Тонометр измеряет избыточное давление, но если измерять абсолютное, то к показаниям тонометра надо прибавить атмосферное. То есть, если измерять давление в кровеносной системе от абсолютного нуля, то показания тонометра будут 870 (760+110) на 830 (760+70). Но в этом нет никакого смысла, поскольку, как вы сказали, у здорового человека организм подстраивается к изменениям атмосферного давления держа избыточное давление в норме.

А вот какова зависимость давления, измеряемого тонометром, от атмосферного давления у гипертоников (у здоровых людей никакой зависимости нет)? Надо найти зависимость тонометрического давления от атмосферного давления и температуры у гипертоников. Такая зависимость должна быть, может быть с разными коэффициентами для каждого человека. Этим юы количественно объяснялась метеозависимость людей и можно было бы регулировать внешние условия ближайшего окружения для более комфортного состояния конкретного гипертоника.

Так это по факту ... то есть то, что показывает прибор. А "реальная" физика измерения наверное зависит и от устройства прибора в том смысле, что конструируя приборы инженеры учитывают эту физику по типу что и как измеряется и как измеренное отражается. И тут даже положение прибора при измерении может влиять на его показания, не говорю уже об условиях измерения. Но с другой стороны важнее что приборы обычно настраиваются (тарируется) под эталонный прибор/измерение. И тут целая наука или прикладная дисциплина.

А про наше человеческое давление тут же не физика важна, а фактография, то есть индивидуальная динамика показателей в связи с самочувствием плюс ещё состояние нашей головы, точнее способность того, что в нашей голове регулировать чувствительность того, что мы ощущаем как давление, которое мы изменяем, и наша способность адаптироваться к изменениям всего и вся. И тут тоже своя физика )

И про шины тоже, не зря же это и сцепление с дорогой в разных условиях дорожного покрытия и износ поверхности покрышки и об управляемости. И тут своя физика ). И что бы не измеряли мы знаем что это должно быть в пределах какого-то диапазона в зависимости от того, что мы хотим. Да и понятно всем, что измеряем избыточное давление над тем, что снаружи и там в шине тоже не мало интересного. Поскольку при движении шины ещё и нагреваются и подвергаются разного рода воздействию.