Хм...Вы говорите о ряде требований которые должны быть реализованы "уже вчера".
Может стоит их перечислить? Сейчас есть попытки составления протоколов в отношении субъектов ТИ но там фигурирует только пункт 5.1. требований (о назначении лиц ответстенных за ТБ) по другим пунктам пока не проведено категорирование, оценка уязвимости и планирование, никакие меры приняты быть не могут.
Если у кого есть другие сведения, было бы интересно узнать.

1. Мероприятия которые реализовать до проведения оценки уязвимости и присвоения категории.
1.1. Как было отмечено пункты 5.1; 5.2; 5.3; 5.4 О назначении должностных лиц ответственных за ТБ.
1.2. пункт 5.9 "Разработать, утвердить и реализовать порядок взаимодействия между силами обеспечения транспортной безопасности ОТИ и силами обеспечения транспортной безопасности других ОТИ, с которыми имеется технологическое взаимодействие".
1.3. пункт 5.10 "Проверить сотрудников сил обеспечения транспортной безопасности с целью выявления оснований, предусмотренных частью 1 статьи 10 ФЗ-16
1.4. пункты 5.14 (5.14.1; 5.14.2; 5.14.3; 5.14.4) "Информировать в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на ОТИ..."
1.5 пункт 5.18 и приказ Минтранса 16.03.2011 № 56 «О Порядке информирования субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками об угрозах совершения и о совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах» - Разработать инструкция о порядке представления информация об угрозе совершения и о совершении акта незаконного вмешательства....
1.6. Весьма спорные пункты 5.25 (5.25.1; 5.25.2; 5.25.3; 5.25.4; 5.25.5), но по БУКВЕ приказа необходимо установить на объекте:
- зону свободного доступа;
- зону транспортной безопасности и критические элементы;
- перевозочный сектор зоны транспортной безопасности;
- технологический сектор зоны транспортной безопасности;
- Схему размещения и состав оснащения.

2. По проверкам напишу позже, там есть весьма интересные "перлы".

"Наконец-то. Рязанские автобусы обяжут соблюдать государственную тайну"

Муниципальное предприятие «Рязанская автоколонна № 1310», обеспечивающее работу муниципальных автобусов, должно «обеспечивать защиту государственной тайны». Поправку, которая разнообразит устав предприятия этим пунктом, одобрили в пятницу, 20 мая, депутаты комитета по городскому хозяйству гордумы. Окончательное решение должна принять Дума.

Отдел транспорта и связи горадминистрации инициировал эту поправку в связи с представлением прокуратуры, которая усмотрела в отсутствии прописанной в уставе вышеуказанной обязанности предприятия нарушение закона «О транспортной безопасности».

http://clck.ru/DLZ9

Добрый день. Разработаны какие нибудь новые типовые документы по транспортной безопасности? Мы занимаемся грузовыми автоперевозками. Ни пассажиров, ни опасные грузы мы не возим В данный момент у нас в Калининграде начались проверки УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора. Мы вообще первый раз узнали, что существует такая служба. А итог проверки административные штрафы от 30000 руб. Заранее благодарны.

Добрый день. Спасибо за информацию. Приказ Минтранса №42 от 8 .02.2011 я просматривала. Требования изучила. А где можно подробнее посмотреть как разработать, принять и исполнять внутренние организационно-распорядительные документы п. 5.6? Как разрабатываются данные порядки и что в них отражается?

Наша организация оказывает услуги по снабжению газом населения. Возим собственный газ потребителям и собственные грузы на грузовых автомобилях. Недавно у нас прошла проверка выполнения требований закона о транспортной безопасности и был выписан штраф 30000 рублей. На каком основании нас отнесли к субъектам транспортной инфраструктуры? Пересмотрел все нормативные документы и не нашел прямых ссылок. Может я чего не увидел?