На видео - опытный образец. Максимальная же скорость TGV на пассажирских линиях - 300 км/ч. Поезд отличается от других своей конструкцией. Поезд со всеми вагонами представляет собой единое целое. Два соседних вагона опираются на одну общую двухосную тележку.

Сама тележка имеет амортизационную подвеску колесо-тележка-рама вагона. Помимо этого тележка удерживается четырьмя продольными гидравлическими амортизаторами для устранения резонансных колебаний её на скоростях выше 260 км/ч.

Каждая пара вагонов так же стянута друг с другом амортизаторами. Поэтому весь поезд представляет собой единую структурную целостность. В неё однако не входят передний и задний локомотивы.

При сходе с рельс передний локомотив улетает куда ему надо (как довольно большая масса), а весь состав, скованный амортизаторами должен продолжать движение удерживая вертикальное положение до остановки. Аварии на максимальных скоростях уже происходили и ни одного человека не погибло (отделалиь ушибами и испугом).