Окопный быт разных армий. Первая мировая.







Из статей Сергея Петрунина.

       
Противостоявшие русским немцы и австрийцы налаживали фронтовой быт с
немецкой основательностью. Например, их бараки в ближнем тылу были
оборудованы не "парашами" а специальными уборными.
      Были даже
переносные туалеты, прообразы современных дачных биотуалетов - этакие
ящики с ручками, которые можно было оттащить, например, на середину
цветущего луга, как это описано у Ремарка.
Что же касается окопов,
то, к примеру, газета "Русское слово" от 20 июля 1916 года приводила
такой рассказ одного из фронтовиков:
      "Я оглянул взятый окоп и
глазам не верю. Неужели мы взяли эти укрепления? Ведь это же не окоп, -
это настоящая крепость. Все - железо, бетон. Понятно, что сидя за такими
твердынями, австрийцы считали себя в полной безопасности.
     
 Жили в окопах не по-домашнему лишь, а по-семейному. В десятках окопов,
по занятии их, мы находили в каждом офицерском отделении много дамских
зонтиков, шляп, нарядных модных пальто и накидок. В одном полковом штабе
взяли полковника с женою и детьми".






 
    Будущий маршал Василевский так говорил об оборонительных позициях
врага: "Были оборудованы гораздо лучше - добротные блиндажи, окопы
укреплены матами из хвороста, на некоторых участках укрытия от непогоды.
Российские солдаты, к сожалению, таких условий не имели.
     От
дождя, снега, заморозков они спасались под своей шинелью. В ней и спали,
подстелив под себя одну полу и накрывшись другой".
     А вот как
рассказывал про немецкий быт на фронте сбежавший из плена некий рядовой
Василисков: "Бяда, хорошо живут черти. Окопы у них бетонные, как в
горницах: чисто, тепло, светло. Пишша - что тебе в ресторантах. У
каждого солдата своя миска, две тарелки, серебряная ложка, вилка, нож.
Во флягах дорогие вина..."




 
        Впрочем, и австрийское, и немецкое общество оставалось в те
годы тоже во многом сословным. Описанные "маленькие радости" окопной
жизни, как пишет историк Елена Сенявская, доставались в первую очередь
высшим офицерам, потом низшим, потом унтер-офицерам и лишь в самой
меньшей степени - солдатам.
          Русская разведка, сообщая о
плохом снабжении австрийских солдат, подчеркивала: "Офицеры были в
изобилии снабжены консервами и даже вином. Когда на привале они начинали
пиршествовать, запивая еду шампанским, голодные солдаты приближались к
ним и жадно смотрели, когда же кто-нибудь из них просил дать хоть
кусочек хлеба, офицеры отгоняли их ударами сабель".




         А вот для сравнения воспоминание о жизни во французских окопах на Западном фронте, оставленное писателем Анри Барбюсом:
 
     "Обозначаются длинные извилистые рвы, где сгущается осадок ночи.
Это окопы. Дно устлано слоем грязи, от которой при каждом движении
приходится с хлюпаньем отдирать ноги; вокруг каждого убежища скверно
пахнет мочой.
       Если наклониться к боковым норам, они тоже
смердят, как зловонные рты. Из этих горизонтальных колодцев вылезают
тени; движутся чудовищными бесформенными громадами, словно какие-то
медведи топчутся и рычат. Это мы".




 
         В результате настоящим бичом Первой мировой стал сыпной тиф,
разносимый вшами. Эпидемии тифа нередко косили солдат даже в больших
количествах, чем вражеские пули, а потом перекидывались и на гражданское
население.
        Так было, например, в Сербии в 1915 году и в
погрузившейся в разруху после революции 1917 года России. Тифом болели и
славившиеся своей чистоплотностью немцы, несмотря на появившиеся в
войсках специальные дезинфекционные котлы-вошебойки, где одежду обдавали
раскаленным паром.
         Многие солдаты отказывались сдавать на
обработку свои вещи, опасаясь их порчи, и во время отпусков приносили
тиф из окопов домой. К 1919 году до 16% всего населения Германии
переболело сыпным тифом.




 
        На фронтах, проходивших по территории теплых стран, страдали от
малярии - в 1916 году только на Салоникском фронте потери войск
союзников по Антанте от этой болезни составили более 80 000 солдат,
большинство из которых пришлось эвакуировать, а часть умерли.
       
 Но помимо этих были и другие "профессиональные" болезни солдат Первой
Мировой, хоть и не уносившие сразу в могилу, но крайне мучительные.
Например, так называемый "синдром траншейной стопы", описанный медиками
именно в 1914-1918 годах.




 
      Для борьбы с сыростью в окопах англичане и французы на Западном
фронте и немцы, на всех фронтах, активно использовали насосы,
откачивавшие воду (правда, до тех пор, пока осколки или пули не выводил
их из строя).
        Но у русских такой сложной по тем временам
техники (как и протянутых на фронт водопроводов с чистой водой вместо
пропитанной испражнениями и трупным ядом) было мало.




 
      Еще одна "спутница" солдатского быта - так называемая "Волынская"
или "Окопная лихорадка", впервые описанная в окопах на Волыни в 1915
году, но мучившая солдат и на Западном фронте (в частности, этой
болезнью переболел автор "Властелина колец" Джон Толкиен).
       
Как и тиф, окопную лихорадку разносили вши. И хотя солдаты от нее не
умирали, но мучились до двух месяцев от тяжелых болей по всему телу,
включая глазные яблоки.




 
       Как пишет историк Михаил Кожемякин, "качество французского
военного питания на разных этапах Первой мировой значительно
различалось.
       В 1914 - начале 1915 года оно явно не
соответствовало современным стандартам, но потом французские интенданты
догнали и даже перегнали иностранных коллег. Наверное, ни один солдат в
годы Великой войны - даже американский - не питался так хорошо, как
французский.
       Главную роль тут сыграли давние традиции
французской демократии. Именно из-за нее, как ни парадоксально, Франция
вступила в войну с армией, не имевшей централизованных кухонь:
считалось, что нехорошо заставлять тысячи солдат есть одно и тоже,
навязывать им военного повара.
       Потому каждому взводу раздавали
свои комплекты кухонной утвари - говорили, что солдаты больше любят
есть, то, что сами себе приготовят из набора продуктов и посылок из дома
(в них были и сыры, и колбасы, и консервированные сардины, фрукты,
джем, сладости, печенье). А каждый солдат - сам себе и повар.




 
         Паек французских солдат с 1915 года был трех категорий:
обычный, усиленный (во время боев) и сухой (в экстремальных ситуациях).
 
      Обычный состоял из 750 граммов хлеба (или 650 граммов
сухарей-галет), 400 граммов свежей говядины или свинины (или 300 граммов
мясных консервов, 210 граммов солонины, копченого мяса), 30 граммов
жира или сала, 50 граммов сухого концентрата для супа, 60 граммов риса
или сушеных овощей (обычно фасоли, гороха, чечевицы, "сублимата"
картофеля или свеклы), 24 граммов соли, 34 граммов сахара. Усиленный
предусматривал «прибавку» еще 50 граммов свежего мяса, 40 граммов риса,
16 граммов сахара, 12 граммов кофе.




 
        Все это, в целом, напоминало русский паек, отличия состояли в
кофе вместо чая (24 граммов в день) и спиртных напитках. В России
получарка (чуть более 70 граммов) спиртного солдатам до войны полагалась
только по праздникам (10 раз в год), а с началом войны был и вовсе
введен сухой закон.
       Солдат французский тем временем выпивал от
души: вначале ему полагалось 250 граммов вина в день, к 1915 году - уже
пол-литровая бутылка (или литр пива, сидра).
       К середине войны
норма спиртного была увеличена еще в полтора раза - до 750 граммов
вина, чтобы солдат излучал оптимизм и бесстрашие настолько, насколько
это возможно. Желающим также не возбранялось и прикупать вино на свои
деньги, из-за чего в окопах к вечеру встречались солдаты, не вяжущие
лыка.
        Также в ежедневный паек французского воина входил табак
(15-20 граммов), в то время, как в России на табак для солдат собирали
пожертвования благотворители.




 
      На фоне торжества французской военной гастрономии и даже
русского, простого, но сытного общепит, а немецкий солдат питался более
уныло и скудно.
      Воюющая на два фронта сравнительно небольшая
Германия в затяжной войне была обречена на недоедание. Не спасали ни
закупки продовольствия в соседних нейтральных странах, ни ограбление
захваченных территорий, ни государственная монополия на закупки зерна.
 
    Широкое распространение получили суррогаты: брюква заменяла
картофель, маргарин - масло, сахарин - сахар, а зерна ячменя или ржи -
кофе. Немцы, кому довелось сравнить голод в 1945 году с голодом 1917
года, потом вспоминали, что в Первую мировую было тяжелее, чем в дни
крушения Третьего Рейха.




 
       Скудно питались и британские солдаты, которым приходилось везти
продовольствие по морю (а там орудовали немецкие подводные лодки) или
закупать провиант на месте, в тех странах, где шли военные действия (а
там его не любили продавать даже союзникам - самим едва хватало).
   
     В общей сложности за годы войны англичане сумели переправить своим
частям, сражающимся во Франции и Бельгии, более 3,2 млн тонн
продовольствия, чего, несмотря на поражающую воображение цифру, было
недостаточно.






 
        Как и немцы, британцы тоже начали использовать при выпечке
хлеба добавки из брюквы и репы - муки недоставало. В качестве мяса
нередко использовалась конина (убитые на поле боя лошади), а хваленый
английский чай все чаще напоминал "вкус овощей".
         Правда,
чтобы солдаты не болели, англичане додумались баловать их каждодневной
порцией сока из лимона или лайма, а в гороховый суп добавлять растущую
вблизи фронта крапиву и другие полусъедобные сорняки. Также британскому
солдату полагалось выдавать по пачке сигарет или унции табака в день.




 
      Британец Гарри Патч - последний ветеран Первой мировой, умерший в
2009 году в возрасте 111 лет, так вспоминал тяготы окопной жизни:
   
  "Однажды нас побаловали сливовым и яблочным повидлом к чаю, но галеты
к нему были "собачьи". Печенье было так тяжело на вкус, что мы выкинули
его.
      И тут неизвестно откуда прибежали две собаки, чьих
владельцев убили снаряды, начали грызться за наше печенье. Они сражались
не на жизнь, а на смерть.
        Я подумал про себя: "Ну, я не
знаю... Вот двое животных, они сражаются за свою жизнь. А мы, две высоко
цивилизованные нации. За что мы боремся здесь?"




 
       Развитию стресса у русских солдат способствовала и невозможность
снять его традиционным методом - с началом войны в стране был введен
"сухой закон" (примечательно, что в германской и французских армиях
алкоголь солдатам на фронте выделяли весьма щедро).
      Поэтому при
первой возможности добыть спиртное военные устраивали настоящие оргии.
Публицист и психиатр Лев Войтоловский, заведовавший во время войны
военно-полевым госпиталем, описывает душераздирающую картину, увиденную
им в дни "Великого отступления" летом 1915 года в Полесье:
     
"Варынки, Васюки, Гарасюки... В воздухе пахнет сивушным маслом и
спиртом. Кругом винокуренные заводы. Миллионами ведер водку выпускают в
пруды и канавы.
       Солдаты черпают из канав эту грязную жижу и
фильтруют ее на масках противогазов. Или, припав к грязной луже, пьют до
озверения, до смерти...
      Во многих местах достаточно сделать
ямку, копнуть каблуком в песке, чтобы она наполнилась спиртом. Пьяные
полки и дивизии превращаются в банды мародеров и на всем пути устраивают
грабежи и погромы. Пьянствуют все - от солдата до штабного генерала.
Офицерам спирт отпускают целыми ведрами".




 
        Прекрасно зная проблемы русских, немцы нередко устраивали
провокации - известны случаи, когда они подбрасывали к русским позициям
бутылки с отравленным спиртным и "дешево, надежно и практично"
вымаривали целые роты.
        Другим известным с древности способом
"снятия стресса" на войне был секс. Но если предусмотрительные немцы
подтягивали к фронту специальные передвижные бордели с проститутками -
так называемые "Дома радости", то русским и тут было сложнее.
     
Немудрено, что резко возросло и количество венерических заболеваний.
Количество переболевших "срамными" болезнями в годы войны в России
оценивают в 3,6 миллиона мужчин и 2,1 миллиона женщин.

Армата и Абрамс (Т-14 vs. М1А2)







Коли у нас теперь есть примерные габариты "Арматы" - можно сравнить Т-14 с главным потенциальным противником - М1А2.

И если раньше мы изучали фото "Арматы без грима", то теперь предлагаю обратиться к циферкам и прикинуть, что же за чудо у УралВагонЗавода вышло?

 




Итого - по силуэту Абрамс "догнали".

Вопрос: как с остальным?

1. Живучесть экипажа

Тут все понятно. "Арбамс" (и прочие его западные "коллеги") пасует - бронекапсулы нет ни у кого.

А вышибные панели в корме башни и бронешторка, отделяющая нишу с
боезапасом от боевого отделения, не всегда спасают танкистов (а шторка
еще и бывает открыта...).

А ведь у "Абрамса" не весь боекомплект в нише за бронешторкой... 6
снарядов (боеукладка первой очереди) лежат рядом с заряжающим, в нише
боевого отделения.




2. Огневая мощь

Орудие 2А82 с новым снарядом, не смотря на прежний калибр в 125мм,
превосходит 55-калиберную Рейнметаловскую пушку (утверждают что на
20-30%). Про более короткую 44-калиберную версию М256 (производимую по
лицензии в США), установленную на М1А2 скромно умолчим.

А ведь есть возможность установки и чего-нибудь покруче. Например
2А83 (калибра 152мм), могущества которой гарантированно хватит и всем
существующим танки и даже тем, которые еще не родились.

Притом в "Абрамс" (а так же в "Леопард-2А7", "Меркаву-4" и прочих
западных конкурентов) новое более тяжелое орудие (было дело, хотели 140
мм втулить) не засунешь. Итак вес уже за 60 тонн.

3. Вес

Абрамс (М1А2) весит 62,1 тонны. M1A2SEP – 63,1 т.

А если еще и с комплектом TUSK (Tank Urban Survival Kit – «Танковый набор для выживания в городе»)




TUSK I




TUSK II (для M1A2SEP)

Точную цифру веса TUSK я не встречал, предполагаю что он добавляет танку еще 4-5 тонн веса.

Вес Т-14, предположительно до 50 тонн. В прессе и интернетах
настойчиво гуляет цифра 48 тонн, и учитывая отсутсвие классической
огромной тяжеленной башни - это похоже на правду (а так же сообщение от
НИИ Стали о невой броневой стали, на 15% легче предшественников при том
же уровне защиты).

UPD. Масса Т-14, согласно недавней утечке говорят и правда о 48 тоннах.

(Максимально допустимая, с обвесом типа американского TUSK – 53 тонны).

4. Удельное давление на грунт

М1А2 - 1,07 кг/см 2

Т-14 - 0,753 кг/см 2 (при весе в 48 тонн), при весе в 53 тонны получим - 0,785 кг/см 2.

Это я считал с шириной трака от Т-90 в 580мм. Похоже, что траки Арматы шире, что даст цифру еще ниже.

Для сравнения, у Т-72Б3 - 0,9 кг/см 2

5. Удельная мощность

Абрамс (М1А2) - 24 л.с./т

При мощности двигателя в 1500 л.с. и весе 48 тонн, у Т-14 получим - 31.2 л.с./т.

При максимальных 53 тоннах, соответственно – 28,3 л.с./т.

Весьма достойные показатели.

Для сравнения, у Т-72Б3 - 18.2 л.с./т, у Т-90СМ - 23.5 л.с./т, Оплот -
23.5 л.с./т, Абрамс - 23.8 л.с./т, Челленджер 2 - 19.2 л.с./т, Merkava
Mark III (самая многочисленная из меркав) - 18.4 л.с./т.

6. Скорость

Абрамс (М1А2) - 67 км/ч

Т-14 - 75 км/ч.

В засветившехся УВЗшных ТТХ 75-80, но возьмем по минимуму.

7. Дальность хода (на внутренних баках)

Абрамс (М1А2) - 460 км

Т-14 - 500 км

Важный, но очень сложный для объективной оценки вопрос - вопрос бронирования...

(это уже следующий этап обсуждения машины)

придется оставить на будущее, ибо без участия в реальных боях это все гадание на кофейной гуще.

Отмечу только – сильно сомневаюсь, что Т-14 бронирован хуже предшественников.

При этом, даже если уровень бронирования остался неизменным по
сравнению с тем же Т-90, даже из-за одной только бронекапсулы с экипажем
и необитаемой башни... уже следовало весь этот огород городить.

 

P.S.

Кстати, гуру украинского танкостроения любитель Т-64 и главный
прославлятель танка Оплот, певец Харьковской танкостроительной мысли и
прочая прочая andrei_bt не устает выливать на новый русский танк ушаты помоев. То "пулеуловители" у него не той системы, то крыша тонкая.




Он оценил ее в 40 мм...

- без учета оптического искажения;

- без учета того, что полоса из некрашенного металла это "ступнька"
для посадки люка, а сама крыша толще (продолжается прямо За острием
красной стрелки, над некрашенным металлом) - как минимум еще столько же
(возьмем "намеренные Андреем" 40 мм);

- без учета динамической защиты, лежащей, как на люке таки и на корпусе (еще как минимум 80 мм).

Итого крыша - как минимум 160 мм, по самым скромным прикидкам и сомнительным преуменьшеным (на мой взгляд) замерам...

Что уже дает защиту от самоприцеливающихся боевых элементов, имеющих бронепробитие до 120 мм.

Хотя ИМХО - цифры толщин там больше, из-за визуального искажения Андрей посчитал неправильно, поторопился порадоваться.

И да, для сравнения крыша "Абрамса":




Пергамент )

На готовом М1А2SEP толщина крыши от 35 до 80 мм (любой «крышебой» прошьет).

И все! И даже динамической защиты не

Десант в подвесных контейнерах







Когда красные военачальники озаботились необходимостью
проведения массовых воздушнодесантных операций , выяснилось, что
десантников не на чем доставлять к месту выброски, при посадке десанта
грузоподъемность бомбардировщиков использовалась не полностью. Дело в
том, что бомбы - груз тяжелый, но компактный. Емкий фюзеляж
бомбардировщику не очень-то нужен. В результате огромный ТБ-3 мог
принять всего 20 парашютистов. Выход стали искать в применении разного
рода подвесных кабин. Начали с небольших "люлек" под крыльями
одномоторных самолетов. Первую такую конструкцию создали для биплана Р-2
(Р-1СП) в 1930 году. Больше всего эта штука напоминала окованный
металлом гроб без крышки. Парашютист укладывался в люльку и лежал там до
момента сброса.















П. И. Гроховский, 1935г.













На картинке, открывающей эту запись, вы можете видеть оборудованные выбрасывателями самолёты ТБ-1.













Над нужным местом летнаб самолета дергал за ручку бомбосбрасывателя,
тросик вытаскивал предохранительную чеку и резиновый амортизатор
переворачивал люльку. Парашютист вываливался, а фал, прикрепленный к
люльке, выдергивал кольцо парашюта. Для десантника все происходило
спонтанно, поэтому официально устройство именовалось "автоматическим
выбрасывателем красноармейцев". Р-1 нес две люльки, Р-5 - четыре, а
большой ТБ-1 - 16, располагавшихся под крыльями и фюзеляжем.
"Выбрасыватель"
давал два преимущества: позволял полнее использовать грузоподъемность
самолета и обеспечивал одновременный сброс всей группы десантников. Но
войсковые испытания ТБ-1 с этим устройством, проходившие в 1931 году,
выявили целый ряд недостатков. У парашютистов "люльки" напрямую
ассоциировались с гробами: лежишь один, холодно, ни черта не видно, нет
никакой связи с экипажем и другими десантниками, а потом вдруг - бац - и
неожиданно летишь вниз...













А вот так в люльку Гроховского упаковывался десантник (под головой лежит парашют Г-5, тоже конструкции Гроховского, к слову):













Люлька в момент переворачивания:













По идее, десантник должен ощущать себя в таком устройстве мертвецом,
которого несут куда-то в ветреную холодную погоду, а потом пьяные друзья
и родственники случайно опрокидывают гроб над пропастью и несчастный
покойник летит в бездну.

Собственно, судя по отзывам бойцов 3-й
авиабригады особого назначения, где в 1932-м система Гроховского
проходила испытания, они ровно так себя и чувствовали. А самого Павла
Ивановича из Гроховского они промеж себя переименовали в Гробовского.

Комиссия
по испытаниям пришла к вполне логичному выводу, что такой подход
"отрицательно влияет на моральное состояние бойцов". "Автоматический
выбрасыватель" забраковали. Но Гроховский потом несколько раз
возвращался к подобным конструкциям применительно к Р-5, сделав места
для десантников закрытыми (с открывающимися створками внизу), с окошками
для обзора вниз-вперед и даже с бойницами для стрельбы.













Самолёт Р-5 с подвесными кассетами для транспортировки десантников.

Впрочем,
не сложилось с выбрасывателем не только поэтому, но ещё и потому, что
гробы под крыльями ухудшали аэродинамические свойства самолёта и
увеличивали возможность аварии.

























Параллельно работали над подвесными кабинами для тяжелых
бомбардировщиков. Первую такую кабину сделали в 1931 г. для ТБ-1. Кабина
КП-1 крепилась под фюзеляжем и была рассчитана на 16 человек. Весила
она около тонны. У самолета-носителя уменьшались скорость и потолок,
ухудшалась маневренность, увеличивался разбег. Но десантникам в КП-1,
безусловно, было комфортнее, чем в "люльках-гробиках". В 1932 году
кабина со второго захода преодолела рубеж государственных испытаний. 7
октября ее официально приняли на снабжение ВВС. В 1932-33 годах
промышленность выпустила 50 штук КП-1.
Парашютисты занимают свои места в кабинах КП-1 серийного типа, Ленинградский военный округ, 1932г.













Подобная кабина под ТБ-3 вмещала уже 35 десантников. Планом на
1933-34 годы предусматривалось изготовить не менее 100 штук, но доводка
затянулась, а в декабре 1933 г. начальник ВВС РККА Я. И. Алкснис решил
из экономии вообще от кабин отказаться (они должны были обойтись казне в
2,5 млн. руб.).













Гроховский предлагал и другой путь увеличения количества перевозимых
десантников. Бомбардировщик должен был буксировать планер. Первый такой
планер, названный Г-63, построили под руководством Б. Д. Урлапова летом
1932г. Он был рассчитан на 17 мест, включая пилота, плюс 500 кг груза.
Десантники располагались лежа в толстом крыле. Таскал планер на
испытаниях в Гатчине биплан Р-5, сам по себе способный перевезти не
более 4-5 человек. Это был первый десантный планер в мире.











Впрочем, в подвесных контейнерах - типа вышеупомянутых "гробов" - под
крыльями Р-5 вывозили челюскинцев со льдины. Идея оказалась не такой уж
мёртворождённой. В наружных контейнерах, типа показанных, установленных
на По-2, во время войны вывозили раненых. Правда, без сброса в полёте.



http://fishki.net/1634537-desant-v-podvesnyh-kontejnerah.htm...

Американский журнал опубликовал рейтинг самых опасных российских боевых самолетов





В американском военно-политическом журнале
«National interest» опубликован рейтинг, в который вошли самые опасные
для противника боевые самолеты РФ, сообщает «Российская газета». Первые пять мест достались четырем истребителям и стратегическому ракетоносцу.

На
первом месте оказался тяжелый истребитель Су-27, который создавался для
завоевания господства в воздухе в 70-е годы как ответ на американские
истребители F-15. Советским конструкторам приказали превзойти
американцев, и они эту задачу успешно выполнили.







На второй позиции в списке – легкий истребитель МиГ-29, который
уступает «Сухому» в дальности, скорости и размерах, зато намного
превосходит его и зарубежных конкурентов в маневренности – в период
«холодной войны» это подтвердили специалисты немецких ВВС. 







Однако каким бы маневренным не был МиГ-29, ему далеко до первого
в мире серийного сверхманевренного истребителя Су-35 с двигателями с
управляемым вектором тяги. Формально он принадлежит к 4++ поколению,
хотя и отвечает большей части требований пятого поколения.







Особое внимание американский журнал уделил перспективному
самолету ПАК ФА – конкуренту F-22 Raptor и F-35 Lighting II. Российский
перспективный истребитель разрабатывался как многоцелевая машина и
оснащен соответствующим вооружением, в том числе ракетами
«воздух-воздух», ракетами для уничтожения радаров и полуторатонными
бомбами для кораблей.







Последним в списке стал сверхзвуковой стратегический ракетоносец
Ту-160, способный развивать скорость до 2200 км/ч, который оснащен 12
ракетами Х-55 дальностью 3000 км с 200-килотонными термоядерными боевыми
блоками.











 

Шквал свинца - советский многоствольный пулемет






Сегодня многоствольные артиллерийские
комплексы, построенные по схеме Гатлинга, используются в армиях многих
развитых стран. Россия – не исключение. Но в нашей стране мощные и
скорострельные системы долго оставались невостребованными.

Эффект авиабомбы

Восьмиствольный шквальный пулемет, разработанный советским
оружейником ковровского завода имени Дегтярева Иваном Слостиным, поражал
воображение. Его детище не было продуктом случайным - конструктор
посвятил многоствольным системам с вращающимся блоком стволов более 10
лет. Устрашающего вида пулемет, разработанный им к 1939 году,
планировалось устанавливать на самолетах.




Иван Ильич решил испытать оружие в действии, установив его
на артиллерийский лафет. Итог испытаний был таков, что командиры
пехотных соединений, наблюдавшие результаты стрельбы из этого чудовища
под патрон 7,62 мм, не поверили своим глазам. Вместо стенда с мишенью,
размещенного у небольшого холма на дистанции 100 метров, красовался
внушительной глубины кратер. Словно, авиабомба рванула!



Советские отцы-командиры попросили Слостина
продемонстрировать работу пулемета еще раз, через неделю. На следующую
демонстрацию приехали офицеры званием повыше. Иван Ильич и его
разрывной, как тогда говорили, пулемет поставили рекорд в скорости
стрельбы - 3300 выстрелов в минуту. Оружейный историк и ветеран войны в
Афганистане Виктор Фомин в интервью телеканалу «Звезда» рассказывает о
чудо-оружии с искренним восторгом:

«Шквал пуль и почти моментально опустошенная лента в
250 патронов произвели на военных чиновников серьезное впечатление.
Редко когда удавалось создать уникальное оружие, которое обладало бы
таким останавливающим и деморализующим действием на противника. От
патрона 7,62мм многого не ждали. Но работа «восьмиствольника» вызвала
настоящий фурор».


 

Доработка

После первых проб и ошибок в 1939 году Иван Ильич
Слостин вносит в конструкцию пулемета ряд доработок. Ковровский
оружейник в очередной раз готов был доказать, что оружие с высокой
плотностью огня необходимо советским солдатам. Сформированные военными
технические требования к пулемету были таковы: темп стрельбы - более
трех тысяч выстрелов в минуту, масса - до 70-ти килограммов при монтаже
оружия на лафет или подвижную платформу.



Впрочем, первая же очередь из пулемета на армейских
испытаниях в 1946 году была омрачена досадной неудачей - лента из
патронов постоянно «закусывалась» оружием и намертво его «клинила».
Устранив неполадку, стрелок-испытатель перезарядил оружие и дал
оглушительный залп. Когда пороховая гарь рассеялась, а слух постепенно
вернулся к испытателям, стало понятно, что переработанный пулемет
заданного темпа в три тысячи выстрелов в минуту все-таки не выдает.
Беглый осмотр оружия показал, что никаких механических повреждений  оно
не получило. А значит, причина могла крыться в боеприпасах. Однако
замена патронной ленты на новую  результатов не дала - пулемет стабильно
давал темп стрельбы лишь в 2100 выстрелов в минуту. Большинство
экспертов и военных историков в один голос утверждают, что близкий к
идеальному результат - как раз то, на что рассчитывал Слостин,
представляя переработанный пулемет. Оружейный историк Николай Черенков:
«Слостин рассчитывал не столько на достижение идеального темпа стрельбы в
три тысячи выстрелов. Основным для него было другое - найти достойное
применение оружию с высокой плотностью огня».

Удар по нервам




Специально созданная комиссия, которой было поручено
заниматься изучением особенностей пулемета Слостина, заключила, что хоть
пулемет и проигрывает в кучности стрельбы пулемету Горюнова, но по
плотности огня равных ему нет и в ближайшей перспективе не предвидится.
Члены комиссии отметили психологический эффект, который пулемет оказывал
на противника:

«При допустимых режимах стрельбы с отсечкой по 1500
выстрелов, пулемет конструкции Слостина помимо высокой огневой
эффективности и сплошного заградительного огня, обеспечит еще и
деморализующее воздействие на противника. Он почти наверняка обратит
наступающие части пехоты в бегство. Создаваемый пулеметом шум угнетающе
действует на нервную систему», - говорилось в докладе комиссии.

Опередивший время

Несмотря на то, что пулемет Слостина уступал другому
образцу советской оружейной школы - пулемету Горюнова образца 1943 года,
работы над ним не прекращались. В частности, оружейник попытался
переделать его под боеприпас 14,5 мм с сохранением скорострельности.

«Калибр 14,5мм для пулемета конструкции Слостина
является интересным решением с точки зрения огневого могущества.
Колоссальная мощь пулемета придется кстати при штурме отдельных
укрепрайонов или при отсечении атак с флангов», - такие выдержки из
доклада военной комиссии приводит в интервью телеканалу «Звезда» военный
историк Игорь Оганесян.



Одним из самых интересных решений, по мнению военных
историков, был проект по установке пулемета Слостина калибром 14,5мм на
шасси послевоенного грузовика ЗИС-151. Мобильное оружие должно было
бороться с авиацией и живой силой противника на дистанциях до 400-от
метров. Его даже успели построить и испытать, но выяснилось, что
использование боеприпаса 14,5мм значительно снижает надежность
конструкции пулемета. Доработать его сразу не вышло, и о чудо-оружии
забыли.  Лишь в мае 1949 года военные  провели последние испытания
пулемета с вращающимся блоком-стволом. По их завершению было решено, -
как самостоятельная боевая единица пулемет в составе пехотного отделения
не приживется.



Пулеметы Слостина – оружие, опередившее свое время
даже не на год или пять лет, а на целое десятилетие. Лишь в разгар 
«холодной войны» к оружейным системам с вращающимся блоком стволом
начали проявлять заслуженное внимание. Их и сегодня используют на
военных кораблях и некоторых моделях ударных вертолетов. Не исключено,
что и сейчас где-нибудь в Туле инженеры проектируют очередной
скорострельный пулемет, снова и снова просматривая чертежи советского
конструктора, который в конце 30-х годов создал могучее, но неоцененное
по достоинству оружие.

Дмитрий Юров

Забавный пост, после которого задаешься вопросом, как это немцы
смогли довольно эффективно воевать и вообще дотянуть до 1945 года.
Дано: есть танк "Тигр" усредненной массой 55/57 тонн. Его надо бы отправить куда-нибудь повоевать, фюрер сердечно просит. Но.
- Конструкторы так увлеклись, что вообще не приняли во внимание ограничения, налагаемые транспортной инфраструктурой.
- По выпуску танка в Третьем Рейхе в 1942 году не нашлось ни единой ж/д платформы способной держать массу более 50 тонн.

- Фирма "Хеншель" выпускающая "Тигры" исходно - крупнейший
производитель железнодорожной техники. Но гражданский и военный отделы с
самого начала даже не подумали о взаимодействии по данной теме.
- Когда первые "Тигры" оказались склёпаны в Касселе, ВНЕЗАПНО выяснилось, что возить их не на чем.
- Вместо выпуска танков "Хеншель" начинает спешно мастерить шестиосные платформы SSyms разработанные на коленке за три дня.
- Платформы есть, но теперь забыли о железнодорожном габарите, и "Тигр" в него нихера не вписывается.

- Если "Тигр" не вписывается, появляются проблемы с центровкой
платформы, при неудачной погрузке центр тяжести смещается, повышая
вероятность опрокидывания платформы на закруглениях железнодорожного
пути с малым радиусом.
- Железнодорожный габарит изменить можно
только перешивкой колеи, расширением тоннелей, радиусов поворота пути и в
итоге предсказуемым банкротством Германии три дня спустя.
- Всё это делает ОДНА, сука, фирма - Henschel-Werke. Же-ле-зно-до-ро-ж-ная фирма. Причем делает одновременно, летом 1942 года.

В июле А. Шпеер сорвался и пригрозил, что если немедленно, - то есть
завтра! А лучше сегодня же к вечеру! – решение найдено не будет,
последуют самые печальные для конструкторов и руководства «Хеншель»
оргвыводы. Под угрозой провести незабываемый отпуск в Дахау спецы
допетрили мигом - снимать катки и переодевать гусли на узкие, сиречь
доп. расходы металла, человеко-часов итд. Задержка с производством
"Тигров" - два с гаком месяца, примите и распишитесь.
Слов просто нет.

• Сварка опорных катков танка Pz.Kpfw VI «Тигр» на заводе «Хеншель».
• Захваченный союзниками железнодорожный эшелон с немецкими тяжелыми танками Pz.Kpfw. VI «Тигр» Ausf. H1 (E) в Реймсе.
• Немецкие ремонтники в процессе демонтажа ходовой части танка Pz.Kpfw.VI «Тигр».
• Транспортировка немецких танков Pz.Kpfw VI «Тигр» на железнодорожных платформах. Но тут танки на боевых гусеницах.  

       Скоро, в апреле исполняется 62 года с того дня, когда
советская военная авиация одержала одну из своих блестящих побед за всю
послевоенную историю.

         Это произошло в небе Кореи над рекой Ялуцзян, когда
12 апреля 1951 года, этот день стал по настоящему  "черным днем" в
истории американской авиации со дня окончания Второй мировой войны.

        Такое большое количество стратегических
бомбардировщиков в одном воздушном бою американцы ни где еще не теряли, а
общее количество их потерь в авиации, понесенные в ходе корейской войны
уступали только потерям, которые они понесли позднее уже во Вьетнаме.

       Боевые действия между Северной и Южной Кореей начались
25 июня 1950г. Эта война продолжалась ровно три года и один месяц.
Соединенные Штаты действовали в Корее открыто, под флагом ООН на стороне
Южной Кореи, а Советский Союз - негласно на стороне Северной.
       

       Вооруженные силы США в этом конфликте были представлены
всеми родами войск, куда входили несколько сот тысяч военнослужащих.
Советские вооруженные силы - лишь одним отдельным
авиационно-истребительным авиакорпусом, куда, впрочем, кроме авиационных
частей, входили: несколько зенитно-артиллерийских дивизий, несколько
зенитно-прожекторных полков и несколько радиотехнических батальонов
(локаторщиков).

       Кроме этого, в частях вооруженных сил КНДР и китайских
народных добровольцев (КНД), которые также активно принимали участие в
этой войне, находилось две-три сотни наших военных советников и
несколько военных госпиталей. Такова была расстановка сил в этой войне.

       В боевых же действиях активно участвовали только
зенитчики и летчики, которые в составе 64 ИАК противостояли мощной 5 ВА
США, не говоря уже об авиации их союзников - Австралии, Канады, Англии,
Южной Кореи, Южной Африки.
http://www.poletim.net/history/nashi-v-koree-19501953-g
      Боевые
действия советские летчики 64 истребительного авиакорпуса( ИАК) начали 1
ноября 1950 г. на реактивных истребителях МиГ-15 бис. С этого момента
безраздельному господству в воздухе американцев и их союзников пришел
конец.
         В этой воздушной войне участвовали
лучшие самолеты с обеих сторон, впервые отрабатывались новые тактические
приемы ведения воздушной войны на реактивной технике. Уже первые
схватки в небе показали, что американские реактивные самолёты F-80
«Шутинг Стар» и F-84 «Тандерджет» значительно уступают МиГам по
скорости, скороподъёмности и вооружению. Довольно часто, в тех
ситуациях,  американские летчики уклонялись от боя и попросту уходили на
свои базы.

      

      Чтобы исправить ситуацию, в начале 1951-го ВВС США
срочно направило на Корейский полуостров новейшие истребители — F-86
«Сейбры». Уступая МиГу в скороподъёмности и удельной тяге, они
превосходили его в манёвренности, большей дальности полёта и в наборе
скорости на пикировании. Но МиГ обладал преимуществами в вооружении: три
пушки (две калибра 23 мм и одна 37 мм) с прицельной дальностью 800 м
против 6 пулемётов калибра 12,7 с дальностью стрельбы 400 м.
http://rufor.org/showthread.php?t=2145
         Впрочем,
МиГам приходилось иметь дело в воздухе не только с американцами, но и с
военными других стран, выступавшими под флагом ООН. Так, свои военные
силы предоставила и Австралия. Однако боевые качества австралийских
лётчиков и техническое оснащение их самолётов было таково, что уже после
первых свиданий с советскими асами из шестнадцати машин уцелело лишь
четыре.
Советский «щит» над корейским небом вынудил
американцев снизить активность боевых действий мелких групп
истребителей-бомбардировщиков. Прекратились дневные полёты разведчиков и
бомбардировщиков. Наступил период воздушных боёв крупных групп
истребителей F-86 с МиГами.
        Один из самых
массовых налётов американской авиации произошёл 12 апреля, в так
называемый "черный четверг" 1951 года, когда американцы пытались бомбить
железнодорожный мост через реку Ялуцзян у населённого пункта Сингисю.

        Это была единственная железнодорожная магистраль, по
которой снабжались корейские войска. В схватке участвовало более сорока
бомбардировщиков B-29, действовавших под прикрытием около сотни
истребителей F-80 и F-84, разбитых на мелкие группы. Кроме того, в
налёте участвовали группы сковывающих истребителей F-86, около
пятидесяти самолётов. На отражение этого налёта с аэродрома Аньдунь было
поднято около пятидесяти МиГов.

        Бой проходил на высоте 7-8 тыс. м в течение 20 минут.
МиГи парами и четвёрками атаковали группы Б-29, не обращая внимание на
группы сопровождения. В итоге было сбито 14 американских самолётов, это
были стратегические бомбардировщики Б-29 "Суперфортресс".

     

       Именно такой самолет сбросил атомную бомбу на Хиросиму.
Это огромная машина, способная нести больше 9 тонн бомб и полторы
дюжины крупнокалиберных пулеметов. Хотя американцы имели трехкратный
численный перевес, бой 12 апреля обернулся для них полным разгромом, в
небе над Ялуцзяном раскрылись десятки парашютных куполов, экипажи
американских бомбовозов пытались спасти свои жизни, впереди их ждал
плен.

      Наши потери- два советских самолёта были повреждены, но вскоре, устранив неполадки, их вернули в строй.
      Всего
в этом бою через реку смогли прорваться лишь три американских
бомбовлза. Они сбросили три шеститонные радиоуправляемые бомбы, взрыв от
которых повредил одну из опор моста, — но уже через несколько дней
стратегически важный мост был восстановлен. В американских ВВС на целую
неделю был объявлен траур по погибшим лётчикам.
       В Корее асами стали 52 советских летчика , в общей сложности уничтожившие 416 самолетов противника!

      Лучшим советским асом в Корее считался командир 196-го
ИАП подполковник Е. Г. Пепеляев, прекрасный командир, превосходный
летчик истребитель и верный старший друг своим подчиненным. Известно,
что когда в одном из боев был сбит и погиб его ведомый, ст. лейтенант
Валерий Ларионов, Пепеляев, не задумываясь, переписал на его счет три
своих победы.

       

       Таким образом, официальное число сбитых молодым
летчиком самолетов противника достигло 5, и Ларионов получил звание
Героя Советского Союза (посмертно), что гарантировало его вдове,
оставшейся с грудным ребенком на руках, некоторые льготы.

        Вместе с этими тремя, число самолетов противника,
уничтоженных Е. Г. Пепеляевым в небе Корейской войны достигает 23-х
(лучший американский ас, капитан Дж. Макконел-младший, с учетом "дутых"
побед, может похвастаться только 16-ю).

 

        На втором месте среди наших асов - капитан Николай Сутягин из 17 ИАП с 21 победой.



http://www.airforce.ru/content/lokal-nye-voiny-i-konflikty/6...
       

       На фото капитан  Джозеф Макконнелл на его счету 16 побед.

       

        64-й истребительный авиакорпус вёл боевые действия на
территории Кореи почти три года. В общей сложности за это время было
сбито 1525 самолётов противника, 1099 из них были сбиты силами авиации.

        Советские потери составили 319 самолётов МиГ-15 и
Ла-11, в боях погибло 120 лётчиков. Многие из погибших наших летчиков
были в основном похоронены на территории Китая, вечная им память!

Рекламодателям • Партнёрам





























Наступающих десантников смог остановил только отборный русский мат






Февраль
1986 года для кандагарского отряда специального назначения выдался
довольно горячим. Меньше чем за месяц удалось подготовить и провести две
специальные операции по захвату и ликвидации крупных баз боевиков в
своей зоне ответственности. При этом в отряде погиб лишь один человек и
десять получили ранения. Главные трудности при выполнении задачи
возникли из-за плохого взаимодействия с приданными силами. Именно это и
стало причиной потерь.



Информация об объекте была получена от
авиаразведки в самом начале февраля. Летчиками было установлено
перемещение от пакистанской границы на запад, в глубь провинции Кандагар
большого числа вьючных животных, груженных тюками. Проследив путь
караванов, летчики установили, что все они двигались в направлении
ущелья в горах Хадигар.

Командир 238-го авиационного полка полковник Руцкой попытался провести разведку ущелья на самолете Су-25, но был обстрелян из крупнокалиберных зенитных установок.

О данном факте он доложил начальнику штаба
Туркестанского военного округа генерал-лейтенанту Гусеву, который
приказал нанести бомбо-штурмовой удар (БШУ) по ущелью. При попытке
повторно провести авиаразведку ущелья самолеты вновь подверглись
обстрелу. Это позволило сделать вывод о том, что цели в районе не
подавлены. Для решения этой задачи по ущелью наносились БШУ с
определенными интервалами в течение двух суток.

После завершения бомбардировки для проверки ее
результатов в район была направлена досмотровая группа во главе со
старшим лейтенантом А. Паршиным. Задача на высадку не ставилась. Однако
под прикрытием вертолетов огневой поддержки, используя фактор
внезапности, группа высадилась на краю ущелья у сторожевого поста и
захватила противотанковые мины и упаковки боеприпасов к стрелковому
оружию. При эвакуации группы один из вертолетов Ми-24 получил повреждение от огня зенитных пулеметных установок, но самостоятельно прибыл на аэродром.

За проявленное самовольство Паршин получил
дисциплинарное взыскание от командира отряда капитана С.Бохана. Однако
добытая группой информация помогла установить, что, хотя объект
подвергся длительным бомбардировкам, он продолжает успешно
функционировать. Удалось установить также, что ущелье прикрывают четыре
позиции ПВО, имеющие в своем составе по 2-3 крупнокалиберных пулемета
ДШК. Долговременные огнвые позиции, хорошо оборудованные в инженерном
отношении, размещались на гребнях хребтов по две с каждой стороны
ущелья. Эти позиции являлись ключевыми.

В связи с этим было принято решение на проведение захвата ущелья в горах Хадигар.

Замысел был разработан штабом 173 ооСпН. Для
его исполнения отряд спецназа должен был создать РОСпН № 300 в составе
передового отряда – БГ № 310 и четырех штурмовых групп.



Командовать РОСпН № 300 должен был капитан
Бохан. Своих сил и средств для проведения операции у кандагарского
отряда было недостаточно. Поэтому пришлось привлекать соседний 370 ооСпН
для формирования резерва в составе двух групп. Но даже привлечение этих
подразделений не позволяло создать необходимую группировку сил. Для
этого было решено использовать приданные силы и средства 70 омсбр в
составе десантно-штурмового батальона, танкового батальона и
артдивизиона гаубиц Д-30.

Ряд серьезных задач в ходе операции предстояло решать авиации. Для этого от 280 овп назначались эскадрилья Ми-8МТ, эскадрильяМи-24, а от 238 ошап – звено Су-25.

В соответствии с замыслом передовой отряд в составе четырех БМП-2 с
десантом от 1-й роты 173 ооСпН под командованием заместителя командира
батальона капитана К.Невзорова должен был, двигаясь во главе колонны
боевой техники 70 омсбр, обеспечить ее продвижение по намеченному
маршруту через населенные пункты Тахтапуль, Бар-Мель, Наргаль,
Гракалай-Макиян. К 8.00 колонне предписывалось прибыть к ущелью в горах
Хадигар.



Приданные силы под командованием заместителя
командира 70 омсбр подполковника Николенко во главе с передовым отрядом
начинали движение в 00.00 5 февраля 1986 года в направлении гор Хадигар
по указанному маршруту.

Прибыв в назначенный район, артдивизион должен
был занять огневые позиции для нанесения артиллерийского удара по
укрепленному району моджахедов, а с 08.00 до 08.30 – нанести удар по
позициям ПВО моджахедов. Танковому батальону предстояло занять огневые и
оборонительные позиции, чтобы не допустить прорыва моджахедов из
укрепленного района.

Десантно-штурмовой батальон должен был занять
исходные позиции в готовности оказать поддержку действиям групп
специального назначения.

Эскадрилья Ми-24 и два звена Су-25 с
8.30 до 9.00 планировали нанесение БШУ по позициям ПВО и площадкам
высадки спецназа с целю нанести противнику максимальное огневое
поражение и не допустить противодействия ПВО моджахедов на этапе
десантирования.

Сразу же за БШУ четыре звена Ми-8МТ с десантом на борту должны были зайти на намеченные площадки приземления и в 09.05 завершить высадку десанта.

Четыре группы специального назначения должны
были десантироваться на указанные площадки для того, чтобы дерзкими и
решительными действиями уничтожить расчеты ДШК, захватить их позиции и
нанести огневое поражение противнику, находящемуся в ущелье.

Десантно-штурмовой батальон должен был войти в
укрепленный район после захвата спецназом и провести проверку элементов
его инфраструктуры под прикрытием огня РГСпН.

 

Захват. 4 февраля 1986 года генерал-лейтенант Гусев, возглавивший операцию, поставил задачу всем ее участникам.

При постановке задач особое внимание было
уделено скрытности действий и взаимодействию. В этих целях
генерал-лейтенант Гусев особое внимание обратил на порядок связи и
работу в общей сети.

Для обеспечения скрытности 70 омсбр начала
вытягивать колонну боевой техники с наступлением сумерек, а не в светлое
время суток, как это было обычно.

В полночь передовой отряд начал движение. Вслед
за ним выдвинулась колонна подразделений 70 омсбр. Первоначально она
двигалась по шоссе Кандагар – Чаман в направлении Пакистана.
Механики-водители передового отряда, имевшие богатый опыт ночного
вождения, ехали, не включая фар. Вся остальная колонна шла с включенным
фарами.

Пройдя примерно 50 километров, передовой отряд
свернул влево с дороги и двинулся на север по пересеченной местности.
Важную роль в выполнении задачи передового отряда сыграло отличное
знание района действий старшим лейтенантом С.Кривенко.

В 7.40 передовой отряд прибыл в назначенную
точку, о чем было доложено на ЦБУ. Оттуда сообщили, что для организации
передового КП и непосредственного управления ходом операции вылетел
командир 173 ооСпН капитан Бохан. В 8.00 начался артобстрел позиций
моджахедов. В строгом соответствии с замыслом операции в 8.30 артобстрел
прекратился, и начала работать авиация. К этому времени прибыл и
капитан Бохан.

В 9.00 сразу за последним БШУ восемь вертолетов Ми-8МТ с
десантом на борту, пользуясь тем, что расчеты средств ПВО в это время
находились в укрытиях, беспрепятственно осуществили высадку десанта.

Всего было высажено четыре группы
спецназначения, которые в коротком бою подавили слабое сопротивление
противника и захватили ключевые позиции в укрепленном районе «Горы
Хадигар». Часть мятежников, находившихся в ущелье, была уничтожена, а
часть поспешно отошла в юго-восточном направлении. Бой прекратился к
9.30. После этого десантно-штурмовому батальону была дана команда войти в
ущелье и произвести его тщательный осмотр для выявления складов,
позиций и других элементов инфраструктуры укрепрайона.

Однако информация о том, что
укрепленный район уже захвачен спецназом, до командиров рот не была
доведена. Поэтому батальон начал действовать, как обычно при захвате:
одна рота пошла по левому склону, другая по правому, а еще одна рота
начала движение по дну ущелья. Общие частоты взаимодействия, а также
сигналы взаимного опознавания до командиров рот и взводов также не были
доведены. Из-за этого рота, которая шла по правому склону натолкнулась
на группу, которой командовал лейтенант Марченко.

Десантники, обнаружив на горе людей, приняли их
за противника и открыли огонь. В результате получил ранение один из
разведчиков. Ни попытка связаться по радио, ни подача световых сигналов
«Я свой» ни к чему не привели. На разведчиков обрушился шквал огня.
Спецназовцы связались с передовым КП с просьбой выйти на связь с
командиром десантно-штурмового батальона. Но тот ушел из эфира и на
запросы не отвечал.

Когда десантники подошли ближе, на них
обрушился… отборный русский мат. Это наконец смогло их остановить и
заставить задуматься. Спустя некоторое они задали вопрос: «Вы кто?»
Когда же поняли, что это спецназ, с удивлением спросили: «А что вы здесь
делаете?» Им ответили в максимально доступной форме, после чего
заставили связаться со своими и предупредить, что на высотах также
работает спецназ. Только после этого бойцы спустились вниз и приступили к
досмотру и разгрузке ущелья.



Трофеев было настолько много, что в первый день
загрузить их на автомашины не удалось. Для того чтобы исключить
вероятность возвращения моджахедов в ущелье под покровом темноты на
занятых позициях были оставлены три группы спецназа.

Однако эту информацию командование 70 омсбр
также не довело до своих офицеров. В результате около 21.00 позиции
одной из групп подверглись обстрелу из гаубиц Д-30. По счастливой
случайности никто не пострадал. Попытка связаться с артиллеристами по
радио для прекращения огня ни к чему не привела. Только личное
вмешательство капитана Бохана, прибывшего на броне, помогло прекратить
огонь.

Генерал-лейтенант Гусев провел разбор операции,
отметив четкие и слаженные действия спецназа и слабую организацию
действий в мотострелковой бригаде, которые привели к единственной потере
со стороны советских войск -ранению разведчика одной из РГСпН.






На следующий день вывоз трофеев возобновился.
В 17.00 колонна боевой техники начала движение в пункт постоянной
дислокации по несколько измененному маршруту. Утром захваченные трофеи
были выставлены на плацу 70 омсбр перед зданием штаба.






Как доложила агентура, укрепленный район «Горы
Хадигар» был недавно создан моджахедами для противовеса формированиям
«генерала Истмата», перешедшего на сторону правительства со своим
отрядом, базировавшимся в горах Адигар, расположенных южнее гор Хадигар
на 10-15 километров. Уничтожение базы моджахедов на долгое время
стабилизировало ситуацию в данном районе.

В заключение разбора операции генерал-лейтенант
Гусев сказал, что подобную практику надо развивать, и поставил задачу
капитану Бохану наметить очередной объект захвата и подготовить операцию
к его следующему приезду. Бохан немедленно доложил, что такой объект
есть – базовый район Всатичигнай. Командующий войсками Туркестанского
военного округа дал на подготовку операции две недели.

Невоспетые герои финской войны – советские прирученные боевые лоси     














Документальный материал
Пособие «Использование
лосей в кавалерийских подразделениях РККА. Курс подготовки военных
специалистов. Теория и практика» (М., Воениздат наркомата обороны, 1938)
- одна из уникальных книг, которые удалось раздобыть «Популярной
механике» в чудом сохранившемся архиве Михаила Глухова, директора
спецпитомника, где готовили боевых лосей





 





Кавалерия нового типа
Верховые сохатые От
намерений запрягать лосей в сани или телеги отказались с самого начала –
такие «тачанки» вряд ли пригодились бы в условиях леса, поэтому было
решено сосредоточиться на воспитании «верховых» лосей





 





 





Следы на снегу
Прирученные и специально
обученные лоси давали бойцам в зимнее время года бесценные преимущества.
Верхом на лосе намного легче было передвигаться по лесу скрытно – следы
этих животных не вызывали у противника подозрений. (Как известно,
впоследствии, во время Великой Отечественной войны, советские партизаны
зимой использовали сапоги с подошвами в виде лосиных копыт, чтобы не
привлекать внимания к своим следам в лесу)





Командир финской диверсионной группы Олли Паавинен
окинул взглядом поляну, где его опытные бойцы расположились на отдых,
грамотно выставив охранение. Особой необходимости в этом не было,
поскольку сквозь заснеженный карельский лес мог пройти только настоящий
лесной житель, да и, по финским данным, ближайшие части Красной армии
находились как минимум в 30 км. Легкий январский морозец бодрил, стояла
полная тишина, в которой Олли совершенно неожиданно услышал неподалеку
легкий хруст веток и снега и насторожился, но почти сразу же
расслабился, опытным слухом распознав шаги лося. Зная, что дикие лоси не
подходят близко к человеку, он не беспокоился и поэтому буквально
окаменел, когда на поляну в тусклом свете зимнего рассвета вышло стадо
лосей во главе с могучим самцом, на голове которого росли огромные
ветвистые рога. Когда через несколько мгновений Олли опомнился и
потянулся за винтовкой, лоси дружно повернули головы в сторону
оторопевшего финна. Над головой каждого между рогами… торчал несущий
смерть черный зрачок раструба станкового пулемета.

Лоси как секретное оружие 
На
рубеже 1920–1930-х годов видный советский зоолог, замдиректора по науке
Московского зоопарка Петр Александрович Мантейфель высказал идею об
одомашнивании лося. Профессор Мантейфель писал, что «давно пора ввести
лося в список новых сельскохозяйственных животных». Действительно, лоси –
Alces Alces – самый крупный вид семейства оленевых (Cervidae), ценное
охотничье-промысловое животное, поэтому попытки одомашнивания лосей и
превращения в мясо-молочных и ездовых животных предпринимались и ранее,
хотя и без особых успехов. Но при участии Мантейфеля было создано
несколько лосиных ферм, на которых были достигнуты значительные успехи, и
отчет об этих успехах, совершив причудливое путешествие по коридорам
власти, в 1934 году лег на стол наркому обороны Клименту Ворошилову.

В
1932 году СССР и Финляндия подписали договор о ненападении, а в 1934-м
этот договор был продлен на десять лет. Но к середине 1930-х Сталин стал
опасаться, что Финляндия предоставит свою территорию Германии или
Великобритании как плацдарм для нападения на СССР, ведь граница
проходила всего в 32 км от Ленинграда. Война с Финляндией была лишь
вопросом времени, и в наркомате обороны отдавали себе в этом отчет. Одна
из важных проблем, которую требовалось решить в связи с этим, –
транспортная. Малонаселенные территории, на которых предполагалось вести
военные действия, были покрыты лесами и болотами. Дорог, пригодных для
передвижения техники, практически не существовало, а лошади просто
увязли бы в снегу.

Питомник номер три 
Поэтому
отчет, написанный одним из учеников профессора Мантейфеля, был
внимательно изучен. Там говорилось, что лоси способны питаться подножным
кормом, выносливы и могут легко передвигаться по почти непроходимой
местности, включая болота, и нести значительный груз. Это показалось
советским военачальникам идеальным решением одной из проблем финской
войны, и на стол Сталину легла докладная записка Ворошилова следующего
содержания: «Необходимо внимательнейшим образом рассмотреть вопрос и в
срочном порядке создать специальный питомник… где бы выращивались лоси –
не только для народного хозяйства, а специально для кавалерийских
подразделений». Такой питомник вскоре был создан под Ленинградом, туда
из уже существовавших питомников были переведены лучшие специалисты со
своими, уже частично одомашненными питомцами.

Директором
«Волосовского специального питомника № 3», расположенного неподалеку от
поселка Волосово, назначили автора того самого отчета – Михаила Глухова,
молодого, но уже опытного зоолога. К тому времени Глухов многого
добился в одомашнивании лосей, однако при назначении перед ним поставили
совсем другую задачу – превратить этих могучих лесных исполинов не
просто в покорных домашних животных, а в настоящие боевые машины. Работа
эта считалась настолько важной, что ее курировал лично Жданов. В случае
успеха Сталин всерьез планировал пересадить кавалерийские части,
расквартированные в тайге, на лосей.

Перед коллективом зоологов и
военных поставили, казалось бы, совершенно неразрешимую задачу. Лоси
действительно имеют множество достоинств, но при этом приручаются с
большим трудом. Они не собираются в большие стада и очень пугливы – при
малейшем признаке опасности бегут, не разбирая дороги, врезаясь в
деревья и снося все на своем пути (и это не преувеличение: взрослый лось
может весить более 600 кг и бежать со скоростью более 50 км/ч). У лосей
плохое зрение, но хорошо развиты обоняние и слух – они слышат хруст
валежника за 2–2,5 км! Во время гона (сезона спаривания) лоси становятся
столь агрессивны, что любые попытки подчинить их воле человека
оканчиваются неудачей. К тому же летом из-за особенностей терморегуляции
организма лоси ведут исключительно ночной образ жизни, а днем
практически не двигаются.

С пулеметом на рогах 
С
1934 по 1937 год коллектив питомника (около ста человек) смог буквально
совершить невозможное. Лосят с раннего детства приучали к человеку и с
помощью специально разработанных методик отрабатывали у них нужные
навыки.

Согласно записям в дневнике Михаила Глухова, одной из
самых сложных задач было приучить лосей не бояться звука выстрелов. Для
этого рядом с лосятами ежедневно отстреливали определенное количество
холостых патронов с уменьшенной навеской пороха и с каждым днем навеску
увеличивали, постепенно переходя к обычным штатным патронам. Кстати,
выяснилось, что лоси по-разному реагируют на выстрелы из различного
оружия. Как это ни странно, спокойнее всего они относились к очередям из
ДП (пехотного пулемета Дегтярева), а вот резкие пистолетные выстрелы их
пугали сильнее. Поэтому вооружить лосиные подразделения планировалось
именно этими пулеметами.

Были разработаны специальные седла с
креплением для пулемета, однако возможность маневра заставляла желать
лучшего. Бойцы-кавалеристы, которые работали в питомнике, приспособились
опирать сошки пулемета на развесистые рога – этот способ оказался
гораздо более удобен (хотя и был невозможен в те периоды, когда лоси
сбрасывали свои ветвистые украшения). Сначала даже пробовали жестко
крепить пулеметы к рогам, однако выяснилось, что вибрация при стрельбе
приводила к сотрясению мозга у животных и ломала «лопаты». Все попытки
сделать рога более прочными с помощью специально подобранных кормов не
увенчались успехом, поэтому от жестких креплений отказались, заменив их
кожаными подушечками. Позднее сошки стали опирать на концы ветвистых
«лопат» – выяснилось, что в этом случае лоси выполняют функцию
«самонаведения»: поворачивая голову в сторону опасности, они
одновременно наводили на цель пулемет, и бойцу оставалось только
скорректировать прицел и нажать на спусковой крючок.

Говорите по-фински? 
В
декабре 1937 года «Волосовский специальный питомник № 3» в
сопровождении Жданова посетил лично Иосиф Виссарионович. Вождя народов
особенно впечатлил момент, когда из леса вылетела лосиная кавалерия,
ощетинившаяся пулеметами. Демонстрацией он остался доволен, хотя отметил
тот факт, что лоси пока не обучены отличать красноармейцев от
белофиннов. Объяснять Сталину, что у лосей плохое и к тому же
черно-белое зрение и они не способны рассмотреть красные звезды на форме
или хотя бы ее цвет, никто не решился.

Зато у военных
инструкторов питомника появилась новая идея – они решили использовать
феноменальный слух животных и научить их отличать интонации, которые в
финском и русском языках существенно различаются. В питомник были
приглашены несколько военных переводчиков, знающих финский язык, и лосей
стали тренировать на «распознавание речи». И небезуспешно: животные,
слух которых во много раз чувствительнее человеческого, оказались
способными лингвистами и разведчиками. Они могли различать финскую речь с
расстояния почти в километр, после чего условным сигналом (типа
фыркания) привлекали внимание всадников или даже атаковали противника,
затаптывая его ударами копыт мощных передних ног, способных одним ударом
убить волка.

Однако самый главный недостаток лосиной кавалерии
ни ученым, ни военным преодолеть не удалось. Лосей так и не смогли
приучить собираться большими стадами, поэтому о создании огромных конных
(то есть лосиных) армий, о которых мечтал товарищ Сталин, пришлось
забыть. Для лосиных групп была выработана особая тактика и поставлены
специфические задачи. Они должны были противостоять многочисленным
мелким разведывательно-диверсионным группам врага, от которых военные
ожидали серьезных неприятностей (и, как показало время, были правы). А
также, разумеется, сами должны были доставлять финским войскам множество
неприятностей, действуя за линией фронта мелкими группами, состоящими
из 10–15 кавалеристов верхом на лосях в режиме «свободной охоты» в
карельских лесах.

Когда зовет природа 
Согласно
записям Михаила Глухова, к 1939 году в питомнике было подготовлено и
обучено более 1500 боевых лосей, прошли соответствующее обучение и
кавалеристы (рядом с питомником построили специальные корпуса и площадки
для обучения бойцов спецкавалерии). Эксперимент оказался весьма
своевременным – с весны 1939 года отношения между Финляндией и СССР
начали резко ухудшаться. Жданов, несмотря на свой высокий пост (к тому
времени он был членом Политбюро и Председателем Верховного совета
РСФСР), по-прежнему курировал эту тему и минимум раз в месяц бывал в
питомнике, чтобы лично проконтролировать процесс подготовки.

С
середины года с обеих сторон начались военные приготовления, и летом, во
время одного из своих визитов, Жданов задал Глухову прямой вопрос:
«Михаил Александрович, вы обеспечите, как обещали, полторы тысячи
подготовленных кавалеристов? Товарищ Сталин считает, что они будут нам
очень нужны к октябрю». «Нет, Андрей Александрович, – чест-но ответил
Глухов, – в октябре у лосей будет гон, в это время они не слушаются
никого, даже меня». «А товарища Сталина они послушаются?» – помрачнев,
спросил Жданов. «Люди – послушаются! – выкрутился Глухов. – Поэтому люди
умнее лосей. Когда зовет природа, лоси не слышат никого». Такой ответ
мог стоить Глухову жизни, но сошел с рук – Жданов прислушался к мнению
зоолога. Что именно он доложил Сталину, история умалчивает, но в
результате СССР, как известно, всеми способами затягивал дипломатические
переговоры с Финляндией до конца осени. Как только гон у лосей
закончился, все диверсионные группы были приведены в боевую готовность. А
утром 30 ноября началась советско-финская война.

Духи лесов 
Лосиная
спецкавалерия блестяще проявила себя с первого дня войны. Лоси вели
себя послушно, легко пробирались по самым непроходимым лесам и
подмерзшим болотам, молниеносно и почти бесшумно возникали в чаще,
устраивая переполох, и так же молниеносно и почти бесшумно исчезали.
Легковооруженные группы не могли доставить серьезных неприятностей
регулярной армии, ограничиваясь уничтожением вражеских разведчиков и
снайперов, но психологический эффект был огромен: когда на поляну в
морозной тишине вываливался десяток огромных лосей, ощетинившись дулами
пулеметов поверх рогов, – даже самые опытные и хладнокровные финские
бойцы каменели от страха и сдавались в плен.

Как рассказала
«Популярной механике» Инари Яарвинен, внучка командира финской
диверсионной группы Олли Паавинена, захваченного в плен, а позднее
вернувшегося на родину, это стало одним из самых ярких впечатлений в его
жизни: «Дед часто рассказывал эту историю и признавался, что такого
страха он не испытывал в своей жизни больше никогда, даже когда его чуть
было не расстреляли в плену». А те из финских бойцов, кто все же сумел
уйти, потом рассказывали своему командованию такое… Командование не
верило, но среди финнов поползли всяческие слухи и небылицы, породившие
среди неграмотных солдат легенды о том, что «красноармейцы заключили
договор с духами лесов».

Финская охота 
В
марте 1940 года советско-финская война закончилась подписанием мирного
договора, и лосей вернули в питомник. Жданов лично передал Глухову
похвалу Сталина: «Вы воспитали настоящих советских животных». Питомник
принялись расширять, летом 1941 года планировалось построить новые
корпуса и основать рядом Академию кавалерии специального назначения.
Однако планам не суждено было сбыться – 22 июня 1941 года началась
Великая Отечественная война.

Часть лосей (около полусотни) летом
отправили в Белоруссию для действий в тылу врага (где их использовали
партизаны, которых обучали инструкторы питомника), а остальных было
решено оставить в питомнике до окончания гона и отрастания рогов. Но к
тому времени началась блокада Ленинграда, а во время одного из
артобстрелов снаряд попал в склад топлива по соседству с питомником.
Произошел взрыв, начался пожар, который почти дотла уничтожил
питомник. Михаил Глухов погиб, остались только его записи, которые чудом
удалось раздобыть «Популярной механике».

А вот лоси в
большинстве своем остались живы – они разбежались по окружающим лесам.
Впрочем, боевую выучку они не забыли. В первые послевоенные годы финские
охотники натерпелись страху, сталкиваясь во время охотничьего сезона с
необычным поведением животных. Лоси, не обращая никакого внимания на
грохот выстрелов, выбегали прямо на охотников и яростно атаковали их,
заслышав финскую речь.

Поменялось руководство армии и поменялась политика, и сам армейский "дух" в верховных штабах.

Месяц назад министр обороны Шойгу, без предупреждения,
внезапно поднял по тревоге части ВДВ и провел учения с переброской 8000
десантников за 3000 километров.

А недавние крупные  учения флота в Средиземном море. Учения
прошли и тихо, нет информации, а куда же ушли  3 больших десантных
корабля с десантом морской пехоты?



Немного истории: наверное все смотрели фильм "Пираты 20 века".

Этот фильм снят на основе реальных событий. В конце 70-х годов
прошлого века участились нападения пиратов на торговые суда СССР. На
самом высшем уровне было принято решения провести
показательно-воспитательную спецоперацию.  Большой десантный корабль был
замаскирован под торговое судно, на его борт была погружена рота
морских пехотинцев. Корабль последовал через Суэцкий канал с заходом в
несколько арабских стран и в Индию.

В это же время по линии МИДа, заграничных торговых представительств и
внешней разведки, была вброшена информация, что на корабле находиться
несколько тон золота (закупленного в арабских странах) и порядка 5 тон
опия сырца (закупленного в Индии) для фармакологической  промышленности
СССР.

Когда корабль прошел Малакский пролив и углубился в лабиринт
бесчисленных островов, со всех сторон к нему устремились почти 60
скоростных катеров и лодок с вооруженными пиратами.

Когда первые, самые жадные пираты, коснулись борта корабля и полезли
на борт по абордажным крючьям и штурмовым лестницам, упали фальшборта
"торгаша" и 300 морпехов СССР устроили показательное избиение пиратов.
Они расстреливали их из автоматов и крупнокалиберных пулеметов, и
из гранатометов.  Сколь сотен пиратов пошло кормить крабов на дно
морское, история умалчивает. Морские пехотинцы потерь не имели.



И до самого развала Советского Союза, все корабли, большие и
маленькие, которые плавали под красным флагом, пираты обходили
стороной, во всех океанах!

И вот российское руководство решило - хватит!

Пора навести порядок и показать, что Россия великая морская держава.

Решение принималось на самом высоком уровне.

Путин лично, как верховный главнокомандующий, отдал приказ и
3 десантных корабля, после учений в Средиземном море направились к
Африке.



 Операция была разработана с привлечение сил флота, ВВС, разведки и МИДа.

В ночь с 25-го на 26-е марта на территории нескольких
африканских государств Вооруженными силами России была проведена
спецоперация, в результате которой были взяты в плен около 2000 пиратов и
их пособников.



Военные, которые ранее принимали участие в освобождении
сухогруза «Московского университета», в этот раз нанесли упреждающий
удар по пиратам, готовящимся к захвату судов с российскими гражданами.

  

Силовая акция была проведена в стиле уже позабытого миром
рабовладельческого рейда. Посреди ночи с большого десантного корабля на
берег высадились несколько мобильных групп на моторных лодках с
десантниками, которые пользуясь фактором внезапности, сбивали
обескураженное население в толпу на центральной площади деревни, после
чего отбирали из нее мужчин, подходящих под описание предполагаемых
пиратов. Мужчин сковывали наручниками попарно и доставляли в трюм
стоящего на рейде военного корабля.

В это время в воздухе находились два стратегических бомбардировщика
Ту-160, готовые в любую минуту поддержать морскую пехоту и при
необходимости нанести ракетно-бомбовый удар.

  

Всего, как писалось выше, было задержано около двух тысяч
предполагаемых врагов России. Все они сейчас этапируются во Владивосток,
где будут содержаться на острове Русский в помещениях, освободившихся
после саммита АТЭС.

Командование ВМФ готовило эту акцию давно, но спустить курок
решилось после очередного захвата россиян нигерийскими мятежниками.
«Сколько можно терпеть нескольких чернокожих оборванцев на надувных
контрацептивах, которые держат в страхе мировую экономику?». Пожалуй,
именно так можно охарактеризовать настроение военно-морских моряков.

 

«Мы готовы к тому, что нас будут осуждать», — говорит офицер морской
пехоты, пожелавший остаться неизвестным, — «Начнутся разговоры о
вторжении на территорию независимого государства, но, по моему крепкому
убеждению, независимым может считаться только то государство, которое
обладает ядерным оружием и космической программой. Любое другое
определение независимости — это порождение больного ума, далекого от
реальной жизни. И мне не жалко тех, кто был нами задержан, — своими
поступками они заслужили то, что получили. Там, где мы, там — победа!».



Возможно, такая жесткая риторика обусловлена видеофильмом, который
показали военным перед началом операции. Речь идет о журналистском
расследовании Мамонтова «Арденский нарыв», которое в ноябре покажут на
НТВ.

Мэтр телевидения, основываясь на материалах Youtube, посвященных
пиратами самим себе, снял эпическую ленту о противостоянии на море. К
сожалению, озвучка смонтированного еще не произведена, поэтому военным
демонстрацию картины провели под звуки российского гимна, но и этого
было достаточно, что увидеть и запомнить врага, который только и ждет,
чтобы ударить России побольнее.

Руководство НТВ, пожертвовавшее эксклюзивностью репортажа ради
безопасности страны, не жалеет о сделанном. «Мы видим, что случилось с
Развозжаевым и его соратниками. Если бы его сначала арестовали, а потом
бы пустили «Анатомию протеста» в эфир, то он не успел бы подготовиться к
защите и предстал бы перед зрителями в нужном свете. Да и спецслужбы не
выглядели бы детьми, которые делают то, что им велит телевизор. 

Сейчас ситуация совершенно другая — сначала спецоперация, а потом
рассказ про нее. Когда пираты в начале апреля будут доставлены к месту
суда, НТВ подготовит россиян к правильному взгляду на их поступки. Это
вопрос нескольких телеэфиров.

Суд над пиратами планируется начать в мае 2013 года и транслировать по всей территории России в режиме реалити-шоу.

Всех с наступающим 1 апреля!

И в конце отличная песня про морскую пехоту, только слушать нужно на полную громкость (это уже без шуток).

97
лет назад, 6 августа 1915 года, произошло то, что вошло в мировую
военную историю под названием «атака мертвецов». На прошлой неделе я был
в том месте — в Осовецкой крепости в Польше. Рассказываю… 

Уважительная причина прекращения сопротивления
может быть только одна – смерть.
(приписывают маршалу Жукову, 1941 год)

97
лет назад, за четверть века до рождения этой крылатой фразы, произошло
событие, которое полностью его затмило. Солдаты императорской российской
армии доказали, что даже смерть не может быть уважительной причиной
прекращения сопротивления. 6 августа 1915 года произошло то, что вошло в
мировую военную историю под названием «атака мертвецов».





История подвига

Российская
империя имела перед Первой мировой войной на своих западных рубежах три
крепости, одна из которых, Осовецкая, в шутку называлась «игрушечной»,
настолько скромно она смотрелась даже на фоне своих соседей –
Брест-Литовска и Новогеоргиевска:



В
случае перехода германской армии в наступление командование просило
Осовецкую крепость продержаться 48 часов. Крепость держалась полгода. Но
обо всем по порядку.

Боевое
крещение крепость приняла уже через месяц после объявления войны — в
сентябре 1914 года, когда немецкая армия с марша попыталась взять
крепость (40 батальонов ландвера против одного российского пехотного
полка) — и понесла такие потери (только убитыми и ранеными — 6000
человек), что спешно откатилась на исходные позиции — менять нижнее
белье и читать «Мануал по штурму крепостей «для чайников». Где наверняка
написано, что если даже какой-то идиот и назвал крепость «игрушечной»,
то это еще не повод штурмовать ее в лоб, особенно когда гарнизон по
отчетам инспекции 1913 года «показывает результаты весьма отрадные».

Оправившись
и подготовившись, в январе 1915-го немцы начали осаду крепости уже по
всем правилам. Для этого были доставлены знаменитые «Большие Берты» —
осадные орудия 420-мм калибра, 800-килограммовые снаряды которой
проламывали двухметровые стальные и бетонные перекрытия. Воронка от
такого взрыва была пять метров глубиной и пятнадцать в диаметре — полный
эквивалент «Звезды смерти» в реалиях Первой мировой. Чисто для
контекста — когда из «Берт» начали стрелять по фортам Льежа, бельгийский
гарнизон, до этого стойко оборонявшийся, вдруг решил, что он полностью
исполнил свой долг, и начал разбегаться.

Немцы
подсчитали, что для принуждения к сдаче крепости с гарнизоном в тысячу
человек достаточно двух таких орудий и 24 часов бомбардировки: 360
снарядов, каждые четыре минуты — залп. Под Осовец привезли четыре
«Большие Берты» и 64 других мощных осадных орудий, всего 17 батарей.

Перед
штурмом к коменданту Осовца генералу Бржозовскому прибыл германский
парламентер. Лощеный кайзеровский офицер заявил, что на этот раз
крепость не устоит перед штурмом, и предложил капитулировать, ибо немцам
дорого время, а германские пушки, «Цеппелины» и «Альбатросы», так и так
разнесут и крепость, и ее гарнизон. На что генерал Бржозовский
предложил немцу добровольно остаться в крепости на время штурма и дать
расписку, что германец согласен, что его повесят, если крепость устоит.
Крепость устояла…



Генерал артиллерии Николай Александрович Бржозовский
Самый
жуткий обстрел был в начале осады. 25 февраля немцы открыли огонь по
крепости, доведя его 27 и 28 февраля до ураганного; так продолжалось до 3
марта. За несколько дней ужасающего обстрела по крепости было выпущено
до 250 тысяч только тяжелых снарядов! А всего за время осады — до 400
тысяч (!), пишет военный историк С. Хмельков.


«Большая Берта» (420 мм) на позиции

Защитник крепости рядом с неразорвавшимся снарядом


Снаряды, использованные немцами при штурме. Слева направо – 420 мм, 305 мм, 210 мм, 150 мм, 107 и 100 мм
Как
вспоминали оставшиеся в живых защитники крепости, кирпичные постройки
разваливались, деревянные горели, слабые бетонные сооружения давали
огромные отколы в сводах и стенах. Проволочная связь была прервана,
шоссе испорчено воронками; окопы, пулеметные гнезда и легкие блиндажи
стирались с лица земли. Над крепостью нависли тучи дыма и пыли. Вместе с
артиллерией крепость бомбили немецкие аэропланы.

«Страшен
был вид крепости, вся крепость была окутана дымом, сквозь который то в
одном, то в другом месте вырывались огромные огненные языки от взрыва
снарядов; столбы земли, воды и целые деревья летели вверх; земля
дрожала, и казалось, ничто не может выдержать такого ураганного огня.
Впечатление было таково, что ни один человек не выйдет целым из этого
урагана огня и железа».
(Майор Спалек, журнал «Сапер и инженер войсковой»)

В
лучших традициях просвещенной Европы, чтящей рыцарство и благородство,
которые затем переняли соколы НАТО, тяжелые орудия немцы расположили за
пределами досягаемости крепостной артиллерии и чувствовали себя
настолько безопасно, что даже не маскировались – 15-сантиметровые
крепостные пушки выпуска 1885 года их не доставали. Зато прекрасно
доставали бывшие до сих пор в резерве и поэтому молчащие морские пушки
системы Канэ…

Артиллерийская
дуэль двух (всего двух!) этих пушек против 17 батарей осадной
артиллерии (четыре крупповские «Берты» калибром 42 см, 16
тридцатисантиметровок, часть из них — чешские «Шкоды», столько же орудий
калибром 21 см, двадцать пятнадцатисантиметровок и 12 длинноствольных
пушек калибром 107 мм) закончился с позорным счетом 8:1 в пользу
русских. После чего немцы спешно свернулись и отправились читать вторую
часть вышеупомянутого мануала, где говорится о вреде высокомерия и
пользе маскировки, особенно в сражениях с «неправильными варварами».

Да-да,
господа, именно варварами называли потомки благородных тевтонов
российское имперское офицерство, свободно говорящее на трех-четырех
языках и через одного чаще бывающих в Париже, чем в Москве. А вы думали,
что варварами мы стали для Европы после 1917-го? Ну-ну…

У
Осовца не было летописцев, имена его героев неизвестны. В архивах не
сохранилось расписание расчетов двух 150-миллиметровых орудий Канэ,
прямыми попаданиями уничтоживших немецкие 420-миллиметровые «Большие
Берты». Они совершили подвиг — и остались безвестными.

А
кем был тот солдат, чей пулемет прижал к земле ворвавшихся на русские
позиции пехотинцев 14-й дивизии ландвера? Под артиллерийским огнем
погибла вся его рота, а он каким-то чудом выжил и оглушенный взрывами,
чуть живой выпускал ленту за лентой — до тех пор, пока германцы не
забросали его гранатами. Пулеметчик спас позицию, и возможно, всю
крепость. Его имя никто не узнает никогда. Но мы должны, мы обязаны его
помнить, безымянного, именно для того, чтобы не стать этими самыми
варварами.

В
конце июля противник приблизился своими окопами на 150-200 м к
проволочным сетям Сосненской позиции и все-таки продолжал вести какие-то
земляные работы впереди своих окопов. Гарнизон Сосни не понял этих
работ — только потом выяснилось, что это была подготовка к газобаллонной
атаке.

6
августа 1915-го стало для защитников Осовца черным днем: немцы
применили отравляющие газы. Газовую атаку они готовили тщательно, более
10 дней терпеливо выжидая нужного направления ветра. Развернули 30
тщательно замаскированных газовых батарей в несколько тысяч баллонов. И 6
августа в 4 утра на русские позиции потек темно-зеленый туман смеси
хлора с бромом, достигший их за 5-10 минут. Газовая волна 12-15 метров в
высоту и шириной 8 км проникла вперед на глубину до 20 км. Противогазов
у защитников крепости не было…

«Все
живое на открытом воздухе на плацдарме крепости было отравлено
насмерть, – вспоминал участник обороны. – Вся зелень в крепости и в
ближайшем районе по пути движения газов была уничтожена, листья на
деревьях пожелтели, свернулись и опали, трава почернела и легла на
землю, лепестки цветов облетели».

9-я,
10-я и 11-я роты Землянского полка погибли целиком, от 12-й роты
осталось около 40 человек при одном пулемете; от трех рот, защищавших
Бялогронды, оставалось около 60 человек при двух пулеметах. Германское
командование было настолько уверено в успехе, что велело запрячь обозы.
Обратим внимание на цифру – 160-200 человек, остатки еще трех рот были
немногочисленны, пострадало от газов и подкрепление. Им-то и предстояло
сразиться с 8-й немецкой армией.

Вот
собственные слова германского генерала Людендорфа: «8-я армия
вдвинулась в узкое пространство между Наревом и Белостоком для взятия с
юга Oсовца». 14 батальонов ландвера, не менее 7 тысяч человек, двинулись
вслед за волной газов. Они шли не в атаку. На зачистку. Будучи
уверенными в том, что живых не встретят. То, что произошло дальше,
прекрасно описал публицист Владимир Воронов:

 

«Когда
германские цепи приблизились к окопам, из густо-зеленого хлорного
тумана на них обрушилась… контратакующая русская пехота. Зрелище было
ужасающим: бойцы шли в штыковую с лицами, обмотанными тряпками,
сотрясаясь от жуткого кашля, буквально выплевывая куски легких на
окровавленные гимнастерки. Это были остатки 13-й роты 226-го пехотного
Землянского полка, чуть больше 60 человек. Но они ввергли противника в
такой ужас, что германские пехотинцы, не приняв боя, ринулись назад,
затаптывая друг друга и повисая на собственных проволочных заграждениях.
И по ним с окутанных хлорными клубами русских батарей стала бить,
казалось, уже погибшая артиллерия. Несколько десятков полуживых русских
бойцов обратили в бегство три германских пехотных полка! Ничего
подобного мировое военное искусство не знало. Это сражение войдет в
историю как «атака мертвецов»».

 

Что
такого увидели семь тысяч немцев? Если бы эти 60 человек стреляли — и
пусть даже стреляли чертовски метко, а не как отравленные умирающие
полулюди, — то их бы даже не заметили. Но эти 60 человек просто встали,
шатаясь, каждый сам по себе, и молча пошли в штыковую атаку. И семь
тысяч немцев побежали.

«Вот
лежишь ты, раздираемый изнутри на куски, — реконструирует события уже
наш современник, — если и ползет перед тобой по травинке муравей или
плывут облака в небе, то никаких у тебя возвышенных мыслей, как у
Болконского под Аустерлицем про Бога и душу, разве что кроме матерных, и
не ждешь ты никаких приказов, и звание свое не помнишь, и чувствуешь
только страшные боль и обиду. По правую руку от тебя одни мертвые, и по
левую руку от тебя одни мертвые. Все мертвые. И ты мертвый. Остался ты,
наверное, один, и жить тебе, может, осталось пять минут, в муках и
кровавой рвоте.

И
тут обожженными глазами ты видишь за зеленым туманом семь тысяч немцев.
Сами идущих к тебе. Представляете, КАК они обрадовались?

Слышишь
ли ты, что кто-то кричит команду, и нужна ли она тебе, мертвому? Знаешь
ли ты, что встанешь не один, и есть ли для тебя разница? Остановит ли
тебя пуля или три, если ты все еще можешь идти? У тебя есть целых пять
минут, чтобы отплатить за свою смерть и за смерть всех своих товарищей,
чтобы убить много, много немцев, целых 7 тысяч, и тебе надо торопиться,
чтобы убить их побольше».

Думаю,
злых людей немцы не испугались бы, осатанение на войне — дело обычное. И
побежали они не как трусы, но как люди, увидавшие перед собой то, что
живому человеку видеть не положено. Мертвых людей. Мертвых
полуразложившихся людей, которые шли их убивать, в полный рост, через
пули в упор. Торопились, колдыбали, падали, все равно ползли, и видно
было, что они очень рады тебя видеть и очень хотят тебя убить. И
действительно стали убивать. А когда немцы убежали, они умерли…

Крепость немецкие войска больше не штурмовали…

 





Может
быть, именно тогда, в Первую мировую, русские солдаты показали что-то
такое, от чего планы наших западных благодетелей поменялись на ходу.
Может, именно тогда они решили больше этой ошибки с русскими не
допускать. Особый случай. Газы, артподготовка, газы, артподготовка,
газы, артподготовка, газы и артподготовка, но так никогда и не идут в
атаку, даже на пустое, трижды и десятикратно перепаханную русскую
позицию. Потому что могут встать оттуда один из ста, один из тысячи,
ниоткуда, из-под земли, умирающие, блюющие кровью, падающие и встающие,
но очень счастливые русские — оттого, что наконец-то могут до тебя
добраться…

А только-то и надо — играть с русскими по-честному. Мы не злые. Просто не надо давать повод.

Долгие годы воспаленные умы обывателя беспокоит гипотетический
военный конфликт двух держав России и США. Представить военный конфликт
двух этих государств в чистом виде практически невозможно. Вряд ли можно
допустить, что в военное столкновение между двумя этими странами не
окажутся втянутыми сопредельные государства. К тому же США, как член
НАТО, может рассчитывать, если не на полноценную поддержку альянса, то
хотя бы на поддержку своего главного европейского союзника –
Великобритании. Однако постараемся все же просто проанализировать, что
могут противопоставить друг другу армии двух этих стран.

Смысл
такого противостояния, его реальность, а также возможность полноценной
военной агрессии против России с введением на ее территорию сухопутных
войск США, оставим за скобками. Информация для сравнения взята из
открытых источников, доступ к которым есть у всех желающих. Большая
часть сведений о точном количестве вооружений и войск является секретной
информацией, которая если и публикуется, то часто с задержками, а
значит приведенные значения могут изменяться как в меньшую, так и в
большую сторону.

Численность армий
 


 


Сравнение военного потенциала двух держав можно начать с численности
населения двух стран. Численность населения России на 1 января 2013
года составляла 143 347 059 человек, численность населении США на
декабрь 2012 года – 314 895 000 человек. Собственно уже из этих цифр
видно, что в случае глобальной войны США готовы будут поставить под
ружье гораздо больше физически здоровых и крепких граждан мужского пола.
Потенциальный мобилизационный резерв России оценивается в 31 млн.
человек, США – в 56 млн. человек (если брать в расчет всех лиц мужского
пола с 17 до 49 лет – не менее 109 млн.) При этом надо понимать, что
даже США не сможет поставить под ружье такое количество народа. Для
содержания такой армии не хватит оружия, боеприпасов, продовольствия,
одежды, а транспортная логистика превратится в настоящий ад.



ОБТ Т-90


В то же время в войне на истощение восполнять собственные потери США
сможет гораздо эффективнее и гораздо дольше. При этом профессионального
мобилизационного резерва в России просто не существует. В настоящее
время работы над его созданием только в начале пути. Численность
российских вооруженных сил была доведена до 1 млн. человек, из которых
за штатом находится около 70 000 человек, еще около 300 тысяч приходится
на солдат-срочников. Армия США является полностью профессиональной, ее
численность составляет около 1,4 млн. человек, еще примерно 1,1-1,3 млн.
человек составляют ближайший мобилизационный резерв или запас. Все они
имеют действующий контракт с министерством обороны, регулярно
привлекаются к учениям и боевой подготовке и в случае необходимости
могут быть призваны на действующую службу.

Согласно
опубликованной в 2012 году военной доктрине «Поддерживая глобальное
лидерство США. Приоритеты обороны 21 века» армия США готова вести
одновременно лишь 1 полномасштабную войну, сдерживая агрессивные
действия противника в других регионах Земли. Ранее предполагалось
ведение одновременно 2-х полномасштабных войн. Исходя из этого, в случае
военной агрессии против России, армия США сможет выделить для этих
целей большую часть своих вооруженных сил.

Техническое оснащение сухопутных войск
Основной
ударной силой сухопутных войск являются танки. На вооружении армии США
по состоянию на 2012 год находилось 1963 танка «Абрамс» в версии М1А2 из
них 588 модернизированных до версии М1А2SEP. Помимо этого американские
военные имеют еще порядка 2400 танков М1А1 и около 2385 танков М1 на
хранении.



ОБТ «Абрамс» М1А2


В российской армии наиболее современным танком является Т-90. Всего в
вооруженных силах насчитывается порядка 500 таких ОБТ в версиях Т-90А и
Т-90АК. То есть по наиболее совершенным танкам в армиях двух стран
наблюдается некий паритет. В то же время армия России имеет порядка 4500
тысяч танков Т-80 различных модификаций, которые проходят капремонт (на
2010 год). Также в войсках и на базах хранения находится порядка 12 500
танков Т-72 разных модификаций. Таким образом, если даже хотя бы треть
этих машин будет на ходу, заправлена, в танки будут посажены экипажи и
загружен боекомплект, их количество превзойдет численность американского
танкового парка. Учитывая то, что США не смогут развернуть против
России все свои танки, количественное превосходство будет абсолютным. По
общему количеству танков Россия превосходит США не менее чем в 2,5
раза.

Также на вооружении армии США имеется порядка 6500 тысяч
БМП «Брэдли», в свою очередь Россия располагает порядка 700 БМП-3, 4500
БМП-2 и почти 8000 БМП-1. Парк БТРов в российской армии составляет
порядка 4900 единиц от БТР-70 до БТР-82А. Предполагается, что до 2020
года все БТР-80 российской армии будут модернизированы до уровня
БТР-82А(АМ). Также российские ВДВ располагают порядка 1500 единиц БМД
всех модификаций и еще примерно 700 БТР-Д. В армии США БТРов существенно
больше - около 16 000.



САУ МСТА-С


Одной из главных составляющих успеха наземных операций по-прежнему
является хорошая артиллерийская подготовка. В настоящее время
американская армия располагает порядка 2000 САУ и еще 1500 буксируемыми
орудиями. В Российской армии по данным на 2010 год насчитывалось более
6800 САУ и более 7500 буксируемых орудий. Из них 4600 приходится на
122-мм гаубицы Д-30, которые будут списаны до конца 2013 года. Помимо
этого Россия располагает примерно 3500 РСЗО, в то время как на
вооружении американской армии таких систем всего 830. Таким образом, на
бумаге российская армия имеет превосходство над американской в
самоходной артиллерии в 3,4 раза, в буксируемой в 5 (в 1,9 после
списания Д-30), в РСЗО в 4,2 раза.

В то же время непосредственно
по штатам бригад и военных баз в российской армии имеется лишь около
2500 танков. Удостовериться в этом не трудно. В российской армии всего 4
отдельных танковых бригады, на вооружении каждой из них по штатам
находится 91-94 ОБТ. Также имеется около 30 отдельных мотострелковых
бригад (я насчитал всего 27, но могу ошибаться), каждая из которых имеет
в своем составе танковый батальон – 41 танк. Остальные танки находятся
на базах хранения и ремонта военной техники (БХиРВТ). Ту же ситуацию
можно спроецировать на артиллерию.



САУ M-109


Помимо этого армии двух стран располагают большим количеством
вертолетов. Армия США имеет в своем составе около 2700 боевых
вертолетов. Армия России имеет меньше винтокрылых машин – 1368 единиц
(примерно в 2 раза меньше).

Техническое оснащение ВВС

Американские
ВВС представляют собой грозную силу, по количеству боевых самолетов они
занимают первое место в мире. В составе регулярных частей ВВС США (на
2011 год) имеется 144 стратегических бомбардировщика (66 B-1, 20 B-2 и
58 B-52), 297 штурмовиков А-10, 1629 истребителей (471 – F-15, 968 –
F-16, 179 – F-22, 11 F-35). Стоит отметить, что США единственная страна в
мире, на вооружении которой находится истребитель 5-го поколения, речь
об F-22 Raptor. Помимо этого в составе военно-морского флота (на 2008
год) имелось 867 истребителей-штурмовиков F/A-18. Всего боевых самолетов
без учета имеющихся в резерве – 2937 единиц.

Стоит отметить,
что состав ВВС России носит секретный характер, а значит приведенная
информация может содержать неточности. В составе регулярных ВВС России
насчитывается 80 стратегических бомбардировщиков (16 – Ту-160, 64 –
Ту-95МС), 150 дальних бомбардировщиков Ту-22М3, 241 штурмовик Су-25, 164
фронтовых бомбардировщика Су-24М и М2, 26 фронтовых бомбардировщиков
Су-34. В составе истребительной авиации насчитывается 953 машины (282 –
МиГ-29, 252 – МиГ-31, 400 – Су-27, 9 – Су-30 и 10 – Су-35С). Общий
состав боевой авиации составляет 1614 самолетов (приблизительно). Таким
образом, в боевой авиации противник имеет примерно 2-х кратное
превосходство.



F-22 Raptor


Стоит отметить, что в настоящее время российские ВВС активно
модернизируются и перевооружаются. Количество современных самолетов в
них будет расти, появится и собственный самолет 5-го поколения – ПАК ФА.
При этом по своим возможностям самолет Су-35С практические ни в чем не
уступает самолетам 5-го поколения, ВВС России планируют приобрести как
минимум 48 данных машин. Также на 2012 год половина Су-27 была
модернизирована до версии Су-27СМ3, а это уже, по сути, другая машина,
которая на равных способна бороться со всеми самолетами 4-го поколения.
Активно модернизируются и самолеты-перехватчики МиГ-31.

Помимо
этого у российской авиации в рукаве есть свой козырь. Стоящие на
вооружении ВВС России управляемые ракеты класса «воздух-воздух» имеют
самую большую дальность полета среди подобных видов вооружений. Ракета
Р-37, которая может использоваться истребителями-перехватчиками МиГ-31БМ
и истребителями Су-27, Су-35 способна поражать цели на удалении в 300
км! Помимо этого в России идут работы над ракетой КС-172, обладающей еще
большей дальностью поражения – до 400 км. И новой ракетой РВВ-БД, в то
же время ракета средней дальности РВВ-СД обладает дальностью полета
примерно в 110 км. Наиболее совершенные американские управляемые
всепогодные ракеты AIM-120С7 и AIM-120D в состоянии поражать цели на
удалении в 120 и 180 км. соответственно.



Су-35С


Су-35, Су-27 и МиГ-31БМ, оснащенные современными РЛС и ракетами Р-37
с большей дальностью запуска, чем любая американская ракета, позволяют
этим машинам существенно сократить свое отставание даже перед самым
современным американским истребителем 5-го поколения F-22 Raptor,
обладающим малой заметностью. С истребителями типа F-15, F-16 и F/А-18
они могут расправиться без особых проблем.

Главным же козырем
России в возможном военном конфликте, помимо не самых слабых ВВС,
является система ПВО страны, которая в состоянии сделать российское небо
недоступным для действий авиации любого вероятного противника. А без
поддержки авиации сегодня невозможно ведение сколь-либо успешных боевых
действий против достаточно сильных сухопутных группировок противника.
Учитывая, что армия США вынуждена будет на первоначальном этапе кампании
вести бои за плацдармы и их дальнейшее расширение, такие операции без
господства в воздухе будут заранее обречены на провал.

Согласно
докладу австралийского аналитического центра Air Power Australia, в
котором шло сравнение американской боевой авиации и российских средств
ПВО. В случае полномасштабного военного конфликта возможность выживания
авиации ВВС США практически полностью исключена за счет того, что
российские средства противовоздушной обороны: радиолокационные системы и
зенитные ракетные комплексы достигли высочайшего уровня развития.
Современные российские системы ПВО С-400 вообще не имеют аналогов в мире
и значительно превосходят американские Patriot.



С-400


При этом и составляющие костяк российской ПВО комплексы С-300 все
еще в состоянии расправиться с любым вероятным противником. По данным
ряда европейских экспертов, система ПВО России в состоянии уничтожить до
80% вторгнувшихся в ее воздушное пространство самолетов любых типов.
Российские специалисты скромнее и оценивают это число в 60-65%, но в
любом случае авиации противника будет нанесен просто невосполнимый урон,
от которого она уже не сможет оправиться. На 2010 год в составе
российских ПВО имелось около 2100 ПУ С-300 различных типов, С-400
развернуто 9 дивизионов – 72 ПУ, всего до 2020 года планируется
развернуть 56 дивизионов, вооруженных данным комплексом. Помимо этого в
войсках имеется как минимум 22 комплекса ПВО малой дальности –
Панцирь-С1.

Именно ПВО является главным козырем России и ее
«зонтиком», который защитит страну от возможной агрессии. Под защитой
ПВО до 2020 года Россия сможет существенно обновить и свои сухопутные
войска, и ВВС, которые пополнятся новой боевой техникой. После 2020 года
вероятность прямого вооруженного конфликта между США и Россией, который
и сейчас представляется очень маловероятным, упадет практически до
нуля.



 

Создание Французского Иностранного легиона (la Legion etrangere)
связано с именем короля Луи Филиппа I, который 9 марта 1831 года
подписал декрет о создании единого воинского подразделения, в состав
которого должны были войти несколько действующих полков.

Основная цель нового формирования заключалась в выполнении боевых
задач за пределами французских границ. Для осуществления командования
набирались офицеры из армии Наполеона, а в солдаты принимали не только
уроженцев Италии, Испании или Швейцарии, но также и французских
подданных, у которых были определенные проблемы с законом. Таким
образом, французское правительство избавлялось от потенциально опасных
людей, которые не только обладали значительным боевым опытом, но и могли
воспользоваться им в условиях политической нестабильности внутри
государства.

 



Такая политика короля была весьма логичной. Дело в том, что
легионеров готовили для проведения масштабной кампании по колонизации
Алжира, что требовало большого количества войск. Но в то же время,
Франция не могла отправить в Африку своих подданных. Именно поэтому и
вербовались в легион иностранцы, проживавшие в окрестностях Парижа.

Примерно на тот же период времени приходится и возникновение
традиции не спрашивать настоящих имен новых солдат. Многие отчаянные
люди имели возможность начать жизнь заново, избавившись от криминального
прошлого.

На сегодняшний день правила легиона также допускают анонимный прием
солдат. Как и прежде добровольцев не спрашивают ни имени, ни страны
проживания. Через несколько лет службы у каждого легионера возникает
возможность получить гражданство Франции и начать абсолютно новую жизнь с
новым именем.

На протяжении всей своей истории Легион неоднократно был на грани
выживания. Даже король Луи-Филипп, учредивший его в 1831 г., попытался
его распустить уже через 7 лет.

В 1960 г. его попытку также безуспешно повторил тогдашний президент
Шарль де Голль: несколько полков легионеров взбунтовались против его
решения предоставить Алжиру независимость.

Боевой путь Иностранного легиона


Надо отметить, что первое правило легионеров – никогда не сдаваться.
Начало этой традиции было положено еще в 1863 году, когда три легионера
удерживали более 2 тысяч хорошо вооруженных солдат мексиканской армии.
Но, взятые в плен, благодаря своей отваге и доблести они вскоре с
почестями были отпущены.

Солдаты-наемники проливали кровь во многих регионах планеты, где
трещала по швам и распадалась на куски французская колониальная империя.
Индокитай, Тунис, Марокко, Алжир…

В военных кампаниях легионеры составляли костяк воюющих сил и несли больше всего потерь.

172-летнее формирование заслужило свою репутацию в официальных и не
очень войнах Франции в джунглях и пустыне. Подразделения отборных
профессионалов были созданы для мгновенных перебросок в зону конфликта
при первой же необходимости.



Но отправка иностранцев, равно как и их судьба, не вызывала лишних
вопросов во французском обществе. Пресс-секретарь Иностранного легиона,
подполковник Кристиан Раскле, настаивает, что пока Франции необходимо
военное присутствие за границей, она будет нуждаться в легионе,
поскольку иностранцев легче отправить в «горячую точку», чем
соотечественников.

Крупнейшие военные операции, в которых принимали участие легионеры:

Участие в штурме Севастополя (1853-1856)
Охрана грузов в Мексике (1863-1867)
Война за французский протекторат в Индокитае (1883-1885)
Борьба с освободительным движением на Мадагаскаре (1895)
Первая Мировая война 1914-1918
Вторая Мировая война 1939-45
Индокитай (1940-1954)
Алжир (1953-1961)
Борьба с мятежниками в Заире (1978)
Ливан (1982-1983)
Персидский залив, захват иракского аэропорта Аль Салман (1991)
Миротворческие акции в Магадишу (Сомали), Боснии (1992-1996)
Косово (1999)
Ирак (2003)
Афганистан и Мали



















































Русские легионеры


Легион начинает говорить по-русски, когда дела в России идут совсем
плохо. За прошедшее столетие это уже успело случиться трижды: в 1914,
1920 и 1993 годах.

Читая воспоминания ветеранов легиона и разговаривая с сегодняшними
легионерами, понимаешь, что отношение к легиону русского человека – это
не отношение к армии, а отношение к Франции и французам. От
восторженного почитания, как у генерала Зиновия Пешкова (брата Якова
Свердлова и приемного сына Максима Горького), до резкого неприятия, как у
кавалериста Николая Матина, служившего в Северной Африке в одно время с
Пешковым.

Понять разницу в восприятии легиона как символа Франции в этой паре
антиподов легко: один – бесправный в Российской империи еврей,
добровольно покинувший страну, а Франция признала в нем героя и дала ему
все, а другой – казак, офицер русской армии, белогвардейский
«доброволец», оказавшийся на французской службе не по своей воле, а по
крайней финансовой нужде.

В Иностранном легионе служили генерал французской армии Пешков
Зиновий Алексеевич, генерал-лейтенант Хрещатицкий Борис Ростиславович,
писатель и анархист Самуил Шварцбард, а также будущий министр обороны
СССР Маршал Советского Союза Малиновский. В составе 1-го кавалерийского
полка Иностранного легиона во время Второй мировой войны воевал с
немцами в Африке казачий поэт «первой волны» эмиграции Николай
Туроверов. Нынешний 1-й бронетанковый полк Легиона был создан в 1921
году на основе кавалерии разбитой армии Врангеля.



Трудно точно подсчитать – до 1934 года точный учет рекрутов в
легионе не велся, но ряд сравнений в различных источниках показывает,
что на 32 тысячи добровольцев-иностранцев, вступивших в легион в Первую
мировую войну, около 4 тысяч были подданные Российской империи.

«Третье хождение» в легион за прошедшее столетие началось после 1993
года. Тогда командование Французского иностранного легиона было
вынуждено отказывать многих кандидатам просто из-за их национальности –
слишком уж много желающих послужить Франции неожиданно объявилось на
просторах бывшего СССР. Сейчас их гораздо меньше, но эта тропа,
протоптанная русской молодежью от России до Прованса, зарастет бурьяном,
похоже, еще не скоро.



Легион сегодня


Французский Иностранный легион – это уникальное элитное воинское
подразделение, входящее в состав вооруженных сил Франции. На сегодняшний
день он насчитывает более 8 тысяч легионеров, которые представляют 136
государств мира, в том числе и Францию. Единым для всех них является
служение Франции на высоком профессиональном уровне. Подготовка солдат
позволяет им вести операции в условиях джунглей, темного времени суток.
Обучены они проводить и специальные операции по обезвреживанию
террористов и спасению заложников. Главная же задача легионеров на
сегодняшний день состоит в предотвращении военных действий. Они призваны
проводить эвакуацию населения из зоны боевых действий, оказывать
гуманитарную помощь, восстанавливать инфраструктуру в регионах стихийных
бедствий.



Таким образом, французский Иностранный легион отправляют в те
районы, где Франция стремится защитить свои интересы в рамках или «под
прикрытием» Евросоюза или Североатлантического альянса, а также туда,
где существуют определенные исторические обязанности или угроза жизни
французских граждан.



Современный Иностранный легион состоит из танковых, пехотных и
саперных подразделений. В его структуру входит 7 полков, среди которых и
знаменитый парашютно-десантный со спецназом GCP, одного специального
отряда, одной полубригады и одного учебного полка.



Дислоцируются подразделения легиона на Коморских островах (остров
Майотта), в Северо-Восточной Африке (Джибути), на Корсике, во
Французской Гвиане (Куру), а также непосредственно во Франции.

Legio Patria Nostra – Легион – наша Отчизна. Этот девиз Иностранного
Легиона лучше всего отражает его сущность: мужчина любой национальности
и из любой страны может завербоваться в это особое подразделение
Французской армии, найдя здесь новую судьбу и получив новое имя. Первый
контракт легионера – 5 лет, прослужив их, он получает право на
французский вид на жительство, а еще через 3 года второго контракта
может стать гражданином Франции. Семнадцать с половиной лет службы в
Легионе гарантируют пожизненную пенсию, выплачиваемую и за рубежом. За
все это Легион требует от своих солдат готовности защищать интересы
Франции в любой точке земного шара.



Иностранный легион долго воспринимали как сообщество товарищей по
неволе, воюющих по всему миру под лозунгом «Маршируй, или умри!».
Поговаривали, что еще 100 лет назад дезертиров жестоко наказывали,
закапывая их в песок по шею и оставляя живьем на съедение хищникам.

Но сейчас, если Легионер сделал попытку дезертировать, первые
несколько дней его отмечают как «отсутствующего». Иногда возможны
причины, по которым Легионеры опаздывают в часть, например, после ночи,
проведенной в городе. Через семь дней отсутствия его объявляют
«дезертиром».

Это влечет за собой стандартное наказание – 40 дней тюрьмы
(дезертирство с войны может повлечь за собой заключение на два года во
Французской гражданской тюрьме после отбытия сорока дней в тюрьме
Легиона). Если Легионер дезертировал с оружием, поиск его будет иметь
намного более зловещую форму с привлечением большого количества людей.
Перспективы для такого дезертира не очень приятны…

Особенностью Французского легиона является то, что в него не
допускаются женщины, но многие женщины-военнослужащие регулярной
французской армии работают в легионе в подразделениях связи
взаимодействия. Контракты предоставляются исключительно мужчинам в
возрасте 18-40 лет. Первоначально контракт заключается на 5 лет. Все
последующем контракты можно заключить на сроки от полугода до 10 лет. В
первую пятилетку можно достичь звания капрала, а вот офицером может
стать только человек с французским гражданством. Основной состав
офицеров подразделения – это, как правило, кадровые военные, которые
окончили военные учебные заведения и выбрали в качестве места службы
легион.

Поскольку во многих странах мира наемничество считается уголовно
наказуемым деянием, то пункты набора существуют исключительно во
Франции. Для всех желающих вступить в легион проводится тестирование,
которое включает в себя три этапа: психотехнический, физический и
медицинский. Кроме того, отдельно с каждым рекрутом проводится
собеседование, в ходе которого необходимо четко и правдиво рассказать
свою биографию. Собеседование проводится в три этапа, и каждый новый
этап является повторением предыдущего. Таким образом, проводится
своеобразная проверка «на вшивость». Хотя двери вербовочных пунктов
открыты всем, кто законно оказался на территории Франции, однако тесты и
проверки, которые длятся до месяца, проходят немногие: по статистике,
лишь каждый десятый кандидат становится легионером. Остальных ждет
небольшое выходное пособие и билет до того города, где человек обратился
в вербовочный пункт.

По традиции, Легион хранит тайну личности. После второй мировой
войны большинство легионеров было немцами, избегавшими таким способом
преследований. Нынче немцев в Легионе почти не осталось.

Давно прошли те времена, когда по тюрьмам и лагерям военнопленных
рыскали представители легиона и предлагали заключить контракт: все
лучше, чем здесь гнить! Нет больше беглецов, выбравших воздух свободы на
Западе вместо духоты социалистического лагеря… Нет больше очередей
перед КПП недавних «братьев по оружию» из стран Восточной Европы, России
и СНГ, как в недавние 90-е. Сегодня стать легионером совсем непросто:
для этого нужно родиться солдатом.



Сейчас большое количество легионеров (примерно треть) – это выходцы
из восточной Европы и республик бывшего СССР. Еще четверть –
южноамериканцы. Много выходцев из бывших африканских и южно-азиатских
французских колоний. Есть и французы, которые получили новую личность и
записаны гражданами других стран. Кандидаты должны быть иностранцами, но
около 20% легионеров – французы по происхождению из других
франкоговорящих стран, например, Бельгии.



У легионеров есть клич: «Легион, ко мне!» Всякий, кто служил в
легионе, знает, что это – сигнал о помощи. Где бы он ни прозвучал – в
африканской пустыне, азиатских ли джунглях или в марсельском баре,
легионер придет на помощь своему товарищу.

Во время парада 14 июля на Елисейских Полях все подразделения идут
несколькими колоннами. Все, кроме одного, – Французского иностранного
легиона. Почему? «Потому, – ответит вам любой легионер, – что легион
никогда не разделяется, а всегда остается вместе!» В бою, в мирной
жизни, в драке в баре легионеры всегда заодно.



Несмотря на этническую мешанину, истинный дух, воплощенный в девизе
«Legio Patria Nostra» («Наша родина – легион»), силен как и прежде.

Когда недавно журналист спросил дежурного по приемной о его
национальности, тот в недоумении посмотрел на него, а потом ответил: «Я –
легионер».



Добровольцев Иностранного Легиона можно легко узнать по белым
головным уборам, правда, его носят только рядовые. Цвета подразделения –
зеленый и красный.

В
советские времена нас готовили к ядерной войне еще в школе - все, кому
за сорок, наверняка помнят поражающие факторы атомного взрыва,
вдолбленные на уроках гражданской обороны. А уж те, кому довелось носить
погоны, до автоматизма выучили, что нужно делать при команде: "Вспышка
справа!". Мрачная шутка была на этот счет: "Ползти на кладбище". К
всеобщему счастью, войны атомной не случилось.

Радиацию
пришлось ощутить разве что в Припяти и Чернобыле во время командировок -
кисловатый вкус во рту говорил о ней лучше счетчика. А в этом году мне
удалось встретится с человеком, который побывал в самом сердце ядерного
взрыва. Это пилот Юлий Бугненко, последний из выживших летчиков,
принимавших участие в наземных испытаниях атомного оружия.

«Я видел ад!»

Исповедь испытателя термоядерной бомбы пилота Юлия Бугненко
 

Пилот
Юлий Бугненко при жизни побывал в аду. Это факт, подтвержденный его
летной книжкой. Шесть раз на своем «Ил-28» он летал в гриб термоядерного
взрыва. В место, страшнее и опаснее которого нет ничего на свете.
Сейчас
78-летний летчик живет в подмосковной Щербинке. В квартире густо пахнет
лекарствами: ветеран борется с болезнями, «шлейфом» того ядерного
взрыва.


- У летчиков, испытывавших атомное оружие, взяли подписку о
неразглашении государственной тайны, - с горечью говорит мне Юлий
Николаевич. – Мы даже врачам не имели права рассказывать, откуда у нас
эти болезни…

Бугненко раскладывает на столе документы, свои
письма в правительство и ответы чиновников. Я читаю их - и понимаю, что
сверхсекретность сыграла злую шутку с «атомными летчиками». Когда
принимались законы о льготах, депутаты забыли (или просто не знали) про
пилотов, испытывавших атомное оружие, не приравняв их даже к
чернобыльцам.

- Недавно пришел на прием к одному высокому
начальнику, - рассказывает Юлий Николаевич. – Тот посоветовал: мол надо
летчикам, испытывавшим ядерные бомбы, объединиться, тогда дело о льготах
наконец-то сдвинется. А я ответил: «Мы уже объединились – почти все в
могилах. Я последний, кто жив. И не за льготы бьюсь, а за правду. Про
нас забыли. А мы спасли человечество от термоядерной войны…»

Я
уже слышал такие слова про спасение мира. В середине 90-х мне говорил их
академик Юлий Борисович Харитон, один из творцов ядерного оружия. Мы
встретились с ним в Сарове, на международном симпозиуме. Старый ученый
искал моральное оправдание атомной гонке и находил его только в одном:
войны не случилось, потому что СССР наглядно доказал мощь своего
ядерного арсенала.

И вот спустя много лет судьба свела меня с
тезкой знаменитого академика – летчиком, испытывавшим термоядерную
бомбу. Круг замкнулся.

- Бог меня сберег для того, чтобы я
рассказал людям правду о ядерном взрыве, - твердо произносит Юлий
Николаевич. – Ведь никто, кроме меня, из живущих ныне не видел этот ад
вблизи. Я был внутри его…

Взрыв


Со старой фотографии на меня смотрит бравый офицер в морской форме –
таким полвека назад был пилот Юлий Бугненко. Рядом с ним штурман Семен
Аранович, ставший потом известным режиссером.

Юлий Бугненко в конце пятидесятых годов вместе со своим штурманом. 


- Его фильмы «Торпедоносцы» и «Противостояние» помните? Так вот,
характеры своих героев Семен с наших однополчан срисовал. В атомный
взрыв Аранович тоже мог со мной полететь, но случилось ЧП – Семен сильно
голову расшиб при аварии на аэродроме. Оказалось, на счастье: списали
его, несчастный случай уберег от радиации. А мне пришлось лететь в зону
взрыва с чужим штурманом.

Часть, в которой служил Бугненко на
ядерном полигоне на Новой Земле, несколько раз меняла номера, но вошла в
историю как 10-я авиационная группа специального назначения.

Юлий Николаевич летал там на бомбардировщике «Ил-28», оборудованном приборами для забора радиоактивных проб.


- Мой самолет был ближе к ядерному взрыву, чем экипаж, сбросивший
бомбу, - объясняет Юлий Николаевич. – Пока она опускалась на парашюте,
его пилот успевал выйти из зоны поражения. А наша задача была лететь
именно туда на высоте девять тысяч метров. Прямо в бушующий ад…


Я смотрю на Бугненко, и думаю – какие же нервы, какую силу духа нужно
иметь, чтобы вести маленький самолет прямо в пекло ядерного взрыва? На
войне от мин, пуль и снарядов могут уберечь профессионализм, опыт и
везение. А в «султане» (так называют вершину ядерного гриба атомщики) от
поражающих факторов не увернуться, не спрятаться. Радиация пронзает
самолет, пронзает человеческую плоть, калеча ее навсегда, оставляя след в
генах на многие поколения вперед. Инстинкт диктует – немедленно назад!
Но пилот должен выполнить приказ, вновь и вновь пересечь шапку ядерного
взрыва…

- Там был самый настоящий ад, - говорит Бугненко. -
Вижу как серая земля внизу стала красной, как на большом пространстве
небо горит, сияет и переливается всеми цветами радуги. Вижу, как столб
ядерного взрыва поднимается высоко вверх, прямо по курсу самолета.
Неожиданно быстро огромная шапка взрыва оказалась прямо над моей
головой, закрыв голубое небо. И я с ужасом вижу, как совсем рядом, в
середине этой шапки, в трехстах метрах от меня горит огромный
раскаленный огненный шар! Он кипит, бурлит, словно живой. Сияет, как
солнце, в нем постоянно смешиваются цвета - белый, красный,
желтый.Страшный шар: все со всех сторон беспрерывно затягивается в него.
К нему тянутся черные хвосты пыли, на бурлящей поверхности шара
появляются темные пятна, похожие на объятые ужасом лица, и там, как в
прорве, бесследно исчезают. Мой самолет вдруг влетает в непроглядную
темень. Ничего не видно, только ярко засветились зеленым фосфорным
светом циферблаты на приборной доске. Очень страшно – я не знаю, что
будет дальше, может, мою машину, как пушинку, затянет в ядерное пекло со
всем экипажем…

Самолет вдруг выныривает из тьмы, яркий
солнечный свет слепит слезящиеся глаза. Хочется лететь вперед, подальше
от этого ада. Но я продолжаю выполнять задание, шесть раз подряд захожу в
это пекло.

Мы – пилот, штурман и радист – делаем это молча.
Все переговоры запрещены. После шестого захода штурман, старший
лейтенант Авдонин, в кабине которого стоят приборы для забора проб
радиации, кричит: «Перебор! Скорее домой!»

Радиация


Взрыв, в который летал экипаж Бугненко, был произведен на Новой Земле 6
октября 1957 года - через два дня после запуска первого спутника Земли.
СССР продемонстрировал миру еще одно свое достижение, испытав в
атмосфере термоядерную бомбу.

Бугненко посадил свой «Ил-28» на спецплощадку аэродрома Богачево на Новой Земле.


- Увидел, как к самолету идут люди в костюмах химзащиты, с клюшками
дозиметров в руках, как в пятнадцати метрах от самолета они, словно по
команде, разворачиваются и убегают.

Я надел противогаз и вылез
из кабины. Дошел по обозначенному флажками коридору до щитка с надписью:
«Снять сапоги и верхнюю одежду». Дальше были еще две таблички – с
приказами снять свитер, брюки, белье и противогаз. В помывочную палатку
вошел голым. Там уже были экипажи, собиравшие радиацию с разных высот.
Дозиметристы трижды заставляли меня мыться. Про то, сколько «словил»
радиации, не сказали…

…Из тех, кто тогда летал в зону
термоядерного взрыва, в живых уже нет никого. После запрета воздушных
испытаний часть расформировали, летчиков раскидали по разным полкам. За
что получили свои ордена, они не рассказывали никому. Болели, страдали
от радиации, уходили в могилы, сохранив тайну.

Вот имена
пилотов, летавших вместе со старшим лейтенантом Бугненко во взрывы
атомных и водородных бомб: майор Трушинов, капитан Шиндялов, капитан
Суслов, капитан Рыбалко, капитан Коноваленко, старший лейтенант
Большаков. Об испытаниях ядерного оружия в 1957-м году сняли
сверхсекретный документальный фильм для служебного пользования,
использовав снятые летчиками кинокадры. Там есть эпизоды, снятые и на
земле - но все лица пилотов и ученых специально затерты. Для того, чтобы
если пленка попадет в ЦРУ, невозможно было установить их имен. Груз
ответственности давил на пилотов сильнее страха радиации.

-
Летчик не бездушная машина, нервы были на пределе. Капитан Владимир
Коноваленко в зоне взрыва потерял ориентировку, в ядерный столб затянуло
грязь с морского дна. Стекла кабины залепило, он ничего не видел,
растерялся, сбился с курса и ушел в сторону Карского моря. Его
развернули, заметив отклонение по радару. Свой "Ил-28" Володя посадил
почти вслепую, раскрыв боковую форточку. ЧП разбирали особисты, но в
трусости и измене Коноваленко не обвинили, обошлось...

Судьба


Юлия Бугненко спас случай: вскоре после тех ядерных испытаний он попал в
аварию и его откомандировали в военно-транспортную авиацию.

-
Не иначе как Бог меня сберег, иначе бы пришлось лететь в зону атомных
взрывов еще раз, - считает Бугненко. – Радиации мне и так досталось
крепко, на сыне и дочке потом мое облучение тоже сказалось.


Меня долго мучили частые воспаления, слезливость глаз, изматывающие
поносы. Старался лечится у частных врачей, чтобы не списали с летной
работы, в Москве наблюдался в платной поликлинике на Старом Арбате у
профессора Иоффе. Когда стало совсем невмоготу, лег в 7-й Центральный
научно-исследовательский авиационный госпиталь в Сокольниках. Там у меня
обнаружили воспаление сердца, едва спасли от смерти. С армией пришлось
распрощаться, отправили на пенсию.

Орденом Мужества за те ядерные испытания Юлия Бугненко наградили уже в наши дни. Он его не носит:

- Орден дали, а облученным так и не признали…


Экспертизу летчик сделал за свой счет. В клинике федерального
управления «Медбиоэкстрэм» врачи исследовали эмаль его зуба и выяснили,
что поглощенная организмом доза составила 0, 21 грей. Это критичное,
опасное для здоровья количество радиации.


С этим заключением медиков Юлий Бугненко обошел множество чиновничьих
кабинетов, добиваясь, чтобы летчики, испытывавшие ядерное оружие были
признаны пострадавшими от радиации.

- Мы вас лично в пекло не посылали, - отвечали ему одни.

Другие начальники даже сочувствовали:
- Отказались бы тогда выполнять приказ, под трибунал же лучше, чем под радиацию!


Третьи даже не пожимали руку, боясь коснуться облученного деда. Лишь
Сергей Шойгу, встретившись с Юлием Бугненко, крепко обнял его, назвав
настоящим героем.

- Вы имеете полное и законное право обращаться в любой суд, - заявил министр старому летчику.

А у Бугненко уже нет сил судится. Над его кроватью висят украшенные рушниками иконы.
-
Готовлюсь предстать перед Богом, - тихо произносит, прощаясь со мной,
седой пилот. – Он всех наградит и рассудит. Мне за друзей-летчиков
обидно. Мы выполнили приказ, но оказались подопытными кроликами.
Засекреченными, брошенными и забытыми…
Григорий Тельнов, впервые опубликовано в газете "Жизнь"

Первый в мире тяжелый танк противоснарядного бронирования





Тяжёлый танк КВ-1А, поднятый со дна Невы весной 2003 года


В
соответствии с постановлением Комитета обороны СССР в конце 1938 года в
СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде (главный конструктор Ж. Я. Котин)
началось проектирование нового тяжелого танка с противоснарядным
бронированием, получившего название СМК (Сергей Миронович Киров).
Разработкой еще одного тяжелого танка, названного Т-100, занимался
Ленинградский завод опытного машиностроения им. Кирова (завод № 185).
Параллельно с СМК разрабатывался проект однобашенного тяжелого танка КВ.

Ведущим
конструктором танка СМК был А. С. Ермолаев. Первоначальным проектом
предусматривалось создание трехбашенной машины массой 55 тонн. В
процессе работы от одной башни отказались, а сэкономленный вес направили
на утолщение брони. Параллельно с СМК группой дипломников Военной
академии механизации и моторизации им. Сталина, проходивших практику на
Кировском заводе, под руководством Л. Е. Сычева и А. С. Ермолаева был
разработан проект однобашенного тяжелого танка КВ («Клим Ворошилов»). По
сути дела КВ представлял собой уменьшенный по длине на два опорных
катка СМК с одной башней и дизельным двигателем. На завершающем этапе
проектирования однобашенного танка ведущим конструктором проекта был
назначен Н. Л. Духов.

В августе 1939 года танк КВ был изготовлен в
металле, а в конце сентября участвовал в показе новых образцов
бронетанковой техники на НИБТ полигоне в Кубинке. В октябре начались
заводские испытания. В ноябре первый опытный образец танка отправили на
фронт на Карельский перешеек для участия в боевых действиях против
финнов. 19 декабря 1939 года танк КВ был принят на вооружение Красной
армии.

Серийное производство танков КВ с 76-мм пушками («танки с
малой башней») и спешно разработанных по опыту боев на линии Маннергейма
танков КВ со 152-мм гаубицами («танки с большой башней») началось в
феврале 1940 года на ленинградском Кировском заводе (ЛКЗ). До конца года
Кировский завод сумел изготовить 243 танка (139 КВ-1 и 104 КВ-2),
полностью выполнив спущенный сверху план. В соответствии с
постановлением СНК СССР и ЦК ВКП (б) от 19 июня 1940 года к выпуску КВ
должен был подключиться и Челябинский тракторный завод (ЧТЗ). 31 декабря
1940 года была произведена опытная сборка первого КВ уральского
производства. Одновременно в Челябинске началось строительство
специального корпуса для сборки тяжелых танков.



Этот танк КВ-2 был остановлен только попаданием снаряда в левую гусеницу

План
производства на 1941 год предусматривал выпуск 1200 танков КВ. Из них
на Кировском заводе - 1000, на ЧТЗ - 200. Однако война внесла коррективы
в этот план. К началу войны в Челябинске изготовили всего 25 КВ-1, а
производство КВ-2 так и не было освоено. Всего же в первом полугодии
1941 года были изготовлены 393 танка КВ.

Корпус танка КВ-1
сваривался из катаных броневых листов, максимальная толщина которых
достигала 75 мм. Башня изготавливалась в двух вариантах - сварном и
литом. Максимальная толщина брони сварных башен достигала 75 мм, литых -
95 мм. В 1941 году толщину брони сварных башен довели до 105 мм путем
установки 25-мм экранов, которые крепились при помощи болтов.

На
танках первых выпусков устанавливалась 76-мм пушка Л-11, затем - Ф-32
того же калибра, а с конца октября 1941 года - 76-мм пушка ЗИС-5. Кроме
того, танк вооружался тремя пулеметами - спаренным, курсовым и кормовым.
На части машин устанавливался и зенитный пулемет ДТ. Боекомплект
состоял из 135 пушечных выстрелов и 2772 патронов к пулеметам.

12-цилиндровый
V-образный дизель В-2К мощностью 600 л. с. позволял 47,5-тонной боевой
машине развивать скорость 34 км/ч. Запас хода по шоссе составлял 250 км.
Экипаж танка состоял из пяти человек.

Основное отличие танка
КВ-2 заключалось в установке новой башни больших размеров. Общая высота
машины достигла 3240 мм. В башне, в маске, закрытой снаружи броневым
кожухом, были установлены 152-мм танковая гаубица М-10 образца 1938-1940
годов и спаренный с ней пулемет ДТ. В корме башни имелась дверца, рядом
с которой в шаровой опоре размещался еще один ДТ. На танке сохранился
также и курсовой пулемет в лобовом листе корпуса. Боекомплект состоял из
36 выстрелов раздельного заряжания и 3087 патронов. Силовая установка,
силовая передача, ходовая часть, электро- и радиооборудование остались
такими же, как и на КВ-1. Танк КВ-2 был выпущен в ограниченном
количестве, а после начала Великой Отечественной войны с 1 июля 1941
года его производство прекратили.



КВ-1

По
состоянию на 1 июня 1941 года в войсках имелось 504 танка КВ. Из этого
количества большая часть находилась в Киевском Особом военном округе -
278 машин. Западный Особый военный округ располагал 116 танками КВ,
Прибалтийский Особый - 59, Одесский - 10. В Ленинградском военном округе
имелось 6 танков КВ, в Московском - 4, в Приволжском - 19, в Орловском -
8, в Харьковском - 4. Из этого количества в эксплуатации находилось 75
КВ-1 и 9 КВ-2. С 1 по 21 июня в войска с завода был оправлен еще 41 танк
КВ.

Подготовка экипажей для новых тяжелых танков часто велась
(если вообще велась) на любых типах танков. Например, 3 декабря 1940
года директивой начальника Генерального штаба Красной армии № 5/4/370
предписывалось «для обучения личного состава и сбережения материальной
части боевых машин отпустить, исключительно как учебные, на каждый
батальон тяжелых танков по 10 танкеток Т-27». Остается загадкой, как на
Т-27 можно было научиться вождению и обслуживанию КВ-1 или КВ-2. В
результате к июню 1941 года количество подготовленных экипажей для этих
машин не превышало 150.

В первые же дни Великой Отечественной
войны в полной мере проявились как очевидные достоинства, так и
недостатки новых тяжелых танков, равно как и все недочеты в боевой
подготовке и организационной структуре танковых войск Красной армии.
Так, например, в докладе о боевых действиях 8-го механизированного
корпуса с 22 по 26 июня 1941 года (к началу войны в составе корпуса
имелись 71 KB, 49 Т-35, 100 Т-34, 277 БТ, 344 Т-26, 17 Т-27) сообщалось
следующее: «Водительский состав боевых машин KB и Т-34 в своем
большинстве имел стаж практического вождения от 3 до 5 часов. За весь
период существования корпуса боевая материальная часть и личный состав
полностью на тактические учения не выводились и не были практически
проверены как по вопросам маршевой подготовки, так и по действиям в
основных видах боя. Тактическая сколоченность проводилась не выше
масштаба роты, батальона и частично полка».

Из доклада командира
41-й танковой дивизии 22-го механизированного корпуса от 25 июля 1941
года о боевых действиях дивизии (к началу войны в ней было 312 танков
Т-26 и 31 КВ-2) следует, что к 152-мм орудиям КВ-2 не имелось ни одного
снаряда.




По
воспоминаниям Д. Осадчего, командира роты танков КВ-1 во 2-й танковой
дивизии, «23-24 июня, еще до вступления в бой, многие танки KB, особенно
КВ-2, вышли из строя в ходе маршей. Очень большие проблемы были с
коробкой передач и воздушными фильтрами. Июнь был жаркий, на дорогах
Прибалтики пыли огромное количество и фильтры приходилось менять через
час-полтора работы двигателя. Перед вступлением в бой танки моей роты
сумели их заменить, а в соседних - нет. В результате к середине дня
большинство машин в этих ротах поломалось».

Хорошо же
подготовленные экипажи творили на танках КВ чудеса. 18 августа 1941 года
пять танков КВ-1 роты старшего лейтенанта З. Г. Колобанова заняли
оборону на подступах к городу Красногвардейску (Гатчина). К вечеру танки
были по башни укрыты в капонирах. Для своего КВ Колобанов выбрал
позицию на наиболее угрожаемом участке - северной окраине
Красногвардейска. Наступавшие здесь части 1-й немецкой танковой дивизии
могли ударить в тыл советским войскам, занимавшим оборону на рубежах
Красногвардейского укрепрайона, а затем, выйдя по старинным гатчинским
паркам к Киевскому шоссе, почти беспрепятственно продвигаться к
Ленинграду.

Утром 19 августа на левом фланге один из танков роты
вступил в бой с противником. Во втором часу дня немецкие танки появились
и перед позицией Колобанова. 22 вражеские машины шли по дороге колонной
на сокращенных дистанциях, подставляя свои левые борта почти строго под
прямым углом к орудию КВ. Люки были открыты, многие немцы сидели на
броне. Наши танкисты даже различали их лица, так как дистанция до
вражеской колонны была невелика - всего около 150 м. Когда до ориентира №
1 (двум березам на перекрестке дорог), намеченного танкистами накануне,
оставалось несколько метров, Колобанов приказал командиру орудия
старшему сержанту Усову открыть огонь. Несколькими выстрелами Усов
поджег два головных и два концевых танка противника. Колонна оказалась в
мешке. Маневр для немцев был ограничен заболоченной местностью по обеим
сторонам дороги. Противник не сразу определил, откуда ведется огонь, но
затем обрушил на позицию Колобанова ливень снарядов. Танкисты
задыхались от пороховых газов, от ударов вражеских снарядов по броне
танка все были контужены. Усов, не отрываясь от прицела, продолжал
расстреливать танк за танком. Наконец последний 22-й танк был уничтожен.
За время боя, длившегося больше часа, Усов выпустил по противнику 98
снарядов. За этот бой старший лейтенант Колобанов был награжден орденом
Красного Знамени, а старший сержант Усов - орденом Ленина.




В
том же бою отличились и другие экипажи КВ из роты Колобанова. В бою на
лужской дороге экипаж лейтенанта Сергеева подбил 8 немецких танков,
экипажи лейтенанта Ласточкина и младшего лейтенанта Дегтяря - по 4, а
экипаж младшего лейтенанта Евдокименко - 5. При этом Евдокименко погиб в
бою, трое членов его экипажа были ранены, а пятый танк механик-водитель
Сидиков уничтожил таранным ударом. Всего за 19 августа 1941 года рота
Колобанова вывела из строя 43 немецких танка.

Что касается
таранов, довольно часто описываемых в тех или иных изданиях, то летом
1941 года они действительно были частым явлением, однако порой не от
хорошей жизни. Вот что сообщалось в докладе командира 43-й танковой
дивизии 19-го механизированного корпуса о боях с 22 июня по 10 августа
1941 года: «Преследуя пехоту противника, наши танки были встречены огнем
танков противника из засады с места, но (засада) была атакована
вырвавшимися вперед танками KB и Т-34, а вслед за ними и танками Т-26...
Танки KB и Т-34, не имея в достаточном количестве бронебойных снарядов,
вели огонь осколочными снарядами и своей массой давили и уничтожали
танки противника и противотанковые орудия, переходя от одного рубежа к
другому».

Однако несмотря на мощную броню, сильное вооружение и
героизм отдельных экипажей, танки KB не сыграли в летних боях 1941 года
никакой существенной роли. Основная часть этих машин вышла из строя по
техническим причинам, из-за неграмотной эксплуатации, отсутствия
запасных частей, средств эвакуации и ремонта. Кроме того, немцы,
выяснив, что бороться обычными противотанковыми средствами с KB
невозможно, с успехом применяли против них 88-мм зенитные орудия Flak 36
и 105-мм (по немецкой системе обозначений - 10-см) корпусные полевые
пушки К18.

Тем не менее в документах осени 1941 года встречаются
донесения о вполне удачном применении танков КВ. Правда, в основном в
обороне. Так, например, 8 ноября 1941-го экипаж танка КВ лейтенанта А.
Мартынова из 16-й танковой бригады Волховского фронта в бою у деревни
Жупкино (Ленинградская область) отразил из засады атаку 14 немецких
танков, уничтожив пять и захватив в качестве трофеев еще три немецкие
машины. Вскоре эти танки были отремонтированы и уже воевали в составе
16-й танковой бригады. За этот бой лейтенанта Мартынова представили к
званию Героя Советского Союза. 5 декабря 1941 года экипаж танка КВ-1
лейтенанта Павла Гудзя из 89-го отдельного танкового батальона вступил в
бой с 18 немецкими танками, подбил 10 из них, а также четыре
противотанковых орудия. За этот бой Гудзь был награжден орденом Ленина.
Надо сказать, что с танком КВ этот танкист был знаком отлично, так как
начал воевать на нем с первых дней Великой Отечественной войны. Его
дальнейшая боевая судьба также связана с боевыми машинами этого типа.




В
июле 1942 года Павел Гудзь уже в звании капитана был назначен на
должность командира 574-го танкового батальона 212-й танковой бригады,
входившей в состав войск Донского фронта. В ноябре того же года капитану
Гудзю присвоили чин майора и назначили на должность заместителя
командира 8-го отдельного гвардейского танкового полка прорыва. Однако
долго в этой должности он прослужить не смог, так как уже в следующем
месяце был ранен.

В одном из боев его танк загорелся. К тому же
слетела гусеница и боевая машина застыла на месте. А на броне уже гудело
пламя от вспыхнувшей солярки, угрожая проникнуть внутрь машины,
начиненной боеприпасами. Подоспевшие танкисты спасли экипаж, а своего
командира с шестью проникающими ранениями срочно отправили в госпиталь.
После таких ранений в боевой строй не возвращаются. Но майор написал
рапорт лично Верховному главнокомандующему и добился своего - был
направлен на фронт.

Новым местом службы майора Гудзя стал 5-й
отдельный гвардейский танковый полк прорыва, входивший в состав войск
Юго-Западного (впоследствии 3-го Украинского) фронта, в котором он в мае
1943 года принял должность заместителя командира. При подходе к
Запорожью, чтобы обеспечить стрелковым подразделениям форсирование
Днепра, необходимо было захватить плотину ГЭС. Двое суток шла
ожесточенная схватка. Когда наши танки достигли цели, из засады внезапно
выскочил «Тигр». Завязалась пушечная дуэль. Вдруг танк, в котором
находился Гудзь, потряс удар огромной силы. Заряжающий и наводчик были
убиты. У Гудзя была повреждена левая ключица и раздроблена кисть левой
руки: она болталась на одной жилке. Боль затуманила сознание, и в поле
зрения прицела «Тигры» расплылись, как на воде радужные пятна солярки.
Превозмогая боль, подполковник Гудзь финкой перерезал себе сухожилие.
Кисть выскользнула из комбинезона. Теперь все внимание «Тиграм». Вот
один подставил борт. Послушно сработала педаль спуска. От выстрела танк
вздрогнул - и вражеская машина, охваченная пламенем, замерла на песчаной
отмели. Второй «Тигр» все-таки успел развернуть свою пушку, и Гудзь
увидел черный кружок ее ствола. «Тигр» и KB выстрелили друг в друга
почти одновременно...



Взорвавшийся КВ-2 с МТ-1. На заднем плане еще один КВ-2

Когда
очнулся, до сознания дошло, что уже вечер и бой идет в отдалении, а он
лежит около танка, в свежей воронке от авиабомбы. Рядом на корточках
сидел механик-водитель. Заметив, что командир пришел в себя, обрадованно
доложил: «А второго вы тоже...»

У читателя наверняка сразу же
возникнет вопрос: а были ли «Тигры»? Ведь после Курской битвы
причисление едва ли не любого немецкого танка к «тигриному» классу стало
в Красной армии массовым явлением. Что ж, можно сказать твердо -
«Тигры» были! Именно в это время и именно в этом месте, в районе плотины
Днепрогэса вел бои 506-й немецкий тяжелый танковый батальон. Конечно
КВ, скажем прямо, не «тянул» против «Тигра» в танковой дуэли, но
поскольку описанный бой велся на короткой дистанции, шансы
выравнивались. Ну а такому опытному танкисту, как Павел Гудзь, ничего не
стоило поразить «Тигр» с первого выстрела. Так что можно с уверенностью
сказать, что в этом бою он действительно подбил два «Тигра», причем из
разбитого танка и с оторванной кистью левой руки! Тот факт, что в
журнале боевых действий 506-го немецкого тяжелого танкового батальона мы
скорее всего не найдем никакого подтверждения этому, ровным счетом
ничего не значит - немцы учитывали только свои безвозвратные потери,
подбитые же танки в их отчетах вообще не фигурируют.

Следует
подчеркнуть, что сам по себе танк KB - машина довольно противоречивой
судьбы. Как это ни парадоксально звучит, но в 1941 году этот танк был не
нужен - у него просто не было достойного противника. Никаких же явных
боевых преимуществ перед средним Т-34, за исключением более толстой
брони, он не имел. Вооружение было таким же, а маневренность хуже, чем у
тридцатьчетверки. Танкисты не очень любили эту машину: KB мог вдрызг
разбить любую дорогу (колесная техника идти за ним уже не могла), его не
в состоянии был выдержать практически ни один мост, за исключением
капитальных каменных. Но самый главный недостаток - крайне ненадежная
трансмиссия, выход которой из строя был массовым явлением.

Часть
недостатков трансмиссии была устранена на появившейся в 1942 году
модификации КВ-1с («с» - скоростной). Однако на этой модификации в
погоне за маневренностью уменьшили толщину брони, и по своим боевым
свойствам тяжелый KB еще больше приблизился к средним танкам.

Таким
образом, единственным оправданием выпуска KB в 1941-1942 годах
параллельно с Т-34 могла бы быть только более мощная пушка, например
85-мм. Но этого сделано не было по той причине, что в тот период пушка
калибра 76 мм вполне справлялась со всеми бронецелями противника.



Захваченый немцами КВ 2. Немецкая механизированная дивизия на марше

Танк
аналогичного KB класса - «Тигр» появился у немцев только в конце 1942
года. И тут судьба сыграла с KB вторую злую шутку - он моментально
устарел. Наш танк был просто бессилен против «Тигра» с его «длинной
рукой» - 88-мм пушкой с длиной ствола 56 калибров. «Тигр» мог поражать
KB на дистанциях, запредельных для последнего. Это не замедлило
сказаться в бою. Так, например, 12 февраля 1943 года во время прорыва
блокады Ленинграда три «Тигра» 1-й роты 502-го тяжелого танкового
батальона уничтожили 10 КВ. При этом немцы потерь не имели.

Несколько
сгладить ситуацию позволило появление танка КВ-85. Но эти машины были
освоены с опозданием, выпущено их было немного и внести существенный
вклад в борьбу с немецкими тяжелыми танками они не смогли. Более
серьезным противником для «Тигров» мог стать КВ-122 - серийный КВ-85,
вооруженный в опытном порядке 122-мм пушкой Д-25Т. Но в это время цехи
ЧКЗ начали покидать первые танки серии ИС. Последние, на первый взгляд
продолжавшие линию KB, были уже совершенно новыми машинами.



КВ-85
— советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны.
Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» — официальное название
серийных советских тяжёлых танков выпуска 1940—1943 гг. Индекс 85
означает калибр основного вооружения машины.

С 1940
по 1943 год выпущено 4775 танков KB всех модификаций. Они воевали на
всех фронтах Великой Отечественной войны, сначала в составе танковых
бригад смешанного состава, потом в составе отдельных гвардейских
танковых полков прорыва. До 1945 года дожило совсем мало KB,
использовавшихся в качестве боевых танков. В основном после демонтажа
башни они служили как эвакуационные тягачи.

Нашу
страну по праву можно назвать родиной мирового танкостроения. И, хотя
первые танки, появившиеся на полях сражения Первой мировой войны, были
построены не у нас, а в Англии, это утверждение справедливо. Ведь
основная отличительная деталь любого старинного и современного танка –
гусеница – родилась на берегах великой русской реки Волги, в Саратовской
губернии.

Предпосылки к созданию танков

Уроженец
села Никольского Вольского уезда крестьянин Федор Абрамович Блинов в
1878 году получил патент («привилегию») на «Вагон с бесконечными
рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам». Эта
конструкция и стала родоначальницей гусеничного движителя. Талантливый
ученик Блинова – Яков Васильевич Мамин, в 1903 году сконструировал
двигатель внутреннего сгорания, работавший на тяжелом топливе. В этом
двигателе конструктор сделал дополнительную камеру с тепловым
аккумулятором в виде вставного медного запальника. Запальник перед
началом работы двигателя нагревали от постороннего источника теплоты, а
затем уже в течение всего остального времени двигатель работал за счет
самовоспламенения, используя в качестве топлива сырую нефть. На
двигатель Мамин получил патент в 1903 году. Это обстоятельство дает
право утверждать, что бескомпрессорный двигатель высокого сжатия,
работающий на тяжелом топливе, был впервые построен в России.


Самоход" Блинова

Этот двигатель намного опередил свое время.

Первые русские танки

Весь
мир в начале прошлого века жил ожиданием войны, какой человечество еще
не знало. В преддверии этой войны государства объединялись в
военно-политические союзы, в ели «малые» войны, оттачивая боевое
мастерство своих армий, изобретали новые виды вооружений. Одним из них
становится танк, впервые появившийся на полях сражений в 1916 году и
переломивший все бытовавшие в то время представления о войне.

Россия
была первенцем в разработке новой машины: в 1911 году сын гениального
русского химика Дмитрия Менделеева – Василий, разработал проект
сверхтяжелого танка, который сочетал бы в себе все передовые инженерные
решения того времени. Вот технические характеристики этого танка: Масса
173,2 т; масса брони 86,46 т; масса вооружения 10,65 т; экипаж 8 чел.;
длина с пушкой 13м, длина корпуса 10 м, высота с поднятой пулеметной
башенкой 4,45 м, высота с опущенной пулеметной башенкой 3,5 м, высота
корпуса 2,8 м; боекомплект пушки 51 выстрел; толщина брони 150 мм .(лоб)
и 100 мм (борта, корма, крыша); мощность двигателя 250 л. с.;
максимальная скорость 24 км/ч; среднее удельное давление на грунт 2,5
кг/см2.

Танк предполагалось вооружить 120-мм морской пушкой,
которая монтировалась в носовой части корпуса. Установленная на крыше
пулеметная башенка, которая могла вращаться на 360°, поднималась наружу и
опускалась внутрь также с помощью пневматического привода. Получение
необходимого количества сжатого воздуха в силовом отделении обеспечивал
компрессор с приводом от двигателя.

Для переброски танка по железной дороге он мог быть поставлен на железнодорожные скаты и передвигаться своим ходом.

Вызывает
восхищение то, что талантливый русский инженер заглянул далеко вперед,
вооружив свое детище крупнокалиберной пушкой (орудия такого калибра,
122-125 мм, устанавливаются практически на всех современных
отечественных танках). Танки же, выползшие на поля сражении Первой
мировой войны, были вооружены гораздо слабее, однако успешно выполняли
боевые задачи. Несомненно, танк Менделеева, будь он запущен в массовое
производство, стал бы самым выдающимся оружием той войны, неуязвимым и
грозным. Интересно, что многие инженерные решения, обозначенные в
проекте танка Василия Менделеева, были реализованы намного позднее, и
уже не в нашей стране. Например, пневмоподвеска была применена в легком
английском авиадесантном танке «Тетрарх», а немцы в 1942 году в
точности, практически без изменений, скопировали систему опускания
корпуса на грунт, применив ее в сверхтяжелой 600-миллиметровой
самоходной мортире «Тор». Тем не менее, приоритет тут все равно остается
за Россией.



В
1914 году, уже в разгар боев Первой мировой войны, в Главное
Военно-Техническое управление поступило сразу два проекта гусеничных
бронированных машин. Первый – «Вездеход» русского изобретателя
А.А.Пороховщикова.



осле
долгих проволочек 13 января 1915 года Пороховщикову ассигновали на
постройку вездехода 9660 рублей. А 1 февраля 1915 года в мастерских,
расположенных в казармах Нижегородского полка, расквартированного в
Риге, конструктор уже приступил к постройке опытного образца. Через три с
половиной месяца вездеход покинул мастерские — начались его испытания.
Этот день — 18 мая 1915 года — и следует считать днем рождения танка.

Первый
в мире танк имел все основные элементы современных боевых машин:
корпус, вооружение во вращающейся башне, двигатель. Корпус — обтекаемой
формы, толщина брони 8 миллиметров. Весьма значительные углы наклона
брони делали ее более стойкой к воздействию бронебойных средств. Ходовая
часть защищалась фальшбортами. Опытный образец корпуса состоял из
нескольких слоев стали с прослойкой из волоса и морской травы и не
пробивался пулеметными очередями.

Вездеход А. А. Пороховщикова
при боевой массе 4 тонны с экипажем из двух человек развивал скорость по
шоссе до 25 километров в час.

По твердой дороге «Вездеход»
передвигался вполне уверенно, несмотря на слабый двигатель (10 л.с.), а
29 декабря 1916 года достиг скорости 40 верст/час, что было
исключительно высоким показателем. В то же время машина совсем не могла
двигаться по рыхлому снегу. Пороховщиков обратился за ассигнованиями на
постройку улучшенного образца, «Вездехода-2», уже с бронированным
корпусом и вооружением из четырех пулеметов, но ему было в этом
отказано. В своем заключении о «Вездеходе-2» ГВТУ справедливо (что
случалось нечасто) указывало на целый ряд недостатков проекта, как-то:
невозможность одновременной боевой работы трех пулеметов в башне (или
«боевой рубке», как называл ее сам изобретатель), отсутствие
дифференциала у движителя, проскальзывание резиновой ленты по барабану,
да и вообще ее уязвимость, невысокая проходимость машины при движении по
рыхлой почве, крайняя затрудненность поворотов и т.д. Возможно, что в
дальнейшем А. Пороховщикову и удалось бы устранить наиболее серьезные
недостатки, вот только времени на это в 1917 году уже не было. Да и
фронту прежде всего нужен был специальный позиционный танк, способный
рвать многорядные проволочные заграждения, преодолевать широкие рвы и
вообще «утюжить» оборону противника.



Вездеход
Пороховщикова был испытан на несколько месяцев раньше, чем англичане
испытали своего «маленького Вилли». Зато английский танк, опробованный
30 января 1916 года, был под маркой МК-1 немедленно принят на
вооружение.

В сентябре 1916 года в печати появились первые
сообщения о применении англичанами нового оружия — «сухопутного флота».
Эти сообщения были напечатаны в газете «Новое время» от 25 сентября
(старый стиль) 1916 года. В связи с этими сообщениями в той же газете от
29 сентября (старый стиль) 1916 года появилась статья «Сухопутный флот —
русское изобретение», которая перед широкой общественностью вскрыла
неприглядную роль главного военно-технического управления в задержке
русских работ по созданию нового оружия — боевых вездеходных машин.



Второй
проект, воплотившийся «в железо» в Российской Империи – это «Царь-танк»
Н.В.Лебеденко, он же «Нетопырь». Идея этого ни на что не похожего
сооружения родилась у капитана Лебеденко во время его службы на Кавказе,
когда он впервые увидел арбы местных крестьян. Будучи человеком со
связями, он «вышел» на самого «Отца русской авиации» Николая Егоровича
Жуковского. Тот порекомендовал ему своих племянников — студентов
Б.С.Стечкина и А.Микулина. Разработка по внешнему виду представляла
собой как бы увеличенный в несколько раз орудийный лафет с двумя
огромными 9-метровыми ведущими колесами с тангенциальными спицами
(кстати, прочность этих колес рассчитывалась лично Н.Е.Жуковским) и
меньшим, в рост человека, рулежным колесом. Вооружение «Царь-танка»
составляли два орудия и пулеметы. Каждое колесо приводилось в действие
собственным мотором «Майбах» мощностью 240 лошадиных сил (!). Основными
же недостатками этого танка было довольно высокое давление на грунт и
легкая уязвимость спиц для вражеской артиллерии. В процессе
проектирования Б. Стечкину и А. Микулину удалось воплотить ряд блестящих
технических решений. В начале 1915 года блестяще рассчитанный проект
был представлен в ГВТУ, а уменьшенный в несколько раз самодвижущийся
макет успешно преодолевал препятствия в виде коробок из-под карандашей и
книг в игровой комнате цесаревича Алексея Николаевича.

И вот,
наконец, настал день ходовых испытаний. В 60 верстах к северу от Москвы,
близ древнего города Дмитрова, у станции Орудьево в лесу была расчищена
площадка, которую в целях скрытности обнесли частоколом и земляным
валом. В августе 1915 года, в назначенный день в присутствии
многочисленных представителей армии и военного министерства
управлявшаяся Микулиным машина начала движение довольно уверенно, сразу,
как спичку, сломав березу, оказавшуюся на пути. Это событие было
встречено овациями присутствующих. Однако, пройдя несколько десятков
метров, чудо-танк застрял задним колесом в неглубокой ямке и не смог
двигаться дальше, несмотря на все усилия покрасневших от натуги моторов
«Майбах» — даже их усилий оказалось недостаточно для того, чтобы
вытащить «Царь-танк».



После
такой крупной неудачи интерес к танку Лебеденко враз потух, танк
бросили там же, где он и испытывался; в 1923 году то, что к тому времени
осталось от «Нетопыря», разобрали, и лишь остатки земляного вала
напоминают ныне об амбициозном проекте капитана Лебеденко.

В
результате этого, во время Первой мировой войны русских танков на полях
сражений так и не появилось. Зато во множестве были выпущены
бронеавтомобили, принимавшие самое активное участие как в Первой
мировой, так и в начавшейся в России Гражданской войне. Что характерно,
довольно значительная их часть выпускалась на шасси первых отечественных
автомобилей фирмы «Руссо-Балт». Было выпущено несколько типов таких
единиц бронетехники, но наибольшую финансовую и моральную поддержку ГВТУ
получил проект инженера Кегресса, который предложил перевести всю
военную технику на полугусеничный ход. Но этому разумному решению не
суждено было воплотиться в жизнь до 1917 года – помешали две революции.

Лишь
в 1919 году на Путиловском заводе было выпущено 6 броневиков
«Остин-Путиловский-Кегресс», которые в этом же году вступили в бой на
стороне большевиков в боях против войск Н.Н.Юденича под Петроградом. На
западе такую боевую машину назвали «русским типом танка».

"Лохань", не знающая преград"


Несколько десятков английских гусеничных дредноутов и потрепанных
"Рено" французского производства — все, чем поначалу располагали
бронетанковые части Красной Армии. Эти трофеи стали исходной точкой
увлекательной и драматичной истории российского танка...

В настоящее время самыми крупными и мощными военно-морскими силами
располагают США. Возможности их ВМС позволяют одновременно патрулировать
большинство районов мирового океана и, при соответствующей
необходимости, выполнять боевые задачи, добираясь до нужного места в
течение нескольких дней. Вполне понятно, что наибольшие стратегические
интересы США прямо или косвенно связаны с северным полушарием планеты,
где находится большинство крупных и развитых стран. Поэтому немалая
часть американских боевых кораблей постоянно дежурит в северных районах
Атлантики, Тихого океана и близлежащих морях. Можно было бы порадоваться
за ВМС США, но не получится. Их походы порой могут представлять угрозу
для нашей страны. Американские корабли, равно как и корабли стран НАТО,
регулярно появляются у российских территориальных вод, что дает
определенные основания для опасений.




Наиболее
примечательным и в то же время опасным районом патрулирования
американских кораблей является Черное море. По различным оценкам, общая
продолжительность их пребывания в нейтральных водах этого моря и портах
дружественных стран равняется 280-300 дням в году. Известный журналист
А. Караулов, не уточняя конкретный год, называет цифру в 287 дней. С
немного меньшей интенсивностью идет американское патрулирование других
регионов рядом с российскими территориальными водами. Вне зависимости от
точных цифр и официальных причин такого пребывания, подобная ситуация
смотрится неоднозначно и поэтому привлекает внимание российских военных и
дипломатов. В то же время, с юридической точки зрения ситуация является
самой нормальной. Одна сторона пользуется правом совершать походы в
нейтральных водах, а другой приходится наблюдать за этим и принимать
соответствующие меры, но на своей территории.


При
всей сложности ситуации предпосылки к ней просты и понятны. Заход
американских или натовских кораблей в акваторию того или иного моря
имеет под собой сразу несколько оснований. Во-первых, это демонстрация
силы. Даже один современный боевой корабль способен доставить противнику
массу неприятностей, не говоря уже о полноценной ударной группе. Заход в
море или в порт наглядно показывает способность ВМС быстро приходить в
необходимый район и осуществлять в нем боевую работу. Во-вторых, такие
походы являются частью дипломатической игры. Если корабли некой страны
пришли в определенное море, то это может означать только одно: она имеет
некие виды на данный регион. Соответственно, местные небольшие
государства могут воспринимать такой поход как своеобразный намек.
Большая страна – в данном случае США – показывает им, что есть смысл
сотрудничать в экономической, военной и т.п. сферах. В-третьих, любой
поход самым благотворным образом сказывается на опыте моряков. Если же в
его ходе будут какие-либо учебные мероприятия и т.п., то польза для
флота значительно увеличится.

В целом, заплатив расходом топлива,
провианта и финансов, любая достаточно развитая страна может решить
сразу несколько проблем. Собственно говоря, именно этим и занимаются
американцы в Черном море и других водах поблизости от российских границ.
Стоит отметить, не только от российских. Соединенные Штаты имеют свои
интересы почти по всему миру и поэтому стараются распределять свои
морские силы по всей планете. Естественно, Европа и Азия, по понятным
причинам, удостаиваются большего внимания по сравнению с другими
континентами. Если же к этому прибавить самую длинную в мире морскую
границу, принадлежащую России, то не остается никаких вопросов по поводу
американских мотивов.

Порой в некоторых средствах массовой
информации упоминаются заявления некоторых американских сенаторов и
крупных бизнесменов относительно будущего ряда морских путей. К примеру,
их интересует северный морской путь, а также маршрут от Балтийского до
Черного моря. Они достаточно интересны как для бизнеса, так и для
военных целей, поэтому и привлекают к себе особое внимание.
Использование этих маршрутов позволяет экономить на перевозках по воде
массу времени и, как следствие, топлива, денег и сил. Таким образом,
патрулирование военными кораблями акваторий Черного и северных морей
также имеет под собой еще одно основание, связанное с защитой торговых
путей. Кроме того, одновременно с этим обеспечивается удобный «плацдарм»
для размещения кораблей с ракетами противоракетной обороны. Основные
маршруты межконтинентальных баллистических ракет, нацеленных на
американские объекты, пролегают именно через акваторию Северного
Ледовитого океана. Поэтому для обеспечения своей безопасности США вполне
могут использовать имеющуюся возможность.





Также
необходимо рассмотреть типы американских кораблей, которые постоянно
находятся рядом с Россией. В основном это самые массовые в ВМС США
крейсера Ticonderoga и эсминцы Arleigh Burk. Их преобладание в первую
очередь обусловлено количеством. По проекту «Тикондерога» было построено
27 крейсеров, а общее количество эсминцев типа «Арли Берк» в настоящее
время превышает шесть десятков. Более того, эсминцы до сих пор находятся
в производстве, и в будущем их количество будет только увеличиваться.
Однако в случае патрулирования вблизи российских территориальных вод
куда больший интерес представляет не количество, но качество. Оба типа
кораблей несут универсальные вертикальные пусковые установки ракет. Это
значит, что боекомплект может быть подобран в зависимости от текущей
ситуации. Модульность пусковых установок позволяет перевозить и
применять зенитные, противокорабельные, противолодочные и т.д. ракеты.
Таким образом, на борту одного корабля может находиться достаточно
широкий спектр вооружения, что называется, на все случаи жизни.
Соответственно, любой такой корабль становится универсальным боевым
средством и представляет угрозу для кораблей и наземных объектов
противника.

В сложившейся ситуации Россия может предпринять сразу
несколько шагов. Самым простым и эффективным кажется вариант с
использованием дипломатических «рычагов». Теоретически, надавив на
некоторые соседние государства, можно избавиться от т.н. визитов доброй
воли и, как следствие, немного сократить пребывание иностранных кораблей
в близости от наших границ. Второй вариант противодействия возможной
угрозе – его можно воплощать в жизнь одновременно с дипломатическим –
наращивание соответствующих сил в регионе. Поскольку дело касается
крейсеров и эсминцев с ракетными комплексами различного назначения, то и
готовиться нужно сразу по нескольким направлениям. В идеале, в районе
возможного появления кораблей вероятного противника должны дежурить свои
корабли и многоцелевые подлодки. Кроме того, потребуется создать
зенитно-ракетный «щит» над районом, чтобы корабли не могли атаковать
наземные объекты.

Нетрудно заметить, что оба способа
противостояния возможной угрозе касаются развития собственных
вооруженных сил. Собственно говоря, этим методом можно решить сразу
целый спектр проблем. Но и он не является панацеей. Как показывает
недавняя история, наращивание сил одной из сторон может привести к
началу гонки вооружений и ее не всегда приятным и полезным последствиям.
Тем не менее, из истории прошлого века видно, что только развитые
вооруженные силы могут эффективно противостоять и сдерживать вероятного
противника, а также не подпускать его близко к своей территории.

1960-е
гг. в пограничной истории – это прежде всего противостояние на
советско-китайской границе. Оно завершилось кровавыми побоищами на
острове Даманский, на реке Уссури в Приморском крае (2 и 15 марта 1969
г.) и боестолкновением в районе озера Жаланашколь (12-13 августа того же
года) в Семипалатинской области Казахстана.

















При
этом бой 2 марта не имел аналогов в мировой истории и даже вошел в
энциклопедию «Великие битвы и сражения XX века»: 30 советских
пограничников, вооруженных в основном автоматами и пулеметами,
разгромили усиленный артиллерией батальон (500 человек) китайцев, убив
при этом 248 солдат и офицеров противника…
А вообще-то все эти три
сражения – еще и ряд дебютов в применении различных типов оружия,
главным образом стрелкового, и в выработке тактики действий с ним в
конкретных боевых ситуациях.

Без рогатины никак!

Ещё
до того, как на Даманском клацнули затворы автоматов и зазвучали
выстрелы, пограничники «ходили на китайцев», массово нарушавших тогда
границу, с доморощенным холодным оружием. Сами, к неожиданности своей,
вернулись к тому, что применяли, наверное, лишь доисторические люди в
пещерные времена да мужики в ходе больших и малых крестьянских
восстаний. В Музее погранвойск есть характерные снимки, сделанные зимой
1968 г.

Герой Советского Союза генерал-майор Виталий Бубенин (в
ту пору лейтенант, начальник 2-й заставы «Кулебякины сопки») рассказал
автору этих строк об одном из первых столкновений с нарушителями из-за
Уссури. 6 ноября 1967 г. полтора десятка китайцев вышли на лед реки,
стали долбить лунки и устанавливать сети. Стоило пограничникам
приблизиться, как незваные гости быстро собрались в кучу и
недвусмысленно выставили перед собой то, нем пробивали лед, – ломы,
пешни и топоры. Мирно выдворить их не удалось – пришлось применить
«тактику живота», как называли этот метод сами солдаты. То есть брались
под руки и, стремясь охватить китайцев полукольцом, вытеснить их за
границу.

Вскоре, недовольные вялыми действиями жителей
приграничья, китайские организаторы провокаций прислали к Даманскому
«опричников Мао» – хунвейбинов и цзаофаней. Это – радикалы от молодежи в
возрасте до 35 лет, помогшие «великому кормчему» успешно провести
культурную революцию, осуществить ряд чисток. И вот эти фанатики,
отмечает Бубенин, от одной провокации к другой становились все яростнее и
ожесточеннее.

Вот тогда-то, дабы обезопасить личный состав и
уменьшить риск травмирования при силовом контакте, лейтенант Бубенин
и.«изобрел» рогатины и дубины. Подробно он описал и тактику действий с
ними в вышедшей в 2004 г. в издательствах «Граница» и «Кучково поле»
книге «Кровавый снег Даманского, События 1966-1969 гг.». С разрешения
автора процитируем:

«Солдаты с большим удовольствием и рвением
выполнили мою команду по подготовке нового и одновременно самого
древнего оружия первобытного человека. V каждого солдата была своя
собственная из дуба или черной березы, с любовью обструганная и
отшлифованная дубина. А на рукоятке привязан темляк, чтобы не вылетала
из рук. Хранились они в пирамиде вместе с оружием. Так что по тревоге
солдат брал автомат и прихватывал дубину. А как групповое оружие
использовали рогатины. По своему виду, по тактико-техническим данным, по
целям применения они напоминали оружие сибиряков-охотников, которые в
древности ходили с ними на медведя.

Они нас поначалу здорово
выручали. Когда китайцы перли на нас стеной, мы просто выставляли
рогатины вперед, ну совсем как в средневековых битвах. Солдатам это
очень нравилось. Ну а если какой смельчак все же прорывался, то,
извините, добровольно нарывался на дубину».

Но и маоисты меняли
тактику провокаций, в каждую вносили какую-либо новинку. Против
пограничных дубин и рогатин они «усовершенствовали» свои колья и палки,
усилив их гвоздями на концах.

Пожарной пеной и струёй

А
вскоре Бубенин применил против нарушителей… штатные огнетушители из
бронетранспортера. Придумал следующее: когда БТР поравнялся с китайцами,
из бойниц одного из бортов бронемашины по ним вдруг ударили мощные
струи пены. «Китайцы буквально ошалели, – рассказывал генерал Бубенин. –
Тут же бросились врассыпную, но большинство попадали в полынью, возле
которой они стояли. Выбрались и, чтобы не обморозиться, быстро покинули
остров. Правда, от досады и злобы успели поглумиться над БТРом: оставили
на бортах следы от ударов ломом, облили их дегтем».

Через
некоторое время Бубеник применил по неугомонным и… пожарную машину. Ее
он позаимствовал на время у районного пожарного начальника. Пока не было
провокаций, лейтенант Бубенин несколько дней тренировал свой пожарный
расчет. Далее – снова цитируем воспоминания генерала Бубенина:
– В
тот декабрьский день на лед Уссури вышли около ста китайцев. Мы
выдвинулись на их выдворение. Колонна наша имела довольно угрожающий
вид; впереди шел БТР, за ним – сверкающий свежей красной краской ЗИЛ с
огромным пожарным стволом, похожим на ствол орудия, ГАЗ-66 с охраной.
Китайцы точно были в шоке… Как обычно, они полезли на наших солдат с
кольями. И тогда я подал команду бегом отходить к пожарной машине и
прикрывать ее. Одновременно она взревела и из пожарного ствола по толпе
китайцев, бегущих за солдатами, ударила мощная ледяная струя. Это надо
было видеть!

Автомат как дубина

В феврале 1968 г.
случилось новое ледовое побоище, в котором с китайского берега Уссури в
районе острова Киркинского уже участвовало до тысячи военнослужащих.
Пограничников было значительно меньше. Картину этого «холодного боя»
Бубенин дополнил уже следующими деталями: «Слышался треск кольев,
прикладов, черепов и костей… Солдаты, намотав ремни на руки, бились тем,
что от них осталось».

В этой схватке Бубенин впервые применил
БТР против разъяренной толпы маоистов. Действовал неосознанно, лишь
чувствуя, что иного выхода нет. Ситуация была на грани непоправимого, не
хватало какой-то искры, И чтобы ее и не возникло, начальник заставы
вскочил в бронетранспортер и приказал направить его прямо на китайцев.
Машина пошла на таран толпы, отсекая бесчинствующих от пограничников.
Китайцы в страхе шарахались от мощных колес и брони, стали разбегаться…
Воцарилась тишина. Битва была закончена.

– Мы осмотрелись,
огляделись… – рассказывает Бубенин, – Представляете, дрались так, что
около полусотни автоматов и пулеметов пришли в полную негодность! От них
остались только стволы с ремнями, остальное – металлолом.

Первые выстрелы

В
одном из описанных ледовых побоищ китайцы из засады попытались
захватить в плен целую группу пограничников. На выручку последним
бросились солдаты из резерва.

– В этот момент, – вспоминает
генерал Бубенин, – на китайской стороне прозвучали два пистолетных
выстрела. Тут же защелкали затворы наших автоматов. Благо, солдаты еще
не решались открыть огонь без команды. А мне показалось: вот, сейчас… Я
бросился к ним и, потрясая кулаками, что есть мочи заорал; «Не
стреляя-а-ать! Предохранитель ставь! Всем назад!». Стволы солдаты
опускали неохотно.

Впервые предупредительный огонь по
провокаторам был открыт в августе 1968 г. С упомянутых выше островов
китайцам удалось вытеснить пограничников и навести переправы. Вот тогда в
небо и ударили пулеметы, а затем были применены и минометы. С помощью
последних разрушили переправы и «Освободили» острова.

В январе
1969-го на Даманском против советских пограничников действовали уже не
хунвейбины, а солдаты Народно-освободительной армии Китая (НОАК). «В
ходе стычек, – пишет в своем историческом исследовании «Даманский и
Жаланашколь. 1969» военный журналист Андрей Мусалов, – нашим
пограничникам удалось отбить несколько десятков стволов. При осмотре
оружия было установлено, что в некоторых автоматах и карабинах патроны
были досланы в патронник»… Бубенин в своих воспоминаниях уточняет, что в
одной из схваток ему и его подчиненным удалось заполучить трофеи в виде
пяти карабинов Х-9957, автомата АК-47 и пистолета «ТТ», и почти все они
были готовы к огневому применению.

«Без автомата на границе ты – нуль»






Между
тем, несмотря на сложнейшую обстановку на границе, отвлечение сил на
выдворения китайцев и ликвидацию последствий провокаций, на 1-й и 2-й
заставах шла усиленная огневая подготовка.

– Мои подчиненные
стреляли уникально, – вспоминает Виталий Бубенин. – 2-я застава, на
которой я был начальником, проводила на стрельбище круглые сутки.
Пострелял – пошел на службу. Было так: если мало стреляешь, то тебя за
это отчитывают на совещании, в отряде. Два-три боекомплекта для учебной
практики будь добр – расстреляй! Все на заставе умели стрелять из всего
штатного вооружения, в том числе – и моя жена.

С женой Бубенина,
Галиной, связан один любопытный случай, который Виталий Дмитриевич
описал в своей книге «Кровавый снег Даманского», Летом 1968 г. к нему на
заставу прибыл начальник отряда полковник Леонов – решил посмотреть,
как живут молодые офицеры. Спросил, где Галина, изъявил желание с ней
пообщаться. «Подходя к дому, – пишет Бубенин, – я услышал непонятные
звуки, отдаленно напоминающие удары молотка по гвоздю. «Супруга
ремонтом, кажется, занимается-. – «Вроде не собиралась». Войдя во двор,
мы услышали звуки стрельбы из малокалиберной винтовки. Стрелка еще не
было видно, но консервные банки, развешанные на штакетнике забора, метко
пробивались одна за другой. Для меня стало ясно: жена отрабатывала
навыки владения боевым оружием».

В этих рассказах Бубенина дополняет генерал Юрий Бабанский (к моменту боев за остров он служил на 1-й заставе):
–
Огневой подготовке в Пограничных войсках уделялось очень много
внимания. Каждый стрелял исключительно из своего автомата, а не из
одного-двух, приносимых на стрельбище, как, я знаю, бывало тогда в
подразделениях Советской армии… Если пограничник на учебном пункте не
научился достаточно метко стрелять, то он продолжает совершенствовать
огневую выучку на заставе. Первое, что он делает, когда прибывает на
заставу, – это получает автомат и два магазина к нему. И ежедневно
чистит оружие, лелеет его, холит, стреляет из него, пристреливает его.
На заставе оружие – это неотъемлемая часть повседневной жизни
пограничника. Понимание, что без автомата на границе ты – нуль, каждый,
кто примерил зеленую фуражку, постигает в ходе боевой службы. Случись
что, ты обязан принять бой и удерживать участок границы до подхода
подкреплений. На Даманском случилось…

– Тактика пограничных
войск, – продолжает генерал. – основана на приемах ведения боя, которые
позволяют сохранять жизни людей. И в ходе боя эти приемы как раз и
использовались нами – уже подсознательно; когда в нас стреляли, мы не
лежали на одном месте, а быстро меняли позиции, перебегали,
перекатывались, маскировались, отстреливались… И то, что мы победили
много превосходящие нас силы китайцев, – я объясняю только нашей боевой
выучкой, тем, что наши солдатики умели хорошо стрелять, великолепно
владели своим оружием! Плюс, конечно, храбрость, мужество, высокие
моральные качества. Но владение оружием – это самый главный фактор.

Дебюты Даманского



















События
2 и 15 марта 1969 г. в литературе и периодике описаны неоднократно,
поэтому нет смысла повторяться. Напомним только, что группа старшего
лейтенанта Стрельникова в составе семи человек была расстреляна
китайцами в упор в первые мгновения боя – ни один из этой семерки не
успел ответить ни единой пулей. За минуту до этого рядовой Николай
Петров, который вел фото- и киносъемку во время переговоров с
провокаторами, успел сделать свой последний снимок. Явно видно, как
китайские солдаты расходятся на позиции… Бой 2 марта начался около 11
утра и продолжался более полутора часов…

Стороны действовали друг
против друга практически однотипным стрелковым оружием – автоматами и
пулеметами Калашникова (китайцы, как известно, в годы «нерушимой дружбы
двух народов» приобрели у Советского Союза лицензию на производство
автомата АК-47). Именно на Даманском автомат Калашникова,
распространенный тогда уже по всему миру, впервые стал основным видом
оружия, применявшимся обеими противоборствующими сторонами.
Помимо этого, китайцы были вооружены карабинами и гранатометами.

Остановимся лишь на наиболее примечательных моментах боя, которые стали новинками в применении оружия.

Группа
сержанта Бабанского, выехавшая вслед за Стрельниковым на перехват
нарушителей, отстала и приняла бой уже после того, как начальник заставы
был убит. В своем исследовании военный журналист Андрей Мусалов пишет,
что «в результате интенсивной стрельбы группа Бабанского почти полностью
расстреляла боеприпасы» (заметим, что в том бою в подсумках у
пограничников было по два магазина, а у китайцев в, как сейчас говорят,
«лифчиках», или «разгрузках» – по шесть). Сам Бабанский рассказал автору
этих строк следующее:

– Когда мы продвигались по острову, то
внизу, метрах в 25-30, я увидел переговорщиков, наших и китайских. Было
слышно, что они разговаривают на повышенных тонах. Я понял, что
происходит что-то неладное, и в этот момент услышал одиночный выстрел на
острове. После этого китайцы расступились и в упор расстреляли всех
наших ребят вместе со Стрельниковым. И мне стало ясно, что надо
открывать огонь. Я дал команду своим подчиненным, которые бежали за мной
цепочкой: «По китайцам огонь!» Мы быстро интуитивно почувствовали, что
если будем стрелять очередями, – а скорострельность автомата 600
выстрелов в минуту, – то за секунду израсходуем боекомплект, и китайцы
просто расстреляют нас. Поэтому стали стрелять одиночными. И –
прицельно, а не куда попало. И это нас спасло. Мы стреляли по ближайшему
противнику, потому что он был для нас наиболее опасен, чем тот, который
затаился где-то вдалеке. Мы подавляли огневые точки китайцев, особенно
пулеметные, и это позволяло снизить плотность их огня, а нам – дать
возможность выжить.
В общем, лучше всего стрелять из автомата
одиночными. Для создания психологической обстановки, как бы для
наведения паники в рядах противника, огонь очередями имеет значение, но
по своей реальной поражающей мощи он малоэффективен…

Благодаря
тому, что оружие было однотипное и патроны у обеих сторон одного
калибра, пограничники в ряде случаев заимствовали боезапас у убитых
китайцев. Самый примечательный эпизод связан с действиями младшего
сержанта Василия Каныгина и повара заставы рядового Николая Пузырева.
Они успели уничтожить большое число китайских солдат (позже подсчитали –
почти взвод), и в этот момент у них закончились патроны. Пузырев
подполз к убитым и забрал у них по упомянутых выше шесть магазинов. Это
позволило обоим продолжить бой.

Генерал Бабанский в разговоре со мной отметил также безотказность оружия:

– Отказов не было ни у кого, несмотря на то, что автоматы ударялись о землю, валялись в снегу…

Пулеметчик
сержант Николай Цапаев. давший в свое время интервью «Комсомольской
правде», так отозвался о своем пулемете ПК: «Я из своего стрелкового
пулемета произвел не менее пяти тысяч выстрелов. «Поседел» ствол,
расплавилась краска, но пулемет действовал безотказно».

Впервые в
боестолкновении были применены БТРы, оснащенные башенными пулеметами
КПВТ и ПКТ. В конце 1960-х эти бронетранспортеры считались еще новинкой.
БТР-60ПБ, в отличие от других модификаций, был полностью бронирован.
Бубенин, который действовал на одной из этих машин, из пулеметов
подавлял огневые точки противника, а колесами давил китайцев. В одном из
эпизодов боя, по его словам, ему удалось положить целую пехотную роту
военнослужащих НОАК, перебиравшихся на остров с целью подкрепления уже
ведущих бой нарушителей. Когда один БТР был подбит, Бубенин пересел на
другой, вновь вышел на нем на маоистов и уничтожил их еще изрядное
число, прежде чем и эта машина была подбита бронебойным снарядом.

Поэтому
уже в бой 15 марта солдаты НОАК выходили, вооруженные значительным
количеством ручных гранатометов, Ибо здесь, с целью пресечения новой
боевой провокации, было задействовано уже не два БТРа, а 11, четыре из
которых оперировали непосредственно на острове, а семь находилось в
резерве.
О напряженности того боя можно судить по воспоминаниям
действовавшего на одной из колесных бронемашин командира мотоманевренной
погрангруппы подполковника Евгений Яншина: «В моей командирской машине
стоял сплошной грохот, чад. пороховой дым. Смотрю, Сульженко, который
вел огонь из пулеметов БТРа, сбросил полушубок, затем бушлат, одной
рукой расстегнул ворот гимнастерки. Вижу, вскочил, отбросил ногой
сиденье и стоя поливает огнем. Не оглядываясь, руку за новой банкой о
патронами протягивает. Заряжающий Круглое только успевает ленты
заряжать. «Не горячись, – кричу, – экономь патроны!» Указываю ему цели…
Из-за сплошного огня, взрывов мин и снарядов соседних БТРоэ не видно,.,
Тут пулемет умолк. Сульженко растерялся на мгновение. Перезаряжает,
нажимает электроспуск – следует только одиночный выстрел. Он к крышке
пулемета, вскрыл ее, устранил неисправность. Пулеметы заработали…»

«Против
пограничных БТРов, – указывает в своей книге «Даманский и Жапанашколь.
1969» Андрей Мусалов, – китайцы бросили большое количество
гранатометчиков-одиночек. Они хорошо маскировались среди кустов и
деревьев, плотно росших на острове. Яншин выделил из состава десанта
группу пограничников, задачей которых стало уничтожение гранатометчиков.
Под сильным огнем этой группе пришлось выискивать гранатометчиков,
подавлять их стрелковым огнем и не позволять им приближаться к БТРам на
расстояние выстрела из РПГ. Такая тактика дала результат – огонь из РПГ
уменьшился. Для снижения вероятности поражения БТРы ни на минуту не
прекращали маневрировать, переезжая от одного естественного укрытия к
другому. В критические моменты, когда возрастала угроза поражения БТРов,
Яншин разворачивал десантников в цепь. Они вместе с экипажем БТРа
наносили противнику огневое поражение. После этого десантники садились
на бронетранспортер и следовали к следующему укрытию. БТРы, в которых
заканчивался боекомплект, выходили из боя, двигались на советский берег
Уссури, где был организован пункт боепитания. Пополнив запас, боевые
машины вновь уходили на Даманский. С каждой минутой противник увеличивал
плотность минометного огня. У пограничников же из «тяжелого» вооружений
были только станковые гранатометы СПГ-9 и крупнокалиберные пулеметы
КПВС».

Всего в том бою китайцам удалось подбить и полностью
вывести из строя три БТРа пограничников, но все машины, непосредственно
участвовавшие в бою, имели большие или меньшие повреждения. Основным
огневым средством, которое применялось против БТРов, был ручной
противотанковый гранатомет РПГ-2, Против каждого бронетранспортера
командиры армии Мао бросали до десятка гранатометчиков-одиночек. Как
отмечает Мусапов, «несмотря на то, что китайские гранатометы,
изготавливающиеся, как и остальное китайское оружие, по советским
технологиям, уступали советским образцам, они оказались весьма грозным
оружием. Позже это со всей убедительностью было доказано в ходе
арабо-израильских конфликтов».

Позже, в этот же день, против
китайцев были применены танки Т-62. Однако китайцы оказались готовы к их
встрече. На пути движения танковой группы они замаскировали несколько
противотанковых орудий. Здесь же в засаде находилось немало
гранатометчиков. Головная машина была подбита сразу же, экипаж,
пытавшийся ее покинуть был уничтожен стрелковым огнем. Находящийся в
этом Т-62 начальник погранотряда полковник Демократ Леонов погиб от пули
снайпера, попавшей в сердце. Остальные танки вынуждены были отойти.
(см. подробнее о подбитом на о. Даманском танке Т-62)

Исход дела,
в конце концов, решил огневой дебют армейского дивизиона залпового огня
БМ-21 «Град», который ударил по китайцам вглубь их территории на 20 км.
В ту пору суперсекретный, «Град» в течение 10 (по другим данным 30)
минут произвел несколько залпов фугасно-осколочными боеприпасами.
Поражение было впечатляющим – почти все резервы, склады и пункты
боепитания противника были уничтожены. Китайцы еще в течение получаса
вели по острову беспокоящий огонь, пока не успокоились окончательно.

Жаланашколь

События
в районе озера Жаланашколь в августе 1969 г. (в литературе они также
описаны довольно подробно) с точки зрения применения здесь оружия и
боевой техники отличались более выверенной тактикой китайских
военнослужащих. К тому времени они уже имели не только кровавый опыт
Даманского, но и уроки бескровных военных провокаций в районе поселка
Дулаты (Казахстан) 2-18 мая и в районе реки Тасты 10 июня (тоже
Казахстан).











Под
Дулатами, как описывает те события в журнале «Ветеран границы»
(№3/1999) кандидат военных наук полковник Юрий Завацкий, китайцы
демонстративно начали окапываться на сопках, находящихся на советской
территории. Советское военное командование также демонстративно
подтянуло сюда «Грады». И в течение двух недель, обе стороны,
совершенствуя свои позиции и проводя рекогносцировки, вели
психологическое противоборство. Китайцы вскоре поняли, что «против
«Градов» не попрешь» и после переговоров убрались с так называемого
оспариваемого участка. В районе реки Тасты, как описывает ту стычку
Мусалов, огонь открывался. Здесь пограничники выдворяли чабана,
демонстративно перегнавшего через границу отару овец. Первыми затворы
передернули китайские вооруженные кавалеристы, обеспечивающие действия
пастуха, им помогли еще с двух направлений, в том числе и с
господствующей высоты на китайской территории. Но расчет пулемета
рядовых Виктора Щюгарева и Михаила Болдырева метким огнем подавил все
огневые точки на этой высоте. А потом оба остановили огнем и вылазку
вооруженной группы маоистов. Неизвестно, собирали ли у себя трупы
китайцы, но российские «зеленые фуражки» эту провокацию отразили без
потерь.

А в августе грянули события у Жаланашколя. Здесь
дальнейшее развитие получила тактика борьбы китайцев против БТРов.
Маоистам ночью удалось окопаться на трех сопках на советской стороне,
которые они считали «исконно китайскими». А утром они стали
перебрасывать на занятые позиции подкрепление. Дабы предотвратить
движение вооруженной силы противника, начальник штаба отряда, в ведении
которого находился данный участок, подполковник Никитенко, выдвинулся
наперехват на трех бронетранспортерах. На требования начальника заставы
«Жаланашколь» лейтенанта Евгения Говора покинуть территорию, китайцы
сразу же ответили огнем из автоматов и карабинов. Пока ситуацию
докладывали на «верхи» (а там ее, как и в случаях на Даманском,
перефутболивали от начальника к начальнику), противник продолжал
окапываться. И тогда Никитенко принял решение атаковать его на БТРах при
поддержке штурмующих групп.

На одном из них, под номером 217,
двинувшемся во фланг позиций противника, солдаты НОАК сосредоточили
наиболее плотный огонь. БТР оказался очень живучим. Пулями и осколками
было снесено все наружное оборудование, изрешечены колеса, в нескольких
местах пробита броня, от разрыва гранаты заклинило башню. Сидевший за
пулеметом командир взвода маневренной группы младший лейтенант Владимир
Пучков был ранен в бедро, но, перевязав рану, продолжал вести огонь. На
выручку 217-му ринулись еще три колесных бронемашины. Вот тогда-то
китайские гранатометчики проявили себя наиболее активно: опыт Даманского
даром не прошел. (Между прочим, после боя среди трупов китайцев был
обнаружен один, который при жизни был награжден знаком с портретом Мао
Цзэдуна. Под изображением «великого кормчего» значилось, что награда
пожалована «в честь победоносного отражения агрессии советских
ревизионистов на острове Чжэньбаодао». Так как китайцы на свой лад
именовали – и именуют ныне – отошедший к ним, согласно договоренностей с
Россией 1990-х гг., остров Даманский.

Одного из гранатометчиков,
подошедшего на опасное расстояние к БТРу, сразил наводчик младший
сержант Владимир Завороницын, ударивший по врагу из бортовых пулеметов.
Пограничные БТРы постоянно маневрировали вперед и назад, на давая
маоистским гранатометчикам вести прицельный огонь. При этом водители
старались держаться к противнику наиболее толстой лобовой броней. Лишь
через полчаса после начала боя 217-й был окончательно выведен из строя.

Бой
у озера Жаланашколь примечателен еще и тем. что в последние минуты обе
стороны применили здесь друг против друга ручные гранаты. Китайцы с
гребня занятой ими высоты бросали в атакующих пограничников черные
гранаты с толстыми, почему-то демаскирующего белого цвета деревянными
ручками. В ответ рядовой Виктор Рязанов сумел забросать залегших врагов
гранатами, Это стало «победной точкой» в том жестоком бою. Правда, сам
Рязанов при этом получил смертельное ранение и умер в вертолете по пути в
госпиталь.

Соотношение потерь

Потери советских
пограничников и военнослужащих погранвойск Китая и НОАК в боях 1969 г.
выглядят следующим образом. На острове Даманском 2 марта погиб 31
пограничник и 20 было ранено. Провокаторы потеряли убитыми минимум 248
человек (столько их трупов было обнаружено непосредственно на острове
после завершения боя). Виталий Бубенин вспоминал, как 3 марта на
Даманский прибыл первый зампред председателя КГБ СССР генерал-полковник
Захаров, который лично исползал весь остров, изучил все обстоятельства
неравной огневой схватки. После этого Захаров сказал лейтенанту
Бубенину: «Сынок, я прошел гражданскую войну, Великую Отечественную,
борьбу с ОУНовцами на Украине. Все видел. Но такого не видел!» Кстати,
Бубенин и Бабанский и сами до сих пор «скромничают». В разговоре со мной
ни один из них не «претендовал» на цифру китайских потерь больше
признанной официально, хотя понятно, что десятки трупов остались и на
китайской территории, и потери маоистов вполне могут составлять 350-400
человек.

15 марта погибли 21 пограничник и семь мотострелков.
Раненых было больше – 42 человека. Китайцы потеряли более 700 человек.
Число раненых с китайской стороны составило несколько сотен человек.
Кроме того, 50 китайских солдат и офицеров были расстреляны за трусость.

У
озера Жаланашколь погибло два пограничника и около 20 человек были
ранены и контужены. Убитых китайцев только на советской территории
закопали полтора десятка.

Все это говорит о том, что мало иметь
хорошее оружие (напомним еще раз: и у советских пограничников, и у
маоистов оно было примерно одинаковым), надо еще им и владеть отменно.

Через четверть века после окончания Второй мировой бывший министр
вооружений Германии Альберт Шпеер назвал одно из своих решений, принятых
во время деятельности на посту министра, серьезнейшей ошибкой. Речь шла
о выборе между двумя ракетами – баллистической «Фау-2» и зенитной
«Вассерфаль».

По мнению Шпеера, «нам следовало бросить все силы и
средства на производство ракет класса «земля–воздух». От
самонаводящейся ракеты – длина 8 м, вес боевого заряда около 300 кг,
потолок высоты 15 000 м – не мог уйти практически ни один вражеский
бомбардировщик». И конечно же, это чудо-оружие могло серьезно повлиять
на ход войны – во всяком случае Шпеер без тени сомнения пишет, что «уже
весной 1944 года можно было надежно оградить наши промышленные объекты
от воздушных налетов».

Так ли это? Действительно ли у Гитлера (и Шпеера) был шанс? Чтобы ответить на этот вопрос, нам придется вернуться немного назад.

 


 


Младший наследник нищего

Едва ли кто-то из
читателей не слышал о ракетном полигоне вермахта в Пенемюнде. Работавшей
там команде инженеров под руководством полковника (позднее -
генерал-майора) Вальтера Дорнбергера удались многие технические чудеса.
Однако мало кто знает, что ракетное творчество Дорнбергера, фон Брауна и
их команды довольно долгое время не пользовалось благосклонностью
вождей. Гитлер, всегда с настороженностью относившийся к техническим
новинкам, после начала войны уверовал в то, что она будет быстрой и для
нее хватит уже готовых образцов вооружения. Перспективные разработки,
подразумевавшие годы работы, были вычеркнуты из списка приоритетов. С
Пенемюнде это случилось весной 1940 года. Дефицитные в военное время
ресурсы вмиг стали недоступными, а мобилизованные сотрудники ушли в
вермахт.

На позицию Гитлера не повлиял даже личный визит в начале
1939 года в Кум-мерсдорф Сполигон, использовавшийся ракетчиками до
Пенемюнде], в ходе которого Дорнбергер и фон Браун из кожи вон лезли,
чтобы заинтересовать фюрера своими разработками. Но, цитируя
воспоминания Дорнбергера, "вождь немецкого народа шел рядом, глядя прямо
перед собой и не произнося ни слова". С тем и уехал, оставив хозяев
полигона в легкой растерянности.

В тот момент команда
конструкторов работала над двумя экспериментальными "агрегатами" - А-3 и
А-5. Ни один из них пока не предназначался для военного применения;
сначала необходимо было отработать жидкостный реактивный двигатель,
системы управления и множество других составляющих "оружия возмездия".
Будущая "Фау-2" уже была "агрегатом-4", но все работы над ней были
остановлены до выяснения принципиально важных аспектов.

К началу
1943 года Дорнбергер добился приема у Шпеера, на котором услышал, что
"пока еще фюрер не может дать вашему проекту статус высшей
приоритетности".

К тому времени зенитная ракета Wasserfall
существовала еще только на чертежах, а ее отдельные узлы - на
испытательных стендах. Доведение конструкции до ума и производства
требовало времени и сил.

Возврат
высшего приоритета состоялся лишь 7 июля 1943 года. В мановение ока
были решены почти все проблемы с ресурсами и рабочей силой. Но то и
другое выделялось отнюдь не под нужды ПВО Рейха. Гитлеру был показан
кинофильм о запуске А-4 - будущей "Фау-2", ракеты, способной достичь
Англии, куда уже не долетали бомбардировщики люфтваффе. Какой же отец
нации откажется от возможности достать до противника, хоть бы и
символически? Потом выяснилось, что Сцитируя Шпеера] "наш самый
дорогостоящий проект оказался одновременно и самым бессмысленным", - но в
тот момент до подведения итогов было еще довольно далеко. Увлекшийся
приятными перспективами фюрер даже потребовал увеличить заряд А-4 до 10
т, и Дорнбергеру с фон Брауном стоило некоторого труда убедить его в
том, что такой бонус потребует разработки совершенно новой ракеты.

Вожди
народов любят наступательное оружие - вспомним, с каким упорством
Гитлер требовал выпуска Ме-262 в бомбардировочном варианте. Кажется
маловероятным, что летом 1943-го Шпееру удалось бы соблазнить фюрера
зенитной ракетой вместо баллистической, даже возникни у него такое
желание. Пока же "зенитные" разработки существовали на правах бедного
родственника в бедняцкой семье.

Собственно Wasserfall

Формальный
заказ на разработку управляемой с земли зенитной ракеты был выдан в
конце 1942 года, однако фактически работа над ней началась значительно
раньше. Назвать точную дату невозможно: едва ли кто-то, кроме самих
создателей, знал, когда и какие идеи приходили им в головы. К тому же
первый конструктор "Вас-серфаля" доктор Вальтер Тиль погиб при налете
англичан на Пенемюнде в ночь с 16 на 17 августа 1943 года.






Конструктивно Wasserfall представляла собой версию ракеты А-4
(V-2), уменьшенную примерно вдвое и снабженную дополнительной четверкой
стреловидных "крылышек" примерно посередине корпуса. По мере работы над
проектом верхние стабилизаторы меняли форму и размещение: на некоторых
версиях ракеты они размещены в той же плоскости, что и нижние, на других
- повернуты на 45°. Известны по крайней мере три воплощенные в металле
версии, имевшие обозначения W-l, W-5 и W-10. Последняя из них
большинством источников признается почти готовой к серийному
производству, но в этом, пожалуй, стоит усомниться. По воспоминаниям
участников послевоенных советских испытаний, немецкая чудо-техника во
многих случаях вела себя не ахти, норовя улететь со стартовой площадки
куда-то вбок.

Зенитная ракета (в отличие от баллистической)
должна быть готова к запуску в любой момент, а стало быть - всегда
заправлена топливом. Жидкий кислород, использовавшийся в качестве
окислителя в двигателе V-2, этому требованию категорически не
соответствовал - он слишком быстро испаряется даже из герметично
закупоренной тары. Кроме того, в Третьем рейхе он был дефицитом.
Использованный в "Вассерфале" окислитель "Сальбай" был смесью азотной
[90%) и серной [10%) кислот. В качестве собственно топлива могли
применяться несколько смесей: "Ви-
золь" - ракетное топливо на
виниловой основе или "Тонка" - на основе ксилидинов. Подача топлива и
окислителя в камеру сгорания осуществлялась за счет вытеснения их из
баков сжатым азотом, под давлением около 250 атм. Заметим, что похожий
принцип был применен еще в А-1 - самой первой ракете Вернера фон Брауна,
взлетевшей в воздух за десяток лет до описываемых событий.
Подача
азота запускалась подрывом специального пиропатрона, открывавшего
сжатому газу доступ в топливные баки. С этого момента запуск ракеты был
неминуем -даже если цель повернула, не долетев до огневого рубежа.

Главной
проблемой зенитной ракеты была, как ни странно это прозвучит,
необходимость поражения цели. Напомним, что в те времена еще не было
компьютеров в современном понимании этого
В Американцы успешно
использовали немецкие наработки. На фотографии первый тестовый пуск
ракеты Hermes А1 16 апреля 1946 года, полигон White Sands, Нью-Мексико.
Ракета Hermes А1 представляла собой американскую реплику, построенную на
базе Wasserfall W10 и V-2 фирмой General Electric





Управление
Для управления использовались две
радиолокационные станции, одна отслеживала цель, вторая - саму ракету.
Две отметки на радаре оператор совмещал вручную, с помощью специального
джойстика, "кнюппе-ля". Правда, даже эти механизмы не вышли за рамки
лабораторных разработок
слова, да и электроники вообще. Первые
системы управления ракет подразумевали, что сидящий на КП оператор
наводит ракету визуально. Недостатки такого подхода стали очевидны еще
до готовности самой ракеты. Показателен пробный запуск А-4 с этой
системой управления в июне 1944 года - наземный оператор "потерял"
ракету в облаках, после чего она улетела в Швецию, вызвав
дипломатический скандал.

Практически применимых и
более-менее разработанных способов наведения было два. В первом случае
бортовой транспондер ракеты передавал сигнал на определитель координат
Rheinland, который вычислял азимут и угол прицеливания. Эта информация
сравнивалась с координатами ракеты по данным наземного радара, после
чего на управляющие органы ракеты отправлялись соответствующие команды.

В
другом случае для управления использовались две РЛС, одна из которых
отслеживала цель, а вторая - саму ракету. Оператор видел на экране две
отметки, которые требовалось совместить при помощи устройства под
названием "кнюппель" - своего рода джойстика. Обработка данных и расчет
требуемых команд производились счетно-решающими устройствами фирмы
"Сименс" - почти что компьютерами. Именно этот способ наведения
предполагался в качестве основного. Однако, по словам Дорнбергера, "даже
и эти механизмы так и не вышли из стадии лабораторных моделей, хотя
последние из них оказались довольно работоспособными".

Разные
источники приводят различные данные об испытаниях ракеты Wasserfall, но,
несколько усреднив информацию, можно полагать, что немцы успели
произвести около полусотни испытательных запусков, из которых полтора
десятка признаются успешными - в том смысле, что ракета взлетела и
направилась примерно в нужном направлении.

Планами немецкого
командования предусматривалось в 1945 году развертывание двух сотен
зенитно-ракетных батарей, но было уже слишком поздно. Третий рейх
скончался под ударами союзников, так и не успев пустить очередное
"чудо-оружие" в ход.

Запоздалый шанс?

Так
был ли прав Шпеер? Могла ли ракета "Вассерфаль" изменить ход истории?
Дать окончательный ответ могли бы только результаты ее боевого
применения - но их нет. Тем не менее попытаться оценить перспективы
можно.

Промышленность Германии в 1944 году могла производить
порядка 900 "Фау-2" в месяц. "Вассерфаль" по затратам труда и материалов
примерно в восемь раз дешевле "Фау-2". Можно думать, что производство
примерно 7000 ракет в месяц выглядит реальным. Куда сложнее с
эффективностью этих ракет.

Известно, что четверть века спустя, в
ходе войны во Вьетнаме, вьетнамская система ПВО выпустила около 6800
ЗУР, поразив в общей сложности 1163 воздушные цели, - один выстрел из
шести. Это с отработанными технологиями и отшлифованными конструкциями.
Едва ли можно думать, что у немцев в 1945 году получилось бы лучше.

Кроме
того, даже 300 ракетных батарей при радиусе действия ракет около 20 км
закрыли бы лишь небольшую часть неба над Германией. Возможно, союзникам
пришлось бы сократить массированные бомбежки крупных городов, но, как мы
знаем, их реальный военный эффект был невелик. А защитить
"Вассерфаля-ми" транспортную инфраструктуру Германии было бы
проблематично. Похоже, бывший рейхсминистр Альберт Шпеер был несколько
ббльшим оптимистом, чем позволяли ему реальные условия. Впрочем,
окончательного ответа мы, видимо, не узнаем - и это очень хорошо.





Париж, 1940 Альберт Шпеер и Адольф Гитлер
В ходе
войны немецкими конструкторами было разработано несколько десятков
проектов ракет; некоторые были воплощены в металле и даже прошли
испытания


В начале 1945 года генерал-лейтенант Дорнбергер, достигший
запоздалого признания и влияния, был назначен председателем комиссии по
средствам противовоздушной обороны, призванной разобраться в имеющихся
наработках и выбрать практически осуществимые. Но к середине февраля
стало совершенно ясно, что ни одна из этих управляемых зенитных ракет не
успеет войти в строй. Конкурентами "Вассерфаля" могли стать несколько
конструкций, из которых упомянем две. Hs-117 фирмы "Хеншель" была в
основном разработана к началу 1944 года Сфирма предлагала идею в 1941-м,
но министерство Геринга отказалось). Крылатая ракета с ЖРД системы
Вальтера (на перекиси водорода} тягой в 3,7 кН несла 250 кг взрывчатки и
наводилась по радиолучу. По немецким данным, ракета была успешно
испытана, но подробных сведений об этом нам найти не удалось.

Крылатая
ракета Enzian фирмы Messerschmitt была основана на конструктивных
решениях, ранее использованных при создании перехватчика Ме-163, также
летавшего на ракетном двигателе. Самолет показал прекрасные для тех лет
летные данные, но обладал существенным недостатком - топлива хватало
всего на несколько минут работы ЖРД.

За это время пилот должен
был взлететь, набрать высоту, найти цель, атаковать ее и развернуться на
обратный курс - посадка была уже "безмоторной". На воздушный бой
времени не было, успеть бы один раз прицелиться. Логичным решением было
освободить ракетный движок от пилота и целиться с земли. Собственно, все
эксперименты с ЖРД в авиации во всем мире примерно этим и закончились,
но чуть позже, а в 1944 году немцы успели еще испытать Enzian.

Разработки
противовоздушных ракет Германии были одна за другой прекращены в начале
1945 года - для них уже не было ни времени, ни условий.

От себя-НЕФИГ БЫЛО ВООБЩЕ СОВАТЬСЯ!!!-ВСЁРАВНО-БЫ НЕПОМОГЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





 

Травматическое оружие - вещь очень спорная, и я бы даже сказал,
вредная при самообороне в нашей стране, о чем было написано в этой
статье. Однако отдельные модели такого оружия заслуживают внимания,
благодаря своей эффективности они действительно могут защитить. Так,
одним из таких травматических пистолетов является «Оса», вернее все
семейство этого оружия. Если ранее к этим пистолетам относились
скептически и не принимали всерьез, то через небольшой промежуток
времени мнение людей поменялось, и сейчас уже нет тех, кто бы оспаривал
эффективность этого оружия, а злоумышленники его уже начали опасаться. О
том, что из ныне существующих вариантов травматических пистолетов
представители семейства «Оса» одни из самых лучших говорит так же и то,
что этими пистолетами заинтересовались за пределами Российской
Федерации. Так, в ближайшее время оружие отправиться в Германию,
Швейцарию и ЮАР. Попробуем разобрать более подробно, что есть «Оса»,
какие ее виды существуют и чем она примечательна.

Так как мы в
своем большинстве народ гражданский, то именно по гражданским моделям и
пройдемся, оставив служебные за боротом, тем более что еще неизвестно, в
каком именно виде будет экспортная версия пистолета, так как это
определит сам заказчик. В целом же сильно сомнительно, что оружие будет
принципиально чем-то отличаться, скорее всего, изменения коснуться
боеприпасов.
Началось все еще в далеком 1998 году, когда появился еще
никому неизвестный и достаточно странный образец оружия, который
именовался ПБ-4. Эта модель пистолета очень сильно отличалась от
последующих, но при этом она была достаточно дешева в производстве, а ее
ремонт мог осуществить практически любой человек с прямыми руками. Это
оружие и положило начало «электронным пистолетам» как их иногда называют
обыватели.

Как
и в любом другом оружии, основные характеристики пистолета ПБ-4
задавались боеприпасом, а боеприпас был достаточно необычный. Длинная
гильза из алюминия скрывала глубоко посаженную пулю состоящую из
металлического сердечника и резинокой оболочки. Сама пуля была не совсем
обычной формы и имела сужение благодаря которому у пули была четко
выраженная хвостовая часть. Именно этой частью пулю была зажата в
стакане, в котором располагался пороховой заряд. Благодаря такому
размещению пули, вытащить ее из гильзы для увеличения навески пороха
было достаточно сложно, а вернее сказать практически невозможно без
того, чтобы не испортить патрон. Куда более интересной особенностью
стало то, что патрон 18х45 не имел капсюля как такового, да у него был
инициирующий состав, но воспламенение происходило не из-за деформации
капсюля, а из-за возгорания вольфрамовой нити внутри гильзы при
прохождении электрического тока. Сам же пистолет представлял собой, по
сути, ни что иное, как источник электрического тока и коммутирующее
устройство, между патронами и этим самым источником тока, завернутые в
удобную для ношения и применения «обвертку». «Обвертка» представляла
собой пистолетную рукоять с предохранительной скобой и спусковой
клавишей и откидывающуюся вперед кассету на 4 патрона. Другими словами,
внешний вид оружия мало чем отличался от того, что распространено
сейчас.
 


 



Отличительной
особенностью первого образца из семейства травматических пистолетов
«Оса» было небольшой круглое окошко в рукояти оружия, в котором можно
было наблюдать цифры от единицы до четырех. Как не сложно догадаться,
цифра в этом окошке говорит о том, из какой каморы будет произведен
выстрел при нажатии на спусковую клавишу. Но это внешнее отличие оружие
от последующих моделей, внутреннее же отличие было более существенным.

В
современных пистолетах семейства «Оса» применена электронная схема
коммутации патронов и источника электрического тока, при этом она имеет
возможность проверки работоспособности и наличия боеприпаса перед
выстрелом. Благодаря этому можно зарядить патроны в первую и третью
камору барабана. И выстрелы все равно произойдут один за одним, при
каждом нажатии на спусковую клавишу. В первом же пистолете семейства
«Оса» ПБ-4 электроники было минимум. Вместо электронного управления
подачей электрического тока на патроны использовался своеобразный
переключатель, который при каждом нажатии на спусковую клавишу подавал
ток поочередно на каждую из камор кассеты с патронами. Подобная система
была простой и относительно надежной, но имела свои недостатки. Так,
основным недостатком было то, что оружие фактически было не защищено от
влаги и контакты переключателя легко окислялись. При условии скользящего
движения контактов этот недостаток был заметен не сразу, но он
присутствовал. Собственно это и стало главной причиной создания пускай
более сложного, но в то же время и более надежного образца, но о нем
чуть ниже.
Источником электрического тока для травматического
пистолета ПБ-4 стал магнитно-импульсный генератор, который вырабатывал
при нажатии на спусковую клавишу электрический ток, достаточный для
воспламенения вольфрамовой нити, а соответственно и порохового заряда. С
этим устройством так же было не все так просто. Дело в том, что через
некоторое время эффективность этой части пистолета падала, так как
постоянные магниты в конструкции элементарно начинали терять свои
свойства. Происходило это не на первый и не на второй месяц эксплуатации
оружия, и даже не через год, но то, что когда-нибудь пистолет мог не
сработать, было фактом. Тем не менее, на это тогда не обращали особого
внимания, и проблему попробовали решить очень нескоро.

Несмотря
на то, что это был первый травматический пистолет, его характеристики
были очень неплохие, да и надежность оружия была вполне достаточной при
соблюдении правил эксплуатации. Обслуживание же пистолета заключалось
только в периодической протирке спиртосодержащим раствором токоведущих
деталей к патронам, так как на них могла образовываться окись из-за
которой пистолет мог отказать. По точности оружие естественно не
дотягивало до полноценных образцов под боевые патроны, но при условии
того, что пистолет, по сути, был бесствольным (стволом оружия была сама
гильза патрона), а для самообороны дистанция в 5-7 метров предельная, то
оружие полностью удовлетворяло всем требованиям.

Следующая
модель травматического пистолета из семейства «Оса» носила имя ПБ-4М.
Внешне данный пистолет отличался от своего предшественника немногим,
исчезло только окошко, в котором указывался номер каморы из которой
будет произведен выстрел, а вот внутри оружия произошли существенные
изменения. Вместо механического переключателя было решено использовать
электронику, которая бы существенно повысила надежность пистолета.
Главной особенностью в данном случае стало то, что оружие проверяет
патрон перед выстрелом на работоспособность. Допустим в первой каморе
кассеты с боеприпасами находиться бракованный патрон, о чем владелец
оружия, естественно, не знает. В случае необходимости самообороны при
нажатии на спусковую клавишу ПБ-4 не выстрелит и потребуется повторное
нажатие, что не совсем удобно и может быть даже опасно для жизни и
здоровья обороняющегося, ведь противник не будет стоять и ждать. В
подобной ситуации травматический пистолет ПБ-4М ведет себя «умнее», и
перед тем как подать электрический ток на патрон предварительно
проверить его на работоспособность малым напряжением и током, которого
недостаточно для воспламенения порохового заряда. Если окажется, что
патрон нерабочий или камора кассеты пуста, то будет проверена вторая
камора, если и там пусто, то третья и так далее пока оружие не найдет
рабочий боеприпас готовый к выстрелу. То есть выстрел произойдет при
первом нажатии на спусковую клавишу, даже если первые три патрона
оказались нерабочими. Проверка боеприпасов занимает доли секунды, потому
стрелком задержка перед выстрелом практически не ощущается.

Подобное
решение вызвало противоречивую реакцию у людей. С одной стороны, вроде
бы как оружие стало более совершенным, но по какой-то причине доверия к
электронике не было, хотя причин усомниться в ней нет.

Вместе с
новым пистолетом появились и новые боеприпасы, правда, они уже не были
предназначены для самообороны. Это были сигнальные и осветительные
патроны.

Следующая
модель оружия, которая появилась на рынке после ПБ-4М, стала ПБ-4-1.
Собственно с этого пистолета и пошло широкое распространение «Ос» в
народных массах.

Данный травматический пистолет, также отличался
от своего предшественника, но на этот раз отличия коснулись источника
питания оружия. Так все предыдущие модели пистолета питались от
магнитно-импульсного генератора, в модели же пистолета «Оса» ПБ-4-1
источником питания служит обычная батарейка. Такое нововведение имело
как свои положительные моменты, так и отрицательные.
К положительным
качествам данного травматического пистолета можно отнести то, что теперь
замену источника питания мог произвести сам владелец оружия. В то же
время химический источник электрического тока в средстве самообороны
снижал надежность оружия. В первую очередь требовалось постоянно
контролировать заряд батарейки и своевременно ее менять. Помимо этого,
не стоит забывать о том, что такой источник электрического тока
подвержен влиянию низких температур, а лето у нас далеко не круглый год.
Хотя для того чтобы оружие отказало из-за низкой температуры нужно
действительно постараться.

Помимо того, что пистолет получил
новый источник питания, в нем еще был установлен и лазерный
целеуказатель. Споры о том, нужен ли ЛЦУ в подобном оружии не утихают до
сих пор. Одни говорят, что с ЛЦУ владелец оружия рассчитывает только на
него и может впасть в ступор, если лазерный целеуказатель откажет.
Другие приводят в доказательство необходимости наличия ЛЦУ то, что
прицельные приспособления открытого типа у травматического пистолета не
приспособлены для прицеливания в условиях недостаточной освещенности и
так далее. На мой взгляд, ЛЦУ в оружие, если он есть, не увеличивает
габариты и не затрудняет ношение или извлечение, вещь полезная. В первую
очередь лазерный целеуказатель необходим при тренировках, так как по
нему можно заметить отклонения пистолета от точки прицеливания во время
нажатия на достаточно тугую спусковую клавишу. Кроме того, лазерный
целеуказатель полезен для отработки, так называемой интуитивной стрельбы
и при достаточно долгих тренировках на дистанциях самообороны человеку
просто уже не нужны будут ни открытые прицельные приспособления, ни ЛЦУ.
Так что если производитель оснастил свое оружие таким дополнением, то
явно не стоит ковырять его отверткой, пытаясь испортить чтобы «не
мешало». Питается лазерный целеуказатель от той же батарейки, что и
пистолет.

К моменту появления на рынке травматического пистолета
ПБ-4-1 появился и еще один тип патронов 18х45, так называемые
светозвуковые боеприпасы. При выстреле таким патроном происходит
достаточно яркая вспышка света и громкий хлопок, способный на какое-то
время дезориентировать противников и дать возможность обороняющемуся
гордо отступить под натиском превосходящих сил противника. Полезен этот
боеприпас и при нападении животных, так как у этого патрона намного
больше шансов остановить собаку в сравнении с боеприпасом
травматического действия. Помимо этого, не стоит упускать и такой
момент, что целиться при использовании этого боеприпаса особо не надо,
что полезно при нападении собаки. Есть, естественно, у светозвукового
патрона и минусы, так его нельзя использовать в замкнутых помещениях,
так как сам стрелок может ощутить в полной мере воздействие от выстрела.


Так
как далеко не всех устраивало то, что оружие запитано от батарейки, в
следующей модели с именем ПБ-4-1МЛ эту ситуацию исправили. Оружию снова
вернули магнитно-импульсный генератор, а уже ЛЦУ питался от своего
источника питания в виде все той же батарейки. Больше это оружие ничем
не отличалось от предыдущей модели.

После появления этого
пистолета в 2010 году появился новый тип травматических боеприпасов
18х45, с пометкой РШ. Эти патроны снаряжаются резиновым шариком
достаточно большого диаметра, который утяжелен металлической стружкой. В
результате нанести серьезные раны противнику таким метаемым снарядом
становиться сложнее, что с нашим законодательством серьезный плюс. По
эффективности же применения, несмотря на меньший шанс открытых ранений,
этот боеприпас достаточно не плох и вполне может остановить агрессивно
настроенного человека.

В
это же время появился новый травматический пистолет «Оса» ПБ-4-2. Его
появление связано с тем, что травматические пистолеты семейства «Оса»
обрели массу конкурентов, на базе патрона 18х45, и оружие требовалось
обновления. Обновлять решили именно боеприпас, сделав его, по словам
производителей, более эффективным и точным. Принципиально патрон и
пистолет ничем не отличаются от предыдущей модели ПБ-4-1МЛ, но сам
патрон немного «вырос», соответственно и увеличились габариты самого
оружия. Длина боеприпаса теперь составляет 55 миллиметров вместо 45,
диаметр же гильзы равен 18,5 миллиметрам, что сделано, как мне кажется,
только для того чтобы не допустить возможности использования боеприпаса в
оружии под патроны 18х45. Сложно сказать, насколько такой образец
эффективнее, все зависит от отдельных условий применения, такие как
дистанция до нападающего и его одежда, а так и 18х45 и 18,5х55 держаться
на самом краю дозволенных государством характеристик травматических
патронов.

Помимо
этих пистолетов, существует еще один, который выделяется из общего
числа – это травматический пистолет «Оса-Эгида». Так как травматические
пистолеты семейства «Оса» достаточно крупные по своей толщине, что может
затруднять в отдельных случаях их ношение, а на рынке имеются более
тонкие варианты, то было решено создать действительно компактный образец
под патроны 18х45. Этим образцом стал двухзарядный пистолет
«Оса-Эгида», который обычно позиционируют как женское оружие, что
вызвано внешним видом оружия. Пистолет принципиально не отличается от
других моделей оружия семейства «Оса» и в нем заложены все те же
принципы работы, несмотря на то, что внешний вид оружия совершенно иной.
Кассеты с боеприпасами в данном пистолете быстросъемные, а не
откидывающиеся, что позволяет по замыслу конструкторов быстро
осуществить перезарядку, компенсировав тем самым двухзарядность.
Надеяться на это лично я бы не стал, все-таки стресс и условия
недостаточной освещенности явно не располагают к тому, чтобы быстро
заменить кассету с патронами, но не будем разводить полемику на эту
тему. Еще одной интересной чертой является складывающийся спусковой
крючок оружия, что является средством предохранения от случайного
выстрела. В других моделях это осуществляется тугим ходом спусковой
клавиши. По эффективности оружие не отличается от своих «родственников»
так как использует все те же боеприпасы, тем не менее, пистолет более
легкий и компактный, что может быть важно при ежедневном ношении,
особенно в теплое время года.

Ну,
и на последок нужно еще упомянуть патроны 18х45 производства компании
А+А, она же выпускает травматические пистолеты семейства «Кордон». Эти
боеприпасы зарекомендовали себя как более хороший вариант, нежели
изначальные патроны 18х45 в алюминиевой гильзе. В первую очередь нужно
отметить, что гильза у этих боеприпасов пластиковая, что сказывается на
их цене. Кроме того, пуля этих патронов отличается от пуль патронов
18х45 в алюминиевой гильзе. Так, у пули патронов компании А+А нет
выраженной хвостовой части, пуля просто имеет сужение, а и это сужение
зажато в «псевдонарезы» в гильзе. Таким образом, масса пули смещена
вперед, а кроме того она еще и получает какое-никакое вращательное
движение при выстреле, что положительно сказывается на точности, а так
же обеспечивает попадание в цель головной частью пули а не боком. Эти
патроны достаточно долго удерживали лидирующие позиции и только с
появлением 18х45РШ, некоторые люди перешли на боеприпас с резиновым
шариком.

Подводя итог вышенаписанному, нельзя не заметить что и
травматические пистолеты «Оса» и патроны для них постоянно развиваются и
достаточно быстрыми темпами. При сочетании достаточно хороших
характеристик для оружия нелетального действия, конструкция пистолета
относительно компактна и гибка, так что может быть адаптирована под
любые требования зарубежного заказчика. Небольшое количество боеприпасов
одновременно заряженных в пистолет компенсируется эффективностью
попадания, да и немного моделей травматики с большей вместимостью,
использующей по своим характеристикам схожие боеприпасы. Из
отечественных моделей можно назвать только Кордон-5, рассчитанный на 5
патронов 18х45. В общем, нет ничего удивительного в том, что оружием
заинтересовались за пределами России, так как относительно эффективного
оружия, которое может остановить злоумышленника и не убить его не так
много, а то, что легко помещается в кармане, вообще является уникальным
случаем.



 

Компания Alliance Armament отечественному человеку знакома мало, но на
своей Родине в США, эта компания уже пробивалась наверх и, что
называется, сейчас на плаву. Главное направления, в котором работает эта
компания, является тюнинг АК, AR и, с недавнего времени, доработка
напильником ружей Сайга. И вот теперь компания доросла уже до выпуска
своего собственного оружия, а именно магазинного самозарядного
гладкоствольного ружья 12-го калибра под именем Origin-12. C первого
взгляда на этот образец приходит понимание того, что именно легло в его
основу. Попробуем разобраться, что именно представляет из себя это
ружье.

Начнем
с внешнего вида оружия. В первую очередь в глаза бросается
пламегаситель, вернее, это даже не пламегаситель, а скорее насадка на
ствол для возможности ткнуть во вражину и чуть-чуть его поцарапать.
Естественно, что в оружии не обошлось без кучи планок крепления. Так, на
цевье имеется сразу 4 планки крепления, 3 из которых полноценные и
одна, снизу, короткая, даже очень короткая. Еще одна планка крепления
расположена на крышке ствольной коробки (это намек). Открытые прицельные
приспособления съемные, могут быть самого разнообразного типа. Приклад
оружия складывающийся, а в версии с коротким стволом фиксированный,
видимо из-за каких-то ограничений по минимальной длине оружия.
Переключатель предохранителя выполнен небольшой деталью на ствольной
коробке с левой стороны. Рукоять прорезиненная, с выемками под пальцы
руки, на вид достаточно удобная, но очень уж сильно знаком угол наклона,
да и резина не прячет контуры. Питается аппарат из отъемных коробчатых
магазинов, которые идеально подходят к Сайге 12-го калибра, равно как и
наоборот. Автоматика оружия построена по схеме с отводом пороховых газов
из канала ствола, впрочем, по-другому никак, этот момент опустим.

В
общем, не буду ходить вокруг да около, по-моему, это тупо Сайга. Пускай
сильно, очень сильно затюнингованная, но все-таки Сайга. Вроде как есть
повод забеспокоиться, не собрались ли у нас отнять кусок рынка сбыта,
но если посмотреть на цену, то можно вздохнуть с облегчением. Стоит
аппарат целых 2600 и совсем не рублей. Дополнительный же магазин к
оружию обойдется в 55 долларов. Интересно то, что цена одна и та же на
любую версию оружия, как с коротким стволом, так и с длинным. И это цена
за базовую комплектацию, видимо, «полный фарш» потянет на 4, а то и на 5
тысяч долларов.

 


 


Интересно теперь в этот моменте только одно, будут ли это оружие
покупать, и стоит ли давать разрешение на оружие тем людям, которые
соберутся купить данное ружье, так как, по-моему, такой человек явно
имеет отклонения или просто слепой. Не спорю, что может быть оружие и
создано полностью с нуля, может быть оно сделано действительно с
высочайшим качеством, но, вроде как, и отечественная продукция на
экспорт поставляется не самого плохого качества, не в пример тому, что
продается на Родине. Кстати, интересно, куда смотрят юристы нашего
самого крупного производителя оружия, ведь тут уже явный плагиат в
чистом виде.

В общем, вот такая небольшая заметка о «новом»
оружии с нетерпением жду комментариев кто что по этому поводу думает,
может быть я что-то пропустил, но как мне кажется тупо идет выкачивание
денег из граждан за продукцию, которую можно было купить и по более
низкой цене. Хотя это лучше, чем продавать обычный пистолет с массой и
габаритами пистолета-пулемета, причем когда пистолет классической
конструкции в производстве обходится значительно дороже, как это было с пистолетом в теле ПП АР9.

Покупала ребенку подарок...  стрелялку, а к ней  была игрушка, чтоб 
выглядеть "достойно" на всякий случай прочитала в инете про нее,
выкладываю, чтоб и вы в курсе были, если че))))))))))))

 фотки не грузятся... если кому не сложно, добавьте,плиииз

Ка-50 стал первым чисто боевым вертолетом, построенным в КБ им.
Н.И.Камова. Работы по его созданию начались в 1977 г. под руководством
С.В. Михеева.
Также как и Ми-28, "пятидесятый" создавался в
противовес новому американскому боевому вертолету АН-64. Но, приученные к
поиску нетрадиционных путей, камовцы не стали повторять решения
конкурентов. Они впервые в мировой практике выбрали для боевого
вертолета более сложную соосную схему, так как она обеспечивает большую
маневренность. Кроме того, оснастив вертолет совершенной электронной
аппаратурой, они "убрали" с машины штурмана-оператора. Это не только
экономия "рабочего места", снижение стоимости и веса конструкции,
расходов на обучение экипажа и эксплуатацию. Сегодня многие
автоматизированные системы выполняют работу лучше, быстрее и точнее
оператора. Особенно это важно в быстротечных боевых ситуациях.

Первые боевые вертолеты вооружались противотанковыми реактивными
снарядами с ручным наведением (ПТУРС "Фаланга-М" СССР, "Энтак" Франция,
"Милан" Италия, "Виджилент" Англия и др.) Они отличались низкой
скоростью полета (80-200 м/с) и недостаточной дальностью. Повысить их
скорость до 220-250 м/с удалось только применив полуавтоматические
системы наведения ("Штурм-В" СССР, "Тоу" США, "Хот" ФРГ), которые резко
упростили работу оператора. Однако при слежении за целью оператором
оставалось еще ограничение по дальности - 6 км. К тому же боевая
обстановка неминуемо снижала точность работы оператора, а
противоборствующие зенитные ракетные комплексы, идущие в танковых
порядках, обладали соизмеримой с ПТУРСами дальностью. Только оснащение
вертолетов сверхзвуковыми ПТУРСами с дальностью восемь и более
километров и действующих по принципу "выстрелил и забыл" могло резко
сократить время нахождения вертолета в зоне действия ПВО и одновременно
повысить его эффективность. 

Вооружение
Ка-50 способен переносить и
применять широкую номенклатуру различного вооружения (в том числе и
зарубежные образцы) общей массой до 2800 кг (2000 на пилонах).

Вертолёт оснащён несъёмной одноствольной автоматической пушкой 2А42
калибра 30 мм. Питание пушки ленточное, селективное. Пилот имеет
возможность выбора бронебойных или осколочно-фугасных снарядов, а также
темпа стрельбы (550 или 350 выстрелов в минуту). Максимальный
боекомплект пушки, в двух патронных ящиках, составляет 460 снарядов.
Очереди идут с автоматической отсечкой по 20 или 10 снарядов. Решение
использовать не стандартную авиационную пушку ГШ-301, а более тяжёлую
пушку, изначально разработанную В. П. Грязевым для БМП-2, было
продиктовано стремлением обеспечить максимальную надёжность стрельбы, в
условиях сильной запылённости и плохого охлаждения (отсутствие
набегающего потока) на низких скоростях и высотах. Пушка размещена в
районе центра масс вертолёта, что обеспечивает точность наведения на
цель порядка 1—2 мрад (четырёхкратная по сравнению с подвижной пушкой на
AH-64A). При нацеливании с помощью комплекса «Шквал-В» пушка способна
отклоняться на -2°..+9° по горизонтали и +3°..-37° по вертикали. Ввиду
высокой стабильности статического полёта, а также общей подвижности
вертолёта, малые углы наведения не вызывают затруднений при
прицеливании. При помощи пушки возможно поражение целей на дистанции в
четыре километра, то есть без входа в зону ПВО противника

НА ДНЯХ завершился один из весьма значительных этапов в жизни
российской армейской авиации. Состоялось крещение огнем ударного
вертолета нового поколения. Демонстрировавшаяся на многочисленных
авиасалонах винтокрылая машина Ка-50 "Черная акула" заслужила достаточно
высокие оценки экспертов, однако до сегодняшнего дня вертолет обладал
одним принципиальным недостатком - не участвовал в боевых действиях. В
этой связи руководством Вооруженных сил была поставлена задача на
применение "Акул" в конфликте на Северном Кавказе. Было решено создать
боевую ударную группу, в которую вошли вертолет разведки и целеуказания
Ка-29, оснащенный необходимым оборудованием и несколько ударных
вертолетов Ка-50.

 

ПРОВЕРКА БОЕМ

Характерное стрекотание камовских машин раздалось над аэродромом
Грозный-Северный в конце декабря 2000 г. Освоившись с районом боевых
действий, пилоты Ка-50 приступили к выполнению боевых задач в составе
боевой ударной группы. И вот настал без преувеличения исторический для
фирмы "Камов" и всей вертолетной авиации день - 6 января 2000 г. впервые
в истории вертолет соосной схемы применил бортовое оружие по
противнику.

Вот хотя бы несколько примеров боевого применения "Черных акул". 9
января при вылете группы в составе одного Ка-50 и одного Ми-24 в район
населенного пункта Комсомольское при входе в ущелье был обнаружен хорошо
замаскированный блиндаж. Рядом имелась наблюдательная вышка. В условиях
ограниченного воздушного пространства пилот Ка-50 сумел совершить заход
на поражение этих объектов и на пикировании дать залп неуправляемыми
ракетами типа С-8. При падении ракет в районе цели была зафиксирована
яркая вспышка взрыва, существенно превосходящая по мощности подрыв
боевых частей неуправляемых ракет С-8 с разлетом бревен, досок, грунта,
что и дало впоследствии основания заключить, что уничтожен склад с
боеприпасами. Ведомый вертолет Ми-24 тем временем "снес" наблюдательную
вышку. Успешно выполнить боевую задачу помогли высокая маневренность и
энерговооруженность вертолета Ка-50, которые позволили ему совершать
эволюции в небольшой области воздушного пространства, ограниченной
крутыми склонами горных хребтов.

6 февраля боевая ударная группа выполняла боевой вылет в полном
составе в район южнее села Центорой. В сложных условиях горно-лесистой
местности был обнаружен укрепленный лагерь боевиков, в центре которого
были замечены каменные дома, обвалованные грунтом и замаскированные
подручными средствами. Было принято решение нанести по ним удар
управляемыми ракетами типа "Вихрь". Несмотря на ограниченную в ущелье
видимость, летчики выполнили заход на обнаруженные цели и с дальности
три километра применили две управляемые ракеты, которые, обладая мощной
осколочно-фугасной боевой частью, полностью разрушили здания.
Характерно, что в составе бортового оборудования вертолета Ка-50 есть
телеавтомат сопровождения, позволяющий после пуска управляемых ракет
осуществлять энергичное маневрирование, что существенно повышает шансы
вертолета избежать поражения средствами ПВО противника. Отметим, что
задача была выполнена с одного захода.

14 февраля боевая ударная полным составом выполняла боевую задачу
способом свободной охоты в районе сел Дуба-Юрт и Хатуни. В сложных
условиях местности летчики смогли обнаружить и уничтожить восемь целей.
При этом активно применялся телевизионный канал аппаратуры "Шквал",
обладающий многократным увеличением и высокой разрешающей способностью.

Выполнение полетов в условиях сложного горного рельефа в очередной
раз подтвердило особенности нового боевого вертолета - его высокую
энерговооруженность и маневренность. Зачастую летчики Ми-24, работавшие
совместно с "Черными акулами", не ожидали такой прыти от соосной
"стрекозы". Иногда в результате энергичного маневрирования Ка-50 в
районе цели пилоты ведомых Ми-24 теряли "Акул" из виду и пытались их
потом визуально обнаружить совершенно в другой точке небосклона.

Вот только к действиям в ночных условиях пока вертолет не очень
приспособлен. Как и Ми-24, он способен работать только по обозначенным
световыми ориентирами целям. Но работы в этом направлении ведутся, и не
за горами то время, когда "Акулы" будут обладать "ночным зрением".

 

ИТОГИ

Главное - фронтовая премьера новой боевой машины состоялась. Ударный
вертолет Ка-50 подтвердил свои изначально высокие боевые качества.
Отметим, что проверка "Черных акул" проходила в сложных метеоусловиях и в
горной местности, при активном противодействии средств противовоздушной
обороны противника.

Ка-50 не переломили ситуацию в вооруженном конфликте в Чечне. Их
пока слишком мало. Однако опыт боевого применения вертолетов нового
поколения весьма пригодится для отработки перспективных машин. На
настоящий момент наши вертолеты как летательные аппараты - лучшие в
мире. Однако обойтись тут без ложки дегтя, наверное, нельзя. По авионике
российские машины зачастую уступают зарубежным. Причины сложившегося
положения дел заключаются, однако, не в упущениях конструкторской мысли,
а в чисто экономических факторах - средств оборонке выделяется пока
гораздо меньше, чем того требуют национальные интересы страны. 2001год



Интересные факты
В начале 90-х годов на экраны
вышел отечественный фильм «Чёрная акула», в котором Ка-50 выступал в
главной роли. Именно данный фильм послужил тому, что за Ка-50
закрепилось прозвище «Чёрная акула».
Второе неофициальное прозвище Ка-50 — «Вервольф» (нем. оборотень) - произошло от собственного имени первой серийной машины.

Поскольку испытания Ка-50 проводились в подмосковье, для сохранения
режима секретности вертолёт носил «гражданскую» раскраску, а на бортах
были приклеены имитаторы иллюминаторов. Во время одного из полётов
плёнка «иллюминатор» отклеилась и попала в двигатель, чем создала
аварийную ситуацию. После этого «окна» больше не приклеивали.
Во
время одного из испытаний по боевой живучести проводился отстрел
хвостового оперения, что однако не сказалось на возможности машины
продолжить полёт и совершить безопасную посадку.
По мотивам Ка-50 выпущены компьютерные игры «Ka 52: Team alligator» и «Enemy Engaged: RAH-66 Comanche vs Ka-52 Hokum».

8 июля 1960 года в СССР были образованы зенитные ракетные войска (ЗРВ).
ЗРВ являются правопреемником зенитной артиллерии. Согласно директиве
генерального штаба ВС СССР от 8 июля 1960 года в штат Управления
главнокомандующего Войсками ПВО была введена новая должность –
командующий зенитными ракетными войсками ПВО. С тех пор и по сей день
зенитные ракетные войска составляю основу противовоздушной обороны
государства. Основной единицей этих войск является зенитный ракетный
комплекс (ЗРК), являющийся совокупностью функционально объединенных
технических и боевых средств, которые в состоянии обеспечить задачи по
уничтожению средств воздушно-космического нападения вероятного
противника. На сегодняшний день на вооружении ЗРВ России находятся
комплексы С-300, С-400, «Бук-М1», «Тор-М1», ОСА-АКМ, Тунгуска-М1. Однако
до появления данных ЗРК отечественные зенитно-ракетные войска прошли
долгий путь развития.

К концу XX века именно зенитное ракетное
оружие стало одним из наиболее важных средств вооружений, которое
существенно влияет на исход боевых действий. Применение данного вида
оружия привело к пересмотру такого понятия как «господство в воздухе».
Даже обладая подавляющим превосходством в количестве средств воздушного
нападения, противник не может безнаказанно использовать свою авиацию по
наземным объектам. Массово ЗРК стали применяться только в заключительной
трети прошлого века, хотя первые разработки в этой области во время
Второй мировой войны вели еще немцы. После окончания войны плоды
инженерной мысли немецких конструкторов попали в руки союзников.

В
конце 1940-х годов у потенциальных противников СССР на вооружении
находились носители атомного оружия – межконтинентальные стратегические
бомбардировщики, которые могли проникнуть на территорию СССР и достать
Москву. Принимая во внимание угрозу ядерного нападения со стороны США,
И. В. Сталин лично обозначил задачу по разработке в кратчайшие сроки ПВО
Москвы. Для решения данной непростой задачи 9 августа 1950 года
Конструкторскому бюро №1 (КБ-1) была поставлена задача создания системы
зенитного управляемого ракетного оружия «Беркут» или системы-25, в
дальнейшем С-25. С этого дня КБ-1 стало расширять свой штат сотрудников,
пополняясь лучшими специалистами, выпускниками военных академий и
институтов Москвы, Ленинграда и других городов страны.



Ракета комплекса С-25

 


 


Принимая во внимание угрозу массированных авианалетов, в комплексе
С-25 была реализована многоканальность по цели – возможность каждого ЗРК
одновременно обстреливать до 20 самолетов. Зона досягаемости комплекса
позволяла поражать воздушные цели на высоте от 3-5 км до практического
потолка всех находящихся на тот момент на вооружении самолетов
противника. При этом система С-25 была стационарной, а ее развертывание
вокруг Москвы потребовало существенных затрат, которые были связаны с
осуществлением колоссального объема строительных работ. При этом при
разработке ЗРК С-25 «Беркут» впервые были решены такие важные и очень
сложные задачи, как создание сложной многокомпонентной системы, также
удалось сформировать внутри страны кооперацию проектных институтов и
предприятий-изготовителей.

Общее построение московской ПВО было
следующим: радиолокаторы кругового обзора, в том числе отодвинутые на
дальние рубежи, для обнаружения подлетающих самолетов; 2 кольца
секторных многоканальных зентно-ракетных комплексов, удаленных от города
на 50 км (24 ЗРК) и на 90 км (32 ЗРК). В состав каждого комплекса
входили зенитные ракеты и радиолокаторы наведения. Управление системой
ПВО столицы обеспечивали 4 секторных командных пункта и один
центральный. За подготовкой ракет к боевому применению, а также их
хранением следили специальные технические базы.

Перед каждым из
радиолокаторов наведения на удалении в 1,2-4 километра размещалось 60
стартовых столов (для 3-х ракет на каждый канал обстрела целей). Ракеты
комплекса С-25 стартовали вертикально вверх, отклоняясь от
радиолокаторов в сторону целей, ракеты автоматически захватывались
радиолокатором на сопровождение и далее на них передавались команды
наведения. Испытания системы ЗРК С-25 на полигоне Капустин Яр начались в
сентябре 1952 года, а уже 2 ноября был выполнен успешный пуск ракеты
В-300 по неподвижной цели. 25 апреля 1953 года был выполнен пуск по
самолету-мишени, летящему на высоте в 7000 метров, самолет был сбит.
Именно 25 апреля 1953 года можно считать днем рождения нового вида
вооружения ПВО, которое было способно вести эффективную борьбу с
самолетами противника днем и ночью, в любых погодных условиях. 7 мая
1955 года менее чем через 5 лет после начала разработки система ПВО
Москвы, включающая в свой состав ЗРК С-25, была принята на вооружение.



ЗРК С-75


При этом прогресс не стоял на месте, а военные требовали разработки
передвижного комплекса ПВО. Таким комплексом стал знаменитый С-75 (годы
создания 1953-1957). Для уменьшения стоимости комплекса и его
подвижности разработчикам пришлось отказаться от многоканальности по
цели. При этом зенитная ракета В-750 комплекса ПВО С-75 при практически
вдвое меньшей массе по своим летно-техническим характеристикам почти не
уступала ракете В-300 комплекса С-25. На протяжении многих десятилетий
ЗРК С-75 оставался основой отечественной ПВО, комплекс неоднократно
модернизировался, поставлялся на экспорт и широко применялся в локальных
военных конфликтах своего времени.

ЗРК С-75 первой из
отечественных ракетных систем ПВО прошла настоящие боевые испытания. 1
мая 1960 года ракетой В-750 над Свердловском удалось сбить высотный
американский самолет-шпион U-2. Помимо этого очень успешно С-75
применялся во время Вьетнамской войны. Здесь в период с 1965 по 1973
годы с помощью данного комплекса было сбито порядка 2,5 тысяч вражеских
самолетов. Свою высокую эффективность комплекс доказал и во время
многочисленных ближневосточных конфликтов.

В отличие от своего
предшественника ЗРК С-75 был первой передвижной системой, которая могла
приступить к отражению массированного авиационного налета с марша за
несколько часов. По своим тактико-техническим характеристикам С-75 был
впереди многих зенитных комплексов своего времени. Даже в наши дни,
спустя почти 60 лет с момента начала работ по проекту ЗРК-75, различные
его модернизированные варианты состоят на вооружении ряда стран мира.



ЗРК С-125


В 1956-1961 годах в СССР велись работы по созданию комплекса,
который был бы в состоянии обеспечить высокоэффективное ракетное
прикрытие различных объектов от низколетящих средств воздушного
нападения. Результатом этих работ стало создание маловысотного ракетного
комплекса ПВО С-125. Впервые ракета данного комплекса была оснащена
лишь твердотопливными двигателями на обеих ступенях, что значительно
упростило эксплуатацию всего комплекса в целом. Как и комплекс С-75, ЗРК
С-125 прожил достаточно долгую жизнь, активно эксплуатируясь и в СССР, и
за рубежом, он, как и его предшественник, успел принять участие во
многих локальных конфликтах. При этом за счет эксплуатационных
преимуществ комплекс обладал большим модернизационным потенциалом по
сравнению с С-75. По сей день как в России, так и за границей ведутся
работы по усовершенствованию данного комплекса, в том числе и создание
его высокомобильных вариантов.

ЗРК С-125 предназначался для
борьбы с самолетами противника на высотах от 100 до 5000 метров на
дальности до 12 км, летящих со скоростями до 1500 км/ч. Комплекс
разрабатывался с учетом обеспечения мобильности всех составляющих –
пусковых установок, придаваемых им технических средств обеспечения,
средств радиолокационной разведки, связи и управления. Все эти элементы
изначально разрабатывались либо на автомобильной базе, либо с
применением возможности их транспортировки в виде прицепов при помощи
автомобилей-тягачей по дорогам, а также авиационным, железнодорожным и
морским транспортом. Со временем показатели ЗРК были существенно
увеличены, так минимальная высота поражения воздушных целей была
доведена до 20 метров, а максимальная до 20 км.

В середине 50-х
годов XX века в СССР обозначилась потребность в разработке ЗРК большого
радиуса действия, который позволил бы при развертывании ограниченного
числа комплексов обеспечить прикрытие больших территорий страны и
построить эшелонированную оборону наиболее важных промышленных и военных
объектов. К разработке новой системы С-200 в СССР приступили в 1958
году. Привлечение к ее разработке уже сформировавшейся кооперации
опытных создателей ЗРК С-75 и С-125 позволило успешно реализовать проект
к 1967 году.



ЗРК С-200


С учетом неизбежного снижения точности радиокомандного наведения
ракеты на цель по мере роста дальности до цели, на ракете комплекса
С-200А «Ангара» было реализовано полуактивное радиокомандное наведение
на цель, которая облучалась наземным радиолокатором. В интересах
сохранения режима секретности наиболее совершенное и мощное средство ПВО
долгое время развертывалось только на территории нашей страны, первые
поставки комплекса С-200 за рубеж начались лишь в 1980-е годы.

Всего
в СССР было развернуто порядка 1950 пусковых установок комплекса С-200.
За время своего существования данный комплекс довольно часто
модернизировался. Так в 1970 году на вооружение поступил комплекс С-200В
«Вега», а в 1975 году – С-200Д «Дубна». В ходе работ по модернизации
комплекса удалось существенно повысить дальность стрельбы (со 150 до 300
км) и высоту поражения цели (с 20 до 41 км). В России комплексы С-200
входили в состав зенитных ракетных полков или бригад смешанного состава,
включавших, кроме того, дивизионы, вооруженные С-125, а также средства
непосредственного прикрытия С-60 или ЗУ-23.

Основным оружием
комплекса С-200 была двухступенчатая управляемая ракета. Первая ее
ступень включала в себя 4 твердотопливных ускорителя. Маршевая ступень
оснащалась жидкостным двухкомпонентным ракетным двигателем. Боевая часть
ракеты была осколочно-фугасной. При этом существовали также ракеты с
ядерной боевой частью, предназначенные для поражения групповых воздушных
целей. Ракета оснащалась головкой полуактивного самонаведения на цель.
Боевая часть ракеты представляла собой две сплющенных полусферы
диаметром около 80 см., которые содержали 80 кг. взрывчатого вещества – в
сумме около 37 тыс. стальных шариков диаметром 6 и 8 мм. Подрыв ракеты
осуществлялся во время попадания цели в зону срабатывания активного
радиовзрывателя (удаление – несколько десятков метров, угол
приблизительно 60 градусов к оси полета ракеты). Вероятность поражения
цели первой же ракетой оценивалась в 80%, но обычно производился запуск
очереди из 2-х, а в условиях РЭБ и из 3-х ракет. Вероятность уничтожения
воздушной цели 2-мя ракетами составляла уже более 96%.



Пуск ракеты ЗРК С-200


Наряду с уникальными характеристиками по высоте и дальности
поражения, а также расширенными возможностями применения в сложной
помеховой обстановке ЗРК С-200 отличался большими размерами, а,
следовательно, ограниченной мобильностью. Также эксплуатацию комплекса
усложняло использование на маршевой ступени ракет жидкого топлива.
Поэтому, выполнив важную задачу по обеспечению прикрытия огромных
просторов СССР, с созданием нового ЗРК С-300, обладавшего соизмеримой
дальностью поражения, С-200 после 30 лет активной эксплуатации отошел в
историю.

В 2013 году исполнилось ровно 40 лет со дня запуска в
производство на Ростовском вертолётостроительном заводе (ныне – ОАО
«Роствертол») ударного многоцелевого вертолёта Ми-24. Многоцелевой
военно-транспортный вертолёт Ми-24 стал первым отечественным вертолётом,
специально предназначенным для боевых действий. Его конструкция
оказалась настолько удачной, что модификации Ми-24 эксплуатируются и
поныне. В настоящее время зарегистрировано около 1500 вертолётов этого
типа, которые состоят на вооружении 60 стран мира. Всего за 40 лет было
построено около 3500 вертолётов Ми-24.






История создания отечественного вооружённого вертолёта,
способного своими огневыми средствами поддерживать наземные войска,
относится к 1950-м гг. Первой попыткой в этом направлении стало
оснащение ПТУР 9М14М «Малютка» первенца М.Л. Миля вертолёта Ми-1. За ним
последовал транспортно-боевой вертолёт Ми-4АВ. Почти 185 Ми-4АВ,
укомплектованных крупнокалиберным пулемётом А-12,7, четырьмя ПТУР
«Фаланга» и НАР С-5, эксплуатировались сначала в Военно-транспортной
авиации, а затем - во фронтовой, осуществлявшей поддержку Сухопутных
войск.

 


 


За рубежом идея вооружённой винтокрылой машины была реализована в
вертолёте UH-1H «Ирокез», широко применявшемся в боевых действиях во
Вьетнаме. Он и перевозил солдат, и поддерживал их огнём. Но постепенно
западные эксперты пришли к пониманию того, что ударный вертолёт - это
только платформа для различного вооружения, а переброску десанта должна
осуществлять десантно-транспортная машина, но тоже вооружённая.

В
нашей же стране победила концепция транспортно-боевого вертолёта,
поддержанная министром обороны маршалом А.А. Гречко. Новый винтокрылый
аппарат фактически должен был стать летающей боевой машиной
аэромобильной пехоты. В 1967 г. на опытном заводе ОКБ М.Л. Миля
построили два макета и несколько вариантов носовой части машины,
названной В-24. Они отражали два основных подхода к решению проблемы:
первый - вертолёт с взлётной массой 7 т и одним двигателем ТВЗ-117,
второй - с массой 10,5 т и двумя ТВЗ-117. В этом же году Министерство
обороны объявило конкурс, в котором приняли участие Московский и
Ухтомский вертолётные заводы.




Вертолёт Ми-4АВ



Милевцы представили проект В-24 -будущий Ми-24. Камовцы
предложили Ка-25Ф - модифицированный корабельный вертолёт. Его
вооружение включало подвижную установку с 23-мм пушкой ГШ-23, шесть ПТУР
«Фаланга-М», или шесть блоков УБ-16 с 57-мм НАР С-5, или авиабомбы. В
грузовой кабине размещалось до восьми десантников. По взлётной массе эта
машина была близка к первому варианту В-24, но существенно уступала
второму по максимальной скорости; эквивалентность по боевой нагрузке
была достигнута экстремальным использованием модернизационного
потенциала серийной машины. Эти обстоятельства, видимо, и повлияли на
выбор более перспективного В-24 с двумя ТВЗ-117.

Говоря о В-24,
нельзя обойти вниманием вклад в создание вертолёта ОКБ ЛМЗ им. В.Я.
Климова. Под руководством главного конструктора С.П. Изотова в 1965 г.
здесь начали разработку двигателя ТВЗ-117 мощностью 2200 л.с. Этот
коллектив в 1960 - 1965 гг. создал первый отечественный вертолётный
газотурбинный двигатель ТВ2-117 мощностью 1500 л.с. Теперь ленинградцы
предлагали двигатель нового - третьего поколения: в полтора раза мощнее и
короче ТВ2-117, существенно более лёгкий и экономичный.




Макет первого варианта В-24 с одним ТВД






Макет второго варианта В-24 с двумя ТВД



ОКБ М.Л. Миля обратило внимание на ТВЗ-117 с начала разработки и
предложило его сначала в качестве силовой установки для Ми-14. Вполне
естественно, что двигатель со столь высокими техническими
характеристиками милевцы применили и на В-24, где он «пришёлся ко
двору». Несмотря на большое количество новых конструктивных и
технологических решений, первый опытный образец ТВЗ-117 ЛМЗ изготовил в
декабре 1966 г.

Макет вертолёта В-24 был вооружён авиационной
пушкой ГШ-23. На боковых рамах под грузовой дверью установили по паре
ПТУР 9М17М «Фаланга-МВ» с РКСН. На небольшом крыле без поперечного «V»
расположили балочные держатели для четырёх бомб или блоков НАР.

Представители
Министерства обороны, входившие в состав макетной комиссии, предложили
заменить дозвуковые ПТУР с ручным режимом наведения сверхзвуковыми
ракетами с полуавтоматической РКСН, а пушку ГШ-23 - 12,7-мм
высоко-темпным крупнокалиберным пулемётом, создававшимся в тульском ЦКИБ
СОО с 1967 г.

Полномасштабная разработка В-24 началась в
соответствии постановлением Совмина СССР от 6 мая 1968 г. В этот же день
были приняты постановления правительства о создании двигателя ТВЗ-117 и
унифицированного сверхзвукового ПТ-РК 9К113 для армейского вертолёта и
самоходной пусковой установки. Общее руководство созданием В-24
осуществлял генеральный конструктор М.Л. Миль, а после его смерти -
главный конструктор М.Н. Тищенко; техническое руководство было возложено
на заместителя главного конструктора В.А. Кузнецова, а первым ведущим
конструктором стал В.М. Оль-шевиц.




Первый опытный образец В-24 в первоначальном виде






Первый опытный образец В-24 после установки вооружения



Профиль лопастей несущего винта для В-24 подбирали в ЦАГИ, но к
моменту постройки первого образца машины эту работу не завершили. Тогда
по предложению одного из ведущих конструкторов ОКБ новую лопасть
изготовили на Казанском вертолётном заводе: к носовой части лопасти с
лонжероном от Ми-8 присоединили хвостовую с сотовым заполнителем от Ми-4
- лопасти имели одинаковый профиль NACA-230. По сравнению с лопастью
Ми-8 она получилась на 2 м короче и на 20 мм шире. Такое решение
посчитали удачным, и позже под него подвели научное обоснование.

Но
со временем выяснилось, что казанский гибрид создаёт существенно
меньшую тягу, чем винт Ми-8. Статический потолок у В-24 в стандартных
условиях составлял 0,8 — 1,3 км. Этого оказалось явно недостаточно в
горах Афганистана, где боевой вертолёт по взлётно-посадоч-ным и тяговым
характеристикам уступал Ми-8МТ с аналогичными двигателями.

Кроме
того, составная лопасть создавала большой шарнирный момент. Особенно
существенно он возрастал с увеличением барометрической высоты полёта и
вертикальной перегрузки. Мощности гидроусилителей при выполнении горки
или боевого разворота часто оказывалось недостаточно для преодоления
суммарных усилий от шарнирных моментов всех лопастей. В результате
происходило временное «заклинивание» управления в продольном
направлении. Потребовалась разработка более мощных бустеров и
постепенная замена ими первоначально разработанных силовых
исполнительных механизмов.

Отличительной чертой аэродинамической
компоновки В-24 являлся наклон вправо от вертикальной плоскости на 2,5°
вала несущего винта вместе с силовой установкой, вызванный стремлением
повысить точность стрельбы из неподвижного оружия. Это было связано с
тем, что характерными режимами полёта вертолёта являются висение с
небольшим креном и полёт с небольшим скольжением, вызванные
необходимостью балансировки боковой составляющей тяги рулевого винта.
Благодаря наклону плоскости вращения ротора крен и скольжение на всех
режимах получились минимальными: крен - 0,5 - 1,5°, скольжение - 1°. Для
разгрузки рулевого винта при полёте на большой скорости концевая балка
имела относительно большую площадь (2,8 м2) и несимметричный несущий
профиль. На максимальной скорости балка создаёт 67% боковой силы,
необходимой для уравновешивания реактивного момента несущего винта.

Особое
внимание при проектировании В-24 уделялось повышению боевой живучести
путём резервирования основной и дублирующих гидросистем управления,
противопожарной защиты, установки системы нейтрального газа, а также
бронирования кабины экипажа и наиболее важных агрегатов и устройств.
Предусматривались аварийные выпуск шасси и электропитание.
Резервирование включало в себя двойное управление машиной с рабочих мест
лётчика и оператора, а также многое другое.

Требования к В-24
были такими высокими, что реализовать их в полном объёме и в заданные
сроки отечественная промышленность не смогла. Руководство МВЗ, стремясь
ускорить процесс создания новой машины, запустило в производство опытный
образец В-24 (изделие 240) ещё до одобрения его макета государственной
комиссией.




Первый опытный образец В-24 в полёте






Первый опытный образец В-24 до доработки






Доработанный В-24 с удлинённой кабиной, крылом с отрицательным поперечным V и рулевым винтом с левой стороны



Поэтому вместо макета комиссии предъявили в феврале 1969 г. уже
первый опытный образец вертолёта. Отличительной чертой этого первого
варианта машины была кабина экипажа с плоским остеклением, под которым
размещались друг за другом со смещением оператор вооружения и лётчик.
Представители Министерства обороны выявили массу недостатков, высказали
ряд замечаний и пожеланий, но часть выявленных тогда огрехов навсегда
«вписалась» в машину. Лётчики-испытатели НИИ ВВС и пилоты липецкого 4-го
ЦБП и ПЛС пришли к единому мнению: компоновка кабины экипажа В-24 не
обеспечивает требуемого обзора воздушного пространства.

Первый
В-24 поднял в воздух 19 сентября того же года Г.В. Алфёров. В заводских
испытаниях двух первых образцов В-24, кроме Алфёрова, приняли участие
лётчики Г.Р. Карапетян и М.А. Материальный, бортмеханики В. Тарабухин и
Ф. Новиков. Ведущим инженером по лётным испытаниям был Б.В. Смыслов.

Для
госиспытаний пять опытных экземпляров В-24 построили в Москве и ещё
пять - в 1970 г. на заводе «Прогресс» в Арсеньеве (Приморский край), где
готовились к серийному производству нового вертолёта. Подготовка к
выпуску серии, начатая до завершения госиспытаний, была вполне в
традициях советской авиапромышленности: после завершения основного
объёма испытаний подписывалось предварительное заключение, дававшее
заводу право на развёртывание серийного производства. Из арсеньевской
пятёрки первая машина предназначалась для ресурсных испытаний, а пятая
-для отработки ПТРК «Штурм-В».






Препятствием для начала выпуска серии являлось отставание в
разработке систем вооружения и двигателя: ТВЗ-117 только в декабре 1969
г. предъявили на 300-часовые ресурсные государственные стендовые
испытания, а аппаратура ПТРК «Штурм-В» существовала лишь в виде макетов.
В этой ситуации руководство ВВС и МАП пошло на компромисс: часть
недостатков, выявленных макетной комиссией и в ходе госиспытаний, решили
устранить позже, а первые серийные вертолёты комплектовать
существующими системами.

В-24 проходил госиспытания с июня 1970
до конца 1972 г. Летали на них Ю.Н. Крылов, М.В. Разомазов и Б.А.
Щербина; ведущим инженером был С.Х. Атабе-кян. В ходе испытаний
выявилась масса различных «эффектов». На некоторых режимах дал о себе
знать так называемый «голландский шаг», когда машина, как маятник,
начинала раскачиваться по курсу и крену. Для устранения колебаний крыло
установили с обратным поперечным V. Одновременно на его законцов-ки
перенесли узлы подвески ПТУР, из-за расположения которых на фюзеляже
впереди блоков УБ-32А-24 неуправляемые ракеты из блоков могли
столкнуться с ними при пуске. Затем удлинили кабину экипажа для
обеспечения нормального размещения нового пулемёта в установке УСПУ-24 и
аппаратуры комплекса 9П145 «Фаланга-ПВ».

На висении перед уходом
в испытательный полёт для определения точностных характеристик НАР
начался помпаж двигателей. Мастерство лётчика Крылова помогло сохранить
вертолёт.

Испытания на песчаных грунтах выявили быстрый износ
лопаток первых ступеней компрессора двигателя и передних кромок лопастей
несущего винта. Металлическая оковка последнего буквально на глазах
превращалась в почти прозрачную оболочку и деформировалась, приобретая
форму, далекую от расчётной. Всё это доставило много хлопот
конструкторам.




Ми-24А из установочной серии выпуска 1970 г.



Постепенно основные недостатки машины были устранены и её сочли
пригодной для принятия на вооружение под обозначением Ми-24. Особая роль
в реализации идеи боевого вертолёта в нашей стране принадлежала
главкому ВВС П.С. Кутахову. Под его непосредственным руководством
получили путёвку в жизнь все модификации Ми-24, он прекрасно знал боевые
и лётные характеристики машины, считал её своим детищем и порой сам
докладывал о вертолёте на показах авиационной техники руководству
страны.

В 1975 г. на облегчённом варианте Ми-24 под обозначением
А-10 экипаж Г.В. Расторгуевой установил ряд женских мировых рекордов
скороподъёмности, а три года спустя, 21 сентября 1978 г.
лёт-чик-испытатель Г.Р. Карапетян установил мировой рекорд скорости -
368,4 км/ч.

Первым новым типом оружия, появившимся в индустриальном XX веке, стал
струйный огнемет. Причем производители первоначально планировали его не
как армейское, а как полицейское оружие для разгона демонстрантов.
Странный способ усмирять собственных граждан, сжигая их дотла.

Ранним
утром 30 июля 1915 года английские войска были ошеломлены небывалым
зрелищем: со стороны немецких окопов внезапно вырвались громадные языки
пламени и с шипением и свистом хлестнули в сторону англичан. «Совершенно
неожиданно первые линии войск на фронте были охвачены пламенем, – с
ужасом вспоминал очевидец, – Не было видно, откуда появился огонь.
Солдат как будто окружило неистово крутящееся пламя, которое
сопровождалось громким ревом и густыми облаками черного дыма; то здесь,
то там в окопы или траншеи падали капли кипящего масла. Крики и вой
потрясали воздух. Бросая оружие, английская пехота в панике бежала в
тыл, без единого выстрела оставив свои позиции. Так вступили на поля
сражений огнеметы.

Огонь за плечами

 


 


Впервые ранцевый огненный прибор предложил в 1898 году российскому
военному министру русский изобретатель Зигер-Корн. Прибор нашли сложным и
опасным в употреблении и на вооружение не приняли под предлогом
«нереальности».

Три года спустя немецкий изобретатель Фидлер
создал огнемет аналогичной конструкции, который без колебаний был принят
на вооружение рейсвера. В результате Германии удалось значительно
опередить другие страны в разработке и создании образцов нового оружия.
Применение отравляющих газов уже не достигало целей – у противника
появились противогазы. Стремясь сохранить инициативу, немцы использовали
новое оружие – огнеметы. 18 января 1915 года был сформирован
добровольческий саперный отряд для испытания нового оружия. Огнемет
использовали под Верденом против французов и англичан. В обоих случаях
он вызвал панику в рядах вражеской пехоты, немцам удалось занять позиции
противника с небольшими потерями. Никто не мог остаться в траншее,
когда за бруствер лился огненный поток.

На русском фронте немцы
впервые применили огнеметы 9 ноября 1916 года в бою под Барановичами.
Однако здесь им не удалось добиться успеха. Русские солдаты понесли
потери, но не растерялись и упорно оборонялись. Немецкая пехота,
поднявшаяся под прикрытием огнеметов в атаку, натолкнулась на сильный
ружейно-пулеметный огонь. Атака была сорвана.

Германская
монополия на огнеметы просуществовала недолго – к началу 1916 года все
воющие армии, в том числе и Россия, имели на вооружении различные
системы этого оружия.

К конструированию огнеметов в России
приступили весной 1915 года, еще до применения их германскими войсками, и
уже через год на вооружение был принят ранцевый огнемет конструкции
Таварницкого. Тогда же русские инженеры Странден, Поварин, Столица
изобрели фугасный поршневой огнемет: из него горючая смесь выбрасывалась
не сжатым газом, а пороховым зарядом. В начале 1917-го огнемет под
названием СПС уже поступил в серийное производство.




Огнеметный танк ОТ-133 на базе легкого танка Т-26 (1939 г.)

Как устроены

Независимо
от типа и конструкции принцип действия огнеметов одинаков. Огнеметы
(или пламеметы, как говорили раньше) представляют собой приборы,
выбрасывающие струи легко воспламеняющейся жидкости на расстояние от 15
до 200 м. Жидкость выбрасывается из резервуара через специальный
брандспойт силой сжатого воздуха, азота, углекислоты, водорода или
пороховых газов и зажигается при выходе из брандспойта специальным
зажигателем.

В Первую мировую применялись огнеметы двух типов:
ранцевые в наступательных действиях, тяжелые – при обороне. Между
мировыми войнами появился третий вид огнемета – фугасный.

Ранцевый
огнемет представляет собой стальной резервуар емкостью 15–20 л,
наполненный горючей жидкостью и сжатым газом. При открывании крана
жидкость через гибкий резиновый шланг и металлический бранспойт
выбрасывается наружу и поджигается зажигателем.

Тяжелый огнемет
состоит из железного резервуара емкостью около 200 л с выводной трубой,
крана и скоб для переноски вручную. Брандспойт с ру-кояткой управления и
зажигателем подвижно укреплен на лафете. Дальность полета струи 40–60
м, сектор поражения 130–1800. Выстрелом из огнемета поражается площадь
300–500 м2. Одним выстрелом может быть выведено из строя до взвода
пехоты.

Фугасный огнемет по устройству и принципу действия
отличается от ранцевых – огнесмесь из резервуара выбрасывается давлением
газов, образующихся при сгорании порохового заряда. На сопло надевается
зажигательный патрон, а в зарядник вкладывается пороховой выбрасывающий
патрон с электрическим запалом. Пороховые газы выбрасывают жидкость на
35–50 м.

Основной недостаток струйного огнемета – малая дальность
действия. При стрельбе на большие расстояния требуется увеличение
давления системе, но сделать это непросто – огнесмесь просто
пульверизируется (разбрызгивается). Бороться с этим можно только
повышением вязкости (загущением смеси). Но при этом свободно летящая
горящая струя огнесмеси может и не долететь до цели, полностью сгорев в
воздухе.




Хит Второй мировой – ранцевый огнемет РОКС-3

Коктейль

Вся
ужасающая мощь огнеметно-зажигательного оружия заключается в
зажигательных веществах. Температура их горения составляет 800–10000С и
более (до 35000С) с очень устойчивым пламенем. Огнесмеси не содержат
окислителей и сгорают за счет кислорода воздуха. Зажигательные вещества
представляют собой смеси различных легко воспламеняющийся жидкостей:
нефти, бензина и керосина, легкого каменноугольного масла с бензолом,
раствор фосфора в сероуглероде и др. Огнесмеси на основе нефтепродуктов
могут быть как жидкими, так и вязкими. Первые состоят из смеси бензина с
тяжелым моторным топливом и смазочным маслом. При этом образуется
широкая завихренная струя интенсивного пламени, летящая на 20–25 метров.
Горящая смесь способна затекать в щели и отверстия объектов-целей, но
значительная часть ее сгорает в полете. Самый же главный недостаток
жидких смесей состоит в том, что они не прилипают к предметам.

Иное
дело напалмы, то есть загущенные смеси. Они могут прилипать к предметам
и тем самым увеличивать площадь поражения. В качестве их горючей основы
используют жидкие нефтепродукты – бензин, реактивное топливо, бензол,
керосин и смесь бензина с тяжелым моторным топливом. В качестве
загустителей чаще всего используют полистирол или полибутадиен.

Напалм
легко воспламеняется и прилипает даже к влажным поверхностям. Затушить
водой его невозможно, поэтому он плавает на поверхности, продолжая
гореть. Температура горения напалма 800–11000С. Более высокой
температурой горения – 1400–16000С – обладают металлизированные
зажигательные смеси (пирогели). Их изготавливают путем добавления в
обычный напалм порошков некоторых металлов (магния, натрия), тяжелых
нефтепродуктов (асфальта, мазута) и некоторых видов горючих полимеров –
изобутилметакрилата, полибутадиена.




Американский огнемет М1А1 времен Второй мировой

Люди-зажигалки

Армейская
профессия огнеметчика была исключительно опасной – как правило, к врагу
надо было подобраться на несколько десятков метров с огромной железякой
за спиной. По неписаному правилу солдаты всех армий Второй мировой
войны не брали огнеметчиков и снайперов в плен, их расстреливали на
месте.

На каждого огнеметчика приходилось как минимум полтора
огнемета. Дело в том, что фугасные огнеметы были одноразовыми (после
срабатывания требовалась заводская перезарядка), и работа огнеметчика с
таким оружием была сродни саперной. Фугасные огнеметы вкапывали перед
собственными траншеями и укреплениями на расстоянии нескольких десятков
метров, оставляя на поверхности только замаскированное сопло. При
подходе противника на расстояние выстрела (от 10 до 100 м) огнеметы
приводились в действие («подрывались»).

Показателен бой за
Щучинковский плацдарм. Первый огненный залп батальон смог сделать лишь
через час после начала атаки, уже потеряв 10% личного состава и всю
артиллерию. Было подорвано 23 огнемета, уничтоживших 3 танка и 60
пехотинцев. Попав под огонь, немцы отходили на 200–300 м и начинали
безнаказанно расстреливать советские позиции из танковых орудий. Наши
бойцы переходили на запасные замаскированные позиции, и ситуация
повторялась. В итоге батальон, израсходовав почти весь запас огнеметов и
потеряв более половины состава, уничтожил к вечеру еще шесть танков,
одно самоходное орудие и 260 фашистов, с трудом удержав плацдарм. Этот
классический бой показывает преимущества и недостатки огнеметов – они
бесполезны на расстоянии более 100 м и ужасающе эффективны при
неожиданном применении практически в упор.

Советские огнеметчики
умудрялись применять фугасные огнеметы и в наступлении. Например, на
одном участке Западного фронта перед ночной атакой закопали на
расстоянии всего 30–40 м от немецкой деревянно-земляной оборонительной
насыпи с пулеметными и артиллерийскими амбразурами 42 (!) фугасных
огнемета. С рассветом огнеметы были подорваны одним залпом, полностью
уничтожив километр первой линии обороны противника. В этом эпизоде
восхищает фантастическая смелость огнеметчиков – закапывать 32-кг
цилиндр в 30 м от пулеметной амбразуры!

Не менее героическими
были действия огнеметчиков с ранцевыми огнеметами РОКС. Бойцу с
дополнительными 23 кг за спиной требовалось под смертельным огнем
противника добежать до траншей, подобраться на расстояние 20–30 м к
укрепленному пулеметному гнезду и только после этого произвести залп.
Вот далеко не полный список немецких потерь от советских ранцевых
огнеметов: 34 000 человек, 120 танков, самоходных орудий и
бронетранспортеров, более 3000 ДОТов, ДЗОТов и других огневых точек, 145
автомашин.

Костюмированные сжигатели

Немецкий
вермахт в 1939–1940 годах использовал переносной огнемет обр. 1935
года, напоминавший огнеметы времен Первой мировой войны. Для защиты
самих огнеметчиков от ожогов были разработаны специальные кожаные
костюмы: куртка, брюки и перчатки. Облегченный «малый улучшенный
огнемет» обр. 1940 года мог обслуживать на поле боя всего один боец.

Чрезвычайно
эффективно немцы использовали огнеметы при захвате бельгийских
пограничных фортов. Десантники высадились прямо на боевое покрытие
казематов и огнеметными выстрелами в амбразуры заставили огневые точки
замолчать. При этом использовалась новинка: Г-образный наконечник на
брандспойт, который позволял огнеметчику при выстреле стоять сбоку от
амбразуры или действовать сверху.

Бои зимой 1941 года показали,
что при низких температурах немецкие огнеметы непригодны из-за
ненадежного воспламенения горючей жидкости. На вооружение вермахта был
принят огнемет обр. 1941 года, в котором был учтен опыт боевого
применения немецких и советских огнеметов. По советскому образцу в
системе воспламенения горючей жидкости были использованы
воспламенительные патроны. В 1944-м для парашютных частей был создан
огнемет одноразового применения FmW 46, напоминающий гигантский шприц
весом 3,6 кг, длиной 600 мм и диаметром 70 мм. Он обеспечивал
огнеметание на 30 м.

В конце войны 232 ранцевых огнемета были
переданы подразделениям пожарной охраны рейха. С их помощью сжигали
трупы мирных жителей, погибших в бомбоубежищах при авиабомардировках
германских городов.






В послевоенное время в СССР был принят на вооружение легкий
пехотный огнемет ЛПО-50, обеспечивающий три огненных выстрела. Сейчас он
производится в Китае под наименованием Тип 74 и состоит на вооружении
многих стран мира, бывших участниц Варшавского договора и некоторых
стран Юго-Восточной Азии.

На смену струйным пришли реактивные
огнеметы, где огнесмесь, заключенная в герметичную капсулу, доставляется
реактивным снарядом на сотни и тысячи метров. Но это уже другая
история.