка) серия КомфортPRO, А110.2912.712-10 Нашол представителей в Харькове (автобазар ЛОСК) и купил эти пружины. 
Цена 530 гривень+установка 100 (ну где то 75 доларов).
Машина сразу перестала проседать  даже при загруженном багажнике.


Пружины задней подвески (с переменным шагом витка) серия КомфортPRO, А110.2912.712-10
Пружины подвесок воспринимают и передают вертикальные нагрузки от колес к кузову автомобиля, снижают динамический уровень нагрузок при движении автомобиля по неровностям дороги и обеспечивают необходимую плавность хода автомобиля.

Пружины ТМ АСОМИ имеют цилиндрическую конструкцию с переменным значением шага навивки рабочих витков. Посадочные параметры опорных витков соответствуют пружинам, применяемым в подвеске переднеприводных автомобилей ВАЗ
В отличие от «серийных пружин», устанавливаемых в подвеску производителем автомобиля, пружины ТМ АСОМИ отличаются конструктивно, изменяя свою жесткость с увеличением полезной нагрузки – этим качественно меняются параметры подрессоривания автомобиля.

Обеспечивается это тем, что для частичных нагрузок задействованы все рабочие витки пружины, а при дальнейшем нагружении количество рабочих витков уменьшается (соприкасаясь с опорными). Кроме этого, для разгруженного состояния высота задних пружин уменьшена на 8 мм. В результате, при частичных нагрузках автомобиль имеет меньшую высоту и достаточно «мягкую» подвеску. При полной и близкой к ней нагрузкам имеет высоту, аналогичную серийным пружинам, но при этом более жесткую подвеску, обеспечивающую лучшую устойчивость и управляемость автомобиля и большую энергоемкость
При малых деформациях их жесткость близка к серийным пружинам. При деформации более 100 мм жесткость пружин прогрессивно возрастает и превышает начальную жесткость на 25…30%.

Исходным условием создания прогрессивных пружин ТМ «АСОМИ» было обеспечение технологией изготовления более высоких свойств материала после закалки и отпуска. В результате пружины ТМ АСОМИ изготовлены из качественного проката и подвергнуты специальной термомеханической обработке. Упрочнение материала, полученное в результате данной технологии, позволяет работать пружине при повышенных напряжениях. Изменение шага витков подобрано таким образом, что осадки не происходит даже при полном сжатии пружины. Пружины ТМ АСОМИ имеют специальное защитное покрытие на основе эпоксидного порошка, наиболее стойкое к ударам и повреждению, что обеспечивает длительный срок эксплуатации пружин.

Как и серийные, пружины ТМ АСОМИ делятся на классы А и Б по статической нагрузке. Маркировка производится полосой краски:
желтая - класс А
зеленая - класс Б

Порядок установки пружин ТМ АСОМИ аналогичен серийным пружинам.

Таким образом, пружины ТМ АСОМИ имеет следующие преимущества:
улучшают устойчивость и управляемость автомобиля
повышают энергоемкость подвески
обеспечивают лучшую плавность хода при малых нагрузках, и повышают жесткость по мере увеличения полезной нагрузки, уменьшая изменение собственной частоты колебаний кузова
улучшают аэродинамику автомобиля при частичной нагрузке
обеспечивают высокую долговечность за счет специальной термомеханической обработки и высокопрочного порошкового покрытия.

Пружины подвески А 110.2912.712-10 предназначены для применения в задней подвеске автомобилей семейства ВАЗ 2110, 2111, 2112 и их модификаций, а также в подвеске автомобилей ВАЗ-21106, 21123, 21128, выпускаемых мелкими сериями.

Допускается применение для подвесок автомобилей семейств ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 и их модификаций

народ!!! всем привет!у меня что то с задними стопами не то ламппы в поряде (на вид)предохранители тоже но не горит один левый -че это???

Может будет кому интерестно. Недавно менял правое зеркало заднего вида. 
Снимается зеркало не просто. Нужно наклонить зеркало максимально вниз и поработать отверткой. 
Обратная сторона зеркала выглядит так 

А теперь самое главное. Если кто будет менять зеркало может столкнутся с такой проблемой 
Клемы родного зеркала и мною купленного, были разные по размеру. Поэтому провода обогрева
зеркала подключить было невозможно.Выход был таков. Оторвал старые клемы и припаял на новые 

 Вот с такими непредвидимыми проблемами я столкнулся.Цена зеркала в Харькове 15 доларов.

Есть ли багажник на седан в природе? Поменял два, ни один не подходит (двери не закрываются)хотя на каробке написано что для приоры.

......................

привет всем. подсекажите какие свечи мне поставить.

На капоте спереди от камней точки выбило краску подскажите что делать?

Я вот себе купил недавно GF 270. Прикольная штука.


Подробнее http://www.ferrum-group.ru/...

Проблема такая при включении очистителя дворники еле движутся даже при нагретом лобовом стекле. Иногда чистят и останавливаются в любом режиме. Что делать? У кого такое было? Может проблема в моторчике? 

Подскажите пожалуйста, тормозные калодки чьего производства лучше покупать?

Подскажите ремень безопасности с двинахи на приору подойдёт???

Привет всем. Купил ладу приору пару дней назад из салона. Проехал 180 километров, и загорелась лампочка на подушке безопасности. А потом началась неразбериха с приборами, ручка поворотов начала включать печку, а печка включать дворники. Страшный скрип впереди руля. Подскажите что это может быть и в чём может быть проблема??

накатал уже сотку, начинает тянуть после 2500 об. поменял прошивку - тянет лучше но в том же режиме. завод. недоработка? можно ли что-то сделать? 

С водительской стороны ремень не выходит! Друг сказал, что это из за того, что катушка ремня стоит неправильно,не в том положении! Я пытался регулировать не помогло! Подскажите что делать?

После 10 тысяч пробега в салоне невыносимое дребезжание защёлок замков дверей.Рукой держишь все тихо,отпускаешь шум.Может под дверной обшивкой протянуть что нибудь!!!!Подскажите кто с этим делом встречался,за ранее благодарен................

У меня проблема если раскрутить двигатель до 6 тыс оборотов на первой, а потом включить вторую она не включается. Вторая передача не хочет включаться. Что делать? У кого такое есть? 

Посоветуйте какие тормозные калодки лучше?

Ну купить или заказать по почте. Харьков.

всем здрасте! при запуске двигателя в мороз появляется какой то свист потом проходит, может это ремень грм? может у кого было такое?